Европа

Aston Martin

Автомобили Aston Martin: новости, модели, обзор машин Астон Мартин — все модели, новинки, линейка Aston Martin — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin: читайте тематические новости про автомобили модели Астон Мартин — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aston Martin: читайте свежие статьи про автомобили марки Астон Мартин – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гран-туризмо

Vantage

Автомобиль Aston Martin Vantage: обзор, новости, машина Астон Мартин Вантаж — характеристики, разные поколения, комплектации Aston Martin Vantage  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin Vantage: читайте уникальные новости об автомобилях модели Астон Мартин Вантаж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Vantage: читайте свежие статьи про авто модели Астон Мартин Вантаж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Кадаков Максим

DB11

Автомобиль DB11: обзоры, новости, машина ДБ11 - комплектации, разные поколения, характеристики DB11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DB11: читайте уникальные новости про автомобили модели ДБ11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DB11: читайте профессиональные статьи про авто модели ДБ11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Rapide

Автомобиль Aston Martin Rapide: обзор, новости, машина Астон Мартин Рапид — комплектации, характеристики, разные поколения Aston Martin Rapide  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin Rapide: читайте свежие новости про авто модели Астон Мартин Рапид — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rapide: читайте профессиональные статьи об авто модели Астон Мартин Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aston Martin: история на продажу

Aston Martin DB11 неплохо держится в напряженных поворотах, но все-таки его стихия – быстрые прямики.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p>&nbsp; <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423279-aston-martin-v8-vantage-s/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L4riD4eyYv8HKAKLU6OMhA=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219513" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Снаружи новый V8 Vantage S можно узнать по агрессивному аэродинамическому обвесу, включающему передний сплиттер из карбона, пороги, задний диффузор и увеличенный спойлер. Кроме того, V8 Vantage S получил обновленный дизайн колесных дисков и новые варианты окраски кузова. <p class="text-separator"></p>Характерными чертами интерьера V8 Vantage S являются оригинальная тройная строчка на центральной части сидений и панелей дверей, а также вышитые логотипы Vantage S на подголовниках и ковриках. <p class="text-separator"></p>Под стремительным капотом скрывается могучий атмосферный двигатель 4,7 V8. Его мощность – 436 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage. Кроме того, крутящий момент вырос на 20 Нм и составляет теперь 490 Нм, причем прирост заметен уже с 1000 об/мин. <p class="text-separator"></p>Для оптимальной реализации возросших динамических характеристик двигателя&nbsp; V8 Vantage S получил 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Sportshift™ II. Эта трансмиссия с гидравлической системой управления Magneti Marelli разработана специально для Aston Martin и имеет сближенные передаточные числа. Это одновременно улучшило разгонную динамику и сократило расход топлива. Кроме комфортного, у трансмиссии есть и спортивный режим, который активизируется кнопкой на передней панели. При этом в гидравлической системе управления возрастает давление, что позволяет переключать передачи за 60 миллисекунд. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423280-aston-martin-v8-vantage-s_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S_1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GFtgJgxH2L7xWNOIyc6eRw=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S_1" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219514" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Подвеска стала более энергоемкой и обеспечивает лучший комфорт и управляемость. Доработке подвергся и рулевой механизм – его передаточное число увеличено, теперь от упора до упора руль делает всего 2,62 оборота. Спереди установлены мощные составные тормозные диски диаметром 380 мм и 6-поршневые суппорты. Ширина передних покрышек увеличена на 10 мм и теперь составляет 245 мм. <p class="text-separator"></p>Подверглись модификации вакуумный усилитель и модуль управления тормозной системой. Итог – впервые на автомобилях Aston Martin появилась система Hill Start Assist, помогающая при старте на уклоне. Также V8 Vantage S обрел трехрежимную систему динамической стабилизации. По умолчанию система стабилизации включена и ограничивает проскальзывание шин, обеспечивая высочайший уровень безопасности вождения и сообщая водителю дополнительную уверенность. При нажатии на кнопку управления системой стабилизации в течение 4 секунд включается гоночный режим системы, позволяющий по максимуму реализовать динамический потенциал автомобиля и при этом чувствовать поддержку стабилизирующей электроники. При нажатии кнопки более чем на 6 секунд система стабилизации отключается полностью и водитель может насладиться управлением мощным заднеприводным спорткаром без электронных помощников.

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423279-aston-martin-v8-vantage-s/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L4riD4eyYv8HKAKLU6OMhA=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219513" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Снаружи новый V8 Vantage S можно узнать по агрессивному аэродинамическому обвесу, включающему передний сплиттер из карбона, пороги, задний диффузор и увеличенный спойлер. Кроме того, V8 Vantage S получил обновленный дизайн колесных дисков и новые варианты окраски кузова. <p class="text-separator"></p>Характерными чертами интерьера V8 Vantage S являются оригинальная тройная строчка на центральной части сидений и панелей дверей, а также вышитые логотипы Vantage S на подголовниках и ковриках. <p class="text-separator"></p>Под стремительным капотом скрывается могучий атмосферный двигатель 4,7 V8. Его мощность – 436 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage. Кроме того, крутящий момент вырос на 20 Нм и составляет теперь 490 Нм, причем прирост заметен уже с 1000 об/мин. <p class="text-separator"></p>Для оптимальной реализации возросших динамических характеристик двигателя  V8 Vantage S получил 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Sportshift™ II. Эта трансмиссия с гидравлической системой управления Magneti Marelli разработана специально для Aston Martin и имеет сближенные передаточные числа. Это одновременно улучшило разгонную динамику и сократило расход топлива. Кроме комфортного, у трансмиссии есть и спортивный режим, который активизируется кнопкой на передней панели. При этом в гидравлической системе управления возрастает давление, что позволяет переключать передачи за 60 миллисекунд. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423280-aston-martin-v8-vantage-s_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GFtgJgxH2L7xWNOIyc6eRw=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S_1" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219514" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Подвеска стала более энергоемкой и обеспечивает лучший комфорт и управляемость. Доработке подвергся и рулевой механизм – его передаточное число увеличено, теперь от упора до упора руль делает всего 2,62 оборота. Спереди установлены мощные составные тормозные диски диаметром 380 мм и 6-поршневые суппорты. Ширина передних покрышек увеличена на 10 мм и теперь составляет 245 мм. <p class="text-separator"></p>Подверглись модификации вакуумный усилитель и модуль управления тормозной системой. Итог – впервые на автомобилях Aston Martin появилась система Hill Start Assist, помогающая при старте на уклоне. Также V8 Vantage S обрел трехрежимную систему динамической стабилизации. По умолчанию система стабилизации включена и ограничивает проскальзывание шин, обеспечивая высочайший уровень безопасности вождения и сообщая водителю дополнительную уверенность. При нажатии на кнопку управления системой стабилизации в течение 4 секунд включается гоночный режим системы, позволяющий по максимуму реализовать динамический потенциал автомобиля и при этом чувствовать поддержку стабилизирующей электроники. При нажатии кнопки более чем на 6 секунд система стабилизации отключается полностью и водитель может насладиться управлением мощным заднеприводным спорткаром без электронных помощников.

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423279-aston-martin-v8-vantage-s/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L4riD4eyYv8HKAKLU6OMhA=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/6c/423276/201204021341_aston_martin_v8_vantage_s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-219513" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Снаружи новый V8 Vantage S можно узнать по агрессивному аэродинамическому обвесу, включающему передний сплиттер из карбона, пороги, задний диффузор и увеличенный спойлер. Кроме того, V8 Vantage S получил обновленный дизайн колесных дисков и новые варианты окраски кузова.
  <p class="text-separator"></p>Характерными чертами интерьера V8 Vantage S являются оригинальная тройная строчка на центральной части сидений и панелей дверей, а также вышитые логотипы Vantage S на подголовниках и ковриках.
  <p class="text-separator"></p>Под стремительным капотом скрывается могучий атмосферный двигатель 4,7 V8. Его мощность – 436 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage. Кроме того, крутящий момент вырос на 20 Нм и составляет теперь 490 Нм, причем прирост заметен уже с 1000 об/мин.
  <p class="text-separator"></p>Для оптимальной реализации возросших динамических характеристик двигателя  V8 Vantage S получил 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Sportshift™ II. Эта трансмиссия с гидравлической системой управления Magneti Marelli разработана специально для Aston Martin и имеет сближенные передаточные числа. Это одновременно улучшило разгонную динамику и сократило расход топлива. Кроме комфортного, у трансмиссии есть и спортивный режим, который активизируется кнопкой на передней панели. При этом в гидравлической системе управления возрастает давление, что позволяет переключать передачи за 60 миллисекунд.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423280-aston-martin-v8-vantage-s_1/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GFtgJgxH2L7xWNOIyc6eRw=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/6c/423276/201204021342_aston_martin_v8_vantage_s_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-219514" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Подвеска стала более энергоемкой и обеспечивает лучший комфорт и управляемость. Доработке подвергся и рулевой механизм – его передаточное число увеличено, теперь от упора до упора руль делает всего 2,62 оборота. Спереди установлены мощные составные тормозные диски диаметром 380 мм и 6-поршневые суппорты. Ширина передних покрышек увеличена на 10 мм и теперь составляет 245 мм.
  <p class="text-separator"></p>Подверглись модификации вакуумный усилитель и модуль управления тормозной системой. Итог – впервые на автомобилях Aston Martin появилась система Hill Start Assist, помогающая при старте на уклоне. Также V8 Vantage S обрел трехрежимную систему динамической стабилизации. По умолчанию система стабилизации включена и ограничивает проскальзывание шин, обеспечивая высочайший уровень безопасности вождения и сообщая водителю дополнительную уверенность. При нажатии на кнопку управления системой стабилизации в течение 4 секунд включается гоночный режим системы, позволяющий по максимуму реализовать динамический потенциал автомобиля и при этом чувствовать поддержку стабилизирующей электроники. При нажатии кнопки более чем на 6 секунд система стабилизации отключается полностью и водитель может насладиться управлением мощным заднеприводным спорткаром без электронных помощников.

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423279-aston-martin-v8-vantage-s/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L4riD4eyYv8HKAKLU6OMhA=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219513" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Снаружи новый V8 Vantage S можно узнать по агрессивному аэродинамическому обвесу, включающему передний сплиттер из карбона, пороги, задний диффузор и увеличенный спойлер. Кроме того, V8 Vantage S получил обновленный дизайн колесных дисков и новые варианты окраски кузова. <p class="text-separator"></p>Характерными чертами интерьера V8 Vantage S являются оригинальная тройная строчка на центральной части сидений и панелей дверей, а также вышитые логотипы Vantage S на подголовниках и ковриках. <p class="text-separator"></p>Под стремительным капотом скрывается могучий атмосферный двигатель 4,7 V8. Его мощность – 436 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage. Кроме того, крутящий момент вырос на 20 Нм и составляет теперь 490 Нм, причем прирост заметен уже с 1000 об/мин. <p class="text-separator"></p>Для оптимальной реализации возросших динамических характеристик двигателя  V8 Vantage S получил 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Sportshift™ II. Эта трансмиссия с гидравлической системой управления Magneti Marelli разработана специально для Aston Martin и имеет сближенные передаточные числа. Это одновременно улучшило разгонную динамику и сократило расход топлива. Кроме комфортного, у трансмиссии есть и спортивный режим, который активизируется кнопкой на передней панели. При этом в гидравлической системе управления возрастает давление, что позволяет переключать передачи за 60 миллисекунд. <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423280-aston-martin-v8-vantage-s_1/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GFtgJgxH2L7xWNOIyc6eRw=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S_1" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219514" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Подвеска стала более энергоемкой и обеспечивает лучший комфорт и управляемость. Доработке подвергся и рулевой механизм – его передаточное число увеличено, теперь от упора до упора руль делает всего 2,62 оборота. Спереди установлены мощные составные тормозные диски диаметром 380 мм и 6-поршневые суппорты. Ширина передних покрышек увеличена на 10 мм и теперь составляет 245 мм. <p class="text-separator"></p>Подверглись модификации вакуумный усилитель и модуль управления тормозной системой. Итог – впервые на автомобилях Aston Martin появилась система Hill Start Assist, помогающая при старте на уклоне. Также V8 Vantage S обрел трехрежимную систему динамической стабилизации. По умолчанию система стабилизации включена и ограничивает проскальзывание шин, обеспечивая высочайший уровень безопасности вождения и сообщая водителю дополнительную уверенность. При нажатии на кнопку управления системой стабилизации в течение 4 секунд включается гоночный режим системы, позволяющий по максимуму реализовать динамический потенциал автомобиля и при этом чувствовать поддержку стабилизирующей электроники. При нажатии кнопки более чем на 6 секунд система стабилизации отключается полностью и водитель может насладиться управлением мощным заднеприводным спорткаром без электронных помощников.

Aston Martin представил в России новый спорткар 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Vantage, прежде довольствовавшийся V-образной «восьмеркой, получил 6-литровый двигатель V12, развивающий 510 л.с. Мощный агрегат разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость спорткупе составляет 305 км/ч. <p class="text-separator"></p> <p>Концептуальный Vantage с 12-цилиндровым мотором впервые показали на церемонии открытия дизайн-студии Aston Martin в декабре 2007 года. Позже компания объявила о своем намерении организовать серийный выпуск спорткара. Теперь эти планы приобрели конкретные очертания: ежегодно на свет будет появляться 300-500 экземпляров Vantage V12, начало поставок автомобилей намечено на третий квартал текущего года. Цену суперкара представители Aston Martin обещают огласить в марте на Женевском моторшоу.</p> <p class="text-separator"></p>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Vantage, прежде довольствовавшийся V-образной «восьмеркой, получил 6-литровый двигатель V12, развивающий 510 л.с. Мощный агрегат разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость спорткупе составляет 305 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Концептуальный Vantage с 12-цилиндровым мотором впервые показали на церемонии открытия дизайн-студии Aston Martin в декабре 2007 года. Позже компания объявила о своем намерении организовать серийный выпуск спорткара. Теперь эти планы приобрели конкретные очертания: ежегодно на свет будет появляться 300-500 экземпляров Vantage V12, начало поставок автомобилей намечено на третий квартал текущего года. Цену суперкара представители Aston Martin обещают огласить в марте на Женевском моторшоу.</p>
  <p class="text-separator"></p>
 


Дюжина цилиндров

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448865&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry" target="_blank">Toyota Camry</a> 2026 модельного года уже можно заказать у некоторых российских дилеров, хотя официальных поставок в страну пока нет.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604175" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bhwDRvRbOGQAxetnEa5yBA=s800" alt="Toyota Camry последнего поколения уже продается в России: сколько просят дилеры?" title="Toyota Camry XV80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604175" comment="Toyota Camry XV80" /><span itemprop="description">Toyota Camry XV80</span></div><div class="caption">Toyota Camry XV80</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Правда, сами автомобили пока ещё в пути, и их наличие – большая редкость.</p> <p>Все найденные машины едут к нам из Китая и оснащены гибридным двигателем мощностью 197 лошадиных сил. Самый интригующий момент – это цены. Один из продавцов заявил стоимость в 3,5 миллиона рублей за базовую версию, правда, без учёта всех пошлин и сборов. Эта цифра вызывает вопросы, потому что даже на родине модели, в КНР, такая Camry обойдётся минимум в 4 миллиона.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/25pSX84p5OnILLtylWSo0Q=s800" alt="Toyota Camry последнего поколения уже продается в России: сколько просят дилеры?" title="Интерьер Toyota Camry XV80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604174" comment="Интерьер Toyota Camry XV80" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Camry XV80</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Camry XV80</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>В общем-то, более реалистичными выглядят другие объявления – с ценниками от 5 до 5,3 млн рублей. Именно столько просят за автомобили, которые уже находятся в процессе доставки. По сути, рынок только начинает формироваться, и конечная стоимость для покупателя станет ясна позже, когда машины физически появятся у дилеров.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448865&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry" target="_blank">Toyota Camry</a> 2026 модельного года уже можно заказать у некоторых российских дилеров, хотя официальных поставок в страну пока нет. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604175" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bhwDRvRbOGQAxetnEa5yBA=s800" alt="Toyota Camry последнего поколения уже продается в России: сколько просят дилеры?" title="Toyota Camry XV80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604175" comment="Toyota Camry XV80" /><span itemprop="description">Toyota Camry XV80</span></div><div class="caption">Toyota Camry XV80</div><br /></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Правда, сами автомобили пока ещё в пути, и их наличие – большая редкость.</p> <p>Все найденные машины едут к нам из Китая и оснащены гибридным двигателем мощностью 197 лошадиных сил. Самый интригующий момент – это цены. Один из продавцов заявил стоимость в 3,5 миллиона рублей за базовую версию, правда, без учёта всех пошлин и сборов. Эта цифра вызывает вопросы, потому что даже на родине модели, в КНР, такая Camry обойдётся минимум в 4 миллиона.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/25pSX84p5OnILLtylWSo0Q=s800" alt="Toyota Camry последнего поколения уже продается в России: сколько просят дилеры?" title="Интерьер Toyota Camry XV80" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604174" comment="Интерьер Toyota Camry XV80" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Camry XV80</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Camry XV80</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>В общем-то, более реалистичными выглядят другие объявления – с ценниками от 5 до 5,3 млн рублей. Именно столько просят за автомобили, которые уже находятся в процессе доставки. По сути, рынок только начинает формироваться, и конечная стоимость для покупателя станет ясна позже, когда машины физически появятся у дилеров.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448865&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry">Toyota Camry</a> 2026 модельного года уже можно заказать у
некоторых российских дилеров, хотя официальных поставок в страну пока нет. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bhwDRvRbOGQAxetnEa5yBA=s800" width="800" height="500" />Toyota Camry XV80<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Правда,
сами автомобили пока ещё в пути, и их наличие – большая редкость.</p>

<p>Все найденные машины едут к нам из Китая и оснащены
гибридным двигателем мощностью 197 лошадиных сил. Самый интригующий момент – это
цены. Один из продавцов заявил стоимость в 3,5 миллиона рублей за базовую
версию, правда, без учёта всех пошлин и сборов. Эта цифра вызывает вопросы,
потому что даже на родине модели, в КНР, такая Camry обойдётся минимум в 4
миллиона.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/25pSX84p5OnILLtylWSo0Q=s800" width="800" height="500" />Интерьер Toyota Camry XV80<br /><p></p><p></p>

<p>В общем-то, более реалистичными выглядят другие объявления –
с ценниками от 5 до 5,3 млн рублей. Именно столько просят за автомобили,
которые уже находятся в процессе доставки. По сути, рынок только начинает
формироваться, и конечная стоимость для покупателя станет ясна позже, когда
машины физически появятся у дилеров.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448865&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry" target="_blank">Toyota Camry</a> 2026 модельного года уже можно заказать у некоторых российских дилеров, хотя официальных поставок в страну пока нет. </p><p></p>Toyota Camry XV80<br /><p></p><p></p><p>Правда, сами автомобили пока ещё в пути, и их наличие – большая редкость.</p> <p>Все найденные машины едут к нам из Китая и оснащены гибридным двигателем мощностью 197 лошадиных сил. Самый интригующий момент – это цены. Один из продавцов заявил стоимость в 3,5 миллиона рублей за базовую версию, правда, без учёта всех пошлин и сборов. Эта цифра вызывает вопросы, потому что даже на родине модели, в КНР, такая Camry обойдётся минимум в 4 миллиона.</p><p></p>Интерьер Toyota Camry XV80<br /><p></p><p></p> <p>В общем-то, более реалистичными выглядят другие объявления – с ценниками от 5 до 5,3 млн рублей. Именно столько просят за автомобили, которые уже находятся в процессе доставки. По сути, рынок только начинает формироваться, и конечная стоимость для покупателя станет ясна позже, когда машины физически появятся у дилеров.</p><p></p><p></p>

Toyota Camry последнего поколения уже продается в России: сколько просят дилеры?

Интерьер Toyota Camry XV80

https://rg.ru/2026/02/03/v-rf-nachalis-prodazhi-toyota-camry-2026-skolko-stoit-sedan-po-novym-stavkam.html

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448859&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962231-test-drayv-suzuki-s-cross" target="_blank">Suzuki</a>&nbsp;Ertiga, семиместный компактвэн для азиатских и других рынков, теперь можно купить и у нас. Машину везут в страну штучно, используя альтернативные каналы поставок.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>Найти прямой аналог среди официальных моделей в России почти невозможно. Возьмем, к примеру, отечественный Sollers SF1 – его стартовая цена выше, от 2,25 млн рублей. Трёхрядные кроссоверы вроде Chery Tiggo 8 Pro Max и вовсе стоят больше 3,3 миллионов, что делает Ertiga одним из самых доступных вариантов для большой семьи.</p> <p>Самые выгодные предложения, если верить крупным доскам объявлений, сейчас есть в Москве, Омске и Воронеже. Столичный дилер, кстати, с учётом льготного утильсбора готов привезти автомобиль в комплектации GLX за 2 090 000 рублей. За эти деньги покупатель получает не только семь мест, но и кожаный руль, мультимедийную систему с сенсорным экраном, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, парктроники и систему доступа без ключа.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KAfPSQmykPQbAKo6Iep-IQ=s800" alt="Японский минивэн для большой семьи появился в России с ценой дешевле «китайцев»" title="Suzuki Ertiga" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604167" comment="Suzuki Ertiga" /><span itemprop="description">Suzuki Ertiga</span></div><div class="caption">Suzuki Ertiga</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>В Омске за ту же версию просят 2 098 000 рублей, а в Воронеже - ровно 2,1 млн. Чем дальше от центра, тем цена обычно растёт: в Краснодаре это 2 149 000 рублей, в Новосибирске - 2 345 000, а во Владивостоке и Перми машина оценивается уже в 2,44 и 2,57 миллиона соответственно.</p> <p>Некоторые автомобили уже ждут своих владельцев в салонах. Например, в Уфе и Тюмени экземпляры из наличия оценили в 2 599 000 рублей. Один дилер из Нижнего Новгорода выставил на продажу бордовый Ertiga, и его цена без учёта возможных скидок по трейд-ину или кредиту достигает 2 999 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d5oaKS42BUZIn9DyRKKgNw=s800" alt="Японский минивэн для большой семьи появился в России с ценой дешевле «китайцев»" title="Suzuki Ertiga" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604166" comment="Suzuki Ertiga" /><span itemprop="description">Suzuki Ertiga</span></div><div class="caption">Suzuki Ertiga</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961976" align="right"]</p> <p>Все поставляемые машины технически одинаковы. Их собирают в Индии, а под капотом установлен бензиновый атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра. Его мощность – 101 л.с., а привод ГРМ здесь цепной. Коробка передач – традиционная шестиступенчатая автоматическая. Привод, разумеется, передний, а дорожный просвет в 185 мм вполне сравним со многими кроссоверами. </p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448859&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962231-test-drayv-suzuki-s-cross" target="_blank">Suzuki</a> Ertiga, семиместный компактвэн для азиатских и других рынков, теперь можно купить и у нас. Машину везут в страну штучно, используя альтернативные каналы поставок.</p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p> <p>Найти прямой аналог среди официальных моделей в России почти невозможно. Возьмем, к примеру, отечественный Sollers SF1 – его стартовая цена выше, от 2,25 млн рублей. Трёхрядные кроссоверы вроде Chery Tiggo 8 Pro Max и вовсе стоят больше 3,3 миллионов, что делает Ertiga одним из самых доступных вариантов для большой семьи.</p> <p>Самые выгодные предложения, если верить крупным доскам объявлений, сейчас есть в Москве, Омске и Воронеже. Столичный дилер, кстати, с учётом льготного утильсбора готов привезти автомобиль в комплектации GLX за 2 090 000 рублей. За эти деньги покупатель получает не только семь мест, но и кожаный руль, мультимедийную систему с сенсорным экраном, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, парктроники и систему доступа без ключа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KAfPSQmykPQbAKo6Iep-IQ=s800" alt="Японский минивэн для большой семьи появился в России с ценой дешевле «китайцев»" title="Suzuki Ertiga" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604167" comment="Suzuki Ertiga" /><span itemprop="description">Suzuki Ertiga</span></div><div class="caption">Suzuki Ertiga</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>В Омске за ту же версию просят 2 098 000 рублей, а в Воронеже - ровно 2,1 млн. Чем дальше от центра, тем цена обычно растёт: в Краснодаре это 2 149 000 рублей, в Новосибирске - 2 345 000, а во Владивостоке и Перми машина оценивается уже в 2,44 и 2,57 миллиона соответственно.</p> <p>Некоторые автомобили уже ждут своих владельцев в салонах. Например, в Уфе и Тюмени экземпляры из наличия оценили в 2 599 000 рублей. Один дилер из Нижнего Новгорода выставил на продажу бордовый Ertiga, и его цена без учёта возможных скидок по трейд-ину или кредиту достигает 2 999 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d5oaKS42BUZIn9DyRKKgNw=s800" alt="Японский минивэн для большой семьи появился в России с ценой дешевле «китайцев»" title="Suzuki Ertiga" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604166" comment="Suzuki Ertiga" /><span itemprop="description">Suzuki Ertiga</span></div><div class="caption">Suzuki Ertiga</div><br /></p><p>[readmore ids="961976" align="right"]</p> <p>Все поставляемые машины технически одинаковы. Их собирают в Индии, а под капотом установлен бензиновый атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра. Его мощность – 101 л.с., а привод ГРМ здесь цепной. Коробка передач – традиционная шестиступенчатая автоматическая. Привод, разумеется, передний, а дорожный просвет в 185 мм вполне сравним со многими кроссоверами. </p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448859&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962231-test-drayv-suzuki-s-cross">Suzuki</a> Ertiga, семиместный компактвэн для азиатских и других
рынков, теперь можно купить и у нас. Машину везут в страну штучно, используя
альтернативные каналы поставок.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Найти прямой аналог среди официальных моделей в России почти
невозможно. Возьмем, к примеру, отечественный Sollers SF1 – его стартовая цена
выше, от 2,25 млн рублей. Трёхрядные кроссоверы вроде Chery Tiggo 8 Pro Max и
вовсе стоят больше 3,3 миллионов, что делает Ertiga одним из самых доступных
вариантов для большой семьи.</p>

<p>Самые выгодные предложения, если верить крупным доскам
объявлений, сейчас есть в Москве, Омске и Воронеже. Столичный дилер, кстати, с
учётом льготного утильсбора готов привезти автомобиль в комплектации GLX за 2
090 000 рублей. За эти деньги покупатель получает не только семь мест, но и
кожаный руль, мультимедийную систему с сенсорным экраном, двухзонный
климат-контроль, круиз-контроль, парктроники и систему доступа без ключа.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KAfPSQmykPQbAKo6Iep-IQ=s800" width="800" height="500" />Suzuki Ertiga<br /><p></p><p></p>

<p>В Омске за ту же версию просят 2 098 000 рублей, а в
Воронеже - ровно 2,1 млн. Чем дальше от центра, тем цена обычно растёт: в
Краснодаре это 2 149 000 рублей, в Новосибирске - 2 345 000, а во Владивостоке
и Перми машина оценивается уже в 2,44 и 2,57 миллиона соответственно.</p>

<p>Некоторые автомобили уже ждут своих владельцев в салонах.
Например, в Уфе и Тюмени экземпляры из наличия оценили в 2 599 000 рублей. Один
дилер из Нижнего Новгорода выставил на продажу бордовый Ertiga, и его цена без
учёта возможных скидок по трейд-ину или кредиту достигает 2 999 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d5oaKS42BUZIn9DyRKKgNw=s800" width="800" height="500" />Suzuki Ertiga<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ресурс 300 000 км, рамный, стоит недорого: что не так с этим японским внедорожником" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961976-suzuki-jimny-iii-2012-2018-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nu4hn_nRCEK619y398MZ5Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Все поставляемые машины технически одинаковы. Их собирают в
Индии, а под капотом установлен бензиновый атмосферный двигатель объёмом 1,5
литра. Его мощность – 101 л.с., а привод ГРМ здесь цепной. Коробка передач –
традиционная шестиступенчатая автоматическая. Привод, разумеется, передний, а
дорожный просвет в 185 мм вполне сравним со многими кроссоверами. </p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448859&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/962231-test-drayv-suzuki-s-cross" target="_blank">Suzuki</a> Ertiga, семиместный компактвэн для азиатских и других рынков, теперь можно купить и у нас. Машину везут в страну штучно, используя альтернативные каналы поставок.</p><p></p> <p>Найти прямой аналог среди официальных моделей в России почти невозможно. Возьмем, к примеру, отечественный Sollers SF1 – его стартовая цена выше, от 2,25 млн рублей. Трёхрядные кроссоверы вроде Chery Tiggo 8 Pro Max и вовсе стоят больше 3,3 миллионов, что делает Ertiga одним из самых доступных вариантов для большой семьи.</p> <p>Самые выгодные предложения, если верить крупным доскам объявлений, сейчас есть в Москве, Омске и Воронеже. Столичный дилер, кстати, с учётом льготного утильсбора готов привезти автомобиль в комплектации GLX за 2 090 000 рублей. За эти деньги покупатель получает не только семь мест, но и кожаный руль, мультимедийную систему с сенсорным экраном, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, парктроники и систему доступа без ключа.</p><p></p>Suzuki Ertiga<br /><p></p><p></p> <p>В Омске за ту же версию просят 2 098 000 рублей, а в Воронеже - ровно 2,1 млн. Чем дальше от центра, тем цена обычно растёт: в Краснодаре это 2 149 000 рублей, в Новосибирске - 2 345 000, а во Владивостоке и Перми машина оценивается уже в 2,44 и 2,57 миллиона соответственно.</p> <p>Некоторые автомобили уже ждут своих владельцев в салонах. Например, в Уфе и Тюмени экземпляры из наличия оценили в 2 599 000 рублей. Один дилер из Нижнего Новгорода выставил на продажу бордовый Ertiga, и его цена без учёта возможных скидок по трейд-ину или кредиту достигает 2 999 000 рублей.</p><p></p>Suzuki Ertiga<br /><p></p><p></p> <p>Все поставляемые машины технически одинаковы. Их собирают в Индии, а под капотом установлен бензиновый атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра. Его мощность – 101 л.с., а привод ГРМ здесь цепной. Коробка передач – традиционная шестиступенчатая автоматическая. Привод, разумеется, передний, а дорожный просвет в 185 мм вполне сравним со многими кроссоверами. </p><p></p><p></p>

Японский минивэн для большой семьи появился в России с ценой дешевле «китайцев»

Suzuki Ertiga

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407091-suzuki-sollers-chery

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975985-kompaniya-geely-postavila-srazu/" target="_blank">Geely</a> представила глобальную стратегию развития до 2030 года. По материалам презентации, серийный выпуск машин с системами автономного управления уровня L4 предполагается начать уже в краткосрочной перспективе.</p><p>[readmore ids="976460" align="right"]</p><p>Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976722-gac-nachinaet-prodazhi-letayushchikh/" target="_blank">L4</a> – это высокая автоматизация вождения, реализуемая на картах высокого разрешения (и при нормальной погоде), когда водитель становится не нужен даже для вмешательства в критических ситуациях (чего требуют уровни L3 и ниже); при ДТП ответственность несет производитель, а не сидящий в машине. В Geely говорят, что хотят закрепить лидерство в области «всеобъемлющей интеллектуальной мобильности».</p><p>[table id="2286"]</p><p>Еще один важный шаг – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974638-ehlektromobili-budut-proezzhat/" target="_blank">твердотельные батареи</a>, обладающие высокой плотностью энергии и доводящие запас хода электромобиля до величин более 1000 км. Кроме того, они более морозостойкие, долговечные и безопасные, чем нынешние. Старт производства таких батарей намечен на 2026 год – с последующим тестированием в реальных условиях.</p><p>Также среди целей компании – выход на ежегодный уровень продаж в 6,5 млн автомобилей, из которых 1,95 млн будет продаваться на внешних рынках, а также ежегодная выручка в 1 трлн юаней.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975985-kompaniya-geely-postavila-srazu/">Geely</a> представила глобальную стратегию развития до 2030 года. По материалам презентации, серийный выпуск машин с системами автономного управления уровня L4 предполагается начать уже в краткосрочной перспективе.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» вытесняют европейские машины: что это значит" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976460-kitajtsy-vytesnyayut-evropejski/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NfeyHDpt4tBTEpwoEx_h5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976722-gac-nachinaet-prodazhi-letayushchikh/">L4</a> – это высокая автоматизация вождения, реализуемая на картах высокого разрешения (и при нормальной погоде), когда водитель становится не нужен даже для вмешательства в критических ситуациях (чего требуют уровни L3 и ниже); при ДТП ответственность несет производитель, а не сидящий в машине. В Geely говорят, что хотят закрепить лидерство в области «всеобъемлющей интеллектуальной мобильности».</p><p></p><p>Еще один важный шаг – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974638-ehlektromobili-budut-proezzhat/">твердотельные батареи</a>, обладающие высокой плотностью энергии и доводящие запас хода электромобиля до величин более 1000 км. Кроме того, они более морозостойкие, долговечные и безопасные, чем нынешние. Старт производства таких батарей намечен на 2026 год – с последующим тестированием в реальных условиях.</p><p>Также среди целей компании – выход на ежегодный уровень продаж в 6,5 млн автомобилей, из которых 1,95 млн будет продаваться на внешних рынках, а также ежегодная выручка в 1 трлн юаней.</p><p></p><p></p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975985-kompaniya-geely-postavila-srazu/" target="_blank">Geely</a> представила глобальную стратегию развития до 2030 года. По материалам презентации, серийный выпуск машин с системами автономного управления уровня L4 предполагается начать уже в краткосрочной перспективе.</p><p></p><p>Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976722-gac-nachinaet-prodazhi-letayushchikh/" target="_blank">L4</a> – это высокая автоматизация вождения, реализуемая на картах высокого разрешения (и при нормальной погоде), когда водитель становится не нужен даже для вмешательства в критических ситуациях (чего требуют уровни L3 и ниже); при ДТП ответственность несет производитель, а не сидящий в машине. В Geely говорят, что хотят закрепить лидерство в области «всеобъемлющей интеллектуальной мобильности».</p><p></p><p>Еще один важный шаг – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974638-ehlektromobili-budut-proezzhat/" target="_blank">твердотельные батареи</a>, обладающие высокой плотностью энергии и доводящие запас хода электромобиля до величин более 1000 км. Кроме того, они более морозостойкие, долговечные и безопасные, чем нынешние. Старт производства таких батарей намечен на 2026 год – с последующим тестированием в реальных условиях.</p><p>Также среди целей компании – выход на ежегодный уровень продаж в 6,5 млн автомобилей, из которых 1,95 млн будет продаваться на внешних рынках, а также ежегодная выручка в 1 трлн юаней.</p><p></p><p></p>

Aston Martin>Vantage