Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camaro

Автомобиль Chevrolet Camaro: новости, обзор, машина Шевроле Камаро — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Camaro  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Camaro: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шевроле Камаро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camaro: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Камаро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Это решение явилось логичной реакцией на восторг, с которым публика встретила прототип, показанный в начале года на Детройтском автосалоне. Как отметил председатель и генеральный директор GM Рик Вагонер, «Camaro – это много больше, чем автомобиль; он символизирует дух Америки, ее роман с Автомобилем». <p class="text-separator"></p>По утверждению Эда Велборна, вице-призедента GM по дизайну, новый Camaro «будет практически идентичен концепту». Компания хочет, чтобы новая модель с классической компоновкой сохранила все прелести Camaro прошлых лет, получив при этом дизайн и ходовые качества на уровне европейских автомобилей класса Gran Turismo. Плюс к этому автомобиль еще должен обладать практичностью для повседневных поездок и привлекательной ценой. Покупателям <a href="/auto/Chevrolet/Camaro/">Chevrolet Camaro</a> на выбор будут предложены двигатели V6 и V8, как автоматическая, так и механическая трансмиссии.

Camaro пошел в серию

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Америка

2.0 RS

Camaro VI FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971653-v8-obemom-5.3-l-avtomat-i-po" target="_blank">Chevrolet</a> изучает возможность возрождения модели Camaro, которая была снята с производства в декабре 2023 года. По информации американского журнала Motor Trend, в конце 2026 года автомобиль может появиться в виде электрического кроссовера, который составит конкуренцию Ford Mustang Mach-E. </p><p></p><p>Первоначальные планы General Motors предполагают запуск новинки на платформе BEV3, использующейся и для других экологически чистых моделей автопроизводителя, таких как Chevrolet Blazer EV. Новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/971042-rejting-nadezhnosti-luchshie-spo" target="_blank">Camaro</a>, как ожидается, будут использовать компоненты от Blazer и смогут предложить модификации с задним или полным приводом, мощностью до 304 л.с. </p><p>Более мощная версия SS (Super Sport) будет иметь схожие черты с Blazer EV SS, однако ожидается, что она превзойдет своего предшественника по пиковым характеристикам. Инсайдеры предполагают, что SS может развивать до 623 л.с. и 880 Нм. Самой многообещающей версией станет гипотетический Camaro ZL1, который, как планируется, унаследует мощную трехмоторную установку от внедорожника GMC Hummer с общей мощностью около 1000 л.с. </p><p></p><p>В июне General Motors запатентовал товарный знак Panther, под которым разрабатывался оригинальный Camaro. Ранее, в прошлом году, гендиректор компании Марк Ройс упоминал, что новый Camaro может стать доступным электромобилем, но не будет кроссовером в духе Ford Mustang Mach-E.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rMRm0cNcisxdXCIJb3ThbQ=s800" alt="Chevrolet Camaro возродят: в каком виде вернется модель" title="Chevrolet Camaro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572481" comment="Chevrolet Camaro" /><span itemprop="description">Chevrolet Camaro</span></div><div class="caption">Chevrolet Camaro</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/971671-nazvan-samyj-avarijnyj-vozrast" target="_blank">сообщал</a>, что назван самый аварийный возраст водителей.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motortrend.com/news/2027-chevrolet-camaro-ev-future-cars" target="_blank">Motor Trend</a></i></p>

Chevrolet Camaro возродят: в каком виде вернется модель

Chevrolet Camaro

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mustang

Автомобиль Ford Mustang: обзор, новости, машина Форд Мустанг — разные поколения, комплектации, характеристики Ford Mustang  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mustang: читайте свежие новости об авто модели Форд Мустанг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mustang: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Форд Мустанг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Портал TopSpeed составил рейтинг, в который вошли десять спортивных автомобилей с наивысшей надежностью на вторичном рынке.</p><p></p> <p>Лидером стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/963964-spustya-35-let-prostoya-sportkar" target="_blank"><span><span>Chevrolet Camaro</span></span></a><span> 2014 года, получивший 88 баллов из 100 за свою надежность. </span></p> <p><span>На втором месте расположился </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/964986-vozvrashchenie-amerikanskoj-legen" target="_blank"><span><span>Ford Mustang</span></span></a><span> 2013 года с тем же рейтингом в 88 баллов. Третью позицию заняла Mazda Miata 2016 модельного года, обладающая оценкой 83 балла из 100. </span></p> <p><span>В десятку самых надежных спорткаров также попали Porsche Boxster 2007 года, Nissan 350Z 2008 года, Scion tC 2012 года, BMW M3 2003 года, Chevrolet Corvette 2010 года, Fiat 124 Spider 2017 года и Subaru BRZ 2015 года.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-1be3f75f-7fff-29b8-93e6-66020e169808"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1569228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qrNwyp_Hox9saXOGxTnygQ=s800" alt="Рейтинг надежности: лучшие спорткары с пробегом" title="Chevrolet Camaro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1569228" comment="Chevrolet Camaro" /><span itemprop="description">Chevrolet Camaro</span></div><div class="caption">Chevrolet Camaro</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1569227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bu4YHOesXnrrrS54y2dNLw=s800" alt="Рейтинг надежности: лучшие спорткары с пробегом" title="Ford Mustang" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1569227" comment="Ford Mustang" /><span itemprop="description">Ford Mustang</span></div><div class="caption">Ford Mustang</div></span></span></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970972-avtozapusk-i-otkrytie-bagazhnik" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на моделях Lada может появиться система автозапуска.</span></p><p></p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.topspeed.com/affordable-sports-cars-remain-reliable" target="_blank"><span><span>TopSpeed</span></span></a></i></p>

Рейтинг надежности: лучшие спорткары с пробегом

Светлана Тарасенко

<p>Гоночный Chevrolet Camaro Z28 1967 года 18 января 2025 года выставит на торги аукционный дом Mecum.</p><p></p><p>Это купе – чемпион североамериканской кузовной серии Trans-Am сезона 1968, оно неоднократно завоевывало награды в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963827-rozhdestvenskaya-gonka-za-rulem-2024/" target="_blank">гонках</a> исторических автомобилей и конкурсах элегантности. О стоимости лота пока нет информации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vxe1jKQUBw1ERhYn_dQdiw=s800" alt="Спустя 35 лет простоя спорткар выпуска 1967 года снова готов к участию в гонках" title="Chevrolet Camaro Z28" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532277" comment="Chevrolet Camaro Z28" /><span itemprop="description">Chevrolet Camaro Z28</span></div><div class="caption">Chevrolet Camaro Z28</div><br /></p><p></p><p>Chevrolet выпустил Camaro Z28 1967 модельного года ограниченной серией в 602 экземпляра. Одну из этих машин подготовил для гонок Марк Донохью – будущий победитель «500 миль Индианаполиса. Этот экземпляр гоночного автомобиля известен как The Lightweight («Облегченный»), для снижения его массы создатели пошли на различные уловки, а на контрольное взвешивание перед заездами отправляли другие машины. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532278" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E5cyGHvN18MSYvlhDPduGw=s800" alt="Спустя 35 лет простоя спорткар выпуска 1967 года снова готов к участию в гонках" title="Chevrolet Camaro Z28" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532278" comment="Chevrolet Camaro Z28" /><span itemprop="description">Chevrolet Camaro Z28</span></div><div class="caption">Chevrolet Camaro Z28</div><br /></p><p>Для выступлений в сезоне 1968 года купе не допустили к соревнованиям, и его замаскировали, использовав альтернативные радиаторную решетку и задние фонари.</p><p></p><p>Под капотом спорткара стоит 550-сильный мотор V8 объемом 4,95 л с двумя карбюраторами, алюминиевым впуском и 4-ступенчатой механикой. Салон выдержан в минималистичном стиле без отделки – единственное кресло и каркас безопасности.</p><p>В коллекции нынешнего владельца спорткар находился последние 35 лет, за это время машину несколько раз реставрировали, на текущий момент она полностью исправна и готова к заездам.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.mecum.com/lots/1135721/1967-chevrolet-camaro-z28-trans-am-race-car/" target="_blank">mecum.com</a></i></p>

Спустя 35 лет простоя спорткар выпуска 1967 года снова готов к участию в гонках

Chevrolet Camaro Z28

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p>Житель американского Техаса в качестве подарка своему отцу на день рождения преподнес ему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914038-13-raritetnykh-sovetskikh-avto/" target="_blank">машину</a>, которую глава семейства продал 41 год назад.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B8LdMBmhpa1WxKv4x_H3Aw=s800" alt="Флешбэк в молодость: мужчине подарили машину, которую он продал более 40 лет назад" title="Chevrolet Camaro 1967 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526448" comment="Chevrolet Camaro 1967 года" /><span itemprop="description">Chevrolet Camaro 1967 года</span></div><div class="caption">Chevrolet Camaro 1967 года</div><br /></p><p></p> <p>В свой 65-й день рождения мужчина получил в подарок от сына Chevrolet Camaro 1967 года выпуска. Об этой машине мужчина мечтал с того момента, как ему пришлось продать такую же модель 41 год назад, чтобы были деньги прокормить себя и жену с новорожденным ребенком.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сын подарил отцу на 65-летие Chevrolet Camaro 1967 года, проданный 41 год назад</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PMuIVEFNj2-fK7pTLSUeHQ=s800" alt="Сын подарил отцу на 65-летие Chevrolet Camaro 1967 года, проданный 41 год назад" title="Флешбэк в молодость: мужчине подарили машину, которую он продал более 40 лет назад" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526447" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> </p> <p>Сын именинника рассказал, что 2021 год стал для него успешным в бизнесе, и он принял решение исполнить давнюю мечту своего пожилого родителя. Год у него ушел на поиски той самой машины. Втайне от него он два года реставрировал автомобиль, чтобы приурочить окончание ремонта к круглой дате отца.</p> <p>Таким образом он хотел отдать дань уважения своему родителю за его любовь и заботу. Возвращение в семью культового Camaro стало очень символичным способом выразить любовь и поддержку своему отцу. Сюрприз удался, вызвав у отца неподдельные эмоции и слезы благодарности.</p><p></p><p></p> <p><i>Источник: </i><a href="https://www.goodnewsnetwork.org/son-surprises-dad-with-dream-car-he-gave-up-for-diaper-money-41-years-ago/" target="_blank"><i><span><span>goodnewsnetwork.org</span></span></i></a></p>

Флешбэк в молодость: мужчине подарили машину, которую он продал более 40 лет назад

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Среди недорогих машин встречаются и довольно мощные экземпляры, выяснили журналисты автомобильного интернет-портала HotCars. Они проанализировали актуальные прайс-листы производителей, а также объявления о продаже подержанных автомобилей и составили рейтинг самых мощных машин, которые можно купить всего за 20 000 долларов (примерно 1,9 млн рублей).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/goUgnikWHxBUv16GGqj-mA=s800" alt="Названы самые мощные машины дешевле 2 миллионов рублей" title="Chevrolet Camaro SS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521138" comment="Chevrolet Camaro SS" /><span itemprop="description">Chevrolet Camaro SS</span></div><div class="caption">Chevrolet Camaro SS</div><br /></p><p></p><p></p> <p><span>Самым мощным недорогим автомобилем с пробегом оказался 400-сильный Chevrolet Camaro SS 2015 года выпуска. Его силовая установка состоит из 6,2-литрового бензинового мотора V8 в сочетании с 6-ступенчатой АКП или механикой. Как ранее заявляли в Chevrolet, с МКП автомобиль может разгоняться с места до 60 миль в час (0-97 км/ч) всего за 4,6 секунды. Стоимость подержанного Camaro SS составляет 13 000-37 000 долларов (1,3-5,6 млн рублей) в зависимости от состояния машины.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t8y5XAiF64ymtMclDjDfWA=s800" alt="Названы самые мощные машины дешевле 2 миллионов рублей" title="Nissan Versa 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521139" comment="Nissan Versa 2025" /><span itemprop="description">Nissan Versa 2025</span></div><div class="caption">Nissan Versa 2025</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Что касается новых автомобилей стоимостью менее 20 000 долларов, то самым мощным из них сейчас является седан Nissan Versa 2025 модельного года. Под капотом этого авто 1,6-литровый 4-цилиндровый мотор DOHC с отдачей до 122 л.с., работающий в паре либо с 5-ступенчатой МКП, либо с вариатором. В США такой автомобиль в базе обойдется в сумму от 17 190 долларов (около 1,7 млн рублей).</span></p> <p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960798-prostoj-i-nadezhnyj-prostornyj/" target="_blank"><span><span> сообщал</span></span></a><span>, что простой и надежный просторный «японец» появился в продаже в России.</span></p><p></p><p></p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.hotcars.com/highest-horsepower-car-for-20000/" target="_blank"><span><span>HotCars</span></span></a></i></p>

Названы самые мощные машины дешевле 2 миллионов рублей

Лежнин Роман

<p>На онлайн-аукционе Bring a Trailer появился уникальный классический спорткар Chevrolet Camaro Iroc-Z 1989 года выпуска с ничтожно малым пробегом – всего 700 км. За коллекционную машину покупатели предлагают 52 000 долларов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NYIwGav3c56TazDMxPsntQ=s800" alt="35-летний Chevrolet с пробегом всего 700 км выставили на продажу" title="Chevrolet Camaro Iroc-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468308" comment="Chevrolet Camaro Iroc-Z" /><span itemprop="description">Chevrolet Camaro Iroc-Z</span></div><div class="caption">Chevrolet Camaro Iroc-Z</div><br /></p><p></p> <p>В 1985 году легендарное поколение Chevrolet Camaro получило вариант Iroc-Z, названный в честь знаменитой гоночной серии. Его отличительными особенностями стали более мощные двигатели, улучшенная подвеска с амортизаторами Bilstein, уменьшенный дорожный просвет и видоизмененный аэродинамический обвес. Также покупателям были доступны опциональные модификации трансмиссии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1468309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zs-OTAHmHZPn-BtNqpTxOg=s800" alt="35-летний Chevrolet с пробегом всего 700 км выставили на продажу" title="Интерьер Chevrolet Camaro Iroc-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1468309" comment="Интерьер Chevrolet Camaro Iroc-Z" /><span itemprop="description">Интерьер Chevrolet Camaro Iroc-Z</span></div><div class="caption">Интерьер Chevrolet Camaro Iroc-Z</div><br /></p><p></p><p></p> <p>Представленный на аукционе экземпляр оснащен 5,7-литровым двигателем V8, развивающим 230 л. с. и 447 Н<span>·</span>м крутящего момента. В паре с двигателем работает четырехступенчатая автоматическая коробка передач и самоблокирующийся дифференциал. Из дополнительного оборудования стоит отметить кондиционер, кассетную магнитолу и круиз-контроль, в то время как регулировка кресел и управление стеклоподъемниками осуществляются механическим способом.</p> <p>Состояние автомобиля просто безупречное, в том числе лакокрасочное покрытие, отделка салона и моторный отсек. Это настоящая капсула времени, сохранившаяся в идеальном состоянии на протяжении 35 лет.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://bringatrailer.com/listing/1989-chevrolet-camaro-iroc-z-coupe-11" target="_blank">Bring a Trailer</a></i></p>

35-летний Chevrolet с пробегом всего 700 км выставили на продажу

Интерьер Chevrolet Camaro Iroc-Z

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Маркетологи выделяют несколько главных факторов, затрудняющих сбыт подержанных машин. Среди них необъяснимо <a href="https://www.zr.ru/content/news/972240-tsena-vyrosla-v-puti-kak-sud-z/" target="_blank">завышенная цена</a>, невысокая репутация марки, неудачные комбинации <a href="https://www.zr.ru/content/articles/309858-znamenityje_dvigateli_10_stupenej_k_sovershenstvu/" target="_blank">главных агрегатов</a>. </p><p>Все это слабо объясняет, почему в сегменте седанов максимальным «неликвидом» считаются премиальные Mercedes-Benz E-класса и BMW 5-й серии. Их репутация превосходная, кузова подолгу не ржавеют, ресурс агрегатов достаточно высокий, материалы салона стойкие. И цена через 8-10 лет становится разумной и сравнивается со стоимостью Toyota Camry – немецкий «премиум» по мере старения дешевеет намного быстрее. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Объяснение в случае Mercedes-Benz и BMW простое: интерес покупателей сдерживает потенциальная стоимость содержания. Расходы на обслуживание и ремонт, приемлемые для первого и второго владельца, обычно не по карману третьему-четвертому. А после 100-150 тысяч км пробега вероятность различных поломок только растет. Ремонт же Мерседесов и БМВ предсказуемо дорог – особенно по части моторов и трансмиссий. </p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><p>Однако неликвид есть и среди бюджетных седанов. От них не требуют выдающихся управляемости, экономики, комфорта, прощают им и быструю коррозию, и склонность к мелким поломкам.&nbsp;</p><p>Но одни седаны успешно продаются за неделю (Лада Гранта, Kia Rio, Mazda3), а другие могут дожидаться покупателя месяцами. </p><p>Почему так? Разберемся на конкретных примерах. </p><h2>Citroen C4 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607383" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nCH-b9rM2KnkUCnfCy2XdQ=s800" alt="Citroen C4" title="Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607383" comment="Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км.</div><p></p><p>Весьма комфортная и надежная машина, салон удобный, багажник большой. Есть уязвимые для коррозии зоны, но в целом все неплохо. </p><p>Первая причина нежелания покупать C4 – непопулярная марка, хотя не совсем понятно, почему она у нас утвердилась в таковом статусе. И почему непопулярность распространилась также и на Peugeot (родственный Peugeot 408 – тоже неликвид). </p><p>[readmore ids="977597"]</p><p>Вторая причина – скверный нрав бензиновых моторов семейства EP6. 150-сильный турбо, до модернизаций часто умирал сразу после окончания гарантии (или во время гарантии). Хотя и атмосферный (120 л.с.) отличается редкой капризностью. </p><p>Между тем, у С4 есть другие моторы – чугунный атмосферник серии EC5, к тому же сочетаемый с нормальным гидроавтоматом Aisin. Вполне приемлем и дизель. Однако C4 сложно сбыть в любой модификации. А худший вариант «150 сил», похоже, не берут даже за 700 тысяч рублей, но регулярно пытаются продать за 1,5 млн. </p><h2>Ford Fiesta Mk6 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Fiesta Mk6</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dvC-qbhtTuaHUhrxT5rC0A=s800" alt="Ford Fiesta Mk6" title="Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607384" comment="Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км.</div><p></p><p>Не востребован не только хетчбек Ford Fiesta Mk6, но и седан. У модели не лучшие в классе клиренс (140 мм) и багажник (450 л), и вообще за те же деньги можно найти модель крупнее. Например, Nissan Almera c теми же пробегами стоит дешевле, хотя оснащена она проще. </p><p>[readmore ids="977537" align="right"]</p><p>И основная проблема не в этом. Корень зла – роботизированная коробка PowerShift, она же DPS6, она же Getrag 6DCT250 с двумя сухими сцеплениями, прослывшая у нас убийцей этих самых сцеплений. Это подтверждают и сервисмены: менять узел надо почти так же часто, как тормозные колодки. Плюс отказы управляющего блока. </p><p>После модернизаций стало лучше, но ненамного. А поскольку на рынке есть более жизнестойкие модели за ту же цену, Fiesta даже с механической коробкой подолгу ждет покупателей. А с роботом, судя по всему, не меньше полугода. </p><p><span id="docs-internal-guid-71c8ffe2-7fff-c475-56a6-5da49b93255b"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Lifan Solano </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lifan Solano</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hl_Zlwaw3zmwUDoEDaF5Fg=s800" alt="Lifan Solano" title="Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607382" comment="Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км.</div><p></p><p>Сделать аналог Короллы вдвое дешевле Короллы не удалось. Вернее, удалось, но Lifan Solano – совсем не аналог. </p><p>[readmore ids="977399"]</p><p>Единственное, что у Solano неплохое – это моторы, лицензионные от Тойоты с некоторыми собственными доработками. Ну и машина крупная сама по себе (длина 4640 мм), щедро оснащена в базе, с вместительным салоном и багажником. Все остальное вызывает сомнения. </p><p>Кузов гниет быстро, подвеска сыпучая, мелких поломок больше, чем у Жигулей. Механическая коробка слаба подшипниками, вариатор VT2 после 50 тысяч км – кот в мешке. Любые запчасти при этом в дефиците, а марка Lifan успела прекратить существование. </p><h2>Ravon Nexia R3 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ravon Nexia R3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9YbWsNjKEYJHEUh1Xt06Lg=s800" alt="Ravon Nexia R3" title="Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607385" comment="Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км.</div><p></p><p>Более старая Nexia, которая Daewoo, до сих пор ходовой товар на вторичке. Но Nexia R3 – перелицованный Chevrolet Aveo с иным мотором и трансмиссией. А еще эта машина – узбекской сборки, к которой много нареканий. </p><p>[readmore ids="977215" align="right"]</p><p>Двигатель очень хорош, а надежность механической коробки во многом зависит от качества компонентов (часть из них – узбекские): массовый автомат компании GM 6Т30 не особо надежен от природы. </p><p>Наблюдается разнобой по жизнестойкости кузовов – одни машины и после десяти лет выглядят пристойно, на других в классических местах вылезает коррозия. </p><p>Основное недоверие все же вызывает узбекское происхождение. Сама марка Ravon с ее невнятной внешней политикой не снискала у нас широкой известности, а запчасти для ее машин сегодня найти сложнее, чем китайские. </p><h2>Volkswagen Jetta </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Jetta</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xoQBuBlOi09TUkHwZ-1_YA=s800" alt="Volkswagen Jetta" title="Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607386" comment="Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км." /><span itemprop="description">Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км.</span></div><div class="caption">Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км.</div><p></p><p>Такое впечатление, что первые владельцы Джетт ездят строго до 150 тысяч км, после чего норовят их продать. Цены при этом внушительные, так европейский седан на шасси Гольфа не может быть дешевкой. Пусть даже и нижегородской сборки. </p><p>Однако не все Джетты – неликвид. Те, которые оснащены атмосферными моторами 1.6 и МКП либо гидроавтоматом Aisin (сочетания как у российского Polo), на вторичке расходятся неплохо. </p><p>[readmore ids="977070" align="right"]</p><p>Экземпляры турбо 1.4 и робот могут залежаться. При этом продавцы не делают заманчивых скидок, а просто ждут непривередливого покупателя, который решит, что 125 лошадиных сил – это намного динамичнее, чем 90 или 110 л.с. </p><p>Имейте в виду, что турбо 1.4 у описываемой Джетты – в отредактированных версиях: с ремнем ГРМ вместо цепи, и без особой склонности к масложору. Хотя, конечно, непосредственный впрыск все равно может создать ненужные проблемы. И не надо забывать, что обслуживать турбомоторы стоит дороже, чем атмосферные.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">подготовил обзор</a> китайских кроссоверов с пробегом до 100 000 км.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Зиновьев Сергей

Ravon

Автомобиль Ravon: новости, обзор, машина — разные поколения, комплектации, характеристики Ravon — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ravon: читайте интересные новости про автомобили модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Ravon: читайте свежие статьи об авто марки Равон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Nexia : обзоры, новости, машина нексия - разные поколения, характеристики, комплектации Nexia  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nexia : читайте тематические новости об авто модели нексия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Nexia : читайте профессиональные статьи про авто модели нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solano 

Автомобиль Lifan Solano: новости, обзор, машина Лифан Солано — комплектации, разные поколения, характеристики Lifan Solano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan Solano: читайте свежие новости об автомобилях модели Лифан Солано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solano : читайте уникальные статьи про автомобили модели Лифан Солано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Маркетологи выделяют несколько главных факторов, затрудняющих сбыт подержанных машин. Среди них необъяснимо <a href="https://www.zr.ru/content/news/972240-tsena-vyrosla-v-puti-kak-sud-z/" target="_blank">завышенная цена</a>, невысокая репутация марки, неудачные комбинации <a href="https://www.zr.ru/content/articles/309858-znamenityje_dvigateli_10_stupenej_k_sovershenstvu/" target="_blank">главных агрегатов</a>. </p><p>Все это слабо объясняет, почему в сегменте седанов максимальным «неликвидом» считаются премиальные Mercedes-Benz E-класса и BMW 5-й серии. Их репутация превосходная, кузова подолгу не ржавеют, ресурс агрегатов достаточно высокий, материалы салона стойкие. И цена через 8-10 лет становится разумной и сравнивается со стоимостью Toyota Camry – немецкий «премиум» по мере старения дешевеет намного быстрее. </p><p><span></span></p><p>Объяснение в случае Mercedes-Benz и BMW простое: интерес покупателей сдерживает потенциальная стоимость содержания. Расходы на обслуживание и ремонт, приемлемые для первого и второго владельца, обычно не по карману третьему-четвертому. А после 100-150 тысяч км пробега вероятность различных поломок только растет. Ремонт же Мерседесов и БМВ предсказуемо дорог – особенно по части моторов и трансмиссий. </p><p></p><p>Однако неликвид есть и среди бюджетных седанов. От них не требуют выдающихся управляемости, экономики, комфорта, прощают им и быструю коррозию, и склонность к мелким поломкам. </p><p>Но одни седаны успешно продаются за неделю (Лада Гранта, Kia Rio, Mazda3), а другие могут дожидаться покупателя месяцами. </p><p>Почему так? Разберемся на конкретных примерах. </p><h2>Citroen C4 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607383" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nCH-b9rM2KnkUCnfCy2XdQ=s800" alt="Citroen C4" title="Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607383" comment="Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км.</div></p><p>Весьма комфортная и надежная машина, салон удобный, багажник большой. Есть уязвимые для коррозии зоны, но в целом все неплохо. </p><p>Первая причина нежелания покупать C4 – непопулярная марка, хотя не совсем понятно, почему она у нас утвердилась в таковом статусе. И почему непопулярность распространилась также и на Peugeot (родственный Peugeot 408 – тоже неликвид). </p><p></p><p>Вторая причина – скверный нрав бензиновых моторов семейства EP6. 150-сильный турбо, до модернизаций часто умирал сразу после окончания гарантии (или во время гарантии). Хотя и атмосферный (120 л.с.) отличается редкой капризностью. </p><p>Между тем, у С4 есть другие моторы – чугунный атмосферник серии EC5, к тому же сочетаемый с нормальным гидроавтоматом Aisin. Вполне приемлем и дизель. Однако C4 сложно сбыть в любой модификации. А худший вариант «150 сил», похоже, не берут даже за 700 тысяч рублей, но регулярно пытаются продать за 1,5 млн. </p><h2>Ford Fiesta Mk6 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Fiesta Mk6</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dvC-qbhtTuaHUhrxT5rC0A=s800" alt="Ford Fiesta Mk6" title="Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607384" comment="Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км.</div></p><p>Не востребован не только хетчбек Ford Fiesta Mk6, но и седан. У модели не лучшие в классе клиренс (140 мм) и багажник (450 л), и вообще за те же деньги можно найти модель крупнее. Например, Nissan Almera c теми же пробегами стоит дешевле, хотя оснащена она проще. </p><p></p><p>И основная проблема не в этом. Корень зла – роботизированная коробка PowerShift, она же DPS6, она же Getrag 6DCT250 с двумя сухими сцеплениями, прослывшая у нас убийцей этих самых сцеплений. Это подтверждают и сервисмены: менять узел надо почти так же часто, как тормозные колодки. Плюс отказы управляющего блока. </p><p>После модернизаций стало лучше, но ненамного. А поскольку на рынке есть более жизнестойкие модели за ту же цену, Fiesta даже с механической коробкой подолгу ждет покупателей. А с роботом, судя по всему, не меньше полугода. </p><p><span id="docs-internal-guid-71c8ffe2-7fff-c475-56a6-5da49b93255b"><span></span></span></p><h2>Lifan Solano </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lifan Solano</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hl_Zlwaw3zmwUDoEDaF5Fg=s800" alt="Lifan Solano" title="Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607382" comment="Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км.</div></p><p>Сделать аналог Короллы вдвое дешевле Короллы не удалось. Вернее, удалось, но Lifan Solano – совсем не аналог. </p><p></p><p>Единственное, что у Solano неплохое – это моторы, лицензионные от Тойоты с некоторыми собственными доработками. Ну и машина крупная сама по себе (длина 4640 мм), щедро оснащена в базе, с вместительным салоном и багажником. Все остальное вызывает сомнения. </p><p>Кузов гниет быстро, подвеска сыпучая, мелких поломок больше, чем у Жигулей. Механическая коробка слаба подшипниками, вариатор VT2 после 50 тысяч км – кот в мешке. Любые запчасти при этом в дефиците, а марка Lifan успела прекратить существование. </p><h2>Ravon Nexia R3 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ravon Nexia R3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9YbWsNjKEYJHEUh1Xt06Lg=s800" alt="Ravon Nexia R3" title="Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607385" comment="Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км.</div></p><p>Более старая Nexia, которая Daewoo, до сих пор ходовой товар на вторичке. Но Nexia R3 – перелицованный Chevrolet Aveo с иным мотором и трансмиссией. А еще эта машина – узбекской сборки, к которой много нареканий. </p><p></p><p>Двигатель очень хорош, а надежность механической коробки во многом зависит от качества компонентов (часть из них – узбекские): массовый автомат компании GM 6Т30 не особо надежен от природы. </p><p>Наблюдается разнобой по жизнестойкости кузовов – одни машины и после десяти лет выглядят пристойно, на других в классических местах вылезает коррозия. </p><p>Основное недоверие все же вызывает узбекское происхождение. Сама марка Ravon с ее невнятной внешней политикой не снискала у нас широкой известности, а запчасти для ее машин сегодня найти сложнее, чем китайские. </p><h2>Volkswagen Jetta </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Jetta</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xoQBuBlOi09TUkHwZ-1_YA=s800" alt="Volkswagen Jetta" title="Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607386" comment="Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км." /><span itemprop="description">Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км.</span></div><div class="caption">Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км.</div></p><p>Такое впечатление, что первые владельцы Джетт ездят строго до 150 тысяч км, после чего норовят их продать. Цены при этом внушительные, так европейский седан на шасси Гольфа не может быть дешевкой. Пусть даже и нижегородской сборки. </p><p>Однако не все Джетты – неликвид. Те, которые оснащены атмосферными моторами 1.6 и МКП либо гидроавтоматом Aisin (сочетания как у российского Polo), на вторичке расходятся неплохо. </p><p></p><p>Экземпляры турбо 1.4 и робот могут залежаться. При этом продавцы не делают заманчивых скидок, а просто ждут непривередливого покупателя, который решит, что 125 лошадиных сил – это намного динамичнее, чем 90 или 110 л.с. </p><p>Имейте в виду, что турбо 1.4 у описываемой Джетты – в отредактированных версиях: с ремнем ГРМ вместо цепи, и без особой склонности к масложору. Хотя, конечно, непосредственный впрыск все равно может создать ненужные проблемы. И не надо забывать, что обслуживать турбомоторы стоит дороже, чем атмосферные.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">подготовил обзор</a> китайских кроссоверов с пробегом до 100 000 км.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Маркетологи выделяют несколько главных факторов, затрудняющих сбыт подержанных машин. Среди них необъяснимо <a href="https://www.zr.ru/content/news/972240-tsena-vyrosla-v-puti-kak-sud-z/">завышенная цена</a>, невысокая репутация марки, неудачные комбинации <a href="https://www.zr.ru/content/articles/309858-znamenityje_dvigateli_10_stupenej_k_sovershenstvu/">главных агрегатов</a>. </p><p>Все это слабо объясняет, почему в сегменте седанов максимальным «неликвидом» считаются премиальные Mercedes-Benz E-класса и BMW 5-й серии. Их репутация превосходная, кузова подолгу не ржавеют, ресурс агрегатов достаточно высокий, материалы салона стойкие. И цена через 8-10 лет становится разумной и сравнивается со стоимостью Toyota Camry – немецкий «премиум» по мере старения дешевеет намного быстрее. </p><p></p><p>Объяснение в случае Mercedes-Benz и BMW простое: интерес покупателей сдерживает потенциальная стоимость содержания. Расходы на обслуживание и ремонт, приемлемые для первого и второго владельца, обычно не по карману третьему-четвертому. А после 100-150 тысяч км пробега вероятность различных поломок только растет. Ремонт же Мерседесов и БМВ предсказуемо дорог – особенно по части моторов и трансмиссий. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако неликвид есть и среди бюджетных седанов. От них не требуют выдающихся управляемости, экономики, комфорта, прощают им и быструю коррозию, и склонность к мелким поломкам. </p><p>Но одни седаны успешно продаются за неделю (Лада Гранта, Kia Rio, Mazda3), а другие могут дожидаться покупателя месяцами. </p><p>Почему так? Разберемся на конкретных примерах. </p><h2>Citroen C4 </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nCH-b9rM2KnkUCnfCy2XdQ=s800" width="800" height="500" />Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км.<p></p><p>Весьма комфортная и надежная машина, салон удобный, багажник большой. Есть уязвимые для коррозии зоны, но в целом все неплохо. </p><p>Первая причина нежелания покупать C4 – непопулярная марка, хотя не совсем понятно, почему она у нас утвердилась в таковом статусе. И почему непопулярность распространилась также и на Peugeot (родственный Peugeot 408 – тоже неликвид). </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/a7hP0SVPdO4VffnDAT5C4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вторая причина – скверный нрав бензиновых моторов семейства EP6. 150-сильный турбо, до модернизаций часто умирал сразу после окончания гарантии (или во время гарантии). Хотя и атмосферный (120 л.с.) отличается редкой капризностью. </p><p>Между тем, у С4 есть другие моторы – чугунный атмосферник серии EC5, к тому же сочетаемый с нормальным гидроавтоматом Aisin. Вполне приемлем и дизель. Однако C4 сложно сбыть в любой модификации. А худший вариант «150 сил», похоже, не берут даже за 700 тысяч рублей, но регулярно пытаются продать за 1,5 млн. </p><h2>Ford Fiesta Mk6 </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dvC-qbhtTuaHUhrxT5rC0A=s800" width="800" height="500" />Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км.<p></p><p>Не востребован не только хетчбек Ford Fiesta Mk6, но и седан. У модели не лучшие в классе клиренс (140 мм) и багажник (450 л), и вообще за те же деньги можно найти модель крупнее. Например, Nissan Almera c теми же пробегами стоит дешевле, хотя оснащена она проще. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>И основная проблема не в этом. Корень зла – роботизированная коробка PowerShift, она же DPS6, она же Getrag 6DCT250 с двумя сухими сцеплениями, прослывшая у нас убийцей этих самых сцеплений. Это подтверждают и сервисмены: менять узел надо почти так же часто, как тормозные колодки. Плюс отказы управляющего блока. </p><p>После модернизаций стало лучше, но ненамного. А поскольку на рынке есть более жизнестойкие модели за ту же цену, Fiesta даже с механической коробкой подолгу ждет покупателей. А с роботом, судя по всему, не меньше полугода. </p><p></p><h2>Lifan Solano </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hl_Zlwaw3zmwUDoEDaF5Fg=s800" width="800" height="500" />Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км.<p></p><p>Сделать аналог Короллы вдвое дешевле Короллы не удалось. Вернее, удалось, но Lifan Solano – совсем не аналог. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Единственное, что у Solano неплохое – это моторы, лицензионные от Тойоты с некоторыми собственными доработками. Ну и машина крупная сама по себе (длина 4640 мм), щедро оснащена в базе, с вместительным салоном и багажником. Все остальное вызывает сомнения. </p><p>Кузов гниет быстро, подвеска сыпучая, мелких поломок больше, чем у Жигулей. Механическая коробка слаба подшипниками, вариатор VT2 после 50 тысяч км – кот в мешке. Любые запчасти при этом в дефиците, а марка Lifan успела прекратить существование. </p><h2>Ravon Nexia R3 </h2><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9YbWsNjKEYJHEUh1Xt06Lg=s800" width="800" height="500" />Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км.<p></p><p>Более старая Nexia, которая Daewoo, до сих пор ходовой товар на вторичке. Но Nexia R3 – перелицованный Chevrolet Aveo с иным мотором и трансмиссией. А еще эта машина – узбекской сборки, к которой много нареканий. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Ky60NrUN72PAFiCksUObQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Двигатель очень хорош, а надежность механической коробки во многом зависит от качества компонентов (часть из них – узбекские): массовый автомат компании GM 6Т30 не особо надежен от природы. </p><p>Наблюдается разнобой по жизнестойкости кузовов – одни машины и после десяти лет выглядят пристойно, на других в классических местах вылезает коррозия. </p><p>Основное недоверие все же вызывает узбекское происхождение. Сама марка Ravon с ее невнятной внешней политикой не снискала у нас широкой известности, а запчасти для ее машин сегодня найти сложнее, чем китайские. </p><h2>Volkswagen Jetta </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xoQBuBlOi09TUkHwZ-1_YA=s800" width="800" height="500" />Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км.<p></p><p>Такое впечатление, что первые владельцы Джетт ездят строго до 150 тысяч км, после чего норовят их продать. Цены при этом внушительные, так европейский седан на шасси Гольфа не может быть дешевкой. Пусть даже и нижегородской сборки. </p><p>Однако не все Джетты – неликвид. Те, которые оснащены атмосферными моторами 1.6 и МКП либо гидроавтоматом Aisin (сочетания как у российского Polo), на вторичке расходятся неплохо. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Добротный «кореец» — а что не так с тормозами?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977070-dobrotnyj-koreets-a-chto-ne/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/R_fegGoafrReOA10E9YYjw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Экземпляры турбо 1.4 и робот могут залежаться. При этом продавцы не делают заманчивых скидок, а просто ждут непривередливого покупателя, который решит, что 125 лошадиных сил – это намного динамичнее, чем 90 или 110 л.с. </p><p>Имейте в виду, что турбо 1.4 у описываемой Джетты – в отредактированных версиях: с ремнем ГРМ вместо цепи, и без особой склонности к масложору. Хотя, конечно, непосредственный впрыск все равно может создать ненужные проблемы. И не надо забывать, что обслуживать турбомоторы стоит дороже, чем атмосферные.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/">подготовил обзор</a> китайских кроссоверов с пробегом до 100 000 км.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Маркетологи выделяют несколько главных факторов, затрудняющих сбыт подержанных машин. Среди них необъяснимо <a href="https://www.zr.ru/content/news/972240-tsena-vyrosla-v-puti-kak-sud-z/" target="_blank">завышенная цена</a>, невысокая репутация марки, неудачные комбинации <a href="https://www.zr.ru/content/articles/309858-znamenityje_dvigateli_10_stupenej_k_sovershenstvu/" target="_blank">главных агрегатов</a>. </p><p>Все это слабо объясняет, почему в сегменте седанов максимальным «неликвидом» считаются премиальные Mercedes-Benz E-класса и BMW 5-й серии. Их репутация превосходная, кузова подолгу не ржавеют, ресурс агрегатов достаточно высокий, материалы салона стойкие. И цена через 8-10 лет становится разумной и сравнивается со стоимостью Toyota Camry – немецкий «премиум» по мере старения дешевеет намного быстрее. </p><p></p><p>Объяснение в случае Mercedes-Benz и BMW простое: интерес покупателей сдерживает потенциальная стоимость содержания. Расходы на обслуживание и ремонт, приемлемые для первого и второго владельца, обычно не по карману третьему-четвертому. А после 100-150 тысяч км пробега вероятность различных поломок только растет. Ремонт же Мерседесов и БМВ предсказуемо дорог – особенно по части моторов и трансмиссий. </p><p></p><p>Однако неликвид есть и среди бюджетных седанов. От них не требуют выдающихся управляемости, экономики, комфорта, прощают им и быструю коррозию, и склонность к мелким поломкам. </p><p>Но одни седаны успешно продаются за неделю (Лада Гранта, Kia Rio, Mazda3), а другие могут дожидаться покупателя месяцами. </p><p>Почему так? Разберемся на конкретных примерах. </p><h2>Citroen C4 </h2><p></p>Средняя цена машин Citroen C4 в возрасте 8-10 лет – 850 тысяч рублей. Это примерно на 20% дешевле Kia Rio в том же возрасте. Средний пробег – в районе 150 тысяч км.<p></p><p>Весьма комфортная и надежная машина, салон удобный, багажник большой. Есть уязвимые для коррозии зоны, но в целом все неплохо. </p><p>Первая причина нежелания покупать C4 – непопулярная марка, хотя не совсем понятно, почему она у нас утвердилась в таковом статусе. И почему непопулярность распространилась также и на Peugeot (родственный Peugeot 408 – тоже неликвид). </p><p></p><p>Вторая причина – скверный нрав бензиновых моторов семейства EP6. 150-сильный турбо, до модернизаций часто умирал сразу после окончания гарантии (или во время гарантии). Хотя и атмосферный (120 л.с.) отличается редкой капризностью. </p><p>Между тем, у С4 есть другие моторы – чугунный атмосферник серии EC5, к тому же сочетаемый с нормальным гидроавтоматом Aisin. Вполне приемлем и дизель. Однако C4 сложно сбыть в любой модификации. А худший вариант «150 сил», похоже, не берут даже за 700 тысяч рублей, но регулярно пытаются продать за 1,5 млн. </p><h2>Ford Fiesta Mk6 </h2><p></p>Средняя цена Ford Fiesta Mk6 в возрасте 8-10 лет – 780 тысяч рублей. Средний пробег – 128 тысяч км.<p></p><p>Не востребован не только хетчбек Ford Fiesta Mk6, но и седан. У модели не лучшие в классе клиренс (140 мм) и багажник (450 л), и вообще за те же деньги можно найти модель крупнее. Например, Nissan Almera c теми же пробегами стоит дешевле, хотя оснащена она проще. </p><p></p><p>И основная проблема не в этом. Корень зла – роботизированная коробка PowerShift, она же DPS6, она же Getrag 6DCT250 с двумя сухими сцеплениями, прослывшая у нас убийцей этих самых сцеплений. Это подтверждают и сервисмены: менять узел надо почти так же часто, как тормозные колодки. Плюс отказы управляющего блока. </p><p>После модернизаций стало лучше, но ненамного. А поскольку на рынке есть более жизнестойкие модели за ту же цену, Fiesta даже с механической коробкой подолгу ждет покупателей. А с роботом, судя по всему, не меньше полугода. </p><p></p><h2>Lifan Solano </h2><p></p>Средняя цена Lifan Solano в возрасте 8-10 лет – 580 тысяч рублей. Большинство предложений – с пробегами менее 120 тысяч км.<p></p><p>Сделать аналог Короллы вдвое дешевле Короллы не удалось. Вернее, удалось, но Lifan Solano – совсем не аналог. </p><p></p><p>Единственное, что у Solano неплохое – это моторы, лицензионные от Тойоты с некоторыми собственными доработками. Ну и машина крупная сама по себе (длина 4640 мм), щедро оснащена в базе, с вместительным салоном и багажником. Все остальное вызывает сомнения. </p><p>Кузов гниет быстро, подвеска сыпучая, мелких поломок больше, чем у Жигулей. Механическая коробка слаба подшипниками, вариатор VT2 после 50 тысяч км – кот в мешке. Любые запчасти при этом в дефиците, а марка Lifan успела прекратить существование. </p><h2>Ravon Nexia R3 </h2><p></p>Средняя цена Ravon Nexia R3 в возрасте 8-10 лет – 600 тысяч рублей. Средний пробег – 120 тысяч км.<p></p><p>Более старая Nexia, которая Daewoo, до сих пор ходовой товар на вторичке. Но Nexia R3 – перелицованный Chevrolet Aveo с иным мотором и трансмиссией. А еще эта машина – узбекской сборки, к которой много нареканий. </p><p></p><p>Двигатель очень хорош, а надежность механической коробки во многом зависит от качества компонентов (часть из них – узбекские): массовый автомат компании GM 6Т30 не особо надежен от природы. </p><p>Наблюдается разнобой по жизнестойкости кузовов – одни машины и после десяти лет выглядят пристойно, на других в классических местах вылезает коррозия. </p><p>Основное недоверие все же вызывает узбекское происхождение. Сама марка Ravon с ее невнятной внешней политикой не снискала у нас широкой известности, а запчасти для ее машин сегодня найти сложнее, чем китайские. </p><h2>Volkswagen Jetta </h2><p></p>Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км.<p></p><p>Такое впечатление, что первые владельцы Джетт ездят строго до 150 тысяч км, после чего норовят их продать. Цены при этом внушительные, так европейский седан на шасси Гольфа не может быть дешевкой. Пусть даже и нижегородской сборки. </p><p>Однако не все Джетты – неликвид. Те, которые оснащены атмосферными моторами 1.6 и МКП либо гидроавтоматом Aisin (сочетания как у российского Polo), на вторичке расходятся неплохо. </p><p></p><p>Экземпляры турбо 1.4 и робот могут залежаться. При этом продавцы не делают заманчивых скидок, а просто ждут непривередливого покупателя, который решит, что 125 лошадиных сил – это намного динамичнее, чем 90 или 110 л.с. </p><p>Имейте в виду, что турбо 1.4 у описываемой Джетты – в отредактированных версиях: с ремнем ГРМ вместо цепи, и без особой склонности к масложору. Хотя, конечно, непосредственный впрыск все равно может создать ненужные проблемы. И не надо забывать, что обслуживать турбомоторы стоит дороже, чем атмосферные.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">подготовил обзор</a> китайских кроссоверов с пробегом до 100 000 км.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

За эти 5 подержанных седанов можно выторговать огромную скидку

Компании-производители

Рестайлинг Volkswagen Jetta шестого поколения. Средняя цена машин в возрасте 8-10 лет – 1,38 млн рублей. Средний пробег – 150 тысяч км.

Хлынов Александр

<p>У дилеров в РФ появился первый пикап от корейской марки Kia – модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964118-korejskij-brend-vypustil-novin/" target="_blank">Tasman</a>. Автомобили продают по схеме параллельного импорта.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Пикап есть в наличии у двух ретейлеров из Москвы. Стоимость начинается от 5 958 000 руб. за <a href="https://www.zr.ru/content/news/961810-avtolyubitelyam-ne-ponravilsya-di/" target="_blank">Tasman</a> с пробегом 2 тыс. км. Новый пикап другой дилер продает за 6 750 000 руб.</p><p>Обе машины, продающиеся в России, представлены в комплектации X-Pro. Они оснащены 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 281 л. с., АКП. Привод полный.</p><p>Компания Kia представила свой первый пикап Tasman осенью 2024 года. Модель имеет несколько вариантов кузова: с двух- и однорядными кабинами.</p><p> [table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZZImNnfaosyMU9xbXV5X3g=s800" alt="В Россию привезли необычные внедорожники Kia: названы цены" title="Kia Tasman" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606597" comment="Kia Tasman" /><span itemprop="description">Kia Tasman</span></div><div class="caption">Kia Tasman</div><br /><p></p><p>В интерьере нового пикапа выделяются три экрана: два 12,3-дюймовых для приборной панели и мультимедиа, а между ними находится 5-дюймовый монитор для настроек климат-контроля. У модели в качестве альтернативы предусмотрены традиционные физические клавиши в зоне подстаканников и на руле.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dkiPwhGfDsAqFRuQEgrSw=s800" alt="В Россию привезли необычные внедорожники Kia: названы цены" title="Kia Tasman" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606596" comment="Kia Tasman" /><span itemprop="description">Kia Tasman</span></div><div class="caption">Kia Tasman</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> [table id="2005"]</p>

<p>У дилеров в РФ появился первый пикап от корейской марки Kia – модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964118-korejskij-brend-vypustil-novin/" target="_blank">Tasman</a>. Автомобили продают по схеме параллельного импорта.</p><p></p><p>Пикап есть в наличии у двух ретейлеров из Москвы. Стоимость начинается от 5 958 000 руб. за <a href="https://www.zr.ru/content/news/961810-avtolyubitelyam-ne-ponravilsya-di/" target="_blank">Tasman</a> с пробегом 2 тыс. км. Новый пикап другой дилер продает за 6 750 000 руб.</p><p>Обе машины, продающиеся в России, представлены в комплектации X-Pro. Они оснащены 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 281 л. с., АКП. Привод полный.</p><p>Компания Kia представила свой первый пикап Tasman осенью 2024 года. Модель имеет несколько вариантов кузова: с двух- и однорядными кабинами.</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZZImNnfaosyMU9xbXV5X3g=s800" alt="В Россию привезли необычные внедорожники Kia: названы цены" title="Kia Tasman" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606597" comment="Kia Tasman" /><span itemprop="description">Kia Tasman</span></div><div class="caption">Kia Tasman</div><br /></p><p>В интерьере нового пикапа выделяются три экрана: два 12,3-дюймовых для приборной панели и мультимедиа, а между ними находится 5-дюймовый монитор для настроек климат-контроля. У модели в качестве альтернативы предусмотрены традиционные физические клавиши в зоне подстаканников и на руле.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dkiPwhGfDsAqFRuQEgrSw=s800" alt="В Россию привезли необычные внедорожники Kia: названы цены" title="Kia Tasman" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606596" comment="Kia Tasman" /><span itemprop="description">Kia Tasman</span></div><div class="caption">Kia Tasman</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p>У дилеров в РФ появился первый пикап от корейской марки Kia – модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964118-korejskij-brend-vypustil-novin/">Tasman</a>. Автомобили продают по схеме параллельного импорта.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пикап есть в наличии у двух ретейлеров из Москвы. Стоимость начинается от 5 958 000 руб. за <a href="https://www.zr.ru/content/news/961810-avtolyubitelyam-ne-ponravilsya-di/">Tasman</a> с пробегом 2 тыс. км. Новый пикап другой дилер продает за 6 750 000 руб.</p><p>Обе машины, продающиеся в России, представлены в комплектации X-Pro. Они оснащены 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 281 л. с., АКП. Привод полный.</p><p>Компания Kia представила свой первый пикап Tasman осенью 2024 года. Модель имеет несколько вариантов кузова: с двух- и однорядными кабинами.</p><p> </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZZImNnfaosyMU9xbXV5X3g=s800" width="800" height="500" />Kia Tasman<br /><p></p><p>В интерьере нового пикапа выделяются три экрана: два 12,3-дюймовых для приборной панели и мультимедиа, а между ними находится 5-дюймовый монитор для настроек климат-контроля. У модели в качестве альтернативы предусмотрены традиционные физические клавиши в зоне подстаканников и на руле.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1dkiPwhGfDsAqFRuQEgrSw=s800" width="800" height="500" />Kia Tasman<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p>У дилеров в РФ появился первый пикап от корейской марки Kia – модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964118-korejskij-brend-vypustil-novin/" target="_blank">Tasman</a>. Автомобили продают по схеме параллельного импорта.</p><p></p><p>Пикап есть в наличии у двух ретейлеров из Москвы. Стоимость начинается от 5 958 000 руб. за <a href="https://www.zr.ru/content/news/961810-avtolyubitelyam-ne-ponravilsya-di/" target="_blank">Tasman</a> с пробегом 2 тыс. км. Новый пикап другой дилер продает за 6 750 000 руб.</p><p>Обе машины, продающиеся в России, представлены в комплектации X-Pro. Они оснащены 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 281 л. с., АКП. Привод полный.</p><p>Компания Kia представила свой первый пикап Tasman осенью 2024 года. Модель имеет несколько вариантов кузова: с двух- и однорядными кабинами.</p><p> </p><p></p>Kia Tasman<br /><p></p><p>В интерьере нового пикапа выделяются три экрана: два 12,3-дюймовых для приборной панели и мультимедиа, а между ними находится 5-дюймовый монитор для настроек климат-контроля. У модели в качестве альтернативы предусмотрены традиционные физические клавиши в зоне подстаканников и на руле.</p><p></p>Kia Tasman<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

В Россию привезли необычные внедорожники Kia: названы цены

https://www.autonews.ru/news/6992fe5a9a7947fa2aa8328f

Chevrolet>Camaro