Европа

<p><b><span>FIAT S.p.A.</span></b></p> <p><b><span>Входит в состав </span></b><b><span>FIAT</span></b><b><span> </span></b><b><span>Group</span></b><b><span>.</span></b><b><span></span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия.</span></b><span></span></p> <p><span>Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societ</span><span>a</span><span> Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (</span><span>F</span><span>.</span><span>I</span><span>.</span><span>A</span><span>.</span><span>T</span><span>.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – </span><span>Джованни Аньелли <span>– в 1902 году возглавил FIAT.</span></span></p> <p><span>Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. </span></p> <p><span>В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании </span><span>Ford</span><span> </span><span>по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. </span><span></span></p> <p><span>В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель </span><span>FIAT</span><span> 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время <span>до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие.</span></span></p> <p><span>В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство.<span> С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук.</span></span><span></span></p> <p><span>После Второй мировой войны <span>начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие<span> </span></span><span>Fiat Seicento <span>и<span> </span></span>Fiat Cinquecento<span><span> </span></span><span>изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.</span></span></span></p> <p><span>В 1966 году ФИАТ подписал </span><span>соглашение с СССР<span><span> </span></span><span>по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля </span></span><span>FIAT</span><span> 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. </span><span></span></p> <p><span>В 1969 году </span><span>FIAT</span><span> получил контроль над компанией </span><span>Lancia</span><span>. Через десять лет под управление автогиганта попали </span><span>Ferrari</span><span> и </span><span>Autobianchi</span><span>, чуть позже </span><span>Maserati</span><span> и </span><span>Alfa</span><span> </span><span>Romeo</span><span>. </span><span>FIAT</span><span> стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания </span><span>Chrysler</span><span>. В 2014 году </span><span>FIAT</span><span> получил полный контроль над ней.</span></p> <p><span>Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями.</span></p> <p><span>Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик </span><span>FIAT</span><span> 15 </span><span>Ter</span><span>. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный </span><span>FIAT</span><span> </span><span>124.</span></p> <p><span>Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания </span><span>Sollers</span><span> совместно с </span><span>FIAT</span><span> на заводе в Набережных Челнах собирала </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Albea</span><span> </span><span>и </span><span>Doblo</span><span>, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Ducato</span><span>.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.<span>fiat</span>.ru</a></span></p>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p>Автомобиль будут производить в трех разных вариантах - хэтчбек с 3 и 5 дверьми и Multi Wagon. Линейку двигателей составят 3 бензиновых и 4 дизельных агрегата, включая 140-сильный дизель объемом 1,9 литра с системой впрыска Multijet - вторым поколением Common Rail. Опции трансмиссии остались прежними - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed. <p class="text-separator"></p>Безопасность вождения обеспечат 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD, курсовой устойчивости ESP, парковочный радар и ксеноновые фары. "Бортовая электроника" представлена кондиционером, навигационным компьютером с выходом в Интернет и аудиосистемой с возможностью прослушивания mp3. <p class="text-separator"></p>Итальянцы надеются, что модель 2004 года сможет побить рекорд продаж своего предшественника - с сентября 2001 года в Европе было продано 350 000 <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a>. Цены на новинку уже объявлены - 3-дверный хэтчбек обойдется покупателю минимум в $19 000, 5-дверный - в $19 600, а Multi Wagon в базовой комплектации - в $21 500. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20860-1"><a class="story-link" href="/content/news/20860-fiat_predstavil_novyj_stilo/">Fiat представил новый Stilo</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g6ClzTvnMccWr_Cdi8MKXw","alt":"","width":380,"height":232}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q3xFqpT69ei-oEfOkhICpA","alt":"","width":380,"height":232}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/h0OLr6NiPXH7zyP-Bn49_w","alt":"","width":380,"height":232}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat представил новый Stilo </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g6ClzTvnMccWr_Cdi8MKXw" alt="Fiat представил новый Stilo — фото 97263" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q3xFqpT69ei-oEfOkhICpA" alt="Fiat представил новый Stilo — фото 97264" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h0OLr6NiPXH7zyP-Bn49_w" alt="Fiat представил новый Stilo — фото 97265" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat представил новый Stilo</span></div></div>

Fiat представил новый Stilo

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>Для нового Stilo предлагаются два бензиновых четырехцилиндровых 16-клапанных мотора. Двигатель объемом 1,4 литра имеет мощность 95 л.с. и разгоняет 3-дверную версию автомобиля до сотни за 12 секунд. Максимальная скорость модели в такой комплектации составляет 180 км/ч. <p class="text-separator"></p>Более серьезный силовой агрегат, который итальянцы ставят на Stilo, - мотор объемом 1,9 л с распределенным впрыском. Он развивает уже 140 л.с. Время разгона до 100 км/ч сокращается до 9,7 секунд, а максимальная скорость возрастает на 23 км/ч по сравнению с менее мощным двигателем. <p class="text-separator"></p>Кроме того, на новую машину можно поставить и любой из пяти старых двигателей. Также остались без изменений опции трансмиссии - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed. <p class="text-separator"></p>Когда новая модель появится у нас в стране, пока неизвестно. Предыдущие Stilo стоили в салонах российских дилеров от 15 400 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20702-1"><a class="story-link" href="/content/news/20702-novyj_fiat_stilo_pojavitsa_v_prodazhe_v_janvare/">Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eCCBC-PZgQTW882Rt-1C-Q","alt":"","width":500,"height":294}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eCCBC-PZgQTW882Rt-1C-Q" alt="Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе — фото 97090" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе</span></div></div>

Новый Fiat Stilo появится в продаже в январе

<p class="text-separator"></p>При выставлении оценок особо были отмечены такие характеристики Panda, как дизайн, комфорт, низкие эксплутационные расходы, управляемость и соотношение между ценой и качеством. В результате автомобиль получил 474 балла, опередив шесть других конкурсантов в лице <a href="/auto/Opel/Meriva/">Opel Meriva</a> (389 очка), <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> II Sedan (381), <a href="/auto/Ford/Fusion/">Ford Fusion</a> (320), <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a> (221), <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (200) и Mazda2 (175). <p class="text-separator"></p>В этом году итальянская микролитражка уже получила престижную международную награду Car of the year. Кроме того, итальянские журналисты наградили новинку титулом Auto Europa 2004. В Италии Panda имеет большой успех: за три месяца с начала производства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> принял более 100 тысяч заказов на автомобиль стоимостью от 8 500 евро. В Россию микролитражка официально не поставляется. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> впервые представили публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Машина доступна с бензиновыми моторами объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) и 1,3-литровым 16-клапанный дизелем с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20634-1"><a class="story-link" href="/content/news/20634-fiat_panda_jeshhe_raz_nagradili/">Fiat Panda еще раз наградили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XyHToZLc-TzzCWQpHZas4A","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Panda еще раз наградили </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XyHToZLc-TzzCWQpHZas4A" alt="Fiat Panda еще раз наградили — фото 97022" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Panda еще раз наградили</span></div></div>

Fiat Panda еще раз наградили

<p class="text-separator"></p>В борьбе за почетное звание <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> набрал 281 балл и опередил таких серьезных конкурентов, как Mazda3, <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> (обе машины набрали 241 балл), <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> (219), Opel/Vauxhall Meriva (213), <a href="/auto/BMW/">BMW</a> пятой серии (144) и <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> (111). В пресс-релизе итальянской компании особо отмечается, что Panda стал первой микролитражкой европейского класса А, удостоившейся столь высокой оценки. Церемония награждения победителя в этом году организована французским изданием 'L'Automobile Magazine' и состоится в Париже 19 января следующего года. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> был впервые представлен публике 2 сентября этого года в Лиссабоне. Автомобиль комплектуется одним из трех двигателей на выбор. Бензиновые моторы объемом 1,1 и 1,2 л (55 и 60 л.с.) уже ставили на более ранние модели, а 1,3-литровый 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском мощностью 70 л.с. сделали специально для Panda. В Европе победитель престижного конкурса стоит от 8 500 евро. В Россию эта модель официально не поставляется. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20454-1"><a class="story-link" href="/content/news/20454-fiat_panda_stal_luchshim_v_jevrope/">Fiat Panda стал лучшим в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Panda стал лучшим в Европе </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lFn9QVLKrlhOlUFi13vkwg" alt="Fiat Panda стал лучшим в Европе — фото 41780" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Panda стал лучшим в Европе</span></div></div>

Fiat Panda стал лучшим в Европе

<p class="text-separator"></p>Речь идет о показателях всего концерна, куда Fiat-Auto входит лишь составной частью. По итогам третьего квартала, весь концерн сумел сократить свои убытки почти втрое. <p class="text-separator"></p>Между тем автомобильное подразделение продолжает пребывать в глубоком кризисе, сообщает Reuters. Его потери в третьем квартале до уплаты налогов составили 314 млн.евро, в то время как год назад они были на уровне 340 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Рынок ожидал от <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> большего. По прогнозам некоторых аналитиков, убытки автомобильного подразделения должны были сократиться до 272-307 млн.евро. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, накануне <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и General Motors договорились отложить на год скупку 80% акций Fiat-Auto американским GM. Приобретение активов должно было начаться в январе 2004 года в соответствии с соглашением, заключенным в 2000 году. <p class="text-separator"></p>Тогда же GM приобрел 20% акций Fiat-Auto за $2,4 млрд. Между тем стагнация на мировом авторынке делает запланированную операцию по покупке пребывающего в кризисе итальянского автогиганта для американцев несвоевременным. <p class="text-separator"></p>Итальянцы, в свою очередь, прилагают усилия по поиску инвестиций в обход GM. Кроме того, в итальянском правительстве есть прямые противники полной продажи <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> иностранцам. <p class="text-separator"></p>Таким образом договор оказался отложенным на год по обоюдному согласию. Он вступит в силу в январе 2005 года, а к тому времени многое может измениться, считают обозреватели. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20308-1"><a class="story-link" href="/content/news/20308-fiat_sokrashhajet_ubytki/">Fiat сокращает убытки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat сокращает убытки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1F3E5d6dp8k6_sxrSVFqQ" alt="Fiat сокращает убытки — фото 41461" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat сокращает убытки</span></div></div>

Fiat сокращает убытки

<p class="text-separator"></p>Итальянский автопроизводитель станет первым, кто официально организует продажи своих машин по каналам непрофильного торгового оператора. Временный альянс с продавцами кофе "направлен на то, чтобы привлечь дополнительных клиентов, и полностью согласован с нашими дилерами", заявляет глава немецкого офиса <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Клаус Фрике. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> в "кофейной" редакции назвали TCM. Машина оснащается 1,6 литровым двигателем мощностью 103 л.с. и будет выпускаться с серебристым кузовом или в тоне "черный лак". <p class="text-separator"></p>Версию Stilo-Tchibo от базовой будет отличать полный комплект из 6 подушек безопасности, наличие ABS, электростеклоподъемников, противотуманок, люка с электроприводом, климатической установки, музыкального CD-центра, а также мобильной навигационной системы с карманным Pocket-PC. <p class="text-separator"></p>Все это предлагается за 14 990 евро, или на $4000 евро дешевле, чем такой же авто на заказ у дилеров. <p class="text-separator"></p>Всего по каналам немецких кофейных магазинов намечается продать 1000 Stilo-Tchibo. Обозреватели не сомневаются, что все они будут проданы. Однако задают вопрос, принесет ли это начинание сколь-нибудь ощутимые дивиденды автопроизводителю. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20298-1"><a class="story-link" href="/content/news/20298-fiat_v_nagruzku_k_kofevarke/">Fiat в нагрузку к кофеварке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA","alt":"","width":400,"height":230}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat в нагрузку к кофеварке </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6PeFJJYRuFLXX7BGSO26uA" alt="Fiat в нагрузку к кофеварке — фото 40956" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat в нагрузку к кофеварке</span></div></div>

Fiat в нагрузку к кофеварке

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вправе потребовать компенсацию за несостоявшуюся сделку в случае, если GM откажется от покупки остающегося пакета акций автомобильного подразделения. Об этом заявил верховный глава концерна Умберто Аньелли (фото). <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшее воскресенье оба автопроизводителя отложили на год процесс скупки 80% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном General Motors. <p class="text-separator"></p>В соответствии с договором, заключенным в 2000 году, GM приобрел 20% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и зарезервировал за собой право скупить остальные 80% в течении ближайших пяти лет, начиная с января 2004 года. <p class="text-separator"></p>Между тем негативная тенденция на мировом авторынке, а также сдержанная позиция некоторых членов итальянского кабинета министров по поводу передачи национального автогиганта в руки американцев породили слухи о возможном отказе GM покупать <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto. <p class="text-separator"></p>Тем не менее для самого концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в состав которого входит автомобильное подразделение, перспектива избавиться от убыточного бизнеса выглядит очень заманчиво. <p class="text-separator"></p>В любом случае вокруг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сегодня ведется игра, цель которой - "выколотить" побольше денег либо из GM, либо из правительства (в форме льгот или даже прямых субсидий), либо из сторонних инвесторов, отмечают обозреватели рынка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20272-1"><a class="story-link" href="/content/news/20272-fiat_potrebujet_kompensaciju_ot_gm/">Fiat потребует компенсацию от GM</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg","alt":"","width":160,"height":192}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat потребует компенсацию от GM </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1SpTiY2abM4UB6xiWQsDvg" alt="Fiat потребует компенсацию от GM — фото 40899" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat потребует компенсацию от GM</span></div></div>

Fiat потребует компенсацию от GM

<p class="text-separator"></p>Похоже, отсрочка оказалась выгодна и той и другой стороне, комментирует данное известие мировая пресса. Итальянцы уже не раз говорили о том, что передумали продавать национальный автогигант американцам, отмечает Reuters. А GM и так перегружена финансовыми заботами о своих европейских филиалах. Так что лишняя "обуза" в лице убыточного <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сейчас совсем некстати. <p class="text-separator"></p>Основное соглашение о переходе <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM остается в силе. Оно было заключено в 2000 году, тогда же американцы приобрели 20% акций автомобильного подразделения итальянского концерна за $2,4 млрд. Оставшуюся часть они должны были купить в 2004 году. Согласно новому договору, теперь этот процесс начнется не раньше 2005 года и может продолжаться до 24 июля 2010 года. <p class="text-separator"></p>Теперь высказываются всякого рода предположения. В частности, что за год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto сможет реструктурировать свой капитал, выделив кредитное подразделение Fidis, и снизить долю GM в автомобильном холдинге до 10%. <p class="text-separator"></p>Между тем американцы заверяют, что не намерены терять своей доли в <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, равно как достигнутых юридических прав в отношении этой фирмы. <p class="text-separator"></p>Напомним, что прошлый год <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> закончил с убытками в размере $4,7 млрд. Весной новое руководство итальянского автоконцерна разработало план спасения национального автогиганта, который предполагает увольнение 12300 рабочих по всему миру и выход на прибыль к 2006 году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20245-1"><a class="story-link" href="/content/news/20245-sdelku_po_prodazhe_fiat_otlozhili/">Сделку по продаже Fiat отложили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сделку по продаже Fiat отложили </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TtuUtqsego0QWKW_0i5LIw" alt="Сделку по продаже Fiat отложили — фото 40852" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сделку по продаже Fiat отложили</span></div></div>

Сделку по продаже Fiat отложили

<p class="text-separator"></p>О возможном назначении Демеля руководителем Fiat-Auto мы уже сообщали неделю назад. Теперь пришло официальное подтверждение о том, что Демель вступит на пост исполнительного директора Fiat-Auto 15 ноября. Он сменит итальянца Джанкарло Бочетти, который отправляется на пенсию. <p class="text-separator"></p>До последнего времени Демель возглавлял австрийскую автомобильную фирму Magna Steyr из Граца, которой поручена сборка новейших моделей <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Cabrio и внедорожников <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. <p class="text-separator"></p>Демель стал известен в автомобильных деловых кругах в 90-е годы, когда возглавлял немецкую <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Он сделал себе имя на подготовке и запуске в производство люксовых спортивных моделей, в том числе <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a>. <p class="text-separator"></p>В 1997 году Демель был назначен главой крупнейшего заокеанского производственного подразделения <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии, однако, по информации Reuters, в 2002 году разругался с тогдашним шефом VW Фердинандом Пихом и ушел из группы <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. <p class="text-separator"></p>Fiat-Auto переживает тяжелый финансовый кризис. В прошлом европейский автоконцерн N1, на протяжении нескольких лет он несет многомиллионные убытки. Только за второй квартал текущего года потери составили 234 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Итальянцы предпринимают отчаянные усилия по спасению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. В соответствии с разработанным планом до 2005 года они наметили к выпуску 20 новых моделей и готовы инвестировать в их запуск по 2,5 млрд. евро ежегодно. <p class="text-separator"></p>Председатель правления всего концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Марчио поставил задачу к 2004 году вывести автомобильное подразделение на нулевую рентабельность, а в 2005 году впервые за долгие годы добиться прибыли. Ответственность за достижение этих целей теперь возложена на Демеля. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20095-1"><a class="story-link" href="/content/news/20095-fiat_auto_vozglavil_avstrijec/">Fiat Auto возглавил австриец</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ","alt":"","width":232,"height":262}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Auto возглавил австриец </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RPEHuzVZg33CDdA-iS6GuQ" alt="Fiat Auto возглавил австриец — фото 40558" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Auto возглавил австриец</span></div></div>

Fiat Auto возглавил австриец

<p class="text-separator"></p>Пока что руководство <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается комментировать возможное назначение Демеля. Известно только, что такие переговоры ведутся. <p class="text-separator"></p>Они начались пару недель назад, сразу после того, как предыдущий кандидат на пост исполнительного директора <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto Мартин Лич, возглавлявший ранее европейское подразделение <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, не принял соответствующее предложение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который в настоящее время является президентом и исполнительным директором Magna Steyr, до своего прихода в эту компанию возглавлял подразделение <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> в Бразилии. <p class="text-separator"></p>Fiat Auto, на пост которого пророчат Демеля, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Весной концерн принял программу выхода автомобильного подразделения из кризиса, которая предполагает ликвидацию 12 заводов за пределами Италии и сокращение там 10 000 человек. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство не раз подавало сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20041-1"><a class="story-link" href="/content/news/20041-koncernu_fiat_auto_podyskivajut_direktora/">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Концерну Fiat Auto подыскивают директора </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9ATVsRmu_wwLagSiEO0Lg" alt="Концерну Fiat Auto подыскивают директора — фото 40449" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Концерну Fiat Auto подыскивают директора</span></div></div>

Концерну Fiat Auto подыскивают директора

<p class="text-separator"></p>Убытки во втором квартале до отчисления налогов сократились до 25 млн евро по сравнению с 127 млн. год назад, а после отчисления составили 38 млн. евро, что также значительно ниже прошлогодних показателей. <p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> сумело сократить свой отрицательный баланс на 40% до отметки 234 млн евро. Аналитики считали, что автомобилестроители закончат второй квартал с потерями не ниже 253 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Общий долг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по итогам второго квартала сократился на 400 млн евро до 4,8 млрд. Хорошим подспорьем стала продажа дочерней страховой фирмы Toro. Как мы уже сообщали, цена сделки составила 1,2 млрд.евро. <p class="text-separator"></p>Итальянский <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которому исполнилось 104 года, был ввергнут в кризис несколько лет тому назад после катастрофического сокращения автопродаж. Накануне концерн принял программу выхода из кризиса, которая включает ликвидацию большинства зарубежных производственных филиалов и сокращение там рабочих. Программа представлена в конце июня новым исполнительным директором <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио. <p class="text-separator"></p>Согласно плану, в ближайшие три года автоконцерн ликвидирует 12 зарубежных заводов и сократит там до 10 000 человек. В Италии предстоит уволить более 2500 рабочих. <p class="text-separator"></p>Кроме того, автоконцерну для возрождения понадобятся 19,5 млрд евро инвестиций. Из них 8 млрд пойдут на модернизацию производства, а 9,1 млрд - на конструкторские разработки и выпуск новых моделей. Еще 1,8 млрд необходимы для увеличения уставного капитала автогиганта для поддержки рыночной стоимости его акций. <p class="text-separator"></p>Отметим, что до сих пор не прояснилась позиция нынешнего руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по продаже автоподразделения американской General Motors. В соответствии с достигнутым ранее соглашением, GM, которая владеет 20% акций итальянского автопроизводителя, с 2004 года получает право на постепенную скупку остального пакета акций. Между тем итальянское правительство подает сигналы, что хотело бы воспрепятствовать передаче национального автогиганта заокеанским хозяевам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19588-1"><a class="story-link" href="/content/news/19588-fiat_vybirajetsa_iz_krizisa/">Fiat выбирается из кризиса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg","alt":"","width":327,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat выбирается из кризиса </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CyL1KxmqrKzhIwGhafqlBg" alt="Fiat выбирается из кризиса — фото 38385" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat выбирается из кризиса</span></div></div>

Fiat выбирается из кризиса

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo заявлен к запуску в продажу в сентябре и тянет на настоящий "бестселлер". Он идет на смену целому семейству малолитражек Uno, Panda и Seicento. <p class="text-separator"></p>Но именно в том же сегменте позиционируется Twingo французского <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, которая продается уже несколько лет. Французы высказали свое неудовольствие явным созвучием имен, и заявили, что это может в какой-то степени отразиться на продажах Twingo. <p class="text-separator"></p>Пока неясно, под каким именем появится новый <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Скорее всего итальянцы сдадутся и поменяют название. Есть информация, что они не против продолжения рода Panda - именно так, по последним данным, собираются "окрестить" не прошедшего еще крещение рынком <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Gingo. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19563-1"><a class="story-link" href="/content/news/19563-strasti_vokrug_fiat_gingo_i_renault_twingo/">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BT6HZuA6asY8x4cOF3pLCg" alt="Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo — фото 37799" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo</span></div></div>

Страсти вокруг Fiat Gingo и Renault Twingo

<p class="text-separator"></p>В момент запуска движка на перечисленных моделях <a href="/auto/Fiat/Stilo/">Fiat Stilo</a> приводятся в действие подушки безопасности, сообщают представители компании-автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>По их словам, такое происходит из-за ошибки в программе, заложенной в контроллер управления подушками. <p class="text-separator"></p>Все владельцы машин уже оповещены о необходимости обратиться на фирменные СТО. Замена контроллеров для них будет бесплатна. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19448-1"><a class="story-link" href="/content/news/19448-fiat_stilo_strelajet_podushkami/">Fiat Stilo "стреляет" подушками</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Stilo "стреляет" подушками </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eq9pyFRx_kl8djosSu7cEQ" alt="Fiat Stilo " стреляет"="" подушками="" —="" фото="" 37622"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Stilo "стреляет" подушками</span></div></div>

Fiat Stilo "стреляет" подушками

<p class="text-separator"></p>Стоимость сделки оценили в 1,5 млрд евро. Получив эти деньги концерн <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, по договоренности с кредиторами, сможет сократить свой 5,2 млрд долг на 1,4 млрд. евро. Еще около 700 млн евро концерн получит в собственное распоряжение. <p class="text-separator"></p>На Fiat-Avio занято около 5000 сотрудников, компания поставляет комплектующие для Airbus 380 и Boeing 777. В прошлом году торговый оборот фирмы достиг 1,53 млрд евро, а прибыль до налогообложения составила 210 млн. евро. <p class="text-separator"></p>Дальнейшая судьба фирмы Fiat-Avio пока неясна. Есть спекуляции на тему ее дальнейшей перепродажи, но уже вместе с компанией MTU - подразделением DaimlerChrysler по производству авиамоторов. Carlyle уже давно присматривается к MTU, которую немцы собираются продать, чтобы сосредоточиться на автобизнесе. <p class="text-separator"></p>По поводу потенциальных покупателей также ясности нет. Не исключено, что General Electric или <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a>, которые в свое время не проявили интереса к <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Avio, изменят позицию и заинтересуются объединенной авиагруппой Fiat-MTU. Хотя бы из соображений "не плодить конкурентов". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19384-1"><a class="story-link" href="/content/news/19384-fiat_rasproshhalsa_s_aviacijej/">Fiat распрощался с авиацией</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DMusZStZGDCl3RgofEpgNA","alt":"","width":350,"height":284}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat распрощался с авиацией </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DMusZStZGDCl3RgofEpgNA" alt="Fiat распрощался с авиацией — фото 37522" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat распрощался с авиацией</span></div></div>

Fiat распрощался с авиацией

<p class="text-separator"></p>Для реализации плана по возрождению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не исключается дополнительная продажа непрофильных подразделений концерна вдобавок к уже проданной страховой компании и стоящему "на выданье" авиаподразделению. Передача остающегося пока за итальянцами 80%-го пакета акций автоподразделения <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американской GM - не первостепенная необходимость, говорится в распространенном во вторник руководством <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> заявлении. <p class="text-separator"></p>Напомним, что General Motors уже владеет 20% акций итальянского автогиганта. Оставшаяся часть, согласно имеющейся договоренности между GM и основными владельцами <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> семьей Аньелли, намечена к постепенной продаже в собственность GM, начиная с 2004 года. <p class="text-separator"></p>Между тем за прошедший год правительство Италии не раз давало понять, что выступает против американизации крупнейшего национального автоконцерна. <p class="text-separator"></p>В последнем заявлении руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> подтверждается, что его реструктуризацию предполагается почти полностью проводить за счет внешних инвестиций. План реструктуризации накануне был озвучен новым исполнительным директором <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Джузеппе Маркио и предполагает привлечение средств в размере 19,5 млрд. евро. <p class="text-separator"></p>В этом смысле известие, что диалог с крупнейшим потенциальным инвестором General Motors отодвинут на второй план, "ставит под еще большее сомнение успех операции по спасению итальянского автогиганта", считает один из торговых партнеров <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>После заявления руководства <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> акции автоконцерна потеряли еще 4%, а их котировки свалились на отметку 6,1 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19372-1"><a class="story-link" href="/content/news/19372-italancy_ne_khotat_prodavat_fiat/">Итальянцы не хотят продавать Fiat</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2LDAovJcO_i0dzjrQKemyQ","alt":"","width":160,"height":129}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Итальянцы не хотят продавать Fiat </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2LDAovJcO_i0dzjrQKemyQ" alt="Итальянцы не хотят продавать Fiat — фото 37493" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итальянцы не хотят продавать Fiat</span></div></div>

Итальянцы не хотят продавать Fiat

500 New

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Новый главный дизайнер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975293-svyazano-s-vymogatelstvom-zach/" target="_blank">Audi</a> Массимо Фраскелла заявил, что бренд не намерен слепо следовать модному тренду на установку в салоны огромных сенсорных экранов. </p><p>[readmore ids="976112" align="right"]</p><p>В интервью авторитетным немецким изданиям он выразил мнение, что гигантские дисплеи часто не улучшают комфорт водителя, а становятся лишь данью технологическим возможностям. Лучший пример – MBUX Hyperscreen, который <a href="https://www.zr.ru/content/news/972472-predstavlen-mersedes-s-ogromny/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> постепенно интегрирует в свои модели, начиная с нового GLC. Размеры этого экрана составляют 39,1 дюйма, что в метрической системе равно впечатляющим 99,3 сантиметрам.</p><p>Фраскелла подчеркнул, что философия Audi заключается в гармоничном сочетании цифровых и аналоговых элементов. Технологии в автомобилях премиум-класса должны быть уместными и качественными, а не просто занимать все пространство. Дизайнер напомнил о знаменитом «щелчке Audi» – том тактильном ощущении качества и точности включения приборов, которое всегда отличало бренд.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Конечно, будущие модели Audi не станут ретро, но могут получить более сдержанные экраны и увеличенную долю премиальных материалов, таких как металл. Главная цель, по словам Фраскеллы, – создать для клиента второе жилое пространство, где каждая деталь продумана и полезна, а интерфейс интуитивно понятен. </p><p>Впрочем, окончательное решение о дизайне серийных автомобилей Audi пока не принято. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Алексеева Елена

<p>Новый главный дизайнер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975293-svyazano-s-vymogatelstvom-zach/">Audi</a> Массимо Фраскелла заявил, что бренд не намерен слепо следовать модному тренду на установку в салоны огромных сенсорных экранов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YgEhi7WQaPYiCRNiOqfYrA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В интервью авторитетным немецким изданиям он выразил мнение, что гигантские дисплеи часто не улучшают комфорт водителя, а становятся лишь данью технологическим возможностям. Лучший пример – MBUX Hyperscreen, который <a href="https://www.zr.ru/content/news/972472-predstavlen-mersedes-s-ogromny/">Mercedes-Benz</a> постепенно интегрирует в свои модели, начиная с нового GLC. Размеры этого экрана составляют 39,1 дюйма, что в метрической системе равно впечатляющим 99,3 сантиметрам.</p><p>Фраскелла подчеркнул, что философия Audi заключается в гармоничном сочетании цифровых и аналоговых элементов. Технологии в автомобилях премиум-класса должны быть уместными и качественными, а не просто занимать все пространство. Дизайнер напомнил о знаменитом «щелчке Audi» – том тактильном ощущении качества и точности включения приборов, которое всегда отличало бренд.</p><p></p><p>Конечно, будущие модели Audi не станут ретро, но могут получить более сдержанные экраны и увеличенную долю премиальных материалов, таких как металл. Главная цель, по словам Фраскеллы, – создать для клиента второе жилое пространство, где каждая деталь продумана и полезна, а интерфейс интуитивно понятен. </p><p>Впрочем, окончательное решение о дизайне серийных автомобилей Audi пока не принято. </p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>Новый главный дизайнер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975293-svyazano-s-vymogatelstvom-zach/" target="_blank">Audi</a> Массимо Фраскелла заявил, что бренд не намерен слепо следовать модному тренду на установку в салоны огромных сенсорных экранов. </p><p></p><p>В интервью авторитетным немецким изданиям он выразил мнение, что гигантские дисплеи часто не улучшают комфорт водителя, а становятся лишь данью технологическим возможностям. Лучший пример – MBUX Hyperscreen, который <a href="https://www.zr.ru/content/news/972472-predstavlen-mersedes-s-ogromny/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> постепенно интегрирует в свои модели, начиная с нового GLC. Размеры этого экрана составляют 39,1 дюйма, что в метрической системе равно впечатляющим 99,3 сантиметрам.</p><p>Фраскелла подчеркнул, что философия Audi заключается в гармоничном сочетании цифровых и аналоговых элементов. Технологии в автомобилях премиум-класса должны быть уместными и качественными, а не просто занимать все пространство. Дизайнер напомнил о знаменитом «щелчке Audi» – том тактильном ощущении качества и точности включения приборов, которое всегда отличало бренд.</p><p></p><p>Конечно, будущие модели Audi не станут ретро, но могут получить более сдержанные экраны и увеличенную долю премиальных материалов, таких как металл. Главная цель, по словам Фраскеллы, – создать для клиента второе жилое пространство, где каждая деталь продумана и полезна, а интерфейс интуитивно понятен. </p><p>Впрочем, окончательное решение о дизайне серийных автомобилей Audi пока не принято. </p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Экраны XXL? Главный дизайнер Audi против и объяснил почему

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/massimo-frascella-xxl-screens-audis-neuer-design-boss-hat-was-dagegen/

<h3>В Калуге загорелся бывший завод Volkswagen: последствия</h3> <p><span>На территории бывшего завода Volkswagen в Калуге вспыхнул </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976909-v-kaluge-zagorelsya-byvshij-zavo/" target="_blank"><span><span>пожар</span></span></a><span><span>. В результате инцидента пострадали три человека, а сотрудники завода были эвакуированы силами предприятия, сообщило РИА Новости. Производство автомобилей Tenet на территории бывшего завода Volkswagen в Калуге продолжает работать без перебоев, несмотря на пожар, который случился 28 января 2026 года,</span></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976972-glava-agr-rasskazal-o-posledst/" target="_blank"><span><span> рассказал</span></span></a><span><span> Андрей Карагин – генеральный директор компании «АГР Холдинг», которая сейчас владеет этим предприятием.</span></span></p> <h3>Эксперты: как новый утильсбор повлиял на параллельный импорт машин</h3><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>В преддверии форума автобизнеса «ForAuto – 2026» эксперты поделились своим мнением о том, как новые нормы расчета </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976929-ehksperty-kak-novyj-utilsbor/" target="_blank"><span><span>утилизационного сбора</span></span></a><span><span> меняют структуру поставок автомобилей по параллельному импорту. Поставщики уже начали сворачивать продажи массовых моделей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил.</span></span></p> <h3>Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации</h3> <p><span>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976913-lada-aura-2026-vykhodit-na-ryno/" target="_blank"><span><span>Lada Aura</span></span></a><span><span> 2026 модельного года. Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя.</span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Снег и холод становятся причиной неожиданных штрафов для водителей</h3> <p><span>Зимняя дорога таит не только опасности, но и «подводные камни» в виде </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976898-sneg-i-kholod-stanovyatsya-prichin/" target="_blank"><span><span>штрафов </span></span></a><span><span>за нарушения, которые водитель может совершить невольно.</span></span></p> <h3>Tenet рассказал о ряде новинок в 2026 году: подробности</h3> <p><span>Компания </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank"><span><span>Tenet</span></span></a><span><span> раскрыла планы на 2026 год, объявив о запуске нескольких новинок на российском рынке, сообщили представители компании на пресс-конференции бренда. Среди них обновленные версии моделей T4, T7 и T8. В дополнение к этому, в следующем году на свет появится новый кроссовер из D-сегмента, а также флагманский внедорожник T9.</span></span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Ушакова Ирина

<h3>В Калуге загорелся
бывший завод Volkswagen: последствия</h3>

<p>На территории бывшего завода Volkswagen в Калуге вспыхнул <a href="https://www.zr.ru/content/news/976909-v-kaluge-zagorelsya-byvshij-zavo/">пожар</a>. В результате
инцидента пострадали три человека, а сотрудники завода были эвакуированы силами
предприятия, сообщило РИА Новости. Производство автомобилей Tenet на территории
бывшего завода Volkswagen в Калуге продолжает работать без перебоев, несмотря
на пожар, который случился 28 января 2026 года,<a href="https://www.zr.ru/content/news/976972-glava-agr-rasskazal-o-posledst/"> рассказал</a> Андрей
Карагин – генеральный директор компании «АГР Холдинг», которая сейчас владеет
этим предприятием.</p>

<h3>Эксперты: как новый
утильсбор повлиял на параллельный импорт машин</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В преддверии форума автобизнеса «ForAuto – 2026» эксперты
поделились своим мнением о том, как новые нормы расчета <a href="https://www.zr.ru/content/news/976929-ehksperty-kak-novyj-utilsbor/">утилизационного сбора</a> меняют структуру поставок автомобилей по параллельному
импорту. Поставщики уже начали сворачивать продажи массовых моделей с
двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил.</p>

<h3>Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации</h3>

<p>АВТОВАЗ
объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976913-lada-aura-2026-vykhodit-na-ryno/">Lada Aura</a> 2026 модельного года. Вслед за Вестой модель перешла на новую
электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее
недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта,
оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска
двигателя.</p><p></p>

<h3>Снег и холод становятся причиной неожиданных штрафов для водителей</h3>

<p>Зимняя дорога таит не только
опасности, но и «подводные камни» в виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/976898-sneg-i-kholod-stanovyatsya-prichin/">штрафов </a>за нарушения, которые
водитель может совершить невольно.</p>

<h3>Tenet рассказал о ряде новинок в
2026 году: подробности</h3>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/">Tenet</a> раскрыла планы на 2026
год, объявив о запуске нескольких новинок на российском рынке, сообщили
представители компании на пресс-конференции бренда. Среди них обновленные
версии моделей T4, T7 и T8. В дополнение к этому, в следующем году на свет
появится новый кроссовер из D-сегмента, а также флагманский внедорожник T9.</p><p></p><p></p>

<h3>В Калуге загорелся бывший завод Volkswagen: последствия</h3> <p>На территории бывшего завода Volkswagen в Калуге вспыхнул <a href="https://www.zr.ru/content/news/976909-v-kaluge-zagorelsya-byvshij-zavo/" target="_blank">пожар</a>. В результате инцидента пострадали три человека, а сотрудники завода были эвакуированы силами предприятия, сообщило РИА Новости. Производство автомобилей Tenet на территории бывшего завода Volkswagen в Калуге продолжает работать без перебоев, несмотря на пожар, который случился 28 января 2026 года,<a href="https://www.zr.ru/content/news/976972-glava-agr-rasskazal-o-posledst/" target="_blank"> рассказал</a> Андрей Карагин – генеральный директор компании «АГР Холдинг», которая сейчас владеет этим предприятием.</p> <h3>Эксперты: как новый утильсбор повлиял на параллельный импорт машин</h3><p></p> <p>В преддверии форума автобизнеса «ForAuto – 2026» эксперты поделились своим мнением о том, как новые нормы расчета <a href="https://www.zr.ru/content/news/976929-ehksperty-kak-novyj-utilsbor/" target="_blank">утилизационного сбора</a> меняют структуру поставок автомобилей по параллельному импорту. Поставщики уже начали сворачивать продажи массовых моделей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил.</p> <h3>Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации</h3> <p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976913-lada-aura-2026-vykhodit-na-ryno/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя.</p><p></p> <h3>Снег и холод становятся причиной неожиданных штрафов для водителей</h3> <p>Зимняя дорога таит не только опасности, но и «подводные камни» в виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/976898-sneg-i-kholod-stanovyatsya-prichin/" target="_blank">штрафов </a>за нарушения, которые водитель может совершить невольно.</p> <h3>Tenet рассказал о ряде новинок в 2026 году: подробности</h3> <p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">Tenet</a> раскрыла планы на 2026 год, объявив о запуске нескольких новинок на российском рынке, сообщили представители компании на пресс-конференции бренда. Среди них обновленные версии моделей T4, T7 и T8. В дополнение к этому, в следующем году на свет появится новый кроссовер из D-сегмента, а также флагманский внедорожник T9.</p><p></p><p></p>

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

«За рулем»

<h2> ЗАДАЧА № 213</h2><p><b>«Ванкель» в салоне</b></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Викторыч делится воспоминаниями: «Помнится, были переделанные из обычных Жигулей и Волг милицейские и комитетские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928676-dogonyalki-dlya-kgb-ikh-motory-d/" target="_blank">«догонялки»</a> с движками Ванкеля под капотом».&nbsp;</p><p>«Так это что, – говорит Сергеич, – бывает, что у некоторых машин движок примерно такого же типа стоит в салоне, да не один…»</p><p>Расскажите, что это за таинственное устройство.</p><p><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></p><p><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 марта 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></p><h3>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/" target="_blank">конкурса</a> из ноябрьского выпуска журнала «За рулем»</h3><p>В очередной задаче знатокам предлагалось посоветовать начинающему автомобилисту, как загерметизировать отверстие, оставшееся от сломанного штуцера прокачки тормозного цилиндра. Он успел только высверлить остатки штуцера, испортить исходную резьбу и нарезать новую.</p><p>Правильно, полно и интересно ответил победитель конкурса.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Начать стоит с напоминания о том, что внесение изменений в тормозную систему автомобиля как минимум требует регистрации. Конечно, трудно представить себе инспектора, который, остановив проезжающую машину, начнет осматривать тормозные суппорты на предмет «неродного» штуцера. Но, как говорится, Dura lex, sed lex – «Закон суров, но это закон».</p><p>[readmore ids="973866" align="right"]</p><p>При затяжке штуцера прокачки его нижняя часть конической формы прижимается к коническому седлу в суппорте и за счет небольшой упругой деформации соприкасающихся плоскостей герметизирует стык.</p><p>Найти в сарае «в горе технического барахла» подходящий штуцер от какой-то другой машины с большей резьбой маловероятно. Выпилить деталь нужной конфигурации, например, из болтика, непросто, поскольку в случае искажения формы сопрягающейся поверхности добиться герметичности при затягивании не удастся.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1B8MvF7dJtQd1MquezEWmA=s800" alt="Конкурс с призом! — задачка про Жигули-«догонялки»" title="Штатный штуцер затянут (слева).  Штуцер заменен ­болтом и&nbsp;шариком (справа)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602650" comment="Штатный штуцер затянут (слева).  Штуцер заменен ­болтом и&nbsp;шариком (справа)." /><span itemprop="description">Штатный штуцер затянут (слева).  Штуцер заменен ­болтом и&nbsp;шариком (справа).</span></div><div class="caption">Штатный штуцер затянут (слева).  Штуцер заменен ­болтом и&nbsp;шариком (справа).</div><br /><p></p><p>Мало того, очень вероятно, что герой задачи при перерезании резьбы нарушил соосность конического седла и вновь нарезанной резьбы.</p><p>[readmore ids="972878" align="right"]</p><p>Конечно, можно уплотнить болт в резьбе с помощью фум-ленты, но под большим давлением возможно просачивание жидкости. И есть гораздо более красивое решение.</p><p>Начинающему автолюбителю нужно, как в старых компьютерных играх-квестах, выбрать из арсенала собранных предметов правильный и применить его в конкретном месте. Иногда перед этим бывает нужно объединить несколько вещей или, наоборот, разобрать (разломать) какой-то на составляющие.</p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F95Jqw0zKfDnSv9kSPoGQ" alt="Конкурс с призом! — задачка про Жигули-«догонялки»" title="Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту." itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602651" comment="Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту." /><span itemprop="description">Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.</span></div><div class="caption">Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.</div>[table id="94"]<p></p><p><b><i>Проще всего воспользоваться подшипником, а точнее – извлеченным из него шариком подходящего диаметра, и болтиком, соответствующим нарезанной резьбе. Качественная сферическая поверхность шарика идеально самоцентрируется по коническому седлу, а небольшой поджим обеспечит герметичность стыка. Когда возникнет необходимость, шарик из отверстия можно вынуть с помощью магнита.</i></b></p><p>Кстати, для разборки подшипника надо демонтировать (например, с помощью отвертки) сепаратор, разделяющий шарики, и сдвинуть их на одну сторону, а затем извлечь внутреннее кольцо.</p><p>[table id="2243"]</p><p>В последнее время в продаже появились ремкомплекты для восстановления устройства прокачки суппорта с испорченной «родной» резьбой.&nbsp;</p><p>[readmore ids="972042" align="right"]</p><p>В них входит штуцер с наружной резьбой размером больше, чем применяются на легковых автомобилях. Чаще всего М12×1 или М12×1,25. Внутри штуцера – резьба под стандартную «прокачку». «На дне» этого штуцера имеется коническое седло, идеально соосное с внутренней резьбой.</p><p>Этот штуцер устанавливается в резьбу, нарезанную в суппорте на резьбовой герметик, и можно прокачивать тормоза как на новой машине. Обратите внимание, что высокий штуцер может цепляться за колесо. И при первой ­возможности суппорт всё же надо ­заменить. </p><p><i>Виктора Ракова поздравляем с победой!</i></p><p>[table id="2009"]</p>

Ревин Алексей

<h2> ЗАДАЧА № 213</h2><p><b>«Ванкель» в салоне</b></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Викторыч делится воспоминаниями: «Помнится, были переделанные из обычных Жигулей и Волг милицейские и комитетские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928676-dogonyalki-dlya-kgb-ikh-motory-d/" target="_blank">«догонялки»</a> с движками Ванкеля под капотом». </p><p>«Так это что, – говорит Сергеич, – бывает, что у некоторых машин движок примерно такого же типа стоит в салоне, да не один…»</p><p>Расскажите, что это за таинственное устройство.</p><p><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></p><p><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 марта 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></p><h3>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/" target="_blank">конкурса</a> из ноябрьского выпуска журнала «За рулем»</h3><p>В очередной задаче знатокам предлагалось посоветовать начинающему автомобилисту, как загерметизировать отверстие, оставшееся от сломанного штуцера прокачки тормозного цилиндра. Он успел только высверлить остатки штуцера, испортить исходную резьбу и нарезать новую.</p><p>Правильно, полно и интересно ответил победитель конкурса.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Начать стоит с напоминания о том, что внесение изменений в тормозную систему автомобиля как минимум требует регистрации. Конечно, трудно представить себе инспектора, который, остановив проезжающую машину, начнет осматривать тормозные суппорты на предмет «неродного» штуцера. Но, как говорится, Dura lex, sed lex – «Закон суров, но это закон».</p><p>[readmore ids="973866" align="right"]</p><p>При затяжке штуцера прокачки его нижняя часть конической формы прижимается к коническому седлу в суппорте и за счет небольшой упругой деформации соприкасающихся плоскостей герметизирует стык.</p><p>Найти в сарае «в горе технического барахла» подходящий штуцер от какой-то другой машины с большей резьбой маловероятно. Выпилить деталь нужной конфигурации, например, из болтика, непросто, поскольку в случае искажения формы сопрягающейся поверхности добиться герметичности при затягивании не удастся.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1B8MvF7dJtQd1MquezEWmA=s800" alt="Конкурс с призом! — задачка про Жигули-«догонялки»" title="Штатный штуцер затянут (слева).  Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602650" comment="Штатный штуцер затянут (слева).  Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа)." /><span itemprop="description">Штатный штуцер затянут (слева).  Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа).</span></div><div class="caption">Штатный штуцер затянут (слева).  Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа).</div><br /></p><p>Мало того, очень вероятно, что герой задачи при перерезании резьбы нарушил соосность конического седла и вновь нарезанной резьбы.</p><p>[readmore ids="972878" align="right"]</p><p>Конечно, можно уплотнить болт в резьбе с помощью фум-ленты, но под большим давлением возможно просачивание жидкости. И есть гораздо более красивое решение.</p><p>Начинающему автолюбителю нужно, как в старых компьютерных играх-квестах, выбрать из арсенала собранных предметов правильный и применить его в конкретном месте. Иногда перед этим бывает нужно объединить несколько вещей или, наоборот, разобрать (разломать) какой-то на составляющие.</p><p>[table id="1420"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F95Jqw0zKfDnSv9kSPoGQ" alt="Конкурс с призом! — задачка про Жигули-«догонялки»" title="Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту." itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602651" comment="Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту." /><span itemprop="description">Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.</span></div><div class="caption">Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.</div>[table id="94"]</p><p><b><i>Проще всего воспользоваться подшипником, а точнее – извлеченным из него шариком подходящего диаметра, и болтиком, соответствующим нарезанной резьбе. Качественная сферическая поверхность шарика идеально самоцентрируется по коническому седлу, а небольшой поджим обеспечит герметичность стыка. Когда возникнет необходимость, шарик из отверстия можно вынуть с помощью магнита.</i></b></p><p>Кстати, для разборки подшипника надо демонтировать (например, с помощью отвертки) сепаратор, разделяющий шарики, и сдвинуть их на одну сторону, а затем извлечь внутреннее кольцо.</p><p>[table id="2243"]</p><p>В последнее время в продаже появились ремкомплекты для восстановления устройства прокачки суппорта с испорченной «родной» резьбой. </p><p>[readmore ids="972042" align="right"]</p><p>В них входит штуцер с наружной резьбой размером больше, чем применяются на легковых автомобилях. Чаще всего М12×1 или М12×1,25. Внутри штуцера – резьба под стандартную «прокачку». «На дне» этого штуцера имеется коническое седло, идеально соосное с внутренней резьбой.</p><p>Этот штуцер устанавливается в резьбу, нарезанную в суппорте на резьбовой герметик, и можно прокачивать тормоза как на новой машине. Обратите внимание, что высокий штуцер может цепляться за колесо. И при первой ­возможности суппорт всё же надо ­заменить. </p><p><i>Виктора Ракова поздравляем с победой!</i></p><p>[table id="2009"]</p>

<h2> ЗАДАЧА № 213</h2><p><b>«Ванкель» в салоне</b></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Викторыч делится воспоминаниями: «Помнится, были переделанные из обычных Жигулей и Волг милицейские и комитетские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928676-dogonyalki-dlya-kgb-ikh-motory-d/">«догонялки»</a> с движками Ванкеля под капотом». </p><p>«Так это что, – говорит Сергеич, – бывает, что у некоторых машин движок примерно такого же типа стоит в салоне, да не один…»</p><p>Расскажите, что это за таинственное устройство.</p><p><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></p><p><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 марта 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></p><h3>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/">конкурса</a> из ноябрьского выпуска журнала «За рулем»</h3><p>В очередной задаче знатокам предлагалось посоветовать начинающему автомобилисту, как загерметизировать отверстие, оставшееся от сломанного штуцера прокачки тормозного цилиндра. Он успел только высверлить остатки штуцера, испортить исходную резьбу и нарезать новую.</p><p>Правильно, полно и интересно ответил победитель конкурса.</p><p></p><p>Начать стоит с напоминания о том, что внесение изменений в тормозную систему автомобиля как минимум требует регистрации. Конечно, трудно представить себе инспектора, который, остановив проезжающую машину, начнет осматривать тормозные суппорты на предмет «неродного» штуцера. Но, как говорится, Dura lex, sed lex – «Закон суров, но это закон».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Конкурс с призом! — задачка про тормозной шланг" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_mC7UIA5PfFEoGgZHHbidg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При затяжке штуцера прокачки его нижняя часть конической формы прижимается к коническому седлу в суппорте и за счет небольшой упругой деформации соприкасающихся плоскостей герметизирует стык.</p><p>Найти в сарае «в горе технического барахла» подходящий штуцер от какой-то другой машины с большей резьбой маловероятно. Выпилить деталь нужной конфигурации, например, из болтика, непросто, поскольку в случае искажения формы сопрягающейся поверхности добиться герметичности при затягивании не удастся.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1B8MvF7dJtQd1MquezEWmA=s800" width="800" height="500" />Штатный штуцер затянут (слева).  Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа).<br /><p></p><p>Мало того, очень вероятно, что герой задачи при перерезании резьбы нарушил соосность конического седла и вновь нарезанной резьбы.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чем дополнить отвертку — проверили на прочность инструменты для монтажа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972878-montazhnyy-instrument-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3YKI-wNoV1tKLR6Dma_i7g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Конечно, можно уплотнить болт в резьбе с помощью фум-ленты, но под большим давлением возможно просачивание жидкости. И есть гораздо более красивое решение.</p><p>Начинающему автолюбителю нужно, как в старых компьютерных играх-квестах, выбрать из арсенала собранных предметов правильный и применить его в конкретном месте. Иногда перед этим бывает нужно объединить несколько вещей или, наоборот, разобрать (разломать) какой-то на составляющие.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F95Jqw0zKfDnSv9kSPoGQ" width="800" height="800" />Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.<p></p><p><b><i>Проще всего воспользоваться подшипником, а точнее – извлеченным из него шариком подходящего диаметра, и болтиком, соответствующим нарезанной резьбе. Качественная сферическая поверхность шарика идеально самоцентрируется по коническому седлу, а небольшой поджим обеспечит герметичность стыка. Когда возникнет необходимость, шарик из отверстия можно вынуть с помощью магнита.</i></b></p><p>Кстати, для разборки подшипника надо демонтировать (например, с помощью отвертки) сепаратор, разделяющий шарики, и сдвинуть их на одну сторону, а затем извлечь внутреннее кольцо.</p><p></p><p>В последнее время в продаже появились ремкомплекты для восстановления устройства прокачки суппорта с испорченной «родной» резьбой. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ключи с трещоткой: разброс цен — 33-кратный, а что с качеством?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972042-treshchotochnye-klyuchi-na-poldyuyma-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kADYxu9BGhqez4WN_AGtSg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В них входит штуцер с наружной резьбой размером больше, чем применяются на легковых автомобилях. Чаще всего М12×1 или М12×1,25. Внутри штуцера – резьба под стандартную «прокачку». «На дне» этого штуцера имеется коническое седло, идеально соосное с внутренней резьбой.</p><p>Этот штуцер устанавливается в резьбу, нарезанную в суппорте на резьбовой герметик, и можно прокачивать тормоза как на новой машине. Обратите внимание, что высокий штуцер может цепляться за колесо. И при первой ­возможности суппорт всё же надо ­заменить. </p><p><i>Виктора Ракова поздравляем с победой!</i></p><p></p>

<h2> ЗАДАЧА № 213</h2><p><b>«Ванкель» в салоне</b></p><p></p><p>Викторыч делится воспоминаниями: «Помнится, были переделанные из обычных Жигулей и Волг милицейские и комитетские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928676-dogonyalki-dlya-kgb-ikh-motory-d/" target="_blank">«догонялки»</a> с движками Ванкеля под капотом». </p><p>«Так это что, – говорит Сергеич, – бывает, что у некоторых машин движок примерно такого же типа стоит в салоне, да не один…»</p><p>Расскажите, что это за таинственное устройство.</p><p><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></p><p><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 марта 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></p><h3>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/" target="_blank">конкурса</a> из ноябрьского выпуска журнала «За рулем»</h3><p>В очередной задаче знатокам предлагалось посоветовать начинающему автомобилисту, как загерметизировать отверстие, оставшееся от сломанного штуцера прокачки тормозного цилиндра. Он успел только высверлить остатки штуцера, испортить исходную резьбу и нарезать новую.</p><p>Правильно, полно и интересно ответил победитель конкурса.</p><p></p><p>Начать стоит с напоминания о том, что внесение изменений в тормозную систему автомобиля как минимум требует регистрации. Конечно, трудно представить себе инспектора, который, остановив проезжающую машину, начнет осматривать тормозные суппорты на предмет «неродного» штуцера. Но, как говорится, Dura lex, sed lex – «Закон суров, но это закон».</p><p></p><p>При затяжке штуцера прокачки его нижняя часть конической формы прижимается к коническому седлу в суппорте и за счет небольшой упругой деформации соприкасающихся плоскостей герметизирует стык.</p><p>Найти в сарае «в горе технического барахла» подходящий штуцер от какой-то другой машины с большей резьбой маловероятно. Выпилить деталь нужной конфигурации, например, из болтика, непросто, поскольку в случае искажения формы сопрягающейся поверхности добиться герметичности при затягивании не удастся.</p><p></p>Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа).<br /><p></p><p>Мало того, очень вероятно, что герой задачи при перерезании резьбы нарушил соосность конического седла и вновь нарезанной резьбы.</p><p></p><p>Конечно, можно уплотнить болт в резьбе с помощью фум-ленты, но под большим давлением возможно просачивание жидкости. И есть гораздо более красивое решение.</p><p>Начинающему автолюбителю нужно, как в старых компьютерных играх-квестах, выбрать из арсенала собранных предметов правильный и применить его в конкретном месте. Иногда перед этим бывает нужно объединить несколько вещей или, наоборот, разобрать (разломать) какой-то на составляющие.</p><p></p>Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.<p></p><p><b><i>Проще всего воспользоваться подшипником, а точнее – извлеченным из него шариком подходящего диаметра, и болтиком, соответствующим нарезанной резьбе. Качественная сферическая поверхность шарика идеально самоцентрируется по коническому седлу, а небольшой поджим обеспечит герметичность стыка. Когда возникнет необходимость, шарик из отверстия можно вынуть с помощью магнита.</i></b></p><p>Кстати, для разборки подшипника надо демонтировать (например, с помощью отвертки) сепаратор, разделяющий шарики, и сдвинуть их на одну сторону, а затем извлечь внутреннее кольцо.</p><p></p><p>В последнее время в продаже появились ремкомплекты для восстановления устройства прокачки суппорта с испорченной «родной» резьбой. </p><p></p><p>В них входит штуцер с наружной резьбой размером больше, чем применяются на легковых автомобилях. Чаще всего М12×1 или М12×1,25. Внутри штуцера – резьба под стандартную «прокачку». «На дне» этого штуцера имеется коническое седло, идеально соосное с внутренней резьбой.</p><p>Этот штуцер устанавливается в резьбу, нарезанную в суппорте на резьбовой герметик, и можно прокачивать тормоза как на новой машине. Обратите внимание, что высокий штуцер может цепляться за колесо. И при первой ­возможности суппорт всё же надо ­заменить. </p><p><i>Виктора Ракова поздравляем с победой!</i></p><p></p>