Chevrolet

Мы видели множество отзывных кампаний по самым разным причинам, но о такой слышим впервые.

Качество запчастей для Шнивы не выдерживает никакой критики — моторчик отопителя пришлось заменить в третий раз за год. Обидно... И недешево.

После ухода Датсуна у нас не осталось иномарок-седанов дешевле Логана и Нексии.

Компания проводит достаточно агрессивную политику возврата на российский рынок, предлагая скидки около 10% на фоне общего роста цен.

Нексия вернулась в Россию — теперь она едет к нам из Казахстана. Цена — от 710 тысяч рублей. «В базе» дешевле только Гранта да Логан.

От такого никто не застрахован, поэтому нелишне со стороны посмотреть, как это бывает на дороге.

Эксперты «За рулем» изучили, какие траты предстоят владельцам, и подготовили подробный технический справочник по ним.

Эксперты «За рулем» выяснили, какой из бюджетных седанов приятнее в эксплуатации. А главное — какой из них выгоднее в долгосрочной перспективе.

Это же новейший Chevrolet Corvette С8 с разгоном до сотни за 3 секунды.

Кобальт возвращается в Россию в третий раз — после первого захода под брендом Шевроле в 2013-м, позже он перезапускался на российский рынок как Ravon R4, и вот теперь снова — Chevrolet Cobalt, только уже не узбекской, а казахстанской сборки. Мы сравнили расходы на содержание Кобальта и Лады Весты.

В ближайшие четыре года у нового президента США не будет возможности сесть за руль.

Две популярные бюджетные модели можно будет купить почти на 10% дешевле, получив скидку в 60 тысяч рублей.

Не то чтобы на Ниву не пытались ставить другой двигатель. Просто каждый раз получалось не совсем то, что нужно.

В условиях падающего рынка спрос растет только на бюджетные иномарки.