Какие водители нужны армии РФ

И с какими сложностями они сталкиваются.

Водители с категорией В и в армии могут управлять только легковыми автомобилями, перевозя командный состав. Получить такую должность непросто.

Но если у солдата есть права категории С, то перед ним открывается больше возможностей. Ему уже доверят не только грузовик или автобус, но и технику посложнее: например, БТР или танк.

При этом военнослужащему присваивается код ВУС (военно-учетной специальности). Код записан в военном билете:

Сложности, с которыми сталкивается водитель-военнослужащий

Рабочий день у водителя ненормированный. Это и плюс, и минус. Иногда приходится работать даже по ночам, пока другие солдаты спят.

Водитель в армии должен знать конструкцию автомобиля, чтобы производить необходимый ремонт и не губить по незнанию узлы и агрегаты.

На водителе также лежит ответственность за перемещение на транспортном средстве. Он должен разбираться в местности, по которой едет. Проще говоря, не утопить и не закопать в грязи свой автомобиль, не пробить колеса и не допустить аварию.

За рулем внимание водителя должно всегда концентрироваться на дороге. Ни тебе радио, ни разговоров, ни песен.

Водитель должен быть готовым к аварийному перемещению – это подразумевает буксирование одного автомобиля или сразу нескольких, что нельзя назвать простой задачей, учитывая, что собой представляют военные автомобили.

И, конечно же, водитель несет ответственность за людей и грузы как на гражданке, так и в армии.

О том, как расшифровываются военно-учетные специальности (ВУС) водителей, читайте по этой ссылке.

Кредитные каникулы для мобилизованных и контрактников – все прояснилось.
«За рулем» можно читать и в Viber.

Подпишитесь на «За рулем» в