Китай

Автомобили BYD: модели, новости, обзор машин БИД — все модели, новинки, линейка BYD — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD: читайте профессиональные новости про авто модели БИД — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BYD: читайте интересные статьи про автомобили марки БИД – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BYD G3: обзор, новости, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации BYD G3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD G3: читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G3: читайте интересные статьи об авто модели G3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

На классифайдах вновь доступны новые автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969936-hongqi-h5-2024/" target="_blank">Skoda Rapid</a>, произведенные на российском заводе Volkswagen под Калугой. Цены на эти машины начинаются от 2 350 000 рублей. [readmore ids=" 975285" align="right"]В одном из объявлений предлагается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936634-prostoe-tekhno/" target="_blank">модель</a> 2022 года в комплектации Active с атмосферным двигателем мощностью 90 л.с. и механической шестиступенчатой коробкой передач. Судя по фотографиям, у автомобиля имеется кожаный руль с блестящими декорами, мультимедийная система с цветным дисплеем, бортовой компьютер, кондиционер, круиз-контроль, задний парктроник, подогрев передних сидений, наружных зеркал и заднего стекла, а также электростеклоподъемники спереди и сзади, и 15-дюймовые стальные диски с пластиковыми «колпаками». [table id="2286"][readmore ids="942143" align="right"]Еще один вариант Skoda Rapid предлагается за 2 500 000 рублей в Чебоксарах. Эта модель уже оснащена двигателем мощностью 110 л.с. и классической шестиступенчатой автоматической коробкой. В объявлении указано, что с момента покупки в 2022 году автомобиль хранился в теплом гараже, а новый владелец будет указан в ПТС. В отличие от версии с 90 л.с., здесь установлен мульти-руль с кожаным ободом и глянцевым декором, но в салоне используется ткань, а колесные диски не имеют «колпаков».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pZfeR9BL_myRz8VAZEveHA=s800" alt="Недорогая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ: цены доступны" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592727" comment="Skoda Rapid" />Skoda Rapid</div><div class="caption">Skoda Rapid</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975360-v-rossii-idet-rekordnoe-podoro/" target="_blank">сообщал</a>, что в России идет рекордное подорожание новых машин. [table id="2005"] [table id="2252"]

Ушакова Ирина

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На классифайдах вновь доступны новые автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969936-hongqi-h5-2024/"></a>, произведенные на российском заводе Volkswagen под Калугой. Цены на эти машины начинаются от 2 350 000 рублей. В одном из объявлений предлагается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936634-prostoe-tekhno/">модель</a> 2022 года в комплектации Active с атмосферным двигателем мощностью 90 л.с. и механической шестиступенчатой коробкой передач. Судя по фотографиям, у автомобиля имеется кожаный руль с блестящими декорами, мультимедийная система с цветным дисплеем, бортовой компьютер, кондиционер, круиз-контроль, задний парктроник, подогрев передних сидений, наружных зеркал и заднего стекла, а также электростеклоподъемники спереди и сзади, и 15-дюймовые стальные диски с пластиковыми «колпаками». Еще один вариант предлагается за 2 500 000 рублей в Чебоксарах. Эта модель уже оснащена двигателем мощностью 110 л.с. и классической шестиступенчатой автоматической коробкой. В объявлении указано, что с момента покупки в 2022 году автомобиль хранился в теплом гараже, а новый владелец будет указан в ПТС. В отличие от версии с 90 л.с., здесь установлен мульти-руль с кожаным ободом и глянцевым декором, но в салоне используется ткань, а колесные диски не имеют «колпаков».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pZfeR9BL_myRz8VAZEveHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Rapid</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975360-v-rossii-idet-rekordnoe-podoro/">сообщал</a>, что в России идет рекордное подорожание новых машин.

На классифайдах вновь доступны новые автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969936-hongqi-h5-2024/"></a>, произведенные на российском заводе Volkswagen под Калугой. Цены на эти машины начинаются от 2 350 000 рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PCZ4f-r7NFIxvZIadktUcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В одном из объявлений предлагается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936634-prostoe-tekhno/">модель</a> 2022 года в комплектации Active с атмосферным двигателем мощностью 90 л.с. и механической шестиступенчатой коробкой передач. Судя по фотографиям, у автомобиля имеется кожаный руль с блестящими декорами, мультимедийная система с цветным дисплеем, бортовой компьютер, кондиционер, круиз-контроль, задний парктроник, подогрев передних сидений, наружных зеркал и заднего стекла, а также электростеклоподъемники спереди и сзади, и 15-дюймовые стальные диски с пластиковыми «колпаками». <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Еще один вариант предлагается за 2 500 000 рублей в Чебоксарах. Эта модель уже оснащена двигателем мощностью 110 л.с. и классической шестиступенчатой автоматической коробкой. В объявлении указано, что с момента покупки в 2022 году автомобиль хранился в теплом гараже, а новый владелец будет указан в ПТС. В отличие от версии с 90 л.с., здесь установлен мульти-руль с кожаным ободом и глянцевым декором, но в салоне используется ткань, а колесные диски не имеют «колпаков».<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pZfeR9BL_myRz8VAZEveHA=s800" width="800" height="500" />Skoda Rapid Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975360-v-rossii-idet-rekordnoe-podoro/">сообщал</a>, что в России идет рекордное подорожание новых машин.

На классифайдах вновь доступны новые автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969936-hongqi-h5-2024/" target="_blank"></a>, произведенные на российском заводе Volkswagen под Калугой. Цены на эти машины начинаются от 2 350 000 рублей. В одном из объявлений предлагается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936634-prostoe-tekhno/" target="_blank">модель</a> 2022 года в комплектации Active с атмосферным двигателем мощностью 90 л.с. и механической шестиступенчатой коробкой передач. Судя по фотографиям, у автомобиля имеется кожаный руль с блестящими декорами, мультимедийная система с цветным дисплеем, бортовой компьютер, кондиционер, круиз-контроль, задний парктроник, подогрев передних сидений, наружных зеркал и заднего стекла, а также электростеклоподъемники спереди и сзади, и 15-дюймовые стальные диски с пластиковыми «колпаками». Еще один вариант предлагается за 2 500 000 рублей в Чебоксарах. Эта модель уже оснащена двигателем мощностью 110 л.с. и классической шестиступенчатой автоматической коробкой. В объявлении указано, что с момента покупки в 2022 году автомобиль хранился в теплом гараже, а новый владелец будет указан в ПТС. В отличие от версии с 90 л.с., здесь установлен мульти-руль с кожаным ободом и глянцевым декором, но в салоне используется ткань, а колесные диски не имеют «колпаков».Skoda Rapid Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975360-v-rossii-idet-rekordnoe-podoro/" target="_blank">сообщал</a>, что в России идет рекордное подорожание новых машин.

Недорогая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ: цены доступны

Skoda Rapid

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/402980-skoda

Дисплей внутри рулевого колеса, ставший одной из отличительных черт <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/" target="_blank">интерьера Атома</a> задолго до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975236-raskryty-versii-i-tsveta-kuzova/" target="_blank">серийного выпуска</a>, может уступить место более традиционной приборной панели.[readmore ids="972162" align="right"]<blockquote>«Машина оригинальная, с рядом технических решений, которых нет в этом классе авто. Надеемся, что владельцы машины оценят их. Возьмем тот же дисплей в руле: надо понять, "выстрелит" ли такая идея или пользователи захотят большой экран на панели приборов. Еще после тест-драйвов водители накидают пожеланий создателям машины, без этого не обходится. Для этого и делается предсерийная партия, но в итоге мы получим хорошее качественное авто», – сообщил главный конструктор инновационных автомобилей «КАМАЗа» Сергей Назаренко.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8fPDEWFdFW49SSsa7JFoZQ=s800" alt="Атом может лишиться фирменного дисплея в руле" title="Рулевое колесо электромобиля Атом, фото с официального сайта проекта" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592722" comment="Рулевое колесо электромобиля Атом, фото с официального сайта проекта" />Рулевое колесо электромобиля Атом, фото с официального сайта проекта</div><div class="caption">Рулевое колесо электромобиля Атом, фото с официального сайта проекта</div> [table id="2286"]На <a href="https://www.zr.ru/content/news/975415-atom-kogda-poyavitsya-skolko/" target="_blank">презентации</a>&nbsp;проекта в Набережных Челнах он рассказал, что встроенный в рулевое колесо экран, заодно с открывающимися против хода задними дверями, перекочевал на Атом с проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/927439-kamaz-pokazal-na-video-ehlektro/" target="_blank">КАМА-1</a>, которым ранее занимался Научно-технический центр «КАМАЗа». Напомним, то была более компактная машина (длина 3,4 м против 3995 мм у Атома), ее планировалось запустить в 2021-м тиражом 20 тысяч в год и продавать по цене <a href="https://www.zr.ru/content/news/927461-ehlektromobil-v-drifte-pervyj/" target="_blank">1 млн рублей</a>.Серийный выпуск электромобиля Атом должен стартовать на заводе «Москвич» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975065-ehlektromobil-atom-vstal-na-ko/" target="_blank">до конца 2025</a> года, предварительная цена – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975229-atom-v-set-utekli-tseny-na-pe/" target="_blank">3,9 млн рублей</a> без госсубсидии.[table id="2005"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Дисплей внутри рулевого колеса, ставший одной из отличительных черт <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/">интерьера Атома</a> задолго до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975236-raskryty-versii-i-tsveta-kuzova/">серийного выпуска</a>, может уступить место более традиционной приборной панели.«Машина оригинальная, с рядом технических решений, которых нет в этом классе авто. Надеемся, что владельцы машины оценят их. Возьмем тот же дисплей в руле: надо понять, "выстрелит" ли такая идея или пользователи захотят большой экран на панели приборов. Еще после тест-драйвов водители накидают пожеланий создателям машины, без этого не обходится. Для этого и делается предсерийная партия, но в итоге мы получим хорошее качественное авто», – сообщил главный конструктор инновационных автомобилей «КАМАЗа» Сергей Назаренко.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8fPDEWFdFW49SSsa7JFoZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рулевое колесо электромобиля Атом, фото с официального сайта проекта</figcaption></figure> На <a href="https://www.zr.ru/content/news/975415-atom-kogda-poyavitsya-skolko/">презентации</a> проекта в Набережных Челнах он рассказал, что встроенный в рулевое колесо экран, заодно с открывающимися против хода задними дверями, перекочевал на Атом с проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/927439-kamaz-pokazal-na-video-ehlektro/">КАМА-1</a>, которым ранее занимался Научно-технический центр «КАМАЗа». Напомним, то была более компактная машина (длина 3,4 м против 3995 мм у Атома), ее планировалось запустить в 2021-м тиражом 20 тысяч в год и продавать по цене <a href="https://www.zr.ru/content/news/927461-ehlektromobil-v-drifte-pervyj/">1 млн рублей</a>.Серийный выпуск электромобиля Атом должен стартовать на заводе «Москвич» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975065-ehlektromobil-atom-vstal-na-ko/">до конца 2025</a> года, предварительная цена – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975229-atom-v-set-utekli-tseny-na-pe/">3,9 млн рублей</a> без госсубсидии.

Дисплей внутри рулевого колеса, ставший одной из отличительных черт <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/">интерьера Атома</a> задолго до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975236-raskryty-versii-i-tsveta-kuzova/">серийного выпуска</a>, может уступить место более традиционной приборной панели.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Машина оригинальная, с рядом технических решений, которых нет в этом классе авто. Надеемся, что владельцы машины оценят их. Возьмем тот же дисплей в руле: надо понять, "выстрелит" ли такая идея или пользователи захотят большой экран на панели приборов. Еще после тест-драйвов водители накидают пожеланий создателям машины, без этого не обходится. Для этого и делается предсерийная партия, но в итоге мы получим хорошее качественное авто», – сообщил главный конструктор инновационных автомобилей «КАМАЗа» Сергей Назаренко.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8fPDEWFdFW49SSsa7JFoZQ=s800" width="800" height="500" />Рулевое колесо электромобиля Атом, фото с официального сайта проекта На <a href="https://www.zr.ru/content/news/975415-atom-kogda-poyavitsya-skolko/">презентации</a> проекта в Набережных Челнах он рассказал, что встроенный в рулевое колесо экран, заодно с открывающимися против хода задними дверями, перекочевал на Атом с проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/927439-kamaz-pokazal-na-video-ehlektro/">КАМА-1</a>, которым ранее занимался Научно-технический центр «КАМАЗа». Напомним, то была более компактная машина (длина 3,4 м против 3995 мм у Атома), ее планировалось запустить в 2021-м тиражом 20 тысяч в год и продавать по цене <a href="https://www.zr.ru/content/news/927461-ehlektromobil-v-drifte-pervyj/">1 млн рублей</a>.Серийный выпуск электромобиля Атом должен стартовать на заводе «Москвич» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975065-ehlektromobil-atom-vstal-na-ko/">до конца 2025</a> года, предварительная цена – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975229-atom-v-set-utekli-tseny-na-pe/">3,9 млн рублей</a> без госсубсидии.

Дисплей внутри рулевого колеса, ставший одной из отличительных черт <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/" target="_blank">интерьера Атома</a> задолго до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975236-raskryty-versii-i-tsveta-kuzova/" target="_blank">серийного выпуска</a>, может уступить место более традиционной приборной панели.«Машина оригинальная, с рядом технических решений, которых нет в этом классе авто. Надеемся, что владельцы машины оценят их. Возьмем тот же дисплей в руле: надо понять, "выстрелит" ли такая идея или пользователи захотят большой экран на панели приборов. Еще после тест-драйвов водители накидают пожеланий создателям машины, без этого не обходится. Для этого и делается предсерийная партия, но в итоге мы получим хорошее качественное авто», – сообщил главный конструктор инновационных автомобилей «КАМАЗа» Сергей Назаренко.Рулевое колесо электромобиля Атом, фото с официального сайта проекта На <a href="https://www.zr.ru/content/news/975415-atom-kogda-poyavitsya-skolko/" target="_blank">презентации</a> проекта в Набережных Челнах он рассказал, что встроенный в рулевое колесо экран, заодно с открывающимися против хода задними дверями, перекочевал на Атом с проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/927439-kamaz-pokazal-na-video-ehlektro/" target="_blank">КАМА-1</a>, которым ранее занимался Научно-технический центр «КАМАЗа». Напомним, то была более компактная машина (длина 3,4 м против 3995 мм у Атома), ее планировалось запустить в 2021-м тиражом 20 тысяч в год и продавать по цене <a href="https://www.zr.ru/content/news/927461-ehlektromobil-v-drifte-pervyj/" target="_blank">1 млн рублей</a>.Серийный выпуск электромобиля Атом должен стартовать на заводе «Москвич» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975065-ehlektromobil-atom-vstal-na-ko/" target="_blank">до конца 2025</a> года, предварительная цена – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975229-atom-v-set-utekli-tseny-na-pe/" target="_blank">3,9 млн рублей</a> без госсубсидии.

Атом может лишиться фирменного дисплея в руле

Рулевое колесо электромобиля Атом, фото с официального сайта проекта

https://kamaz.ru/press/releases/v_vizit_tsentre_kamaza_prezentovali_avtomobil_atom/

Привычка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927020-menyaem-staruyu-mashinu-na-novuyu/" target="_blank">менять</a> автомобиль каждые четыре-пять лет часто списывается на любовь к новому или простую традицию.[readmore ids="975352" align="right"] Однако, как объяснила врач-психолог Светлана Пуля, истинные причины такого поведения кроются глубоко в нашей нейробиологии. При покупке новой машины мозг получает мощный выброс <a href="https://www.zr.ru/content/news/975342-dofamin-za-rulem-pochemu-my-ne/" target="_blank">дофамина</a> – гормона удовольствия и мотивации. Блеск панелей, запах салона и ощущение новизны дарят яркий, но недолгий «вау-эффект».К сожалению, происходит так называемая гедонистическая адаптация: радость притупляется, и через недолгое время мозг снова требует новой порции впечатлений. [table id="2286"]Этот механизм, по словам эксперта, схож с принципом формирования легкой наркотической зависимости. Особенно подвержены такому циклу успешные и импульсивные люди, использующие шопинг как способ борьбы со стрессом. Кроме того, новая машина часто становится публичным символом успеха, временно повышая статус и самооценку владельца, или помогает избежать чувства старения и неудачи.[readmore ids="942143" align="right"]Чтобы выйти из этой ловушки, психолог советует, прежде всего, осознать сам механизм гедонистической адаптации и перестать ждать от вещей продолжительного счастья. Ощущение новизны можно создать и без огромных трат – сменив аксессуары в салоне, маршруты поездок или музыкальный плейлист. Важно разделять желания и реальную необходимость в новом авто. Специалист также рекомендует направлять средства на то, что дает более долгое удовлетворение: путешествия, здоровье, образование или хобби. Важно работать с самооценкой, перестав зависеть от внешних атрибутов статуса, и искать дофамин в простых радостях – физической активности, творчестве, общении с близкими.[table id="2252"] [table id="2005"]

Алексеева Елена

Привычка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927020-menyaem-staruyu-mashinu-na-novuyu/">менять</a> автомобиль каждые четыре-пять лет часто списывается на любовь к новому или простую традицию. Однако, как объяснила врач-психолог Светлана Пуля, истинные причины такого поведения кроются глубоко в нашей нейробиологии. При покупке новой машины мозг получает мощный выброс <a href="https://www.zr.ru/content/news/975342-dofamin-za-rulem-pochemu-my-ne/">дофамина</a> – гормона удовольствия и мотивации. Блеск панелей, запах салона и ощущение новизны дарят яркий, но недолгий «вау-эффект».К сожалению, происходит так называемая гедонистическая адаптация: радость притупляется, и через недолгое время мозг снова требует новой порции впечатлений. Этот механизм, по словам эксперта, схож с принципом формирования легкой наркотической зависимости. Особенно подвержены такому циклу успешные и импульсивные люди, использующие шопинг как способ борьбы со стрессом. Кроме того, новая машина часто становится публичным символом успеха, временно повышая статус и самооценку владельца, или помогает избежать чувства старения и неудачи.Чтобы выйти из этой ловушки, психолог советует, прежде всего, осознать сам механизм гедонистической адаптации и перестать ждать от вещей продолжительного счастья. Ощущение новизны можно создать и без огромных трат – сменив аксессуары в салоне, маршруты поездок или музыкальный плейлист. Важно разделять желания и реальную необходимость в новом авто. Специалист также рекомендует направлять средства на то, что дает более долгое удовлетворение: путешествия, здоровье, образование или хобби. Важно работать с самооценкой, перестав зависеть от внешних атрибутов статуса, и искать дофамин в простых радостях – физической активности, творчестве, общении с близкими.

Привычка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927020-menyaem-staruyu-mashinu-na-novuyu/">менять</a> автомобиль каждые четыре-пять лет часто списывается на любовь к новому или простую традицию.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сравнили люксовую Волгу с Mercedes S‑класса и Volvo 700 тех лет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975352-pochemu-inomarki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6wPwyJblm6QF2D24yCooDw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Однако, как объяснила врач-психолог Светлана Пуля, истинные причины такого поведения кроются глубоко в нашей нейробиологии. При покупке новой машины мозг получает мощный выброс <a href="https://www.zr.ru/content/news/975342-dofamin-za-rulem-pochemu-my-ne/">дофамина</a> – гормона удовольствия и мотивации. Блеск панелей, запах салона и ощущение новизны дарят яркий, но недолгий «вау-эффект».К сожалению, происходит так называемая гедонистическая адаптация: радость притупляется, и через недолгое время мозг снова требует новой порции впечатлений. Этот механизм, по словам эксперта, схож с принципом формирования легкой наркотической зависимости. Особенно подвержены такому циклу успешные и импульсивные люди, использующие шопинг как способ борьбы со стрессом. Кроме того, новая машина часто становится публичным символом успеха, временно повышая статус и самооценку владельца, или помогает избежать чувства старения и неудачи.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Чтобы выйти из этой ловушки, психолог советует, прежде всего, осознать сам механизм гедонистической адаптации и перестать ждать от вещей продолжительного счастья. Ощущение новизны можно создать и без огромных трат – сменив аксессуары в салоне, маршруты поездок или музыкальный плейлист. Важно разделять желания и реальную необходимость в новом авто. Специалист также рекомендует направлять средства на то, что дает более долгое удовлетворение: путешествия, здоровье, образование или хобби. Важно работать с самооценкой, перестав зависеть от внешних атрибутов статуса, и искать дофамин в простых радостях – физической активности, творчестве, общении с близкими.

Привычка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927020-menyaem-staruyu-mashinu-na-novuyu/" target="_blank">менять</a> автомобиль каждые четыре-пять лет часто списывается на любовь к новому или простую традицию. Однако, как объяснила врач-психолог Светлана Пуля, истинные причины такого поведения кроются глубоко в нашей нейробиологии. При покупке новой машины мозг получает мощный выброс <a href="https://www.zr.ru/content/news/975342-dofamin-za-rulem-pochemu-my-ne/" target="_blank">дофамина</a> – гормона удовольствия и мотивации. Блеск панелей, запах салона и ощущение новизны дарят яркий, но недолгий «вау-эффект».К сожалению, происходит так называемая гедонистическая адаптация: радость притупляется, и через недолгое время мозг снова требует новой порции впечатлений. Этот механизм, по словам эксперта, схож с принципом формирования легкой наркотической зависимости. Особенно подвержены такому циклу успешные и импульсивные люди, использующие шопинг как способ борьбы со стрессом. Кроме того, новая машина часто становится публичным символом успеха, временно повышая статус и самооценку владельца, или помогает избежать чувства старения и неудачи.Чтобы выйти из этой ловушки, психолог советует, прежде всего, осознать сам механизм гедонистической адаптации и перестать ждать от вещей продолжительного счастья. Ощущение новизны можно создать и без огромных трат – сменив аксессуары в салоне, маршруты поездок или музыкальный плейлист. Важно разделять желания и реальную необходимость в новом авто. Специалист также рекомендует направлять средства на то, что дает более долгое удовлетворение: путешествия, здоровье, образование или хобби. Важно работать с самооценкой, перестав зависеть от внешних атрибутов статуса, и искать дофамин в простых радостях – физической активности, творчестве, общении с близкими.

Почему мозг заставляет некоторых менять машины как перчатки

https://auto.mail.ru/article/114934-novaya-mashina-kazhdyie-5-let-chto-na-samom-dele-pokupaet-nash-mozg/?utm_partner_id=238

BYD>G3