чойта фдрук он будет стоить как Веста в сопоставимой конфигурации?
он и сейчас то на 100-150.000 дороже

Учитывая долю рынка 20% [у нас не ругаются] ему вообще реклама??? Продажи Весты и Гранты стабильно высоки и без рекламы)))

Ах да, забыл спросить. Если старый Солярис стоил дороже Весты на сотку в сопоставимых комплектациях, то с какого перепугу новый подешевеет??? А что касается "базовый движок не овощ", ну так ниже почитай, что пишет сам автор статьи - для поддержания НЕПЛОХОЙ динамики 3000-6000 оборотов. Я представляю какой шум стоит в салоне)))

О, Ильюша! А мы уж заскучали))) А что так поздно, новую методичку заучивал???

А ты там был? Я вот чисто по командировкам несколько раз за год, в тур поездку аж желания нет. Одно уточнение, имею в виду страны у которых имеются свои автопроизводители. И вы не поверите разговоры про рынок, про равные условия это именно разговоры, стоит увидеть конкурента, как тут же найдется куча законодательных и прочих припонов для этого авто либо автопроизводителя. Тут будут фигурировать и краштесты, и стоимость владения, которую так любят в Европе оценивать и которая определяется слишком большим количеством параметров, зависящих от страны где эксплуатируется авто. Например, Камри по этому параметру очень сильно проигрывает той же Е-шке, поэтому их мало. В списке ЦСКА Чемпиона внушает недоверие только Кашкай, не знаю может он производится в Европе, тогда это многое объясняет.

Поставщиками не владеет госдурство и вообще это не те активы, которыми мечтают владеть власть имущие.
Взял навскидку поставщиков ВАЗ по этой ссылке:
ссылка
ММК — Фактический контроль (87 % акций ММК) над компанией по состоянию на весну 2011 года принадлежал председателю её совета директоров Виктору Рашникову
Северсталь — куча офшорных компаний.
Сатурно-ТП, Детальстройконструкция и т.д. — ни у одной фирмы нет в списке собственников государства или госконтор.

Хочу пояснить почему мне небезразличен Автоваз. Я несколько лет успел поработать в машиностроении и понять как там всё устроено. Могу смело сказать, что больших денег там не заработаешь. Сама система налогообложения в РФ устроена так, что быть производителем невыгодно и это огромный промах наших ЗАКОНОТВОРЦЕВ. Рентабельность в машиностроении 5-10%, что ниже практически любой другой сферы деятельности. Туева хуча налогов, десятки проверяющих контор, недоступные кредитные ресурсы и нелогичные законы в нашей стране сделали всё, чтобы никто ничего не производил.
Самые лакомные места в России это быть поближе к нефти, газу. Либо держаться поближе к госденьгам (хороший пример - стадион Зенит-арена ссылка ).
А то, что ВАЗу бросают подачку из бюджета чтобы он не скопытился раньше времени это на самом деле мелочь, которая к тому же будет в разы возвращена через налоги и сборы с предприятий.

И чемпионата мира по футболу

правильно, налог за ту же "воду". Агрегатное состояние меняет? Меняет! Извольте оплатить за "воду" "снег" и"лед".... Бинго!!!!)))) ах да, еще про "пар" забыл))))

согласен! даже моноприводный паркетник гораздо практичней любого седана!
и минусовать меня бесполезно — статистика не врет, все больше и больше людей поняли (понимают) эту аксиому! хотя конечно полный привод еще лучше, но не у всех есть на него бабло...
а я лично больше никогда не сяду на пузотерку! а еле карабкающиеся пузотерки даже через небольшие ямочки вызывают чувство жалости к их владельцам )))