Китай

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Тимкин Юрий

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита

Никита Гудков

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобиль G10: новости, обзоры, машина авиор_джи10 - разные поколения, комплектации, характеристики G10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G10: читайте свежие новости про авто модели авиор_джи10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G10: читайте уникальные статьи про авто модели авиор_джи10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч

<p> В некогда густонаселенном сегменте конкурировать с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953708-gazel-avtodom-vse-podrobnost/">Газелью</a> остались только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958729-vybiraem-furgon/">Соллерс Атлант</a>, Dongfeng K33 да Foton Toano. И вот – новый игрок: Avior V90.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Грузовой отсек Avior V90</h2><p>Грузовой отсек впечатляет: 12 кубов. На полу размером 341×180 см размещается пять европоддонов, а высота (190 см) позволяет ходить в полный рост.</p><p>В отличие от младшего фургончика <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976869-avior-g10-test-za-rulem/">Avior G10</a>, за вторую боковую сдвижную дверь надо доплачивать. Но ее проем заметно больше: ширина в разных точках 127–133 см, высота – 167 см. Габаритные грузы пролезают со свистом!</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ty4GmSJxSjaJo4sQJIr2_g=s800" width="800" height="500" />Доступ в грузовое отделение облегчает широкая и удобная ступенька.<br /><p></p><p>Задние двери распашные. Ширина проема – 157 см, высота – 168 см. Угол открытия створок 236 °, следующая партия машин придет с доработанными петлями – там будет уже 250 °.</p><h2>Агрегаты Avior V90</h2><p>Погрузочная высота невелика (около 63 см), потому что компоновка переднеприводная. Она удобнее и в зимней эксплуатации – машина стабильнее и устойчивее на скользком покрытии.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WjFLxVVSypMQ4Jnu0gQ6LQ=s800" width="800" height="500" />В базе боковая дверь только одна, но она очень широкая!<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-0vw8gGuNHJWSeqSjca20A=s800" width="800" height="500" />Подсветка яркая – колхозить дополнительную не придется.<p></p><p>Электроусилитель руля по логичности настройки даст фору иным китайским кроссоверам. В помощь водителю – системы слежения за полосой и предупреждения о риске фронтального ­столкновения.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/892COUpr1SsfuslvPM0fxw=s800" width="800" height="500" />На полу – восемь такелажных петель.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UV4TJ1HuYNCZ3XfkVjqFtA=s800" width="800" height="500" />Стык обивки у колесных арок непрочный – разошелся после нескольких контактов при погрузке.<p></p><p>Турбодизель 2.0 дефорсирован со 160 до 148 л. с. И это чувствуется: на старте надо подгазовывать. Но передачи в шестиступенчатой механической коробке переключается даже четче, чем в G10.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/70Tk5JD3Tmkr5NBUcmI4Wg=s800" width="800" height="500" />Турбодизель требует жидкости AdBlue, но в будущем планируют обходиться без нее.<br /><p></p><p>Расход топлива – в среднем 11–11,5 л/100 км. Акустический комфорт не ахти: рокот движка заметен во всех режимах движения.</p><h2>Оснащение Avior V90</h2><p>Салон солиден и современен. По краям передней панели предусмотрены подстаканники, вместительные дверные кармашки, есть очечник, а главное – просторный лоток для бумаг на потолке.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/igJa1bVdu6y3OQ-iDwOpcg=s800" width="800" height="500" />Салон современный и удобный. По эргономике это один из лучших фургонов.<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puvykB5Bvgi5_JRofeV4Ew=s800" width="800" height="500" />Стрелочные приборы – это хорошо, но красные ободки чрезмерно яркие.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w8IF_QmrA_0c7_65DYN3rg=s800" width="800" height="500" />Широкоугольная задняя камера вынесена на крышу: можно подъезжать к рампе с открытыми дверьми.<p></p><p>А еще у V90 хорошая обзорность: большая площадь остекления, крупные зеркала, есть камера заднего вида. Вообще, комплектация щедра: неплохая медиасистема с крупным экраном и поддержкой Apple CarPlay, кондиционер, датчик света, обогрев сидений и боковых зеркал.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T5StBm6Hs8eD8WQ8EkRs9Q=s800" width="800" height="500" />Сиденье не понравилось спинкой с выталкивающим профилем, зато подушка – с регулировкой по углу наклона.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HahxGTx2V-W58dJKygmFMw=s800" width="800" height="500" />Кармашков, лотков и ящичков – огромное количество.<p></p><p></p><h2>Цена Avior V90</h2><p>Avior V90 – продукт крупного китайского концерна SAIC, и это чувствуется. Но цена 4,74 млн рублей спускает с небес на землю – упомянутые конкуренты подешевле будут.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HTKmKh3MptAzZ9RdEetEdQ=s800" width="800" height="500" />Задняя подвеска рессорная, все тормоза – дисковые.<br /><p></p><p>Между тем Avior обещает появление версий V90 с полным приводом, автоматом, двухскатной задней ошиновкой. Добавят обогрев руля и ветрового стекла. Цена? Конечно, вырастет! Но чем брал Ford Transit? В том числе – разнообразием модификаций. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z7EuQQWRG2XcbM_SIvJcDA=s800" width="800" height="500" />Выбора базы или габаритов Avior V90 пока не предоставляет, но исполнений кузова несколько: цельнометаллический фургон, комби, рефрижератор и микроавтобус на 8, 9 или 12 мест. ­Полная масса – 3,5 или 2,5 т.<br /><p></p><p></p><h4>Avior V90</h4><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Конкурент ГАЗели обновился — уже есть цена" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977262-konkurent-gazeli-obnovilsya-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Yyx6ai0RLdOXXmCRkEQ3iQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5940 / 2062 / 2535 / 3760 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>2360 / 3500 кг</li><li><b>Объем грузового отсека </b>12 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 109 кВт / 148 л. с. при 3500 об/мин; 371 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z7EuQQWRG2XcbM_SIvJcDA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/igJa1bVdu6y3OQ-iDwOpcg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T5StBm6Hs8eD8WQ8EkRs9Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puvykB5Bvgi5_JRofeV4Ew" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w8IF_QmrA_0c7_65DYN3rg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HahxGTx2V-W58dJKygmFMw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ty4GmSJxSjaJo4sQJIr2_g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-0vw8gGuNHJWSeqSjca20A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/892COUpr1SsfuslvPM0fxw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WjFLxVVSypMQ4Jnu0gQ6LQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/70Tk5JD3Tmkr5NBUcmI4Wg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HTKmKh3MptAzZ9RdEetEdQ" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Подробности про микроавтобус Avior V90 Business — в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">этой публикации</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><br /></p><p></p>

<p> В некогда густонаселенном сегменте конкурировать с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953708-gazel-avtodom-vse-podrobnost/" target="_blank">Газелью</a> остались только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958729-vybiraem-furgon/" target="_blank">Соллерс Атлант</a>, Dongfeng K33 да Foton Toano. И вот – новый игрок: Avior V90.</p><p></p><h2>Грузовой отсек Avior V90</h2><p>Грузовой отсек впечатляет: 12 кубов. На полу размером 341×180 см размещается пять европоддонов, а высота (190 см) позволяет ходить в полный рост.</p><p>В отличие от младшего фургончика <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976869-avior-g10-test-za-rulem/" target="_blank">Avior G10</a>, за вторую боковую сдвижную дверь надо доплачивать. Но ее проем заметно больше: ширина в разных точках 127–133 см, высота – 167 см. Габаритные грузы пролезают со свистом!</p><p></p><p></p>Доступ в грузовое отделение облегчает широкая и удобная ступенька.<br /><p></p><p>Задние двери распашные. Ширина проема – 157 см, высота – 168 см. Угол открытия створок 236 °, следующая партия машин придет с доработанными петлями – там будет уже 250 °.</p><h2>Агрегаты Avior V90</h2><p>Погрузочная высота невелика (около 63 см), потому что компоновка переднеприводная. Она удобнее и в зимней эксплуатации – машина стабильнее и устойчивее на скользком покрытии.</p><p></p>В базе боковая дверь только одна, но она очень широкая!Подсветка яркая – колхозить дополнительную не придется.<p></p><p>Электроусилитель руля по логичности настройки даст фору иным китайским кроссоверам. В помощь водителю – системы слежения за полосой и предупреждения о риске фронтального ­столкновения.</p><p></p>На полу – восемь такелажных петель.Стык обивки у колесных арок непрочный – разошелся после нескольких контактов при погрузке.<p></p><p>Турбодизель 2.0 дефорсирован со 160 до 148 л. с. И это чувствуется: на старте надо подгазовывать. Но передачи в шестиступенчатой механической коробке переключается даже четче, чем в G10.</p><p></p>Турбодизель требует жидкости AdBlue, но в будущем планируют обходиться без нее.<br /><p></p><p>Расход топлива – в среднем 11–11,5 л/100 км. Акустический комфорт не ахти: рокот движка заметен во всех режимах движения.</p><h2>Оснащение Avior V90</h2><p>Салон солиден и современен. По краям передней панели предусмотрены подстаканники, вместительные дверные кармашки, есть очечник, а главное – просторный лоток для бумаг на потолке.</p><p></p>Салон современный и удобный. По эргономике это один из лучших фургонов.<br /><p></p><p></p>Стрелочные приборы – это хорошо, но красные ободки чрезмерно яркие.Широкоугольная задняя камера вынесена на крышу: можно подъезжать к рампе с открытыми дверьми.<p></p><p>А еще у V90 хорошая обзорность: большая площадь остекления, крупные зеркала, есть камера заднего вида. Вообще, комплектация щедра: неплохая медиасистема с крупным экраном и поддержкой Apple CarPlay, кондиционер, датчик света, обогрев сидений и боковых зеркал.</p><p></p>Сиденье не понравилось спинкой с выталкивающим профилем, зато подушка – с регулировкой по углу наклона.Кармашков, лотков и ящичков – огромное количество.<p></p><p></p><h2>Цена Avior V90</h2><p>Avior V90 – продукт крупного китайского концерна SAIC, и это чувствуется. Но цена 4,74 млн рублей спускает с небес на землю – упомянутые конкуренты подешевле будут.</p><p></p>Задняя подвеска рессорная, все тормоза – дисковые.<br /><p></p><p>Между тем Avior обещает появление версий V90 с полным приводом, автоматом, двухскатной задней ошиновкой. Добавят обогрев руля и ветрового стекла. Цена? Конечно, вырастет! Но чем брал Ford Transit? В том числе – разнообразием модификаций. </p><p></p>Выбора базы или габаритов Avior V90 пока не предоставляет, но исполнений кузова несколько: цельнометаллический фургон, комби, рефрижератор и микроавтобус на 8, 9 или 12 мест. ­Полная масса – 3,5 или 2,5 т.<br /><p></p><p></p><h4>Avior V90</h4><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5940 / 2062 / 2535 / 3760 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>2360 / 3500 кг</li><li><b>Объем грузового отсека </b>12 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 109 кВт / 148 л. с. при 3500 об/мин; 371 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977488-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977488-avior-v90-test-za-rulem/">Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z7EuQQWRG2XcbM_SIvJcDA","alt":"Выбора базы или габаритов Avior V90 пока не предоставляет, но исполнений кузова несколько: цельнометаллический фургон, комби, рефрижератор и микроавтобус на 8, 9 или 12 мест. ­Полная масса – 3,5 или 2,5 т.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/igJa1bVdu6y3OQ-iDwOpcg","alt":"Салон современный и удобный. По эргономике это один из лучших фургонов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T5StBm6Hs8eD8WQ8EkRs9Q","alt":"Сиденье не понравилось спинкой с выталкивающим профилем, зато подушка – с регулировкой по углу наклона.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/puvykB5Bvgi5_JRofeV4Ew","alt":"Стрелочные приборы – это хорошо, но красные ободки чрезмерно яркие.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/w8IF_QmrA_0c7_65DYN3rg","alt":"Широкоугольная задняя камера вынесена на крышу: можно подъезжать к рампе с открытыми дверьми.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HahxGTx2V-W58dJKygmFMw","alt":"Кармашков, лотков и ящичков – огромное количество.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ty4GmSJxSjaJo4sQJIr2_g","alt":"Доступ в грузовое отделение облегчает широкая и удобная ступенька.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-0vw8gGuNHJWSeqSjca20A","alt":"Подсветка яркая – колхозить дополнительную не придется.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/892COUpr1SsfuslvPM0fxw","alt":"На полу – восемь такелажных петель.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WjFLxVVSypMQ4Jnu0gQ6LQ","alt":"В базе боковая дверь только одна, но она очень широкая!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/70Tk5JD3Tmkr5NBUcmI4Wg","alt":"Турбодизель требует жидкости AdBlue, но в будущем планируют обходиться без нее.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HTKmKh3MptAzZ9RdEetEdQ","alt":"Задняя подвеска рессорная, все тормоза – дисковые.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет с тест-драйва фургона Avior V90 из КНР </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z7EuQQWRG2XcbM_SIvJcDA" alt="Avior V90" title="Выбора базы или габаритов Avior V90 пока не предоставляет, но исполнений кузова несколько: цельнометаллический фургон, комби, рефрижератор и микроавтобус на 8, 9 или 12 мест. ­Полная масса – 3,5 или 2,5 т." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/igJa1bVdu6y3OQ-iDwOpcg" alt="Avior V90" title="Салон современный и удобный. По эргономике это один из лучших фургонов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T5StBm6Hs8eD8WQ8EkRs9Q" alt="Avior V90" title="Сиденье не понравилось спинкой с выталкивающим профилем, зато подушка – с регулировкой по углу наклона." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/puvykB5Bvgi5_JRofeV4Ew" alt="Avior V90" title="Стрелочные приборы – это хорошо, но красные ободки чрезмерно яркие." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w8IF_QmrA_0c7_65DYN3rg" alt="Avior V90" title="Широкоугольная задняя камера вынесена на крышу: можно подъезжать к рампе с открытыми дверьми." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HahxGTx2V-W58dJKygmFMw" alt="Avior V90" title="Кармашков, лотков и ящичков – огромное количество." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ty4GmSJxSjaJo4sQJIr2_g" alt="Avior V90" title="Доступ в грузовое отделение облегчает широкая и удобная ступенька." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-0vw8gGuNHJWSeqSjca20A" alt="Avior V90" title="Подсветка яркая – колхозить дополнительную не придется." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/892COUpr1SsfuslvPM0fxw" alt="Avior V90" title="На полу – восемь такелажных петель." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WjFLxVVSypMQ4Jnu0gQ6LQ" alt="Avior V90" title="В базе боковая дверь только одна, но она очень широкая!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/70Tk5JD3Tmkr5NBUcmI4Wg" alt="Avior V90" title="Турбодизель требует жидкости AdBlue, но в будущем планируют обходиться без нее." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HTKmKh3MptAzZ9RdEetEdQ" alt="Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита — фото 1605942" title="Задняя подвеска рессорная, все тормоза – дисковые." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Подробности про микроавтобус Avior V90 Business — в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/" target="_blank">этой публикации</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><br /></p><p></p>

<p> Ниша компактного комтранса размером чуть больше Ларгуса, но меньше Газели у нас сейчас полупустая. С автомобилями типоразмера Peugeot Expert и Citroen Jumpy пока негусто. Вазовский проект SKM как будто забуксовал, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968674-v-rossii-poyavilsya-novyj-ochen/">Sollers SF1</a> никак не может раскрутиться.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/d4GxeS3-8Ye3G9rpbbxByg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mkwsdpt2h9733088062"></a>. Выпускает его один из крупнейших производителей КНР, компания SAIC. На внешних рынках продается под маркой Maxus, а в России, Беларуси и Казахстане – как Avior.</p><h2>Дизайн </h2><p>В отличие от упомянутых машин (я не про Peugeot/Citroen сейчас), G10 не выглядит старомодным. На парковке смотрится не хуже, чем стоящий поблизости «параллельный» Ford Transit Custom.</p><p></p><p>Мы взяли на тест базовый цельнометаллический фургон. Также есть грузопассажирский комби, <a href="https://www.zr.ru/content/news/971917-v-rossii-poyavilsya-novyj-miniveh/">микроавтобус</a>, изотермическое исполнение.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw=s800" width="800" height="500" />Avior G10<br /><p></p><p>Все кузовные панели, за исключением крыши, сделаны из оцинкованного металла: гарантия от сквозной коррозии – 8 лет. На весь автомобиль – 5 лет или 200 000 км (гарантия 3 года или 100 000 км  + 2 года сервисной поддержки при условии прохождения ТО у официального дилера).</p><h2>Про удобство погрузки/выгрузки и грузоподъемность </h2><p>Это машина для перевозок на коротком плече, например, городской доставки мелких товаров. К стесненной среде Avior подготовлен отлично. Доступ в грузовой отсек аж через три двери: заднюю (высота проема – 118 см, ширина – 138 см) и две боковые сдвижные (118×98 см). В этом сегменте, как правило, обходятся одной «боковушкой».</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q=s800" width="800" height="500" />Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A=s800" width="800" height="500" />По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной.<p></p><p>В отличие от Sollers SF1, задняя дверь не подъемная, а из двух распашных створок: не мешает подъехать вилочному погрузчику. Внутренние размеры грузового отсека – 2500×1590×1270 мм, а его объем – 5,2 м³. По паспорту грузоподъемность составляет 440 кг, но, как это часто бывает, в реальности машина может увезти гораздо больше. Производители прибедняются, чтобы беспрепятственно заезжать в пределы московского «грузового каркаса».</p><p></p><h2>Как едет </h2><p>Мы перегруза не допустили, взяв на борт четыре центнера. Так вот, машина этого даже не почувствовала. Двухлитровый 160‑сильный дизель всё так же позволял трогаться без подгазовки на первой передаче. Скорость набирается спокойно и уверенно. Очень понравилась работа шестиступенчатой механической коробки – передачи переключаются четко, «затыков» ни разу не было.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg=s800" width="800" height="500" />У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но отсутствием аппетита Avior не страдает: 12 л/100 км в городе и 9,5-10 л/100 км – на трассе.</p><p>Подвеска мягкая и энергоемкая – ездовой комфорт сопоставим с легковыми автомобилями. Да и управляемость отнюдь не грузовая: G10 на удивление лихо закладывает виражи, крепко держит прямую и уверенно гасит скорость (тормоза дисковые «по кругу»). А в случае чего на помощь придет система стабилизации.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ=s800" width="800" height="500" />Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw=s800" width="800" height="500" />Магнитола словно родом из 90‑х годов.<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ=s800" width="800" height="500" />Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает.<br /><p></p><p>Насторожило, что в диапазоне 80-110 км/ч идет легкое биение руля. То ли колеса разбалансированы, то ли особенность конструкции. Но катить по трассе не очень удобно. Ехать быстрее мешает слабая шумоизоляция – гул от дороги и рокот мотора полностью заполоняют салон.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ=s800" width="800" height="500" />Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA=s800" width="800" height="500" />В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится.<p></p><h2>Что надо улучшить</h2><p>Водительское место порадовало удобной посадкой. Но и здесь не без проблем: глухая перегородка грузового отсека, а задней камеры нет… Благо, в слякоть боковые стекла и зеркала долго остаются чистыми. Для России это ценное преимущество, но камеру все-таки не помешало бы внедрить – равно как обогрев сидений и наружных зеркал. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ=s800" width="800" height="500" />Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно.<br /><p></p><h3>Цены  </h3><p>На старте продаж за цельнометаллический G10 просили 3,9 млн рублей. За полгода 14 дилеров смогли реализовать менее полутора сотен машин. Ближе к зиме Avior спохватился и снизил цены – теперь они стартуют с 3,3 млн. По-прежнему недешево, но уже веселее. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p><br /><h4></h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>5168 / 1980 / 1928 / 3198 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2055 / 2495 кг</li><li><b>Объем грузового отсека </b>5,2 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 118 кВт / 160 л. с. при 4000 об/мин; 375 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>ДТ / 70 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> Ниша компактного комтранса размером чуть больше Ларгуса, но меньше Газели у нас сейчас полупустая. С автомобилями типоразмера Peugeot Expert и Citroen Jumpy пока негусто. Вазовский проект SKM как будто забуксовал, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968674-v-rossii-poyavilsya-novyj-ochen/" target="_blank">Sollers SF1</a> никак не может раскрутиться.</p><p></p><p>Но вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mkwsdpt2h9733088062" target="_blank"></a>. Выпускает его один из крупнейших производителей КНР, компания SAIC. На внешних рынках продается под маркой Maxus, а в России, Беларуси и Казахстане – как Avior.</p><h2>Дизайн </h2><p>В отличие от упомянутых машин (я не про Peugeot/Citroen сейчас), G10 не выглядит старомодным. На парковке смотрится не хуже, чем стоящий поблизости «параллельный» Ford Transit Custom.</p><p></p><p>Мы взяли на тест базовый цельнометаллический фургон. Также есть грузопассажирский комби, <a href="https://www.zr.ru/content/news/971917-v-rossii-poyavilsya-novyj-miniveh/" target="_blank">микроавтобус</a>, изотермическое исполнение.</p><p></p>Avior G10<br /><p></p><p>Все кузовные панели, за исключением крыши, сделаны из оцинкованного металла: гарантия от сквозной коррозии – 8 лет. На весь автомобиль – 5 лет или 200 000 км (гарантия 3 года или 100 000 км  + 2 года сервисной поддержки при условии прохождения ТО у официального дилера).</p><h2>Про удобство погрузки/выгрузки и грузоподъемность </h2><p>Это машина для перевозок на коротком плече, например, городской доставки мелких товаров. К стесненной среде Avior подготовлен отлично. Доступ в грузовой отсек аж через три двери: заднюю (высота проема – 118 см, ширина – 138 см) и две боковые сдвижные (118×98 см). В этом сегменте, как правило, обходятся одной «боковушкой».</p><p></p>Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение.<br /><p></p><p></p>По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной.<p></p><p>В отличие от Sollers SF1, задняя дверь не подъемная, а из двух распашных створок: не мешает подъехать вилочному погрузчику. Внутренние размеры грузового отсека – 2500×1590×1270 мм, а его объем – 5,2 м³. По паспорту грузоподъемность составляет 440 кг, но, как это часто бывает, в реальности машина может увезти гораздо больше. Производители прибедняются, чтобы беспрепятственно заезжать в пределы московского «грузового каркаса».</p><p></p><h2>Как едет </h2><p>Мы перегруза не допустили, взяв на борт четыре центнера. Так вот, машина этого даже не почувствовала. Двухлитровый 160‑сильный дизель всё так же позволял трогаться без подгазовки на первой передаче. Скорость набирается спокойно и уверенно. Очень понравилась работа шестиступенчатой механической коробки – передачи переключаются четко, «затыков» ни разу не было.</p><p></p>У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля.<br /><p></p><p></p><p>Но отсутствием аппетита Avior не страдает: 12 л/100 км в городе и 9,5-10 л/100 км – на трассе.</p><p>Подвеска мягкая и энергоемкая – ездовой комфорт сопоставим с легковыми автомобилями. Да и управляемость отнюдь не грузовая: G10 на удивление лихо закладывает виражи, крепко держит прямую и уверенно гасит скорость (тормоза дисковые «по кругу»). А в случае чего на помощь придет система стабилизации.</p><p></p>Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными.Магнитола словно родом из 90‑х годов.<p></p><p></p>Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает.<br /><p></p><p>Насторожило, что в диапазоне 80-110 км/ч идет легкое биение руля. То ли колеса разбалансированы, то ли особенность конструкции. Но катить по трассе не очень удобно. Ехать быстрее мешает слабая шумоизоляция – гул от дороги и рокот мотора полностью заполоняют салон.</p><p></p>Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный.В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится.<p></p><h2>Что надо улучшить</h2><p>Водительское место порадовало удобной посадкой. Но и здесь не без проблем: глухая перегородка грузового отсека, а задней камеры нет… Благо, в слякоть боковые стекла и зеркала долго остаются чистыми. Для России это ценное преимущество, но камеру все-таки не помешало бы внедрить – равно как обогрев сидений и наружных зеркал. </p><p></p>Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно.<br /><p></p><h3>Цены </h3><p>На старте продаж за цельнометаллический G10 просили 3,9 млн рублей. За полгода 14 дилеров смогли реализовать менее полутора сотен машин. Ближе к зиме Avior спохватился и снизил цены – теперь они стартуют с 3,3 млн. По-прежнему недешево, но уже веселее. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p><br /><h4></h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>5168 / 1980 / 1928 / 3198 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2055 / 2495 кг</li><li><b>Объем грузового отсека </b>5,2 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 118 кВт / 160 л. с. при 4000 об/мин; 375 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>ДТ / 70 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976869-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976869-avior-g10-test-za-rulem/">Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw","alt":"Avior G10","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ","alt":"Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ","alt":"Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ","alt":"Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw","alt":"Магнитола словно родом из 90‑х годов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ","alt":"Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q","alt":"Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA","alt":"В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A","alt":"По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg","alt":"У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы преимущества и недостатки фургона Avior G10 за 3,3 млн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw" alt="Avior G10" title="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ" alt="Avior G10" title="Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ" alt="Avior G10" title="Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ" alt="Avior G10" title="Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw" alt="Avior G10" title="Магнитола словно родом из 90‑х годов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ" alt="Avior G10" title="Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q" alt="Avior G10" title="Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA" alt="Avior G10" title="В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A" alt="Avior G10" title="По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg" alt="Avior G10" title="У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA" alt="Avior G10" title="Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч — фото 1601990" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p>Работа престижной автомобильной премии&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>&nbsp;в разгаре. Напомним, в рамках этого увлекательного процесса&nbsp;наши читатели выбирают лучшие новые модели, появившиеся на автомобильном рынке России в 2025 году. У каждого участника народного голосования есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось четыре новых коммерческих модели</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P4gCGGdCAXclvzDWe8s_sQ=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось четыре новых коммерческих модели" title="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600505" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Мы вкратце напомним, с чем предстоит иметь дело нашему жюри. Известно, что за 2025 год в России появилось 54 новых модели – в рамках премии мы разбили их на 10 классов. Тут учитываются только реальные новинки, без учета пополнений моторной гаммы и списка комплектаций, а также модели прокси-брендов, которые могли ранее продаваться у нас с «исконными» названиями, а в 2025-м дебютировали под новыми именами.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Сегодня рассмотрим один из классов, в котором за прошлый год произошло одно из самых существенных пополнений – сразу семь новых моделей! Это коммерческие автомобили:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mihj75udzk414426248" target="_blank">Avior G10</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mihj75udzk414426248" target="_blank">Avior V90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baw/-/baw_mpv/" target="_blank">BAW MPV</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/970630-populyarnyj-brend-predstavil-v/" target="_blank">Changan Star Truck</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/k_series/" target="_blank">Dongfeng K-серии</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968216-junfeng-q35-test-za-rulem/" target="_blank">Junfeng Q-серии</a></li></ul><p></p><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-opukbOz7XwJeTspDUtzYQ=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600510" comment="Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний привод" /><span itemprop="description">Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний привод</span></div><div class="caption">Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PUmYCqUdCwwFUtodlLd6gw=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Avior G10, фургон, 160 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600514" comment="Avior G10, фургон, 160 л.с., задний привод" /><span itemprop="description">Avior G10, фургон, 160 л.с., задний привод</span></div><div class="caption">Avior G10, фургон, 160 л.с., задний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cfsoSUOeJ5XAh3X7LSB7cw=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Avior V90, фургон, 150 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600509" comment="Avior V90, фургон, 150 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">Avior V90, фургон, 150 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">Avior V90, фургон, 150 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jQeLApvh8kL7Rlo-7auVgg=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="BAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600511" comment="BAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод" /><span itemprop="description">BAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод</span></div><div class="caption">BAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3ZlQPzle-jz7o-RJASv3PA=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600512" comment="Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний привод" /><span itemprop="description">Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний привод</span></div><div class="caption">Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/02UxQKvKw3VgMSHg17Qu3A=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Dongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600515" comment="Dongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод" /><span itemprop="description">Dongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод</span></div><div class="caption">Dongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O00fi4ykRwqGmTAhbEV4vw=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600513" comment="Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод" /><span itemprop="description">Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод</span></div><div class="caption">Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось четыре новых коммерческих модели</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_B_VE8BxntctLTZbl5zQlA=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось четыре новых коммерческих модели" title="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600516" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>Как думаете, кто из них станет полноправным игроком рынка коммерческих машин, а кто канет в Лету, едва мелькнув в новостях? Выбрать своего фаворита мы предлагаем вам сразу под этой публикацией, а затем перейти в большое&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;– и определить лучшую новинку в каждом из 10 классов! Отметим, что «не угадать» тут невозможно – нам важно исключительно ваше личное мнение!</p><p>Именно в благодарность за потраченное на этот процесс время мы и разыграем среди всех участников голосования весьма ценный приз – новый автомобиль Lada Iskra SW Cross! Шанс есть у каждого! [table id="2305"]</p><p>Для участия в розыгрыше машины не забудьте при&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>&nbsp;оставить свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><p>[readmore ids="974877" align="right"]</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a>&nbsp;Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a>&nbsp;в Гран-при «За рулем» 2025.&nbsp;</i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Junfeng

Автомобили Junfeng: модели, новости, обзор машин юнгфенг – все модели, новинки, линейка Junfeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Junfeng: читайте свежие новости про автомобили марки юнгфенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Junfeng: читайте тематические статьи об авто марки юнгфенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Q series

Автомобиль Q series: новости, обзоры, машина ку_серия - разные поколения, комплектации, характеристики Q series – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Q series: читайте тематические новости об авто модели ку_серия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Q series: читайте свежие статьи об авто модели ку_серия – сайт За Рулем www.zr.ru

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

K series

Автомобиль K series: обзоры, новости, машина к_серия - разные поколения, комплектации, характеристики K series – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K series: читайте свежие новости про авто модели к_серия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K series: читайте профессиональные статьи про авто модели к_серия – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Star Truck

Автомобиль Star Truck: новости, обзоры, машина стар_трак - характеристики, разные поколения, комплектации Star Truck – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Star Truck: читайте уникальные новости об авто модели стар_трак – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Star Truck: читайте уникальные статьи про автомобили модели стар_трак – сайт За Рулем www.zr.ru

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> в разгаре. Напомним, в рамках этого увлекательного процесса наши читатели выбирают лучшие новые модели, появившиеся на автомобильном рынке России в 2025 году. У каждого участника народного голосования есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось четыре новых коммерческих модели</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P4gCGGdCAXclvzDWe8s_sQ=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось четыре новых коммерческих модели" title="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600505" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Мы вкратце напомним, с чем предстоит иметь дело нашему жюри. Известно, что за 2025 год в России появилось 54 новых модели – в рамках премии мы разбили их на 10 классов. Тут учитываются только реальные новинки, без учета пополнений моторной гаммы и списка комплектаций, а также модели прокси-брендов, которые могли ранее продаваться у нас с «исконными» названиями, а в 2025-м дебютировали под новыми именами.</p><p></p><p>Сегодня рассмотрим один из классов, в котором за прошлый год произошло одно из самых существенных пополнений – сразу семь новых моделей! Это коммерческие автомобили:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mihj75udzk414426248" target="_blank">Avior G10</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mihj75udzk414426248" target="_blank">Avior V90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baw/-/baw_mpv/" target="_blank">BAW MPV</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/970630-populyarnyj-brend-predstavil-v/" target="_blank">Changan Star Truck</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/k_series/" target="_blank">Dongfeng K-серии</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968216-junfeng-q35-test-za-rulem/" target="_blank">Junfeng Q-серии</a></li></ul><p></p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-opukbOz7XwJeTspDUtzYQ=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600510" comment="Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний привод" /><span itemprop="description">Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний привод</span></div><div class="caption">Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PUmYCqUdCwwFUtodlLd6gw=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Avior G10, фургон, 160 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600514" comment="Avior G10, фургон, 160 л.с., задний привод" /><span itemprop="description">Avior G10, фургон, 160 л.с., задний привод</span></div><div class="caption">Avior G10, фургон, 160 л.с., задний привод</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cfsoSUOeJ5XAh3X7LSB7cw=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Avior V90, фургон, 150 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600509" comment="Avior V90, фургон, 150 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">Avior V90, фургон, 150 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">Avior V90, фургон, 150 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jQeLApvh8kL7Rlo-7auVgg=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="BAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600511" comment="BAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод" /><span itemprop="description">BAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод</span></div><div class="caption">BAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3ZlQPzle-jz7o-RJASv3PA=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600512" comment="Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний привод" /><span itemprop="description">Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний привод</span></div><div class="caption">Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/02UxQKvKw3VgMSHg17Qu3A=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Dongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600515" comment="Dongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод" /><span itemprop="description">Dongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод</span></div><div class="caption">Dongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O00fi4ykRwqGmTAhbEV4vw=s800" alt="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" title="Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600513" comment="Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод" /><span itemprop="description">Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод</span></div><div class="caption">Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось четыре новых коммерческих модели</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_B_VE8BxntctLTZbl5zQlA=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ появилось четыре новых коммерческих модели" title="Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600516" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Как думаете, кто из них станет полноправным игроком рынка коммерческих машин, а кто канет в Лету, едва мелькнув в новостях? Выбрать своего фаворита мы предлагаем вам сразу под этой публикацией, а затем перейти в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> – и определить лучшую новинку в каждом из 10 классов! Отметим, что «не угадать» тут невозможно – нам важно исключительно ваше личное мнение!</p><p>Именно в благодарность за потраченное на этот процесс время мы и разыграем среди всех участников голосования весьма ценный приз – новый автомобиль Lada Iskra SW Cross! Шанс есть у каждого! </p><p>Для участия в розыгрыше машины не забудьте при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> оставить свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> в разгаре. Напомним, в рамках этого увлекательного процесса наши читатели выбирают лучшие новые модели, появившиеся на автомобильном рынке России в 2025 году. У каждого участника народного голосования есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P4gCGGdCAXclvzDWe8s_sQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Мы вкратце напомним, с чем предстоит иметь дело нашему жюри. Известно, что за 2025 год в России появилось 54 новых модели – в рамках премии мы разбили их на 10 классов. Тут учитываются только реальные новинки, без учета пополнений моторной гаммы и списка комплектаций, а также модели прокси-брендов, которые могли ранее продаваться у нас с «исконными» названиями, а в 2025-м дебютировали под новыми именами.</p><p></p><p>Сегодня рассмотрим один из классов, в котором за прошлый год произошло одно из самых существенных пополнений – сразу семь новых моделей! Это коммерческие автомобили:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/">Sollers SF1</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mihj75udzk414426248">Avior G10</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mihj75udzk414426248">Avior V90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baw/-/baw_mpv/">BAW MPV</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/970630-populyarnyj-brend-predstavil-v/">Changan Star Truck</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/k_series/">Dongfeng K-серии</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968216-junfeng-q35-test-za-rulem/">Junfeng Q-серии</a></li></ul><p></p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-opukbOz7XwJeTspDUtzYQ=s800" width="800" height="500" />Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PUmYCqUdCwwFUtodlLd6gw=s800" width="800" height="500" />Avior G10, фургон, 160 л.с., задний привод<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cfsoSUOeJ5XAh3X7LSB7cw=s800" width="800" height="500" />Avior V90, фургон, 150 л.с., передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jQeLApvh8kL7Rlo-7auVgg=s800" width="800" height="500" />BAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод<p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3ZlQPzle-jz7o-RJASv3PA=s800" width="800" height="500" />Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/02UxQKvKw3VgMSHg17Qu3A=s800" width="800" height="500" />Dongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O00fi4ykRwqGmTAhbEV4vw=s800" width="800" height="500" />Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_B_VE8BxntctLTZbl5zQlA=s800" width="800" height="500" /><p></p><p>Как думаете, кто из них станет полноправным игроком рынка коммерческих машин, а кто канет в Лету, едва мелькнув в новостях? Выбрать своего фаворита мы предлагаем вам сразу под этой публикацией, а затем перейти в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> – и определить лучшую новинку в каждом из 10 классов! Отметим, что «не угадать» тут невозможно – нам важно исключительно ваше личное мнение!</p><p>Именно в благодарность за потраченное на этот процесс время мы и разыграем среди всех участников голосования весьма ценный приз – новый автомобиль Lada Iskra SW Cross! Шанс есть у каждого! </p><p>Для участия в розыгрыше машины не забудьте при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> оставить свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Номинанты Гран-при «За рулем» 2026" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Qvz5GRuPixyduRIf28K17w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> в разгаре. Напомним, в рамках этого увлекательного процесса наши читатели выбирают лучшие новые модели, появившиеся на автомобильном рынке России в 2025 году. У каждого участника народного голосования есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><br /><p></p><p>Мы вкратце напомним, с чем предстоит иметь дело нашему жюри. Известно, что за 2025 год в России появилось 54 новых модели – в рамках премии мы разбили их на 10 классов. Тут учитываются только реальные новинки, без учета пополнений моторной гаммы и списка комплектаций, а также модели прокси-брендов, которые могли ранее продаваться у нас с «исконными» названиями, а в 2025-м дебютировали под новыми именами.</p><p></p><p>Сегодня рассмотрим один из классов, в котором за прошлый год произошло одно из самых существенных пополнений – сразу семь новых моделей! Это коммерческие автомобили:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mihj75udzk414426248" target="_blank">Avior G10</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mihj75udzk414426248" target="_blank">Avior V90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baw/-/baw_mpv/" target="_blank">BAW MPV</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/970630-populyarnyj-brend-predstavil-v/" target="_blank">Changan Star Truck</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/k_series/" target="_blank">Dongfeng K-серии</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968216-junfeng-q35-test-za-rulem/" target="_blank">Junfeng Q-серии</a></li></ul><p></p><p></p><p></p>Sollers SF1, фургон, 136 л.с., задний приводAvior G10, фургон, 160 л.с., задний привод<p></p><p></p>Avior V90, фургон, 150 л.с., передний приводBAW MPV, фургон, 144 л. с., задний привод<p></p><p></p>Changan Star Truck, шасси с надстройками, 98 л.с., задний приводDongfeng K-серии, фургон, 136 л.с., передний/задний привод<p></p><p></p>Junfeng Q-серии, шасси с надстройками, 146 л.с., задний привод<p></p><p>Как думаете, кто из них станет полноправным игроком рынка коммерческих машин, а кто канет в Лету, едва мелькнув в новостях? Выбрать своего фаворита мы предлагаем вам сразу под этой публикацией, а затем перейти в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> – и определить лучшую новинку в каждом из 10 классов! Отметим, что «не угадать» тут невозможно – нам важно исключительно ваше личное мнение!</p><p>Именно в благодарность за потраченное на этот процесс время мы и разыграем среди всех участников голосования весьма ценный приз – новый автомобиль Lada Iskra SW Cross! Шанс есть у каждого! </p><p>Для участия в розыгрыше машины не забудьте при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> оставить свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!</p><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / Статьи

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Инженер по кондиционерам для самолётов из ЮАР Йохан Аккерманн решил повторить легендарный Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. На всё про всё ушло более двух с половиной лет, хотя проект начинался довольно просто – с обычного <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> E-Class, который полностью лишили кузова. Каркас суперкара пришлось буквально проектировать с нуля.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6i_pHsWa6CjM9GAzT0C9rw=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624190" comment="Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion" /><span itemprop="description">Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion</span></div><div class="caption">Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion</div><br /><p></p><p>Кстати, за основу будущей машины Аккерманн взял обычную радиоуправляемую игрушку – точную копию оригинального CLK GTR. Он просто подогнал размеры реального автомобиля под масштабы модели. Но даже с таким подходом некоторые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> давались тяжело: например, чтобы сделать нормальную крышу, потребовалось аж пять попыток.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980581" align="right"]</p><p>С движком повезло больше. Йохан сумел найти оригинальный мотор Mercedes V12 на 6,9 литра – тот самый, от которого когда-то отталкивались немцы, создавая агрегат для настоящего CLK GTR. Правда, в оригинале выдавалось 622 лошадиные силы, а тут мощность получилась скромнее – 502 «лошади». В пару к мотору поставили 6-ступенчатую механику от <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a>, причем привод здесь классический – задний.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GvpYlTa_wo03xNrVT8K7vQ=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="ELK GTR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624192" comment="ELK GTR" /><span itemprop="description">ELK GTR</span></div><div class="caption">ELK GTR</div><br /><p></p><p>В какой-то момент инженер наткнулся на совет в интернете и решил внедрить индивидуальные дроссельные заслонки. Ох и намучился же он с ними! В итоге пришлось перенастраивать не только сами заслонки, но и длину раструбов, топливную систему и даже зажигание. А одна из главных головных болей – постоянный перегрев мотора – решилась только после установки оригинального расширительного бачка.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QENPN-OsnSKhIGd6_Rle6A=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="ELK GTR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624191" comment="ELK GTR" /><span itemprop="description">ELK GTR</span></div><div class="caption">ELK GTR</div><br /><p></p><p>[readmore ids="980582" align="right"]</p><p>Чтобы <a href="https://www.zr.ru/tags/superkar/" target="_blank">суперкар</a> ехал предсказуемо и не разочаровывал в поворотах, Аккерманн поставил пружины от Mercedes-Benz GLE и койловерные амортизаторы. Забавно, что называть своё детище оригинальным именем Элк не стал – не хотел нарваться на судебные разбирательства. Так появился ELK GTR.</p><p>[table id="2005"]</p>

Лежнин Роман

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLE-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLE: обзор, новости, машина Мерседес ЖЛЕ-класса — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz GLE — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLE: читайте свежие новости про автомобили модели Мерседес ЖЛЕ-класса — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля GLE-класса: читайте интересные статьи об авто модели GLE-класса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Инженер по кондиционерам для самолётов из ЮАР Йохан Аккерманн решил повторить легендарный Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. На всё про всё ушло более двух с половиной лет, хотя проект начинался довольно просто – с обычного <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> E-Class, который полностью лишили кузова. Каркас суперкара пришлось буквально проектировать с нуля.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6i_pHsWa6CjM9GAzT0C9rw=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624190" comment="Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion" /><span itemprop="description">Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion</span></div><div class="caption">Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion</div><br /></p><p>Кстати, за основу будущей машины Аккерманн взял обычную радиоуправляемую игрушку – точную копию оригинального CLK GTR. Он просто подогнал размеры реального автомобиля под масштабы модели. Но даже с таким подходом некоторые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> давались тяжело: например, чтобы сделать нормальную крышу, потребовалось аж пять попыток.</p><p></p><p></p><p>С движком повезло больше. Йохан сумел найти оригинальный мотор Mercedes V12 на 6,9 литра – тот самый, от которого когда-то отталкивались немцы, создавая агрегат для настоящего CLK GTR. Правда, в оригинале выдавалось 622 лошадиные силы, а тут мощность получилась скромнее – 502 «лошади». В пару к мотору поставили 6-ступенчатую механику от <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a>, причем привод здесь классический – задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GvpYlTa_wo03xNrVT8K7vQ=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="ELK GTR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624192" comment="ELK GTR" /><span itemprop="description">ELK GTR</span></div><div class="caption">ELK GTR</div><br /></p><p>В какой-то момент инженер наткнулся на совет в интернете и решил внедрить индивидуальные дроссельные заслонки. Ох и намучился же он с ними! В итоге пришлось перенастраивать не только сами заслонки, но и длину раструбов, топливную систему и даже зажигание. А одна из главных головных болей – постоянный перегрев мотора – решилась только после установки оригинального расширительного бачка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QENPN-OsnSKhIGd6_Rle6A=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="ELK GTR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624191" comment="ELK GTR" /><span itemprop="description">ELK GTR</span></div><div class="caption">ELK GTR</div><br /></p><p></p><p>Чтобы <a href="https://www.zr.ru/tags/superkar/" target="_blank">суперкар</a> ехал предсказуемо и не разочаровывал в поворотах, Аккерманн поставил пружины от Mercedes-Benz GLE и койловерные амортизаторы. Забавно, что называть своё детище оригинальным именем Элк не стал – не хотел нарваться на судебные разбирательства. Так появился ELK GTR.</p><p></p>

<p>Инженер по кондиционерам для самолётов из ЮАР Йохан Аккерманн решил повторить легендарный Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. На всё про всё ушло более двух с половиной лет, хотя проект начинался довольно просто – с обычного <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/">Mercedes-Benz</a> E-Class, который полностью лишили кузова. Каркас суперкара пришлось буквально проектировать с нуля.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6i_pHsWa6CjM9GAzT0C9rw=s800" width="800" height="500" />Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion<br /><p></p><p>Кстати, за основу будущей машины Аккерманн взял обычную радиоуправляемую игрушку – точную копию оригинального CLK GTR. Он просто подогнал размеры реального автомобиля под масштабы модели. Но даже с таким подходом некоторые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/">детали</a> давались тяжело: например, чтобы сделать нормальную крышу, потребовалось аж пять попыток.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вопрос с подвохом: где располагался мотор у этого советского снегоуборщика?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980581-a-vy-znali-gde-raspolagalsya-m/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HLj6gHAmIkKBvoYGcscNlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>С движком повезло больше. Йохан сумел найти оригинальный мотор Mercedes V12 на 6,9 литра – тот самый, от которого когда-то отталкивались немцы, создавая агрегат для настоящего CLK GTR. Правда, в оригинале выдавалось 622 лошадиные силы, а тут мощность получилась скромнее – 502 «лошади». В пару к мотору поставили 6-ступенчатую механику от <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/">Audi</a>, причем привод здесь классический – задний.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GvpYlTa_wo03xNrVT8K7vQ=s800" width="800" height="500" />ELK GTR<br /><p></p><p>В какой-то момент инженер наткнулся на совет в интернете и решил внедрить индивидуальные дроссельные заслонки. Ох и намучился же он с ними! В итоге пришлось перенастраивать не только сами заслонки, но и длину раструбов, топливную систему и даже зажигание. А одна из главных головных болей – постоянный перегрев мотора – решилась только после установки оригинального расширительного бачка.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QENPN-OsnSKhIGd6_Rle6A=s800" width="800" height="500" />ELK GTR<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Радикально новая «трешка» удивила – и не только внешностью!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980582-radikalno-novaya-trojka-bmw/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LxULGnT3LmAUADuoye8WPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы <a href="https://www.zr.ru/tags/superkar/">суперкар</a> ехал предсказуемо и не разочаровывал в поворотах, Аккерманн поставил пружины от Mercedes-Benz GLE и койловерные амортизаторы. Забавно, что называть своё детище оригинальным именем Элк не стал – не хотел нарваться на судебные разбирательства. Так появился .</p><p></p>

<p>Инженер по кондиционерам для самолётов из ЮАР Йохан Аккерманн решил повторить легендарный Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. На всё про всё ушло более двух с половиной лет, хотя проект начинался довольно просто – с обычного <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> E-Class, который полностью лишили кузова. Каркас суперкара пришлось буквально проектировать с нуля.</p><p></p>Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion<br /><p></p><p>Кстати, за основу будущей машины Аккерманн взял обычную радиоуправляемую игрушку – точную копию оригинального CLK GTR. Он просто подогнал размеры реального автомобиля под масштабы модели. Но даже с таким подходом некоторые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> давались тяжело: например, чтобы сделать нормальную крышу, потребовалось аж пять попыток.</p><p></p><p></p><p>С движком повезло больше. Йохан сумел найти оригинальный мотор Mercedes V12 на 6,9 литра – тот самый, от которого когда-то отталкивались немцы, создавая агрегат для настоящего CLK GTR. Правда, в оригинале выдавалось 622 лошадиные силы, а тут мощность получилась скромнее – 502 «лошади». В пару к мотору поставили 6-ступенчатую механику от <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a>, причем привод здесь классический – задний.</p><p></p>ELK GTR<br /><p></p><p>В какой-то момент инженер наткнулся на совет в интернете и решил внедрить индивидуальные дроссельные заслонки. Ох и намучился же он с ними! В итоге пришлось перенастраивать не только сами заслонки, но и длину раструбов, топливную систему и даже зажигание. А одна из главных головных болей – постоянный перегрев мотора – решилась только после установки оригинального расширительного бачка.</p><p></p>ELK GTR<br /><p></p><p></p><p>Чтобы <a href="https://www.zr.ru/tags/superkar/" target="_blank">суперкар</a> ехал предсказуемо и не разочаровывал в поворотах, Аккерманн поставил пружины от Mercedes-Benz GLE и койловерные амортизаторы. Забавно, что называть своё детище оригинальным именем Элк не стал – не хотел нарваться на судебные разбирательства. Так появился.</p><p></p>

Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже

ELK GTR

https://auto.mail.ru/article/122262-obychnyj-inzhener-v-garazhe-sozdal-kopiyu-mercedes-amg-clk-gtr/

<p>На российском рынке неожиданно объявился <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Volkswagen Lavida XR – прямой наследник ушедшего Polo, и стоить он может меньше, чем некоторые Лады. Минимальный ценник на эту модель на одном из классифайдов стартует с отметки 1 450 190 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624189" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PRITnof2y1Mg9Ezy4yLfXw=s800" alt="Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624189" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /><p></p><p>Для сравнения: седан <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/" target="_blank">LADA Iskra</a> в средней комплектации с вариатором обойдется в 1 497 000 рублей, а за обновленную Vesta 2026 модельного года с двумя педалями придется выложить не менее 1 631 000 рублей. То есть «китаец» с немецким шильдиком оказывается выгоднее.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980581" align="right"]</p><p>За 1 450 190 рублей продавец из Владивостока обещает привезти под заказ новый Lavida XR в комплектации Outstanding. В списке оснащения: 8-дюймовая цифровая приборная панель, такой же по размеру тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, головной свет и фонари на светодиодах, кондиционер, датчики давления в шинах, мультифункциональный руль, круиз-контроль, задний парктроник, система «старт-стоп» и 15-дюймовые легкосплавные диски. Кстати, салон здесь тканевый.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает точно такую же машину, но уже за 1 690 000 рублей. А один экземпляр доступен для заказа в Иркутске – там за него просят 1 820 000 рублей. Все три автомобиля, судя по всему, в базовой комплектации: без эко-кожи на сиденьях, люка и прочих излишеств.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-SDiOfSp3RGp5ccRdwT8JQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624188" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /><p></p><p>[readmore ids="980582" align="right"]</p><p>Volkswagen Lavida XR базируется на глобальной платформе MQB-A0. По сути, это технический «клон» модели VW Virtus, продающейся в Индии и Бразилии, а также обновленного Polo Sedan для мировых рынков. При длине 4561 мм и ширине 2651 мм он ощутимо крупнее старого «калужского» Polo, что дает больше пространства для ног задних пассажиров. При этом багажник весьма вместительный – 498 литров.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> – 1,5-литровый атмосферник серии EA211 мощностью 110 лошадиных сил. Это эволюция того самого мотора 1.6, который ставили на российские Polo и <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-rapid/" target="_blank">Skoda Rapid</a> калужской сборки. Агрегатируется он с классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin с гидротрансформатором. При должном обслуживании такая коробка спокойно ходит 250-300 тысяч километров.</p><p>[table id="2005"]</p>

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На российском рынке неожиданно объявился <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Volkswagen Lavida XR – прямой наследник ушедшего Polo, и стоить он может меньше, чем некоторые Лады. Минимальный ценник на эту модель на одном из классифайдов стартует с отметки 1 450 190 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624189" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PRITnof2y1Mg9Ezy4yLfXw=s800" alt="Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624189" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>Для сравнения: седан <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/" target="_blank">LADA Iskra</a> в средней комплектации с вариатором обойдется в 1 497 000 рублей, а за обновленную Vesta 2026 модельного года с двумя педалями придется выложить не менее 1 631 000 рублей. То есть «китаец» с немецким шильдиком оказывается выгоднее.</p><p></p><p></p><p>За 1 450 190 рублей продавец из Владивостока обещает привезти под заказ новый Lavida XR в комплектации Outstanding. В списке оснащения: 8-дюймовая цифровая приборная панель, такой же по размеру тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, головной свет и фонари на светодиодах, кондиционер, датчики давления в шинах, мультифункциональный руль, круиз-контроль, задний парктроник, система «старт-стоп» и 15-дюймовые легкосплавные диски. Кстати, салон здесь тканевый.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает точно такую же машину, но уже за 1 690 000 рублей. А один экземпляр доступен для заказа в Иркутске – там за него просят 1 820 000 рублей. Все три автомобиля, судя по всему, в базовой комплектации: без эко-кожи на сиденьях, люка и прочих излишеств.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-SDiOfSp3RGp5ccRdwT8JQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624188" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p><p>Volkswagen Lavida XR базируется на глобальной платформе MQB-A0. По сути, это технический «клон» модели VW Virtus, продающейся в Индии и Бразилии, а также обновленного Polo Sedan для мировых рынков. При длине 4561 мм и ширине 2651 мм он ощутимо крупнее старого «калужского» Polo, что дает больше пространства для ног задних пассажиров. При этом багажник весьма вместительный – 498 литров.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> – 1,5-литровый атмосферник серии EA211 мощностью 110 лошадиных сил. Это эволюция того самого мотора 1.6, который ставили на российские Polo и <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-rapid/" target="_blank">Skoda Rapid</a> калужской сборки. Агрегатируется он с классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin с гидротрансформатором. При должном обслуживании такая коробка спокойно ходит 250-300 тысяч километров.</p><p></p>

<p>На российском рынке неожиданно объявился <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a>  – прямой наследник ушедшего Polo, и стоить он может меньше, чем некоторые Лады. Минимальный ценник на эту модель на одном из классифайдов стартует с отметки 1 450 190 рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PRITnof2y1Mg9Ezy4yLfXw=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Lavida XR<br /><p></p><p>Для сравнения: седан <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/">LADA Iskra</a> в средней комплектации с вариатором обойдется в 1 497 000 рублей, а за обновленную Vesta 2026 модельного года с двумя педалями придется выложить не менее 1 631 000 рублей. То есть «китаец» с немецким шильдиком оказывается выгоднее.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вопрос с подвохом: где располагался мотор у этого советского снегоуборщика?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980581-a-vy-znali-gde-raspolagalsya-m/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HLj6gHAmIkKBvoYGcscNlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За 1 450 190 рублей продавец из Владивостока обещает привезти под заказ новый Lavida XR в комплектации Outstanding. В списке оснащения: 8-дюймовая цифровая приборная панель, такой же по размеру тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультимедиа</a> с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, головной свет и фонари на светодиодах, кондиционер, датчики давления в шинах, мультифункциональный руль, круиз-контроль, задний парктроник, система «старт-стоп» и 15-дюймовые легкосплавные диски. Кстати, салон здесь тканевый.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает точно такую же машину, но уже за 1 690 000 рублей. А один экземпляр доступен для заказа в Иркутске – там за него просят 1 820 000 рублей. Все три автомобиля, судя по всему, в базовой комплектации: без эко-кожи на сиденьях, люка и прочих излишеств.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-SDiOfSp3RGp5ccRdwT8JQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Volkswagen Lavida XR<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Радикально новая «трешка» удивила – и не только внешностью!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980582-radikalno-novaya-trojka-bmw/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LxULGnT3LmAUADuoye8WPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p> базируется на глобальной платформе MQB-A0. По сути, это технический «клон» модели VW Virtus, продающейся в Индии и Бразилии, а также обновленного Polo Sedan для мировых рынков. При длине 4561 мм и ширине 2651 мм он ощутимо крупнее старого «калужского» Polo, что дает больше пространства для ног задних пассажиров. При этом багажник весьма вместительный – 498 литров.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">Двигатель</a> – 1,5-литровый атмосферник серии EA211 мощностью 110 лошадиных сил. Это эволюция того самого мотора 1.6, который ставили на российские Polo и <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-rapid/">Skoda Rapid</a> калужской сборки. Агрегатируется он с классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin с гидротрансформатором. При должном обслуживании такая коробка спокойно ходит 250-300 тысяч километров.</p><p></p>

<p>На российском рынке неожиданно объявился <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> – прямой наследник ушедшего Polo, и стоить он может меньше, чем некоторые Лады. Минимальный ценник на эту модель на одном из классифайдов стартует с отметки 1 450 190 рублей.</p><p></p>Volkswagen Lavida XR<br /><p></p><p>Для сравнения: седан <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/" target="_blank">LADA Iskra</a> в средней комплектации с вариатором обойдется в 1 497 000 рублей, а за обновленную Vesta 2026 модельного года с двумя педалями придется выложить не менее 1 631 000 рублей. То есть «китаец» с немецким шильдиком оказывается выгоднее.</p><p></p><p></p><p>За 1 450 190 рублей продавец из Владивостока обещает привезти под заказ новый Lavida XR в комплектации Outstanding. В списке оснащения: 8-дюймовая цифровая приборная панель, такой же по размеру тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, головной свет и фонари на светодиодах, кондиционер, датчики давления в шинах, мультифункциональный руль, круиз-контроль, задний парктроник, система «старт-стоп» и 15-дюймовые легкосплавные диски. Кстати, салон здесь тканевый.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает точно такую же машину, но уже за 1 690 000 рублей. А один экземпляр доступен для заказа в Иркутске – там за него просят 1 820 000 рублей. Все три автомобиля, судя по всему, в базовой комплектации: без эко-кожи на сиденьях, люка и прочих излишеств.</p><p></p>Интерьер Volkswagen Lavida XR<br /><p></p><p></p><p> базируется на глобальной платформе MQB-A0. По сути, это технический «клон» модели VW Virtus, продающейся в Индии и Бразилии, а также обновленного Polo Sedan для мировых рынков. При длине 4561 мм и ширине 2651 мм он ощутимо крупнее старого «калужского» Polo, что дает больше пространства для ног задних пассажиров. При этом багажник весьма вместительный – 498 литров.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> – 1,5-литровый атмосферник серии EA211 мощностью 110 лошадиных сил. Это эволюция того самого мотора 1.6, который ставили на российские Polo и <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-rapid/" target="_blank">Skoda Rapid</a> калужской сборки. Агрегатируется он с классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin с гидротрансформатором. При должном обслуживании такая коробка спокойно ходит 250-300 тысяч километров.</p><p></p>

Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/414159-volkswagen-polo