То есть 700 тыс. руб. за седан для стран третьего мира, слепленный из мелкого древнего хетчбека, это дёшево?! По поводу надёжности - это миф придуманный азиатскими манагерами. Убедился на личном опыте, о чём уже писал. А люди покупают, потому что, не любят и не понимают в автомобилях. Для большинства - автомобиль это гаджет для доставки туловища из пункта А в пункт В. Предлагать ничего не хочу, потому как люди покупающие эти повозки, могут составить конкуренцию тем, кто ещё не разучился получать удовольствие от ВОЖДЕНИЯ и владения НАСТОЯЩЕЙ иномаркой. В указанной Вами ценовой категории, огромное количество предложений для людей с головой и руками на сайтах по продаже б\у автомобилей. И проблем с ними будет уж точно меньше, чем с вашим китайским чудом...
Я бы вполне серьезно рассмотрел новый фокус за 860 тыр с 1.6 АКПП в средней комплектации.
Когда машина классом выше стоит на 60 тыс дороже, это ещё раз подтверждает что с ценами хундай о*уели.
Я не вижу что может предложить этот хундай по сравнению с вестой, что стоит он на 150 тыс дороже.
Единственный козырь - 6 АКПП. На механике своих денег он не стоит даже близко.
Любите вы, безграмотные, обобщать, мол все безграмотные, но это далеко не так :)
1. Хр*новая безопасность солярисов это ярлык, который так и будет за ним, пока он не докажет обратное.
2. Где ж у вас всё легко умещается до 800 т.р., если солярис комфорт 1.6AT без допов уже 810 тыс. И это будет машина с двумя ДВУМЯ, КАРЛ!!! подушками безопасности за 810 тыс рублей и даже без климата! Это писец, а не цены.
3. По тому, как рьяно вы принялись защищать новые цены, похоже вы где-то поблизости от отдела маркетинга хундая обитаете. Так вы скажите там что они прих*ели маленько с ценами =))
Эх, Вася, Вася. Учили бы лучше матчасть прежде чем людей смешить своей безграмотностью.
Во-первых, R16 - это не радиус, а обозначение радиальности шины, а число - диаметр диска в дюймах.
Во-вторых, размер колеса определяется не диаметром диска, а диаметром колеса. У соляриса колёса маленькие, как ни крути.
В-третьих, лично я бы не рассматривал в качестве покупки комплектацию без попогрева, музыки, кондёра и прочих радостей жизни.
думается что (предположительно небедной) целевой аудитории подобный обман до сиреневой звезды,
по крайней мере у нас в стране где многие погрязли во лжи во всех ипостасях
Смысл в том, что людям будут продавать обычный автомобиль, оснащенный дорогущим адаптивным круиз-контролем, который из маркетинговых соображений назвали автопилотом. Беспилотником будет лишь тот автомобиль, в котором будут отсутствовать органы управления, позволяющие человеку напрямую влиять на направление и скорость движения. А инструкция к автомобилю будет категорически запрещать какие-либо попытки такого влияния, но не будет запрещать пить, есть и спать в таком автомобиле. Но этого в обозримом будущем не будет, ибо автопроизводители не дураки.
Vasily Ответы на комментарии
То есть 700 тыс. руб. за седан для стран третьего мира, слепленный из мелкого древнего хетчбека, это дёшево?! По поводу надёжности - это миф придуманный азиатскими манагерами. Убедился на личном опыте, о чём уже писал. А люди покупают, потому что, не любят и не понимают в автомобилях. Для большинства - автомобиль это гаджет для доставки туловища из пункта А в пункт В. Предлагать ничего не хочу, потому как люди покупающие эти повозки, могут составить конкуренцию тем, кто ещё не разучился получать удовольствие от ВОЖДЕНИЯ и владения НАСТОЯЩЕЙ иномаркой. В указанной Вами ценовой категории, огромное количество предложений для людей с головой и руками на сайтах по продаже б\у автомобилей. И проблем с ними будет уж точно меньше, чем с вашим китайским чудом...
Я бы вполне серьезно рассмотрел новый фокус за 860 тыр с 1.6 АКПП в средней комплектации.
Когда машина классом выше стоит на 60 тыс дороже, это ещё раз подтверждает что с ценами хундай о*уели.
Я не вижу что может предложить этот хундай по сравнению с вестой, что стоит он на 150 тыс дороже.
Единственный козырь - 6 АКПП. На механике своих денег он не стоит даже близко.
Любите вы, безграмотные, обобщать, мол все безграмотные, но это далеко не так :)
1. Хр*новая безопасность солярисов это ярлык, который так и будет за ним, пока он не докажет обратное.
2. Где ж у вас всё легко умещается до 800 т.р., если солярис комфорт 1.6AT без допов уже 810 тыс. И это будет машина с двумя ДВУМЯ, КАРЛ!!! подушками безопасности за 810 тыс рублей и даже без климата! Это писец, а не цены.
3. По тому, как рьяно вы принялись защищать новые цены, похоже вы где-то поблизости от отдела маркетинга хундая обитаете. Так вы скажите там что они прих*ели маленько с ценами =))
Да в этом алгоритме вооще много непонятного. Что такое остановочный путь? Какие исходные данные берутся для его расчета?))
Эх, Вася, Вася. Учили бы лучше матчасть прежде чем людей смешить своей безграмотностью.
Во-первых, R16 - это не радиус, а обозначение радиальности шины, а число - диаметр диска в дюймах.
Во-вторых, размер колеса определяется не диаметром диска, а диаметром колеса. У соляриса колёса маленькие, как ни крути.
В-третьих, лично я бы не рассматривал в качестве покупки комплектацию без попогрева, музыки, кондёра и прочих радостей жизни.
думается что (предположительно небедной) целевой аудитории подобный обман до сиреневой звезды,
по крайней мере у нас в стране где многие погрязли во лжи во всех ипостасях
Смысл в том, что людям будут продавать обычный автомобиль, оснащенный дорогущим адаптивным круиз-контролем, который из маркетинговых соображений назвали автопилотом. Беспилотником будет лишь тот автомобиль, в котором будут отсутствовать органы управления, позволяющие человеку напрямую влиять на направление и скорость движения. А инструкция к автомобилю будет категорически запрещать какие-либо попытки такого влияния, но не будет запрещать пить, есть и спать в таком автомобиле. Но этого в обозримом будущем не будет, ибо автопроизводители не дураки.
в 11 литров по трассе он и выедет, если не практиковать всероссийский спорт езды по встречке с существенным превышением
труба и сломала родной балонник
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...