У полиции не тачки, а мозги должны быть. А еще должно быть равенство всех перед законом, тогда и порядок будет. Безнаказанность, порождает вседозволенность!

5й контакт нужен для отключения контрольной лампы поворотов при включении поворотов.Т.е. "опция" 5й контакт не особо и нужная "плюшка" - без неё тоже не хуже - пускай себе контролька мигает,зато лишних проводов меньше.На Газелях и Уазиках появились (уже давненько) 3х контактные,реле,в коробочке как жигулёвские,без массового провода - при очередной замене можно вообще эти Газелевские воткнуть - схема ещё упрощается.

Да, я этот баян (про ненадежные современные авто) постоянно периодически слышу от представителей сообщества разоблачителей заговоров.

Советский Жигуль долгоиграющим был в следствии небольшого межсервисного интервала. Вспомните, где обычно находился жигуль в период с ноября по март? В гараже. т.е. минус 5 месяцев поездок. И все это время советский жигуль рачительным хозяином (машина то - дефицит) обслуживалась тщательным образом от бампера до бампера. Даже двигатели консервировали (согласно инструкциям) и кузов на подставки ставили, что бы покрышки не деформировались от длительного стояния в одном положении под нагрузкой.

А что теперь творят современные автовладельцы? После окончании гарантии ищут дешевый автосервис. Там они делают якобы ТО, которое заключается только в замене масла и фильтров. Теперь , что не делают горе-экономисты:
- проверку элементов подвески, люфты, ослабленные крепления;
- проверку натяжение ремней (цепей);
- смазывание всех трущихся частей (в том числе подшипников);
- диагностика двигателя и КПП с проверкой тарировки датчиков;
- диагностика АКБ.
А если горе-экономистам сказать, что для всего , кроме подвески межсервисный интервал необходимо в 2 раза уменьшать (относительно сроков по сервисной книжке), то могут и у виска покрутить, дорого же!

Дольше 7 лет катаются те авто, за которыми ухаживали, или которые имеют маленький годовой пробег.

Наверное тут играют амбиции автовладельцев. Фокус при всех своих недостатках выглядит стильно. Этого у него не отнимешь. + распространенность модели, доступность ремонта и дешевле короллы. Вот и получается, что большинство покупателей - это те кому не хватает денег на новую иномарку, а хочется выглядеть презентабельней.
Ненадежные жигули обыграли логанов своей массовостью и сверх доступностью, ну очень дешевые.

там на 2:05 Ленин с котиком ...

Ха, а чем черт не шутит? Возможно они и подумывают запустить что то подобное взамен Ларгуса.

в нулях запутался ,может пора и деноминацию сделать ...000 отбросить

Александр, мой бизнес и основная специальность, никак не связаны с автомобилями. Автомобиль - это хобби, способ получения удовольствия. Просто не люблю, когда хобби превращается в работу, а и их (работ) и так минимум две.)))

...ПОКА!

Дешевле- нет, прибыльнее- ДА!