до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы

Tiggo 8

Автомобиль Tiggo 8: обзоры, новости, машина тигго 8 - разные поколения, комплектации, характеристики Tiggo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8: читайте профессиональные новости об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8: читайте тематические статьи об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр?&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"]&nbsp;</p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом.&nbsp;</p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок.&nbsp;</p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Алексеева Елена

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p> </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976953-atmosfernik-150-l.s.-i-4x4-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Dj6RCMRyFZPV6ZrU-Lij1g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/">материале</a>.</h4><p> </p><p></p><div><br /></div>

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p></p><br /><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p> </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p></p> <p></p><p></p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p> </p><p></p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

<p>Марка Oting не имеет планов по сворачиванию продаж внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956532-vnedorozhnik-oting-paladin/" target="_blank">Paladin</a> в России, сообщает источник со ссылкой на представителя компании.</p><p>[readmore ids="976986" align="right"]</p><p>Напомним, речь идет о рамном «проходимце», созданном на базе Nissan Navara, фактически перелицованном Nissan Terra. В России Oting Paladin конкурирует с другими большими внедорожниками ценового сегмента 4-5 млн рублей – такими как <a href="https://www.zr.ru/content/news/972200-novyj-chestnyj-vnedorozhnik-ross/" target="_blank">BAIC BJ60</a> и только что обновившийся <a href="https://www.zr.ru/content/news/977034-dobrotnyj-vnedorozhnik-obnovils/" target="_blank">Haval H9</a>. У нас Paladin продают с 2024 года, а компанию в модельном ряду Oting ему составляет лишь пикап-хардтоп <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968518-oting-palasso-test-za-rulem/" target="_blank">Palasso</a>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Oting опроверг слухи об уходе внедорожника Paladin с российского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nt8if9M0rdMBFFT5d69gZg=s800" alt="Бренд Oting опроверг слухи об уходе внедорожника Paladin с российского рынка" title="Брутальный внедорожник уходит из РФ? Ответ представителя марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603223" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Источник отмечает, что слухи о выводе Paladin с российского рынка появились на фоне сообщений о мизерном количестве имеющихся товарных машин, причем только 2024 года выпуска. Но в представительстве Oting уверяют, что ожидаются новые поставки. При этом не уточняется, будет ли это та же модель или обновленная, представленная в Белоруссии под брендом Dongfeng...</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Oting опроверг слухи об уходе внедорожника Paladin с российского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ezRqd_AFiPJeSJ-v4olZ7Q=s800" alt="Бренд Oting опроверг слухи об уходе внедорожника Paladin с российского рынка" title="Брутальный внедорожник уходит из РФ? Ответ представителя марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603222" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Oting: читайте профессиональные новости про авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Oting: читайте уникальные статьи об авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Paladin

Автомобиль Paladin: новости, обзоры, машина паладин - комплектации, разные поколения, характеристики Paladin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Paladin: читайте свежие новости об авто модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Paladin: читайте профессиональные статьи про автомобили модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Марка Oting не имеет планов по сворачиванию продаж внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956532-vnedorozhnik-oting-paladin/" target="_blank">Paladin</a> в России, сообщает источник со ссылкой на представителя компании.</p><p>[readmore ids="976986" align="right"]</p><p>Напомним, речь идет о рамном «проходимце», созданном на базе Nissan Navara, фактически перелицованном Nissan Terra. В России Oting Paladin конкурирует с другими большими внедорожниками ценового сегмента 4-5 млн рублей – такими как <a href="https://www.zr.ru/content/news/972200-novyj-chestnyj-vnedorozhnik-ross/" target="_blank">BAIC BJ60</a> и только что обновившийся <a href="https://www.zr.ru/content/news/977034-dobrotnyj-vnedorozhnik-obnovils/" target="_blank">Haval H9</a>. У нас Paladin продают с 2024 года, а компанию в модельном ряду Oting ему составляет лишь пикап-хардтоп <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968518-oting-palasso-test-za-rulem/" target="_blank">Palasso</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Oting опроверг слухи об уходе внедорожника Paladin с российского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nt8if9M0rdMBFFT5d69gZg=s800" alt="Бренд Oting опроверг слухи об уходе внедорожника Paladin с российского рынка" title="Брутальный внедорожник уходит из РФ? Ответ представителя марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603223" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Источник отмечает, что слухи о выводе Paladin с российского рынка появились на фоне сообщений о мизерном количестве имеющихся товарных машин, причем только 2024 года выпуска. Но в представительстве Oting уверяют, что ожидаются новые поставки. При этом не уточняется, будет ли это та же модель или обновленная, представленная в Белоруссии под брендом Dongfeng...</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Oting опроверг слухи об уходе внедорожника Paladin с российского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ezRqd_AFiPJeSJ-v4olZ7Q=s800" alt="Бренд Oting опроверг слухи об уходе внедорожника Paladin с российского рынка" title="Брутальный внедорожник уходит из РФ? Ответ представителя марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603222" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Марка Oting не имеет планов по сворачиванию продаж внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956532-vnedorozhnik-oting-paladin/">Paladin</a> в России, сообщает источник со ссылкой на представителя компании.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На авторынке России — новые тренды: кто в лидерах?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976986-smena-znaka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aBaMtXLdNqrVpLOaSCaYVQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Напомним, речь идет о рамном «проходимце», созданном на базе Nissan Navara, фактически перелицованном Nissan Terra. В России Oting Paladin конкурирует с другими большими внедорожниками ценового сегмента 4-5 млн рублей – такими как <a href="https://www.zr.ru/content/news/972200-novyj-chestnyj-vnedorozhnik-ross/">BAIC BJ60</a> и только что обновившийся <a href="https://www.zr.ru/content/news/977034-dobrotnyj-vnedorozhnik-obnovils/">Haval H9</a>. У нас Paladin продают с 2024 года, а компанию в модельном ряду Oting ему составляет лишь пикап-хардтоп <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968518-oting-palasso-test-za-rulem/">Palasso</a>.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nt8if9M0rdMBFFT5d69gZg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Источник отмечает, что слухи о выводе Paladin с российского рынка появились на фоне сообщений о мизерном количестве имеющихся товарных машин, причем только 2024 года выпуска. Но в представительстве Oting уверяют, что ожидаются новые поставки. При этом не уточняется, будет ли это та же модель или обновленная, представленная в Белоруссии под брендом Dongfeng...</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ezRqd_AFiPJeSJ-v4olZ7Q=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Марка Oting не имеет планов по сворачиванию продаж внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956532-vnedorozhnik-oting-paladin/" target="_blank">Paladin</a> в России, сообщает источник со ссылкой на представителя компании.</p><p></p><p>Напомним, речь идет о рамном «проходимце», созданном на базе Nissan Navara, фактически перелицованном Nissan Terra. В России Oting Paladin конкурирует с другими большими внедорожниками ценового сегмента 4-5 млн рублей – такими как <a href="https://www.zr.ru/content/news/972200-novyj-chestnyj-vnedorozhnik-ross/" target="_blank">BAIC BJ60</a> и только что обновившийся <a href="https://www.zr.ru/content/news/977034-dobrotnyj-vnedorozhnik-obnovils/" target="_blank">Haval H9</a>. У нас Paladin продают с 2024 года, а компанию в модельном ряду Oting ему составляет лишь пикап-хардтоп <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968518-oting-palasso-test-za-rulem/" target="_blank">Palasso</a>.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Источник отмечает, что слухи о выводе Paladin с российского рынка появились на фоне сообщений о мизерном количестве имеющихся товарных машин, причем только 2024 года выпуска. Но в представительстве Oting уверяют, что ожидаются новые поставки. При этом не уточняется, будет ли это та же модель или обновленная, представленная в Белоруссии под брендом Dongfeng...</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p>

Брутальный внедорожник уходит из РФ? Ответ представителя марки

<p> Китайские кроссоверы активно насыщают вторичку. Их доля среди всех предложений по кроссоверам не старше пяти лет достигла 38% и, несомненно, продолжит расти. Интерес к ним – тоже.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Главный побуждающий мотив – цена. За пятилетний кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta/" target="_blank">Hyundai Creta</a> просят от 1,5 до 2,5 млн рублей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai/" target="_blank">Nissan Qashqa</a>i, в среднем, еще дороже. Тогда как даже более крупные китайские конкуренты в 1,5 млн легко укладываются. При длине 4,4–4,6 м их можно считать «самыми маленькими среднеразмерными».</p><p>Скорость потери цены, конечно, впечатляющая. Но настолько ли они хуже Креты и Кашкая, насколько дешевле?</p><p>Похоже, ключевую роль в ценообразовании играют сложившаяся репутация конкретной марки и модели. Если же сравнивать конструкции, энерговооруженность, оснащение и комфорт, то разница между «некитайским» и китайским явно не двукратная. А кое в чем «китайцы» даже лучше.</p><p>[table id="2051"]</p><h2>Особенности исполнения</h2><p>[readmore ids="975015" align="right"]</p><p>По общей конструкции они не сильно отличаются от «корейцев» или «японцев» – при создании за ориентир нередко брали самые успешные рыночные модели. Чаще всего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969200-toyota-rav4-ha50-neispravnosti/" target="_blank">RAV4</a> и Tiguan. А в производстве применяли те же технологии, что и ведущие мировые компании.</p><p>По большому счету, все недорогие кроссоверы скроены похоже. В ходовой части существенной разницы не найти, главные агрегаты китайских моделей зачастую до боли что-то напоминают.</p><p>Среди двигателей китайских марок провальных нет: к некоторым европейским и японским вопросов больше. Многие коробки передач – от производителей с мировым именем. Подключение задней оси часто обеспечивают те же муфты BorgWarner, только китайского производства.</p><h2>Недостатки китайских компактных кроссоверов </h2><p>[readmore ids="959583" align="right"]</p><p>Они сводятся к мелочам. Не безотказны многие электронные системы, простоваты материалы в салоне, есть просчеты в эргономике. Слегка плавает качество изготовления: отдельные экземпляры той или иной модели проявляют склонность к быстрой коррозии, а остальные вроде как нет.</p><p>Большинству моделей не проводили углубленной адаптации к российским дорогам и климату. Однако массовых претензий по этому поводу пока не слышно – и подвески ведут себя прилично, и печки греют должным образом.</p><blockquote>Все недостатки, если они есть, перекрываются разумной ценой машин с пробегом. У цены, впрочем, две стороны: выгодно покупать, но еще через какое-то время невыгодно продавать следующему покупателю.</blockquote><h2>Сложности второго порядка</h2><p>Определенная проблема при выборе в том, что рожденные пять-шесть лет назад (а то и меньше) модели мало изучены. Хотя иные уже прошли по два рестайлинга или вовсе сняты с производства. При пробегах 50–100 тысяч км выявить все болячки нереально – нужно, чтобы в массе наездили не меньше 150 тысяч км.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>При покупке машин давно знакомых марок нас это слабо смущало – не сомневались, что новые генерации Креты, Кашкая или Тигуана не хуже предыдущих. К китайским же маркам настороженность осталась.</p><p>Выбор также затрудняет ограниченное число модификаций. Например, у популярного переднеприводного Chery Tiggo 7 Pro никаких альтернатив – один мотор, одна трансмиссия.</p><p>Не все мастерские берут в ремонт китайские автомобили. Основная причина – обилие обновлений и возникающая от этого путаница с запчастями. Заказываешь деталь по каталогу и VIN, а она не подходит на то место, где должна стоять.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Но по крайней мере постепенно выправляется ситуация с добычей запчастей как таковых. Три года назад ожидание в два-три месяца было распространенным явлением, сейчас стало лучше.</p><p>Утешает, что у машин в возрасте трех-пяти лет пробеги, как правило, невелики. </p><p>Можно рассчитывать, что еще года два-три ничего ужасного с ними не произойдет. А к тому моменту решение различных проблем, наверное, еще немного упростится.</p><p></p><ul><li><b><i>Лучшие варианты китайских среднеразмерных кроссоверов с пробегом до 100 тыс. км и ценой не дороже 1,5 млн вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p>

Зиновьев Сергей

<p> Китайские кроссоверы активно насыщают вторичку. Их доля среди всех предложений по кроссоверам не старше пяти лет достигла 38% и, несомненно, продолжит расти. Интерес к ним – тоже.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежно и недорого: 3 пикапа по цене Sollers ST6" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/r6YdG51qmo_-mt0lvGiBxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Главный побуждающий мотив – цена. За пятилетний кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta/">Hyundai Creta</a> просят от 1,5 до 2,5 млн рублей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai/">Nissan Qashqa</a>i, в среднем, еще дороже. Тогда как даже более крупные китайские конкуренты в 1,5 млн легко укладываются. При длине 4,4–4,6 м их можно считать «самыми маленькими среднеразмерными».</p><p>Скорость потери цены, конечно, впечатляющая. Но настолько ли они хуже Креты и Кашкая, насколько дешевле?</p><p>Похоже, ключевую роль в ценообразовании играют сложившаяся репутация конкретной марки и модели. Если же сравнивать конструкции, энерговооруженность, оснащение и комфорт, то разница между «некитайским» и китайским явно не двукратная. А кое в чем «китайцы» даже лучше.</p><p></p><h2>Особенности исполнения</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="7 кроссоверов, которые можно смело брать даже у третьего владельца" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975015-nadezhnye-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sfhS82EP1HEWuuaH92WZKA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По общей конструкции они не сильно отличаются от «корейцев» или «японцев» – при создании за ориентир нередко брали самые успешные рыночные модели. Чаще всего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969200-toyota-rav4-ha50-neispravnosti/">RAV4</a> и Tiguan. А в производстве применяли те же технологии, что и ведущие мировые компании.</p><p>По большому счету, все недорогие кроссоверы скроены похоже. В ходовой части существенной разницы не найти, главные агрегаты китайских моделей зачастую до боли что-то напоминают.</p><p>Среди двигателей китайских марок провальных нет: к некоторым европейским и японским вопросов больше. Многие коробки передач – от производителей с мировым именем. Подключение задней оси часто обеспечивают те же муфты BorgWarner, только китайского производства.</p><h2>Недостатки китайских компактных кроссоверов </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы дешевле 1,9 млн рублей – 6 лучших вариантов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vPblzM-IxKTqqFzwU3fY6A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Они сводятся к мелочам. Не безотказны многие электронные системы, простоваты материалы в салоне, есть просчеты в эргономике. Слегка плавает качество изготовления: отдельные экземпляры той или иной модели проявляют склонность к быстрой коррозии, а остальные вроде как нет.</p><p>Большинству моделей не проводили углубленной адаптации к российским дорогам и климату. Однако массовых претензий по этому поводу пока не слышно – и подвески ведут себя прилично, и печки греют должным образом.</p>Все недостатки, если они есть, перекрываются разумной ценой машин с пробегом. У цены, впрочем, две стороны: выгодно покупать, но еще через какое-то время невыгодно продавать следующему покупателю.<h2>Сложности второго порядка</h2><p>Определенная проблема при выборе в том, что рожденные пять-шесть лет назад (а то и меньше) модели мало изучены. Хотя иные уже прошли по два рестайлинга или вовсе сняты с производства. При пробегах 50–100 тысяч км выявить все болячки нереально – нужно, чтобы в массе наездили не меньше 150 тысяч км.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При покупке машин давно знакомых марок нас это слабо смущало – не сомневались, что новые генерации Креты, Кашкая или Тигуана не хуже предыдущих. К китайским же маркам настороженность осталась.</p><p>Выбор также затрудняет ограниченное число модификаций. Например, у популярного переднеприводного Chery Tiggo 7 Pro никаких альтернатив – один мотор, одна трансмиссия.</p><p>Не все мастерские берут в ремонт китайские автомобили. Основная причина – обилие обновлений и возникающая от этого путаница с запчастями. Заказываешь деталь по каталогу и VIN, а она не подходит на то место, где должна стоять.</p><p></p><p>Но по крайней мере постепенно выправляется ситуация с добычей запчастей как таковых. Три года назад ожидание в два-три месяца было распространенным явлением, сейчас стало лучше.</p><p>Утешает, что у машин в возрасте трех-пяти лет пробеги, как правило, невелики. </p><p>Можно рассчитывать, что еще года два-три ничего ужасного с ними не произойдет. А к тому моменту решение различных проблем, наверное, еще немного упростится.</p><p></p><ul><li><b><i>Лучшие варианты китайских среднеразмерных кроссоверов с пробегом до 100 тыс. км и ценой не дороже 1,5 млн вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Китайские кроссоверы активно насыщают вторичку. Их доля среди всех предложений по кроссоверам не старше пяти лет достигла 38% и, несомненно, продолжит расти. Интерес к ним – тоже.</p><p></p><p>Главный побуждающий мотив – цена. За пятилетний кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta/" target="_blank">Hyundai Creta</a> просят от 1,5 до 2,5 млн рублей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973765-polomki-nissan-qashqai/" target="_blank">Nissan Qashqa</a>i, в среднем, еще дороже. Тогда как даже более крупные китайские конкуренты в 1,5 млн легко укладываются. При длине 4,4–4,6 м их можно считать «самыми маленькими среднеразмерными».</p><p>Скорость потери цены, конечно, впечатляющая. Но настолько ли они хуже Креты и Кашкая, насколько дешевле?</p><p>Похоже, ключевую роль в ценообразовании играют сложившаяся репутация конкретной марки и модели. Если же сравнивать конструкции, энерговооруженность, оснащение и комфорт, то разница между «некитайским» и китайским явно не двукратная. А кое в чем «китайцы» даже лучше.</p><p></p><h2>Особенности исполнения</h2><p></p><p>По общей конструкции они не сильно отличаются от «корейцев» или «японцев» – при создании за ориентир нередко брали самые успешные рыночные модели. Чаще всего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969200-toyota-rav4-ha50-neispravnosti/" target="_blank">RAV4</a> и Tiguan. А в производстве применяли те же технологии, что и ведущие мировые компании.</p><p>По большому счету, все недорогие кроссоверы скроены похоже. В ходовой части существенной разницы не найти, главные агрегаты китайских моделей зачастую до боли что-то напоминают.</p><p>Среди двигателей китайских марок провальных нет: к некоторым европейским и японским вопросов больше. Многие коробки передач – от производителей с мировым именем. Подключение задней оси часто обеспечивают те же муфты BorgWarner, только китайского производства.</p><h2>Недостатки китайских компактных кроссоверов </h2><p></p><p>Они сводятся к мелочам. Не безотказны многие электронные системы, простоваты материалы в салоне, есть просчеты в эргономике. Слегка плавает качество изготовления: отдельные экземпляры той или иной модели проявляют склонность к быстрой коррозии, а остальные вроде как нет.</p><p>Большинству моделей не проводили углубленной адаптации к российским дорогам и климату. Однако массовых претензий по этому поводу пока не слышно – и подвески ведут себя прилично, и печки греют должным образом.</p>Все недостатки, если они есть, перекрываются разумной ценой машин с пробегом. У цены, впрочем, две стороны: выгодно покупать, но еще через какое-то время невыгодно продавать следующему покупателю.<h2>Сложности второго порядка</h2><p>Определенная проблема при выборе в том, что рожденные пять-шесть лет назад (а то и меньше) модели мало изучены. Хотя иные уже прошли по два рестайлинга или вовсе сняты с производства. При пробегах 50–100 тысяч км выявить все болячки нереально – нужно, чтобы в массе наездили не меньше 150 тысяч км.</p><p></p><p>При покупке машин давно знакомых марок нас это слабо смущало – не сомневались, что новые генерации Креты, Кашкая или Тигуана не хуже предыдущих. К китайским же маркам настороженность осталась.</p><p>Выбор также затрудняет ограниченное число модификаций. Например, у популярного переднеприводного Chery Tiggo 7 Pro никаких альтернатив – один мотор, одна трансмиссия.</p><p>Не все мастерские берут в ремонт китайские автомобили. Основная причина – обилие обновлений и возникающая от этого путаница с запчастями. Заказываешь деталь по каталогу и VIN, а она не подходит на то место, где должна стоять.</p><p></p><p>Но по крайней мере постепенно выправляется ситуация с добычей запчастей как таковых. Три года назад ожидание в два-три месяца было распространенным явлением, сейчас стало лучше.</p><p>Утешает, что у машин в возрасте трех-пяти лет пробеги, как правило, невелики. </p><p>Можно рассчитывать, что еще года два-три ничего ужасного с ними не произойдет. А к тому моменту решение различных проблем, наверное, еще немного упростится.</p><p></p><ul><li><b><i>Лучшие варианты китайских среднеразмерных кроссоверов с пробегом до 100 тыс. км и ценой не дороже 1,5 млн вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Свежий китайский кроссовер или уставший «японец»: нюансы выбора

«За рулем»

Редькина Елена

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Chery>Tiggo 8

К сожалению, на данный момент отзывов нет.