«За рулем» Отдел новостей

Dodge

Автомобили Dodge: новости, модели, обзор машин Додж — все модели, новинки, линейка Dodge — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dodge: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Додж — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dodge: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Додж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nitro

Автомобиль Dodge Nitro: обзор, новости, машина Додж Нитро — характеристики, комплектации, разные поколения Dodge Nitro  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dodge Nitro: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Додж Нитро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nitro: читайте свежие статьи про автомобили модели Додж Нитро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Родились в рубашке: внедорожник в заносе избежал страшной аварии" /><meta itemprop="description" content="Зимняя дорога может быть очень коварной, а полный привод не всегда выручает в критической ситуации. Наглядное тому подтверждение – снятое на видео ДТП с неуправляемым внедорожником Dodge Nitro." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/zlRtiF_L1q8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/zlRtiF_L1q8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=zlRtiF_L1q8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/zlRtiF_L1q8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2017-11-28T13:36:55" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/zlRtiF_L1q8"></iframe></div> </p> <p>Авария произошла днем 23 ноября на трассе Хлевное – Липецк. На записи, сделанной регистратором из машины очевидца, Renault Logan обгоняет грузовик по встречной полосе, где движется внедорожник Dodge Nitro. Дистанция для обгона, судя по всему, оказалась не вполне безопасной, и водителю Доджа пришлось принять вправо к обочине, чтобы пропустить Рено. Маневр спровоцировал занос внедорожника, его развернуло поперек дороги и боком вынесло навстречу автомобилю, из которого велась съемка. Водитель последнего вынужден был резко затормозить, чтобы избежать столкновения. За ним ехала Toyota Camry, водитель которой, в свою очередь, вырулил на обочину, чтобы не врезаться в корму впереди идущей машины. Dodge Nitro пронесся через образовавшуюся между автомобилем очевидца и Камри прореху и лишь чудом никого не задел. </p><p>В результате инцидента никто не пострадал, Тойоту впоследствии участники происшествия совместными усилиями вытолкали обратно на дорогу.</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/100680-dinamomashina/" target="_blank">Dodge Nitro</a> – клон внедорожника Jeep Cherokee предыдущего поколения, но с упрощенной системой полного привода: ведущие колеса по умолчанию задние, в случае необходимости рукояткой на центральном тоннеле жестко подключается передок. Для езды по скользким зимним дорогам, прямо скажем, не лучшее решение. Система ESP (в России входила в базовую комплектацию) не всегда способна стабилизировать эту машину в случае потери управляемости.</p> <p></p><ul><li>С другими материалами рубрики «Происшествия» <a href="https://www.zr.ru/news/avarii/" target="_blank">можно ознакомиться здесь</a>.</li></ul><p></p> <p><i>Фото, видео: YouTube</i></p>

Родились в рубашке: внедорожник в заносе избежал страшной аварии

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p><br /></p> <p></p> <p><a href="/images/news/240483-chrysler_otzyvajet_25_tysach_dodge_caliber/240495-dodge_caliber_no_copyright/"><div class="image-micro-schema imp-image-115174 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dt-spnQ5D_5l4BP4ebccfQ" alt="Dodge Caliber" title="Dodge завершает выпуск двух вседорожников" itemprop="contentUrl" width="640" height="391" class="story-photo imp-image-115174 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p></p> <p>Caliber не снискал большой популярности у покупателей, которые были недовольны управляемостью автомобиля. Кроме того, автолюбители не оценили странную концепцию машины — то ли кроссовер, то ли хэтчбек.</p> <p></p> <p>На смену Caliber придет <a href="/content/news/390544-kompanija_dodge_priotkryla_interer_sedana_dart/">новая модель - Dart</a>, построенная на базе Alfa Romeo Giulietta. Премьера новинки состоится на мотор-шоу в Детройте. А вот у Nitro преемника вообще не будет. Глава группы «Фиат-Крайслер» сказал, что «Nitro — автомобиль, который нельзя было выпускать».</p> <p></p>

Dodge завершает выпуск двух вседорожников

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Giulietta

Автомобиль Alfa Romeo Giulietta: обзор, новости, машина Альфа Ромео Джульетта — комплектации, разные поколения, характеристики Alfa Romeo Giulietta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo Giulietta: читайте свежие новости об авто модели Альфа Ромео Джульетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Giulietta: читайте свежие статьи об авто модели Альфа Ромео Джульетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208291 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Uw5LfjeWKNdGXqDbdi9Ag" alt="Dodge Caliber side-front view" title="Dodge Caliber" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208291 form-field-rich-img" comment="Dodge Caliber" /><span itemprop="description">Dodge Caliber</span></div><div class="caption">Dodge Caliber</div> <div></div> <p></p>О сменщике коммерчески провального кроссоверообразного хэтчбека Dodge Caliber слухи ходят уже давно. На данный момент точно известно лишь то, что это будет компактная модель, а платформой с ней поделится итальянская красавица Alfa Romeo Giulietta. Что, думаете, мы забыли об имени Hornet («шершень» с переводе с английского), которое новинке прочили многие авторитетные издания (видимо, из-за того, что в 2006-м был показан одноименный концептуальный «малыш»)? Нет, не забыли. Просто главный исполнительный директор компании Рид Байгланд давеча официально заявил, что машину назовут иначе. <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208290 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vp3uc8PyadxQFwEHqLhwmA" alt="Dodge Caliber side-rear view" title="Dodge Caliber" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208290 form-field-rich-img" comment="Dodge Caliber" /><span itemprop="description">Dodge Caliber</span></div><div class="caption">Dodge Caliber</div> <div></div> <p></p>Но это еще не все. Седан, который должен дебютировать на январских автосмотринах в Детройте, не обзаведется «близнецом» с эмблемой Chrysler. Изначально такой вариант планировался, но затем высшее руководство решило не заниматься бедж-инжинирингом, а вывести параллельно небольшой паркетник Chrysler. Кстати, Dodge возлагает на новую четырехдверку большие надежды: на данный сегмент в США и Канаде приходится около 15% и 25% всего рынка соответственно. <p></p> <a href="/images/news/383106-prejemnika_dodge_caliber_rassekretat_v_detrojte/383112-dodge-caliber-side-rear-view-2/"><div class="image-micro-schema imp-image-208292 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber side-rear view 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fwcGkX4qp0TDlobKy2TfNg" alt="Dodge Caliber side-rear view 2" title="Dodge Caliber" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208292 form-field-rich-img" comment="Dodge Caliber" /><span itemprop="description">Dodge Caliber</span></div><div class="caption">Dodge Caliber</div></a> <p></p> <div> <dl id="attachment_383112"> <dd> Dodge Caliber </dd> </dl> </div> <p></p>Кстати, на вседорожник Nitro компания уже перестала принимать заказы – производство пятидверки прекратится примерно через месяц. Чем заткнут дыру в модельном ряду? Ничем. У фирмы Jeep в линейке по-прежнему есть «брат» Nitro – «проходимец» Liberty/Cherokee. Да и вообще, за «офф-роуд» теперь в основном будет отдуваться «Джип». <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208289 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alfa Romeo Giulietta side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aUbJAdRJfd5MW6ElvLDrNg" alt="Alfa Romeo Giulietta side view" title="Alfa Romeo Giulietta" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208289 form-field-rich-img" comment="Alfa Romeo Giulietta" /><span itemprop="description">Alfa Romeo Giulietta</span></div><div class="caption">Alfa Romeo Giulietta</div> <div></div> <p></p>Короче говоря, полностью от перевешивания значков глава альянса FIAT-Chrysler Серджио Маркионне не отказался – он лишь решил этим заниматься более грамотно, то бишь не создавая ненужную внутрикорпоративную конкуренцию на одних и тех же рынках, а повышая популярность отдельного продукта в разных странах за счет узнаваемости местной марки (яркий пример – «клоны» Lancia и Chrysler, что продаются по обе стороны Атлантики под разными брендами).

Преемника Dodge Caliber рассекретят в Детройте

Dodge Caliber

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

NAIAS-2012

Автосалон в Детройте 2012 - North American International Auto Show (NAIAS)

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p> <p>С обычным Dodge Nitro 3.7 я не знаком. Те, кто ездил, восторгом не захлебывались. Сообщили только, что он не очень хорош: дешевые материалы, аппетит зверский, шумоизоляция посредственная, раскачивается, сзади неразрезной мост, трансмиссия слишком простая, с жестким подключением «передка»… Да и цена высокая, в России от 1120 тыс. руб. Они упустили самое главное – вид этого автомобиля…</p> <p class="text-separator"></p> <b>Прямые и замкнутые </b> <p class="text-separator"></p> <p>Такое впечатление, что у дизайнера отобрали лекала, оставив только линейку и циркуль, и приказали срочно рисовать какой-нибудь кроссовер. Так и сказав – «какой-нибудь кроссовер!», потому что теперь их рисуют все. Ну что можно сделать с таким бедным набором инструментов? Только что-то очень простое… Дизайнер подумал, начертил большой прямоугольник, пристыковал к нему второй, поменьше, по нижней грани большого прямоугольника нарисовал два больших круга, один – прямо на углу. Добавил окошки и обозначил дверные проемы. Получилось очень похоже на трактор с двойной кабиной. Но рисунок (или чертеж?) все равно пошел в работу, став первым шагом аж к двум новым соплатформенным моделям – собственно Dodge Nitro и Jeep Cherokee. Помните, как острословы окрестили старый Cherokee (XJ)? Кирпичом! Так и теперь у Chrysler вышло два кирпича. Никто не говорит, что плохих – внедорожник имеет право быть «квадратным». Таким был Willys, такой до сих пор Defender. Land Cruiser 70 и Patrol Y60 были квадратными. Да тот же Cherokee. В общем, компания достойная. Но ведь Nitro отнесли к кроссоверам…</p> <p class="text-separator"></p> <b>Извольте видеть</b> <p class="text-separator"></p> <p>Другое дело Nitro R/T, 4.0, 263 л.с. Когда только представляли Nitro, продавать заряженный вариант в России вовсе не собирались, решив попробовать почву обычной машиной, с дизелем 2.8 CRD и бензиновым V6 3.7. Но после пошли вабанк и привезли R/T. И на этом автомобиле поездить хотелось, ведь у заряженных версий гражданских моделей всех марок есть интересное свойство: отличный силовой агрегат и хороший ход легко затмевают недостатки машины, выпячивающиеся в обычных версиях. Спорный дизайн воспринимаешь как отличительную особенность (у Квазимодо оказалось доброе сердце), на простой интерьер не обращаешь внимания (ведь в спорткарах салон условность), а высокая цена кажется оправданной (быстрая машина дешевой быть не может).</p> <p class="text-separator"></p> <p>Вот он! На передний бампер повесили окрашенную в цвет кузова «губу», которая придала автомобилю совсем уж тракторный вид. Сказалось и то, что блестящую радиаторную решетку заменили крашеной. Теперь машина напоминает еще и бульдога. Сердитого бульдога… В версии R/T у Nitro 20-дюймовые легкосплавные диски и шины Goodyear Eagle RS-A 245/50 R20. Каточки. Прибавьте к этому рыжий «металлик» кузова. Итог – DUB-style, R/T выглядит обычным Nitro, который «прокачали» тюнеры с западного побережья. Только тонировки наглухо не хватает. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Салон – те же прямые и круги. Венчают все приборы, утопленные в глубокие колодцы на начерченном под линейку торпедо. Особенно из всего этого геометрического королевства запоминаются круглые (!) внутренние ручки дверей и вертикальная борозда, проходящая через голову барана на рулевом колесе. И кто говорил, что материалы дешевые? Пластика многовато, но сиденья и руль затянуты в кожу, а селектор «автомата» весь в хроме. Как это по-американски! И здесь же мультимедийная система с жестким диском на 20 Гб, 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем на консоли и дублирующим на потолке между рядами, акустикой Infinity и прочими радостями жизни, в том числе поддержкой DVD, USB-портом, Bluetooth и навигацией. В автомобиле 2008 года все это как обязательные атрибуты. </p> <p class="text-separator"></p> <b>По шоссе летит кирпич</b> <p class="text-separator"></p> <p>Удалось ли крайслеровским инженерам научить этот кирпич летать? Ну почти… Свое название, напоминающее о «найтросе», закиси азота, он уже оправдывает. Автомобиль лихо берет с места, разгоняясь до 100 км/ч за 8,5 с – для такого массивного очень недурно. Теоретически можно посоревноваться со старшими версиями Gelaendewagen. Расклад таков: от 320-го G-Klasse наш Nitro R/T уедет с хорошим отрывом, но «пятисотый» будет быстрее. Да и пусть! На общем фоне Nitro R/T довольно динамичен – можно ехать наравне с легковушками, а можно и вперед уйти, причем спокойно, не упираясь. И вопреки ожиданиям перед поворотами скорость гасить до предела не требуется, зря коллеги пугали. Вероятно, дело в каточках – на этих 20-дюймовых с низкопрофильными Goodyеar машина стоит очень надежно. И руль не такой уж «американский» – три с половиной оборота, есть ощущение колес… Только бы «автомат» сюда порасторопнее. Этот с работой справляется, но както без энтузиазма, слегка задерживая переключения. А тормоза отрабатывают отлично – их можно похвалить за эффективность. Тормозим!</p> <p class="text-separator"></p> <p>В багажнике – система Load’N’Go. А проще говоря – выкатной поддон грузоподъемностью 180 кг. Такой есть и в обычном Nitro, но здесь он вызывает особый интерес. А что будет, если положить сюда кирпича обыкновенного? Масса сухого красного – 4,2 кг. Если мокрый, кило на пять потянет. Всего около 40 штук, можно положить в два ряда. На динамике машины эта ноша практически не скажется. Все же 4 л под капотом, 359 «ньютонов» в распоряжении. Но вряд ли такой груз когда-нибудь окажется в этом автомобиле. Load’N’Go используют, только когда потребуется загрузить большой телевизор, стиральную машину или холодильник (если сложить задние сиденья, будет почти 2 кубометра). Кирпич и прочие стройматериалы в машине ценой 1 миллион 367 тысяч 500 рублей обычно не возят… Кирпичная крошка может попасть в сабвуфер или испортить кожу.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Но, признаюсь, за несколько дней я так и не удосужился по-настоящему протестировать возможности мультимедиа. Даже DVD не включил, несмотря на увлечение видео – некогда было, все это время ездил. Материалы остались теми же, дешевыми (кажется, так нужно говорить), большой мощный двигатель жадно пил бензин, шумел на два голоса с трансмиссией, а каточки звонко шлепали на стыках и заплатах полотна. И вообще машина похожа на оранжевый трактор, а временами – на разъяренного бульдога. Но я ездил, мне понравилось. Ездить на Nitro R/T просто, он ничем не напрягал. И даже когда на него сворачивали шеи, это не смущало – смотрите, я и сам бы смотрел. И на бездорожье за несколько дней не съехал. Только однажды на краешек поля – для «кукурузного», такого американского фона. С Goodyear Eagle RS-A 245/50 R20 соваться в грязь – безумие. Покрышки чисто асфальтовые.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Смотрите и удивляйтесь</b> <p class="text-separator"></p>Расставание с Dodge Nitro R/T переживать не пришлось – сильных эмоций он не вызвал. Ни разочарования, ни восторга. А значит, мощный двигатель и буковки R и T на корме компенсировали недостатки, обнаруженные коллегами. Или недостатки были попросту преувеличены. <p class="text-separator"></p> <p>Через несколько дней на МКАДе встретил Nitro R/T. Темно-красного цвета. В R/T – пара среднего возраста. Оба выглядели вполне довольными жизнью. Хотя явно не американцы. Пока на дороге было тесно, R/T спокойно катился в левом ряду, его можно было разглядывать, снова поражаясь простоте линий и выразительности форм. Бульдог. Трактор. Кирпич. Пожарка. Но впереди образовался большой просвет – и внедорожник (или как его теперь, кроссовер?) легко ушел вперед. На эффектный спринт смотрели все. А смотрели бы, если бы на его месте был привычный черный «гелик»?.. Нет.</p> <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Спринт-кроссовер. Dodge Nitro R/T

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kg02CZ-79RKFP0Z7wkVKhw" alt="Мститель и динамит" title="Мститель и динамит" itemprop="contentUrl" width="800" height="625" class="story-photo imp-image-76720" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76715" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mNGpYoRVtTA3brM_Ozfewg" alt="Мститель и динамит" title="Мститель и динамит" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-76715" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76716" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ijkOsDcGgANPm-EM_U-Okg" alt="Мститель и динамит" title="Мститель и динамит" itemprop="contentUrl" width="449" height="600" class="story-photo imp-image-76716" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НЕОПАСНЫЙ МСТИТЕЛЬ <p class="text-separator"></p>«Додж-Эвенджер» – конструктивный близнец «Крайслера-Себринг»; базовая цена 2-литрового автомобиля с механической коробкой, которую в России почему-то объявляют в евро – от 21 500, то есть $29 000 (полминуты зависти: в США 2,4-литровый автомобиль с автоматом стоит от $19 020). Если добавить высокотехнологичную ткань на сиденьях, коврики, подогрев и противотуманные фары, российская цена вырастет на 1000 евро. Уплатив 1272 евро, получите климат-контроль, электрохроматические зеркала и автомат включения фар. Еще 867 евро стоит люк в крыше с электроприводом. В просторном салоне он не станет помехой и рослому водителю. <p class="text-separator"></p>Даже на фоне разнообразия седанов среднего класса внешность «Эвенджера» запоминается – не только «перекрестьем» решетки или развитыми колесными арками, но и почти полным отсутствием хрома. Благодаря этому автомобиль приобретает «монолитный» вид, столь ценимый любителями спортивных машин. Соответствует ли амбициозной внешности разгон? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-sUCz-9mYIqjVn0y9akOxw" alt="Мститель и динамит" title="Мститель и динамит" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76714" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Увы, не очень. Автомобиль с 2,4-литровым World Engine обладает приемлемой для своего класса динамикой, но не больше. Проверенный временем 4-ступенчатый автомат в меру расторопен, но соперничать с новейшими агрегатами ему не под силу. К тому же после 3000 об/мин шум мотора становится назойливым. Впрочем, это не беда: при разумных загородных скоростях на четвертой передаче обороты невелики. <p class="text-separator"></p>Зато в вопросах безопасности «Додж» преуспел: шесть подушек, ABS, ESP и даже контроль давления воздуха в шинах. Кстати, действительно полезная штука для низкопрофильных шин 215/60R17– определить давление на глазок в них очень трудно. Мелкие огрехи дороги автомобиль глотает, большие озвучивает неожиданно громко. Или это компромисс во имя живой, по американским понятиям, управляемости? <p class="text-separator"></p>Avenger – по-английски «мститель». Самый обыкновенный, без всяких возвышенных мотивов. Невзирая на имя, этот автомобиль – беззлобный семейный седан в ярком, привлекающем внимание экспрессивных натур кузове. Мстить он будет разве что валюте, в которой указана его цена в России... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76713" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ou7gea2qneP9aEwxsBfVfg" alt="Мститель и динамит" title="Мститель и динамит" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76713" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rcmmuwQzc2LmAl5mCfKwFw" alt="Мститель и динамит" title="Мститель и динамит" itemprop="contentUrl" width="800" height="559" class="story-photo imp-image-76718" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sAWk12Fk7FbKFd8IJmVcHA" alt="Мститель и динамит" title="Мститель и динамит" itemprop="contentUrl" width="619" height="464" class="story-photo imp-image-76719" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76717" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LG2D_ZWCYjvt-tKcEUw72w" alt="Мститель и динамит" title="Мститель и динамит" itemprop="contentUrl" width="619" height="464" class="story-photo imp-image-76717" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НЕЙТРАЛЬНЫЙ ДИНАМИТ <p class="text-separator"></p>«Найтро», как правильно по-английски, или «нитро», что гораздо ближе нашему уху, указывает на азот, тот самый, которого в воздухе почти 80%. Возможности соединений азота невероятно разнообразны. Мешок аммиачной селитры поможет вырастить на даче самые роскошные огурцы или сровнять эту дачу с землей. Как применить... <p class="text-separator"></p>Несмотря на грозный вид, арсенал борьбы с бездорожьем у «Нитро» скромный: ни пониженной передачи, ни блокировок дифференциалов. Автомобили из числа демонстрационных оснащены пакетом Sun & Fun, где 20-дюймовые низкопрофильные шины смонтированы на хромированных дисках, черные подножки заменены светлыми, а в крыше – прозрачный люк с электроприводом. Такая парадная форма не для полевых условий – колесный хром и песок несовместимы. <p class="text-separator"></p>Впрочем, нужна ли понижающая, когда под плоским капотом 3,7 литра и 205 л.с., на помощь которым всегда готов прийти гидротрансформатор автоматической коробки передач? Оказывается, нужна! Стоило остановиться на песчаном подъеме, как «Нитро» принялся усердно копать яму задними колесами. Запоздалое включение полного привода не помогло – трогаться вверх машина категорически отказалась. Свою лепту внесла противобуксовочная система, которая окончательно «удавила» мотор. Пришлось спуститься назад и взять подъем с хода. Вроде ерунда, но осадочек остался... Противобуксовочная система заточена явно не под песок, надо было отключить ее сразу. <p class="text-separator"></p>На асфальте же она действовала вполне грамотно. Впрочем, «шлифануть» на «Нитро» можно, только если покрытие грязное или мокрое. Речь, разумеется, о заднеприводном варианте. С полным приводом на асфальт нельзя – межосевого дифференциала нет. <p class="text-separator"></p>Что же все-таки скрывается за надписью Nitro? Похоже, все-таки не взрывчатка. Но для огорода годится!

Мститель и динамит

Ежов Андрей

<p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vKynrVCo38veHa5cIiUN_Q" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311475" /><span itemprop="description"></span></div><b>Производитель сам не знает, как позиционировать изобретение под названием Nitro: в официальном пресс-релизе вместо традиционного описания продукта длинно рассказывается о том, чем он не является. Например, из этого текста мы узнали, что Nitro не очередной автомобиль сегмента SUV со скучной внешностью, что его специфический дизайн не конфликтует с практичностью, что Nitro не боится быстрой езды и что на нем не страшно отправиться в кругосветное путешествие (последний тезис – намек на большой запас хода, дарованный Nitro экономичным 2,8-литровым турбодизелем). </b></p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pJCh2JG8pd08sXIpB5esgA" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311476" /><span itemprop="description"></span></div>Расчетного портрета потенциального покупателя и списка предполагаемых конкурентов в релизе нет. Судя по всему, и то и другое – загадка для самих сотрудников фирмы Dodge. Оно и понятно: снаружи квадратно-угловатый Nitro можно принять за классический внедорожник вроде Mitsubishi Pajero или Land Rover Discovery, однако трансмиссионные возможности указывают на несовместимость Nitro с серьезным бездорожьем – понижающей передачи нет, межосевого дифференциала нет, блокировок межколесных дифференциалов нет.</p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4klJNwzkEuDF7N6VaRKjdw" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="523" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311477" /><span itemprop="description"></span></div>Строго говоря, даже полноценным кроссовером Nitro считать нельзя: во-первых, у него зависимая задняя подвеска, а во-вторых, по асфальту можно ездить только на заднем приводе, так как жестко подключаемая передняя ось сильно ухудшает управляемость машины и ведет к интенсивному износу трансмиссии. Бездифференциальная связь между осями оказывается полезной только на грунте, позволяя продолжить движение при пробуксовке одной из осей – в этом смысле Nitro схож с внедорожниками, но его геометрическая проходимость исключает вылазки на целину, так как низко висящий передний бампер подобен плугу. Сделан он отнюдь не из стали, а из податливого на ощупь и «безопасного для пешеходов» пластика, и поднимать на нем целину или даже просто передвигаться по ней вряд ли получится. Одним словом, туристические маршруты Nitro ограничены грунтовыми дорогами с не очень глубокой колеей и скромными холмиками (угол въезда всего 17 градусов!). На зимней же или просто скользкой дороге уповать приходится не на полный привод, а на ESP, которая, к счастью, входит в серийную комплектацию. </p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oXcrvv4kZtYR8by1eyEg9Q" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311478" /><span itemprop="description"></span></div>Так кому нужен такой вот странный автомобиль с невнятной концепцией? Ну как минимум тем, кто без ума от внешности Nitro: спереди он напоминает магистральный тягач в стиле «вестерн» и пугает соседей по потоку, заставляя их уступать дорогу. Кроме того, из-за длинного капота и маленьких боковых окошек Nitro кажется больше, чем есть на самом деле. Усиливают этот эффект 20-дюймовые полированные колесные диски из легкого сплава (опция). Езда на таком автомобиле по городу сулит повышенное внимание, на нем можно эффектно подъехать к ночному клубу, и эффект будет покруче, чем от какогонибудь спорткара – Nitro подавляет, доминирует, внушает уважение, страх, зависть. Поверьте, в нашей стране найдется немало покупателей, желающих вызвать у окружающих именно эти чувства.</p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HcnOqD05P7ghnd2hZ_pjiA" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="561" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311479" /><span itemprop="description"></span></div>Впрочем, страсть к самоутверждению отнюдь не обязательный мотив к покупке Nitro. Давно известно, что большая и высокая машина дарит водителю ощущение безопасности. И не столь важно, что это ощущение ложное, главное – психологический комфорт. Именно поэтому за рулем внедорожников и кроссоверов так много дам. В кабине Nitro, несмотря на бескомпромиссный стиль техно в оформлении, им будет тепло и уютно – здесь они как за каменной стеной. Ни один другой кроссовер не даст такого ощущения могущества и уверенности за рулем, как Nitro! Вместе с тем совладать с этой машиной сможет даже ребенок: руль легко вращается одной рукой (обратная связь при этом вполне ощутима), крены в поворотах на удивление невелики, обзорность хороша – управлять Nitro немногим сложнее, чем обычной малолитражкой. Привыкать придется разве что к тормозам: почти две тонны снаряженной массы дают о себе знать сильными клевками кузова – учитесь точно дозировать тормозное усилие. Понравится Nitro и мужчинам – достаточно хорошей для автомобиля с зависимой задней подвеской управляемостью и мягкостью хода, бодрым разгоном и плавной работой АКП (небольшие рывки при переключениях заметны только в режиме kick-down), сочным и грубым звуком бензинового двигателя. Единственное противопоказание к покупке – большой рост: водитель ростом 186 см упирается головой в потолок при максимально опущенном кресле. Правда, тестовый автомобиль был оснащен люком в крыше, а с ним потолок ниже на пару сантиметров.</p> <p></p>На заднем сиденье Nitro с комфортом усядутся три человека, но провиант для пикника придется плотно утрамбовывать: грузовое отделение у Nitro небольшое, объемом всего 389 л (по методике SAE), а погрузочная высота приличная – выручает выдвижная платформа, транспортирующая тяжелый груз в недра багажника. Ее же при желании можно использовать в качестве столика для закуски или лавки для перекура. <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311480" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HZ6yvPwUDTC4YC4giOzhAQ" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="800" height="381" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311480" /><span itemprop="description"></span></div>Стоит ли Nitro тех тридцати с лишним тысяч евро, что требуют за него российские дилеры Dodge? Если закрыть глаза на некоторые огрехи в качестве изготовления, то Nitro, безусловно, неплох. Однако закрывать глаза на качество захотят далеко не все, а тот, кто сможет это сделать, вынужден будет вдобавок заткнуть и уши – во время движения в салоне все время что-то поскрипывает и постанывает, а асфальт с грубой текстурой наполняет его совсем уж неприятным звуковым сопровождением. Правая задняя дверь установлена с перекосом. Эмблема на багажной двери наклеена криво. Пластиковая накладка на левой стойке ветрового стекла отслаивается. Кофр между передними сиденьями ходит ходуном, а его стенки с внутренней стороны топорщатся облоем. На максимальную скорость все это, конечно, не влияет, но сравнения с китайскими «джипами», которые мы неоднократно слышали от независимых пассажиров, явно не идут на пользу имиджу фирмы Dodge.</p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rz84-ofPJfr3Qs_PnQKueQ" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="800" height="609" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311481" /><span itemprop="description"></span></div>Самое неприятное, что в русле развода концернов Daimler-Benz и Chrysler (куда входят марки Dodge и Jeep) ждать позитивных изменений качества в краткосрочной перспективе вряд ли стоит – переходные периоды в Chrysler всегда не лучшим образом отражались на качестве его продукции. Информация о том, что в 2008 году Chrysler начнет выпускать автомобили совместно с китайской фирмой Chery, тоже не вселяет потребительский энтузиазм в достаточно состоятельную клиентуру, на которую рассчитан Dodge Nitro. Но его оригинальная концепция или, если хотите, отсутствие таковой в нашу эпоху нишевых автомобилей выглядит вполне жизнеспособной. Те, кому нужны серьезные внедорожники, легко найдут их в отделении Jeep, а Dodge – это прежде всего грубый, мощный и экспрессивный дизайн, демонстрация силы и власти. Все остальное вторично, в том числе и качество, и возможности на бездорожье, и расходы на содержание, и перспективы перепродажи.</p> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/65D13H9IZRuATrb82J3oEQ" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="410" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311482" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311483" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b9HLdFdb-clFrF7MCICSqA" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="397" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311483" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8mMLhGNCqI89oVsnnReQ-g" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="397" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311484" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ej3wMUlx2TNS4HnDASxOUQ" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="380" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311485" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IRmm1uL6uSGaozkp3eKPKA" alt="Динамомашина" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="415" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311486" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-356396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xl0FW8Qyn76DLfRWjTInTg" alt="" title="Динамомашина" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-356396" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>

Динамомашина

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/737WNfgb-el5GUnVV_ACGg" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="545" class="story-photo imp-image-73122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Американец! Видно за версту. В потоке не затеряется, особенно машина такого сочного красного колера. Правда, воображение то и дело рисовало черный «Додж-Нитро» с блестящим «кенгурятником», да с затонированными стеклами, да где-нибудь в московской пробке на Сретенке. Всего второй день в Испании, а уже соскучился… <p class="text-separator"></p>С БАМПЕРА ВОДЫ НЕ ПИТЬ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yhoQnaHK8k8Hw2OZCXLtsw" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="558" class="story-photo imp-image-73121" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сначала заглянул под корму. Так и есть: жесткий задний мост роднит машину с «Джипом-Чероки». Правда, трансмиссия без особых вседорожных штучек: нажатием кнопки можно подключить передние колеса. Ведь большую часть времени, справедливо считают создатели машины, ведущими должны быть лишь задние. Это наверняка устроит подавляющее большинство будущих покупателей. Тем более что при внимательном рассмотрении понимаешь: несмотря на боевую осанку, автомобиль на тяжелое бездорожье не рассчитан. Накладные пороги висят по-городскому низко, свесы хотя и короткие, но передний опять-таки слишком близко к земле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8Qhc_3Z1QBBIrbfiKUySKQ" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-73120" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, сильно выпирающий, мощный на вид бампер сродни электрическому самовару – тот похож на настоящий, но вообще-то чайник. Садиться на легко продавливаемую пластмассовую деталь или же по-ковбойски ставить ногу настоятельно не рекомендую. Бампер прогнется, а потом вернется в исходное положение, издав несолидный звук. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kv0breEC_BICeD8G85JchA" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-73119" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пластиковую тему продолжает салон. В общем-то, все добротно, даже нарядно, но менее богато, чем кажется на первый взгляд, и жестковато. Эдакий бережливый, раньше совсем не характерный для Америки, а нынче все чаще встречающийся стиль. Доэкономились – нет поручня над правой передней дверью. Родственнику «джипов» он очень бы не помешал... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T8q4GUcPdV0lupOm47a-hQ" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="551" class="story-photo imp-image-73118" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сзади сидеть вольготно. Спереди – прилично, но почему-то очень широк тоннель трансмиссии, хотя ничего особенно большого в ней вроде быть не должно. Ногу, снятую с педали сцепления, девать попросту некуда. Вообще, версия с механической коробкой, наверняка не рассчитанная на американский рынок, сделана словно нехотя: ходы рычага великоваты, фиксация передач нечеткая, а задний ход включил без ошибки лишь один раз и, похоже, случайно. Остается радоваться: в Россию повезут лишь автомобили с «автоматом» и 2,8-литровым дизелем или 3,7-литровым бензиновым мотором. Самого мощного 4-литрового двигателя не будет. Намекают: пока… <p class="text-separator"></p>ЗНАЯ МЕРУ <p class="text-separator"></p>Стало быть, представление о российской версии «Нитро» получаю неполное: еду в машине с «механикой». Впрочем, для такого мотора это, наверное, не очень важно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vZ6SeH7tScTKcZSDCXI2iw" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-73126" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дизель не придает тяжелому универсалу сумасшедшую динамику, но тянет здорово с любых оборотов и охотно раскручивается. На обгоне неожиданно для себя загнал мотор к ограничителю – 4500 об/мин. Вот только шуму многовато… Учитывая тяговитость, высоту посадки, взрослый голос и держа в уме грозный вид «Доджа», порой кажусь себе машинистом тепловоза. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a79dlDsFvthc3MlJNmKDVg" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73125" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подвеска щелкает (скорее – шлепает) неровности, словно семечки. Несмотря на это, высокий автомобиль неплохо стоит на дороге, не раскачивается и особо не кренится… Пока не поставишь его в нештатные для высокого комфортного универсала условия. Быстрый заход в поворот, резкий доворот руля, дабы разойтись на узком шоссе с чуть вываливающимся на мою полосу фургоном… «Нитро», сильно накренившись, устремляет капот вправо. Затем резко прыгает задок машины и что-то громко стучит по стенке багажника. Теперь возвращаются на место кузов и мое тело, съехавшее с кожаного кресла. Плохо? Для такого автомобиля скорее нормально. Спортивные забавы, конечно, не для него. А как с внедорожными? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vt8uLQws1Bn14qjU0sFdxQ" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-73124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не знаю, обрадовал ли дождь организаторов презентации, но несложную в общем-то грунтовую трассу он сделал гораздо интересней и серьезней. По крайней мере, теперь тут очень скользко. Несмотря на абсолютно не «злые», тихие дорожные шины, «Нитро» с подключенными передними колесами уверенно идет по размытому проселку. Конечно, пользоваться педалью газа нужно с некоторой осторожностью. Но это совсем не трудно, даже на машине с мощным бензиновым двигателем. Останавливаюсь на крутом глинистом подъеме и вновь стартую. «Додж», уже заляпанный грязью по уши, воспринимает это как обыденность: хочешь – будем стоять, желаешь – поедем в эту гору, электроника сама решит, сколько момента подать на передние колеса, сколько – на задние. Ну, а теперь резко вниз! Усилие на тормозной педали дозировать совсем не сложно, ABS, несмотря на скользкое покрытие, не раздражает ранним срабатыванием. <p class="text-separator"></p>Если знать меру, на «Додже-Нитро» вполне можно съезжать с асфальта. Вот только на машине, предоставленной для внедорожного участка теста, нет наружных порогов. Случайно? <p class="text-separator"></p>НАСЛЕДНИК ПО ПРЯМОЙ <p class="text-separator"></p>Чтобы стать обладателем «Доджа-Нитро», придется уплатить от 30 900 до 35 900 евро (41 000–48 000 долларов). Суммы солидные, но ведь это кум королю – родственник «джипов-чероки», да еще и с оригинальным, непримелькавшимся дизайном. <p class="text-separator"></p>На такую машину будут оборачиваться на улицах. Думаю, «Додж-Нитро», по крайней мере в России, не станет самым популярным вседорожником, не побьет рекорды продаж. Впрочем, для истинных поклонников (которые у машины непременно появятся) эксклюзивность – только плюс. <p class="text-separator"></p>«Додж-Нитро» на шоссе ведет себя серьезно, на проселке уверенно. И при этом чуточку лукавит – выглядит грознее, чем есть на самом деле. <p class="text-separator"></p>ВОТ ТАКАЯ МУЗЫКА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bbCMOA1azssTuFo0LlAxjw" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-73123" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Гордость создателей «Нитро» – устройство MyGig, включающее 20-гигабайтный жесткий диск и дисплеи, расположенные на потолке и панели приборов. Последний – с диагональю 165 мм. Экраны сделаны так, чтобы изображение выглядело отчетливым, без искажений с любого посадочного места. Все это развлекательное хозяйство – опция для «Доджа-Нитро» самой дорогой комплектации SXT.

Кум королю

Америка

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p><br /></p> <p></p> <p><a href="/images/news/240483-chrysler_otzyvajet_25_tysach_dodge_caliber/240495-dodge_caliber_no_copyright/"><div class="image-micro-schema imp-image-115174 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dt-spnQ5D_5l4BP4ebccfQ" alt="Dodge Caliber" title="Dodge завершает выпуск двух вседорожников" itemprop="contentUrl" width="640" height="391" class="story-photo imp-image-115174 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p></p> <p>Caliber не снискал большой популярности у покупателей, которые были недовольны управляемостью автомобиля. Кроме того, автолюбители не оценили странную концепцию машины — то ли кроссовер, то ли хэтчбек.</p> <p></p> <p>На смену Caliber придет <a href="/content/news/390544-kompanija_dodge_priotkryla_interer_sedana_dart/">новая модель - Dart</a>, построенная на базе Alfa Romeo Giulietta. Премьера новинки состоится на мотор-шоу в Детройте. А вот у Nitro преемника вообще не будет. Глава группы «Фиат-Крайслер» сказал, что «Nitro — автомобиль, который нельзя было выпускать».</p> <p></p>

<p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Родились в рубашке: внедорожник в заносе избежал страшной аварии" /><meta itemprop="description" content="Зимняя дорога может быть очень коварной, а полный привод не всегда выручает в критической ситуации. Наглядное тому подтверждение – снятое на видео ДТП с неуправляемым внедорожником Dodge Nitro." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/zlRtiF_L1q8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/zlRtiF_L1q8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=zlRtiF_L1q8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/zlRtiF_L1q8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2017-11-28T13:36:55" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/zlRtiF_L1q8"></iframe></div>&nbsp;<p></p> <p>Авария произошла днем 23 ноября на трассе Хлевное – Липецк. На записи, сделанной регистратором из машины очевидца, Renault Logan обгоняет грузовик по встречной полосе, где движется внедорожник Dodge Nitro. Дистанция для обгона, судя по всему, оказалась не вполне безопасной, и водителю Доджа пришлось принять вправо к обочине, чтобы пропустить Рено. Маневр спровоцировал занос внедорожника, его развернуло поперек дороги и боком вынесло навстречу автомобилю, из которого велась съемка. Водитель последнего вынужден был резко затормозить, чтобы избежать столкновения. За ним ехала Toyota Camry, водитель которой, в свою очередь, вырулил на обочину, чтобы не врезаться в корму впереди идущей машины. Dodge Nitro пронесся через образовавшуюся между автомобилем очевидца и Камри прореху и лишь чудом никого не задел.&nbsp;</p><p>В результате инцидента никто не пострадал, Тойоту впоследствии участники происшествия совместными усилиями вытолкали обратно на дорогу.</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/100680-dinamomashina/" target="_blank">Dodge Nitro</a> – клон внедорожника Jeep Cherokee предыдущего поколения, но с упрощенной системой полного привода: ведущие колеса по умолчанию задние, в случае необходимости рукояткой на центральном тоннеле жестко подключается передок. Для езды по скользким зимним дорогам, прямо скажем, не лучшее решение. Система ESP (в России входила в базовую комплектацию) не всегда способна стабилизировать эту машину в случае потери управляемости.</p> <p></p><ul><li>С другими материалами рубрики «Происшествия» <a href="https://www.zr.ru/news/avarii/" target="_blank">можно ознакомиться здесь</a>.</li></ul><p></p> <p><i>Фото, видео: YouTube</i></p>

<p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/zlRtiF_L1q8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p>

<p>Авария произошла днем 23 ноября на трассе Хлевное – Липецк.
На записи, сделанной регистратором из машины очевидца, Renault Logan
обгоняет грузовик по встречной полосе, где движется внедорожник Dodge
Nitro. Дистанция для обгона, судя по всему, оказалась не вполне безопасной, и
водителю Доджа пришлось принять вправо к обочине, чтобы пропустить Рено. Маневр
спровоцировал занос внедорожника, его развернуло поперек дороги и боком вынесло
навстречу автомобилю, из которого велась съемка. Водитель последнего вынужден был резко затормозить, чтобы избежать столкновения. За ним ехала Toyota Camry,
водитель которой, в свою очередь, вырулил на обочину, чтобы не врезаться в корму
впереди идущей машины. Dodge Nitro пронесся через образовавшуюся между автомобилем
очевидца и Камри прореху и лишь чудом никого не задел. </p><p>В результате инцидента
никто не пострадал, Тойоту впоследствии участники происшествия совместными
усилиями вытолкали обратно на дорогу.</p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/100680-dinamomashina/">Dodge Nitro</a> – клон внедорожника Jeep Cherokee предыдущего
поколения, но с упрощенной системой полного привода: ведущие колеса по
умолчанию задние, в случае необходимости рукояткой на центральном тоннеле
жестко подключается передок. Для езды по скользким зимним дорогам, прямо
скажем, не лучшее решение. Система ESP (в России входила в базовую комплектацию)
не всегда способна стабилизировать эту машину в случае потери управляемости.</p>

<p></p><ul><li>С другими материалами рубрики «Происшествия» <a href="https://www.zr.ru/news/avarii/">можно ознакомиться здесь</a>.</li></ul><p></p>

<p><i>Фото, видео: YouTube</i></p>

<p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/zlRtiF_L1q8" type="video/mp4" /></video></figure> </p> <p>Авария произошла днем 23 ноября на трассе Хлевное – Липецк. На записи, сделанной регистратором из машины очевидца, Renault Logan обгоняет грузовик по встречной полосе, где движется внедорожник Dodge Nitro. Дистанция для обгона, судя по всему, оказалась не вполне безопасной, и водителю Доджа пришлось принять вправо к обочине, чтобы пропустить Рено. Маневр спровоцировал занос внедорожника, его развернуло поперек дороги и боком вынесло навстречу автомобилю, из которого велась съемка. Водитель последнего вынужден был резко затормозить, чтобы избежать столкновения. За ним ехала Toyota Camry, водитель которой, в свою очередь, вырулил на обочину, чтобы не врезаться в корму впереди идущей машины. Dodge Nitro пронесся через образовавшуюся между автомобилем очевидца и Камри прореху и лишь чудом никого не задел. </p><p>В результате инцидента никто не пострадал, Тойоту впоследствии участники происшествия совместными усилиями вытолкали обратно на дорогу.</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/100680-dinamomashina/" target="_blank">Dodge Nitro</a> – клон внедорожника Jeep Cherokee предыдущего поколения, но с упрощенной системой полного привода: ведущие колеса по умолчанию задние, в случае необходимости рукояткой на центральном тоннеле жестко подключается передок. Для езды по скользким зимним дорогам, прямо скажем, не лучшее решение. Система ESP (в России входила в базовую комплектацию) не всегда способна стабилизировать эту машину в случае потери управляемости.</p> <p></p><ul><li>С другими материалами рубрики «Происшествия» <a href="https://www.zr.ru/news/avarii/" target="_blank">можно ознакомиться здесь</a>.</li></ul><p></p> <p><i>Фото, видео: YouTube</i></p>

<p><br /></p> <p></p> <p><a href="/images/news/240483-chrysler_otzyvajet_25_tysach_dodge_caliber/240495-dodge_caliber_no_copyright/"></a></p><div class="image-micro-schema imp-image-115174 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"><a href="/images/news/240483-chrysler_otzyvajet_25_tysach_dodge_caliber/240495-dodge_caliber_no_copyright/">Dodge Caliber</a></h2><a href="/images/news/240483-chrysler_otzyvajet_25_tysach_dodge_caliber/240495-dodge_caliber_no_copyright/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dt-spnQ5D_5l4BP4ebccfQ" alt="Dodge Caliber" title="Dodge завершает выпуск двух вседорожников" itemprop="contentUrl" width="640" height="391" class="story-photo imp-image-115174 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></a></div><p></p> <p></p> <p>Caliber не снискал большой популярности у покупателей, которые были недовольны управляемостью автомобиля. Кроме того, автолюбители не оценили странную концепцию машины — то ли кроссовер, то ли хэтчбек.</p> <p></p> <p>На смену Caliber придет <a href="/content/news/390544-kompanija_dodge_priotkryla_interer_sedana_dart/">новая модель - Dart</a>, построенная на базе Alfa Romeo Giulietta. Премьера новинки состоится на мотор-шоу в Детройте. А вот у Nitro преемника вообще не будет. Глава группы «Фиат-Крайслер» сказал, что «Nitro — автомобиль, который нельзя было выпускать».</p> <p></p>

<p><br /></p>
  <p></p>
  <p><a href="https://www.zr.ru/images/news/240483-chrysler_otzyvajet_25_tysach_dodge_caliber/240495-dodge_caliber_no_copyright/"></a></p><a href="https://www.zr.ru/images/news/240483-chrysler_otzyvajet_25_tysach_dodge_caliber/240495-dodge_caliber_no_copyright/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dt-spnQ5D_5l4BP4ebccfQ" width="640" height="391" /></a><p></p>
  <p></p>
  <p>Caliber не снискал большой популярности у покупателей, которые были недовольны управляемостью автомобиля. Кроме того, автолюбители не оценили странную концепцию машины — то ли кроссовер, то ли хэтчбек.</p>
  <p></p>
  <p>На смену Caliber придет <a href="https://www.zr.ru/content/news/390544-kompanija_dodge_priotkryla_interer_sedana_dart/">новая модель - Dart</a>, построенная на базе Alfa Romeo Giulietta. Премьера новинки состоится на мотор-шоу в Детройте. А вот у Nitro преемника вообще не будет. Глава группы «Фиат-Крайслер» сказал, что «Nitro — автомобиль, который нельзя было выпускать».</p>
  <p></p>

<p><br /></p> <p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/images/news/240483-chrysler_otzyvajet_25_tysach_dodge_caliber/240495-dodge_caliber_no_copyright/" target="_blank"></a></p><a href="https://www.zr.ru/images/news/240483-chrysler_otzyvajet_25_tysach_dodge_caliber/240495-dodge_caliber_no_copyright/" target="_blank"></a><p></p> <p></p> <p>Caliber не снискал большой популярности у покупателей, которые были недовольны управляемостью автомобиля. Кроме того, автолюбители не оценили странную концепцию машины — то ли кроссовер, то ли хэтчбек.</p> <p></p> <p>На смену Caliber придет <a href="https://www.zr.ru/content/news/390544-kompanija_dodge_priotkryla_interer_sedana_dart/" target="_blank">новая модель - Dart</a>, построенная на базе Alfa Romeo Giulietta. Премьера новинки состоится на мотор-шоу в Детройте. А вот у Nitro преемника вообще не будет. Глава группы «Фиат-Крайслер» сказал, что «Nitro — автомобиль, который нельзя было выпускать».</p> <p></p>

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208291 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Uw5LfjeWKNdGXqDbdi9Ag" alt="Dodge Caliber side-front view" title="Dodge Caliber" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208291 form-field-rich-img" comment="Dodge Caliber" /><span itemprop="description">Dodge Caliber</span></div><div class="caption">Dodge Caliber</div> <div></div> <p></p>О сменщике коммерчески провального кроссоверообразного хэтчбека Dodge Caliber слухи ходят уже давно. На данный момент точно известно лишь то, что это будет компактная модель, а платформой с ней поделится итальянская красавица Alfa Romeo Giulietta. Что, думаете, мы забыли об имени Hornet («шершень» с переводе с английского), которое новинке прочили многие авторитетные издания (видимо, из-за того, что в 2006-м был показан одноименный концептуальный «малыш»)? Нет, не забыли. Просто главный исполнительный директор компании Рид Байгланд давеча официально заявил, что машину назовут иначе. <p></p>&nbsp; <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208290 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vp3uc8PyadxQFwEHqLhwmA" alt="Dodge Caliber side-rear view" title="Dodge Caliber" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208290 form-field-rich-img" comment="Dodge Caliber" /><span itemprop="description">Dodge Caliber</span></div><div class="caption">Dodge Caliber</div> <div></div> <p></p>Но это еще не все. Седан, который должен дебютировать на январских автосмотринах в Детройте, не обзаведется «близнецом» с эмблемой Chrysler. Изначально такой вариант планировался, но затем высшее руководство решило не заниматься бедж-инжинирингом, а вывести параллельно небольшой паркетник Chrysler. Кстати, Dodge возлагает на новую четырехдверку большие надежды: на данный сегмент в США и Канаде приходится около 15% и 25% всего рынка соответственно. <p></p> <a href="/images/news/383106-prejemnika_dodge_caliber_rassekretat_v_detrojte/383112-dodge-caliber-side-rear-view-2/"><div class="image-micro-schema imp-image-208292 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber side-rear view 2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fwcGkX4qp0TDlobKy2TfNg" alt="Dodge Caliber side-rear view 2" title="Dodge Caliber" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208292 form-field-rich-img" comment="Dodge Caliber" /><span itemprop="description">Dodge Caliber</span></div><div class="caption">Dodge Caliber</div></a> <p></p> <div> <dl id="attachment_383112"> <dd> Dodge Caliber </dd> </dl> </div> <p></p>Кстати, на вседорожник Nitro компания уже перестала принимать заказы – производство пятидверки прекратится примерно через месяц. Чем заткнут дыру в модельном ряду? Ничем. У фирмы Jeep в линейке по-прежнему есть «брат» Nitro – «проходимец» Liberty/Cherokee. Да и вообще, за «офф-роуд» теперь в основном будет отдуваться «Джип». <p></p>&nbsp; <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208289 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alfa Romeo Giulietta side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aUbJAdRJfd5MW6ElvLDrNg" alt="Alfa Romeo Giulietta side view" title="Alfa Romeo Giulietta" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208289 form-field-rich-img" comment="Alfa Romeo Giulietta" /><span itemprop="description">Alfa Romeo Giulietta</span></div><div class="caption">Alfa Romeo Giulietta</div> <div></div> <p></p>Короче говоря, полностью от перевешивания значков глава альянса FIAT-Chrysler Серджио Маркионне не отказался – он лишь решил этим заниматься более грамотно, то бишь не создавая ненужную внутрикорпоративную конкуренцию на одних и тех же рынках, а повышая популярность отдельного продукта в разных странах за счет узнаваемости местной марки (яркий пример – «клоны» Lancia и Chrysler, что продаются по обе стороны Атлантики под разными брендами).

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208291 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Uw5LfjeWKNdGXqDbdi9Ag" alt="Dodge Caliber side-front view" title="Dodge Caliber" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208291 form-field-rich-img" comment="Dodge Caliber" /><span itemprop="description">Dodge Caliber</span></div><div class="caption">Dodge Caliber</div> <div></div> <p></p>О сменщике коммерчески провального кроссоверообразного хэтчбека Dodge Caliber слухи ходят уже давно. На данный момент точно известно лишь то, что это будет компактная модель, а платформой с ней поделится итальянская красавица Alfa Romeo Giulietta. Что, думаете, мы забыли об имени Hornet («шершень» с переводе с английского), которое новинке прочили многие авторитетные издания (видимо, из-за того, что в 2006-м был показан одноименный концептуальный «малыш»)? Нет, не забыли. Просто главный исполнительный директор компании Рид Байгланд давеча официально заявил, что машину назовут иначе. <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208290 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vp3uc8PyadxQFwEHqLhwmA" alt="Dodge Caliber side-rear view" title="Dodge Caliber" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208290 form-field-rich-img" comment="Dodge Caliber" /><span itemprop="description">Dodge Caliber</span></div><div class="caption">Dodge Caliber</div> <div></div> <p></p>Но это еще не все. Седан, который должен дебютировать на январских автосмотринах в Детройте, не обзаведется «близнецом» с эмблемой Chrysler. Изначально такой вариант планировался, но затем высшее руководство решило не заниматься бедж-инжинирингом, а вывести параллельно небольшой паркетник Chrysler. Кстати, Dodge возлагает на новую четырехдверку большие надежды: на данный сегмент в США и Канаде приходится около 15% и 25% всего рынка соответственно. <p></p> <a href="/images/news/383106-prejemnika_dodge_caliber_rassekretat_v_detrojte/383112-dodge-caliber-side-rear-view-2/"><div class="image-micro-schema imp-image-208292 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Caliber side-rear view 2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fwcGkX4qp0TDlobKy2TfNg" alt="Dodge Caliber side-rear view 2" title="Dodge Caliber" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208292 form-field-rich-img" comment="Dodge Caliber" /><span itemprop="description">Dodge Caliber</span></div><div class="caption">Dodge Caliber</div></a> <p></p> <div> <dl id="attachment_383112"> <dd> Dodge Caliber </dd> </dl> </div> <p></p>Кстати, на вседорожник Nitro компания уже перестала принимать заказы – производство пятидверки прекратится примерно через месяц. Чем заткнут дыру в модельном ряду? Ничем. У фирмы Jeep в линейке по-прежнему есть «брат» Nitro – «проходимец» Liberty/Cherokee. Да и вообще, за «офф-роуд» теперь в основном будет отдуваться «Джип». <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-208289 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alfa Romeo Giulietta side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aUbJAdRJfd5MW6ElvLDrNg" alt="Alfa Romeo Giulietta side view" title="Alfa Romeo Giulietta" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-208289 form-field-rich-img" comment="Alfa Romeo Giulietta" /><span itemprop="description">Alfa Romeo Giulietta</span></div><div class="caption">Alfa Romeo Giulietta</div> <div></div> <p></p>Короче говоря, полностью от перевешивания значков глава альянса FIAT-Chrysler Серджио Маркионне не отказался – он лишь решил этим заниматься более грамотно, то бишь не создавая ненужную внутрикорпоративную конкуренцию на одних и тех же рынках, а повышая популярность отдельного продукта в разных странах за счет узнаваемости местной марки (яркий пример – «клоны» Lancia и Chrysler, что продаются по обе стороны Атлантики под разными брендами).


  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Uw5LfjeWKNdGXqDbdi9Ag" width="575" height="383" />Dodge Caliber
  <div></div>
  <p></p>О сменщике коммерчески провального кроссоверообразного хэтчбека  слухи ходят уже давно. На данный момент точно известно лишь то, что это будет компактная модель, а платформой с ней поделится итальянская красавица . Что, думаете, мы забыли об имени Hornet («шершень» с переводе с английского), которое новинке прочили многие авторитетные издания (видимо, из-за того, что в 2006-м был показан одноименный концептуальный «малыш»)? Нет, не забыли. Просто главный исполнительный директор компании Рид Байгланд давеча официально заявил, что машину назовут иначе.
  <p></p> 
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vp3uc8PyadxQFwEHqLhwmA" width="575" height="383" />Dodge Caliber
  <div></div>
  <p></p>Но это еще не все. Седан, который должен дебютировать на январских автосмотринах в Детройте, не обзаведется «близнецом» с эмблемой Chrysler. Изначально такой вариант планировался, но затем высшее руководство решило не заниматься бедж-инжинирингом, а вывести параллельно небольшой паркетник Chrysler. Кстати, Dodge возлагает на новую четырехдверку большие надежды: на данный сегмент в США и Канаде приходится около 15% и 25% всего рынка соответственно.
  <p></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/383106-prejemnika_dodge_caliber_rassekretat_v_detrojte/383112-dodge-caliber-side-rear-view-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fwcGkX4qp0TDlobKy2TfNg" width="575" height="383" />Dodge Caliber</a>
  <p></p>
  <div>
   
    
     
    
   
  </div>
  <p></p>Кстати, на вседорожник Nitro компания уже перестала принимать заказы – производство пятидверки прекратится примерно через месяц. Чем заткнут дыру в модельном ряду? Ничем. У фирмы Jeep в линейке по-прежнему есть «брат» Nitro – «проходимец» Liberty/Cherokee. Да и вообще, за «офф-роуд» теперь в основном будет отдуваться «Джип».
  <p></p> 
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aUbJAdRJfd5MW6ElvLDrNg" width="575" height="383" />Alfa Romeo Giulietta
  <div></div>
  <p></p>Короче говоря, полностью от перевешивания значков глава альянса FIAT-Chrysler Серджио Маркионне не отказался – он лишь решил этим заниматься более грамотно, то бишь не создавая ненужную внутрикорпоративную конкуренцию на одних и тех же рынках, а повышая популярность отдельного продукта в разных странах за счет узнаваемости местной марки (яркий пример – «клоны» Lancia и Chrysler, что продаются по обе стороны Атлантики под разными брендами).

<p></p> Dodge Caliber <div></div> <p></p>О сменщике коммерчески провального кроссоверообразного хэтчбека слухи ходят уже давно. На данный момент точно известно лишь то, что это будет компактная модель, а платформой с ней поделится итальянская красавица. Что, думаете, мы забыли об имени Hornet («шершень» с переводе с английского), которое новинке прочили многие авторитетные издания (видимо, из-за того, что в 2006-м был показан одноименный концептуальный «малыш»)? Нет, не забыли. Просто главный исполнительный директор компании Рид Байгланд давеча официально заявил, что машину назовут иначе. <p></p>  <p></p> Dodge Caliber <div></div> <p></p>Но это еще не все. Седан, который должен дебютировать на январских автосмотринах в Детройте, не обзаведется «близнецом» с эмблемой Chrysler. Изначально такой вариант планировался, но затем высшее руководство решило не заниматься бедж-инжинирингом, а вывести параллельно небольшой паркетник Chrysler. Кстати, Dodge возлагает на новую четырехдверку большие надежды: на данный сегмент в США и Канаде приходится около 15% и 25% всего рынка соответственно. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/images/news/383106-prejemnika_dodge_caliber_rassekretat_v_detrojte/383112-dodge-caliber-side-rear-view-2/" target="_blank">Dodge Caliber</a> <p></p> <div> </div> <p></p>Кстати, на вседорожник Nitro компания уже перестала принимать заказы – производство пятидверки прекратится примерно через месяц. Чем заткнут дыру в модельном ряду? Ничем. У фирмы Jeep в линейке по-прежнему есть «брат» Nitro – «проходимец» Liberty/Cherokee. Да и вообще, за «офф-роуд» теперь в основном будет отдуваться «Джип». <p></p>  <p></p> Alfa Romeo Giulietta <div></div> <p></p>Короче говоря, полностью от перевешивания значков глава альянса FIAT-Chrysler Серджио Маркионне не отказался – он лишь решил этим заниматься более грамотно, то бишь не создавая ненужную внутрикорпоративную конкуренцию на одних и тех же рынках, а повышая популярность отдельного продукта в разных странах за счет узнаваемости местной марки (яркий пример – «клоны» Lancia и Chrysler, что продаются по обе стороны Атлантики под разными брендами).

<p class="text-separator"></p>Dodge Nitro R/T с 4-литровым двигателем V6 мощностью 260 л.с. и максимальным крутящим моментом 360 Н.м предлагается за 1 300 000 рублей. <p class="text-separator"></p>Кроме существенно более мощного мотора, комплектация R/T отличается от остальных Nitro кожаным интерьером, а также новейшей информационно-развлекательной системой MyGIG, воспроизводящей любые современные форматы и одновременно выполняющей навигационные функции.


 
 
  <p class="text-separator"></p>Dodge Nitro R/T с 4-литровым двигателем V6 мощностью 260 л.с. и максимальным крутящим моментом 360 Н.м предлагается за 1 300 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>Кроме существенно более мощного мотора, комплектация R/T отличается от остальных Nitro кожаным интерьером, а также новейшей информационно-развлекательной системой MyGIG, воспроизводящей любые современные форматы и одновременно выполняющей навигационные функции.
 


Nitro возмужал

<p class="text-separator"></p>Решение об отзыве более 80 тысяч автомобилей было принято руководством Chrysler Group из-за жалоб клиентов на то, что двигатели машин периодически глохнут при запуске. Этот дефект найден у моделей Jeep Wrangler и Dodge Nitro, произведенных в 2007 году. При этом, как говорится в пресс-релизе компании, владельцы автотранспорта никакого финансового ущерба не понесут. <p class="text-separator"></p>Следует отметить, что в 2007 году это уже третий подобный случай у американского автопроизводителя, начиная с марта этого года. Из-за частых дефектов и, как следствие, отзывов автомобилей положение Chrysler, чьи вседорожники когда-то являлись чуть ли не символом Америки, с каждым годом всё больше усугубляется. Операционные убытки компании возрастают, а продажи автомобилей на рынках США и развитых стран сокращаются. Например, выручка компании в 2006 году упала на 6%. <p class="text-separator"></p>

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
  <p class="text-separator"></p>Решение об отзыве более 80 тысяч автомобилей было принято руководством Chrysler Group из-за жалоб клиентов на то, что двигатели машин периодически глохнут при запуске. Этот дефект найден у моделей Jeep Wrangler и Dodge Nitro, произведенных в 2007 году. При этом, как говорится в пресс-релизе компании, владельцы автотранспорта никакого финансового ущерба не понесут.
  <p class="text-separator"></p>Следует отметить, что в 2007 году это уже третий подобный случай у американского автопроизводителя, начиная с марта этого года. Из-за частых дефектов и, как следствие, отзывов автомобилей положение Chrysler, чьи вседорожники когда-то являлись чуть ли не символом Америки, с каждым годом всё больше усугубляется. Операционные убытки компании возрастают, а продажи автомобилей на рынках США и развитых стран сокращаются. Например, выручка компании в 2006 году упала на 6%.
  <p class="text-separator"></p>
 


У Chrysler глохнут двигатели

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Сегодня не 1 апреля, и мы нашли <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&amp;tab=UsrTM&amp;id=5B2D1632-564F-4449-89A7-7161960508DE" target="_blank">подтверждение</a>&nbsp;этой новости в официальных документах&nbsp;– <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">АВТОВАЗ</a>&nbsp;зарегистрировал торговую марку «Можно, а зачем?».</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>Товарный знак оформлен по широкому перечню, включающему не только транспортные средства (что само по себе уже интересно), но и разнообразные приборы, печатную продукцию и офисные принадлежности, изделия из кожы, одежду, обувь, головные уборы, игры, игрушки и устройства для видеоигр, напитки (включая пиво), рекламу, телекоммуникационные услуги и образование.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oHNSv7mYqYExzq3juNuGbg=s800" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак" itemprop="contentUrl" width="800" height="193" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606567" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Напомним, фразу «Можно, а зачем?» произнес директор по продуктам и программам АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b> во время интервью блогеру <b>Амирану Сардарову</b>. Так топ-менеджер ответил на вопрос о том, можно ли сделать так, чтобы АВТОВАЗ производил автомобили класса BMW. Видео было опубликовано 28 ноября 2025 года, а указанная фраза в считанные дни стала мемом.</p><p><span id="goog_985857377"></span><span id="goog_985857378"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977606-1"><a class="story-link" href="/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1810}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?» </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606568" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</span></div></div><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Сегодня не 1 апреля, и мы нашли <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5B2D1632-564F-4449-89A7-7161960508DE" target="_blank">подтверждение</a> этой новости в официальных документах – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> зарегистрировал торговую марку «Можно, а зачем?».</p><p></p><p>Товарный знак оформлен по широкому перечню, включающему не только транспортные средства (что само по себе уже интересно), но и разнообразные приборы, печатную продукцию и офисные принадлежности, изделия из кожы, одежду, обувь, головные уборы, игры, игрушки и устройства для видеоигр, напитки (включая пиво), рекламу, телекоммуникационные услуги и образование.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oHNSv7mYqYExzq3juNuGbg=s800" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак" itemprop="contentUrl" width="800" height="193" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606567" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Напомним, фразу «Можно, а зачем?» произнес директор по продуктам и программам АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b> во время интервью блогеру <b>Амирану Сардарову</b>. Так топ-менеджер ответил на вопрос о том, можно ли сделать так, чтобы АВТОВАЗ производил автомобили класса BMW. Видео было опубликовано 28 ноября 2025 года, а указанная фраза в считанные дни стала мемом.</p><p><span id="goog_985857377"></span><span id="goog_985857378"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977606-1"><a class="story-link" href="/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA","alt":"","width":1280,"height":1810}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?» </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606568" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Сегодня не 1 апреля, и мы нашли <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5B2D1632-564F-4449-89A7-7161960508DE">подтверждение</a> этой новости в официальных документах – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/">АВТОВАЗ</a> зарегистрировал торговую марку «Можно, а зачем?».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Товарный знак оформлен по широкому перечню, включающему не только транспортные средства (что само по себе уже интересно), но и разнообразные приборы, печатную продукцию и офисные принадлежности, изделия из кожы, одежду, обувь, головные уборы, игры, игрушки и устройства для видеоигр, напитки (включая пиво), рекламу, телекоммуникационные услуги и образование.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oHNSv7mYqYExzq3juNuGbg=s800" width="800" height="193" /><br /><p></p><p></p><p>Напомним, фразу «Можно, а зачем?» произнес директор по продуктам и программам АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b> во время интервью блогеру <b>Амирану Сардарову</b>. Так топ-менеджер ответил на вопрос о том, можно ли сделать так, чтобы АВТОВАЗ производил автомобили класса BMW. Видео было опубликовано 28 ноября 2025 года, а указанная фраза в считанные дни стала мемом.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA" /></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Сегодня не 1 апреля, и мы нашли <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5B2D1632-564F-4449-89A7-7161960508DE" target="_blank">подтверждение</a> этой новости в официальных документах – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> зарегистрировал торговую марку «Можно, а зачем?».</p><p></p><p>Товарный знак оформлен по широкому перечню, включающему не только транспортные средства (что само по себе уже интересно), но и разнообразные приборы, печатную продукцию и офисные принадлежности, изделия из кожы, одежду, обувь, головные уборы, игры, игрушки и устройства для видеоигр, напитки (включая пиво), рекламу, телекоммуникационные услуги и образование.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Напомним, фразу «Можно, а зачем?» произнес директор по продуктам и программам АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b> во время интервью блогеру <b>Амирану Сардарову</b>. Так топ-менеджер ответил на вопрос о том, можно ли сделать так, чтобы АВТОВАЗ производил автомобили класса BMW. Видео было опубликовано 28 ноября 2025 года, а указанная фраза в считанные дни стала мемом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977606-1"><a class="story-link" href="/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA","alt":"","width":1280,"height":1810}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?» </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606568" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак

<p>В рамках коллективного иска против концерна Stellantis раскрываются тревожные детали о потенциально опасном дефекте. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Речь идет о механизме электрической регулировки высоты передних сидений, который устанавливался на миллионы машин. Проблема кроется в небольшом кронштейне внутри этого узла. Как показали испытания, при ударе в заднюю часть автомобиля на скорости около 40 км/ч эта деталь может сломаться, что приведет к резкому и неожиданному опусканию сиденья.</p><p>Такое смещение в момент столкновения – не просто неприятность. Оно полностью меняет геометрию безопасности. Ремни и подушки срабатывают, рассчитывая на определенное положение тела. Если водитель или пассажир внезапно «проваливается» вниз, эти системы могут оказаться бесполезными и не обеспечить должную защиту от травм.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Обвинения в преднамеренном сокрытии</h3><p>Истцы настаивают, что компания FCA (предшественник Stellantis) и поставщик Lear Corporation знали о проблеме, но предпочли ее скрыть. Мотивация проста: масштабный отзыв и перепроектирование узла обошлись бы в колоссальную сумму. В иске прямо говорится о сговоре с целью замалчивания информации, что, по мнению владельцев, не только подвергло их риску, но и обесценило их автомобили на рынке.</p><p>Под разбирательство подпадают некоторые из самых популярных в своё время моделей: седаны и купе Dodge Charger, Challenger и Dart, а также Chrysler 200 и 300. Общее число потенциально затронутых транспортных средств оценивается в два миллиона.</p><p>Пока Stellantis не дала официальных пояснений по существу иска в суде. Следующим ключевым этапом станет решение судьи о придании делу статуса полноценного коллективного иска, что может занять несколько месяцев. Если ходатайство будет удовлетворено, процесс получит гораздо больший размах.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>В рамках коллективного иска против концерна Stellantis раскрываются тревожные детали о потенциально опасном дефекте. </p><p></p><p>Речь идет о механизме электрической регулировки высоты передних сидений, который устанавливался на миллионы машин. Проблема кроется в небольшом кронштейне внутри этого узла. Как показали испытания, при ударе в заднюю часть автомобиля на скорости около 40 км/ч эта деталь может сломаться, что приведет к резкому и неожиданному опусканию сиденья.</p><p>Такое смещение в момент столкновения – не просто неприятность. Оно полностью меняет геометрию безопасности. Ремни и подушки срабатывают, рассчитывая на определенное положение тела. Если водитель или пассажир внезапно «проваливается» вниз, эти системы могут оказаться бесполезными и не обеспечить должную защиту от травм.</p><p> </p><h3>Обвинения в преднамеренном сокрытии</h3><p>Истцы настаивают, что компания FCA (предшественник Stellantis) и поставщик Lear Corporation знали о проблеме, но предпочли ее скрыть. Мотивация проста: масштабный отзыв и перепроектирование узла обошлись бы в колоссальную сумму. В иске прямо говорится о сговоре с целью замалчивания информации, что, по мнению владельцев, не только подвергло их риску, но и обесценило их автомобили на рынке.</p><p>Под разбирательство подпадают некоторые из самых популярных в своё время моделей: седаны и купе Dodge Charger, Challenger и Dart, а также Chrysler 200 и 300. Общее число потенциально затронутых транспортных средств оценивается в два миллиона.</p><p>Пока Stellantis не дала официальных пояснений по существу иска в суде. Следующим ключевым этапом станет решение судьи о придании делу статуса полноценного коллективного иска, что может занять несколько месяцев. Если ходатайство будет удовлетворено, процесс получит гораздо больший размах.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

<p>В рамках коллективного иска против концерна  раскрываются тревожные детали о потенциально опасном дефекте. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь идет о механизме электрической регулировки высоты передних сидений, который устанавливался на миллионы машин. Проблема кроется в небольшом кронштейне внутри этого узла. Как показали испытания, при ударе в заднюю часть автомобиля на скорости около 40 км/ч эта деталь может сломаться, что приведет к резкому и неожиданному опусканию сиденья.</p><p>Такое смещение в момент столкновения – не просто неприятность. Оно полностью меняет геометрию безопасности. Ремни и подушки срабатывают, рассчитывая на определенное положение тела. Если водитель или пассажир внезапно «проваливается» вниз, эти системы могут оказаться бесполезными и не обеспечить должную защиту от травм.</p><p> </p><h3>Обвинения в преднамеренном сокрытии</h3><p>Истцы настаивают, что компания FCA (предшественник ) и поставщик Lear Corporation знали о проблеме, но предпочли ее скрыть. Мотивация проста: масштабный отзыв и перепроектирование узла обошлись бы в колоссальную сумму. В иске прямо говорится о сговоре с целью замалчивания информации, что, по мнению владельцев, не только подвергло их риску, но и обесценило их автомобили на рынке.</p><p>Под разбирательство подпадают некоторые из самых популярных в своё время моделей: седаны и купе Dodge Charger, Challenger и Dart, а также Chrysler 200 и 300. Общее число потенциально затронутых транспортных средств оценивается в два миллиона.</p><p>Пока  не дала официальных пояснений по существу иска в суде. Следующим ключевым этапом станет решение судьи о придании делу статуса полноценного коллективного иска, что может занять несколько месяцев. Если ходатайство будет удовлетворено, процесс получит гораздо больший размах.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

<p>В рамках коллективного иска против концерна раскрываются тревожные детали о потенциально опасном дефекте. </p><p></p><p>Речь идет о механизме электрической регулировки высоты передних сидений, который устанавливался на миллионы машин. Проблема кроется в небольшом кронштейне внутри этого узла. Как показали испытания, при ударе в заднюю часть автомобиля на скорости около 40 км/ч эта деталь может сломаться, что приведет к резкому и неожиданному опусканию сиденья.</p><p>Такое смещение в момент столкновения – не просто неприятность. Оно полностью меняет геометрию безопасности. Ремни и подушки срабатывают, рассчитывая на определенное положение тела. Если водитель или пассажир внезапно «проваливается» вниз, эти системы могут оказаться бесполезными и не обеспечить должную защиту от травм.</p><p> </p><h3>Обвинения в преднамеренном сокрытии</h3><p>Истцы настаивают, что компания FCA (предшественник ) и поставщик Lear Corporation знали о проблеме, но предпочли ее скрыть. Мотивация проста: масштабный отзыв и перепроектирование узла обошлись бы в колоссальную сумму. В иске прямо говорится о сговоре с целью замалчивания информации, что, по мнению владельцев, не только подвергло их риску, но и обесценило их автомобили на рынке.</p><p>Под разбирательство подпадают некоторые из самых популярных в своё время моделей: седаны и купе Dodge Charger, Challenger и Dart, а также Chrysler 200 и 300. Общее число потенциально затронутых транспортных средств оценивается в два миллиона.</p><p>Пока не дала официальных пояснений по существу иска в суде. Следующим ключевым этапом станет решение судьи о придании делу статуса полноценного коллективного иска, что может занять несколько месяцев. Если ходатайство будет удовлетворено, процесс получит гораздо больший размах.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

Stellantis

https://www.carscoops.com/2026/02/stellantis-seat-adjuster-lawsuit/

<p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a>&nbsp;стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа.&nbsp;</p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="976995" align="right"]</p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.<p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Волга 2026 года уже на пути к конвейеру — подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vRHmTgUoaxFDC4Io3fpB0Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/">Volga C50</a>.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p>

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p></p><br /><p></p>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.<p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p>

Dodge>Nitro