Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C2: новости, обзор, машина Ситроен С2 — характеристики, разные поколения, комплектации Citroen C2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C2: читайте тематические новости про авто модели Ситроен С2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C2: читайте профессиональные статьи про авто модели Ситроен С2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SBg83W7htGcVksJICSua9g" alt="Не пользой единой" title="Не пользой единой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77222" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За столиком уличного кафе девушка с бокалом в руке, глаза рассеянно скользят по пейзажу, окрашенному в цвета осени. Вдруг взгляд неосознанно зацепился за одну из стоящих на светофоре машин, задержался, встретив взгляд водителя, и скользнул дальше. <p class="text-separator"></p>Где это произошло? Да какая разница – допустим, в Париже, но с некоторыми вариациями могло быть и в Москве, и в сотнях других городов. Просто в этот раз водителем «Ситроена-С2» оказался я. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PXaq6QRSUPMbKsVA-QAV5Q" alt="Не пользой единой" title="Не пользой единой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77223" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Почему машина задерживает взгляд? Стильная, с симпатичной мордашкой, ломаной боковой линией остекления, коротко обрезанным хвостом, на широких колесах... Явно недешевая! Она, как маленькое вечернее платье – размером с носовой платок, а стоит и привлекает внимание больше иной шубы. В России такая штучка обойдется минимум в 481 тыс. руб., а со всеми опциями стоит прямо-таки несусветные 560 тыс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DcuJULXL6nxWXf4QsjzdYg" alt="Не пользой единой" title="Не пользой единой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77220" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сколько-сколько? И это за мотор 1,6 л и 110 «лошадей», за четыре места, два из которых явно для подростков, и куцый багажник? За такие деньжищи можно купить... Но тогда окружающие не узнают, что вы способны потратить немалые деньги на прихоть, красивую безделицу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l82SQXShFjeuGwY-RVMT4A" alt="Не пользой единой" title="Не пользой единой" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77221" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зажигать? Пожалуй, делать это по-настоящему маленькому «Ситроену» не под силу, но кое-что в модификации VTR он может: сотня – за 11,7 секунды, максимальная скорость – под 200. А по быстроте реакций при столь малых габаритах, на шинах 195/45R16 и вовсе напоминает карт. Но все это машина делает шумно, а если хотите ехать быстро с удовольствием, не доверяйтесь роботизированной коробке передач! Суетными рывками и переключениями невпопад «Сенсо-драйв» мгновенно заставляет вспомнить о «формульных» лепестках ручного управления под рулем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wOD5ne4l_7t2Yt3KX1HXtg" alt="Не пользой единой" title="Не пользой единой" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77219" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вы решили что «Ситроен-С2» – зажигалка для начинающих курильщиков? Сомневаюсь. Мачо тоже вряд ли купит себе такой колобок. Ну разве что продвинутый до полной смены автомобильной ориентации. А вот дама – вероятно. Как сумочку в цвет платья. И требования примерно такие же: маленькая, красивая, стильная. Зачем ей хозяйственная емкость с пятью дверями, большим салоном и вместительным багажником? Для этого есть мужнин вседорожник или такси. А вот климат-контроль, датчики дождя и освещенности, разные электроприводы – это очень нужно. Системы стабилизации и антиблокировочная, четыре подушки безопасности тоже важны: заботиться надо не только о внешности, но и о здоровье. А уж прозрачный набалдашник на селекторе автомата и такие же дверные ручки вовсе трудно переоценить. Премиленькие вещицы!

Не пользой единой

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-75047 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zeA0yb72U1o3A_MspG9Mfg" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75047 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-75048 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H32xE9_FdoMT59AbOxWnKA" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75048 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p>За плечами Citroen Sport победы в «Дакаре» и разных классах WRC. Сейчас честь команды отстаивает C4 WRC, а заменой Saxo VTS стал C2 VTS. Внешность автомобиля менять не стали. Даже бамперы и спойлер за задним стеклом прежние. Заряженную версию маленького Citroen может выдать только шильдик над порогом – VTS. В салоне тоже все без изменений – цветные вставки в дверях и креслах, алюминиевые педали и рукоятку рычага КП можно заказать и для обычных машин. <p></p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-75045 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kv_QMbM0WVLybS0a0WnSuQ" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75045 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p>Весь смак скрыт в настройках 1,6-литрового мотора и подвески. Силовой агрегат развивает 125 л.с. С ним устанавливают 5-ступенчатую (всего лишь) «механику». Если стрелка тахометра находится ниже отметки 3000 об/мин, то ждать активного ускорения от машины бессмысленно. Лишь выкручивая мотор до 7000–7500 об/мин, когда о необходимости переключения передачи напоминает красная лампочка на приборном щитке, можно добиться настоящей динамики. Кстати, в таком ритме ощущения скорости добавляет и звуковое сопровождение. Слух ласкает сочный звук выхлопа: на низких оборотах слышно приятное басовитое бурчание, а на предельных режимах – по-настоящему спортивный высокочастотный звук. Такая симфония в салоне наверняка потешит самолюбие водителя. <p></p> <p></p>Жаль, коробка оказалась не очень-то спортивной: перемещения рычага чересчур велики, а при быстрой смене ступени можно запросто промахнуться. Странно, ведь на C4 VTS с избирательностью механизма был полный ажур. Сэкономили? <p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-75039 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XxUIwUUjx3q2-ISYcf5QoQ" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="800" height="382" class="story-photo imp-image-75039 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p>Управляемость тоже напоминает о спортивном происхождении модели: в поворотах при повернутом, кстати, очень остром руле траекторию можно без труда корректировать акселератором. Под сброс газа машина охотно заныривает в поворот, вильнув задом. На постоянной тяге честно скользит наружу всеми колесами. В угоду драйверскому духу придется смириться и с излишне жесткой подвеской. В виражах на неровностях нужно быть готовым к заметным переставлениям. <p></p> <p></p>От тормозов ожидаешь большей информативности, хотя к замедлению претензий никаких. При активной езде не стоит забывать, что тормозные механизмы все же гражданские, а посему и перегреть их недолго. <p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-75038 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fso_efEgUETscOdhgsXbXg" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="800" height="380" class="story-photo imp-image-75038 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p>А каково пассажирам? Передних встречают все те же забавные на вид сиденья с неплохим профилем. Не хватает разве что подпора в зоне плеч. Сзади на удивление просторно. За счет вертикальной посадки предостаточно места для ног, а благодаря высокой крыше запас есть и над головой. Но так хорошо себя смогут чувствовать только двое: сзади не общий диван, а два раздельных кресла такой же причудливой формы, как и передние. <p></p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-75040 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZoSLM9jvylWrzBKddPIOtA" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="273" height="600" class="story-photo imp-image-75040 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p>Открыв третью дверь, невольно хочется улыбнуться – багажничек рассчитан разве что на перевозку ридикюля. Тем интереснее, что его крышка состоит из верхней поднимающейся части и откидывающегося борта, в котором есть дополнительная ниша с крышкой. Стильное, но малофункциональное решение. Увеличить место для багажа со 166 до 224 л можно передвинув задние сиденья вперед сантиметров на пятнадцать, однако тогда сзади не усядется даже ребенок. А если кресла сложить вообще, объем достигнет внушительных 879 л, однако водитель едва ли сможет протиснуться между рулем и сиденьем. Сочтем эту забавную особенность за опцию, которой можно пощеголять перед потенциальным покупателем и вряд ли придется воспользоваться. <p></p> <p></p>Итак, перед нами обычный маленький городской автомобильчик со свойственными его классу плюсами и минусами. Главными козырями C2 VTS перед конкурентами можно считать дизайн и спортивные корни. Но много ли россиян заплатит за это 516 000 рублей? <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75046 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SVFug2DnUFsKR5G1edBPVQ" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75046 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75041 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ftt1iAJY4AFaAo1DHoLi4g" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75041 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75042 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tVkD9p223S_XRvmzaCtlKQ" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75042 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75043 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SYgiUFHThhZxZc9MAbJBhw" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="539" height="600" class="story-photo imp-image-75043 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75044 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d7_kB77f3KvlzdjHSuegfA" alt="Вжик" title="Вжик" itemprop="contentUrl" width="560" height="600" class="story-photo imp-image-75044 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>

Вжик

<p class="text-separator"></p> <b>УЖЕ СТРОЯТ!</b> <p class="text-separator"></p>Ничего удивительного – спортивное подразделение этого концерна есть и у нас. «Ситроен-Спорт Россия» не проектирует автомобили – здесь доводят серийную продукцию до спортивных кондиций по фирменным рецептам. До недавнего времени это были <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> Super 1600 (цена – около Є120 000, мощность двигателя 225 л. с.) и <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> Challenge (Є35 000, 165 л.с.). Соответствующие запчасти поставляли из Франции в виде комплектов (китов) с инструкцией по монтажу. Первая версия оказалась мало востребована – болид, подготовленный по регламенту чемпионата мира для юниоров, не укладывался в бюджеты команд. Второй вариант успел изрядно «повоевать», и, хотя еще не сошел со сцены, производство этих машин прекращено. <p class="text-separator"></p>Виной тому обновленные международные требования, вводимые с 2008 года. В соответствии с ними <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> будет выступать в трех новых классах. R1 – полностью стандартная версия, доработанная по требованиям безопасности (включая каркас). Стоимость переделок – около Є7000 должна заинтересовать начинающих пилотов. R3 – двухлитровый автомобиль с длинным перечнем допускаемых изменений. Однако внушительные цифры на ценнике скорее всего отпугнут потенциальных поклонников. Самой востребованной у нас, по прогнозам, должна стать промежуточная модель – R2. В категории R2В (с двигателем объемом 1600 смз) ее уже строят в России! Нам удалось поучаствовать в процессе. <p class="text-separator"></p> <b>ИНДПОШИВ</b> <p class="text-separator"></p>Наиболее серьезные ограничения в классе – по цене комплектующих. Скажем, стоимость КП не должна превышать Є5000 – и точка! Цель – отсеять сверхвысокие технологии, способные завести начинание в финансовый тупик. Не случайно в «Ситроене-С2R2В» много серийных узлов и деталей, в том числе позаимствованных у других моделей компании. <p class="text-separator"></p>Самая крупная из них – кузов. У нас его получают путем полной разборки обычного товарного <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a>. Голый остов по фирменной технологии усиливают косынками и накладками, а затем вваривают каркас безопасности. Делают его во Владимире на заводе «Техкранэнерго». Качество – на международном уровне, что подтверждено соответствующим сертификатом. Кооперация весьма выгодна – экономят и на цене изделия, и на стоимости доставки. <p class="text-separator"></p>Интерьер восстанавливают частично: задний диван, кондиционер, «музыку» и значительную часть обивки удаляют совсем, а передние кресла и руль заменяют омологированными. Таким образом убивают двух зайцев – повышают безопасность машины и заодно сбрасывают лишний вес. Свято место, правда, пусто не бывает – часть освободившегося пространства тут же занимают дополнительное запасное колесо, блок управления и ресивер системы пожаротушения, шеститочечные привязные ремни, переговорное устройство, рация и штурманское оборудование. Пол кабины изнутри оборудуют алюминиевыми подставками и упорами для ног экипажа, а снаружи защищают специальными пластиковыми кожухами – без них дно быстро изнашивается до дыр. <p class="text-separator"></p>Добротный и тяговитый 1,6-литровый мотор лишь слегка поджали (специальные кованые поршни позволили поднять степень сжатия до 11,5) и немного озлобили (установили «горбатый» распредвал, подкорректировав программу управления). Мощность в итоге возросла до 185 л. с., а наработка на отказ, наоборот, снизилась – капитальные ревизии планируют проводить раз в сезон (через 1500–2000 км). <p class="text-separator"></p>Сцепление подбирали из уже существующих и остановились в итоге на металлокерамическом от <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> Super 1600. А вот коробку передач – пятиступенчатую прямозубую секвентальную разработали специально для нового класса. Набор передаточных чисел (так называемый ряд) у нее единственный, но для подгонки к особенностям трассы предусмотрено несколько главных пар. Есть у КП и свой масляный радиатор – почти неотъемлемый ныне атрибут спортивной машины. <p class="text-separator"></p>Рычаги обеих подвесок, спроектированные с изрядным запасом прочности, переделывать не стали, ограничились лишь проваркой подозрительных мест да заменой серийных сайлентблоков. Спереди вместо них в С2R2 работают сферические шарниры (ШС), сзади – упругие элементы повышенной жесткости. Все комплектующие кроят по единому образцу, исключение составляют только амортизаторы. Заказчику предлагают изделия большинства профильных производителей – Ohlins, Proflex и т. д., но золотой серединой остаются родные «Ситроен-Спорт». Они хоть и не могут похвастаться обилием регулировок, но почти в два раза дешевле. Экономия зачастую оправдана – ведь настройки могут повлиять на исход борьбы, когда счет идет на секунды. В младших классах это не столь актуально: основной резерв – водительское мастерство. <p class="text-separator"></p>Тормоза, помня о ценовых ограничениях, собирали с миру по нитке. Задние остались стандартными, лишь колодки уступили место специальным гоночным. Передние существуют в двух видах – для грейдера и асфальта. Первый вариант поскромнее – от «Ситроена-С4», второй посерьезнее – от мини-вэна <a href="/auto/Citroen/C8/">С8</a>. Разумеется, в схему гидропривода включен ручной регулятор тормозных сил, позволяющий гонщику менять баланс между осями. <p class="text-separator"></p>Во французской версии «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» экологически чист – в комплект запчастей входит нейтрализатор. У нас эта «лишняя» деталь спросом не пользуется, хотя отбирает у мотора всего ничего – около 1% мощности. Увы, здесь все в рамках правил: что не запрещено, то разрешено. <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРВЫЕ ПОШЛИ</b> <p class="text-separator"></p>Готовых к бою автомобилей класса R2 у «Ситроен-Спорт Россия» пока нет, как нет (опять же пока) в России и самого класса. Но дело не стоит на месте – вот-вот со стапелей сойдут три машины, а до конца года их число вырастет до восьми. Таким образом у потенциальных пилотов категории R2В есть раллийные трассы, гоночный болид и целый год на раскачку. Будут и соперники – с некоторыми оговорками автомобиль вписывается в ныне действующий класс <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a>. Поехали? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13444-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13444-dla_zavtra/">Для завтра</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SkN_FzMg66D1bzlH3QwC8A","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-e2LfN39zxU_Qr2fqzIJJw","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-b-GVJeYayHlVewrOR1Oaw","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gyVgmU0oiZZHDY0ylng7kw","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/i_fnHQHj6PGbDDjllPwW1g","alt":"","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nT86Ctj3Ol5hSIAz8iXLFQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0mrDH6CziShqFC9ta50L1g","alt":"","width":800,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a418BasDe3SeBHSnmQ5jOQ","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GktWGJCRTjzNB3-MV00rlQ","alt":"","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SAc09AIxz9toBC7GnuLX1w","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gZ3fbOtB4KZIkoGje5JyZA","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bvU36FxO8XtjviwxA_MVAA","alt":"","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Для завтра </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SkN_FzMg66D1bzlH3QwC8A" alt="Для завтра — фото 68510" title="Для завтра — фото 68510" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-e2LfN39zxU_Qr2fqzIJJw" alt="Для завтра — фото 68511" title="Для завтра — фото 68511" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-b-GVJeYayHlVewrOR1Oaw" alt="Для завтра — фото 68512" title="Для завтра — фото 68512" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gyVgmU0oiZZHDY0ylng7kw" alt="Для завтра — фото 68513" title="Для завтра — фото 68513" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i_fnHQHj6PGbDDjllPwW1g" alt="Для завтра — фото 68514" title="Для завтра — фото 68514" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nT86Ctj3Ol5hSIAz8iXLFQ" alt="Для завтра — фото 68515" title="Для завтра — фото 68515" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0mrDH6CziShqFC9ta50L1g" alt="Для завтра — фото 68516" title="Для завтра — фото 68516" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a418BasDe3SeBHSnmQ5jOQ" alt="Для завтра — фото 68517" title="Для завтра — фото 68517" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GktWGJCRTjzNB3-MV00rlQ" alt="Для завтра — фото 68518" title="Для завтра — фото 68518" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SAc09AIxz9toBC7GnuLX1w" alt="Для завтра — фото 68519" title="Для завтра — фото 68519" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gZ3fbOtB4KZIkoGje5JyZA" alt="Для завтра — фото 68520" title="Для завтра — фото 68520" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bvU36FxO8XtjviwxA_MVAA" alt="Для завтра — фото 68521" title="Для завтра — фото 68521" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Для завтра</span></div></div>

Для завтра

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p> <b>ТОВАР ЛИЦОМ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ugXcU0N4wj7J6Tn0MXRESQ" alt="Чем берет "це-два"" title="Чем берет "це-два"" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-48186" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Предложения на рынке автомобилей, как мы замечаем, не всегда соответствуют принципу: "больше - дороже, меньше - дешевле". Даже у одной марки могут быть странные сюрпризы. Возьмем, скажем, " <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Форд Фиеста</a>", который дороже следующего в линейке "Фокуса". Примерно то же и с "Ситроеном-С2" - младшим представителем модельного ряда фирмы. Цена на эту небольшую машинку начинается от 11 500 евро, в то время как следующий за ней в гамме " <a href="/auto/Citroen/C3/">Ситроен С3</a>" предлагают от 9900. Удивительно? <p class="text-separator"></p>Да, пожалуй. И все же интерес к автомобилю это не умаляет. Напротив, побуждает повнимательнее приглядеться: может и в самом деле есть за что платить? <p class="text-separator"></p>Итак, минимальную цену мы уже назвали - 11 500 евро. За нее предлагают машину с двигателем 1,4 л (не так уж мало для малыша), механической пятиступенчатой коробкой передач, четырьмя подушками безопасности, электроусилителем руля, велюровым салоном сочной окраски, близкой по цвету кузову (кстати, покрытому металликом). Из мелочей - регулировки высоты сиденья водителя и рулевой колонки (по углу наклона и длине), электрические стеклоподъемники, центральный замок, иммобилайзер, аудиоподготовка. <p class="text-separator"></p>Такая комплектация, однако, пользуется небольшим спросом и поставляется дилерам на заказ под конкретного клиента. В автосалоне куда чаще встретишь автомобиль за 13 тыс., оснащенный кондиционером, аудиосистемой, подогревом сидений и зеркал (см. табл.). При желании сюда можно что-то и добавить: климат-контроль, CD-чейнджер, легкосплавные колеса на 14 или 15 дюймов, боковые шторки безопасности, круиз-контроль, противотуманные фары. Предложений достаточно. <p class="text-separator"></p>А можно замахнуться и на "Це-второй" с мотором 1,6 л, 110 л. с. - он способен раскочегарить малыша до 195 км/ч (вот окружающие удивятся). Такие машины поставляют только с коробкой передач "Сенсо-драйв". Для водителя это как "автомат", но вместо гидротрансформатора стоит управляемое электроникой механическое сцепление. Более мощный автомобиль - это и несколько иная обивка салона, более развитый боковой подпор у сидений, дополнительное антикрыло сзади, легкосплавные колеса на 16 дюймов, возможность более "крутого" дооснащения. Скажем, парковочной системой и даже системой электронной стабилизации. <p class="text-separator"></p> <b>СНАРУЖИ И ВНУТРИ</b> <p class="text-separator"></p>Давно замечено: с увеличением размеров наружной светотехники автомобиль выглядит и более стильным, и более узнаваемым. Это в полной мере относится к "Це-второму". На фоне его миниатюрного капота большие фары кажутся просто огромными. Они не так округлы, как у коллеги "Ситроена-С3", хотя по стилистике весьма схожи. Спереди <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> кажется более динамичным, а смотришь сбоку - так и хочется сказать: экий обрубок! Настолько быстро сходит на нет крыша в задней части. Неужели там кроме багажника есть места для сидения? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sBFwL-PPy0guYhrZ0Sh-kA" alt="Чем берет "це-два"" title="Чем берет "це-два"" itemprop="contentUrl" width="443" height="600" class="story-photo imp-image-48187" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gxm03Rds1TviSdJXzNZEpg" alt="Чем берет "це-два"" title="Чем берет "це-два"" itemprop="contentUrl" width="500" height="337" class="story-photo imp-image-48185" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Надо же, действительно есть. Два раздельных креслица с подголовниками могут ездить на салазках вперед-назад, меняя объем багажника. Говорить же о том, что эта регулировка дает что-то задним пассажирам, не приходится. Взрослый может пробраться назад и даже самостоятельно вылезти, но ехать здесь "не очень-то" - тесно! Вместимость автомобиля скорее всего определяет формула 2+2. Однако заметим: несмотря на скромное пространство сзади, конструкторы предусмотрели здесь развитые подлокотники по краям да по большому карману для мелких предметов рядом с каждым. Детям, наверное, очень понравится. <p class="text-separator"></p>А теперь взглянем на крышку багажника - она двустворчатая. Бо'льшая часть открывается как обычно - вверх, меньшая - откидывается вниз, к тому же имеет закрывающуюся полость для инструмента или знака аварийной остановки. А может, это большая косметичка? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ehmhCWyWheB5HSMuhkxV5A" alt="Чем берет "це-два"" title="Чем берет "це-два"" itemprop="contentUrl" width="500" height="337" class="story-photo imp-image-48181" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Of-7axT_rQ2vSlZBQoUhA" alt="Чем берет "це-два"" title="Чем берет "це-два"" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-48190" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобильчик мал, но очень мил. Большая площадь остекления обеспечивает хорошую обзорность. Огромные для такой машины диапазоны регулировок руля и водительского кресла дают возможность найти не одну, а несколько удобных посадок. Скажем, под босоножки или туфли на шпильках, обтягивающие брюки или... короткую юбку (шутка!). <p class="text-separator"></p>Относить маленькие автомобили к сугубо дамским - особенность российского менталитета. Старина Фрейд обязательно нашел бы, что сказать сильной половине по этому поводу. Объективно же " <a href="/auto/Citroen/C2/">Ситроен С2</a>" - автомобиль горожанина, не обремененного семьей, или второй автомобиль в доме. А уж кто будет чаще садиться за его руль - глава семейства или хранительница очага - ничего не меняет. <p class="text-separator"></p>Вернемся в салон автомобиля. Если смотреть с водительского места, <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> почти не отличается от С3: та же комбинация приборов со стрелочным тахометром и электронным спидометром, тот же дисплей по центру передней панели, информирующий о температуре за бортом, времени суток или неплотно закрытой двери. Управление всем наружным светом (включая "противотуманки") и "дворниками" - на подрулевых переключателях. А на торце правого, кроме того, регулировка изменения каналов и громкости штатной магнитолы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48189" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q71QmiySpTRLu7ljKLEKKw" alt="Чем берет "це-два"" title="Чем берет "це-два"" itemprop="contentUrl" width="403" height="600" class="story-photo imp-image-48189" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У "Ситроена" очень удобные сферические дефлекторы, но не совсем удачно расположенные кнопки привода стекол - на тоннеле за рычагом коробки передач. Впрочем, на машине с кондиционером стекло опускают не часто. <p class="text-separator"></p>На привычном месте управление наружными зеркалами и корректор фар - слева от руля. На виду кнопка включения аварийки. Под ней - управление центральным замком. Есть всякие подстаканники и даже датчик дождя. И все-таки чего-то не хватает... Ах да, пепельницы! Извините, милые дамы, минздрав вас предупреждал! <p class="text-separator"></p> <b>КАК ЕДЕТ</b> <p class="text-separator"></p>Кто-то, наверное, усомнится: может ли автомобиль с двигателем 1,4 л нормально ехать? Напрасно, а уж если установлен на маленькой машинке - тем более. Небольшая масса обеспечивает хорошую динамику на первых двух-трех передачах (читай, в городе), а скромная площадь лобового сопротивления не мешает разгоняться, когда включена четвертая или пятая (на трассе, стало быть). <p class="text-separator"></p>Особой похвалы слабой половины заслужит, конечно, легкий и чувствительный руль с электроусилителем. А сильная, если не постесняется сесть в <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a>, будет приятно удивлена поведением машины на трассе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Iw1hUs_V-vds7hvULgL0WA" alt="Чем берет "це-два"" title="Чем берет "це-два"" itemprop="contentUrl" width="500" height="335" class="story-photo imp-image-48188" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подвеске инженеры "Ситроена" традиционно уделяют особое внимание, но даже с учетом этого ее ходы приятно удивляют. На волнах машина не бьет по "пятой точке" и не взбрыкивает, как многие ее одноклассники, а пытается сгладить, мягко качнув седоков. Не всегда получается? Так ведь ты в России, милая! <p class="text-separator"></p>Небольшие неровности, ямки и грубые стыки асфальта машинка пропускает похуже. Низкопрофильные шины 185/55R15, в которые обута наша, хорошо информируют сидящих внутри о недоработках дорожников. <p class="text-separator"></p>Зато, как и у коллеги "Це-третьего", здесь хорошая шумоизоляция. Кроме того, у двигателя достаточно возможностей, чтобы можно было оснастить автомобиль относительно длинной трансмиссией. Скажем, при движении по трассе со скоростью 120 км/ч тахометр показывает меньше 3500 об/мин, а на сотне - меньше 3000. <p class="text-separator"></p>АвтомобилиС-класса с двигателем того же рабочего объема иногда шумнее. И еще весьма важное обстоятельство: с одним водителем <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> разгоняется до сотни за 12,2 с (с мотором 1,6 л - за 10,9), так что в городе никто не будет ущемлять ваше право ехать в левом ряду - вы не станете помехой потоку. <p class="text-separator"></p>В официальных пресс-релизах " <a href="/auto/Citroen/C2/">Ситроен С2</a>" называют городским спортивным автомобилем. Кроме высокой маневренности, легкого руля и "чувства" габарита, у машины небольшой, по нашим меркам, дорожный просвет - около 130 мм без загрузки (для иномарки В-класса это норма). Повредить серьезно автомобиль на проселке не так-то просто, поскольку нижняя точка - поперечина подрамника (крепкая штука), а вот защиту моторного отсека, хотя бы пластиковую, поставить нужно. Снизу немало проводов, датчиков, и от тесного контакта с дорожной грязью они лучше работать не станут. <p class="text-separator"></p>Что еще добавить: про палитру кузовов из двенадцати цветов или 100-тысячную гарантию? Этим, наверное, никого не удивишь. И все же если завтра знакомые увидят вас в "Ситроене-С2", они скорее всего удивятся забавной машинке, а не вашему выбору. Если так, ее цена себя оправдывает. <p class="text-separator"></p>ФОТО: АЛЕКСАНДР КУЛЬНЕВ <p class="text-separator"></p>

Чем берет "це-два"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Соловьев Владимир

Имя для трехдверной производной

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p></p>А разгадка проста: это новый автомобиль, предназначенный для китайского рынка. Так что в КНР тоже будет С2, но только свой, построенный на базе Peugeot 206. Там вообще многие вещи названы не своими именами. Например, Citroen C-Triomphe суть С4 с багажником сзади. <p></p>Что касается нового С2, то его планируют размножить до конца года в количестве 40.000 штук. <div><br /></div><div><br /></div>

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
  <p></p>А разгадка проста: это новый автомобиль, предназначенный для китайского рынка. Так что в КНР тоже будет С2, но только свой, построенный на базе Peugeot 206. Там вообще многие вещи названы не своими именами. Например, Citroen C-Triomphe суть С4 с багажником сзади.
  <p></p>Что касается нового С2, то его планируют размножить до конца года в количестве 40.000 штук.
 
<div><br /></div><div><br /></div>

Citroen запудрил мозги

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455143&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Hyundai Verna, известный в России как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934415-10-operatsij-po-tekhobsluzhivaniyu" target="_blank">Solaris</a>, получил обновление для индийского рынка. Это произошло спустя три года после дебюта нынешнего поколения модели.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4lwqA50XudKuqHZ6HybUbw=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611171" comment="Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Hyundai Verna</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p>Внешние изменения точечные, но заметные. Дизайнеры переделали передний и задний бамперы, а решетка радиатора теперь черная, с хромированными элементами. Палитра кузовов пополнилась синим и матовым серым цветами – в общем, машина выглядит свежее.</p> <p>А вот внутри изменения куда серьезнее. По сути, седану добавили опции, которые раньше были прерогативой более дорогих автомобилей. В топовых версиях теперь можно получить премиальную аудиосистему Bose на 8 динамиков, встроенный видеорегистратор и даже шторки на задних стеклах. Кресло водителя стало электрорегулируемым, с вентиляцией и памятью положений.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RSArST5f3c1udQdvH0qLbg=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Интерьер Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611170" comment="Интерьер Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Verna</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Габариты остались прежними: колесная база – 2670 мм, а объем багажника – 528 литров. Зато в плане безопасности и технологий появились важные новшества. Автомобиль оснастили комплектом систем помощи водителю второго уровня (ADAS уровня L2) и увеличили количество подушек безопасности до семи.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m2pN-UsSBderOTV-gTd2eQ=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611172" comment="Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Hyundai Verna</div><br /><p></p><p>[readmore ids="953863" align="right"]</p> <p>По-прежнему предлагается выбор из двух бензиновых двигателей. Базовый – 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 лошадиных сил. С ним можно заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку, либо вариатор. Для тех, кто хочет больше динамики, есть турбированная версия того же объема. Она выдает 158 сил и работает исключительно с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p> <p>Обновленная Verna уже поступила в продажу в Индии. Стоимость начинается от 11 900 долларов, что примерно равно 930 тыс. рублей по текущему курсу. За самую дорогую комплектацию просят около 19 800 долларов (1,55 млн рублей).</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455143&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Hyundai Verna, известный в России как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934415-10-operatsij-po-tekhobsluzhivaniyu" target="_blank">Solaris</a>, получил обновление для индийского рынка. Это произошло спустя три года после дебюта нынешнего поколения модели.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4lwqA50XudKuqHZ6HybUbw=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611171" comment="Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Hyundai Verna</div><br /></p><p></p> <p>Внешние изменения точечные, но заметные. Дизайнеры переделали передний и задний бамперы, а решетка радиатора теперь черная, с хромированными элементами. Палитра кузовов пополнилась синим и матовым серым цветами – в общем, машина выглядит свежее.</p> <p>А вот внутри изменения куда серьезнее. По сути, седану добавили опции, которые раньше были прерогативой более дорогих автомобилей. В топовых версиях теперь можно получить премиальную аудиосистему Bose на 8 динамиков, встроенный видеорегистратор и даже шторки на задних стеклах. Кресло водителя стало электрорегулируемым, с вентиляцией и памятью положений.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RSArST5f3c1udQdvH0qLbg=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Интерьер Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611170" comment="Интерьер Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Verna</div><br /></p><p></p> <p>Габариты остались прежними: колесная база – 2670 мм, а объем багажника – 528 литров. Зато в плане безопасности и технологий появились важные новшества. Автомобиль оснастили комплектом систем помощи водителю второго уровня (ADAS уровня L2) и увеличили количество подушек безопасности до семи.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m2pN-UsSBderOTV-gTd2eQ=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611172" comment="Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Hyundai Verna</div><br /></p><p></p> <p>По-прежнему предлагается выбор из двух бензиновых двигателей. Базовый – 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 лошадиных сил. С ним можно заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку, либо вариатор. Для тех, кто хочет больше динамики, есть турбированная версия того же объема. Она выдает 158 сил и работает исключительно с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p> <p>Обновленная Verna уже поступила в продажу в Индии. Стоимость начинается от 11 900 долларов, что примерно равно 930 тыс. рублей по текущему курсу. За самую дорогую комплектацию просят около 19 800 долларов (1,55 млн рублей).</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455143&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>, известный в России как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934415-10-operatsij-po-tekhobsluzhivaniyu">Solaris</a>, получил
обновление для индийского рынка. Это произошло спустя три года после дебюта
нынешнего поколения модели.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4lwqA50XudKuqHZ6HybUbw=s800" width="800" height="500" />Hyundai Verna<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Внешние изменения точечные, но заметные. Дизайнеры
переделали передний и задний бамперы, а решетка радиатора теперь черная, с
хромированными элементами. Палитра кузовов пополнилась синим и матовым серым
цветами – в общем, машина выглядит свежее.</p>

<p>А вот внутри изменения куда серьезнее. По сути, седану
добавили опции, которые раньше были прерогативой более дорогих автомобилей. В
топовых версиях теперь можно получить премиальную аудиосистему Bose на 8
динамиков, встроенный видеорегистратор и даже шторки на задних стеклах. Кресло
водителя стало электрорегулируемым, с вентиляцией и памятью положений.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RSArST5f3c1udQdvH0qLbg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Hyundai Verna<br /><p></p><p></p>

<p>Габариты остались прежними: колесная база – 2670 мм, а объем
багажника – 528 литров. Зато в плане безопасности и технологий появились важные
новшества. Автомобиль оснастили комплектом систем помощи водителю второго
уровня (ADAS уровня L2) и увеличили количество подушек безопасности до семи.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m2pN-UsSBderOTV-gTd2eQ=s800" width="800" height="500" />Hyundai Verna<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Долговечные агрегаты, крепкий кузов – автомобиль от 1 млн рублей почти без недостатков" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zJagjgWbjJixbs0MyYSxkA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>По-прежнему предлагается выбор из двух
бензиновых двигателей. Базовый – 1,5-литровый атмосферный мотор на 113
лошадиных сил. С ним можно заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку,
либо вариатор. Для тех, кто хочет больше динамики, есть турбированная версия
того же объема. Она выдает 158 сил и работает исключительно с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p>

<p>Обновленная Verna уже поступила в продажу в Индии. Стоимость
начинается от 11 900 долларов, что примерно равно 930 тыс. рублей по
текущему курсу. За самую дорогую комплектацию просят около 19 800 долларов
(1,55 млн рублей).</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455143&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>, известный в России как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934415-10-operatsij-po-tekhobsluzhivaniyu" target="_blank">Solaris</a>, получил обновление для индийского рынка. Это произошло спустя три года после дебюта нынешнего поколения модели.</p><p></p>Hyundai Verna<br /><p></p><p></p> <p>Внешние изменения точечные, но заметные. Дизайнеры переделали передний и задний бамперы, а решетка радиатора теперь черная, с хромированными элементами. Палитра кузовов пополнилась синим и матовым серым цветами – в общем, машина выглядит свежее.</p> <p>А вот внутри изменения куда серьезнее. По сути, седану добавили опции, которые раньше были прерогативой более дорогих автомобилей. В топовых версиях теперь можно получить премиальную аудиосистему Bose на 8 динамиков, встроенный видеорегистратор и даже шторки на задних стеклах. Кресло водителя стало электрорегулируемым, с вентиляцией и памятью положений.</p><p></p>Интерьер Hyundai Verna<br /><p></p><p></p> <p>Габариты остались прежними: колесная база – 2670 мм, а объем багажника – 528 литров. Зато в плане безопасности и технологий появились важные новшества. Автомобиль оснастили комплектом систем помощи водителю второго уровня (ADAS уровня L2) и увеличили количество подушек безопасности до семи.</p><p></p>Hyundai Verna<br /><p></p><p></p> <p>По-прежнему предлагается выбор из двух бензиновых двигателей. Базовый – 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 лошадиных сил. С ним можно заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку, либо вариатор. Для тех, кто хочет больше динамики, есть турбированная версия того же объема. Она выдает 158 сил и работает исключительно с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p> <p>Обновленная Verna уже поступила в продажу в Индии. Стоимость начинается от 11 900 долларов, что примерно равно 930 тыс. рублей по текущему курсу. За самую дорогую комплектацию просят около 19 800 долларов (1,55 млн рублей).</p><p></p>

Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности

Интерьер Hyundai Verna

https://www.carscoops.com/2026/03/hyundai-verna-sedan-facelift/

Крючков Вадим

<p>Не только вооруженные силы России хотят получать от производителей технику, созданную исключительно на <a href="https://www.zr.ru/content/news/961604-rossijskie-zapchasti-poluchili-z/?ysclid=mmpvba37d3675029663">отечественных комплектующих</a>. Желание использовать «только свое» есть и у технически стран Североатлантического альянса. </p><p>Такое стремление несет массу плюсов, среди которых упрощенная логистика, меньшая цена изделия, высокая <a href="https://www.zr.ru/content/news/972164-nadezhnost-remontoprigodnost/">ремонтопригодность</a>, выгода с точки зрения экспортных перспектив. </p><p>Особенно интересно сравнить путь, пройденный нашими производителями и заводами стран, некогда входивших в Варшавский договор. Итак, Набережные Челны (Россия) против Копрживнице (Чехия). </p><p></p><h2>Бронеавтомобиль Патриот – он же Варан </h2><p>Бронеавтомобилями Patriot-2, разработанными в 2019 году компанией Excalibur Army, предлагают заменить в чешских вооруженных силах немецкие защищенные машины KMW Dingo-2. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чьи лошади сильнее: топ-5 самых подвижных представителей гусеничной бронетехники" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978104-samye-moshchnye-tanki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/61VDcAm9aep9Ls6XCHDxvg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Технически Патриот «версии два» представляет собой модернизацию сделанного годом раньше Патриота 4×4. Основное отличие – удлиненная с 3500 до 3650 мм колесная база. </p><p>Упоминание шасси вызовет ностальгию у наших водителей самосвалов со стажем. Чешский броневик представляет собой бронекорпус, водруженный на полноприводный четырехколесный грузовик семейства T-815-7 Force. Это не что иное как хорошо знакомая Tatra из Копрживнице с характерной хребтовой рамой, качающимися полуосями и независимой подвеской. А также со всеми плюсами и минусами, присущими данной конструкции. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oIK4UF8zXTxD6rTh1jrfOg=s800" width="800" height="500" />Чешский Patriot-2. Даже на фото видна характерная «косолапость» бронеавтомобиля с хребтовой рамой и независимой подвеской. Но ему свойственна отменная проходимость. Машина способна преодолеть вертикальную стенку высотой в полметра, ров шириной 0,9 метра, подъем в 45 градусов. <p></p><p>Гамма двигателей – чешские V-образные дизели воздушного охлаждения линейки T3C-928 мощностью 313-442 л.с. или (в виде отступления от импортозамещения) рядные 6-цилиндровые дизели Cummins с водяным охлаждением мощностью 285-367 л.с. </p><p>Основные характеристики Patriot-2: </p><p></p><ul><li>габариты (длина, ширина, высота) – 6250×2550×2800 мм; </li><li>полная масса – 17 тонн; </li><li>мощность базового двигателя – 408 л.с.; </li><li>максимальная скорость – 110 км/ч; </li><li>запас хода – 700 км; </li><li>экипаж – 2+6 человек. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Идеально для постапокалипсиса: все самое интересное про бронеавтомобиль Выстрел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977911-broneavtomobil-vystrel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/N0RmmgoUQcnrwmPj0EI3WA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Бронекорпус Патриота обеспечивает баллистическую защиту 2 уровня по международному стандарту STANAG-4569 (бронебойно-зажигательная пуля патрона 7,62×39 мм автомата Калашникова) с возможностью наращивания до 4 уровня (бронебойная пуля патрона 14,5×114 мм пулемета КПВТ). </p><p>Минная стойкость оценивается 2 уровнем (6 кг в тротиловом эквиваленте под колесом и днищем) с возможностью усиления до 3 уровня (8 кг в тротиловом эквиваленте). </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AHPJRm-a3Aj99cmmbK_o7w=s800" width="800" height="500" />Чешский Patriot-2. Пять дверей для десанта, 8-цилиндровый дизель воздушного охлаждения, V-образное днище для хорошей противоминной защиты. А где у Patriot-2 запасное колесо, которое явно не влезет в десантный отсек? Или у чешских военных автомобилей шины непробиваемы? <p></p><p>Бронеавтомобиль получился многоцелевым и предназначен он для: </p><p></p><ul><li>транспортировки живой силы и грузов; </li><li>монтажа модулей вооружения; </li><li>монтажа модулей спецсредств; </li><li>монтажа модулей оборудования. </li></ul><p></p><p>Чешские Патриоты-2 были закуплены армией Индонезии, а в Польше на мощностях Autosan (компания была известна как производитель автобусов) налажен их лицензированный выпуск под названием Waran. </p><h2>Феникс: капотный автомобиль на базе безкапотного </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Шакал, Сарат, Басурманин: во что превратили сегодня советские БМП" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977678-sovetskie-bmp/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8_qm2Zhy1ak0CrAZnNIFoA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Один из самых массовых российских импортозамещенных бронеавтомобилей носит название К-53949 Феникс. Он дебютировал в 2023 году и является существенно модернизированной версией боевой машины К-53949 Тайфун, показанной широкой публике в 2015 году. </p><p>Фениксы выпускает предприятие Ремдизель в Набережных Челнах. В основе двухосной полноприводной машины капотной компоновки лежит традиционная рама, а узлы и агрегаты взяты у серийных грузовиков КАМАЗ. Колесная база автомобиля колесной формулы 4×4 составляет 3800 мм. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/svfPEln_QwuTM9lzoMCdWw=s800" width="800" height="500" />Российский К-53949 Феникс. У российского Феникса тоже пять дверей для военнослужащих. На крыше расположено опорно-поворотное кольцо для монтажа оружия. В данном случае – 7,62-мм пулемета Печенег. Суммарная емкость топливных баков – 340 литров, что обеспечивает солидный запас хода. <p></p><p>Двигатель – 6,7-литровый рядный турбодизель водяного охлаждения КАМАЗ-610.10. Коробка передач – 9-ступенчатая «механика» 1310ТО российского производства. Есть также раздаточная двухступенчатая коробка с блокируемым межосевым дифференциалом КАМАЗ-621. </p><p>Основные характеристики К-53949 Феникс с опорно-поворотным кольцом под монтаж вооружений: </p><p></p><ul><li>габариты (длина, ширина, высота) – 7280×2550×3105; </li><li>полная масса – 16,9 тонны; </li><li>грузоподъемность – 1,85 тонны; </li><li>мощность базового двигателя – 350 л.с.; </li><li>максимальная скорость – 100 км/ч; </li><li>запас хода – 1200 км; </li><li>экипаж – 2+8 человек. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зачем маскировать грузовик под автобус — загадка особого Урала" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977418-voennyy-gruzovik-federal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J5OfgZzBqdrvU24nzl_4UQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Базовая баллистическая стойкость бронекорпуса Феникса оценивается по отечественному стандарту ОТТ-9.1.12. Он может противостоять бронебойным пулям Б32 патрона 7,62×54 мм (приблизительно 3 уровень по STANAG). Защита может быть усилена вплоть до остановки пуль патронов 12,7×108 мм. </p><p>Противоминные свойства позволяют выдерживать подрыв заряда массой до 6 кг в тротиловом эквиваленте под днищем и колесами (2 уровень STANAG). </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yzeBQDocczigCTaUMr3njw=s800" width="800" height="500" />Российский К-53949 Феникс. Боестойкие шины снабжены централизованной системой подкачки. При этом опыт реальной эксплуатации в зоне боевых действий подсказывает, что это не повод отказываться от запаски, закрепленной на корпусе. Кстати, без нее длина автомобиля составляет менее семи метров. <p></p><p>Феникс – тоже многоцелевой бронеавтомобиль. Он предназначен для перевозки личного состава и монтажа оружия, специального оборудования, а также модулей вооружения. </p><p>Остается добавить, что К-53949 и санитарные автомобили Линза на его базе прошли боевое крещение в зоне СВО. </p><h2>Что главное в военных автомобилях </h2><p>Если ориентироваться только на характеристики российского и чешского бронеавтомобилей, то создается впечатление паритета. У кого-то чуть лучше один показатель, у кого-то – другой. Но впечатление равенства обманчиво. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого запас снарядов больше: топ-5 машин с неисчерпаемыми боекомплектами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977229-reyting-bmp/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EM6cdrUYUOoOkl2YTo3eYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наш бронеавтомобиль проще, а потому практичнее в условиях реальных боевых действий. Патриот же обладает слишком нетрадиционной конструкцией шасси и двигателя с воздушным охлаждением, что может принести проблемы. </p><p>Особенно много хлопот способен доставить ремонт поврежденных элементов трансмиссии, расположенных внутри хребтовой рамы. Пусть они трижды надежны, но от подрыва мин (а речь о военном автомобиле) никто не застрахован. </p><p>Немаловажно, что КАМАЗы и запчасти к ним выпускаются куда большими тиражами, чем Татры. То есть, комплектующие к Патриотам априори более дефицитны. Особенно для машин, несущих службу вне Чехии.</p><p></p><ul><li><i><b>Самые опасные УАЗы — чем военные внедорожники отличаются от гражданских: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976980-voennye-uazy/">рассказал</a> о семействе военных автомобилей на базе пикапов УАЗ.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Не только вооруженные силы России хотят получать от производителей технику, созданную исключительно на <a href="https://www.zr.ru/content/news/961604-rossijskie-zapchasti-poluchili-z/?ysclid=mmpvba37d3675029663" target="_blank">отечественных комплектующих</a>. Желание использовать «только свое» есть и у технически стран Североатлантического альянса. </p><p>Такое стремление несет массу плюсов, среди которых упрощенная логистика, меньшая цена изделия, высокая <a href="https://www.zr.ru/content/news/972164-nadezhnost-remontoprigodnost/" target="_blank">ремонтопригодность</a>, выгода с точки зрения экспортных перспектив. </p><p>Особенно интересно сравнить путь, пройденный нашими производителями и заводами стран, некогда входивших в Варшавский договор. Итак, Набережные Челны (Россия) против Копрживнице (Чехия). </p><p></p><h2>Бронеавтомобиль Патриот – он же Варан </h2><p>Бронеавтомобилями Patriot-2, разработанными в 2019 году компанией Excalibur Army, предлагают заменить в чешских вооруженных силах немецкие защищенные машины KMW Dingo-2. </p><p></p><p>Технически Патриот «версии два» представляет собой модернизацию сделанного годом раньше Патриота 4×4. Основное отличие – удлиненная с 3500 до 3650 мм колесная база. </p><p>Упоминание шасси вызовет ностальгию у наших водителей самосвалов со стажем. Чешский броневик представляет собой бронекорпус, водруженный на полноприводный четырехколесный грузовик семейства T-815-7 Force. Это не что иное как хорошо знакомая Tatra из Копрживнице с характерной хребтовой рамой, качающимися полуосями и независимой подвеской. А также со всеми плюсами и минусами, присущими данной конструкции. </p><p></p>Чешский Patriot-2. Даже на фото видна характерная «косолапость» бронеавтомобиля с хребтовой рамой и независимой подвеской. Но ему свойственна отменная проходимость. Машина способна преодолеть вертикальную стенку высотой в полметра, ров шириной 0,9 метра, подъем в 45 градусов. <p></p><p>Гамма двигателей – чешские V-образные дизели воздушного охлаждения линейки T3C-928 мощностью 313-442 л.с. или (в виде отступления от импортозамещения) рядные 6-цилиндровые дизели Cummins с водяным охлаждением мощностью 285-367 л.с. </p><p>Основные характеристики Patriot-2: </p><p></p><ul><li>габариты (длина, ширина, высота) – 6250×2550×2800 мм; </li><li>полная масса – 17 тонн; </li><li>мощность базового двигателя – 408 л.с.; </li><li>максимальная скорость – 110 км/ч; </li><li>запас хода – 700 км; </li><li>экипаж – 2+6 человек. </li></ul><p></p><p></p><p>Бронекорпус Патриота обеспечивает баллистическую защиту 2 уровня по международному стандарту STANAG-4569 (бронебойно-зажигательная пуля патрона 7,62×39 мм автомата Калашникова) с возможностью наращивания до 4 уровня (бронебойная пуля патрона 14,5×114 мм пулемета КПВТ). </p><p>Минная стойкость оценивается 2 уровнем (6 кг в тротиловом эквиваленте под колесом и днищем) с возможностью усиления до 3 уровня (8 кг в тротиловом эквиваленте). </p><p></p>Чешский Patriot-2. Пять дверей для десанта, 8-цилиндровый дизель воздушного охлаждения, V-образное днище для хорошей противоминной защиты. А где у Patriot-2 запасное колесо, которое явно не влезет в десантный отсек? Или у чешских военных автомобилей шины непробиваемы? <p></p><p>Бронеавтомобиль получился многоцелевым и предназначен он для: </p><p></p><ul><li>транспортировки живой силы и грузов; </li><li>монтажа модулей вооружения; </li><li>монтажа модулей спецсредств; </li><li>монтажа модулей оборудования. </li></ul><p></p><p>Чешские Патриоты-2 были закуплены армией Индонезии, а в Польше на мощностях Autosan (компания была известна как производитель автобусов) налажен их лицензированный выпуск под названием Waran. </p><h2>Феникс: капотный автомобиль на базе безкапотного </h2><p></p><p>Один из самых массовых российских импортозамещенных бронеавтомобилей носит название К-53949 Феникс. Он дебютировал в 2023 году и является существенно модернизированной версией боевой машины К-53949 Тайфун, показанной широкой публике в 2015 году. </p><p>Фениксы выпускает предприятие Ремдизель в Набережных Челнах. В основе двухосной полноприводной машины капотной компоновки лежит традиционная рама, а узлы и агрегаты взяты у серийных грузовиков КАМАЗ. Колесная база автомобиля колесной формулы 4×4 составляет 3800 мм. </p><p></p>Российский К-53949 Феникс. У российского Феникса тоже пять дверей для военнослужащих. На крыше расположено опорно-поворотное кольцо для монтажа оружия. В данном случае – 7,62-мм пулемета Печенег. Суммарная емкость топливных баков – 340 литров, что обеспечивает солидный запас хода. <p></p><p>Двигатель – 6,7-литровый рядный турбодизель водяного охлаждения КАМАЗ-610.10. Коробка передач – 9-ступенчатая «механика» 1310ТО российского производства. Есть также раздаточная двухступенчатая коробка с блокируемым межосевым дифференциалом КАМАЗ-621. </p><p>Основные характеристики К-53949 Феникс с опорно-поворотным кольцом под монтаж вооружений: </p><p></p><ul><li>габариты (длина, ширина, высота) – 7280×2550×3105; </li><li>полная масса – 16,9 тонны; </li><li>грузоподъемность – 1,85 тонны; </li><li>мощность базового двигателя – 350 л.с.; </li><li>максимальная скорость – 100 км/ч; </li><li>запас хода – 1200 км; </li><li>экипаж – 2+8 человек. </li></ul><p></p><p></p><p>Базовая баллистическая стойкость бронекорпуса Феникса оценивается по отечественному стандарту ОТТ-9.1.12. Он может противостоять бронебойным пулям Б32 патрона 7,62×54 мм (приблизительно 3 уровень по STANAG). Защита может быть усилена вплоть до остановки пуль патронов 12,7×108 мм. </p><p>Противоминные свойства позволяют выдерживать подрыв заряда массой до 6 кг в тротиловом эквиваленте под днищем и колесами (2 уровень STANAG). </p><p></p>Российский К-53949 Феникс. Боестойкие шины снабжены централизованной системой подкачки. При этом опыт реальной эксплуатации в зоне боевых действий подсказывает, что это не повод отказываться от запаски, закрепленной на корпусе. Кстати, без нее длина автомобиля составляет менее семи метров. <p></p><p>Феникс – тоже многоцелевой бронеавтомобиль. Он предназначен для перевозки личного состава и монтажа оружия, специального оборудования, а также модулей вооружения. </p><p>Остается добавить, что К-53949 и санитарные автомобили Линза на его базе прошли боевое крещение в зоне СВО. </p><h2>Что главное в военных автомобилях </h2><p>Если ориентироваться только на характеристики российского и чешского бронеавтомобилей, то создается впечатление паритета. У кого-то чуть лучше один показатель, у кого-то – другой. Но впечатление равенства обманчиво. </p><p></p><p>Наш бронеавтомобиль проще, а потому практичнее в условиях реальных боевых действий. Патриот же обладает слишком нетрадиционной конструкцией шасси и двигателя с воздушным охлаждением, что может принести проблемы. </p><p>Особенно много хлопот способен доставить ремонт поврежденных элементов трансмиссии, расположенных внутри хребтовой рамы. Пусть они трижды надежны, но от подрыва мин (а речь о военном автомобиле) никто не застрахован. </p><p>Немаловажно, что КАМАЗы и запчасти к ним выпускаются куда большими тиражами, чем Татры. То есть, комплектующие к Патриотам априори более дефицитны. Особенно для машин, несущих службу вне Чехии.</p><p></p><ul><li><i><b>Самые опасные УАЗы — чем военные внедорожники отличаются от гражданских: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976980-voennye-uazy/" target="_blank">рассказал</a> о семействе военных автомобилей на базе пикапов УАЗ.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Наш Феникс против не нашего Патриота: схватка импортозамещенных бронеавтомобилей

Вадим Крючков; Excalibur Army

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>С 1 декабря 2025 года в России отменили льготные ставки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977770-ne-moshchnee-160-ti/" target="_blank"><span><span>утильсбора</span></span></a><span> для автомобилей мощнее 160 л. с., что резко повысило спрос на более</span></p><p><span>скромные по части «лошадей» модели. Редакция журнала Motor изучила рынок и составила рейтинг наиболее интересных новых иномарок, которые реально приобрести за сумму около 2 млн рублей.</span></p> <h3>Volkswagen Tharu XR</h3><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank"><span><span>Этот кроссовер</span></span></a><span> – совместная разработка SAIC и Volkswagen, дебютировавшая летом 2024 года. По габаритам он близок к Hyundai Creta (длина 4355 мм). Для ввоза по «проходной» ставке подходит версия с 1,6-литровым атмосферным мотором (110 л. с.) и классическим 6-ступенчатым автоматом. Привод – только передний. Во Владивостоке цены стартуют от 1,61 млн рублей, в Москве – от 1,95 млн. В хороших комплектациях есть камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и светодиодные фары.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611369" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /><p></p> <h3>Kia KX1 (Yi Run)</h3> <p><span>Переднеприводный хэтчбек длиной 4140 мм, построенный на платформе Kia Rio. Оснащается 1,4-литровым атмосферником (100 л. с.) и 6-ступенчатым автоматом. В Китае сейчас активно распродают стоки 2025 года со скидками, что позволяет привезти машину в Россию примерно за 1,8 млн рублей. В оснащении: четыре подушки безопасности, климат-контроль, люк, медиасистема с 8-дюймовым экраном. Подогрев сидений отсутствует (особенность китайского рынка), но его можно установить отдельно за 20–30 тыс. рублей.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Kia KX1 (Yi Run)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611367" comment="Kia KX1 (Yi Run)" /><span itemprop="description">Kia KX1 (Yi Run)</span></div><div class="caption">Kia KX1 (Yi Run)</div><br /><p></p> <p>[table id="2286"]</p> <h3>Nissan Qashqai (Glory)</h3> <p><span>В Китае продолжают выпускать Nissan Qashqai второго поколения, который после рестайлинга 2024 года получил новую внешность и интерьер. Под капотом – 2-литровый атмосферник (140 л. с.) в паре с вариатором, привод передний. Рекомендуется брать топ-версию с кожаным салоном, климат-контролем и 12,3-дюймовым экраном мультимедиа. Во Владивостоке цена такой машины – от 1,69 млн рублей, в центральных регионах – около 2,2 млн.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Nissan Qashqai (Glory)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611371" comment="Nissan Qashqai (Glory)" /><span itemprop="description">Nissan Qashqai (Glory)</span></div><div class="caption">Nissan Qashqai (Glory)</div><br /><p></p> <h3>Mazda CX-30</h3> <p><span>Компактный кроссовер, построенный на платформе Mazda 3, оснащается 2-литровым атмосферным двигателем мощностью 150 л. с. Эксперты советуют выбирать версию с автоматом – она будет ликвиднее при перепродаже, чем механика. Цены варьируются от 1,65 до 2,4 млн рублей в зависимости от комплектации и канала поставки. Важно обратить внимание на наполнение: версии сильно отличаются по уровню оснащения.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Mazda CX-30" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611368" comment="Mazda CX-30" /><span itemprop="description">Mazda CX-30</span></div><div class="caption">Mazda CX-30</div><br /><p></p> <h3>Hyundai Elantra</h3><p>[readmore ids="929413" align="right"]</p> <p><span>Легендарный седан длиной 4710 мм сегодня можно найти по цене около 2 млн рублей, в том числе остатки 2023 года. Главный минус – 1,5-литровый мотор мощностью всего 115 л. с. для такой крупной машины и вариатор, который многие российские покупатели воспринимают настороженно. Эксперты рекомендуют выбирать более свежие экземпляры, чтобы потом было проще продать авто.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611372" comment="Hyundai Elantra" /><span itemprop="description">Hyundai Elantra</span></div><div class="caption">Hyundai Elantra</div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978319-1"><a class="story-link" href="/content/news/978319-ehti-dostupnye-inomarki-mozhno-p/">Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen Tharu XR&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia KX1 (Yi Run)&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Qashqai (Glory)&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda CX-30&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Elantra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 новых иномарок до 2 млн рублей: что можно привезти из-за границы в 2026 году </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611369" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611367" title="Kia KX1 (Yi Run)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611371" title="Nissan Qashqai (Glory)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611368" title="Mazda CX-30" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611372" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-30

Автомобиль CX-30: обзоры, новости, машина цх30 - характеристики, разные поколения, комплектации CX-30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CX-30: читайте свежие новости об авто модели цх30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CX-30: читайте тематические статьи об авто модели цх30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>С 1 декабря 2025 года в России отменили льготные ставки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977770-ne-moshchnee-160-ti/" target="_blank"><span><span>утильсбора</span></span></a><span> для автомобилей мощнее 160 л. с., что резко повысило спрос на более</span></p><p><span>скромные по части «лошадей» модели. Редакция журнала Motor изучила рынок и составила рейтинг наиболее интересных новых иномарок, которые реально приобрести за сумму около 2 млн рублей.</span></p> <h3>Volkswagen Tharu XR</h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank"><span><span>Этот кроссовер</span></span></a><span> – совместная разработка SAIC и Volkswagen, дебютировавшая летом 2024 года. По габаритам он близок к Hyundai Creta (длина 4355 мм). Для ввоза по «проходной» ставке подходит версия с 1,6-литровым атмосферным мотором (110 л. с.) и классическим 6-ступенчатым автоматом. Привод – только передний. Во Владивостоке цены стартуют от 1,61 млн рублей, в Москве – от 1,95 млн. В хороших комплектациях есть камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и светодиодные фары.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611369" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></span></p> <h3>Kia KX1 (Yi Run)</h3> <p><span>Переднеприводный хэтчбек длиной 4140 мм, построенный на платформе Kia Rio. Оснащается 1,4-литровым атмосферником (100 л. с.) и 6-ступенчатым автоматом. В Китае сейчас активно распродают стоки 2025 года со скидками, что позволяет привезти машину в Россию примерно за 1,8 млн рублей. В оснащении: четыре подушки безопасности, климат-контроль, люк, медиасистема с 8-дюймовым экраном. Подогрев сидений отсутствует (особенность китайского рынка), но его можно установить отдельно за 20–30 тыс. рублей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Kia KX1 (Yi Run)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611367" comment="Kia KX1 (Yi Run)" /><span itemprop="description">Kia KX1 (Yi Run)</span></div><div class="caption">Kia KX1 (Yi Run)</div><br /></span></p> <p></p> <h3>Nissan Qashqai (Glory)</h3> <p><span>В Китае продолжают выпускать Nissan Qashqai второго поколения, который после рестайлинга 2024 года получил новую внешность и интерьер. Под капотом – 2-литровый атмосферник (140 л. с.) в паре с вариатором, привод передний. Рекомендуется брать топ-версию с кожаным салоном, климат-контролем и 12,3-дюймовым экраном мультимедиа. Во Владивостоке цена такой машины – от 1,69 млн рублей, в центральных регионах – около 2,2 млн.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Nissan Qashqai (Glory)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611371" comment="Nissan Qashqai (Glory)" /><span itemprop="description">Nissan Qashqai (Glory)</span></div><div class="caption">Nissan Qashqai (Glory)</div><br /></span></p> <h3>Mazda CX-30</h3> <p><span>Компактный кроссовер, построенный на платформе Mazda 3, оснащается 2-литровым атмосферным двигателем мощностью 150 л. с. Эксперты советуют выбирать версию с автоматом – она будет ликвиднее при перепродаже, чем механика. Цены варьируются от 1,65 до 2,4 млн рублей в зависимости от комплектации и канала поставки. Важно обратить внимание на наполнение: версии сильно отличаются по уровню оснащения.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Mazda CX-30" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611368" comment="Mazda CX-30" /><span itemprop="description">Mazda CX-30</span></div><div class="caption">Mazda CX-30</div><br /></span></p> <h3>Hyundai Elantra</h3><p></p> <p><span>Легендарный седан длиной 4710 мм сегодня можно найти по цене около 2 млн рублей, в том числе остатки 2023 года. Главный минус – 1,5-литровый мотор мощностью всего 115 л. с. для такой крупной машины и вариатор, который многие российские покупатели воспринимают настороженно. Эксперты рекомендуют выбирать более свежие экземпляры, чтобы потом было проще продать авто.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg=s800" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611372" comment="Hyundai Elantra" /><span itemprop="description">Hyundai Elantra</span></div><div class="caption">Hyundai Elantra</div><br /></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978319-1"><a class="story-link" href="/content/news/978319-ehti-dostupnye-inomarki-mozhno-p/">Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw","alt":"Volkswagen Tharu XR","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw","alt":"Kia KX1 (Yi Run)","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w","alt":"Nissan Qashqai (Glory)","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg","alt":"Mazda CX-30","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 новых иномарок до 2 млн рублей: что можно привезти из-за границы в 2026 году </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611369" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611367" title="Kia KX1 (Yi Run)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611371" title="Nissan Qashqai (Glory)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611368" title="Mazda CX-30" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611372" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»</span></div></div><br /><p></p><p></p> <span></span>

<p>С 1 декабря 2025 года в России отменили льготные ставки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977770-ne-moshchnee-160-ti/">утильсбора</a> для автомобилей мощнее 160 л. с., что резко повысило спрос на более</p><p>скромные по части «лошадей» модели. Редакция журнала Motor изучила рынок и
составила рейтинг наиболее интересных новых иномарок, которые реально приобрести
за сумму около 2 млн рублей.</p>

<h3></h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/">Этот кроссовер</a> – совместная разработка SAIC и Volkswagen, дебютировавшая летом 2024
года. По габаритам он близок к Hyundai Creta (длина 4355 мм). Для ввоза по
«проходной» ставке подходит версия с 1,6-литровым атмосферным мотором (110 л.
с.) и классическим 6-ступенчатым автоматом. Привод – только передний. Во
Владивостоке цены стартуют от 1,61 млн рублей, в Москве – от 1,95 млн. В
хороших комплектациях есть камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль,
панорамная крыша и светодиодные фары.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Tharu XR<br /><p></p>

<h3></h3>

<p>Переднеприводный хэтчбек
длиной 4140 мм, построенный на платформе Kia Rio. Оснащается 1,4-литровым
атмосферником (100 л. с.) и 6-ступенчатым автоматом. В Китае сейчас активно
распродают стоки 2025 года со скидками, что позволяет привезти машину в Россию
примерно за 1,8 млн рублей. В оснащении: четыре подушки безопасности,
климат-контроль, люк, медиасистема с 8-дюймовым экраном. Подогрев сидений
отсутствует (особенность китайского рынка), но его можно установить отдельно за
20–30 тыс. рублей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw=s800" width="800" height="500" />Kia KX1 (Yi Run)<br /><p></p>

<p></p>

<h3></h3>

<p>В Китае продолжают
выпускать Nissan Qashqai второго поколения, который после рестайлинга 2024 года
получил новую внешность и интерьер. Под капотом – 2-литровый атмосферник (140
л. с.) в паре с вариатором, привод передний. Рекомендуется брать топ-версию с
кожаным салоном, климат-контролем и 12,3-дюймовым экраном мультимедиа. Во
Владивостоке цена такой машины – от 1,69 млн рублей, в центральных регионах –
около 2,2 млн.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w=s800" width="800" height="500" />Nissan Qashqai (Glory)<br /><p></p>

<h3></h3>

<p>Компактный кроссовер,
построенный на платформе Mazda 3, оснащается 2-литровым атмосферным двигателем
мощностью 150 л. с. Эксперты советуют выбирать версию с автоматом – она будет
ликвиднее при перепродаже, чем механика. Цены варьируются от 1,65 до 2,4 млн
рублей в зависимости от комплектации и канала поставки. Важно обратить внимание
на наполнение: версии сильно отличаются по уровню оснащения.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg=s800" width="800" height="500" />Mazda CX-30<br /><p></p>

<h3></h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Elantra, Jetta, Octavia: большой тест «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/929413-hyundai-elantra-vw-jetta-skoda-octavia-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AXwkYxN5LJFTomlI7PMnnA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Легендарный седан длиной
4710 мм сегодня можно найти по цене около 2 млн рублей, в том числе остатки
2023 года. Главный минус – 1,5-литровый мотор мощностью всего 115 л. с. для
такой крупной машины и вариатор, который многие российские покупатели
воспринимают настороженно. Эксперты рекомендуют выбирать более свежие
экземпляры, чтобы потом было проще продать авто.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg=s800" width="800" height="500" />Hyundai Elantra<br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/">сообщал</a>,
что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg" /></div><br /><p></p><p></p>



<p>С 1 декабря 2025 года в России отменили льготные ставки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977770-ne-moshchnee-160-ti/" target="_blank">утильсбора</a> для автомобилей мощнее 160 л. с., что резко повысило спрос на более</p><p>скромные по части «лошадей» модели. Редакция журнала Motor изучила рынок и составила рейтинг наиболее интересных новых иномарок, которые реально приобрести за сумму около 2 млн рублей.</p> <h3></h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank">Этот кроссовер</a> – совместная разработка SAIC и Volkswagen, дебютировавшая летом 2024 года. По габаритам он близок к Hyundai Creta (длина 4355 мм). Для ввоза по «проходной» ставке подходит версия с 1,6-литровым атмосферным мотором (110 л. с.) и классическим 6-ступенчатым автоматом. Привод – только передний. Во Владивостоке цены стартуют от 1,61 млн рублей, в Москве – от 1,95 млн. В хороших комплектациях есть камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и светодиодные фары.</p><p></p>Volkswagen Tharu XR<br /><p></p> <h3></h3> <p>Переднеприводный хэтчбек длиной 4140 мм, построенный на платформе Kia Rio. Оснащается 1,4-литровым атмосферником (100 л. с.) и 6-ступенчатым автоматом. В Китае сейчас активно распродают стоки 2025 года со скидками, что позволяет привезти машину в Россию примерно за 1,8 млн рублей. В оснащении: четыре подушки безопасности, климат-контроль, люк, медиасистема с 8-дюймовым экраном. Подогрев сидений отсутствует (особенность китайского рынка), но его можно установить отдельно за 20–30 тыс. рублей.</p><p></p>Kia KX1 (Yi Run)<br /><p></p> <p></p> <h3></h3> <p>В Китае продолжают выпускать Nissan Qashqai второго поколения, который после рестайлинга 2024 года получил новую внешность и интерьер. Под капотом – 2-литровый атмосферник (140 л. с.) в паре с вариатором, привод передний. Рекомендуется брать топ-версию с кожаным салоном, климат-контролем и 12,3-дюймовым экраном мультимедиа. Во Владивостоке цена такой машины – от 1,69 млн рублей, в центральных регионах – около 2,2 млн.</p><p></p>Nissan Qashqai (Glory)<br /><p></p> <h3></h3> <p>Компактный кроссовер, построенный на платформе Mazda 3, оснащается 2-литровым атмосферным двигателем мощностью 150 л. с. Эксперты советуют выбирать версию с автоматом – она будет ликвиднее при перепродаже, чем механика. Цены варьируются от 1,65 до 2,4 млн рублей в зависимости от комплектации и канала поставки. Важно обратить внимание на наполнение: версии сильно отличаются по уровню оснащения.</p><p></p>Mazda CX-30<br /><p></p> <h3></h3><p></p> <p>Легендарный седан длиной 4710 мм сегодня можно найти по цене около 2 млн рублей, в том числе остатки 2023 года. Главный минус – 1,5-литровый мотор мощностью всего 115 л. с. для такой крупной машины и вариатор, который многие российские покупатели воспринимают настороженно. Эксперты рекомендуют выбирать более свежие экземпляры, чтобы потом было проще продать авто.</p><p></p>Hyundai Elantra<br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank">сообщал</a>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978319-1"><a class="story-link" href="/content/news/978319-ehti-dostupnye-inomarki-mozhno-p/">Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw","alt":"Volkswagen Tharu XR","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw","alt":"Kia KX1 (Yi Run)","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w","alt":"Nissan Qashqai (Glory)","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg","alt":"Mazda CX-30","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 новых иномарок до 2 млн рублей: что можно привезти из-за границы в 2026 году </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-3DeQ-geW0XTigcRsBtBiw" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611369" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LS7zaBejLb5XGr4OkQa5cw" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611367" title="Kia KX1 (Yi Run)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mW58c9zCOo1cDo5uD8ZD5w" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611371" title="Nissan Qashqai (Glory)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hIfvp7CUUSiPUiLZC9fcsg" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611368" title="Mazda CX-30" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/neOdRgaMNZJoFxprEzHfxg" alt="Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю» — фото 1611372" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Эти доступные иномарки можно привезти по проходному «утилю»

Александр Манзюк/ТАСС | Производители

https://motor.ru/lab/kakie-byudzhetnye-inomarki-mozhno-privezti-po-prokhodnomu-utilyu.htm

Citroen>C2