Александр П. Ответы на комментарии

"а если у массового потребителя двигатели начнут клинить массово - уж лучше фильтр пусть пропускает"

- не уловил зерна мысли: что пропускает, все частицы металла, поступившие в масло после "заклинивания"?

Кто бы спорил полуграмотные блогеры с ютуба (три класса +ПТУ)конечно круче всех вместе взятых разработчиков и производителей фильтров это понятно

Ну, сконцентрировалась пыль возле магнита, а так распределилась бы более равномерно по самому фильтру. Идея бред. Читать это в ЗР - дикость. Что ж за фильтр такой если не может ФИЛЬТРОВАТЬ?

А для чего перепускной. Бумага рвется только если неисправен перепуск, т.е. если фильтр кЕтайский.

От большого давления откроется перепускной, и воздух мгновенно уйдет в систему.

Очень на многих машинах лампочка давления масла гаснет через 2-3 с после запуска двигателя (особенно после длительной стоянки) причина-масло из фильтра стекает и в нем воздух.По Вашей логике фильтр рвётся и его надо менять????Я на фильтрах разорюсь это каждую неделю?????а инструкции большей части производителей пишут вредители???Понятное дело только блогеры всё знают

не ведитесь на тех кто минус ставит - бумага (фильтра) пропитанная маслом порвется, если через нее прокачать воздух под давлением т.е. внутрь фильтра масло не лить

Дас ист рихтишь!

Вот! Все прально!