«Зубилом» по авторитетам 80-х: а наш-то был покруче!
В 1980‑х годах остряки прозвали ВАЗ‑2108 «Зубилом», намекая на необычную клиновидную форму. «Восьмерка» дебютировала в 1984 году и в СССР стала сенсацией. Передний привод!
Но и на западных рынках ВАЗ‑2108 вызвал живой интерес – и его неизбежно сравнивали с вышедшими практически одновременно аналогами.
ВАЗ‑2108
- Длина 4006 мм
- Колесная база 2460 мм
- Снаряженная масса 900 кг
Двигатель
- Объем 1,3 л (76×75 мм)
- Степень сжатия 9,9
- Мощность 65 л. с. при 5600 об/мин
Honda Civic (третье поколение)
- Длина 3810 мм
- Колесная база 2380 мм
- Снаряженная масса 805 кг
Двигатель
- Объем 1,3 л (74×78 мм)
- Степень сжатия 10,0
- Мощность 71 л. с. при 6000 об/мин
Opel Kadett E
- Длина 3998 мм
- Колесная база 2520 мм
- Снаряженная масса 830 кг
Двигатель
- Объем 1,2 л (79×81 мм)
- Степень сжатия 9,0
- Мощность 55 л. с. при 5600 об/мин
Skoda Rapid
- Длина 4200 мм
- Колесная база 2400 мм
- Снаряженная масса 875 кг
Двигатель
- Объем 1,3 л (75,5×72 мм)
- Степень сжатия 9,7
- Мощность 61 л. с. при 5000 об/мин
Что общего и в чем разница
Зигзаги удачи
ВАЗ‑2108 – мощный рывок советского автопрома, сделанный с большим опозданием, поскольку первые конструктивные аналоги «восьмерки» появились за десятилетие до нее. Тем не менее марка Лада с точки зрения дизайна и инженерии вновь заняла достойное место в ряду именитых аналогов.
Чехословацкая Skoda на фоне ВАЗ‑2108 выглядела динозавром. Но к середине 1990‑х годов ВАЗ вновь отставал: не предлагал избалованным западным покупателям новый дизайн, моторы с системой впрыска, автоматические коробки и иные современные системы – время стремительно убегало вперед.
- Полная история переднеприводных Лад — по этой ссылке.