Россия

Автомобили EVM: модели, новости, обзор машин евм – все модели, новинки, линейка EVM – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EVM: читайте профессиональные новости об авто марки евм – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EVM: читайте профессиональные статьи про авто марки евм – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль Pro: обзоры, новости, машина про - комплектации, характеристики, разные поколения Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Pro: читайте интересные новости про автомобили модели про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Pro: читайте интересные статьи про автомобили модели про – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

На вторичном рынке есть кроссоверы возрастом до десяти лет, которые могут без капитального ремонта пройти до 300 000 километров при своевременном обслуживании. Эксперты «Авто. ру» выделяют пять японских моделей стоимостью до 1,5 миллионов рублей.[readmore ids=" 975712" align="right"]Toyota RAV4 (XA40) славится надежностью своих силовых агрегатов. Атмосферные двигатели 2.5 серии 2AR-FE и 2.0 серии 3ZR-FE, при надлежащем уходе, демонстрируют большой срок службы. Однако у двухлитрового мотора иногда фиксируются течи и повышенный расход масла. Полноприводная система&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/974816-khorosho-znakomyj-yaponskij-kross/" target="_blank">автомобиля</a>&nbsp;работает надежно, а механическая коробка передач считается одной из лучших в своем классе. Вариатор способен прослужить до 300 000 километров, если его правильно охлаждать и вовремя менять масло. Ходовую часть требуется периодически обслуживать, включая замену сайлентблоков, а лакокрасочное покрытие подвержено сколам.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sv6mcj-POuDwv16el0UgHA=s800" alt="Toyota RAV4" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="468" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594642" comment="Toyota RAV4" />Toyota RAV4</div><div class="caption">Toyota RAV4</div> [table id="2286"]Honda CR-V отличается высокой надежностью двигателей, которые могут проехать более 350 000 километров при нормальном обслуживании. Как механическая, так и автоматическая коробки передач славятся надежностью при регулярной замене масла. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda CR-V</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NRPd8rm2Kw_OvgXnK93MQQ=s800" alt="Honda CR-V" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594645" comment="Honda CR-V" />Honda CR-V</div><div class="caption">Honda CR-V</div> Полный привод работает стабильно, а подвеска <a href="https://www.zr.ru/content/news/973022-yubilejnaya-versiya-krossovera-ho/" target="_blank">авто</a> выдерживает большие пробеги без значительных затрат на ремонт. Коррозия кузова сильно проявляется только у машин после некачественного ремонта.[readmore ids="942143" align="right"]Mazda CX-5 с атмосферными бензиновыми двигателями Skyactiv также может проехать 300 000-350 000 километров, хотя могут возникнуть проблемы с течью масла и выходом катушек из строя. Дизельные версии требуют более внимательной диагностики. Коробки передач используют ресурс не менее 200 000 километров, а полноприводная муфта показывает надежность, если избежать влаги.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda CX-5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WZCkUNl2MM4-wO_Ly8CNJA=s800" alt="Mazda CX-5" title="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594651" comment="Mazda CX-5" />Mazda CX-5</div><div class="caption">Mazda CX-5</div> Subaru Forester с атмосферными моторами FB20 и FB25 демонстрируют хорошую выносливость, однако после 100 000-150 000 километров может увеличиваться расход масла. Турбированный двигатель FA20 более чувствителен к качеству топлива. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Forester</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MWXsPC82w3WvPyiFph1gQQ=s800" alt="Subaru Forester" title="Subaru Forester" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594653" comment="Subaru Forester" />Subaru Forester</div><div class="caption">Subaru Forester</div> Вариаторы Lineartronic служат 120 000-140 000 километров до первых признаков износа, в то время как механическая коробка отличается долговечностью. Подвеска крепкая, кузов хорошо защищен от коррозии, но отдельные зоны требуют дополнительного контроля.Mitsubishi Outlander с атмосферными двигателями 2.0 и 2.4 семейства 4B обладает простой конструкцией и способен проехать до 300 000 километров. Топовый V6 тоже отличается надежностью, если за ним правильно ухаживать. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594654" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Outlander</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IVE15-oQ-hqU99uRv2neLg=s800" alt="Mitsubishi Outlander" title="Mitsubishi Outlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594654" comment="Mitsubishi Outlander" />Mitsubishi Outlander</div><div class="caption">Mitsubishi Outlander</div> Вариатор JF011E, ранее встречающийся на первых моделях, стабилен при аккуратной эксплуатации, автоматическая коробка с V6 служит от 200 000 километров. Подвеска прочная, но ступичные подшипники могут нуждаться в замене раньше других частей. Лакокрасочное покрытие и интерьер менее устойчивы, чем у многих конкурентов.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.[table id="2283"]

Ушакова Ирина

На вторичном рынке есть кроссоверы возрастом до десяти лет, которые могут без капитального ремонта пройти до 300 000 километров при своевременном обслуживании. Эксперты «Авто. ру» выделяют пять японских моделей стоимостью до 1,5 миллионов рублей. (XA40) славится надежностью своих силовых агрегатов. Атмосферные двигатели 2.5 серии 2AR-FE и 2.0 серии 3ZR-FE, при надлежащем уходе, демонстрируют большой срок службы. Однако у двухлитрового мотора иногда фиксируются течи и повышенный расход масла. Полноприводная система <a href="https://www.zr.ru/content/news/974816-khorosho-znakomyj-yaponskij-kross/">автомобиля</a> работает надежно, а механическая коробка передач считается одной из лучших в своем классе. Вариатор способен прослужить до 300 000 километров, если его правильно охлаждать и вовремя менять масло. Ходовую часть требуется периодически обслуживать, включая замену сайлентблоков, а лакокрасочное покрытие подвержено сколам.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sv6mcj-POuDwv16el0UgHA=s800" width="800" height="468" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4</figcaption></figure> отличается высокой надежностью двигателей, которые могут проехать более 350 000 километров при нормальном обслуживании. Как механическая, так и автоматическая коробки передач славятся надежностью при регулярной замене масла. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NRPd8rm2Kw_OvgXnK93MQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda CR-V</figcaption></figure> Полный привод работает стабильно, а подвеска <a href="https://www.zr.ru/content/news/973022-yubilejnaya-versiya-krossovera-ho/">авто</a> выдерживает большие пробеги без значительных затрат на ремонт. Коррозия кузова сильно проявляется только у машин после некачественного ремонта. с атмосферными бензиновыми двигателями Skyactiv также может проехать 300 000-350 000 километров, хотя могут возникнуть проблемы с течью масла и выходом катушек из строя. Дизельные версии требуют более внимательной диагностики. Коробки передач используют ресурс не менее 200 000 километров, а полноприводная муфта показывает надежность, если избежать влаги.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WZCkUNl2MM4-wO_Ly8CNJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda CX-5</figcaption></figure> с атмосферными моторами FB20 и FB25 демонстрируют хорошую выносливость, однако после 100 000-150 000 километров может увеличиваться расход масла. Турбированный двигатель FA20 более чувствителен к качеству топлива. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MWXsPC82w3WvPyiFph1gQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Forester</figcaption></figure> Вариаторы Lineartronic служат 120 000-140 000 километров до первых признаков износа, в то время как механическая коробка отличается долговечностью. Подвеска крепкая, кузов хорошо защищен от коррозии, но отдельные зоны требуют дополнительного контроля. с атмосферными двигателями 2.0 и 2.4 семейства 4B обладает простой конструкцией и способен проехать до 300 000 километров. Топовый V6 тоже отличается надежностью, если за ним правильно ухаживать. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IVE15-oQ-hqU99uRv2neLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Outlander</figcaption></figure> Вариатор JF011E, ранее встречающийся на первых моделях, стабилен при аккуратной эксплуатации, автоматическая коробка с V6 служит от 200 000 километров. Подвеска прочная, но ступичные подшипники могут нуждаться в замене раньше других частей. Лакокрасочное покрытие и интерьер менее устойчивы, чем у многих конкурентов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

На вторичном рынке есть кроссоверы возрастом до десяти лет, которые могут без капитального ремонта пройти до 300 000 километров при своевременном обслуживании. Эксперты «Авто. ру» выделяют пять японских моделей стоимостью до 1,5 миллионов рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москвич М90 — какой движок, сколько мест в салоне? А полный привод есть?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975712-moskvich-m90-kakoj-dvizhok-sk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/u28ityvUjOXttOkcZmgpCQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> (XA40) славится надежностью своих силовых агрегатов. Атмосферные двигатели 2.5 серии 2AR-FE и 2.0 серии 3ZR-FE, при надлежащем уходе, демонстрируют большой срок службы. Однако у двухлитрового мотора иногда фиксируются течи и повышенный расход масла. Полноприводная система <a href="https://www.zr.ru/content/news/974816-khorosho-znakomyj-yaponskij-kross/">автомобиля</a> работает надежно, а механическая коробка передач считается одной из лучших в своем классе. Вариатор способен прослужить до 300 000 километров, если его правильно охлаждать и вовремя менять масло. Ходовую часть требуется периодически обслуживать, включая замену сайлентблоков, а лакокрасочное покрытие подвержено сколам.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sv6mcj-POuDwv16el0UgHA=s800" width="800" height="468" />Toyota RAV4 отличается высокой надежностью двигателей, которые могут проехать более 350 000 километров при нормальном обслуживании. Как механическая, так и автоматическая коробки передач славятся надежностью при регулярной замене масла. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NRPd8rm2Kw_OvgXnK93MQQ=s800" width="800" height="500" />Honda CR-V Полный привод работает стабильно, а подвеска <a href="https://www.zr.ru/content/news/973022-yubilejnaya-versiya-krossovera-ho/">авто</a> выдерживает большие пробеги без значительных затрат на ремонт. Коррозия кузова сильно проявляется только у машин после некачественного ремонта.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> с атмосферными бензиновыми двигателями Skyactiv также может проехать 300 000-350 000 километров, хотя могут возникнуть проблемы с течью масла и выходом катушек из строя. Дизельные версии требуют более внимательной диагностики. Коробки передач используют ресурс не менее 200 000 километров, а полноприводная муфта показывает надежность, если избежать влаги.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WZCkUNl2MM4-wO_Ly8CNJA=s800" width="800" height="500" />Mazda CX-5 с атмосферными моторами FB20 и FB25 демонстрируют хорошую выносливость, однако после 100 000-150 000 километров может увеличиваться расход масла. Турбированный двигатель FA20 более чувствителен к качеству топлива. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MWXsPC82w3WvPyiFph1gQQ=s800" width="800" height="500" />Subaru Forester Вариаторы Lineartronic служат 120 000-140 000 километров до первых признаков износа, в то время как механическая коробка отличается долговечностью. Подвеска крепкая, кузов хорошо защищен от коррозии, но отдельные зоны требуют дополнительного контроля. с атмосферными двигателями 2.0 и 2.4 семейства 4B обладает простой конструкцией и способен проехать до 300 000 километров. Топовый V6 тоже отличается надежностью, если за ним правильно ухаживать. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IVE15-oQ-hqU99uRv2neLg=s800" width="800" height="500" />Mitsubishi Outlander Вариатор JF011E, ранее встречающийся на первых моделях, стабилен при аккуратной эксплуатации, автоматическая коробка с V6 служит от 200 000 километров. Подвеска прочная, но ступичные подшипники могут нуждаться в замене раньше других частей. Лакокрасочное покрытие и интерьер менее устойчивы, чем у многих конкурентов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

На вторичном рынке есть кроссоверы возрастом до десяти лет, которые могут без капитального ремонта пройти до 300 000 километров при своевременном обслуживании. Эксперты «Авто. ру» выделяют пять японских моделей стоимостью до 1,5 миллионов рублей. (XA40) славится надежностью своих силовых агрегатов. Атмосферные двигатели 2.5 серии 2AR-FE и 2.0 серии 3ZR-FE, при надлежащем уходе, демонстрируют большой срок службы. Однако у двухлитрового мотора иногда фиксируются течи и повышенный расход масла. Полноприводная система <a href="https://www.zr.ru/content/news/974816-khorosho-znakomyj-yaponskij-kross/" target="_blank">автомобиля</a> работает надежно, а механическая коробка передач считается одной из лучших в своем классе. Вариатор способен прослужить до 300 000 километров, если его правильно охлаждать и вовремя менять масло. Ходовую часть требуется периодически обслуживать, включая замену сайлентблоков, а лакокрасочное покрытие подвержено сколам.Toyota RAV4 отличается высокой надежностью двигателей, которые могут проехать более 350 000 километров при нормальном обслуживании. Как механическая, так и автоматическая коробки передач славятся надежностью при регулярной замене масла. Honda CR-V Полный привод работает стабильно, а подвеска <a href="https://www.zr.ru/content/news/973022-yubilejnaya-versiya-krossovera-ho/" target="_blank">авто</a> выдерживает большие пробеги без значительных затрат на ремонт. Коррозия кузова сильно проявляется только у машин после некачественного ремонта. с атмосферными бензиновыми двигателями Skyactiv также может проехать 300 000-350 000 километров, хотя могут возникнуть проблемы с течью масла и выходом катушек из строя. Дизельные версии требуют более внимательной диагностики. Коробки передач используют ресурс не менее 200 000 километров, а полноприводная муфта показывает надежность, если избежать влаги.Mazda CX-5 с атмосферными моторами FB20 и FB25 демонстрируют хорошую выносливость, однако после 100 000-150 000 километров может увеличиваться расход масла. Турбированный двигатель FA20 более чувствителен к качеству топлива. Subaru Forester Вариаторы Lineartronic служат 120 000-140 000 километров до первых признаков износа, в то время как механическая коробка отличается долговечностью. Подвеска крепкая, кузов хорошо защищен от коррозии, но отдельные зоны требуют дополнительного контроля. с атмосферными двигателями 2.0 и 2.4 семейства 4B обладает простой конструкцией и способен проехать до 300 000 километров. Топовый V6 тоже отличается надежностью, если за ним правильно ухаживать. Mitsubishi Outlander Вариатор JF011E, ранее встречающийся на первых моделях, стабилен при аккуратной эксплуатации, автоматическая коробка с V6 служит от 200 000 километров. Подвеска прочная, но ступичные подшипники могут нуждаться в замене раньше других частей. Лакокрасочное покрытие и интерьер менее устойчивы, чем у многих конкурентов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Эти кроссоверы ходят до 300 000 км без капремонта: называем модели

https://rg.ru/2025/12/09/top-5-nadezhnyh-iaponskih-suv-za-15-mln-rublej-kotorye-mozhno-kupit-v-rf.html

Машин с таким огнями становится все больше – еще в конце прошлого года в рамках автосалона в Гуанчжоу на эту тенденцию обратил внимание эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>.[readmore ids="972162" align="right"]Он напомнил, что такие огни некоторые производители (в частности, часть китайских) начали использовать для обозначения автономного движения. Как только в автомобиле включается режим адаптивного круиз-контроля или автопилота, в фарах, фонарях и на корпусах зеркал зажигаются эти сине-зеленые секции. Как ранее рассказывал «За рулем», такую систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/966568-chto-oznachayut-biryuzovye-ogni-v/" target="_blank">начинает применять</a>, в частности, компания Mercedes-Benz.[table id="2286"]Пока в законах такая светотехника никак не прописана, и все новинки с этим светом – фактически эксперимент. Но в Европе фары и фонари для автопилотируемых ТС могут узаконить уже к 2028 году. Да и на наших дорогах оборудованные такими светоприборами машины уже вполне можно встретить, отмечает Милешкин: в частности, бирюзовые огни есть на моделях Li Auto последней итерации.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248489&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2283"]

Иннокентий Кишкурно

Машин с таким огнями становится все больше – еще в конце прошлого года в рамках автосалона в Гуанчжоу на эту тенденцию обратил внимание эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>.Он напомнил, что такие огни некоторые производители (в частности, часть китайских) начали использовать для обозначения автономного движения. Как только в автомобиле включается режим адаптивного круиз-контроля или автопилота, в фарах, фонарях и на корпусах зеркал зажигаются эти сине-зеленые секции. Как ранее рассказывал «За рулем», такую систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/966568-chto-oznachayut-biryuzovye-ogni-v/">начинает применять</a>, в частности, компания Mercedes-Benz.Пока в законах такая светотехника никак не прописана, и все новинки с этим светом – фактически эксперимент. Но в Европе фары и фонари для автопилотируемых ТС могут узаконить уже к 2028 году. Да и на наших дорогах оборудованные такими светоприборами машины уже вполне можно встретить, отмечает Милешкин: в частности, бирюзовые огни есть на моделях Li Auto последней итерации.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248489&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Машин с таким огнями становится все больше – еще в конце прошлого года в рамках автосалона в Гуанчжоу на эту тенденцию обратил внимание эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Он напомнил, что такие огни некоторые производители (в частности, часть китайских) начали использовать для обозначения автономного движения. Как только в автомобиле включается режим адаптивного круиз-контроля или автопилота, в фарах, фонарях и на корпусах зеркал зажигаются эти сине-зеленые секции. Как ранее рассказывал «За рулем», такую систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/966568-chto-oznachayut-biryuzovye-ogni-v/">начинает применять</a>, в частности, компания Mercedes-Benz.Пока в законах такая светотехника никак не прописана, и все новинки с этим светом – фактически эксперимент. Но в Европе фары и фонари для автопилотируемых ТС могут узаконить уже к 2028 году. Да и на наших дорогах оборудованные такими светоприборами машины уже вполне можно встретить, отмечает Милешкин: в частности, бирюзовые огни есть на моделях Li Auto последней итерации.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248489&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Машин с таким огнями становится все больше – еще в конце прошлого года в рамках автосалона в Гуанчжоу на эту тенденцию обратил внимание эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>.Он напомнил, что такие огни некоторые производители (в частности, часть китайских) начали использовать для обозначения автономного движения. Как только в автомобиле включается режим адаптивного круиз-контроля или автопилота, в фарах, фонарях и на корпусах зеркал зажигаются эти сине-зеленые секции. Как ранее рассказывал «За рулем», такую систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/966568-chto-oznachayut-biryuzovye-ogni-v/" target="_blank">начинает применять</a>, в частности, компания Mercedes-Benz.Пока в законах такая светотехника никак не прописана, и все новинки с этим светом – фактически эксперимент. Но в Европе фары и фонари для автопилотируемых ТС могут узаконить уже к 2028 году. Да и на наших дорогах оборудованные такими светоприборами машины уже вполне можно встретить, отмечает Милешкин: в частности, бирюзовые огни есть на моделях Li Auto последней итерации.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248489&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Бирюзовые огни на новых «китайцах» и «немцах» — что это такое?

<a href="https://www.zr.ru/content/news/959456-ehti-gibridnye-avtomobili-prizn/" target="_blank">Гибридные</a> автомобили часто обсуждают с точки зрения запаса хода и батареи, забывая о втором компоненте – двигателе внутреннего сгорания. [readmore ids="975352" align="right"]Его работа в гибриде особенная: он может запускаться и останавливаться десятки раз за поездку, особенно в городском цикле. Такие частые, особенно холодные, запуски создают повышенную нагрузку и ведут к неполному сгоранию топлива. В результате во впускной системе и на клапанах активно накапливаются вредные отложения, что со временем снижает мощность, увеличивает расход и угрожает долговечности мотора.Особенно уязвимы подключаемые гибриды, чьи <a href="https://www.zr.ru/content/news/975271-za-deforsirovanie-dvigatelya-ma/" target="_blank">ДВС</a> могут подолгу простаивать, а затем запускаться под высокой нагрузкой, например, для обгона. Старение бензина в полупустом баке при редких запусках усугубляет проблему: легкие фракции испаряются, а топливо окисляется. Поэтому эксперты немецкого издания Auto, Motor und Sport советуют выбирать для заправки действительно качественный продукт и не оставлять топливный бак подолгу полупустым.[table id="2286"]Таким образом, владение гибридом требует вдвое больше внимания: не только к заряду батареи, но и к здоровью ДВС. Использование качественного топлива с проверенными очищающими свойствами помогает сохранить первоначальную эффективность, снизить шумность работы и обеспечить долгий срок службы сложной гибридной системы.[table id="2252"] [table id="2005"]

Алексеева Елена

<a href="https://www.zr.ru/content/news/959456-ehti-gibridnye-avtomobili-prizn/">Гибридные</a> автомобили часто обсуждают с точки зрения запаса хода и батареи, забывая о втором компоненте – двигателе внутреннего сгорания. Его работа в гибриде особенная: он может запускаться и останавливаться десятки раз за поездку, особенно в городском цикле. Такие частые, особенно холодные, запуски создают повышенную нагрузку и ведут к неполному сгоранию топлива. В результате во впускной системе и на клапанах активно накапливаются вредные отложения, что со временем снижает мощность, увеличивает расход и угрожает долговечности мотора.Особенно уязвимы подключаемые гибриды, чьи <a href="https://www.zr.ru/content/news/975271-za-deforsirovanie-dvigatelya-ma/">ДВС</a> могут подолгу простаивать, а затем запускаться под высокой нагрузкой, например, для обгона. Старение бензина в полупустом баке при редких запусках усугубляет проблему: легкие фракции испаряются, а топливо окисляется. Поэтому эксперты немецкого издания Auto, Motor und Sport советуют выбирать для заправки действительно качественный продукт и не оставлять топливный бак подолгу полупустым.Таким образом, владение гибридом требует вдвое больше внимания: не только к заряду батареи, но и к здоровью ДВС. Использование качественного топлива с проверенными очищающими свойствами помогает сохранить первоначальную эффективность, снизить шумность работы и обеспечить долгий срок службы сложной гибридной системы.

<a href="https://www.zr.ru/content/news/959456-ehti-gibridnye-avtomobili-prizn/">Гибридные</a> автомобили часто обсуждают с точки зрения запаса хода и батареи, забывая о втором компоненте – двигателе внутреннего сгорания. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сравнили люксовую Волгу с Mercedes S‑класса и Volvo 700 тех лет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975352-pochemu-inomarki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6wPwyJblm6QF2D24yCooDw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Его работа в гибриде особенная: он может запускаться и останавливаться десятки раз за поездку, особенно в городском цикле. Такие частые, особенно холодные, запуски создают повышенную нагрузку и ведут к неполному сгоранию топлива. В результате во впускной системе и на клапанах активно накапливаются вредные отложения, что со временем снижает мощность, увеличивает расход и угрожает долговечности мотора.Особенно уязвимы подключаемые гибриды, чьи <a href="https://www.zr.ru/content/news/975271-za-deforsirovanie-dvigatelya-ma/">ДВС</a> могут подолгу простаивать, а затем запускаться под высокой нагрузкой, например, для обгона. Старение бензина в полупустом баке при редких запусках усугубляет проблему: легкие фракции испаряются, а топливо окисляется. Поэтому эксперты немецкого издания Auto, Motor und Sport советуют выбирать для заправки действительно качественный продукт и не оставлять топливный бак подолгу полупустым.Таким образом, владение гибридом требует вдвое больше внимания: не только к заряду батареи, но и к здоровью ДВС. Использование качественного топлива с проверенными очищающими свойствами помогает сохранить первоначальную эффективность, снизить шумность работы и обеспечить долгий срок службы сложной гибридной системы.

<a href="https://www.zr.ru/content/news/959456-ehti-gibridnye-avtomobili-prizn/" target="_blank">Гибридные</a> автомобили часто обсуждают с точки зрения запаса хода и батареи, забывая о втором компоненте – двигателе внутреннего сгорания. Его работа в гибриде особенная: он может запускаться и останавливаться десятки раз за поездку, особенно в городском цикле. Такие частые, особенно холодные, запуски создают повышенную нагрузку и ведут к неполному сгоранию топлива. В результате во впускной системе и на клапанах активно накапливаются вредные отложения, что со временем снижает мощность, увеличивает расход и угрожает долговечности мотора.Особенно уязвимы подключаемые гибриды, чьи <a href="https://www.zr.ru/content/news/975271-za-deforsirovanie-dvigatelya-ma/" target="_blank">ДВС</a> могут подолгу простаивать, а затем запускаться под высокой нагрузкой, например, для обгона. Старение бензина в полупустом баке при редких запусках усугубляет проблему: легкие фракции испаряются, а топливо окисляется. Поэтому эксперты немецкого издания Auto, Motor und Sport советуют выбирать для заправки действительно качественный продукт и не оставлять топливный бак подолгу полупустым.Таким образом, владение гибридом требует вдвое больше внимания: не только к заряду батареи, но и к здоровью ДВС. Использование качественного топлива с проверенными очищающими свойствами помогает сохранить первоначальную эффективность, снизить шумность работы и обеспечить долгий срок службы сложной гибридной системы.

Почему гибридный двигатель «просит» лучшего бензина

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/hybrid-richtig-tanken-mit-anti-schmutz-know-how-von-aral/