до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Грузопассажирские автомобили

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Лежнин Роман

Один из самых ожидаемых кроссоверов задерживается: обозначена новая дата выхода

Zeekr 8X

https://carnewschina.com/2026/02/04/zeekr-says-slow-is-fast-as-the-8x-suv-ongoing-pre-production-testing-phase/

<a href="https://www.zr.ru/content/news/976263-krossover-nadezhnoj-marki-teper/" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, чьё производство переехало из Китая в&nbsp;Узбекистан, по-прежнему появляется в России штучно. По данным на февраль 2026-го, на рынке можно найти всего два экземпляра.[readmore ids="977097" align="right"] Более доступный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975180-kachestvennyj-importnyj-krossov/" target="_blank">Tracker </a>за 1,65 млн рублей готовы привезти под заказ в Приморье. За эти деньги предлагается модификация 325Т с трехцилиндровым турбомотором 1.0 (116 л. с.), шестидиапазонным автоматом и передним приводом. Судя по фото, в комплектацию входят люк, климат-контроль, мультимедийный экран, литые диски и система доступа без ключа. Второй вариант почти на миллион дороже – московский дилер оценил его в 2 644 000 рублей. Эта машина оснащена уже 1,2-литровым двигателем на 132 силы, тоже в паре с «автоматом». Зато и список опций солиднее: здесь и кожа в салоне, и панорамная крыша, и электрорегулировка сиденья водителя, и светодиодная оптика.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sHmFO0NU_AU8frfin-kX6w=s800" alt="Новый кроссовер дешевле базовой Весты: что предлагают за эти деньги" title="Chevrolet Tracker" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604116" comment="Chevrolet Tracker" />Chevrolet Tracker</div><div class="caption">Chevrolet Tracker</div> [table id="2286"] Платформа у модели – совместная разработка GM и китайского SAIC. По габаритам Tracker довольно компактен: его длина всего 4270 мм, что меньше, чем у Chery Tiggo 4 или Geely Coolray. Колёсная база при этом составляет 2570 мм. Кстати, это не единственный «возвращенец» от Chevrolet. На рынок неофициально вернулся и кроссовер Captiva во втором поколении. Сейчас в продаже есть около десяти таких машин в пяти- и семиместном исполнении, а цены начинаются примерно от 2,15 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.[table id="2008"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tracker

Автомобиль Chevrolet Tracker: новости, обзор, машина Шевроле Трэкер — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Tracker  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tracker: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Трэкер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tracker: читайте свежие статьи про автомобили модели Шевроле Трэкер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/news/976263-krossover-nadezhnoj-marki-teper/" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, чьё производство переехало из Китая в Узбекистан, по-прежнему появляется в России штучно. По данным на февраль 2026-го, на рынке можно найти всего два экземпляра.[readmore ids="977097" align="right"] Более доступный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975180-kachestvennyj-importnyj-krossov/" target="_blank">Tracker </a>за 1,65 млн рублей готовы привезти под заказ в Приморье. За эти деньги предлагается модификация 325Т с трехцилиндровым турбомотором 1.0 (116 л. с.), шестидиапазонным автоматом и передним приводом. Судя по фото, в комплектацию входят люк, климат-контроль, мультимедийный экран, литые диски и система доступа без ключа. Второй вариант почти на миллион дороже – московский дилер оценил его в 2 644 000 рублей. Эта машина оснащена уже 1,2-литровым двигателем на 132 силы, тоже в паре с «автоматом». Зато и список опций солиднее: здесь и кожа в салоне, и панорамная крыша, и электрорегулировка сиденья водителя, и светодиодная оптика.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sHmFO0NU_AU8frfin-kX6w=s800" alt="Новый кроссовер дешевле базовой Весты: что предлагают за эти деньги" title="Chevrolet Tracker" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604116" comment="Chevrolet Tracker" />Chevrolet Tracker</div><div class="caption">Chevrolet Tracker</div> [table id="2286"] Платформа у модели – совместная разработка GM и китайского SAIC. По габаритам Tracker довольно компактен: его длина всего 4270 мм, что меньше, чем у Chery Tiggo 4 или Geely Coolray. Колёсная база при этом составляет 2570 мм. Кстати, это не единственный «возвращенец» от Chevrolet. На рынок неофициально вернулся и кроссовер Captiva во втором поколении. Сейчас в продаже есть около десяти таких машин в пяти- и семиместном исполнении, а цены начинаются примерно от 2,15 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.[table id="2008"][table id="2252"]

<a href="https://www.zr.ru/content/news/976263-krossover-nadezhnoj-marki-teper/"></a>, чьё производство переехало из Китая в Узбекистан, по-прежнему появляется в России штучно. По данным на февраль
2026-го, на рынке можно найти всего два экземпляра.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Более доступный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975180-kachestvennyj-importnyj-krossov/">Tracker </a>за
1,65 млн рублей готовы привезти под заказ в Приморье. За эти деньги
предлагается модификация 325Т с трехцилиндровым турбомотором 1.0 (116 л. с.),
шестидиапазонным автоматом и передним приводом. Судя по фото, в комплектацию
входят люк, климат-контроль, мультимедийный экран, литые диски и система
доступа без ключа.

Второй вариант почти на
миллион дороже – московский дилер оценил его в 2 644 000 рублей. Эта машина
оснащена уже 1,2-литровым двигателем на 132 силы, тоже в паре с «автоматом».
Зато и список опций солиднее: здесь и кожа в салоне, и панорамная крыша, и
электрорегулировка сиденья водителя, и светодиодная оптика.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sHmFO0NU_AU8frfin-kX6w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Tracker 

Платформа у модели –
совместная разработка GM и китайского SAIC. По габаритам Tracker довольно
компактен: его длина всего 4270 мм, что меньше, чем у Chery Tiggo 4 или Geely
Coolray. Колёсная база при этом составляет 2570 мм.

Кстати, это не
единственный «возвращенец» от Chevrolet. На рынок неофициально вернулся и
кроссовер Captiva во втором поколении. Сейчас в продаже есть около десяти таких
машин в пяти- и семиместном исполнении, а цены начинаются примерно от 2,15 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/">сообщал</a>,
что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.

<a href="https://www.zr.ru/content/news/976263-krossover-nadezhnoj-marki-teper/" target="_blank"></a>, чьё производство переехало из Китая в Узбекистан, по-прежнему появляется в России штучно. По данным на февраль 2026-го, на рынке можно найти всего два экземпляра. Более доступный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975180-kachestvennyj-importnyj-krossov/" target="_blank">Tracker </a>за 1,65 млн рублей готовы привезти под заказ в Приморье. За эти деньги предлагается модификация 325Т с трехцилиндровым турбомотором 1.0 (116 л. с.), шестидиапазонным автоматом и передним приводом. Судя по фото, в комплектацию входят люк, климат-контроль, мультимедийный экран, литые диски и система доступа без ключа. Второй вариант почти на миллион дороже – московский дилер оценил его в 2 644 000 рублей. Эта машина оснащена уже 1,2-литровым двигателем на 132 силы, тоже в паре с «автоматом». Зато и список опций солиднее: здесь и кожа в салоне, и панорамная крыша, и электрорегулировка сиденья водителя, и светодиодная оптика.Chevrolet Tracker Платформа у модели – совместная разработка GM и китайского SAIC. По габаритам Tracker довольно компактен: его длина всего 4270 мм, что меньше, чем у Chery Tiggo 4 или Geely Coolray. Колёсная база при этом составляет 2570 мм. Кстати, это не единственный «возвращенец» от Chevrolet. На рынок неофициально вернулся и кроссовер Captiva во втором поколении. Сейчас в продаже есть около десяти таких машин в пяти- и семиместном исполнении, а цены начинаются примерно от 2,15 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.

Новый кроссовер дешевле базовой Весты: что предлагают за эти деньги

Chevrolet Tracker

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407328-chevrolet

Параллельный импорт автомобилей из Китая в Россию фактически остановился. По словам экспертов и дилеров, с начала года не было поставок машин 2026 модельного года, а виной всему – резкое ужесточение правил экспорта со стороны китайских властей.[readmore ids="977097" align="right"] Новые нормы, подготовленные еще в конце 2025-го, вступили в силу с 1 января. Теперь вывезти из Китая машину, с момента первой регистрации которой прошло меньше 180 дней, можно только с особым документом – «Подтверждением послепродажного обслуживания».&nbsp; На нём должна стоять печать самого автопроизводителя, согласного на экспорт этого «подержанного» транспортного средства. Раньше схема работала иначе: автомобили для местного рынка покупались, ставились на учёт и тут же снимались с него для отправки за рубеж, причем без всякого разрешения завода-изготовителя. Теперь же, по сути, любую новую машину нужно полгода продержать в Китае, прежде чем её можно будет отправить в другую страну. Как объяснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, эти меры – ответ на недовольство самих китайских производителей и властей. Им не нравилась практика, когда новые автомобили массово уезжали из страны под видом поддержанных, часто со скидками для местных дилеров. «На таможне такие машины теперь застревают на полгода», – констатирует Шапарин. Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов подтвердил, что с начала года его компания не получила из Китая ни одной новой партии. Ситуацию усугубляет приближающийся китайский Новый год – большой национальный праздник, в период которого деловая активность замирает. Денис Блинов из Evocars добавил, что от поставщиков уже поступили предупреждения: с 1 января исчезла возможность отгружать, к примеру, электромобили Zeekr. По его словам, теперь, чтобы продать новый автомобиль на экспорт, нужно специальное разрешение от завода, которого лишатся до 80% экспортёров.[table id="2286"] <h3>Последствия для российского рынка</h3> Пока границу не пересекла ни одна машина 2026 года выпуска. Все покупки, по словам руководителя сервиса Carwin Дмитрия Заборы, сейчас приходятся на модели 2025 модельного года – те, что были куплены и поставлены на учёт в Китае ещё в прошлом году. Спрос же, естественно, смещается в сторону новинок, таких как Toyota RAV4 или Corolla нового поколения.[readmore ids="977126" align="right"] Такая пауза в поставках неизбежно ударит по рынку. Во-первых, дилеры ожидают роста цен. Николай Иванов из «Рольфа» прогнозирует, что увеличение стоимости будет не резким, но неизбежным. Во-вторых, возникает реальный риск дефицита популярных моделей, что приведёт к более длительному ожиданию машин.&nbsp; Ситуацию с некоторыми автомобилями дополнительно осложняет новый порядок расчета утилизационного сбора. Пока дилеры распродают остатки, ввезенные до всех изменений, и цены на них относительно стабильны, если не считать подорожания из-за повышения НДС на 2%. <h3>Какие модели могут стать дефицитными</h3> Эксперты уже составили список марок и моделей, по которым проблемы с поставками наиболее вероятны. Антон Шапарин называет Nissan, Mazda и электромобили Zeekr. Первые две марки – из-за своей высокой популярности и нового утильсбора, а Zeekr — как самые востребованные электрокары. Дмитрий Забора отдельно отметил Mazda CX-5, которая в прошлом году вошла в топ продаж благодаря идеальному, по мнению покупателей, соотношению цены и качества. По его информации, эти кроссоверы уже готовы к отгрузке и стоят недалеко от российско-китайской границы, но пересечь её не могут. Парадоксальная ситуация складывается на рынке подержанных автомобилей из Китая. Цены на машины 2021-2023 годов выпуска с двигателями мощностью до 160 л. с. уже выросли на 150-200 тысяч рублей. Теперь, как отмечают эксперты, некоторые подержанные модели с пробегом продаются дороже, чем когда-то стоили новые. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.[table id="2008"][table id="2252"]

Параллельный импорт автомобилей из Китая в Россию фактически остановился. По словам экспертов и дилеров, с начала года не было поставок машин 2026 модельного года, а виной всему – резкое ужесточение правил экспорта со стороны китайских властей.[readmore ids="977097" align="right"] Новые нормы, подготовленные еще в конце 2025-го, вступили в силу с 1 января. Теперь вывезти из Китая машину, с момента первой регистрации которой прошло меньше 180 дней, можно только с особым документом – «Подтверждением послепродажного обслуживания».  На нём должна стоять печать самого автопроизводителя, согласного на экспорт этого «подержанного» транспортного средства. Раньше схема работала иначе: автомобили для местного рынка покупались, ставились на учёт и тут же снимались с него для отправки за рубеж, причем без всякого разрешения завода-изготовителя. Теперь же, по сути, любую новую машину нужно полгода продержать в Китае, прежде чем её можно будет отправить в другую страну. Как объяснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, эти меры – ответ на недовольство самих китайских производителей и властей. Им не нравилась практика, когда новые автомобили массово уезжали из страны под видом поддержанных, часто со скидками для местных дилеров. «На таможне такие машины теперь застревают на полгода», – констатирует Шапарин. Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов подтвердил, что с начала года его компания не получила из Китая ни одной новой партии. Ситуацию усугубляет приближающийся китайский Новый год – большой национальный праздник, в период которого деловая активность замирает. Денис Блинов из Evocars добавил, что от поставщиков уже поступили предупреждения: с 1 января исчезла возможность отгружать, к примеру, электромобили Zeekr. По его словам, теперь, чтобы продать новый автомобиль на экспорт, нужно специальное разрешение от завода, которого лишатся до 80% экспортёров.[table id="2286"] <h3>Последствия для российского рынка</h3> Пока границу не пересекла ни одна машина 2026 года выпуска. Все покупки, по словам руководителя сервиса Carwin Дмитрия Заборы, сейчас приходятся на модели 2025 модельного года – те, что были куплены и поставлены на учёт в Китае ещё в прошлом году. Спрос же, естественно, смещается в сторону новинок, таких как Toyota RAV4 или Corolla нового поколения.[readmore ids="977126" align="right"] Такая пауза в поставках неизбежно ударит по рынку. Во-первых, дилеры ожидают роста цен. Николай Иванов из «Рольфа» прогнозирует, что увеличение стоимости будет не резким, но неизбежным. Во-вторых, возникает реальный риск дефицита популярных моделей, что приведёт к более длительному ожиданию машин.  Ситуацию с некоторыми автомобилями дополнительно осложняет новый порядок расчета утилизационного сбора. Пока дилеры распродают остатки, ввезенные до всех изменений, и цены на них относительно стабильны, если не считать подорожания из-за повышения НДС на 2%. <h3>Какие модели могут стать дефицитными</h3> Эксперты уже составили список марок и моделей, по которым проблемы с поставками наиболее вероятны. Антон Шапарин называет Nissan, Mazda и электромобили Zeekr. Первые две марки – из-за своей высокой популярности и нового утильсбора, а Zeekr — как самые востребованные электрокары. Дмитрий Забора отдельно отметил Mazda CX-5, которая в прошлом году вошла в топ продаж благодаря идеальному, по мнению покупателей, соотношению цены и качества. По его информации, эти кроссоверы уже готовы к отгрузке и стоят недалеко от российско-китайской границы, но пересечь её не могут. Парадоксальная ситуация складывается на рынке подержанных автомобилей из Китая. Цены на машины 2021-2023 годов выпуска с двигателями мощностью до 160 л. с. уже выросли на 150-200 тысяч рублей. Теперь, как отмечают эксперты, некоторые подержанные модели с пробегом продаются дороже, чем когда-то стоили новые. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.[table id="2008"][table id="2252"]

Параллельный импорт автомобилей из Китая в Россию фактически
остановился. По словам экспертов и дилеров, с начала года не было поставок
машин 2026 модельного года, а виной всему – резкое ужесточение правил экспорта
со стороны китайских властей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Новые нормы,
подготовленные еще в конце 2025-го, вступили в силу с 1 января. Теперь вывезти
из Китая машину, с момента первой регистрации которой прошло меньше 180 дней,
можно только с особым документом – «Подтверждением послепродажного
обслуживания». 

На нём должна стоять
печать самого автопроизводителя, согласного на экспорт этого «подержанного»
транспортного средства. Раньше схема работала иначе: автомобили для местного
рынка покупались, ставились на учёт и тут же снимались с него для отправки за
рубеж, причем без всякого разрешения завода-изготовителя. Теперь же, по сути,
любую новую машину нужно полгода продержать в Китае, прежде чем её можно будет
отправить в другую страну.

Как объяснил
вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, эти меры –
ответ на недовольство самих китайских производителей и властей. Им не нравилась
практика, когда новые автомобили массово уезжали из страны под видом
поддержанных, часто со скидками для местных дилеров. «На таможне такие машины
теперь застревают на полгода», – констатирует Шапарин.

Директор департамента
продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов подтвердил, что с
начала года его компания не получила из Китая ни одной новой партии. Ситуацию
усугубляет приближающийся китайский Новый год – большой национальный праздник,
в период которого деловая активность замирает. Денис Блинов из Evocars добавил,
что от поставщиков уже поступили предупреждения: с 1 января исчезла возможность
отгружать, к примеру, электромобили Zeekr. По его словам, теперь, чтобы продать
новый автомобиль на экспорт, нужно специальное разрешение от завода, которого
лишатся до 80% экспортёров.

<h3>Последствия для
российского рынка</h3>

Пока границу не пересекла
ни одна машина 2026 года выпуска. Все покупки, по словам руководителя сервиса
Carwin Дмитрия Заборы, сейчас приходятся на модели 2025 модельного года – те,
что были куплены и поставлены на учёт в Китае ещё в прошлом году. Спрос же,
естественно, смещается в сторону новинок, таких как Toyota RAV4 или Corolla
нового поколения.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему в России стали покупать меньше китайских авто?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977126-itogi-prodazh-kitayskih-avto-v-rf-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iZ7ph7Gf6HuCpYbR0xlBYw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Такая пауза в поставках
неизбежно ударит по рынку. Во-первых, дилеры ожидают роста цен. Николай Иванов
из «Рольфа» прогнозирует, что увеличение стоимости будет не резким, но
неизбежным. Во-вторых, возникает реальный риск дефицита популярных моделей, что
приведёт к более длительному ожиданию машин. 

Ситуацию с некоторыми
автомобилями дополнительно осложняет новый порядок расчета утилизационного
сбора. Пока дилеры распродают остатки, ввезенные до всех изменений, и цены на
них относительно стабильны, если не считать подорожания из-за повышения НДС на
2%.

<h3>Какие модели могут
стать дефицитными</h3>

Эксперты уже составили
список марок и моделей, по которым проблемы с поставками наиболее вероятны.
Антон Шапарин называет Nissan, Mazda и электромобили Zeekr. Первые две марки –
из-за своей высокой популярности и нового утильсбора, а Zeekr — как самые
востребованные электрокары. Дмитрий Забора отдельно отметил Mazda CX-5, которая
в прошлом году вошла в топ продаж благодаря идеальному, по мнению покупателей,
соотношению цены и качества. По его информации, эти кроссоверы уже готовы к
отгрузке и стоят недалеко от российско-китайской границы, но пересечь её не
могут.

Парадоксальная ситуация
складывается на рынке подержанных автомобилей из Китая. Цены на машины
2021-2023 годов выпуска с двигателями мощностью до 160 л. с. уже выросли на
150-200 тысяч рублей. Теперь, как отмечают эксперты, некоторые подержанные
модели с пробегом продаются дороже, чем когда-то стоили новые.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/">сообщал</a>,
что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.

Параллельный импорт автомобилей из Китая в Россию фактически остановился. По словам экспертов и дилеров, с начала года не было поставок машин 2026 модельного года, а виной всему – резкое ужесточение правил экспорта со стороны китайских властей. Новые нормы, подготовленные еще в конце 2025-го, вступили в силу с 1 января. Теперь вывезти из Китая машину, с момента первой регистрации которой прошло меньше 180 дней, можно только с особым документом – «Подтверждением послепродажного обслуживания».  На нём должна стоять печать самого автопроизводителя, согласного на экспорт этого «подержанного» транспортного средства. Раньше схема работала иначе: автомобили для местного рынка покупались, ставились на учёт и тут же снимались с него для отправки за рубеж, причем без всякого разрешения завода-изготовителя. Теперь же, по сути, любую новую машину нужно полгода продержать в Китае, прежде чем её можно будет отправить в другую страну. Как объяснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, эти меры – ответ на недовольство самих китайских производителей и властей. Им не нравилась практика, когда новые автомобили массово уезжали из страны под видом поддержанных, часто со скидками для местных дилеров. «На таможне такие машины теперь застревают на полгода», – констатирует Шапарин. Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов подтвердил, что с начала года его компания не получила из Китая ни одной новой партии. Ситуацию усугубляет приближающийся китайский Новый год – большой национальный праздник, в период которого деловая активность замирает. Денис Блинов из Evocars добавил, что от поставщиков уже поступили предупреждения: с 1 января исчезла возможность отгружать, к примеру, электромобили Zeekr. По его словам, теперь, чтобы продать новый автомобиль на экспорт, нужно специальное разрешение от завода, которого лишатся до 80% экспортёров. <h3>Последствия для российского рынка</h3> Пока границу не пересекла ни одна машина 2026 года выпуска. Все покупки, по словам руководителя сервиса Carwin Дмитрия Заборы, сейчас приходятся на модели 2025 модельного года – те, что были куплены и поставлены на учёт в Китае ещё в прошлом году. Спрос же, естественно, смещается в сторону новинок, таких как Toyota RAV4 или Corolla нового поколения. Такая пауза в поставках неизбежно ударит по рынку. Во-первых, дилеры ожидают роста цен. Николай Иванов из «Рольфа» прогнозирует, что увеличение стоимости будет не резким, но неизбежным. Во-вторых, возникает реальный риск дефицита популярных моделей, что приведёт к более длительному ожиданию машин.  Ситуацию с некоторыми автомобилями дополнительно осложняет новый порядок расчета утилизационного сбора. Пока дилеры распродают остатки, ввезенные до всех изменений, и цены на них относительно стабильны, если не считать подорожания из-за повышения НДС на 2%. <h3>Какие модели могут стать дефицитными</h3> Эксперты уже составили список марок и моделей, по которым проблемы с поставками наиболее вероятны. Антон Шапарин называет Nissan, Mazda и электромобили Zeekr. Первые две марки – из-за своей высокой популярности и нового утильсбора, а Zeekr — как самые востребованные электрокары. Дмитрий Забора отдельно отметил Mazda CX-5, которая в прошлом году вошла в топ продаж благодаря идеальному, по мнению покупателей, соотношению цены и качества. По его информации, эти кроссоверы уже готовы к отгрузке и стоят недалеко от российско-китайской границы, но пересечь её не могут. Парадоксальная ситуация складывается на рынке подержанных автомобилей из Китая. Цены на машины 2021-2023 годов выпуска с двигателями мощностью до 160 л. с. уже выросли на 150-200 тысяч рублей. Теперь, как отмечают эксперты, некоторые подержанные модели с пробегом продаются дороже, чем когда-то стоили новые. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.

Авто из Китая застряли на полгода: что будет с ценами и когда ждать новые модели

https://www.autonews.ru/news/698481749a7947738363ecf1

Avior>V90

К сожалению, на данный момент отзывов нет.