Европа

&nbsp;Подразделение компании &nbsp;PSA Peugeot Citroen Штаб-квартира находится в городе Париж, Франция. Автомобильный бренд DS был основан в 2014 году и является подразделением компании PSA Peugeot Citroen, которое специализируется на производстве автомобилей премиум-класса. Впервые о создании нового премиального суб-бренда было объявлено в 2009 году. Компания Citroen решила возродить линию DS. Автомобили этой линии выпускались с 1955 по 1975 годы. Это были представительские автомобили с фирменной гидропевматической подвеской и уникальным запоминающимся дизайном. Линия DS возродилась в 2010 году с модели Citroen DS3. Потом последовали DS4 и DS5. Начиная с 2014 года, линейка DS выделилась в отдельный бренд. По всему миру стали организовываться шоу-румы. Одним из основных рынков сбыта новой марки стал Китай. Специально для этого рынка было построено несколько моделей DS 5LS и DS 6WR. &nbsp; Сайт компании:&nbsp;http://www.dsautomobiles.com/

Автомобили DS: модели, новости, обзор машин дс – все модели, новинки, линейка DS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS: читайте тематические новости про авто марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS: читайте уникальные статьи про автомобили марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

DS 7 Crossback

Автомобиль DS 7 Crossback: обзоры, новости, машина ДС7 - характеристики, комплектации, разные поколения DS 7 Crossback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные новости про авто модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные статьи про автомобили модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль DS3: новости, обзоры, машина дс3 - комплектации, характеристики, разные поколения DS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS3: читайте свежие новости про авто модели дс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS3: читайте интересные статьи про авто модели дс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль DS4: обзоры, новости, машина дс4 - комплектации, характеристики, разные поколения DS4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS4: читайте профессиональные новости про авто модели дс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS4: читайте уникальные статьи об авто модели дс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : обзоры, новости, машина дс5 - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели дс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте интересные статьи об авто модели дс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Иннокентий Кишкурно

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS3: обзор, новости, машина Ситроен ДС3 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS3: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен ДС3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS3: читайте свежие статьи об авто модели Ситроен ДС3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперт Сергей Зиновьев в новой статье «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">указывает</a>, что свыше 40% домохозяйств в России состоят из одного человека.И для многих пять дверей в автомобиле – ненужное излишество. Трехдверный хэтчбек для них будет самым рациональным решением, особенно с точки зрения цены, считает эксперт. Действительно, трехдверки всегда были дешевле пятидверных собратьев. Правда, на нашем рынке б/у авто таких моделей совсем немного. Один из этого малочисленного племени – DS 3: длина кузова 3954 мм, клиренс – 120 мм, багажник – 285 литров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как найти надежную версию хэтчбека DS 3 с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8-o0ZrVxAKDfmV6Bv8B5-g=s800" alt="«За рулем» рассказал, как найти надежную версию хэтчбека DS 3 с пробегом" title="Большой салон и надежный дизель — стильный «европеец» за миллион" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596643" /></div> Цены на машины в возрасте 8-10 лет стартуют от миллиона. Машина интересная и редкая. И главное – нужно выбрать правильную версию...<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596641" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ilDjdSNp6A-1ol4RtLU74w" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Большой салон и надежный дизель — стильный «европеец» за миллион" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1596641" /></div>– DS 3 – трехдверный от рождения. Автомобиль появился на свет как результат творческого переосмысления Ситроена DS3. Слово Citroen убрали, ужасные двигатели EP6 – тоже. DS стали считать самостоятельной маркой, претендующей на премиальный статус. Как ни странно, DS 3 с 2016 года продавался у нас официально, хотя недолго.Машину предлагали только с мотором 1.2 (110 л.с.) семейства PureTech, который по части надежности и ресурса если и превзошел EP6, то ненамного. Три цилиндра, турбонаддув, прямой впрыск и главная засада – ремень ГРМ в масляной ванне, засоряющий продуктами своего износа масляные каналы. Явно не наш формат. Зато сочетается с надежным автоматом Aisin.Предпочтительнее выглядят европейские модификации с дизелями 1.6 и механической коробкой. Если попадется – не проходите мимо, так как почти все, кроме бензинового мотора, у DS3 весьма продуманное. И сзади – три полноценных места.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как найти надежную версию хэтчбека DS 3 с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1V7C6wP8LCsvmw8rs9dBcw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как найти надежную версию хэтчбека DS 3 с пробегом" title="Большой салон и надежный дизель — стильный «европеец» за миллион" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596642" /></div> <h4>А какие еще интересные трехдверки с пробегом посмотреть? Рассказываем в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Большой салон и надежный дизель — стильный «европеец» за миллион

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Не прошло и недели с объявления <a href="https://www.zr.ru/content/news/972659-populyarnyj-krupnyj-vnedorozhnik/" target="_blank">отзыва</a> почти 92 тысяч гибридных Jeep Grand Cherokee из-за глюков электроники, как запустилась новая кампания, охватывающая уже не одну, а сразу половину марок, входящих в международный Stellantis.Концерн отзывает 756 916 машин по всему миру из-за возможной утечки топлива, которая может стать причиной пожара, сообщает Bild. Под отзыв попадут модели Opel, Peugeot, Fiat, Citroen, DS, Lancia и Alfa Romeo. Федеральное автотранспортное ведомство ФРГ выяснило, что в двигателях этих машин оказались недостаточно затянуты соединения трубопровода высокого давления и топливной рампы.Именно это обстоятельство может привести к утечке топлива и возгоранию – и к сожалению, этому уже есть подтверждения.По сведениям, имеющимся в базе данных ведомства, по состоянию на 17 июня 2025 года было зарегистрировано уже 11 инцидентов (не утечек, а именно пожаров), связанных с отзывом. Производители начали уведомлять клиентов, владеющих автомобилями указанных марок, – их машины будут тестировать в условиях сервиса и исключать угрозу пожара. По сути – обычная практика, только вот на этот раз не совсем превентивная... К счастью, пока без пострадавших!

Эти иномарки буквально горят — объявлен масштабный отзыв!

«За рулем»

Светлана Тарасенко

Премиальный автобренд из Франции DS Automobiles готовит к дебюту новый флагманский электромобиль <a href="https://www.zr.ru/cars/ds/" target="_blank">DS</a> 8 Fastback с запасом хода до 750 км на одном заряде.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q_9BxGDe9oBQTlM8HSA6MQ=s800" alt="Премиальный бренд готовит новинку с инновационной системой управления рулем" title="DS 8 Fastback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526418" comment="DS 8 Fastback" />DS 8 Fastback</div><div class="caption">DS 8 Fastback</div>   DS 8 Fastback создается на платформе STLA Medium от Stellantis – ее используют в моделях Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland. Такая архитектура поддерживает гибридные, подключаемые гибридные и полностью электрические версии. Ожидается, что DS 8 Fastback будет доступен с одно- и двухмоторными конфигурациями, мощность последней – 316 л.с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OQd6vT4mMnyYhY9o9kyTOA=s800" alt="Премиальный бренд готовит новинку с инновационной системой управления рулем" title="DS 8 Fastback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526416" comment="DS 8 Fastback" />DS 8 Fastback</div><div class="caption">DS 8 Fastback</div> Дизайн DS 8 Fastback вдохновлен концептом DS SM Tribute, он сочетает ретрофутуристические элементы с современными аэродинамическими решениями. У новинки будет элегантный обтекаемый силуэт, выгодно подчеркивающий его премиальный статус. Салон DS 8 Fastback отделан высококачественными материалами и оснащен передовыми технологиями. Вместо традиционного сенсорного экрана будет установлен проекционный дисплей, в помощь водителю – инновационная система управления рулем без механической связи. Это первое подобное решение для брендов Stellantis.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WmNFR0jJysmUFbc-1eoSfg=s800" alt="Премиальный бренд готовит новинку с инновационной системой управления рулем" title="Интерьер DS 8 Fastback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526417" comment="Интерьер DS 8 Fastback" />Интерьер DS 8 Fastback</div><div class="caption">Интерьер DS 8 Fastback</div> Официальная презентация DS 8 Fastback планируется уже в конце 2024 года, она совпадает с 10-летием DS Automobiles. Запуск новинки олицетворяет важный этап бренда в части реализации стратегии по электрификации модельного ряда. Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/11/ds-teases-new-electric-fastback-crossover-with-466-mile-range/" target="_blank">carscoops.com</a>

Премиальный бренд готовит новинку с инновационной системой управления рулем

Интерьер DS 8 Fastback

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Компания DS Automobiles стала первым автопроизводителем в Европе, который успешно интегрировал искусственный <a href="https://www.zr.ru/content/news/948133-stalo-izvestno-kto-pomozhet-gi/" target="_blank">интеллект</a> ChatGPT в свою систему распознавания речи. Программа искусственного интеллекта доступна в сочетании с системой Iris для всех моделей серий DS 3, DS 4, DS 7 и DS 9 и предлагает новые возможности в области голосового взаимодействия.Например, технология способна по запросу подсказать достопримечательности во время путешествия, перечислить произведения, выставленные в парижском Лувре, придумать викторину на любую тему или сгенерировать сказку для детей, чтобы сделать их поездку более увлекательной.В течение шестимесячного пилотного этапа функция искусственного интеллекта будет бесплатно предложена первым 20 тысячам владельцев указанных моделей и станет доступна через облачные сервисы. Это специальное предложение для пользователей будет действительно до 29 февраля 2024 года.СправкаChatGPT — чат-бот с искусственным интеллектом, разработанный компанией OpenAI и способный в режиме диалога отвечать на запросы пользователей практически на всех языках и по различным предметным областям. С ноября 2022 года пользователям был открыт свободный доступ к ChatGPT для сбора обратной связи.Источник, фото: <a href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/63462" target="_blank">auto-medienportal.net</a>

Искусственный интеллект ChatGPT теперь используют и в авто

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Хлынов Александр

Citroen представил новый летающий DS. Условно, первое поколение этого автомобиля снималось в фильме 1965 года «Фантомас разбушевался». К сожалению, это лишь рисунок дизайнера Джеффри Россильона (Geoffrey Rossillon). Сейчас он находится в Национальном автомобильном музее в Мюлузе, где проходит выставка, посвященная автомобилям из фильмов Луи де Фюнеса. Выставка открылась 5 апреля и продлится по 5 ноября 2023 года. Среди автомобилей есть несколько Citroen, в том числе DS 19, переделанный в летающий автомобиль из художественного фильма 1965 года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1402000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1tB3k6ZToCpFIapy1Fz5Qw=s800" alt="Citroen сделал новый летающий автомобиль для Фантомаса" title="Citroen сделал новый летающий автомобиль для Фантомаса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1402000" /></div> DS стал самостоятельным брендом в 2014 году, но его автомобили не пытаются быть похожими на «тот самый» DS, который Citroen продавал в 1950–1970-х годах. Но нарисованный концепт-кар пытается быть похожим на классический DS.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1401997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jI5N238WiplPGMJBfkYBmQ=s800" alt="Citroen сделал новый летающий автомобиль для Фантомаса" title="Citroen сделал новый летающий автомобиль для Фантомаса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1401997" /></div> Это большое купе с длинным покатым капотом и вытянутым пассажирским салоном. Его небольшие передние фары, напоминают круглые фары DS 19.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1401998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PEUCw9nyjjVNu2n6BzEKlQ=s800" alt="Citroen сделал новый летающий автомобиль для Фантомаса" title="Citroen сделал новый летающий автомобиль для Фантомаса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1401998" /></div> У автомобиля из фильма были складные крылья и хвост, как у самолета. Это позволило знаменитому злодею сбежать от комиссара Жюва, и такую же систему мы видим у нарисованного автомобиля. Кстати, новая экранизация «Фантомаса» запланирована на 2024 год – к шестидесятилетию оригинального фильма.<ul type="disc"><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/941932-stalo-izvestno-gde-i-kogda-so/" target="_blank">Стало известно, где и когда соберутся ретроавтомобили</a>, и это прекрасный повод съездить в Санкт-Петербург – посетить «Олдтаймер-Галерею».</li> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> Иллюстрации: Citroen

Citroen сделал новый летающий автомобиль для Фантомаса

Эммануэль Макрон получил новый автомобиль — специально подготовленный DS 7 Crossback Élysée. Президентский… лимузин сделан на базе DS 7 Crossback E-Tense 300. Благодаря увеличенной на 200 мм колесной базе его длина составляет 4790 мм. Но это далеко не единственная доработка автомобиля. Кроссовер имеет броню, оснащен держателями для флажков, мигалками и покрашен в синий чернильный цвет Ink Blue. Машина также украшена шильдиками RF (или, все же, FR? — неудачный дизайн), имеет уникальные 20-дюймовые колесные диски, специальную телекоммуникационную систему и антенну в виде акульего плавника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1292491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8w1DVM43SRDrzb5jKmeN_g=s800" alt="Президент Франции получил новую игрушку" title="Президент Франции получил новую игрушку" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1292491" /></div> В задней части салона установлены два отдельных кресла с обогревом и вентиляцией, а между ними находится длинная центральная консоль, в которой есть беспроводное зарядное устройство и пульт управления регулировками кресел. Также салон обшит кожей Basalt Black, алькантарой и украшен глянцевыми черными вставками.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1292493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xjvk99OeN7h1MFApto7HUA=s800" alt="Президент Франции получил новую игрушку" title="Президент Франции получил новую игрушку" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1292493" /></div> Силовая установка не дорабатывалась. Это гибрид, состоящий из двигателя PureTech, двух электродвигателей и аккумуляторной батареи на 13,2 кВт·ч. Ее мощность составляет 300 л.с. и 520 Нм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1292492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PsnZb8xdsExMPFUlhcH4Rw=s800" alt="Президент Франции получил новую игрушку" title="Президент Франции получил новую игрушку" itemprop="contentUrl" width="526" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1292492" /></div> Конечно, броня и дополнительные 20 см длины повлияли на динамику президентского лимо-кроссовера. Если бы не они… Точнее, без них DS 7 Crossback E-Tense 300 разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, а запас хода только на электротяге составляет до 58 км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1292494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ev7kIBuR_Vbpvh68WaVlUw=s800" alt="Президент Франции получил новую игрушку" title="Президент Франции получил новую игрушку" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1292494" /></div> <ul type="disc"><li>Сколько стоит Aurus, как у Владимира Путина? <a href="https://www.zr.ru/content/news/928644-stala-izvestna-tsena-aurusa-ka/" target="_blank">Ох, недешево!</a></li> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru" target="_blank">Instagram</a>.</li> </ul> Фото: Citroen

Президент Франции получил новую игрушку

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Продолжая разговор о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977869-masshtabnye-modeli" target="_blank">начатый минутой ранее</a>, приведем примеры для более детального ответа на вопрос «с чего начать?» Тем, кто хочет сделать свои первые шаги с помощью Алиэкспресс, предлагаем несколько вариантов, имеющих прямое отношение к автопрому времен СССР. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Коллекция масштабных моделей автомобилей</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BFnTVuTQ8G_YAEpJjG-n2Q=s800" alt="Коллекция масштабных моделей автомобилей" title="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608356" /></div> [table id="2051"]<h2>GAZ-12 ZIM &amp; ZIS-100 </h2>Забавно переиначенное название известного советского автомобиля для высших эшелонов власти <a href="https://aliexpress.ru/item/1005008681562696.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.16.4d273aabsRlHYJ&amp;mixer_rcmd_bucket_id=testRankingOldControl&amp;pdp_trigger_item_id=0_1005009921635712&amp;ru_algo_pv_id=f9e18c-40a3c7-e41d7c-f72eaa-1770310800&amp;scenario=pcDetailBottomMoreThisSeller&amp;shpMethod=CAINIAO_STANDARD&amp;sku_id=12000046220355521&amp;traffic_source=recommendation&amp;type_rcmd=core" target="_blank">ZIM &amp; ZIS-100</a> наводит на мысль, что для продавца что ЗИМ, что ЗИС – одно и то же. Да и на фотографиях показаны обе машины. Цвет в обоих случаях – черный. Масштаб – 1:64. Длина модели составляет примерно 8,5 см. Деталировка – не очень проработанная. Продавец указывает на возможность «риска засорения» («цинковая чума» – см. в первой части статьи), но это относится практически к любым моделям. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N3tdm9Xejh-C6gXpAqEI6A=s800" alt="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" title="GAZ-12 ZIM &amp; ZIS-100" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608363" comment="GAZ-12 ZIM &amp; ZIS-100" />GAZ-12 ZIM &amp; ZIS-100</div><div class="caption">GAZ-12 ZIM &amp; ZIS-100</div> В целом это, скорее, игрушка, чем модель для коллекции. Но есть и такие отзывы: «Отличная вещь, очень хорошо сделанные детали». Не будем с этим спорить. Вердикт: в качестве тематического сувенира GAZ-12 ZIM &amp; ZIS-100 годится. <h2>Москвич 407 </h2>Черный цвет для <a href="https://aliexpress.ru/item/1005008068040961.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&amp;sku_id=12000051664781787&amp;spm=a2g2w.productlist.search_results.0.22de636cCt95pq" target="_blank">407-го Москвича</a> уже интересен сам по себе. Масштаб 1:43, материал указан как «сплав». Но вблизи лучше не разглядывать: окраска неряшливая, деталировка слабая. Зато есть наружное зеркальце на двери: владельцы настоящих Москвичей былой эпохи таким похвастаться не могли. Кстати, согласно надписи на капоте, перед нами «МосквиС» – любителей курьезов это должно привлечь. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DO39_yZUOR-cY5UJsXiWuw=s800" alt="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" title="Москвич 407" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608365" comment="Москвич 407" />Москвич 407</div><div class="caption">Москвич 407</div> Вердикт: для фанатов марки Москвич – то, что надо. В компании себе подобных будет выделяться. [table id="2243"]<h2>Москвич C-1 </h2>Знатокам истории Москвичей такая <a href="https://aliexpress.ru/item/1005010248549000.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&amp;sku_id=12000051673851711&amp;spm=a2g2w.productlist.search_results.7.22de636cCt95pq" target="_blank">модель С-1</a> просто необходима! Ее откровенно неказистая внешность сразу спровоцирует разговоры о том, что и оригинал делали на АЗЛК в Москве во второй половине 1970-х годов сумасшедшими темпами чуть ли не голыми руками из того, что было. Однако же у заводчан в итоге получилась вполне достойная машина, не попавшая, к сожалению, на конвейер. Имена у нее были разные – «Дельта», АЗЛК серии «С» и даже «Крокодил Гена». Зеленая окраска металлик в те годы была для нас редкостью. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CKADuPm4_QmHhDu4tJ_PRA=s800" alt="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" title="Москвич C-1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608357" comment="Москвич C-1" />Москвич C-1</div><div class="caption">Москвич C-1</div> Качество модели масштаба 1:43 неважное по всем статьям. Но поставить такую на полку просто необходимо. Хотя бы для того, чтобы объяснять всем, каким мог стать Москвич. Вердикт: для знатока истории советского автопрома – вещь. Пусть и не очень симпатичная. <h2>ГАЗ М22 Волга Универсал </h2>Этот <a href="https://aliexpress.ru/item/1005010310537713.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&amp;sku_id=12000051892225294&amp;spm=a2g2w.productlist.search_results.3.19cd72cfrmpvnI" target="_blank">ГАЗ М22 Волга Универсал</a> – точно не игрушка. В описании так и сказано: модель для коллекции. Масштаб – 1:43. Хорошая окраска металлик бордовых тонов, приятная деталировка – дворники, антенна, зеркала и даже советские номерные знаки эпохи 1960-х годов. Технология – пластик и смола. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H7qCiH13F8sg7pa_Fr5a_w=s800" alt="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" title="ГАЗ М22 Волга Универсал" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608359" comment="ГАЗ М22 Волга Универсал" />ГАЗ М22 Волга Универсал</div><div class="caption">ГАЗ М22 Волга Универсал</div> Вердикт: своих денег точно стоит.<ul><li>Что скрывают масштабные модели — как собрать крутой гараж на полке: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977231-masshtabnye-modeli/" target="_blank">рассказал</a> про модели самого популярного масштаба 1:43.</li></ul>[table id="2008"]

Колодочкин Михаил

Продолжая разговор о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977869-masshtabnye-modeli" target="_blank">начатый минутой ранее</a>, приведем примеры для более детального ответа на вопрос «с чего начать?» Тем, кто хочет сделать свои первые шаги с помощью Алиэкспресс, предлагаем несколько вариантов, имеющих прямое отношение к автопрому времен СССР. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Коллекция масштабных моделей автомобилей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BFnTVuTQ8G_YAEpJjG-n2Q=s800" alt="Коллекция масштабных моделей автомобилей" title="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608356" /></div> <h2>GAZ-12 ZIM & ZIS-100 </h2>Забавно переиначенное название известного советского автомобиля для высших эшелонов власти <a href="https://aliexpress.ru/item/1005008681562696.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.16.4d273aabsRlHYJ&mixer_rcmd_bucket_id=testRankingOldControl&pdp_trigger_item_id=0_1005009921635712&ru_algo_pv_id=f9e18c-40a3c7-e41d7c-f72eaa-1770310800&scenario=pcDetailBottomMoreThisSeller&shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000046220355521&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core" target="_blank">ZIM & ZIS-100</a> наводит на мысль, что для продавца что ЗИМ, что ЗИС – одно и то же. Да и на фотографиях показаны обе машины. Цвет в обоих случаях – черный. Масштаб – 1:64. Длина модели составляет примерно 8,5 см. Деталировка – не очень проработанная. Продавец указывает на возможность «риска засорения» («цинковая чума» – см. в первой части статьи), но это относится практически к любым моделям. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N3tdm9Xejh-C6gXpAqEI6A=s800" alt="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" title="GAZ-12 ZIM & ZIS-100" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608363" comment="GAZ-12 ZIM & ZIS-100" />GAZ-12 ZIM & ZIS-100</div><div class="caption">GAZ-12 ZIM & ZIS-100</div> В целом это, скорее, игрушка, чем модель для коллекции. Но есть и такие отзывы: «Отличная вещь, очень хорошо сделанные детали». Не будем с этим спорить. Вердикт: в качестве тематического сувенира GAZ-12 ZIM & ZIS-100 годится. <h2>Москвич 407 </h2>Черный цвет для <a href="https://aliexpress.ru/item/1005008068040961.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051664781787&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.22de636cCt95pq" target="_blank">407-го Москвича</a> уже интересен сам по себе. Масштаб 1:43, материал указан как «сплав». Но вблизи лучше не разглядывать: окраска неряшливая, деталировка слабая. Зато есть наружное зеркальце на двери: владельцы настоящих Москвичей былой эпохи таким похвастаться не могли. Кстати, согласно надписи на капоте, перед нами «МосквиС» – любителей курьезов это должно привлечь. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DO39_yZUOR-cY5UJsXiWuw=s800" alt="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" title="Москвич 407" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608365" comment="Москвич 407" />Москвич 407</div><div class="caption">Москвич 407</div> Вердикт: для фанатов марки Москвич – то, что надо. В компании себе подобных будет выделяться. <h2>Москвич C-1 </h2>Знатокам истории Москвичей такая <a href="https://aliexpress.ru/item/1005010248549000.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051673851711&spm=a2g2w.productlist.search_results.7.22de636cCt95pq" target="_blank">модель С-1</a> просто необходима! Ее откровенно неказистая внешность сразу спровоцирует разговоры о том, что и оригинал делали на АЗЛК в Москве во второй половине 1970-х годов сумасшедшими темпами чуть ли не голыми руками из того, что было. Однако же у заводчан в итоге получилась вполне достойная машина, не попавшая, к сожалению, на конвейер. Имена у нее были разные – «Дельта», АЗЛК серии «С» и даже «Крокодил Гена». Зеленая окраска металлик в те годы была для нас редкостью. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CKADuPm4_QmHhDu4tJ_PRA=s800" alt="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" title="Москвич C-1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608357" comment="Москвич C-1" />Москвич C-1</div><div class="caption">Москвич C-1</div> Качество модели масштаба 1:43 неважное по всем статьям. Но поставить такую на полку просто необходимо. Хотя бы для того, чтобы объяснять всем, каким мог стать Москвич. Вердикт: для знатока истории советского автопрома – вещь. Пусть и не очень симпатичная. <h2>ГАЗ М22 Волга Универсал </h2>Этот <a href="https://aliexpress.ru/item/1005010310537713.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051892225294&spm=a2g2w.productlist.search_results.3.19cd72cfrmpvnI" target="_blank">ГАЗ М22 Волга Универсал</a> – точно не игрушка. В описании так и сказано: модель для коллекции. Масштаб – 1:43. Хорошая окраска металлик бордовых тонов, приятная деталировка – дворники, антенна, зеркала и даже советские номерные знаки эпохи 1960-х годов. Технология – пластик и смола. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H7qCiH13F8sg7pa_Fr5a_w=s800" alt="4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек" title="ГАЗ М22 Волга Универсал" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608359" comment="ГАЗ М22 Волга Универсал" />ГАЗ М22 Волга Универсал</div><div class="caption">ГАЗ М22 Волга Универсал</div> Вердикт: своих денег точно стоит.<ul><li>Что скрывают масштабные модели — как собрать крутой гараж на полке: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977231-masshtabnye-modeli/" target="_blank">рассказал</a> про модели самого популярного масштаба 1:43.</li></ul>

Продолжая разговор о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977869-masshtabnye-modeli">начатый минутой ранее</a>, приведем примеры для более детального ответа на вопрос «с чего начать?» Тем, кто хочет сделать свои первые шаги с помощью Алиэкспресс, предлагаем несколько вариантов, имеющих прямое отношение к автопрому времен СССР. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BFnTVuTQ8G_YAEpJjG-n2Q=s800" width="800" height="500" /> <h2>GAZ-12 ZIM & ZIS-100 </h2>Забавно переиначенное название известного советского автомобиля для высших эшелонов власти <a href="https://aliexpress.ru/item/1005008681562696.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.16.4d273aabsRlHYJ&mixer_rcmd_bucket_id=testRankingOldControl&pdp_trigger_item_id=0_1005009921635712&ru_algo_pv_id=f9e18c-40a3c7-e41d7c-f72eaa-1770310800&scenario=pcDetailBottomMoreThisSeller&shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000046220355521&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core">ZIM & ZIS-100</a> наводит на мысль, что для продавца что ЗИМ, что ЗИС – одно и то же. Да и на фотографиях показаны обе машины. Цвет в обоих случаях – черный. Масштаб – 1:64. Длина модели составляет примерно 8,5 см. Деталировка – не очень проработанная. Продавец указывает на возможность «риска засорения» («цинковая чума» – см. в первой части статьи), но это относится практически к любым моделям. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N3tdm9Xejh-C6gXpAqEI6A=s800" width="800" height="500" />GAZ-12 ZIM & ZIS-100 В целом это, скорее, игрушка, чем модель для коллекции. Но есть и такие отзывы: «Отличная вещь, очень хорошо сделанные детали». Не будем с этим спорить. Вердикт: в качестве тематического сувенира GAZ-12 ZIM & ZIS-100 годится. <h2> </h2>Черный цвет для <a href="https://aliexpress.ru/item/1005008068040961.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051664781787&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.22de636cCt95pq">407-го Москвича</a> уже интересен сам по себе. Масштаб 1:43, материал указан как «сплав». Но вблизи лучше не разглядывать: окраска неряшливая, деталировка слабая. Зато есть наружное зеркальце на двери: владельцы настоящих Москвичей былой эпохи таким похвастаться не могли. Кстати, согласно надписи на капоте, перед нами «МосквиС» – любителей курьезов это должно привлечь. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DO39_yZUOR-cY5UJsXiWuw=s800" width="800" height="500" />Москвич 407 Вердикт: для фанатов марки Москвич – то, что надо. В компании себе подобных будет выделяться. <h2> </h2>Знатокам истории Москвичей такая <a href="https://aliexpress.ru/item/1005010248549000.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051673851711&spm=a2g2w.productlist.search_results.7.22de636cCt95pq">модель С-1</a> просто необходима! Ее откровенно неказистая внешность сразу спровоцирует разговоры о том, что и оригинал делали на АЗЛК в Москве во второй половине 1970-х годов сумасшедшими темпами чуть ли не голыми руками из того, что было. Однако же у заводчан в итоге получилась вполне достойная машина, не попавшая, к сожалению, на конвейер. Имена у нее были разные – «Дельта», АЗЛК серии «С» и даже «Крокодил Гена». Зеленая окраска металлик в те годы была для нас редкостью. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CKADuPm4_QmHhDu4tJ_PRA=s800" width="800" height="500" />Москвич C-1 Качество модели масштаба 1:43 неважное по всем статьям. Но поставить такую на полку просто необходимо. Хотя бы для того, чтобы объяснять всем, каким мог стать Москвич. Вердикт: для знатока истории советского автопрома – вещь. Пусть и не очень симпатичная. <h2> </h2>Этот <a href="https://aliexpress.ru/item/1005010310537713.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051892225294&spm=a2g2w.productlist.search_results.3.19cd72cfrmpvnI"></a> – точно не игрушка. В описании так и сказано: модель для коллекции. Масштаб – 1:43. Хорошая окраска металлик бордовых тонов, приятная деталировка – дворники, антенна, зеркала и даже советские номерные знаки эпохи 1960-х годов. Технология – пластик и смола. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H7qCiH13F8sg7pa_Fr5a_w=s800" width="800" height="500" />ГАЗ М22 Волга Универсал Вердикт: своих денег точно стоит.<ul><li>Что скрывают масштабные модели — как собрать крутой гараж на полке: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977231-masshtabnye-modeli/">рассказал</a> про модели самого популярного масштаба 1:43.</li></ul>

Продолжая разговор о коллекционировании масштабных моделей автомобилей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977869-masshtabnye-modeli" target="_blank">начатый минутой ранее</a>, приведем примеры для более детального ответа на вопрос «с чего начать?» Тем, кто хочет сделать свои первые шаги с помощью Алиэкспресс, предлагаем несколько вариантов, имеющих прямое отношение к автопрому времен СССР. <h2>GAZ-12 ZIM & ZIS-100 </h2>Забавно переиначенное название известного советского автомобиля для высших эшелонов власти <a href="https://aliexpress.ru/item/1005008681562696.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.16.4d273aabsRlHYJ&mixer_rcmd_bucket_id=testRankingOldControl&pdp_trigger_item_id=0_1005009921635712&ru_algo_pv_id=f9e18c-40a3c7-e41d7c-f72eaa-1770310800&scenario=pcDetailBottomMoreThisSeller&shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000046220355521&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core" target="_blank">ZIM & ZIS-100</a> наводит на мысль, что для продавца что ЗИМ, что ЗИС – одно и то же. Да и на фотографиях показаны обе машины. Цвет в обоих случаях – черный. Масштаб – 1:64. Длина модели составляет примерно 8,5 см. Деталировка – не очень проработанная. Продавец указывает на возможность «риска засорения» («цинковая чума» – см. в первой части статьи), но это относится практически к любым моделям. GAZ-12 ZIM & ZIS-100 В целом это, скорее, игрушка, чем модель для коллекции. Но есть и такие отзывы: «Отличная вещь, очень хорошо сделанные детали». Не будем с этим спорить. Вердикт: в качестве тематического сувенира GAZ-12 ZIM & ZIS-100 годится. <h2> </h2>Черный цвет для <a href="https://aliexpress.ru/item/1005008068040961.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051664781787&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.22de636cCt95pq" target="_blank">407-го Москвича</a> уже интересен сам по себе. Масштаб 1:43, материал указан как «сплав». Но вблизи лучше не разглядывать: окраска неряшливая, деталировка слабая. Зато есть наружное зеркальце на двери: владельцы настоящих Москвичей былой эпохи таким похвастаться не могли. Кстати, согласно надписи на капоте, перед нами «МосквиС» – любителей курьезов это должно привлечь. Москвич 407 Вердикт: для фанатов марки Москвич – то, что надо. В компании себе подобных будет выделяться. <h2> </h2>Знатокам истории Москвичей такая <a href="https://aliexpress.ru/item/1005010248549000.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051673851711&spm=a2g2w.productlist.search_results.7.22de636cCt95pq" target="_blank">модель С-1</a> просто необходима! Ее откровенно неказистая внешность сразу спровоцирует разговоры о том, что и оригинал делали на АЗЛК в Москве во второй половине 1970-х годов сумасшедшими темпами чуть ли не голыми руками из того, что было. Однако же у заводчан в итоге получилась вполне достойная машина, не попавшая, к сожалению, на конвейер. Имена у нее были разные – «Дельта», АЗЛК серии «С» и даже «Крокодил Гена». Зеленая окраска металлик в те годы была для нас редкостью. Москвич C-1 Качество модели масштаба 1:43 неважное по всем статьям. Но поставить такую на полку просто необходимо. Хотя бы для того, чтобы объяснять всем, каким мог стать Москвич. Вердикт: для знатока истории советского автопрома – вещь. Пусть и не очень симпатичная. <h2> </h2>Этот <a href="https://aliexpress.ru/item/1005010310537713.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051892225294&spm=a2g2w.productlist.search_results.3.19cd72cfrmpvnI" target="_blank"></a> – точно не игрушка. В описании так и сказано: модель для коллекции. Масштаб – 1:43. Хорошая окраска металлик бордовых тонов, приятная деталировка – дворники, антенна, зеркала и даже советские номерные знаки эпохи 1960-х годов. Технология – пластик и смола. ГАЗ М22 Волга Универсал Вердикт: своих денег точно стоит.<ul><li>Что скрывают масштабные модели — как собрать крутой гараж на полке: эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977231-masshtabnye-modeli/" target="_blank">рассказал</a> про модели самого популярного масштаба 1:43.</li></ul>

4 неожиданные находки на Aliexpress: оценят коллекционеры моделек

из архива «За рулем», Aliexpress

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Первый крошечный автомобильчик, подаренный мне родителями почти семь десятилетий назад, я храню до сих пор. Маленький <a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2005/07/otiechiestvo-slavliu-kotoroie-iest#228" target="_blank">черный ЗиМ</a> еще не понимал, что станет родоначальником солидного автопарка, пусть и масштабного. Чаще всего меня спрашивают, за сколько можно продать мою коллекцию. Но многие задумываются, а не начать ли потихоньку создавать свое автохозяйство в миниатюре? И с чего бы начать? Начнем с масштаба. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Коллекция масштабных моделей автомобилей</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LyzepzLawkq9ZOMXUiyhPQ=s800" alt="Коллекция масштабных моделей автомобилей" title="«Дядь, ты маленький?» И еще 6 вопросов коллекционеру моделей автомобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608352" /></div> [table id="2051"]<h2>1. Какой бывает масштаб коллекционных моделей автомобилей? </h2>Наиболее интересные масштабы в мире автомобильных моделей – это 87-й, 43-й, 24-й и 18-й. Но есть и другие. Масштаб 1:87&nbsp;– идеально подходит тем, кто увлекается, помимо прочего, железнодорожным моделированием с размером колеи 16,5 мм. Можно создавать макеты, диорамы и что угодно. Некоторые кивают на плохую детализацию, но модели фирм Herpa или, скажем, Ricko выглядят очень пристойно. На них можно встретить резиновые шины и поворотные колеса. Огромное достоинство масштаба – минимум занимаемого места: длина легковушки составляет примерно 5 см.[readmore ids="976772" align="right"]Масштаб 1:43 – любимый масштаб автора. Главное достоинство – широкий ассортимент моделей, включая древние изделия советского периода. У кого возникают вопросы по детализации, пусть посмотрит на Ниву ВАЗ-2121 тех времен: она состоит из 75 деталей! Из классных современных изготовителей выделю питерскую фирму ICV. Масштаб 1:24 – неплохой ассортимент, но, по большей части, это сравнительно недорогое подобие игрушек от фирм Welly, Maisto, Bburago. Однако есть и достойные образцы – например, от Danbury Mint. Места на полке такие модели потребуют много. Масштаб 1:18 – в этой категории есть много достойных производителей: AutoArt, Norev и т.п. Детализация при этом высокая, как и стоимость. Недостаток – требуют очень много места. <h2>2. Сколько стоят коллекционные модели автомобилей? </h2>Все зависит от качества изготовления и проработки деталей. К примеру, модель Волги ГАЗ-24 в масштабе 1:43 может обойтись вам в сумму от 500 до 70 000 рублей. Первый вариант вполне подойдет в качестве игрушки для ребенка – ее не жалко&nbsp; сломать или потерять. А вот второй вариант коллекционер уберет подальше от шаловливых ручонок, строго-настрого запретив кому бы то ни было доставать ее. Кстати, отсюда же вытекает следующий вопрос. <h2>3. Для кого делаются коллекционные модели автомобилей? </h2>Коллекционирование – это не детская забава. К тому же далеко не все модели позволяют, к примеру, катать себя по полу. А вот фирма Welly, напротив, любит снабжать свои машинки инерционными моторчиками: прокатил такую модельку на метр назад и отпустил – лови в другом конце комнаты! Кстати, они довольно крепкие, да и сделаны не так уж плохо: даже шины могут быть резиновыми. Но на полку коллекционер такое почти никогда не ставит. [readmore ids="977637"]Кстати, лет 40 назад подавляющее большинство масштабных моделей по своей сути считались игрушечными. Детализация у них была довольно слабой, однако на многих из них открывались двери, капоты, багажники. В СССР большой популярностью пользовались модели Corgy Toys, изредка каким-то чудом попадавшие в продажу. И такие модели тогда считали коллекционными, а взрослые дяди собирались по четвергам у «Дома игрушек» на Кутузовском проспекте столицы и обсуждали свои проблемы. Немецкая Minichamps одной из первых стала делать высокоточные модели из металла без открывающихся элементов, мотивируя это тем, что все «открывашки» – это игрушки, а не предметы коллекционирования. И в этом есть логика: любой открывающийся элемент нарушает точность масштабирования. К примеру, дверные петли при масштабе 1:43 теоретически не могут быть миниатюрными. Они сломаются при первой же попытке заглянуть модельке внутрь. <h2>4. Из чего сделаны коллекционные модели автомобилей? </h2>[readmore ids="977694" align="right"]Если не лезть в дебри, то существует два варианта – металл и смола. В 2000-х годах модели из металла (известен термин die cast, обозначающий литье под давлением) достигли пика своего развития. Некоторые производители, например AUTOart, освоили отменные по точности модели с множеством открывающихся элементов. Также на рубеже веков оформилось новое направление – машинки из эпоксидной смолы. Этот материал позволил добиться еще более точного соответствия масштабных моделей их полноразмерным прототипам. Недостаток «смолы» – изнеженность: играть в них точно нельзя. Уронили на пол – берите пылесос: это уже не починить. Колеса таких моделей могут не крутиться – это нормально. Исполины духа вообще не вытаскивают свежеприобретенные изделия из-под пластиковых колпаков – в таком виде они навсегда встают на полку. Кстати, в этом есть огромный плюс: пыль им практически не страшна. Какой подход лучше – извечная тема диспутов среди коллекционеров. Но дискуссии оставим «на потом». [table id="2243"]<h2>5. Что такое цинковая чума коллекционных моделей автомобилей? </h2>Эта беда свойственная многим металлическим моделям, при изготовлении которых была нарушена технология. Моделька десяток лет стоит на полке, но неожиданно покрывается трещинами. Если сжать ее в кулаке – превратится в труху. И вылечить такую напасть невозможно. К счастью, болезнь не заразна: на соседние модели она не перекинется. <h2>6. С чего начать коллекционирование моделей автомобилей? </h2>[readmore ids="977619" align="right"]Во времена СССР выбор моделей был настолько ничтожным, что смело можно было называть коллекцией практически любой набор, скажем, 43-го масштаба от Corgy Toys. Наличие хотя бы пары десятков таких моделек вызывало у окружающих понимание, а порой и жгучую зависть. Но дефицит давал определенный кайф: как можно называть коллекцией то, что, при наличии средств, спокойно можно приобрести в магазине? На мой взгляд, современная коллекция просто обязана иметь определенную направленность. И начать следует с ее определения. Я, к примеру, давно уделяю особое внимание моделям автомобилей ГАЗ. Среди известных примеров других направлений – спортивные болиды, Мерседесы, военная техника, полицейские и милицейские авто, автомобили из кинофильмов (типичный пример – «Бондиана») и т.п. [readmore ids="977330"]Кто-то увлеченно занимается конверсией, самостоятельно переделывая стандартные модели сообразно своим интересам. Например, на выходе может получиться автопарк какого-то областного города – автобусы, мусоровозы и прочая техника, привычная аборигенам, – с местными регистрационными знаками и так далее. К сожалению, вновь напоминаю о «жилплощади» для вашего автопарка – не всякая квартира (и не всякое семейство) это вытерпит… Как справедливо заметил один из коллекционеров, модели не имеют никаких практических функций. На них не ездят, их не едят… Это вещи, от которых их владельцы просто-напросто «тащатся». Иногда даже не дотрагиваясь. И теперь пришло время перейти к конкретике – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977870-kollekcionnye-modeli/" target="_blank">здесь вас ждет рассказ</a> про несколько интересных моделей автомобилей для начинающих и продолжающих коллекционеров.<ul><li>Наш ЗИМ и новинки 1950‑х из Европы и США — кто круче? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977214-gaz12-zim-osobennosti-konstrukcii/" target="_blank">Названо</a> преимущество ГАЗ‑12 ЗИМ над западными ровесниками-одноклассниками.</li></ul>[table id="2008"]

Первый крошечный автомобильчик, подаренный мне родителями почти семь десятилетий назад, я храню до сих пор. Маленький <a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2005/07/otiechiestvo-slavliu-kotoroie-iest#228" target="_blank">черный ЗиМ</a> еще не понимал, что станет родоначальником солидного автопарка, пусть и масштабного. Чаще всего меня спрашивают, за сколько можно продать мою коллекцию. Но многие задумываются, а не начать ли потихоньку создавать свое автохозяйство в миниатюре? И с чего бы начать? Начнем с масштаба. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Коллекция масштабных моделей автомобилей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LyzepzLawkq9ZOMXUiyhPQ=s800" alt="Коллекция масштабных моделей автомобилей" title="«Дядь, ты маленький?» И еще 6 вопросов коллекционеру моделей автомобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608352" /></div> <h2>1. Какой бывает масштаб коллекционных моделей автомобилей? </h2>Наиболее интересные масштабы в мире автомобильных моделей – это 87-й, 43-й, 24-й и 18-й. Но есть и другие. Масштаб 1:87 – идеально подходит тем, кто увлекается, помимо прочего, железнодорожным моделированием с размером колеи 16,5 мм. Можно создавать макеты, диорамы и что угодно. Некоторые кивают на плохую детализацию, но модели фирм Herpa или, скажем, Ricko выглядят очень пристойно. На них можно встретить резиновые шины и поворотные колеса. Огромное достоинство масштаба – минимум занимаемого места: длина легковушки составляет примерно 5 см.Масштаб 1:43 – любимый масштаб автора. Главное достоинство – широкий ассортимент моделей, включая древние изделия советского периода. У кого возникают вопросы по детализации, пусть посмотрит на Ниву ВАЗ-2121 тех времен: она состоит из 75 деталей! Из классных современных изготовителей выделю питерскую фирму ICV. Масштаб 1:24 – неплохой ассортимент, но, по большей части, это сравнительно недорогое подобие игрушек от фирм Welly, Maisto, Bburago. Однако есть и достойные образцы – например, от Danbury Mint. Места на полке такие модели потребуют много. Масштаб 1:18 – в этой категории есть много достойных производителей: AutoArt, Norev и т.п. Детализация при этом высокая, как и стоимость. Недостаток – требуют очень много места. <h2>2. Сколько стоят коллекционные модели автомобилей? </h2>Все зависит от качества изготовления и проработки деталей. К примеру, модель Волги ГАЗ-24 в масштабе 1:43 может обойтись вам в сумму от 500 до 70 000 рублей. Первый вариант вполне подойдет в качестве игрушки для ребенка – ее не жалко  сломать или потерять. А вот второй вариант коллекционер уберет подальше от шаловливых ручонок, строго-настрого запретив кому бы то ни было доставать ее. Кстати, отсюда же вытекает следующий вопрос. <h2>3. Для кого делаются коллекционные модели автомобилей? </h2>Коллекционирование – это не детская забава. К тому же далеко не все модели позволяют, к примеру, катать себя по полу. А вот фирма Welly, напротив, любит снабжать свои машинки инерционными моторчиками: прокатил такую модельку на метр назад и отпустил – лови в другом конце комнаты! Кстати, они довольно крепкие, да и сделаны не так уж плохо: даже шины могут быть резиновыми. Но на полку коллекционер такое почти никогда не ставит. Кстати, лет 40 назад подавляющее большинство масштабных моделей по своей сути считались игрушечными. Детализация у них была довольно слабой, однако на многих из них открывались двери, капоты, багажники. В СССР большой популярностью пользовались модели Corgy Toys, изредка каким-то чудом попадавшие в продажу. И такие модели тогда считали коллекционными, а взрослые дяди собирались по четвергам у «Дома игрушек» на Кутузовском проспекте столицы и обсуждали свои проблемы. Немецкая Minichamps одной из первых стала делать высокоточные модели из металла без открывающихся элементов, мотивируя это тем, что все «открывашки» – это игрушки, а не предметы коллекционирования. И в этом есть логика: любой открывающийся элемент нарушает точность масштабирования. К примеру, дверные петли при масштабе 1:43 теоретически не могут быть миниатюрными. Они сломаются при первой же попытке заглянуть модельке внутрь. <h2>4. Из чего сделаны коллекционные модели автомобилей? </h2>Если не лезть в дебри, то существует два варианта – металл и смола. В 2000-х годах модели из металла (известен термин die cast, обозначающий литье под давлением) достигли пика своего развития. Некоторые производители, например AUTOart, освоили отменные по точности модели с множеством открывающихся элементов. Также на рубеже веков оформилось новое направление – машинки из эпоксидной смолы. Этот материал позволил добиться еще более точного соответствия масштабных моделей их полноразмерным прототипам. Недостаток «смолы» – изнеженность: играть в них точно нельзя. Уронили на пол – берите пылесос: это уже не починить. Колеса таких моделей могут не крутиться – это нормально. Исполины духа вообще не вытаскивают свежеприобретенные изделия из-под пластиковых колпаков – в таком виде они навсегда встают на полку. Кстати, в этом есть огромный плюс: пыль им практически не страшна. Какой подход лучше – извечная тема диспутов среди коллекционеров. Но дискуссии оставим «на потом». <h2>5. Что такое цинковая чума коллекционных моделей автомобилей? </h2>Эта беда свойственная многим металлическим моделям, при изготовлении которых была нарушена технология. Моделька десяток лет стоит на полке, но неожиданно покрывается трещинами. Если сжать ее в кулаке – превратится в труху. И вылечить такую напасть невозможно. К счастью, болезнь не заразна: на соседние модели она не перекинется. <h2>6. С чего начать коллекционирование моделей автомобилей? </h2>Во времена СССР выбор моделей был настолько ничтожным, что смело можно было называть коллекцией практически любой набор, скажем, 43-го масштаба от Corgy Toys. Наличие хотя бы пары десятков таких моделек вызывало у окружающих понимание, а порой и жгучую зависть. Но дефицит давал определенный кайф: как можно называть коллекцией то, что, при наличии средств, спокойно можно приобрести в магазине? На мой взгляд, современная коллекция просто обязана иметь определенную направленность. И начать следует с ее определения. Я, к примеру, давно уделяю особое внимание моделям автомобилей ГАЗ. Среди известных примеров других направлений – спортивные болиды, Мерседесы, военная техника, полицейские и милицейские авто, автомобили из кинофильмов (типичный пример – «Бондиана») и т.п. Кто-то увлеченно занимается конверсией, самостоятельно переделывая стандартные модели сообразно своим интересам. Например, на выходе может получиться автопарк какого-то областного города – автобусы, мусоровозы и прочая техника, привычная аборигенам, – с местными регистрационными знаками и так далее. К сожалению, вновь напоминаю о «жилплощади» для вашего автопарка – не всякая квартира (и не всякое семейство) это вытерпит… Как справедливо заметил один из коллекционеров, модели не имеют никаких практических функций. На них не ездят, их не едят… Это вещи, от которых их владельцы просто-напросто «тащатся». Иногда даже не дотрагиваясь. И теперь пришло время перейти к конкретике – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977870-kollekcionnye-modeli/" target="_blank">здесь вас ждет рассказ</a> про несколько интересных моделей автомобилей для начинающих и продолжающих коллекционеров.<ul><li>Наш ЗИМ и новинки 1950‑х из Европы и США — кто круче? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977214-gaz12-zim-osobennosti-konstrukcii/" target="_blank">Названо</a> преимущество ГАЗ‑12 ЗИМ над западными ровесниками-одноклассниками.</li></ul>

Первый крошечный автомобильчик, подаренный мне родителями почти семь десятилетий назад, я храню до сих пор. Маленький <a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2005/07/otiechiestvo-slavliu-kotoroie-iest#228">черный ЗиМ</a> еще не понимал, что станет родоначальником солидного автопарка, пусть и масштабного. Чаще всего меня спрашивают, за сколько можно продать мою коллекцию. Но многие задумываются, а не начать ли потихоньку создавать свое автохозяйство в миниатюре? И с чего бы начать? Начнем с масштаба. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LyzepzLawkq9ZOMXUiyhPQ=s800" width="800" height="500" /> <h2>1. Какой бывает масштаб коллекционных моделей автомобилей? </h2>Наиболее интересные масштабы в мире автомобильных моделей – это 87-й, 43-й, 24-й и 18-й. Но есть и другие. Масштаб 1:87 – идеально подходит тем, кто увлекается, помимо прочего, железнодорожным моделированием с размером колеи 16,5 мм. Можно создавать макеты, диорамы и что угодно. Некоторые кивают на плохую детализацию, но модели фирм Herpa или, скажем, Ricko выглядят очень пристойно. На них можно встретить резиновые шины и поворотные колеса. Огромное достоинство масштаба – минимум занимаемого места: длина легковушки составляет примерно 5 см.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Масштаб 1:43 – любимый масштаб автора. Главное достоинство – широкий ассортимент моделей, включая древние изделия советского периода. У кого возникают вопросы по детализации, пусть посмотрит на Ниву ВАЗ-2121 тех времен: она состоит из 75 деталей! Из классных современных изготовителей выделю питерскую фирму ICV. Масштаб 1:24 – неплохой ассортимент, но, по большей части, это сравнительно недорогое подобие игрушек от фирм Welly, Maisto, Bburago. Однако есть и достойные образцы – например, от Danbury Mint. Места на полке такие модели потребуют много. Масштаб 1:18 – в этой категории есть много достойных производителей: AutoArt, Norev и т.п. Детализация при этом высокая, как и стоимость. Недостаток – требуют очень много места. <h2>2. Сколько стоят коллекционные модели автомобилей? </h2>Все зависит от качества изготовления и проработки деталей. К примеру, модель Волги ГАЗ-24 в масштабе 1:43 может обойтись вам в сумму от 500 до 70 000 рублей. Первый вариант вполне подойдет в качестве игрушки для ребенка – ее не жалко  сломать или потерять. А вот второй вариант коллекционер уберет подальше от шаловливых ручонок, строго-настрого запретив кому бы то ни было доставать ее. Кстати, отсюда же вытекает следующий вопрос. <h2>3. Для кого делаются коллекционные модели автомобилей? </h2>Коллекционирование – это не детская забава. К тому же далеко не все модели позволяют, к примеру, катать себя по полу. А вот фирма Welly, напротив, любит снабжать свои машинки инерционными моторчиками: прокатил такую модельку на метр назад и отпустил – лови в другом конце комнаты! Кстати, они довольно крепкие, да и сделаны не так уж плохо: даже шины могут быть резиновыми. Но на полку коллекционер такое почти никогда не ставит. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="15 самых редких грузовиков СССР, которые мало кто видел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977637-redkie-gruzoviki-sssr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_tsxG6AcpbiAjO5PJl9hFw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кстати, лет 40 назад подавляющее большинство масштабных моделей по своей сути считались игрушечными. Детализация у них была довольно слабой, однако на многих из них открывались двери, капоты, багажники. В СССР большой популярностью пользовались модели Corgy Toys, изредка каким-то чудом попадавшие в продажу. И такие модели тогда считали коллекционными, а взрослые дяди собирались по четвергам у «Дома игрушек» на Кутузовском проспекте столицы и обсуждали свои проблемы. Немецкая Minichamps одной из первых стала делать высокоточные модели из металла без открывающихся элементов, мотивируя это тем, что все «открывашки» – это игрушки, а не предметы коллекционирования. И в этом есть логика: любой открывающийся элемент нарушает точность масштабирования. К примеру, дверные петли при масштабе 1:43 теоретически не могут быть миниатюрными. Они сломаются при первой же попытке заглянуть модельке внутрь. <h2>4. Из чего сделаны коллекционные модели автомобилей? </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Двери, крылья и хвосты — удивительные фантазии автодизайнеров СССР" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977694-dizayn-avto-sssr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Sha8Wk-D97aYFltgsGT99Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если не лезть в дебри, то существует два варианта – металл и смола. В 2000-х годах модели из металла (известен термин die cast, обозначающий литье под давлением) достигли пика своего развития. Некоторые производители, например AUTOart, освоили отменные по точности модели с множеством открывающихся элементов. Также на рубеже веков оформилось новое направление – машинки из эпоксидной смолы. Этот материал позволил добиться еще более точного соответствия масштабных моделей их полноразмерным прототипам. Недостаток «смолы» – изнеженность: играть в них точно нельзя. Уронили на пол – берите пылесос: это уже не починить. Колеса таких моделей могут не крутиться – это нормально. Исполины духа вообще не вытаскивают свежеприобретенные изделия из-под пластиковых колпаков – в таком виде они навсегда встают на полку. Кстати, в этом есть огромный плюс: пыль им практически не страшна. Какой подход лучше – извечная тема диспутов среди коллекционеров. Но дискуссии оставим «на потом». <h2>5. Что такое цинковая чума коллекционных моделей автомобилей? </h2>Эта беда свойственная многим металлическим моделям, при изготовлении которых была нарушена технология. Моделька десяток лет стоит на полке, но неожиданно покрывается трещинами. Если сжать ее в кулаке – превратится в труху. И вылечить такую напасть невозможно. К счастью, болезнь не заразна: на соседние модели она не перекинется. <h2>6. С чего начать коллекционирование моделей автомобилей? </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Золотой стандарт» 1960-х: как наш автомобиль покорил Запад" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977619-na-spor-s-samim-soboj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yx8_xnNnlUoxs-eO2RkIXw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Во времена СССР выбор моделей был настолько ничтожным, что смело можно было называть коллекцией практически любой набор, скажем, 43-го масштаба от Corgy Toys. Наличие хотя бы пары десятков таких моделек вызывало у окружающих понимание, а порой и жгучую зависть. Но дефицит давал определенный кайф: как можно называть коллекцией то, что, при наличии средств, спокойно можно приобрести в магазине? На мой взгляд, современная коллекция просто обязана иметь определенную направленность. И начать следует с ее определения. Я, к примеру, давно уделяю особое внимание моделям автомобилей ГАЗ. Среди известных примеров других направлений – спортивные болиды, Мерседесы, военная техника, полицейские и милицейские авто, автомобили из кинофильмов (типичный пример – «Бондиана») и т.п. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Редкие модели Иж, которые заводу пришлось спрятать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977330-redkie-modeli-izh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/D0wwALtUbOU1JWvVO8-ChQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кто-то увлеченно занимается конверсией, самостоятельно переделывая стандартные модели сообразно своим интересам. Например, на выходе может получиться автопарк какого-то областного города – автобусы, мусоровозы и прочая техника, привычная аборигенам, – с местными регистрационными знаками и так далее. К сожалению, вновь напоминаю о «жилплощади» для вашего автопарка – не всякая квартира (и не всякое семейство) это вытерпит… Как справедливо заметил один из коллекционеров, модели не имеют никаких практических функций. На них не ездят, их не едят… Это вещи, от которых их владельцы просто-напросто «тащатся». Иногда даже не дотрагиваясь. И теперь пришло время перейти к конкретике – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977870-kollekcionnye-modeli/">здесь вас ждет рассказ</a> про несколько интересных моделей автомобилей для начинающих и продолжающих коллекционеров.<ul><li>Наш ЗИМ и новинки 1950‑х из Европы и США — кто круче? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977214-gaz12-zim-osobennosti-konstrukcii/">Названо</a> преимущество ГАЗ‑12 ЗИМ над западными ровесниками-одноклассниками.</li></ul>

Первый крошечный автомобильчик, подаренный мне родителями почти семь десятилетий назад, я храню до сих пор. Маленький <a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2005/07/otiechiestvo-slavliu-kotoroie-iest#228" target="_blank">черный ЗиМ</a> еще не понимал, что станет родоначальником солидного автопарка, пусть и масштабного. Чаще всего меня спрашивают, за сколько можно продать мою коллекцию. Но многие задумываются, а не начать ли потихоньку создавать свое автохозяйство в миниатюре? И с чего бы начать? Начнем с масштаба. <h2>1. Какой бывает масштаб коллекционных моделей автомобилей? </h2>Наиболее интересные масштабы в мире автомобильных моделей – это 87-й, 43-й, 24-й и 18-й. Но есть и другие. Масштаб 1:87 – идеально подходит тем, кто увлекается, помимо прочего, железнодорожным моделированием с размером колеи 16,5 мм. Можно создавать макеты, диорамы и что угодно. Некоторые кивают на плохую детализацию, но модели фирм Herpa или, скажем, Ricko выглядят очень пристойно. На них можно встретить резиновые шины и поворотные колеса. Огромное достоинство масштаба – минимум занимаемого места: длина легковушки составляет примерно 5 см.Масштаб 1:43 – любимый масштаб автора. Главное достоинство – широкий ассортимент моделей, включая древние изделия советского периода. У кого возникают вопросы по детализации, пусть посмотрит на Ниву ВАЗ-2121 тех времен: она состоит из 75 деталей! Из классных современных изготовителей выделю питерскую фирму ICV. Масштаб 1:24 – неплохой ассортимент, но, по большей части, это сравнительно недорогое подобие игрушек от фирм Welly, Maisto, Bburago. Однако есть и достойные образцы – например, от Danbury Mint. Места на полке такие модели потребуют много. Масштаб 1:18 – в этой категории есть много достойных производителей: AutoArt, Norev и т.п. Детализация при этом высокая, как и стоимость. Недостаток – требуют очень много места. <h2>2. Сколько стоят коллекционные модели автомобилей? </h2>Все зависит от качества изготовления и проработки деталей. К примеру, модель Волги ГАЗ-24 в масштабе 1:43 может обойтись вам в сумму от 500 до 70 000 рублей. Первый вариант вполне подойдет в качестве игрушки для ребенка – ее не жалко  сломать или потерять. А вот второй вариант коллекционер уберет подальше от шаловливых ручонок, строго-настрого запретив кому бы то ни было доставать ее. Кстати, отсюда же вытекает следующий вопрос. <h2>3. Для кого делаются коллекционные модели автомобилей? </h2>Коллекционирование – это не детская забава. К тому же далеко не все модели позволяют, к примеру, катать себя по полу. А вот фирма Welly, напротив, любит снабжать свои машинки инерционными моторчиками: прокатил такую модельку на метр назад и отпустил – лови в другом конце комнаты! Кстати, они довольно крепкие, да и сделаны не так уж плохо: даже шины могут быть резиновыми. Но на полку коллекционер такое почти никогда не ставит. Кстати, лет 40 назад подавляющее большинство масштабных моделей по своей сути считались игрушечными. Детализация у них была довольно слабой, однако на многих из них открывались двери, капоты, багажники. В СССР большой популярностью пользовались модели Corgy Toys, изредка каким-то чудом попадавшие в продажу. И такие модели тогда считали коллекционными, а взрослые дяди собирались по четвергам у «Дома игрушек» на Кутузовском проспекте столицы и обсуждали свои проблемы. Немецкая Minichamps одной из первых стала делать высокоточные модели из металла без открывающихся элементов, мотивируя это тем, что все «открывашки» – это игрушки, а не предметы коллекционирования. И в этом есть логика: любой открывающийся элемент нарушает точность масштабирования. К примеру, дверные петли при масштабе 1:43 теоретически не могут быть миниатюрными. Они сломаются при первой же попытке заглянуть модельке внутрь. <h2>4. Из чего сделаны коллекционные модели автомобилей? </h2>Если не лезть в дебри, то существует два варианта – металл и смола. В 2000-х годах модели из металла (известен термин die cast, обозначающий литье под давлением) достигли пика своего развития. Некоторые производители, например AUTOart, освоили отменные по точности модели с множеством открывающихся элементов. Также на рубеже веков оформилось новое направление – машинки из эпоксидной смолы. Этот материал позволил добиться еще более точного соответствия масштабных моделей их полноразмерным прототипам. Недостаток «смолы» – изнеженность: играть в них точно нельзя. Уронили на пол – берите пылесос: это уже не починить. Колеса таких моделей могут не крутиться – это нормально. Исполины духа вообще не вытаскивают свежеприобретенные изделия из-под пластиковых колпаков – в таком виде они навсегда встают на полку. Кстати, в этом есть огромный плюс: пыль им практически не страшна. Какой подход лучше – извечная тема диспутов среди коллекционеров. Но дискуссии оставим «на потом». <h2>5. Что такое цинковая чума коллекционных моделей автомобилей? </h2>Эта беда свойственная многим металлическим моделям, при изготовлении которых была нарушена технология. Моделька десяток лет стоит на полке, но неожиданно покрывается трещинами. Если сжать ее в кулаке – превратится в труху. И вылечить такую напасть невозможно. К счастью, болезнь не заразна: на соседние модели она не перекинется. <h2>6. С чего начать коллекционирование моделей автомобилей? </h2>Во времена СССР выбор моделей был настолько ничтожным, что смело можно было называть коллекцией практически любой набор, скажем, 43-го масштаба от Corgy Toys. Наличие хотя бы пары десятков таких моделек вызывало у окружающих понимание, а порой и жгучую зависть. Но дефицит давал определенный кайф: как можно называть коллекцией то, что, при наличии средств, спокойно можно приобрести в магазине? На мой взгляд, современная коллекция просто обязана иметь определенную направленность. И начать следует с ее определения. Я, к примеру, давно уделяю особое внимание моделям автомобилей ГАЗ. Среди известных примеров других направлений – спортивные болиды, Мерседесы, военная техника, полицейские и милицейские авто, автомобили из кинофильмов (типичный пример – «Бондиана») и т.п. Кто-то увлеченно занимается конверсией, самостоятельно переделывая стандартные модели сообразно своим интересам. Например, на выходе может получиться автопарк какого-то областного города – автобусы, мусоровозы и прочая техника, привычная аборигенам, – с местными регистрационными знаками и так далее. К сожалению, вновь напоминаю о «жилплощади» для вашего автопарка – не всякая квартира (и не всякое семейство) это вытерпит… Как справедливо заметил один из коллекционеров, модели не имеют никаких практических функций. На них не ездят, их не едят… Это вещи, от которых их владельцы просто-напросто «тащатся». Иногда даже не дотрагиваясь. И теперь пришло время перейти к конкретике – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977870-kollekcionnye-modeli/" target="_blank">здесь вас ждет рассказ</a> про несколько интересных моделей автомобилей для начинающих и продолжающих коллекционеров.<ul><li>Наш ЗИМ и новинки 1950‑х из Европы и США — кто круче? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977214-gaz12-zim-osobennosti-konstrukcii/" target="_blank">Названо</a> преимущество ГАЗ‑12 ЗИМ над западными ровесниками-одноклассниками.</li></ul>

«Дядь, ты маленький?» И еще 6 вопросов коллекционеру моделей автомобилей

Если на приборке не горят индикаторы неисправности, машина может незаметно для водителя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" target="_blank">сжигать больше бензина</a>, чем положено по паспорту. О том, какие проблемы&nbsp;приводят к повышенному потреблению бензина, журналу Motor рассказал технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/news/v_fit_servise_smenilsya_tekhnicheskiy_direktor/" target="_blank">Никита Родионов</a>, технический директор международной сети автосервисов Fit Service:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Никита Родионов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_lFzDQfpa84V2fImF0v3SA" alt="Никита Родионов" title="Автомобиль разоряет на топливе: в чем причины?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1608344" /></div>[table id="94"]– То, насколько эффективно сгорает топливо, напрямую зависит от точности данных в блоке управления двигателем. Лямбда-зонд является основным элементом, корректирующим подачу бензина. Со временем этот датчик может покрыться продуктами горения или присадками, что ведет к замедлению отклика и искажению показаний. В итоге мотор начинает работать на слишком богатой смеси, хотя внешне всё кажется нормальным. Расход при этом тихо растет на 10-15%, а заметной проблема становится лишь после полного отказа датчика. Не менее часто виноваты форсунки. Даже на хорошем бензине их сопла постепенно покрываются лаковыми отложениями. Из-за этого топливо впрыскивается крупными каплями, и его тяжелые фракции не успевают сгорать полностью. Водитель давит на газ сильнее, бензин улетучивается быстрее, а разгон все равно остается вялым. Слабая искра – еще один враг экономии. Со временем свечи зажигания изнашиваются и покрываются нагаром, отчего энергия разряда падает. Топливовоздушная смесь поджигается хуже или с задержкой, что закономерно увеличивает аппетит мотора. Часто все упирается в сопротивление качению. Недокачанные шины увеличивают пятно контакта с асфальтом, заставляя двигатель преодолевать большее сопротивление и тратить лишнее топливо. Похожий эффект дает неправильный сход-развал: даже небольшое отклонение в углах установки колес может добавить к расходу 1-1,5 литра на сотню километров.[readmore ids="976773" align="right"] Наконец, мотору может просто не хватать воздуха. На сжигание одного литра бензина нужно около 15 килограммов воздуха, а забитый фильтр или заросшая нагаром дроссельная заслонка мешают цилиндрам нормально наполняться. Электронный блок, пытаясь стабилизировать обороты, корректирует подачу топлива. Со временем нагар может покрыть и впускной коллектор, окончательно снизив пропускную способность воздушного тракта. Динамика падает, а расход, разумеется, ползет вверх. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977771-nazvany-10-luchshikh-semejnykh-pod/" target="_blank">сообщал</a>, что названы 10 лучших семейных подержанных кроссоверов с ценой до 1 млн рублей.[table id="2008"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Если на приборке не горят индикаторы неисправности, машина может незаметно для водителя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" target="_blank">сжигать больше бензина</a>, чем положено по паспорту. О том, какие проблемы приводят к повышенному потреблению бензина, журналу Motor рассказал технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов. <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/news/v_fit_servise_smenilsya_tekhnicheskiy_direktor/" target="_blank">Никита Родионов</a>, технический директор международной сети автосервисов Fit Service:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Никита Родионов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lFzDQfpa84V2fImF0v3SA" alt="Никита Родионов" title="Автомобиль разоряет на топливе: в чем причины?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1608344" /></div>– То, насколько эффективно сгорает топливо, напрямую зависит от точности данных в блоке управления двигателем. Лямбда-зонд является основным элементом, корректирующим подачу бензина. Со временем этот датчик может покрыться продуктами горения или присадками, что ведет к замедлению отклика и искажению показаний. В итоге мотор начинает работать на слишком богатой смеси, хотя внешне всё кажется нормальным. Расход при этом тихо растет на 10-15%, а заметной проблема становится лишь после полного отказа датчика. Не менее часто виноваты форсунки. Даже на хорошем бензине их сопла постепенно покрываются лаковыми отложениями. Из-за этого топливо впрыскивается крупными каплями, и его тяжелые фракции не успевают сгорать полностью. Водитель давит на газ сильнее, бензин улетучивается быстрее, а разгон все равно остается вялым. Слабая искра – еще один враг экономии. Со временем свечи зажигания изнашиваются и покрываются нагаром, отчего энергия разряда падает. Топливовоздушная смесь поджигается хуже или с задержкой, что закономерно увеличивает аппетит мотора. Часто все упирается в сопротивление качению. Недокачанные шины увеличивают пятно контакта с асфальтом, заставляя двигатель преодолевать большее сопротивление и тратить лишнее топливо. Похожий эффект дает неправильный сход-развал: даже небольшое отклонение в углах установки колес может добавить к расходу 1-1,5 литра на сотню километров. Наконец, мотору может просто не хватать воздуха. На сжигание одного литра бензина нужно около 15 килограммов воздуха, а забитый фильтр или заросшая нагаром дроссельная заслонка мешают цилиндрам нормально наполняться. Электронный блок, пытаясь стабилизировать обороты, корректирует подачу топлива. Со временем нагар может покрыть и впускной коллектор, окончательно снизив пропускную способность воздушного тракта. Динамика падает, а расход, разумеется, ползет вверх. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977771-nazvany-10-luchshikh-semejnykh-pod/" target="_blank">сообщал</a>, что названы 10 лучших семейных подержанных кроссоверов с ценой до 1 млн рублей.

Если на приборке не горят индикаторы неисправности, машина
может незаметно для водителя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/">сжигать больше бензина</a>, чем положено по паспорту. О том, какие проблемы приводят к повышенному потреблению бензина, журналу Motor рассказал технический
директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://abreview.ru/ab/news/v_fit_servise_smenilsya_tekhnicheskiy_direktor/">Никита Родионов</a>, технический директор международной сети автосервисов Fit Service:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_lFzDQfpa84V2fImF0v3SA" width="400" height="400" />– То, насколько эффективно сгорает топливо,
напрямую зависит от точности данных в блоке управления двигателем. Лямбда-зонд
является основным элементом, корректирующим подачу бензина. Со временем этот
датчик может покрыться продуктами горения или присадками, что ведет к
замедлению отклика и искажению показаний.

В итоге мотор начинает
работать на слишком богатой смеси, хотя внешне всё кажется нормальным. Расход
при этом тихо растет на 10-15%, а заметной проблема становится лишь после
полного отказа датчика.

Не менее часто виноваты
форсунки. Даже на хорошем бензине их сопла постепенно покрываются лаковыми
отложениями. Из-за этого топливо впрыскивается крупными каплями, и его тяжелые
фракции не успевают сгорать полностью. Водитель давит на газ сильнее, бензин
улетучивается быстрее, а разгон все равно остается вялым.

Слабая искра – еще один
враг экономии. Со временем свечи зажигания изнашиваются и покрываются нагаром,
отчего энергия разряда падает. Топливовоздушная смесь поджигается хуже или с
задержкой, что закономерно увеличивает аппетит мотора.

Часто все упирается в
сопротивление качению. Недокачанные шины увеличивают пятно контакта с асфальтом,
заставляя двигатель преодолевать большее сопротивление и тратить лишнее
топливо. Похожий эффект дает неправильный сход-развал: даже небольшое
отклонение в углах установки колес может добавить к расходу 1-1,5 литра на
сотню километров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Наконец, мотору может
просто не хватать воздуха. На сжигание одного литра бензина нужно около 15
килограммов воздуха, а забитый фильтр или заросшая нагаром дроссельная заслонка
мешают цилиндрам нормально наполняться. Электронный блок, пытаясь
стабилизировать обороты, корректирует подачу топлива. Со временем нагар может
покрыть и впускной коллектор, окончательно снизив пропускную способность
воздушного тракта. Динамика падает, а расход, разумеется, ползет вверх.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977771-nazvany-10-luchshikh-semejnykh-pod/">сообщал</a>,
что названы 10 лучших семейных подержанных кроссоверов с ценой до 1 млн рублей.

Если на приборке не горят индикаторы неисправности, машина может незаметно для водителя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" target="_blank">сжигать больше бензина</a>, чем положено по паспорту. О том, какие проблемы приводят к повышенному потреблению бензина, журналу Motor рассказал технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов. <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/news/v_fit_servise_smenilsya_tekhnicheskiy_direktor/" target="_blank">Никита Родионов</a>, технический директор международной сети автосервисов Fit Service:– То, насколько эффективно сгорает топливо, напрямую зависит от точности данных в блоке управления двигателем. Лямбда-зонд является основным элементом, корректирующим подачу бензина. Со временем этот датчик может покрыться продуктами горения или присадками, что ведет к замедлению отклика и искажению показаний. В итоге мотор начинает работать на слишком богатой смеси, хотя внешне всё кажется нормальным. Расход при этом тихо растет на 10-15%, а заметной проблема становится лишь после полного отказа датчика. Не менее часто виноваты форсунки. Даже на хорошем бензине их сопла постепенно покрываются лаковыми отложениями. Из-за этого топливо впрыскивается крупными каплями, и его тяжелые фракции не успевают сгорать полностью. Водитель давит на газ сильнее, бензин улетучивается быстрее, а разгон все равно остается вялым. Слабая искра – еще один враг экономии. Со временем свечи зажигания изнашиваются и покрываются нагаром, отчего энергия разряда падает. Топливовоздушная смесь поджигается хуже или с задержкой, что закономерно увеличивает аппетит мотора. Часто все упирается в сопротивление качению. Недокачанные шины увеличивают пятно контакта с асфальтом, заставляя двигатель преодолевать большее сопротивление и тратить лишнее топливо. Похожий эффект дает неправильный сход-развал: даже небольшое отклонение в углах установки колес может добавить к расходу 1-1,5 литра на сотню километров. Наконец, мотору может просто не хватать воздуха. На сжигание одного литра бензина нужно около 15 килограммов воздуха, а забитый фильтр или заросшая нагаром дроссельная заслонка мешают цилиндрам нормально наполняться. Электронный блок, пытаясь стабилизировать обороты, корректирует подачу топлива. Со временем нагар может покрыть и впускной коллектор, окончательно снизив пропускную способность воздушного тракта. Динамика падает, а расход, разумеется, ползет вверх. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977771-nazvany-10-luchshikh-semejnykh-pod/" target="_blank">сообщал</a>, что названы 10 лучших семейных подержанных кроссоверов с ценой до 1 млн рублей.

Автомобиль разоряет на топливе: в чем причины?

https://motor.ru/news/ekspert-dal-tochnuyu-rekomendaciyu-voditelyam-pri-pereraskhode-topliva-25-02-2026.htm