Европа

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q1: новости, обзор, машина Ауди Ку 1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi Q1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q1: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q1: читайте интересные статьи про авто модели Ауди Ку 1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=miyje87kdk585607449" target="_blank">Автомобильный аккумулятор</a> может выйти из строя по нескольким причинам, и&nbsp;одной из ключевых является глубокий разряд. Об этом сообщил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.&nbsp;[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://fedpress.ru/person/2603228" target="_blank">Ян Хайцеэр</a>, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС):[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ян Хайцеэр</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WBhSUgLGnCv_ZAipH0x3pA" alt="Ян Хайцеэр" title="Чем опасен сильный разряд аккумулятора" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592997" /></div>[table id="94"] – Основная причина выхода аккумулятора из строя – частые глубокие разряды. Это состояние, при котором уровень заряда падает ниже допустимого предела, обычно до 20% от номинальной емкости. В этом случае повреждаются пластины и электролит, особенно это опасно для свинцово-кислотных батарей. Как следствие – проблемы с накоплением и сохранением заряда, восстановить батарею не получится. Длительный глубокий разряд может происходить из-за утечек тока в электрической цепи автомобиля, например, из-за плохого контакта клемм. Кроме того, мощные сигнализации, потребляющие много энергии, и короткие поездки, при которых аккумулятор не успевает подзарядиться, также могут разрядить батарею до нуля.&nbsp;[readmore ids="972454" align="right"] Ресурс любого аккумулятора ограничен, и с течением 5–6 лет вероятность его внезапной поломки возрастает. Ян Хайцеэр рекомендует проверять напряжение аккумулятора, которое должно составлять 12,6 В при выключенном двигателе. Лучше заранее заменить аккумуляторную батарею, чтобы избежать неприятностей в пути. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/" target="_blank">сообщал</a>, что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.[table id="2004"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=miyje87kdk585607449">Автомобильный аккумулятор</a> может выйти из строя по нескольким причинам, и одной из ключевых является глубокий разряд. Об этом сообщил вице-президент
Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. 

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://fedpress.ru/person/2603228">Ян Хайцеэр</a>, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС):<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WBhSUgLGnCv_ZAipH0x3pA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Основная
причина выхода аккумулятора из строя – частые глубокие разряды. Это состояние,
при котором уровень заряда падает ниже допустимого предела, обычно до 20% от
номинальной емкости. В этом случае повреждаются пластины и электролит, особенно
это опасно для свинцово-кислотных батарей. Как следствие – проблемы с
накоплением и сохранением заряда, восстановить батарею не получится.



Длительный глубокий разряд может происходить из-за утечек
тока в электрической цепи автомобиля, например, из-за плохого контакта клемм.
Кроме того, мощные сигнализации, потребляющие много энергии, и короткие
поездки, при которых аккумулятор не успевает подзарядиться, также могут
разрядить батарею до нуля. 



Ресурс любого
аккумулятора ограничен, и с течением 5–6 лет вероятность его внезапной поломки
возрастает. Ян Хайцеэр рекомендует проверять напряжение аккумулятора, которое
должно составлять 12,6 В при выключенном двигателе. Лучше заранее заменить
аккумуляторную батарею, чтобы избежать неприятностей в пути.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/">сообщал</a>,
что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=miyje87kdk585607449">Автомобильный аккумулятор</a> может выйти из строя по нескольким причинам, и одной из ключевых является глубокий разряд. Об этом сообщил вице-президент
Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. 

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://fedpress.ru/person/2603228">Ян Хайцеэр</a>, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС):<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WBhSUgLGnCv_ZAipH0x3pA" width="400" height="400" />

– Основная
причина выхода аккумулятора из строя – частые глубокие разряды. Это состояние,
при котором уровень заряда падает ниже допустимого предела, обычно до 20% от
номинальной емкости. В этом случае повреждаются пластины и электролит, особенно
это опасно для свинцово-кислотных батарей. Как следствие – проблемы с
накоплением и сохранением заряда, восстановить батарею не получится.



Длительный глубокий разряд может происходить из-за утечек
тока в электрической цепи автомобиля, например, из-за плохого контакта клемм.
Кроме того, мощные сигнализации, потребляющие много энергии, и короткие
поездки, при которых аккумулятор не успевает подзарядиться, также могут
разрядить батарею до нуля. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Ресурс любого
аккумулятора ограничен, и с течением 5–6 лет вероятность его внезапной поломки
возрастает. Ян Хайцеэр рекомендует проверять напряжение аккумулятора, которое
должно составлять 12,6 В при выключенном двигателе. Лучше заранее заменить
аккумуляторную батарею, чтобы избежать неприятностей в пути.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/">сообщал</a>,
что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=miyje87kdk585607449" target="_blank">Автомобильный аккумулятор</a> может выйти из строя по нескольким причинам, и одной из ключевых является глубокий разряд. Об этом сообщил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.  <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://fedpress.ru/person/2603228" target="_blank">Ян Хайцеэр</a>, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС): – Основная причина выхода аккумулятора из строя – частые глубокие разряды. Это состояние, при котором уровень заряда падает ниже допустимого предела, обычно до 20% от номинальной емкости. В этом случае повреждаются пластины и электролит, особенно это опасно для свинцово-кислотных батарей. Как следствие – проблемы с накоплением и сохранением заряда, восстановить батарею не получится. Длительный глубокий разряд может происходить из-за утечек тока в электрической цепи автомобиля, например, из-за плохого контакта клемм. Кроме того, мощные сигнализации, потребляющие много энергии, и короткие поездки, при которых аккумулятор не успевает подзарядиться, также могут разрядить батарею до нуля.  Ресурс любого аккумулятора ограничен, и с течением 5–6 лет вероятность его внезапной поломки возрастает. Ян Хайцеэр рекомендует проверять напряжение аккумулятора, которое должно составлять 12,6 В при выключенном двигателе. Лучше заранее заменить аккумуляторную батарею, чтобы избежать неприятностей в пути. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/" target="_blank">сообщал</a>, что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.

Чем опасен сильный разряд аккумулятора

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/09/27365767.shtml?utm_auth=false

Сообщение о том, что Госдума отменила для нефтеперерабатывающих заводов акциз на <a href="https://www.zr.ru/content/news/942829-chistyj-spirt-vmesto-benzina.-z/" target="_blank">этиловый спирт</a>, породило очевидный вопрос: как на такой <a href="https://www.zr.ru/content/news/974987-lgoty-na-benzin-khotyat-vvesti/" target="_blank">бензин</a> отреагируют двигатели?&nbsp;Отвечаем![table id="2051"]Единственным официальным ответом на поставленный вопрос сегодня является реакция АВТОВАЗа. Завод имеет опыт использования бензинов, содержащих до 10% этанола, поскольку именно такое топливо является эталонным при проведении сертификационных испытаний. Отмечено, что такой бензин не оказывает значительного влияния на мощность и надежность моторов Lada. Что касается бензинов с более высоким содержанием спирта, то нужны дополнительные испытания.[table id="2243"]Вместе с тем эксперты высказывают мнение, что повышенное содержание спирта может быть вредно для пожилых моторов. Однако никто таких испытаний специально не проводил. К тому же, на сегодняшний день остается открытым вопрос с маркировкой бензинов с повышенным содержанием этилового спирта. То есть, никто не сможет определить, какой именно бензин попадет в бензобак вашего автомобиля или иного транспортного средства. [readmore ids="956943" align="right"]Напомним, что речь об увеличении содержания спирта изначально шла только применительно к бензину АИ-92. Логика подсказывает, что обладателям современных автомобилей, потребляющих бензины с более высоким октановым числом (АИ-95 и выше), опасаться нечего.<ul><li>Почему все стекла в машине закаленные, а лобовое нет? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925196-pochemu-vse-stekla-v-mashine-zak/" target="_blank">Ответ здесь.</a></li></ul>[table id="2004"]

Колодочкин Михаил

Сообщение о том, что Госдума отменила для нефтеперерабатывающих заводов акциз на <a href="https://www.zr.ru/content/news/942829-chistyj-spirt-vmesto-benzina.-z/">этиловый спирт</a>, породило очевидный вопрос: как на такой <a href="https://www.zr.ru/content/news/974987-lgoty-na-benzin-khotyat-vvesti/">бензин</a> отреагируют двигатели? Отвечаем!Единственным официальным ответом на поставленный вопрос сегодня является реакция АВТОВАЗа. Завод имеет опыт использования бензинов, содержащих до 10% этанола, поскольку именно такое топливо является эталонным при проведении сертификационных испытаний. Отмечено, что такой бензин не оказывает значительного влияния на мощность и надежность моторов Lada. Что касается бензинов с более высоким содержанием спирта, то нужны дополнительные испытания.Вместе с тем эксперты высказывают мнение, что повышенное содержание спирта может быть вредно для пожилых моторов. Однако никто таких испытаний специально не проводил. К тому же, на сегодняшний день остается открытым вопрос с маркировкой бензинов с повышенным содержанием этилового спирта. То есть, никто не сможет определить, какой именно бензин попадет в бензобак вашего автомобиля или иного транспортного средства. Напомним, что речь об увеличении содержания спирта изначально шла только применительно к бензину АИ-92. Логика подсказывает, что обладателям современных автомобилей, потребляющих бензины с более высоким октановым числом (АИ-95 и выше), опасаться нечего.<ul><li>Почему все стекла в машине закаленные, а лобовое нет? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925196-pochemu-vse-stekla-v-mashine-zak/">Ответ здесь.</a></li></ul>

Сообщение о том, что Госдума отменила для нефтеперерабатывающих заводов акциз на <a href="https://www.zr.ru/content/news/942829-chistyj-spirt-vmesto-benzina.-z/">этиловый спирт</a>, породило очевидный вопрос: как на такой <a href="https://www.zr.ru/content/news/974987-lgoty-na-benzin-khotyat-vvesti/">бензин</a> отреагируют двигатели? Отвечаем!Единственным официальным ответом на поставленный вопрос сегодня является реакция АВТОВАЗа. Завод имеет опыт использования бензинов, содержащих до 10% этанола, поскольку именно такое топливо является эталонным при проведении сертификационных испытаний. Отмечено, что такой бензин не оказывает значительного влияния на мощность и надежность моторов Lada. Что касается бензинов с более высоким содержанием спирта, то нужны дополнительные испытания.Вместе с тем эксперты высказывают мнение, что повышенное содержание спирта может быть вредно для пожилых моторов. Однако никто таких испытаний специально не проводил. К тому же, на сегодняшний день остается открытым вопрос с маркировкой бензинов с повышенным содержанием этилового спирта. То есть, никто не сможет определить, какой именно бензин попадет в бензобак вашего автомобиля или иного транспортного средства. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Зачем водители сверлят дырки в аккумуляторах? Вы удивитесь!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/956943-mify-pro-akkumulyatory/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q28bEjeaXgFohK37fBNcZg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Напомним, что речь об увеличении содержания спирта изначально шла только применительно к бензину АИ-92. Логика подсказывает, что обладателям современных автомобилей, потребляющих бензины с более высоким октановым числом (АИ-95 и выше), опасаться нечего.<ul><li>Почему все стекла в машине закаленные, а лобовое нет? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925196-pochemu-vse-stekla-v-mashine-zak/">Ответ здесь.</a></li></ul>

Сообщение о том, что Госдума отменила для нефтеперерабатывающих заводов акциз на <a href="https://www.zr.ru/content/news/942829-chistyj-spirt-vmesto-benzina.-z/" target="_blank">этиловый спирт</a>, породило очевидный вопрос: как на такой <a href="https://www.zr.ru/content/news/974987-lgoty-na-benzin-khotyat-vvesti/" target="_blank">бензин</a> отреагируют двигатели? Отвечаем!Единственным официальным ответом на поставленный вопрос сегодня является реакция АВТОВАЗа. Завод имеет опыт использования бензинов, содержащих до 10% этанола, поскольку именно такое топливо является эталонным при проведении сертификационных испытаний. Отмечено, что такой бензин не оказывает значительного влияния на мощность и надежность моторов Lada. Что касается бензинов с более высоким содержанием спирта, то нужны дополнительные испытания.Вместе с тем эксперты высказывают мнение, что повышенное содержание спирта может быть вредно для пожилых моторов. Однако никто таких испытаний специально не проводил. К тому же, на сегодняшний день остается открытым вопрос с маркировкой бензинов с повышенным содержанием этилового спирта. То есть, никто не сможет определить, какой именно бензин попадет в бензобак вашего автомобиля или иного транспортного средства. Напомним, что речь об увеличении содержания спирта изначально шла только применительно к бензину АИ-92. Логика подсказывает, что обладателям современных автомобилей, потребляющих бензины с более высоким октановым числом (АИ-95 и выше), опасаться нечего.<ul><li>Почему все стекла в машине закаленные, а лобовое нет? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925196-pochemu-vse-stekla-v-mashine-zak/" target="_blank">Ответ здесь.</a></li></ul>

Спирт в бензине — уже скоро: навредит ли это двигателю

Хлынов Александр

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

<a href="https://www.zr.ru/content/news/963807-provereny-vremenem-tri-samykh/" target="_blank">Шкода Фабия</a> второго поколения остается одним из самых доступных на вторичном рынке европейских хэтчбеков. [readmore ids="975237" align="right"]При скромном бюджете в 300–350 тысяч рублей можно найти исправный автомобиль этой модели с приличным еще запасом надежности для повседневных поездок.За эти деньги на рынке представлены в основном бензиновые версии с механической коробкой передач и солидным пробегом от 150 тыс.км.Главные козыри Fabia – комфортная подвеска, хорошо защищенная от российской зимы, и практичный кузов с неплохой защитой от коррозии, а также вместительный багажник.&nbsp;[table id="2286"]<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, редактор журнала «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6UVIX5pF9Izqp_hZd_NKfQ" alt="Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:" title="Кузов не гниет, мотор простой и надежный: хэтчбек Skoda за 300 тысяч рублей" itemprop="contentUrl" width="360" height="360" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1592946" /></div>[table id="94"]– Основная часть предложений за эти деньги – с неудачным «одноразовым» мотором 1.2, который не всегда доживает до 200 тысяч км. Оптимум – 1.4 (86 л. с.), служит свыше 350 тысяч км. Некачественный бензин он переносит не лучшим образом, часто ломаются катушки зажигания, засоряются дроссель и EGR. Иных нареканий нет. Механическая коробка хороша и держится до 300 тысяч км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2rcfzSEGaU3LHQPDPsseig=s800" alt="Кузов не гниет, мотор простой и надежный: хэтчбек Skoda за 300 тысяч рублей" title="Skoda Fabia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592930" comment="Skoda Fabia" />Skoda Fabia</div><div class="caption">Skoda Fabia</div>&nbsp;Типичные поломки связаны с электрооборудованием: уязвимы генератор, вентилятор печки, платы задних фонарей.В целом же это добротная машина на каждый день.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vx7ibCRfziB2ixr2RFqxng=s800" alt="Кузов не гниет, мотор простой и надежный: хэтчбек Skoda за 300 тысяч рублей" title="Skoda Fabia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592931" comment="Skoda Fabia" />Skoda Fabia</div><div class="caption">Skoda Fabia</div> Но это не единственная иномарка, которую все еще можно найти на вторичном рынке за скромные 300 тыс. рублей. С полным списком вы можете ознакомиться <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975232-samye-dostupnye-avto-reyting-za-rulem/?page=1" target="_blank">здесь</a>.[table id="2252"] [table id="2006"]

Алексеева Елена

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/news/963807-provereny-vremenem-tri-samykh/">Шкода Фабия</a> второго поколения остается одним из самых доступных на вторичном рынке европейских хэтчбеков. При скромном бюджете в 300–350 тысяч рублей можно найти исправный автомобиль этой модели с приличным еще запасом надежности для повседневных поездок.За эти деньги на рынке представлены в основном бензиновые версии с механической коробкой передач и солидным пробегом от 150 тыс.км.Главные козыри Fabia – комфортная подвеска, хорошо защищенная от российской зимы, и практичный кузов с неплохой защитой от коррозии, а также вместительный багажник. <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, редактор журнала «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6UVIX5pF9Izqp_hZd_NKfQ" width="360" height="360" layout="responsive" /></figure>– Основная часть предложений за эти деньги – с неудачным «одноразовым» мотором 1.2, который не всегда доживает до 200 тысяч км. Оптимум – 1.4 (86 л. с.), служит свыше 350 тысяч км. Некачественный бензин он переносит не лучшим образом, часто ломаются катушки зажигания, засоряются дроссель и EGR. Иных нареканий нет. Механическая коробка хороша и держится до 300 тысяч км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2rcfzSEGaU3LHQPDPsseig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Fabia</figcaption></figure> Типичные поломки связаны с электрооборудованием: уязвимы генератор, вентилятор печки, платы задних фонарей.В целом же это добротная машина на каждый день.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vx7ibCRfziB2ixr2RFqxng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Fabia</figcaption></figure> Но это не единственная иномарка, которую все еще можно найти на вторичном рынке за скромные 300 тыс. рублей. С полным списком вы можете ознакомиться <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975232-samye-dostupnye-avto-reyting-za-rulem/?page=1">здесь</a>.

<a href="https://www.zr.ru/content/news/963807-provereny-vremenem-tri-samykh/">Шкода Фабия</a> второго поколения остается одним из самых доступных на вторичном рынке европейских хэтчбеков. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При скромном бюджете в 300–350 тысяч рублей можно найти исправный автомобиль этой модели с приличным еще запасом надежности для повседневных поездок.За эти деньги на рынке представлены в основном бензиновые версии с механической коробкой передач и солидным пробегом от 150 тыс.км.Главные козыри Fabia – комфортная подвеска, хорошо защищенная от российской зимы, и практичный кузов с неплохой защитой от коррозии, а также вместительный багажник. <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, редактор журнала «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6UVIX5pF9Izqp_hZd_NKfQ" width="360" height="360" />– Основная часть предложений за эти деньги – с неудачным «одноразовым» мотором 1.2, который не всегда доживает до 200 тысяч км. Оптимум – 1.4 (86 л. с.), служит свыше 350 тысяч км. Некачественный бензин он переносит не лучшим образом, часто ломаются катушки зажигания, засоряются дроссель и EGR. Иных нареканий нет. Механическая коробка хороша и держится до 300 тысяч км.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2rcfzSEGaU3LHQPDPsseig=s800" width="800" height="500" />Skoda Fabia Типичные поломки связаны с электрооборудованием: уязвимы генератор, вентилятор печки, платы задних фонарей.В целом же это добротная машина на каждый день.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vx7ibCRfziB2ixr2RFqxng=s800" width="800" height="500" />Skoda Fabia Но это не единственная иномарка, которую все еще можно найти на вторичном рынке за скромные 300 тыс. рублей. С полным списком вы можете ознакомиться <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975232-samye-dostupnye-avto-reyting-za-rulem/?page=1">здесь</a>.

<a href="https://www.zr.ru/content/news/963807-provereny-vremenem-tri-samykh/" target="_blank">Шкода Фабия</a> второго поколения остается одним из самых доступных на вторичном рынке европейских хэтчбеков. При скромном бюджете в 300–350 тысяч рублей можно найти исправный автомобиль этой модели с приличным еще запасом надежности для повседневных поездок.За эти деньги на рынке представлены в основном бензиновые версии с механической коробкой передач и солидным пробегом от 150 тыс.км.Главные козыри Fabia – комфортная подвеска, хорошо защищенная от российской зимы, и практичный кузов с неплохой защитой от коррозии, а также вместительный багажник. <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, редактор журнала «За рулем»:– Основная часть предложений за эти деньги – с неудачным «одноразовым» мотором 1.2, который не всегда доживает до 200 тысяч км. Оптимум – 1.4 (86 л. с.), служит свыше 350 тысяч км. Некачественный бензин он переносит не лучшим образом, часто ломаются катушки зажигания, засоряются дроссель и EGR. Иных нареканий нет. Механическая коробка хороша и держится до 300 тысяч км.Skoda Fabia Типичные поломки связаны с электрооборудованием: уязвимы генератор, вентилятор печки, платы задних фонарей.В целом же это добротная машина на каждый день.Skoda Fabia Но это не единственная иномарка, которую все еще можно найти на вторичном рынке за скромные 300 тыс. рублей. С полным списком вы можете ознакомиться <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975232-samye-dostupnye-avto-reyting-za-rulem/?page=1" target="_blank">здесь</a>.

Audi>Q1