Европа

<p><b><span>Audi</span><span> </span></b><b><span>AG</span></b></p> <p><b>Входит в состав </b><b><span>Volkswagen</span><span> </span></b><b><span>Group.</span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Ингольштадт, федеральная земля Бавария, Германия.</b></p> <p><span>История возникновения бренда Audi связана с именем Августа Хорьха, знаменитого инженера и одного из основателей немецкой автомобильной промышленности. После окончания Технического университета он <span>&nbsp;</span>начал трудовую деятельность на заводе Карла Бенца в Мангейме. Он работал в отделе производства двигателей, а затем возглавил отдел конструирования автомобилей. Свое собственное дело Хорьх основал в 1899 году, создав в Кельне компанию Horch &amp; Cie. Motorwagen Werke. В 1902 году Хорьх переехал в Саксонию, сначала в Рейхенбах, а в 1904-му – в Цвикау, где преобразовал компанию в акционерное общество. Из-за разногласий с советом директоров и наблюдательным советом в 1909 году Август Хорьх покидает компанию и основывает в городе Цвикау еще одно автомобильное производство. Поскольку его фамилия уже использовалась в названии компании и была защищена торговым знаком, для названия новой фирмы Хорьх выбрал перевод своей фамилии на латынь. Так немецкое «horch» («слушай») превратилось в латинское «audi». В декабре 1914 года компания Audi Automobilwerke GmbH была преобразована в акционерное общество.</span></p> <p><span>С момента основания марки Audi ее история связана со спортивными достижениями. Благодаря впечатляющим успехам автомобилей Audi на австрийских горных раллийных гонках в период с 1911 по 1914 год Августу Хорьху за несколько лет удалось сделать марку всемирно известной. Модель Audi C 14/35 мощностью 35 л. с. даже получила прозвище «покоритель Альп». После окончания Первой мировой войны Август Хорьх отошел от управления компанией и переехал в Берлин, где стал работать независимым автомобильным экспертом.</span></p> <p><span>В августе 1928 года Йорген Скафте Расмуссен, владелец Zschopauer Motorenwerke/DKW, приобрел контрольный пакет акций Audiwerke AG, а в следующем году произошло слияние компании из Цвикау с бизнес-империей Расмуссена.</span></p> <p><span>По распоряжению Саксонского государственного банка, который начал опасаться за свои инвестиции в автомобильную промышленность Саксонии, в 1932 году заводы Audi, Horch и Zschopauer Motorenwerke/DKW объединились в Auto Union AG.</span><span> Новая компания сразу же заключила соглашение с Wanderer Werke на покупку автомобильного подразделения Wanderer. Новая группа компаний выбрала своей официальной резиденцией город Кемниц. Символом слияния стали четыре кольца, которые до сих пор служат эмблемой Audi.</span></p> <p><span>После своего создания Auto Union AG оказалась второй по величине группой в автомобильной промышленности Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer были сохранены. Для каждой из четырех марок группы был выделен особый рыночный сегмент: DKW – мотоциклы и малолитражные автомобили; Wanderer – автомобили среднего класса; Audi – автомобили верхнего сегмента среднего класса; Horch – автомобили класса люкс и представительские автомобили. Последний Audi этой эпохи был выпущен в апреле 1940 года. После производство легковых Audi прекратилось на срок длиной в четверть века.</span></p> <p><span>В 1969 году акционерное общество Volkswagenwerk</span><span>e</span><span> AG, уже владевшее на тот момент компанией Auto Union GmbH, провело ее слияние с NSU Motorenwerke AG. Новая компания получила известность как Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в городе Некарсульм. </span><span>В широчайшем модельном ряду компании были представлены двигатели и концепции приводов под марками Audi и NSU. В 1972 году запущено в серийное производство первое поколение Audi 80. К моменту снятия первого поколения с производства было выпущено более миллиона автомобилей. В этот период отмечается постепенное усиление позиций марки Audi, об этом свидетельствуют освоение пятицилиндрового двигателя (1976 год),<span>&nbsp; </span>турбонаддува (1979 год) и полного привода (quattro)<span>&nbsp; </span>в 1980 году.</span></p> <p><span>В 1985 году компания сменила название – с Audi NSU Auto Union AG на Audi AG.</span></p>

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p>Ростовский центр <a href="/auto/Audi/">Audi</a> выдержан в едином корпоративном стиле концерна (фото). Подобные здания строятся представителями компании по всему миру - это собственная разработка дизайнеров концерна, получившая неофициальное название "ангар". <p class="text-separator"></p>Новый дилерский центр занимает площадь более гектара в самом центре Ростова-на-Дону. Он включает шоу-рум для новых и подержанных автомобилей, сервисную зону и склад запчастей. <p class="text-separator"></p>Официально "Ауди Центр Ростов" откроется 29 сентября, однако фактически он уже начал свою работу, сообщает московская штаб-квартира немецкой фирмы. В частности, с 1 сентября здесь проводится сервисное обслуживание автомобилей <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, а также ведется прием заказов на покупку. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19888-1"><a class="story-link" href="/content/news/19888-audi_brosok_na_jug/">Audi: бросок на юг</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/139DN0kmSlBLMcg8IT0w_Q","alt":"","width":500,"height":392}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi: бросок на юг </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/139DN0kmSlBLMcg8IT0w_Q" alt="Audi: бросок на юг — фото 39606" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi: бросок на юг</span></div></div>

Audi: бросок на юг

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>Базой для свежего спорткара <a href="/auto/Audi/">Audi</a> послужила последняя модель Gallarado итальянской фирмы <a href="/auto/Lamborghini/">Lamborghini</a>, которая находится под управлением немецкого концерна. <p class="text-separator"></p>Правда, <a href="/auto/Audi/">Audi</a> Le Mans quattro превосходит итальянку по габаритам. В качестве силовой установки немцы выбрали 10-цилиндровый мотор прямого впрыска мощностью 610 л.с., который расположен сзади. <p class="text-separator"></p>Машина комплектуется также 6-скоростной секвентальной КПП, 20-дюймовыми колесами, а в конструкции кузова широко применяются легкие карбон и алюминий. <p class="text-separator"></p>Автомобиль стартует с места до 100 км/час за 3,7 секунды и мог бы развить 345 км/час, если бы не ограничитель на отметке 250 км/час. <p class="text-separator"></p>Еще одна особенность - выдвигающийся задний спойлер с гидравлическим приводом, который начинает работать с нарастанием скорости и прижимает автомобиль к земле. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19857-1"><a class="story-link" href="/content/news/19857-audi_predstavila_koncept_le_mans_quattro/">Audi представила концепт Le Mans quattro</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P7JtVW32G9E6nCMUgXxsrg","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi представила концепт Le Mans quattro </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P7JtVW32G9E6nCMUgXxsrg" alt="Audi представила концепт Le Mans quattro — фото 39518" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi представила концепт Le Mans quattro</span></div></div>

Audi представила концепт Le Mans quattro

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Тест <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Audi/S6/">Audi S6</a> <p class="text-separator"></p>СЕКРЕТ БУКВЫ "S" <p class="text-separator"></p>АНАТОЛИЙ ФОМИН. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Audi/S6/">Audi S6</a> <p class="text-separator"></p>Выпускается с 1999 года. Фейслифт в 2001 году. Спортивная версия <a href="/auto/Audi/A6/">Audi A6</a>. <p class="text-separator"></p>Только полный привод, пятиступенчатая автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>. <p class="text-separator"></p>Кузов - седан или универсал. <p class="text-separator"></p>Цена в России - 82 тыс. евро. <p class="text-separator"></p>Мощные модификации седанов бизнес-класса всегда были "на грани" между спортивными амбициями и комфортом. В отличие от представительских машин, где мощность - исключительно элемент престижа, они рассчитаны на умение распорядиться каждой дополнительной "силой". <p class="text-separator"></p>ДЛЯ ПОСВЯЩЕННЫХ <p class="text-separator"></p>Итак, смотрим и считаем отличия от обычного " <a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>". Расширенные колесные арки, 17-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами, уменьшенный дорожный просвет, измененные бамперы и пара маленьких красных шильдиков "S6". Говорят, скромность украшает. И правда: у машин в этом классе нет антикрыльев размером со стол и прочей навесной псевдогоночной мишуры - наиболее мощные версии бизнес-седанов должны безошибочно идентифицироваться лишь поклонниками марки. Для остальной публики они не выделяются из общего модельного ряда - эдакие "волки в овечьих шкурах". <p class="text-separator"></p>Зато внутри вполне можно дать волю спортивным пристрастиям. Вместо деревянных планок - "клетка" кевлара, вместо стандартных сидений белые спортивные "Рекаро" с электрической регулировкой и подогревом. Боковины сидений кожаные, а подушка и спинка из алькантары - не самое практичное сочетание, но безупречный комфорт, сцепление с сиденьем и легкая посадка-высадка гарантированы. Впрочем, с оглядкой на баварское происхождение автомобиля. Худощавому водителю валики спинки и подушки не помогут - они рассчитаны на комплекцию от 100 кг и больше. А вот по росту ограничений практически нет - и "метр с кепкой", и двухметровый гвардеец найдут оптимальную посадку. Хотя высокорослым лучше все же обойтись без люка в крыше. На заднем сиденье вольготно будут чувствовать себя два пассажира выше среднего роста. Третьим будет... подлокотник. Можно сесть и втроем, но форма самой подушки сиденья говорит: третий - лишний, да и подогрев только на двоих. <p class="text-separator"></p>ЛЮБОЙ ТЕМП ПО СИЛАМ <p class="text-separator"></p>Автоматическая коробка передач сразу снимает с водителя ответственность за правильное использование потенциала двигателя. Если мотор мощный и тяговитый, со скоростью 50 км/ч можно ехать и на первой, и на высшей передаче. V-образная "восьмерка" принимает нагрузку сразу с холостых оборотов, не возражает "крутануться" до 7000 об/мин и при этом обладает приятным, хорошо поставленным голосом. Такой характер двигателя позволяет полностью доверять "автомату" - мотор сглаживает мелкие огрехи и некоторую задумчивость трансмиссии. Поэтому в городе любое перестроение выполняешь, "лизнув" носком педаль газа. На автомобиле разумный скоростной диапазон (ограничим пределы разумного двумя сотнями километров в час) не требует полной мобилизации подкапотного табуна. Даже с учетом реакции трансмиссии, разгон от 60 до 100 км/ч занимает менее 4 секунд. Вы все еще хотите подергать ручку? Попробуйте "Типтроник" - он позволяет держать нужную передачу, например, для прохождения поворотов или перед напряженным обгоном. Но это скорее "игра в гонщика", чем реальная потребность. <p class="text-separator"></p>И все же, несмотря на незаурядную динамику, " <a href="/auto/Audi/S6/">Audi S6</a>" вовсе не гоночный болид. Показателен старт с места: благодаря полному приводу и мощным 17-дюймовым шинам "Континенталь-Спортконтакт" шириной 255 мм он кажется даже неторопливым. В сущности, так и есть - автомобили с подобной энерговооруженностью и приводом на одну ось разгоняются с места быстрее. Но только на сухом асфальте... Кстати, зимняя обувь "S6" гораздо меньшего размера: 215/55R16 - тормозные механизмы позволяют поставить 16-дюймовые колеса. <p class="text-separator"></p>С ростом скорости кажущаяся неторопливость " <a href="/auto/Audi/S6/">Audi S6</a>" исчезает, и он превращается именно в тот автомобиль, какого ожидаешь - динамичный, для которого любой темп по силам. Впрочем, темп определяет не только мотор, но и подвеска. Ее способность справляться с волнистым рельефом российских дорог на высокой скорости, демпфирование и энергоемкость могут оказаться решающими. Здесь "S6" не пасует - это еще не гоночный "костотряс", однако раскачки на неровностях нет и в помине. Но расплачиваться все-таки приходится - на больших скоростях автомобиль дотошно копирует профиль дороги и держит водителя в напряжении, требуя точных и быстрых действий рулем для удержания "на курсе". Впрочем, на ровной дороге все в норме: чувствительность рулевого управления не так уж велика, хотя от упора до упора здесь всего 2,5 оборота. <p class="text-separator"></p>СПРИНТЕР ИЛИ СТАЙЕР? <p class="text-separator"></p>Мощные и скоростные автомобили можно условно разделить на "спринтеров" и "стайеров". Пояснять подробно вряд ли нужно: 1000 км по нашим дорогам за рулем " <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>а S" или " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution/">Мицубиси Лансер Эволюшн" вымотают кого угодно, хотя на коротких дистанциях они великолепны. А та же тысяча за рулем мощного представительского седана покажется прогулкой, хотя на кольцевой гоночной трассе он будет выглядеть коровой под седлом. " <a href="/auto/Audi/S6/">Audi S6</a>" как раз посередине - еще не потерял должного комфорта для многочасовых перегонов, но уже неплохо "заточен" для узких и извилистых дорожек. Интересно, а какие требования этот автомобиль предъявляет к водителю? <p class="text-separator"></p>На вопрос помогает ответить горная дорога автополигона. С включенной системой ESP управление более чем 300-сильной машиной не вызовет проблем даже у малоопытного "драйвера". Электроника весьма эффективно "впихивает" автомобиль в поворот, вне зависимости от квалификации того, кто за рулем. Но ее возможности не беспредельны. С отключенной ESP " <a href="/auto/Audi/S6/">Audi S6</a>" остается вполне понятным автомобилем, но требования к водителю возрастают. На входе в поворот со сброшенным газом "Ауди" скользит наружу, при добавлении газа легко ложится в дрейф всеми колесами, позволяя проходить повороты в "раллийном" стиле - разумеется, при должном опыте. Здесь острый и точный руль становится необходимостью, поскольку он - единственная возможность исправить ошибку. <p class="text-separator"></p>ВСЕ В МЕРУ <p class="text-separator"></p>При цене 82 тысячи евро " <a href="/auto/Audi/S6/">Audi S6</a>" трудно назвать дешевым. Заказчик такого автомобиля имеет право быть привередливым. Ведь его внимание будут отвлекать и более дорогие " <a href="/auto/Audi/A8/">Ауди А8</a>" с мотором 4,2 л, и " <a href="/auto/Audi/RS6/">Audi RS6</a>", под капотом которого 450 л. с., и более доступные "S4" с такими же, как у "S6", мотором и механической коробкой передач, и просто " <a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a> 4,2", под капотом которого "только" 300 "лошадей", но в комплекте с более скромными шинами, комфортабельной подвеской и "длинной" главной парой (2,73 вместо 3,55). Такая машина на 16 тысяч евро дешевле. Это не говоря о конкурентах других фирм. И все же как компромисс между спортивным автомобилем и "всепогодным" бизнес-седаном " <a href="/auto/Audi/S6/">Audi S6</a>" заслуживает внимания. Все хорошо в меру, не так ли? <p class="text-separator"></p>Спортивные нотки - кевлар, алюминий, алькантара. <p class="text-separator"></p>Первая "восьмерка" с полным приводом появилась у "Ауди" еще 15 лет назад. <p class="text-separator"></p>Если третий - лишний, зачем подголовник? <p class="text-separator"></p>Светодиоды "быстрее" лампочек. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>Отличная динамика, слаженная работа двигателя и коробки передач, энергоемкость подвески, работа рулевого управления на ровных дорогах. <p class="text-separator"></p>Высокий расход бензина, "нервный" на неровной дороге руль, ограничения по регулировке сидений. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8191-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8191-sekret_bukvy_s/">Секрет буквы "s"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tJMT9i50YdhzdYPK8PDQig","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WU73t0KeTfmvSWPkUUd0YQ","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9yvbDESrk1ehBpHyy_ZGyg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/shjDf9w4xaJVgxqA3zH24Q","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yzntEXRjjzmH2rlcsugQXA","alt":"","width":500,"height":306}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FbRbOCn-rZPZ9RCesw-24g","alt":"","width":500,"height":202}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XoqjIQ_D9Y-1Ni0FFqHghQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СЕКРЕТ БУКВЫ "S" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tJMT9i50YdhzdYPK8PDQig" alt="Секрет буквы " s"="" —="" фото="" 38949"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WU73t0KeTfmvSWPkUUd0YQ" alt="Секрет буквы " s"="" —="" фото="" 38950"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9yvbDESrk1ehBpHyy_ZGyg" alt="Секрет буквы " s"="" —="" фото="" 38951"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/shjDf9w4xaJVgxqA3zH24Q" alt="Секрет буквы " s"="" —="" фото="" 38952"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yzntEXRjjzmH2rlcsugQXA" alt="Секрет буквы " s"="" —="" фото="" 38953"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FbRbOCn-rZPZ9RCesw-24g" alt="Секрет буквы " s"="" —="" фото="" 38954"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XoqjIQ_D9Y-1Ni0FFqHghQ" alt="Секрет буквы " s"="" —="" фото="" 38955"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Секрет буквы "s"</span></div></div>

Секрет буквы "s"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>Теперь "супервосьмерка" добралась к нам. Ее покажут на московском автосалоне, а с сентября можно будет купить у российских дилеров. <p class="text-separator"></p>Колесная база A8 подросла на 130 мм и достигла 3074 миллиметров. На эти 13 см расширись проемы задних дверей. Стало быть, пассажирам будет еще удобнее входить в салон, а на заднем сиденье можно будет почитать газету, закинув ногу на ногу. Больше метра от кромки заднего дивана до спинки переднего сиденья (1075 мм) - самый что ни на есть люкс. <p class="text-separator"></p>А сиденья! Тут тебе и отдельные электрорегулировки, и массаж, и вентиляция (летом - не роскошь), и, само собой, подогрев. Но за дополнительную плату. Отдельных денег стоят и другие роскошества - навигационная система, DVD, аудиоустановка Bose c динамической компенсацией, раздельный четырехзонный климат-контроль, которым могут управлять задние пассажиры. Конечно, в такой комплектации не покажется лишней обивка из кожи "Валкона" и отделка деревянными "вавоновыми" панелями. Зато мультимедиа-интерфейс (MMI) с цветным дисплеем и удобным джойстиком предлагается изначально. <p class="text-separator"></p>Система распознания водителя запоминает предпочтения четверых (удобно для служебного автомобиля). Прикладываешь палец к пластинке - и водительское кресло подтягивается по фигуре, моментально "вспоминаются" настройки зеркал, кондиционера и остальных устройств. Особый шик - запуск двигателя нажатием кнопки на консоли. Единственное условие - ключ должен быть внутри машины. <p class="text-separator"></p>Для повышения плавности хода автомобиль оснастили пневмоподвеской, способной к тому же менять клиренс в пределах 95-145 мм. В памяти подвески "зашиты" 4 основные настройки, но она умеет обучаться, подстраиваясь под каждого водителя и дорожные условия. <p class="text-separator"></p>Поперечная жесткость полностью алюминиевого кузова с интегрированной пространственной рамой (Audi Space Frame) по сравнению с <a href="/auto/Audi/A8/">Audi A8</a> Long предыдущего поколения повышена на 60%. При этом вес увеличился всего лишь на 8 кг. <p class="text-separator"></p>Естественно, у A8 постоянный полный привод, фирменный Quattro. В стандарте - 6-ступенчатый tiptronic с оптимизированным алгоритмом автоматических переключений. В ручном режиме менять передачи можно переключателями на руле. Автомобиль оснащается 4,2-литровым V8 (по пять клапанов на цилиндр) мощностью 335 л.с. Это на 25 сил больше, чем в нынешней А8. Ощутимо возрос и крутящий момент - на 20 Н*м (теперь A8 выдает 430 Н*м при 3500 об/мин). Разгон до сотни отнимает всего 6,4 с, а максимальная скорость принудительно ограничена 250 км/ч. <p class="text-separator"></p>Прогноз: новинка придется в России ко двору, ведь седаны топ-класса у нас традиционно в почете. А сражаться за место в гаражах A8L будет со своими соотечественниками: <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 7-й серии, VW Phaeton и, конечно, <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> S-klasse, коих только за первое полугодие у нас было куплено более пяти сотен. У <a href="/auto/Audi/">Audi</a> приготовлен сильный аргумент - цена (порядка 100 тыс. евро). <p class="text-separator"></p> <i>Фото Audi</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1878-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1878-dlinnaja_audi/">Длинная Audi</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Fvmavahkx4A19i3uxYW-rg","alt":"","width":370,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0K7-Gx-_vOq3zbPXHOkc9g","alt":"","width":500,"height":236}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EYDWkT8i2q4FIavNBIQU7Q","alt":"","width":500,"height":226}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Длинная Audi </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fvmavahkx4A19i3uxYW-rg" alt="Длинная Audi — фото 38583" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0K7-Gx-_vOq3zbPXHOkc9g" alt="Длинная Audi — фото 38584" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EYDWkT8i2q4FIavNBIQU7Q" alt="Длинная Audi — фото 38585" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Длинная Audi</span></div></div>

Длинная Audi

<p class="text-separator"></p>Новый двигатель имеет на выходе крутящий момент 300 Нм. В сочетании с автоматической трансмиссией multitronic он разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/час за 7,9 секунды. Максимальная скорость достигает 242 км/час, а средний расход топлива составляет около 9,6 литра на 100 километров. <p class="text-separator"></p>Автопроизводители из Ингольштадта давно хотели поменять движок для начальной модели своего флагманского лимузина. Характеристики старого скромно умалчиваются, однако знатоки утверждают, что помимо недостаточной для представительского класса мощности прежний мотор отличался непомерной прожорливостью. <p class="text-separator"></p>Новый, помимо "бойцовского темперамента", порадует еще и спортивным рыком, обещают представители <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Чтобы оценить это, нужно по крайней мере услышать новую "младшую" A8. Когда автомобиль появится в российских салонах, пока не сообщается. <p class="text-separator"></p>Зато известна цена новой A8 3.0 multitronic для Европы. Базовая версия этой машины будет стоить 59,8 тыс. евро, а удлиненной версии - 66,2 тыс. евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19616-1"><a class="story-link" href="/content/news/19616-bazovaja_audi_a8_stala_moshhneje/">Базовая Audi A8 стала мощнее</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GD8Fsgivo15Yn7eZRVN6xw","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Базовая Audi A8 стала мощнее </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GD8Fsgivo15Yn7eZRVN6xw" alt="Базовая Audi A8 стала мощнее — фото 38442" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Базовая Audi A8 стала мощнее</span></div></div>

Базовая Audi A8 стала мощнее

<p class="text-separator"></p>Динамические характеристики <a href="/auto/Seat/">Seat</a> Leon с двигателем от <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> получились впечатляющими: машина набирает скорость 100 км/час за 6,9 секунды, а максимальная скорость составляет 242 км/час. <p class="text-separator"></p>Автомобиль не стали оснащать полным приводом, так как мощности мотора вполне достаточно, чтобы уверенно держаться на любой дороге. От предыдущей модели Leon Cupra R с 210-сильным мотором, которая стала так популярна в Европе, новинку отличают увеличенные колеса радиусом 18 дюймов и усиленные тормоза. <p class="text-separator"></p>Самый мощный на сегодня <a href="/auto/Seat/">Seat</a> заявлен по цене 24 980 евро. Одновременно с ним появится новая дизельная модель Leon 1.9 TDI с турбомотором мощностью 130 л.с. и по цене 20 480 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19525-1"><a class="story-link" href="/content/news/19525-seat_leon_cupra_s_motorom_ot_audi_tt/">SEAT Leon Cupra с мотором от Audi TT</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zeOgbSuo20Hl5GXPtl7qiA","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT Leon Cupra с мотором от Audi TT </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zeOgbSuo20Hl5GXPtl7qiA" alt="SEAT Leon Cupra с мотором от Audi TT — фото 37728" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SEAT Leon Cupra с мотором от Audi TT</span></div></div>

SEAT Leon Cupra с мотором от Audi TT

<p class="text-separator"></p>Как нам сообщили в Московском представительстве концерна, в 2000 году некая компания "Джемини Лимитед" предложила ему выкупить доменное имя <a href="/auto/Audi/">Audi</a>.ru. Оказалось, что она зарегистрировала его на себя в базе данных РосНИИРОС. Сумма, за которую концерну предлагалось стать владельцем сайта, - $150 тысяч. В ответ <a href="/auto/Audi/">Audi</a> AG подал иск в московский арбитражный суд. <p class="text-separator"></p>Представители концерна, ссылаясь на нормы российского законодательства, потребовали, чтобы так называемые третьи лица прекратили незаконно использовать товарный знак <a href="/auto/Audi/">Audi</a> в одном из доменных имен российского сегмента Интернет. Причем в ходе судебного разбирательства выяснилось, что эта самая "Джемини Лимитед" существует скорее виртуально, чем в действительности (представительство фирмы, зарегистрированное в Москве, фактически уже не существует; компания зарегистрирована в маленьком Центральноамериканском государстве Белиз - популярном в определенных кругах оффшоре; контактный телефон компании давно аннулирован; в качестве владельца домена зарегистрирован некий Пол Вильямс - это почти то же самое, что по-русски Петр Иванов). <p class="text-separator"></p>В итоге тяжба затянулась более чем на два года. Во-первых, <a href="/auto/Audi/">Audi</a> была вынуждена уведомлять "Джемини Лимитед" о месте и времени судебного разбирательства дипломатическим путем. Во-вторых, представители этой фирмы не явились в суд, но все же обжаловали решение первой инстанции. <p class="text-separator"></p>В результате в конце мая арбитражный суд Москвы все-таки вынес решение в пользу концерна, а на днях в базе данных РосНИИРОС появился новый владелец домена аudi.ru. Таким образом, у концерна сейчас два официальных сайта в Руненте: www.quattro.ru и www.audi.ru. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19509-1"><a class="story-link" href="/content/news/19509-audi_otvojevala_imennoj_sajt_v_runete/">Audi отвоевала именной сайт в Рунете</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/I_G3HbimSCIC5DazVJNt-g","alt":"","width":160,"height":136}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi отвоевала именной сайт в Рунете </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I_G3HbimSCIC5DazVJNt-g" alt="Audi отвоевала именной сайт в Рунете — фото 37708" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi отвоевала именной сайт в Рунете</span></div></div>

Audi отвоевала именной сайт в Рунете

<p class="text-separator"></p>Всего подлежат ремонту 3500 моделей с номерами шасси 002500-006000, в настоящее время автопроизводитель рассылает официальные уведомления их владельцам. <p class="text-separator"></p>Немецкие автопроизводители уже сталкивались с проблемой дефектных конденсаторов в системе охлаждения, в начале июня концерн <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> вынужден был отозвать 6800 новеньких VW Touran для профилактической замены всего блока, где скрывался возможный брак. <p class="text-separator"></p>Отметим, что выход из строя конденсатора и отказ в работе вентилятора охлаждения может привести к непоправимым последствиям для всего двигателя и необходимости замены всего силового агрегата. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19465-1"><a class="story-link" href="/content/news/19465-audi_a3_otzyvajutsa_v_remont/">Audi A3 отзываются в ремонт</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oDHpGKOJSm8Vbm1pJmZ_oA","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A3 отзываются в ремонт </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oDHpGKOJSm8Vbm1pJmZ_oA" alt="Audi A3 отзываются в ремонт — фото 37641" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi A3 отзываются в ремонт</span></div></div>

Audi A3 отзываются в ремонт

<p class="text-separator"></p>За первые шесть месяцев текущего года <a href="/auto/Audi/">Audi</a> реализовала в общей сложности 388 тысяч своих автомобилей. Это лучший результат за всю историю <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, предыдущий рекорд был зафиксирован на отметке 382,5 тыс. машин, заявил шеф концерна Мартин Винтеркорн (фото), подводя итоги полугодия на встрече с деловой прессой в Штуттгарте. <p class="text-separator"></p>По его словам, курс евро остается для немецких автопроизводителей крайне невыгодным. "Каждый цент, который евро выигрывает у доллара, оборачивается для <a href="/auto/Audi/">Audi</a> убытками в 25-20 млн.", заявил он. <p class="text-separator"></p>Тем не менее концерн придерживается поставленной ранее цели в текущем году довести производство и объем продаж до 750 тысяч автомобилей и превысить показатели прошлого года (742 128 машин). <p class="text-separator"></p>На родном рынке в Германии, который переживает застой, <a href="/auto/Audi/">Audi</a> сокращает продажи, однако медленнее, чем конкуренты. За первое полугодие концерн снизил сбыт на 3,1% и отпустил покупателям 122 862 машины. За тот же период <a href="/auto/BMW/">BMW</a> сократила продажи на 8%, а Mercedes-Benz - на 5,4%. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19457-1"><a class="story-link" href="/content/news/19457-audi_idet_na_rekord_prodazh/">Audi идет на рекорд продаж</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Bj60WwvhPryxu6mSHUl9tg","alt":"","width":450,"height":202}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi идет на рекорд продаж </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bj60WwvhPryxu6mSHUl9tg" alt="Audi идет на рекорд продаж — фото 37632" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi идет на рекорд продаж</span></div></div>

Audi идет на рекорд продаж

<p class="text-separator"></p>Партнерство пока ограничивается тремя сезонами. При подписании контракта Перес высказался в том смысле, что оно являет "пример международного стратегического сотрудничества между ведущими коллективами профессионалов в своей области ". <p class="text-separator"></p>В соответствии с соглашением <a href="/auto/Audi/">Audi</a> передаст в распоряжение футболистов 30 автомобилей, на которых они теперь будут ездить на футбольные матчи. Одновременно концерн получает возможность рекламировать свою продукцию на стадионе Бернабеу в Мадриде, который вмещает почти 90 тысяч зрителей. <p class="text-separator"></p>Договор с Real - уже второй спонсорский контракт для немецкой <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. В начале текущего сезона автоконцерн подписал аналогичное соглашение с мюнхенской "Бавария". Немецкие футболисты уже получили свои машины, это совсем новые модели <a href="/auto/Audi/RS6/">Audi RS6</a> (на снимке менеджер "Баварии" Ули Хенесс с новенькой <a href="/auto/Audi/RS6/">Audi RS6</a>). <p class="text-separator"></p>Какие модели присмотрят для себя испанцы, автопроизводители пока не соощают. Или просто не знают. Известно только, что в их распоряжении вся палитра моделей, выпускаемая в настоящее время. Кроме того, каждый футболист сможет заказать для себя любую эксклюзивную опцию. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19443-1"><a class="story-link" href="/content/news/19443-30_audi_dla_madridskogo_real/">30 Audi для мадридского Real</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Egs4Ji-I8_sqWJStwgJAKw","alt":"","width":461,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">30 Audi для мадридского Real </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egs4Ji-I8_sqWJStwgJAKw" alt="30 Audi для мадридского Real — фото 37615" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">30 Audi для мадридского Real</span></div></div>

30 Audi для мадридского Real

<p class="text-separator"></p>В общей сложности на текущий год <a href="/auto/Audi/">Audi</a> запланировала продать в Китае 50 тысяч автомобилей, но скорее всего результат будет больше. <p class="text-separator"></p>Тем не менее представители <a href="/auto/Audi/">Audi</a> не забегают вперед. За весь прошлый год они реализовали в Китае 36,5 тыс. своих автомобилей местного производства. А в этом году намерены увеличить этот результат лишь на 40%. Вдвое большего объема продаж, то есть, около 75 000 машин, они ожидают в 2005 году. <p class="text-separator"></p>Audi выпускает в Китае целую гамму моделей, включая устаревшие <a href="/auto/Audi/100/">Audi 100</a>, а также совсем новые <a href="/auto/Audi/A6/">Audi A6</a> (фото на фоне Китайской стены), A4 (включая версию Cabrio) и представительскую <a href="/auto/Audi/A8/">Audi A8</a>. <p class="text-separator"></p>В последние годы в Китае наблюдается процесс бурной автомобилизации. По итогам 2002 года в Китае впервые продано более миллиона автомобилей, а прирост продаж за год составил 56%. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19431-1"><a class="story-link" href="/content/news/19431-kitajcy_raskupili_30_tysach_audi/">Китайцы раскупили 30 тысяч Audi</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/k4lT2m2Wi_UUZ_GWn5ubsQ","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайцы раскупили 30 тысяч Audi </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k4lT2m2Wi_UUZ_GWn5ubsQ" alt="Китайцы раскупили 30 тысяч Audi — фото 37597" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайцы раскупили 30 тысяч Audi</span></div></div>

Китайцы раскупили 30 тысяч Audi

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>На нем в равной степени отыгрались стилисты, мечтавшие о спорткаре в духе первых гоночных <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, и инженеры фирмы Bugatti, поставивших в базу свой великолепный двигатель W16 (как на концепте Veyron). <p class="text-separator"></p>Теперь, три года спустя, стало известно, что германская фирма планирует выпустить новый спорткар RSR, премьера которого должна состояться на осеннем автосалоне во Франкфурте. Двухместное компактное авто: длина - около 4,5 м, ширина - 1,9, высота - 1,2. <p class="text-separator"></p>Пока нам доступны только компьютерные наброски, сделанные на основе шпионских фото. Вариантов облика RSR несколько, но все они передают родство с Rosemeyer Project и недавно дебютировавшим Nuvolari Quattro. <p class="text-separator"></p>Двигатель 6-литровый, такой же, как на <a href="/auto/Lamborghini/Gallardo/">Lamborghini Gallardo</a> V10 FSI с максимальной мощностью 420 л.с. и крутящим моментом 500 Н*м. Весьма вероятно, что германская компания в бою за покупателя применит лучшие ударные силы: облегченный кузов с панелями из композитов и сплавов на основе алюминия, постоянный полный привод, шестиступенчатую трансмиссию с подрулевыми селекторами... <p class="text-separator"></p>Все это позволит <a href="/auto/Audi/">Audi</a> RSR разгоняться до 100 км/ч за 4,2 секунды и развивать максимум 300 км/ч. Стоимость такого автомобиля будет на уровне 150000 евро. <p class="text-separator"></p>Уравнение с тремя известными. От перемены мест слагаемых результат не меняется. Audi! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1802-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1802-bugatti_lamborghini_audi/">Bugatti + Lamborghini = Audi</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cL8xL8pnIiSS7IXi8ePLNQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/h0Ps3mZ6qBy6FKXayAT1Gw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vsC5hfUD46-ys7tERp22Pg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b07D1WibmVJ6wR5j_glh3w","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1cJbatNSjHXLKFnnytEoxw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/n93j2mURlVrMNukAIrPUUg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bugatti + Lamborghini = Audi </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cL8xL8pnIiSS7IXi8ePLNQ" alt="Bugatti + Lamborghini = Audi — фото 37465" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h0Ps3mZ6qBy6FKXayAT1Gw" alt="Bugatti + Lamborghini = Audi — фото 37466" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vsC5hfUD46-ys7tERp22Pg" alt="Bugatti + Lamborghini = Audi — фото 37467" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b07D1WibmVJ6wR5j_glh3w" alt="Bugatti + Lamborghini = Audi — фото 37468" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1cJbatNSjHXLKFnnytEoxw" alt="Bugatti + Lamborghini = Audi — фото 37469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n93j2mURlVrMNukAIrPUUg" alt="Bugatti + Lamborghini = Audi — фото 37470" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Bugatti + Lamborghini = Audi</span></div></div>

Bugatti + Lamborghini = Audi

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Знак четырех

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>Основали академию <a href="/auto/Audi/">Audi</a> в Москве. Фактически она открылась 1 апреля, а ее презентация состоялась 27 июня. Наша страна стала второй, где появился подобный центр - после Великобритании. <p class="text-separator"></p>Для персонала 17 дилерских центров, которые сейчас есть у концерна в России, устраивают семинары, тренинги, мастер-классы. Как нам сообщили в представительстве <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, академия располагает несколькими учебными классами, оснащенными подъемниками для автомобилей (для практики технического персонала), видеоаппаратурой, брошюрами и специальными мультимедийными программами. Одновременно там могут заниматься до 50 человек. Причем в московский центр будут принимать и потенциальных сотрудников дилерских компаний - с последующим трудоустройствам. <p class="text-separator"></p>А делают это все для того, чтобы в конечном итоге повысить качество обслуживания владельцев <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19346-1"><a class="story-link" href="/content/news/19346-audi_otkryla_v_rossii_svoju_akademiju/">Audi открыла в России свою академию</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hJ5Q00Zf-rCPmIHZ1XfmCw","alt":"","width":160,"height":94}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi открыла в России свою академию </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hJ5Q00Zf-rCPmIHZ1XfmCw" alt="Audi открыла в России свою академию — фото 36905" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi открыла в России свою академию</span></div></div>

Audi открыла в России свою академию

<p class="text-separator"></p>Сейчас полностью алюминиевые кузова получают <a href="/auto/Audi/">Audi</a> А2 (усовершенствованный вариант) и А8 (обновленная). Как нам сообщили в российском представительстве компании, с 1993 года она сделала 133 тысячи таких A2 и 117 тысяч - А8. <a href="/auto/Audi/A8/">Audi A8</a> 4.0 TDI quattro и стал юбилейной машиной *на фото. <p class="text-separator"></p>По словам руководства концерна, <a href="/auto/Audi/">Audi</a> первой начала использовать алюминиевые конструкции при производстве автомобилей. В этом она обогнала конкурентов примерно на 5 лет. Именно в применении алюминия и высокотехнологичных композитных материалов компания видит будущее мирового автопрома. Ее конструкторы отмечают, что эти компоненты позволяют не только существенно снизить расход топлива, но и повысить комфорт и безопасность машин. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19287-1"><a class="story-link" href="/content/news/19287-audi_s_aluminijevym_kuzovom_uzhe_250_tysach/">Audi с алюминиевым кузовом уже 250 тысяч</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sltzUi-kJjb_AYyi1129Ww","alt":"","width":415,"height":154}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi с алюминиевым кузовом уже 250 тысяч </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sltzUi-kJjb_AYyi1129Ww" alt="Audi с алюминиевым кузовом уже 250 тысяч — фото 36790" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi с алюминиевым кузовом уже 250 тысяч</span></div></div>

Audi с алюминиевым кузовом уже 250 тысяч

A1 5d new

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A3 Sportback IV

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A4 (B9)

RS 5 II

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A6 (C8)

A7 Sportback II

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A8 (D5)

Автомобиль Audi A8: обзор, новости, машина Ауди А8 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A8: читайте свежие новости об авто модели Ауди А8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A8: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q1: новости, обзор, машина Ауди Ку 1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi Q1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q1: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q1: читайте интересные статьи про авто модели Ауди Ку 1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ауди Ку2 - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели Ауди Ку2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Q2: читайте уникальные статьи про авто модели Ауди Ку2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Q3 II

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q4: читайте свежие новости об автомобилях модели Ауди Ку 4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q4: читайте интересные статьи про авто модели Ауди Ку 4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Q5 II

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q6: новости, обзор, машина Ауди Ку 6 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q6: читайте уникальные новости про автомобили модели Ауди Ку 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q6: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди Ку 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Q7 II

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Q8: обзоры, новости, машина КУ8 - комплектации, характеристики, разные поколения Q8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Q8: читайте уникальные новости про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Q8: читайте тематические статьи про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Audi R8 : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Audi R8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi R8: читайте интересные новости про авто модели Ауди Р8 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля R8: читайте свежие статьи про авто модели р8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

TT (8S) coupe

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

e-tron

Автомобиль e-tron: обзоры, новости, машина етрон - разные поколения, комплектации, характеристики e-tron – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях e-tron: читайте профессиональные новости про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях e-tron: читайте свежие статьи про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: