Неизвестный джип из Ижевска: пятый, но первый

Полноприводный ИЖ‑5 с несущим кузовом образца 1970 года на момент создания фактически не имел аналогов. 

• Передним мостом и оригинальной раздаткой управляли с помощью одного рычага.
• Конструкторы отказались от промежуточного вала между коробкой передач и раздаткой, снизив шум и вибрацию трансмиссии. 
• Передняя независимая подвеска – усиленная москвичевская, задняя – компактная торсионная. 
• Для размещения 412‑го мотора, который не помещался по высоте, изменили впускной трубопровод и установили горизонтальный карбюратор «Солекс». 

А дизайн для машины, которая была обречена еще до рождения, особого значения не имел.

Коротенькая, с цельнометаллическим кузовом машина базировалась на агрегатах Москвича-412, но была полноприводной, с подключаемым передком и раздаточной коробкой, управляемой одним рычагом. Развитием этой машины стал ИЖ-14, у которого подключить можно было и переднюю, и заднюю ось по отдельности, и полный привод.

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, почему так и не пошел в серию уникальный советский автобус?

Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.

• Неизвестные автомобили из Ижевска мы собрали тут.
• Осенью и зимой не обойтись без таких автоаксессуаров, как сетки защиты радиатора, водосток лобового стекла и дворники с подогревом. Не будет лишним и комплект браслетов на колеса. Все это и многое другое представлено в магазине «За рулем».
• Автонабор под брендом «За рулем» на любой вкус: самые популярные составы наборов, а теперь вы и сами сможете собрать набор по своим требованиям.
• «За рулем» теперь можно читать в Facebook.

Фото: из архива «За рулем»