Имеете свой негативный опыт ?

"журналисты/блогеры" - так они тоже хотят вкусно кушать и ездить на х6, GLE или SVAutobiography....а не на xray в кредит :) Таковы реалии.

У Дастера нет датчика температуры муфты, есть отслеживание пробуксовки ведущего диска относительно ведомого. Чтобы не было пробуксовки, нужно включать LOCK сразу же на въезде в "скользкое место". Тогда диски сомкнутся, пробуксовывать и перегреваться будет нечему. Если в режиме LOCK на скользком грунте продолжает пробуксовывать и перегреваться, то это неисправность, аналогичная пробуксовке обычного сцепления при полностью отпущенной педали. И наоборот, при выезде на твёрдый грунт нужно обязательно блокировку выключать, иначе разность скоростей на осях обязательно вызовет пробуксовку даже при максимальном прижатии дисков.

"Издить - не мешки ворочать". Народная мудрость. Я Вам уже один раз предложил вместо ОБС почитать б/ж, могу предложить сделать то же самое ещё раз. Там Вы узнаете и про "лужи" и про "перегрев". Можете также профильные почитать - такая проблема была где-то году в 2015. После обновления прошивки о подобном больше не слышали.

"Оказываются их делают всего на 5-7 лет эксплуатации, а дальше в утиль"

Не читайте по утрам жёлтые статьи по заказу конкурентов. Впрочем как и подобные, которые только что прочитали, тут кроме "вау" тоже может быть чей-нибудь интерес. Почитайте лучше б/ж владельцев...

Я бы денег не дал... И еще чутье инженера мне подсказывает, что к нему надо бригаду ремонтников придавать...

Я прикинул себестоимость...

про 60 тыс.км, по моему это общая тенденция автопрома, страна не важна.... что после 60тыс.км надо уже морально быть готовым.

С вариатора прибыль больше, поэтому его выгоднее продавать и минусы превращать в плюсы. Маркетинг :)

Масложрущий 1,8 это прямо отличная альтернатива. Кузов ржавеет только в путь по внутренним стыкам, на ю тубу народ ремонтирует Весты и они уже ржавые внутри. Хорош себя утешать и говорить что купили авто, а не драндулет. Если на конвейре ставят такую дрянь, на эти мелочи боюсь что там внутри, эта машина сплошной маркетинг и на..во.