Считая от исходной точки КПД электромобиля и бензинового - примерно равны. У бензинки это КПД двигателя плюс расходы на доставку его на заправки, у электромобилей кпд электростанции 60% * кпд электропередачи 95% * кпд аккумулятора 75% * кпд электродвигателя 90%, итого 38% (цифры я брал оптимистичные)
то что нулевую мощность на экране он не увидит это сугубо вопрос
к мудакам-маркетолагам или придурку-инженеру на поводу у этих
маркетологов тещащих самолюбие любителя электромобилей
генерацией случайных чисел на приборную панель
Сергей Любимов Ответы на комментарии
Кратковременная
Вот именно что "своё достойное" должно быть,а на практике - из-за фактически заградительных пошлин получается своё отстойное...
Понял... Я думал, вы с 24-ми сравниваете. Но я бы отметил иное обстоятельство: на ней можно было легонько бампером касаться стены или что там было:)
Поясните вашу мысль, Сергей!
Считая от исходной точки КПД электромобиля и бензинового - примерно равны. У бензинки это КПД двигателя плюс расходы на доставку его на заправки, у электромобилей кпд электростанции 60% * кпд электропередачи 95% * кпд аккумулятора 75% * кпд электродвигателя 90%, итого 38% (цифры я брал оптимистичные)
Поясните, пожалуйста, как это - бензиновый автомобиль затрачивает на одну и ту же работу всемеро больше энергии?
Простите, но в форуме уже есть правильный комментарий по цифрам.
то что нулевую мощность на экране он не увидит это сугубо вопрос
к мудакам-маркетолагам или придурку-инженеру на поводу у этих
маркетологов тещащих самолюбие любителя электромобилей
генерацией случайных чисел на приборную панель
Как связаны мощность и картинки на экране? У заторможенного стартера момент огромный, а вал не крутится -- и что? Ни работы, ни мощности!
вопрос ставился "какую мощность РАЗВИВАЕТ мотор", а не "какую мощность ПОТРЕБЛЯЕТ мотор"