Советский троллейбус для уборки дорог – это не шутка!

Грузовой троллейбус ТГ‑4, выпускавшийся Сокольническим вагоноремонтно-строительным заводом (СВАРЗ) до 70‑х годов, имел множество специальностей. При наличии цистерны для поливки дорог и отвала для уборки снега он не стеснялся превращаться и в дворника.

Подобные машины имели два двигателя: тяговый электромотор ДК‑202Б мощностью 78 кВт и бензиновый мотор от ГАЗ‑51А мощностью 70 л. с. Двигатель внутреннего сгорания вступал в ход, когда необходимо было подвезти грузы на предприятия, к которым не была протянута контактная сеть.

РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA Голосование в самой престижной автомобильной премии России уже началось. Заполните анкету и выиграйте автомобиль! ГРАН-ПРИ
«ЗА РУЛЕМ»

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, что такое троллейкары и какой у них был принцип работы?

Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.

• Об уникальной советской аэродромно-уборочной машине с турбовинтовым двигателем рассказано здесь.

• «За рулем» можно читать и в Телеграм