Согласен. Раньше эта марка брала своё невысокой ценой, поэтому на дизайн никто внимания не обращал. Опять же был спрос на дизельные моторы. Теперь их нет.
Вывод: это очередной небольшой автомобиль со спорным дизайном и негуманным ценником.
Все так кроме одного. ГАЗ 3111 не был переходной моделью к 3103 и 3104. Два прототипа 3103 и 3104 были собраны в 1998г. Одна машина переднеприводная, вторая - полноприводная. Для ГАЗа эта конструкция оказалась не преподъемная, т.к. все узлы были оригинальные. Спустя некоторое время проект был закрыт и решено было начать проектировать автомобиль с бОльшиму количеством переходящих узлов и агрегатов. Двигатель ЗМЗ 406, КПП от Волги и задний мост определили концепцию будущего автомобиля ГАЗ 3111. При этом передняя подвеска от 3103/3104 заимствована не была т.к. 3104 готовилась в том числе под V-образный двигатель. При этом верхний рычаг подвески был очень короткий и качался на паре скольжения/качения. Такую концепцию автомобиля для массового потребителя использовать было нельзя.
Таким образом никакого плавного перехода от 3111 к 3103/3104 быть не могло.
а нарушитель 2 повозка под нумером 2 патамушта нарушает п 8 6
а еще есть нарушитель 3 под нумером 5 патамушта нарушил п 9 6 и ломанулса сразу же на трамвайные рельсы налево при свободном асфальте справа
а автору нужно самого себя почаще проверять на знание ПДД дабы не плодить очередные бредовые вопросы с бредовыми ответами хоть и в дурдоме это вполне приемлемо
Vasily Ответы на комментарии
Согласен. Раньше эта марка брала своё невысокой ценой, поэтому на дизайн никто внимания не обращал. Опять же был спрос на дизельные моторы. Теперь их нет.
Вывод: это очередной небольшой автомобиль со спорным дизайном и негуманным ценником.
На самом деле многие ждали эту машину, имея ввиду именно ее японскую сборку.
3111 и 3103/04 это совсем разные авто. абсолютно. не было даже намека на переходность.
Все так кроме одного. ГАЗ 3111 не был переходной моделью к 3103 и 3104. Два прототипа 3103 и 3104 были собраны в 1998г. Одна машина переднеприводная, вторая - полноприводная. Для ГАЗа эта конструкция оказалась не преподъемная, т.к. все узлы были оригинальные. Спустя некоторое время проект был закрыт и решено было начать проектировать автомобиль с бОльшиму количеством переходящих узлов и агрегатов. Двигатель ЗМЗ 406, КПП от Волги и задний мост определили концепцию будущего автомобиля ГАЗ 3111. При этом передняя подвеска от 3103/3104 заимствована не была т.к. 3104 готовилась в том числе под V-образный двигатель. При этом верхний рычаг подвески был очень короткий и качался на паре скольжения/качения. Такую концепцию автомобиля для массового потребителя использовать было нельзя.
Таким образом никакого плавного перехода от 3111 к 3103/3104 быть не могло.
Формально - да. Но в контексте задачи - показать пальцем на "[у нас не ругаются]", он вполне себе [у нас не ругаются].
Чуть выше написал, что его можно привлечь по пункту 8.2. и по статье 12.20 КоАП)
а нарушитель 2 повозка под нумером 2 патамушта нарушает п 8 6
а еще есть нарушитель 3 под нумером 5 патамушта нарушил п 9 6 и ломанулса сразу же на трамвайные рельсы налево при свободном асфальте справа
а автору нужно самого себя почаще проверять на знание ПДД дабы не плодить очередные бредовые вопросы с бредовыми ответами хоть и в дурдоме это вполне приемлемо
Можно в данном случае придираться к словам, но по личным наблюдениям в 90% случаях водитель 3 будет поворачивать из правого ряда.
Можно вопрос?
Здесь в новости есть хоть слово про мажоров?
Ага, а еще в России будут Ренаулт и Пеугеот)
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...