до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Ни гвоздя, ни бокового пореза, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973640-prokol-kolesa-chto-delat/" target="_blank">колесо спускает</a> – знакомая ситуация? В чем причина и как тут поступать, объяснили коллеги из Авто Mail.</p><p>[readmore ids="975091" align="right"]</p><p>Признаки медленной утечки воздуха в шине многим знакомы: одно и то же колесо время от времени требует подкачки, датчик TPMS (контроль давления) периодически моргает, а никаких явных повреждений при визуальном осмотре не наблюдается.</p><p>Как отмечают эксперты, причин у такой «хандры» всего несколько:</p><p></p><ul><li>перепады температуры: резкое похолодание ведет к падению давления;</li><li>износ и/или загрязнение/коррозия клапана (ниппеля) шины;</li><li>повреждения (замятие или коррозия) обода в месте прилегания шины;</li><li>микротрещины на самой шине ввиду ее возраста.</li></ul><p></p><p>Езда на недокачанной шине ведет к чрезмерной деформации боковин, нагреву шины и повреждению каркаса, что провоцирует дальнейшее ухудшение ситуации. Чтобы выявить утечку самостоятельно, можно снять колесо, накачать и обильно смочить водой, обращая внимание на вышеуказанные проблемные зоны. Если появились пузырьки, воздух действительно уходит.&nbsp;</p><p>[table id="2286"]</p><p>Регулярную потерю давления не стоит игнорировать, отмечает эксперт: своевременный визит на шиномонтаж обходится дешевле, чем езда на недокачанной шине и, тем более, последствия ее внезапного разрушения на ходу.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Ни гвоздя, ни бокового пореза, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973640-prokol-kolesa-chto-delat/" target="_blank">колесо спускает</a> – знакомая ситуация? В чем причина и как тут поступать, объяснили коллеги из Авто Mail.</p><p></p><p>Признаки медленной утечки воздуха в шине многим знакомы: одно и то же колесо время от времени требует подкачки, датчик TPMS (контроль давления) периодически моргает, а никаких явных повреждений при визуальном осмотре не наблюдается.</p><p>Как отмечают эксперты, причин у такой «хандры» всего несколько:</p><p></p><ul><li>перепады температуры: резкое похолодание ведет к падению давления;</li><li>износ и/или загрязнение/коррозия клапана (ниппеля) шины;</li><li>повреждения (замятие или коррозия) обода в месте прилегания шины;</li><li>микротрещины на самой шине ввиду ее возраста.</li></ul><p></p><p>Езда на недокачанной шине ведет к чрезмерной деформации боковин, нагреву шины и повреждению каркаса, что провоцирует дальнейшее ухудшение ситуации. Чтобы выявить утечку самостоятельно, можно снять колесо, накачать и обильно смочить водой, обращая внимание на вышеуказанные проблемные зоны. Если появились пузырьки, воздух действительно уходит. </p><p></p><p>Регулярную потерю давления не стоит игнорировать, отмечает эксперт: своевременный визит на шиномонтаж обходится дешевле, чем езда на недокачанной шине и, тем более, последствия ее внезапного разрушения на ходу.</p><p></p><p></p>

<p>Ни гвоздя, ни бокового пореза, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973640-prokol-kolesa-chto-delat/">колесо спускает</a> – знакомая ситуация? В чем причина и как тут поступать, объяснили коллеги из Авто Mail.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что грозит за езду на восстановленных дисках" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975091-vosstanovlennye-diski/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PKPqhl4xzJo1PrBNmt8DYA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Признаки медленной утечки воздуха в шине многим знакомы: одно и то же колесо время от времени требует подкачки, датчик TPMS (контроль давления) периодически моргает, а никаких явных повреждений при визуальном осмотре не наблюдается.</p><p>Как отмечают эксперты, причин у такой «хандры» всего несколько:</p><p></p><ul><li>перепады температуры: резкое похолодание ведет к падению давления;</li><li>износ и/или загрязнение/коррозия клапана (ниппеля) шины;</li><li>повреждения (замятие или коррозия) обода в месте прилегания шины;</li><li>микротрещины на самой шине ввиду ее возраста.</li></ul><p></p><p>Езда на недокачанной шине ведет к чрезмерной деформации боковин, нагреву шины и повреждению каркаса, что провоцирует дальнейшее ухудшение ситуации. Чтобы выявить утечку самостоятельно, можно снять колесо, накачать и обильно смочить водой, обращая внимание на вышеуказанные проблемные зоны. Если появились пузырьки, воздух действительно уходит. </p><p></p><p>Регулярную потерю давления не стоит игнорировать, отмечает эксперт: своевременный визит на шиномонтаж обходится дешевле, чем езда на недокачанной шине и, тем более, последствия ее внезапного разрушения на ходу.</p><p></p><p></p>

Прокола нет, а шина спускает — в чем причина и что делать?

https://auto.mail.ru/article/118302-pochemu-spuskaet-shina-dazhe-bez-vidimogo-prokola/

<p>Сильные морозы позади, и можно снова начинать <span id="goog_136024307"></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/971601-nazvany-idealnye-mashiny-dlya-p/" target="_blank">путешествовать</a><span id="goog_136024308"></span> по выходным дням и не только. Но зима еще не окончена, поэтому замерзший замок, «умерший» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972955-kak-vybrat-akkumulyator/" target="_blank">аккумулятор</a>, внезапно закончившаяся «омывайка» – далеко не полный список потенциальных (очень вероятных) дорожных приключений автомобилистов. Причем, что самое обидное, все это обычно случается вечером на загородной трассе, вдалеке от населенных пунктов. </p><p>Чтобы конкретно ваше путешествие не превратилось мучение, пробегите глазами наш чек-лист. На все проверки уйдет максимум 15 минут. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Пять вещей, которые стоит сделать с машиной перед поездкой </h2><h3>1. Омывающая жидкость </h3><p>Нормальная незамерзайка с температурой кристаллизации -30°С стоит от 250 рублей за 5 литров. Ее главный секрет – метанольная основа, которую запретили, чтобы ею не травились маргиналы. Разрешенный изопропиловый спирт имеет резкий запах и замерзает даже на легком морозе, затягивая ветровое стекло наледью, сквозь которую ничего не видно.&nbsp;</p><p>Мы уже много раз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933231-stoit-li-pereplachivat-za-doro/" target="_blank">писали</a> и говорили, что ради безопасности на дороге необходимо снять запрет с метанольных омывающих жидкостей, приводя веские аргументы, но «воз и ныне там». Хорошо хоть за соблюдением запрета продажи метанольных омываек почти не следят, и водители могут купить безопасные жидкости по умеренной цене.</p><p>[readmore ids="976518"]</p><p>Многие покупают концентрат омывающей жидкости и разводят его в нужной пропорции, но и с этим вариантом тоже не все так однозначно. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963187-nezamerzayka-iz-koncentrata-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">Вот тут</a> мы протестировали несколько образцов и выяснили, что к чему. </p><p>Перед путешествием проверьте уровень незамерзайки в бачке купите одну запасную бутыль в дорогу. Помните, что на трассе зимой и ранней весной стекло пачкается в три раза быстрее, чем в городе. </p><h3>2. Дворники: меняем «лето» на «зиму» </h3><p>Посмотрите на край дворника – не начала ли отрываться полоска с рабочей поверхностью от основания дворника. Если процесс пошел, то уже скоро стеклоочиститель перестанет удалять влагу и грязь по краям зоны контакта, а затем станет царапать стекло пластиком. </p><h3>3. Замки и уплотнители: добавим силикон </h3><p>[readmore ids="976197" align="right"]</p><p>Зимой резиновые уплотнители примерзают к кузову, и владельцам приходится открывать дверь силой, что рвет уплотнители и портит ручки дверей. Если же уплотнитель прилегает к металлу неплотно, то через него в салон машины проникают шум и пыль. </p><p>Эти проблемы решаются простым смазыванием уплотнителей силиконовой смазкой, которая стоит около 200 рублей. Одного нанесения хватит на все путешествие и даже дольше. Также уплотнители можно натереть обычным глицерином из аптеки. Это работает не хуже профессиональной автохимии и стоит копейки. </p><h3>4. Давление в шинах: проверьте на холодную </h3><p>Давление в шинах зависит от температуры на улице и от манеры езды. Например, с наступлением морозов давление в шинах падает примерно на 0,1 бара на каждые 10 градусов похолодания. Это заметная потеря – недокачанные шины хуже держат дорогу, тормозной путь увеличивается и растет расход топлива. </p><p>[readmore ids="976222"]</p><p>Проверьте давление манометром и подкачайте до рекомендованных производителем значений. Они указаны на стойке водительской двери или в руководстве по эксплуатации. </p><p>Давление часто рекомендуют измерять на «холодных» шинах. Но это не значит, что его нельзя проверить, заехав на АЗС. Наоборот: вы увидите, какое давление держится в разогретых шинах – в «боевых» условиях. </p><h3>5. Аккумулятор и клеммы </h3><p>Зимой аккумулятор теряет часть своей мощности из‑за замедления химических реакций внутри батареи по причине морозов, а двигатель и стартер при холодном пуске требуют намного большего тока из-за густого масла и низких температур. Если батарее больше 3-4 лет, она может подвести в самый неподходящий момент. </p><p>[readmore ids="976209" align="right"]</p><p>Откройте капот и осмотрите клеммы аккумулятора. Белый или зеленоватый налет означает окисление: из-за него пропадает контакт. Очистите клеммы мелкой наждачкой или металлической щеткой, после чего плотно затяните. Обработайте клеммы WD-40 или специальной смазкой для клемм – это защитит их от повторного окисления. </p><p>Если машина заводится с трудом или батарее больше 5 лет, лучше ее заменить. Новый аккумулятор стоит недешево, но эвакуатор стоит еще дороже, и покупать аккумулятор все равно придется. </p><p><span id="docs-internal-guid-aee70b48-7fff-bea5-ade6-d338eff217f6"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Три вещи, которые не стоит делать с машиной в холода </h2><h3>1. Не оставляйте бак пустым </h3><p>В пустом баке при перепадах температур образуется конденсат – водяной пар оседает на его стенках и превращается в воду. Эта вода опускается на дно (она тяжелее бензина) и при сильном морозе может вывести из строя топливную систему. </p><p>Держите бак хотя бы наполовину полным, а перед дальней поездкой заправляйтесь под горлышко. </p><h3>2. Не мойте машину перед морозом </h3><p>Мойка автомобиля в мороз опасна примерзанием уплотнителей дверей, замерзанием замков и прочими неприятностями. После мойки насухо протирайте все резинки дверей, замки и лючок бензобака, а затем хорошо бы покататься по делам, чтобы все точно просохло. </p><h3>3. Не оставляйте ручник затянутым на ночь </h3><p>Поздней зимой и ранней весной во время оттепелей стояночный тормоз может примерзнуть. Влага попадает внутрь троса ручника, и при замерзании трос «закусывает» – он не возвращается в исходное положение. В результате вы рискуете повредить механизм. </p><p>[readmore ids="975474" align="right"]</p><p>На ровной площадке ручник не нужен. Если у вас механическая коробка — оставьте машину на первой передаче. Если у вас автомат, режима «P» будет достаточно. </p><p>Другое дело – стоянка на уклоне. Здесь без ручника или противооткатных упоров не обойтись – безопасность превыше всего. После стоянки в этом случае трогайтесь с места как можно плавнее. </p><h2>Вывод </h2><p>15 минут на проверку, и ваше путешествие пройдет без приключений по вине автомобиля. Отдыхайте там, где планировали, а не где придется.</p><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Старикова Елена

<p>Сильные морозы позади, и можно снова начинать <span id="goog_136024307"></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/971601-nazvany-idealnye-mashiny-dlya-p/" target="_blank">путешествовать</a><span id="goog_136024308"></span> по выходным дням и не только. Но зима еще не окончена, поэтому замерзший замок, «умерший» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972955-kak-vybrat-akkumulyator/" target="_blank">аккумулятор</a>, внезапно закончившаяся «омывайка» – далеко не полный список потенциальных (очень вероятных) дорожных приключений автомобилистов. Причем, что самое обидное, все это обычно случается вечером на загородной трассе, вдалеке от населенных пунктов. </p><p>Чтобы конкретно ваше путешествие не превратилось мучение, пробегите глазами наш чек-лист. На все проверки уйдет максимум 15 минут. </p><p><span></span></p><h2>Пять вещей, которые стоит сделать с машиной перед поездкой </h2><h3>1. Омывающая жидкость </h3><p>Нормальная незамерзайка с температурой кристаллизации -30°С стоит от 250 рублей за 5 литров. Ее главный секрет – метанольная основа, которую запретили, чтобы ею не травились маргиналы. Разрешенный изопропиловый спирт имеет резкий запах и замерзает даже на легком морозе, затягивая ветровое стекло наледью, сквозь которую ничего не видно. </p><p>Мы уже много раз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933231-stoit-li-pereplachivat-za-doro/" target="_blank">писали</a> и говорили, что ради безопасности на дороге необходимо снять запрет с метанольных омывающих жидкостей, приводя веские аргументы, но «воз и ныне там». Хорошо хоть за соблюдением запрета продажи метанольных омываек почти не следят, и водители могут купить безопасные жидкости по умеренной цене.</p><p></p><p>Многие покупают концентрат омывающей жидкости и разводят его в нужной пропорции, но и с этим вариантом тоже не все так однозначно. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963187-nezamerzayka-iz-koncentrata-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">Вот тут</a> мы протестировали несколько образцов и выяснили, что к чему. </p><p>Перед путешествием проверьте уровень незамерзайки в бачке купите одну запасную бутыль в дорогу. Помните, что на трассе зимой и ранней весной стекло пачкается в три раза быстрее, чем в городе. </p><h3>2. Дворники: меняем «лето» на «зиму» </h3><p>Посмотрите на край дворника – не начала ли отрываться полоска с рабочей поверхностью от основания дворника. Если процесс пошел, то уже скоро стеклоочиститель перестанет удалять влагу и грязь по краям зоны контакта, а затем станет царапать стекло пластиком. </p><h3>3. Замки и уплотнители: добавим силикон </h3><p></p><p>Зимой резиновые уплотнители примерзают к кузову, и владельцам приходится открывать дверь силой, что рвет уплотнители и портит ручки дверей. Если же уплотнитель прилегает к металлу неплотно, то через него в салон машины проникают шум и пыль. </p><p>Эти проблемы решаются простым смазыванием уплотнителей силиконовой смазкой, которая стоит около 200 рублей. Одного нанесения хватит на все путешествие и даже дольше. Также уплотнители можно натереть обычным глицерином из аптеки. Это работает не хуже профессиональной автохимии и стоит копейки. </p><h3>4. Давление в шинах: проверьте на холодную </h3><p>Давление в шинах зависит от температуры на улице и от манеры езды. Например, с наступлением морозов давление в шинах падает примерно на 0,1 бара на каждые 10 градусов похолодания. Это заметная потеря – недокачанные шины хуже держат дорогу, тормозной путь увеличивается и растет расход топлива. </p><p></p><p>Проверьте давление манометром и подкачайте до рекомендованных производителем значений. Они указаны на стойке водительской двери или в руководстве по эксплуатации. </p><p>Давление часто рекомендуют измерять на «холодных» шинах. Но это не значит, что его нельзя проверить, заехав на АЗС. Наоборот: вы увидите, какое давление держится в разогретых шинах – в «боевых» условиях. </p><h3>5. Аккумулятор и клеммы </h3><p>Зимой аккумулятор теряет часть своей мощности из‑за замедления химических реакций внутри батареи по причине морозов, а двигатель и стартер при холодном пуске требуют намного большего тока из-за густого масла и низких температур. Если батарее больше 3-4 лет, она может подвести в самый неподходящий момент. </p><p></p><p>Откройте капот и осмотрите клеммы аккумулятора. Белый или зеленоватый налет означает окисление: из-за него пропадает контакт. Очистите клеммы мелкой наждачкой или металлической щеткой, после чего плотно затяните. Обработайте клеммы WD-40 или специальной смазкой для клемм – это защитит их от повторного окисления. </p><p>Если машина заводится с трудом или батарее больше 5 лет, лучше ее заменить. Новый аккумулятор стоит недешево, но эвакуатор стоит еще дороже, и покупать аккумулятор все равно придется. </p><p><span id="docs-internal-guid-aee70b48-7fff-bea5-ade6-d338eff217f6"><span></span></span></p><h2>Три вещи, которые не стоит делать с машиной в холода </h2><h3>1. Не оставляйте бак пустым </h3><p>В пустом баке при перепадах температур образуется конденсат – водяной пар оседает на его стенках и превращается в воду. Эта вода опускается на дно (она тяжелее бензина) и при сильном морозе может вывести из строя топливную систему. </p><p>Держите бак хотя бы наполовину полным, а перед дальней поездкой заправляйтесь под горлышко. </p><h3>2. Не мойте машину перед морозом </h3><p>Мойка автомобиля в мороз опасна примерзанием уплотнителей дверей, замерзанием замков и прочими неприятностями. После мойки насухо протирайте все резинки дверей, замки и лючок бензобака, а затем хорошо бы покататься по делам, чтобы все точно просохло. </p><h3>3. Не оставляйте ручник затянутым на ночь </h3><p>Поздней зимой и ранней весной во время оттепелей стояночный тормоз может примерзнуть. Влага попадает внутрь троса ручника, и при замерзании трос «закусывает» – он не возвращается в исходное положение. В результате вы рискуете повредить механизм. </p><p></p><p>На ровной площадке ручник не нужен. Если у вас механическая коробка — оставьте машину на первой передаче. Если у вас автомат, режима «P» будет достаточно. </p><p>Другое дело – стоянка на уклоне. Здесь без ручника или противооткатных упоров не обойтись – безопасность превыше всего. После стоянки в этом случае трогайтесь с места как можно плавнее. </p><h2>Вывод </h2><p>15 минут на проверку, и ваше путешествие пройдет без приключений по вине автомобиля. Отдыхайте там, где планировали, а не где придется.</p><p></p><p><span></span></p>

<p>Сильные морозы позади, и можно снова начинать <a href="https://www.zr.ru/content/news/971601-nazvany-idealnye-mashiny-dlya-p/">путешествовать</a> по выходным дням и не только. Но зима еще не окончена, поэтому замерзший замок, «умерший» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972955-kak-vybrat-akkumulyator/">аккумулятор</a>, внезапно закончившаяся «омывайка» – далеко не полный список потенциальных (очень вероятных) дорожных приключений автомобилистов. Причем, что самое обидное, все это обычно случается вечером на загородной трассе, вдалеке от населенных пунктов. </p><p>Чтобы конкретно ваше путешествие не превратилось мучение, пробегите глазами наш чек-лист. На все проверки уйдет максимум 15 минут. </p><p></p><h2>Пять вещей, которые стоит сделать с машиной перед поездкой </h2><h3>1. Омывающая жидкость </h3><p>Нормальная незамерзайка с температурой кристаллизации -30°С стоит от 250 рублей за 5 литров. Ее главный секрет – метанольная основа, которую запретили, чтобы ею не травились маргиналы. Разрешенный изопропиловый спирт имеет резкий запах и замерзает даже на легком морозе, затягивая ветровое стекло наледью, сквозь которую ничего не видно. </p><p>Мы уже много раз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933231-stoit-li-pereplachivat-za-doro/">писали</a> и говорили, что ради безопасности на дороге необходимо снять запрет с метанольных омывающих жидкостей, приводя веские аргументы, но «воз и ныне там». Хорошо хоть за соблюдением запрета продажи метанольных омываек почти не следят, и водители могут купить безопасные жидкости по умеренной цене.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Город Ивана Грозного, Иосифа Сталина и Джеймса Бонда: 7 имен Вологды" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976518-gorod-ivana-groznogo-iosifa-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZmOzKg79SD6yFybddaDssg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Многие покупают концентрат омывающей жидкости и разводят его в нужной пропорции, но и с этим вариантом тоже не все так однозначно. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963187-nezamerzayka-iz-koncentrata-ekspertiza-za-rulem/">Вот тут</a> мы протестировали несколько образцов и выяснили, что к чему. </p><p>Перед путешествием проверьте уровень незамерзайки в бачке купите одну запасную бутыль в дорогу. Помните, что на трассе зимой и ранней весной стекло пачкается в три раза быстрее, чем в городе. </p><h3>2. Дворники: меняем «лето» на «зиму» </h3><p>Посмотрите на край дворника – не начала ли отрываться полоска с рабочей поверхностью от основания дворника. Если процесс пошел, то уже скоро стеклоочиститель перестанет удалять влагу и грязь по краям зоны контакта, а затем станет царапать стекло пластиком. </p><h3>3. Замки и уплотнители: добавим силикон </h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Дом на колесах в виде чемодана – он весит всего 150 кг" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976197-dom-na-kolesakh-v-vide-chemodana/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-fw_SnN-0jn5e1lj45ilyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Зимой резиновые уплотнители примерзают к кузову, и владельцам приходится открывать дверь силой, что рвет уплотнители и портит ручки дверей. Если же уплотнитель прилегает к металлу неплотно, то через него в салон машины проникают шум и пыль. </p><p>Эти проблемы решаются простым смазыванием уплотнителей силиконовой смазкой, которая стоит около 200 рублей. Одного нанесения хватит на все путешествие и даже дольше. Также уплотнители можно натереть обычным глицерином из аптеки. Это работает не хуже профессиональной автохимии и стоит копейки. </p><h3>4. Давление в шинах: проверьте на холодную </h3><p>Давление в шинах зависит от температуры на улице и от манеры езды. Например, с наступлением морозов давление в шинах падает примерно на 0,1 бара на каждые 10 градусов похолодания. Это заметная потеря – недокачанные шины хуже держат дорогу, тормозной путь увеличивается и растет расход топлива. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Осенью 2025 года россияне чаще арендовали машины для длительных путешествий" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976222-osenyu-2025-goda-rossiyane-chashche/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/coMJG7Av1cpmy1t7RyayXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Проверьте давление манометром и подкачайте до рекомендованных производителем значений. Они указаны на стойке водительской двери или в руководстве по эксплуатации. </p><p>Давление часто рекомендуют измерять на «холодных» шинах. Но это не значит, что его нельзя проверить, заехав на АЗС. Наоборот: вы увидите, какое давление держится в разогретых шинах – в «боевых» условиях. </p><h3>5. Аккумулятор и клеммы </h3><p>Зимой аккумулятор теряет часть своей мощности из‑за замедления химических реакций внутри батареи по причине морозов, а двигатель и стартер при холодном пуске требуют намного большего тока из-за густого масла и низких температур. Если батарее больше 3-4 лет, она может подвести в самый неподходящий момент. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Необходимый набор для зимнего автопутешествия: что в него входит" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976209-neobkhodimyj-nabor-dlya-zimnego/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hHStyF3-OZYyl6n5-LGFtQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Откройте капот и осмотрите клеммы аккумулятора. Белый или зеленоватый налет означает окисление: из-за него пропадает контакт. Очистите клеммы мелкой наждачкой или металлической щеткой, после чего плотно затяните. Обработайте клеммы WD-40 или специальной смазкой для клемм – это защитит их от повторного окисления. </p><p>Если машина заводится с трудом или батарее больше 5 лет, лучше ее заменить. Новый аккумулятор стоит недешево, но эвакуатор стоит еще дороже, и покупать аккумулятор все равно придется. </p><p></p><h2>Три вещи, которые не стоит делать с машиной в холода </h2><h3>1. Не оставляйте бак пустым </h3><p>В пустом баке при перепадах температур образуется конденсат – водяной пар оседает на его стенках и превращается в воду. Эта вода опускается на дно (она тяжелее бензина) и при сильном морозе может вывести из строя топливную систему. </p><p>Держите бак хотя бы наполовину полным, а перед дальней поездкой заправляйтесь под горлышко. </p><h3>2. Не мойте машину перед морозом </h3><p>Мойка автомобиля в мороз опасна примерзанием уплотнителей дверей, замерзанием замков и прочими неприятностями. После мойки насухо протирайте все резинки дверей, замки и лючок бензобака, а затем хорошо бы покататься по делам, чтобы все точно просохло. </p><h3>3. Не оставляйте ручник затянутым на ночь </h3><p>Поздней зимой и ранней весной во время оттепелей стояночный тормоз может примерзнуть. Влага попадает внутрь троса ручника, и при замерзании трос «закусывает» – он не возвращается в исходное положение. В результате вы рискуете повредить механизм. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как объехать мир на автомобиле — для этого нужна всего одна вещь" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975474-puteshestviya-na-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9Vz6YZP0DhCcR4Ttdkg5hg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На ровной площадке ручник не нужен. Если у вас механическая коробка — оставьте машину на первой передаче. Если у вас автомат, режима «P» будет достаточно. </p><p>Другое дело – стоянка на уклоне. Здесь без ручника или противооткатных упоров не обойтись – безопасность превыше всего. После стоянки в этом случае трогайтесь с места как можно плавнее. </p><h2>Вывод </h2><p>15 минут на проверку, и ваше путешествие пройдет без приключений по вине автомобиля. Отдыхайте там, где планировали, а не где придется.</p><p></p><p></p>

<p>Сильные морозы позади, и можно снова начинать <a href="https://www.zr.ru/content/news/971601-nazvany-idealnye-mashiny-dlya-p/" target="_blank">путешествовать</a> по выходным дням и не только. Но зима еще не окончена, поэтому замерзший замок, «умерший» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972955-kak-vybrat-akkumulyator/" target="_blank">аккумулятор</a>, внезапно закончившаяся «омывайка» – далеко не полный список потенциальных (очень вероятных) дорожных приключений автомобилистов. Причем, что самое обидное, все это обычно случается вечером на загородной трассе, вдалеке от населенных пунктов. </p><p>Чтобы конкретно ваше путешествие не превратилось мучение, пробегите глазами наш чек-лист. На все проверки уйдет максимум 15 минут. </p><p></p><h2>Пять вещей, которые стоит сделать с машиной перед поездкой </h2><h3>1. Омывающая жидкость </h3><p>Нормальная незамерзайка с температурой кристаллизации -30°С стоит от 250 рублей за 5 литров. Ее главный секрет – метанольная основа, которую запретили, чтобы ею не травились маргиналы. Разрешенный изопропиловый спирт имеет резкий запах и замерзает даже на легком морозе, затягивая ветровое стекло наледью, сквозь которую ничего не видно. </p><p>Мы уже много раз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933231-stoit-li-pereplachivat-za-doro/" target="_blank">писали</a> и говорили, что ради безопасности на дороге необходимо снять запрет с метанольных омывающих жидкостей, приводя веские аргументы, но «воз и ныне там». Хорошо хоть за соблюдением запрета продажи метанольных омываек почти не следят, и водители могут купить безопасные жидкости по умеренной цене.</p><p></p><p>Многие покупают концентрат омывающей жидкости и разводят его в нужной пропорции, но и с этим вариантом тоже не все так однозначно. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963187-nezamerzayka-iz-koncentrata-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">Вот тут</a> мы протестировали несколько образцов и выяснили, что к чему. </p><p>Перед путешествием проверьте уровень незамерзайки в бачке купите одну запасную бутыль в дорогу. Помните, что на трассе зимой и ранней весной стекло пачкается в три раза быстрее, чем в городе. </p><h3>2. Дворники: меняем «лето» на «зиму» </h3><p>Посмотрите на край дворника – не начала ли отрываться полоска с рабочей поверхностью от основания дворника. Если процесс пошел, то уже скоро стеклоочиститель перестанет удалять влагу и грязь по краям зоны контакта, а затем станет царапать стекло пластиком. </p><h3>3. Замки и уплотнители: добавим силикон </h3><p></p><p>Зимой резиновые уплотнители примерзают к кузову, и владельцам приходится открывать дверь силой, что рвет уплотнители и портит ручки дверей. Если же уплотнитель прилегает к металлу неплотно, то через него в салон машины проникают шум и пыль. </p><p>Эти проблемы решаются простым смазыванием уплотнителей силиконовой смазкой, которая стоит около 200 рублей. Одного нанесения хватит на все путешествие и даже дольше. Также уплотнители можно натереть обычным глицерином из аптеки. Это работает не хуже профессиональной автохимии и стоит копейки. </p><h3>4. Давление в шинах: проверьте на холодную </h3><p>Давление в шинах зависит от температуры на улице и от манеры езды. Например, с наступлением морозов давление в шинах падает примерно на 0,1 бара на каждые 10 градусов похолодания. Это заметная потеря – недокачанные шины хуже держат дорогу, тормозной путь увеличивается и растет расход топлива. </p><p></p><p>Проверьте давление манометром и подкачайте до рекомендованных производителем значений. Они указаны на стойке водительской двери или в руководстве по эксплуатации. </p><p>Давление часто рекомендуют измерять на «холодных» шинах. Но это не значит, что его нельзя проверить, заехав на АЗС. Наоборот: вы увидите, какое давление держится в разогретых шинах – в «боевых» условиях. </p><h3>5. Аккумулятор и клеммы </h3><p>Зимой аккумулятор теряет часть своей мощности из‑за замедления химических реакций внутри батареи по причине морозов, а двигатель и стартер при холодном пуске требуют намного большего тока из-за густого масла и низких температур. Если батарее больше 3-4 лет, она может подвести в самый неподходящий момент. </p><p></p><p>Откройте капот и осмотрите клеммы аккумулятора. Белый или зеленоватый налет означает окисление: из-за него пропадает контакт. Очистите клеммы мелкой наждачкой или металлической щеткой, после чего плотно затяните. Обработайте клеммы WD-40 или специальной смазкой для клемм – это защитит их от повторного окисления. </p><p>Если машина заводится с трудом или батарее больше 5 лет, лучше ее заменить. Новый аккумулятор стоит недешево, но эвакуатор стоит еще дороже, и покупать аккумулятор все равно придется. </p><p></p><h2>Три вещи, которые не стоит делать с машиной в холода </h2><h3>1. Не оставляйте бак пустым </h3><p>В пустом баке при перепадах температур образуется конденсат – водяной пар оседает на его стенках и превращается в воду. Эта вода опускается на дно (она тяжелее бензина) и при сильном морозе может вывести из строя топливную систему. </p><p>Держите бак хотя бы наполовину полным, а перед дальней поездкой заправляйтесь под горлышко. </p><h3>2. Не мойте машину перед морозом </h3><p>Мойка автомобиля в мороз опасна примерзанием уплотнителей дверей, замерзанием замков и прочими неприятностями. После мойки насухо протирайте все резинки дверей, замки и лючок бензобака, а затем хорошо бы покататься по делам, чтобы все точно просохло. </p><h3>3. Не оставляйте ручник затянутым на ночь </h3><p>Поздней зимой и ранней весной во время оттепелей стояночный тормоз может примерзнуть. Влага попадает внутрь троса ручника, и при замерзании трос «закусывает» – он не возвращается в исходное положение. В результате вы рискуете повредить механизм. </p><p></p><p>На ровной площадке ручник не нужен. Если у вас механическая коробка — оставьте машину на первой передаче. Если у вас автомат, режима «P» будет достаточно. </p><p>Другое дело – стоянка на уклоне. Здесь без ручника или противооткатных упоров не обойтись – безопасность превыше всего. После стоянки в этом случае трогайтесь с места как можно плавнее. </p><h2>Вывод </h2><p>15 минут на проверку, и ваше путешествие пройдет без приключений по вине автомобиля. Отдыхайте там, где планировали, а не где придется.</p><p></p><p></p>

Как подготовить машину к путешествию: чек-лист на 15 минут

Хлынов Александр

<p>Коррозия кузова редко возникает на пустом месте, но ее развитие часто проходит мимо нашего внимания. Кажущееся безобидным пятнышко способно со временем превратиться в серьезную проблему, а отложенный ремонт почти всегда означает увеличение стоимости и сложности работ.</p><p>[readmore ids="977325" align="right"]</p><p>Механизм появления ржавчины довольно прост: это окисление металла. Запускают его обычно мелкие повреждения вроде царапин или сколов, которые нарушают целостность лакокрасочного слоя. Влажность, дорожная грязь и противогололедные реагенты, особенно активные зимой, только ускоряют процесс. Хуже всего ситуация в скрытых полостях – арках колес или порогах, где плохая вентиляция и забитые дренажные отверстия создают идеальные условия для незаметного разрушения металла.</p><h3>Чем опасна коррозия</h3><p>Главная угроза в том, что ржавчина буквально съедает металл, снижая общую прочность конструкции автомобиля. Даже маленькие очаги имеют свойство разрастаться, и при продаже машина с такими дефектами сильно теряет в цене, пишет Lifehacker. По словам эксперта Авто. ру Валерия Арутина, ржавчина – это тихий и скрытный враг, поэтому регулярный осмотр кузова критически важен. Если вовремя не остановить ее распространение, автомобиль начнет терять структурную жесткость.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Коррозия бывает разной, и от ее вида напрямую зависит стратегия борьбы. Поверхностная, в виде рыхлого налета, считается наиболее легкой. Глубокая уже проникает в структуру металла и грозит со временем образованием дыр. Нитевидная маскируется под лаком, выдавая себя пузырями и трещинами. Худший вариант – сквозная коррозия, когда деталь уже не восстановить и требуется ее замена.</p><h3>Подготовка к ремонтным работам</h3><p>Перед тем как браться за устранение, нужно создать правильные условия. Идеально подойдет теплый и проветриваемый гараж с температурой выше 10 градусов. Поврежденную деталь необходимо тщательно вымыть и насухо вытереть безворсовой тканью. Области вокруг проблемного участка лучше защитить малярным скотчем и пленкой. Не стоит пренебрегать и средствами индивидуальной защиты: респиратор убережет от пыли и испарений, а перчатки – от контакта с химией и инструментами.</p><h3>Методы борьбы с ржавчиной</h3><p>Если коррозия не успела глубоко проникнуть в металл, могут помочь химические средства – преобразователи ржавчины или специальные гели. Как поясняет Валерий Арутин, в их основе обычно ортофосфорная кислота или танин, которые превращают агрессивные соединения в стабильные и безопасные для кузова. Средство наносят на предварительно зачищенный участок, выдерживают определенное время, затем смывают и сушат, при необходимости повторяя процедуру.</p><p>Когда повреждение серьезное, без механического воздействия не обойтись. Для небольших пятен подойдет наждачная бумага с постепенно уменьшающейся зернистостью. Более обширные зоны удобнее обрабатывать дрелью или шуруповертом со специальными абразивными насадками. В случае крупных повреждений часто применяют пескоструйную обработку. После любого механического удаления ржавчины поверхность обязательно обезжиривают, грунтуют и красят – это единственный способ предотвратить повторное гниение.</p><p>Для мелких очагов некоторые пробуют домашние методы, используя уксус, лимонный сок или составы с перекисью водорода. Они действительно могут растворить поверхностную ржавчину, но требуют много времени. Работает и электрохимический способ с использованием батарейки, хотя он требует большой аккуратности. Генеральный директор FRANK AUTO Ирина Франк отмечает, что метод с батарейками подходит лишь для мелкой коррозии на идеально зачищенном металле, а для серьезных повреждений лучше выбрать профессиональные средства.</p><h3>Восстановление защитного слоя</h3><p>После успешного удаления ржавчины крайне важно восстановить защиту металла. Алгоритм такой: обезжиривание, нанесение антикоррозийного грунта, а затем покраска. Краску лучше наносить распылением в несколько тонких слоев, давая каждому просохнуть. Завершающим этапом становится лак, который не только защищает покрытие, но и придает ему блеск.</p><p>На частые вопросы автовладельцев можно ответить кратко. Поверхностную и часть глубокой коррозии реально устранить своими силами, а вот сквозную ржавчину убрать без замены детали невозможно. Выбор между химией и механической очисткой зависит от глубины и площади повреждения. Что касается времени, то весь процесс, включая сушку грунтовки и краски, может занять от нескольких часов до пары дней.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> [table id="2004"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Коррозия кузова редко возникает на пустом месте, но ее развитие часто проходит мимо нашего внимания. Кажущееся безобидным пятнышко способно со временем превратиться в серьезную проблему, а отложенный ремонт почти всегда означает увеличение стоимости и сложности работ.</p><p></p><p>Механизм появления ржавчины довольно прост: это окисление металла. Запускают его обычно мелкие повреждения вроде царапин или сколов, которые нарушают целостность лакокрасочного слоя. Влажность, дорожная грязь и противогололедные реагенты, особенно активные зимой, только ускоряют процесс. Хуже всего ситуация в скрытых полостях – арках колес или порогах, где плохая вентиляция и забитые дренажные отверстия создают идеальные условия для незаметного разрушения металла.</p><h3>Чем опасна коррозия</h3><p>Главная угроза в том, что ржавчина буквально съедает металл, снижая общую прочность конструкции автомобиля. Даже маленькие очаги имеют свойство разрастаться, и при продаже машина с такими дефектами сильно теряет в цене, пишет Lifehacker. По словам эксперта Авто. ру Валерия Арутина, ржавчина – это тихий и скрытный враг, поэтому регулярный осмотр кузова критически важен. Если вовремя не остановить ее распространение, автомобиль начнет терять структурную жесткость.</p><p> </p><p>Коррозия бывает разной, и от ее вида напрямую зависит стратегия борьбы. Поверхностная, в виде рыхлого налета, считается наиболее легкой. Глубокая уже проникает в структуру металла и грозит со временем образованием дыр. Нитевидная маскируется под лаком, выдавая себя пузырями и трещинами. Худший вариант – сквозная коррозия, когда деталь уже не восстановить и требуется ее замена.</p><h3>Подготовка к ремонтным работам</h3><p>Перед тем как браться за устранение, нужно создать правильные условия. Идеально подойдет теплый и проветриваемый гараж с температурой выше 10 градусов. Поврежденную деталь необходимо тщательно вымыть и насухо вытереть безворсовой тканью. Области вокруг проблемного участка лучше защитить малярным скотчем и пленкой. Не стоит пренебрегать и средствами индивидуальной защиты: респиратор убережет от пыли и испарений, а перчатки – от контакта с химией и инструментами.</p><h3>Методы борьбы с ржавчиной</h3><p>Если коррозия не успела глубоко проникнуть в металл, могут помочь химические средства – преобразователи ржавчины или специальные гели. Как поясняет Валерий Арутин, в их основе обычно ортофосфорная кислота или танин, которые превращают агрессивные соединения в стабильные и безопасные для кузова. Средство наносят на предварительно зачищенный участок, выдерживают определенное время, затем смывают и сушат, при необходимости повторяя процедуру.</p><p>Когда повреждение серьезное, без механического воздействия не обойтись. Для небольших пятен подойдет наждачная бумага с постепенно уменьшающейся зернистостью. Более обширные зоны удобнее обрабатывать дрелью или шуруповертом со специальными абразивными насадками. В случае крупных повреждений часто применяют пескоструйную обработку. После любого механического удаления ржавчины поверхность обязательно обезжиривают, грунтуют и красят – это единственный способ предотвратить повторное гниение.</p><p>Для мелких очагов некоторые пробуют домашние методы, используя уксус, лимонный сок или составы с перекисью водорода. Они действительно могут растворить поверхностную ржавчину, но требуют много времени. Работает и электрохимический способ с использованием батарейки, хотя он требует большой аккуратности. Генеральный директор FRANK AUTO Ирина Франк отмечает, что метод с батарейками подходит лишь для мелкой коррозии на идеально зачищенном металле, а для серьезных повреждений лучше выбрать профессиональные средства.</p><h3>Восстановление защитного слоя</h3><p>После успешного удаления ржавчины крайне важно восстановить защиту металла. Алгоритм такой: обезжиривание, нанесение антикоррозийного грунта, а затем покраска. Краску лучше наносить распылением в несколько тонких слоев, давая каждому просохнуть. Завершающим этапом становится лак, который не только защищает покрытие, но и придает ему блеск.</p><p>На частые вопросы автовладельцев можно ответить кратко. Поверхностную и часть глубокой коррозии реально устранить своими силами, а вот сквозную ржавчину убрать без замены детали невозможно. Выбор между химией и механической очисткой зависит от глубины и площади повреждения. Что касается времени, то весь процесс, включая сушку грунтовки и краски, может занять от нескольких часов до пары дней.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p>

<p>Коррозия кузова редко возникает на пустом месте, но ее развитие часто проходит мимо нашего внимания. Кажущееся безобидным пятнышко способно со временем превратиться в серьезную проблему, а отложенный ремонт почти всегда означает увеличение стоимости и сложности работ.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как не остаться без машины из-за ледяного дождя" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977325-kak-byt-pri-ledyanom-dozhde/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/54enZJTrEe4Dz_JhBu3BYg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Механизм появления ржавчины довольно прост: это окисление металла. Запускают его обычно мелкие повреждения вроде царапин или сколов, которые нарушают целостность лакокрасочного слоя. Влажность, дорожная грязь и противогололедные реагенты, особенно активные зимой, только ускоряют процесс. Хуже всего ситуация в скрытых полостях – арках колес или порогах, где плохая вентиляция и забитые дренажные отверстия создают идеальные условия для незаметного разрушения металла.</p><h3>Чем опасна коррозия</h3><p>Главная угроза в том, что ржавчина буквально съедает металл, снижая общую прочность конструкции автомобиля. Даже маленькие очаги имеют свойство разрастаться, и при продаже машина с такими дефектами сильно теряет в цене, пишет Lifehacker. По словам эксперта Авто. ру Валерия Арутина, ржавчина – это тихий и скрытный враг, поэтому регулярный осмотр кузова критически важен. Если вовремя не остановить ее распространение, автомобиль начнет терять структурную жесткость.</p><p> </p><p>Коррозия бывает разной, и от ее вида напрямую зависит стратегия борьбы. Поверхностная, в виде рыхлого налета, считается наиболее легкой. Глубокая уже проникает в структуру металла и грозит со временем образованием дыр. Нитевидная маскируется под лаком, выдавая себя пузырями и трещинами. Худший вариант – сквозная коррозия, когда деталь уже не восстановить и требуется ее замена.</p><h3>Подготовка к ремонтным работам</h3><p>Перед тем как браться за устранение, нужно создать правильные условия. Идеально подойдет теплый и проветриваемый гараж с температурой выше 10 градусов. Поврежденную деталь необходимо тщательно вымыть и насухо вытереть безворсовой тканью. Области вокруг проблемного участка лучше защитить малярным скотчем и пленкой. Не стоит пренебрегать и средствами индивидуальной защиты: респиратор убережет от пыли и испарений, а перчатки – от контакта с химией и инструментами.</p><h3>Методы борьбы с ржавчиной</h3><p>Если коррозия не успела глубоко проникнуть в металл, могут помочь химические средства – преобразователи ржавчины или специальные гели. Как поясняет Валерий Арутин, в их основе обычно ортофосфорная кислота или танин, которые превращают агрессивные соединения в стабильные и безопасные для кузова. Средство наносят на предварительно зачищенный участок, выдерживают определенное время, затем смывают и сушат, при необходимости повторяя процедуру.</p><p>Когда повреждение серьезное, без механического воздействия не обойтись. Для небольших пятен подойдет наждачная бумага с постепенно уменьшающейся зернистостью. Более обширные зоны удобнее обрабатывать дрелью или шуруповертом со специальными абразивными насадками. В случае крупных повреждений часто применяют пескоструйную обработку. После любого механического удаления ржавчины поверхность обязательно обезжиривают, грунтуют и красят – это единственный способ предотвратить повторное гниение.</p><p>Для мелких очагов некоторые пробуют домашние методы, используя уксус, лимонный сок или составы с перекисью водорода. Они действительно могут растворить поверхностную ржавчину, но требуют много времени. Работает и электрохимический способ с использованием батарейки, хотя он требует большой аккуратности. Генеральный директор FRANK AUTO Ирина Франк отмечает, что метод с батарейками подходит лишь для мелкой коррозии на идеально зачищенном металле, а для серьезных повреждений лучше выбрать профессиональные средства.</p><h3>Восстановление защитного слоя</h3><p>После успешного удаления ржавчины крайне важно восстановить защиту металла. Алгоритм такой: обезжиривание, нанесение антикоррозийного грунта, а затем покраска. Краску лучше наносить распылением в несколько тонких слоев, давая каждому просохнуть. Завершающим этапом становится лак, который не только защищает покрытие, но и придает ему блеск.</p><p>На частые вопросы автовладельцев можно ответить кратко. Поверхностную и часть глубокой коррозии реально устранить своими силами, а вот сквозную ржавчину убрать без замены детали невозможно. Выбор между химией и механической очисткой зависит от глубины и площади повреждения. Что касается времени, то весь процесс, включая сушку грунтовки и краски, может занять от нескольких часов до пары дней.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p>

Ржавчина съедает ваш автомобиль изнутри: как не пропустить первые признаки

https://www.pravda.ru/auto/2333241-car-rust-removal/

Changan>Eado

К сожалению, на данный момент отзывов нет.