Европа

<p><b><span>FIAT S.p.A.</span></b></p> <p><b><span>Входит в состав </span></b><b><span>FIAT</span></b><b><span> </span></b><b><span>Group</span></b><b><span>.</span></b><b><span></span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия.</span></b><span></span></p> <p><span>Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societ</span><span>a</span><span> Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (</span><span>F</span><span>.</span><span>I</span><span>.</span><span>A</span><span>.</span><span>T</span><span>.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – </span><span>Джованни Аньелли <span>– в 1902 году возглавил FIAT.</span></span></p> <p><span>Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. </span></p> <p><span>В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании </span><span>Ford</span><span> </span><span>по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. </span><span></span></p> <p><span>В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель </span><span>FIAT</span><span> 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время <span>до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие.</span></span></p> <p><span>В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство.<span> С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук.</span></span><span></span></p> <p><span>После Второй мировой войны <span>начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие<span> </span></span><span>Fiat Seicento <span>и<span> </span></span>Fiat Cinquecento<span><span> </span></span><span>изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.</span></span></span></p> <p><span>В 1966 году ФИАТ подписал </span><span>соглашение с СССР<span><span> </span></span><span>по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля </span></span><span>FIAT</span><span> 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. </span><span></span></p> <p><span>В 1969 году </span><span>FIAT</span><span> получил контроль над компанией </span><span>Lancia</span><span>. Через десять лет под управление автогиганта попали </span><span>Ferrari</span><span> и </span><span>Autobianchi</span><span>, чуть позже </span><span>Maserati</span><span> и </span><span>Alfa</span><span> </span><span>Romeo</span><span>. </span><span>FIAT</span><span> стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания </span><span>Chrysler</span><span>. В 2014 году </span><span>FIAT</span><span> получил полный контроль над ней.</span></p> <p><span>Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями.</span></p> <p><span>Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик </span><span>FIAT</span><span> 15 </span><span>Ter</span><span>. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный </span><span>FIAT</span><span> </span><span>124.</span></p> <p><span>Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания </span><span>Sollers</span><span> совместно с </span><span>FIAT</span><span> на заводе в Набережных Челнах собирала </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Albea</span><span> </span><span>и </span><span>Doblo</span><span>, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - </span><span>FIAT</span><span> </span><span>Ducato</span><span>.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.<span>fiat</span>.ru</a></span></p>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p>Audi, дочерняя компания крупнейшего европейского автоконцерна VW, в ближайшие недели планирует начать переговоры с <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> о сотрудничестве. Об этом сообщает итальянская газета Corriere della Sera со ссылкой на шефа <a href="/auto/Audi/">Audi</a> Мартина Винтеркорна. <p class="text-separator"></p>"Положение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> теперь изменилось," отметил Винтеркорн. Напомним, что накануне американский концерн GM окончательно разорвал отношения с <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, отказавшись от покупки убыточного итальянского автоконцерна с долгами 14 млрд. евро. За невыполнение своих обязательств GM заплатил $2 млрд. <p class="text-separator"></p>Audi уже имеет опыт сотрудничества с <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a>. В сентябре 2003 года обе фирмы подписали первое соглашение о развитии партнерства, однако до конкретных проектов так дело и не дошло. <p class="text-separator"></p>Напомним, что новый директор Fiat-Auto Сержио Марчьонне, который возглавил концерн после размолвки с GM, заявил, что делает ставку на развитие сотрудничества с новыми партнерами. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25887-1"><a class="story-link" href="/content/news/25887-audi_projavlajet_interes_k_fiat/">Audi проявляет интерес к Fiat</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SOWETktRqsVhWuuD5f5J3A","alt":"","width":160,"height":160}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi проявляет интерес к Fiat </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SOWETktRqsVhWuuD5f5J3A" alt="Audi проявляет интерес к Fiat — фото 103373" title="Audi проявляет интерес к Fiat — фото 103373" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi проявляет интерес к Fiat</span></div></div>

Audi проявляет интерес к Fiat

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>Бывший директор Fiat-Auto австриец Герберт Демель (фото) после 15 месяцев работы на этом посту отправлен в отставку. Его место временно займет директор всего холдинга <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Сержио Марчьонне. <p class="text-separator"></p>Герберт Демель, который до прихода в <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> долгое время занимал пост главы австрийского концерна Steyr, <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, и считается авторитетным специалистом в автоиндустрии, строил политику вывода Fiat-Auto из кризиса в расчете на масштабные инвестиции в течение ближайших двух лет. <p class="text-separator"></p>После разрыва отношений с GM, который должен был выступить в качестве главного инвестора, стало ясно, что эти расчеты стали невыполнимыми. <p class="text-separator"></p>Сержио Марчьонне делает ставку на развитие новых партнерских связей, в частности, с французским <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, и быстрый вывод <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> из кризиса уже в следующем году при недостатке инвестиций. <p class="text-separator"></p>В итальянской печати уже появились спекуляции, что руководство <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> намерено в кратчайшие сроки добиться положительных результатов, чтобы, в конце-концов, продать свой автоконцерн. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25832-1"><a class="story-link" href="/content/news/25832-direktora_fiat_otpravili_v_otstavku/">Директора Fiat отправили в отставку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/s9vmOkyezkPRCjqbnqLzBg","alt":"","width":160,"height":107}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Директора Fiat отправили в отставку </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s9vmOkyezkPRCjqbnqLzBg" alt="Директора Fiat отправили в отставку — фото 103309" title="Директора Fiat отправили в отставку — фото 103309" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Директора Fiat отправили в отставку</span></div></div>

Директора Fiat отправили в отставку

<p class="text-separator"></p>Разрыв отношений GM и <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, который предполагает закрытие общих СП, никак не отразится на положении рабочих, заявляет штаб-квартира GM. <p class="text-separator"></p>Все 3900 сотрудников, которые были заняты на упраздняемом СП Powertrain, будут переведены на заводы <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. Они продолжат трудиться в рамках персональных контрактов, которые были заключены в 2000 году. <p class="text-separator"></p>СП Powertrain было ответственно за разработку и производство силовой начинки, включая моторы и коробки передач, и располагало мощностями на предприятиях <a href="/auto/Opel/">Opel</a> в Руссельсхайме, Кайзерслаутерне и Бохуме. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25819-1"><a class="story-link" href="/content/news/25819-gm_otzyvajet_rabochih_iz_sp_s_fiat/">GM отзывает рабочих из СП с Fiat</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kd7ubWfEtAQ1aABwBhy-gg","alt":"","width":450,"height":299}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM отзывает рабочих из СП с Fiat </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kd7ubWfEtAQ1aABwBhy-gg" alt="GM отзывает рабочих из СП с Fiat — фото 103295" title="GM отзывает рабочих из СП с Fiat — фото 103295" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">GM отзывает рабочих из СП с Fiat</span></div></div>

GM отзывает рабочих из СП с Fiat

<p class="text-separator"></p>После разрыва с GM итальянский концерн <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вынужден самостоятельно искать путь выхода из кризиса. "Ставка будет сделана на запуск новых моделей и поиск новых партнеров", заявил президент холдинга Люча Кордеро ди Монтеземоло. <p class="text-separator"></p>Итальянская печать уже спекулирует о налаживании контактов с <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> и китайским автопроизводителем SAIC из Шанхая, который недавно приобрел корейскую компанию <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a>. Тем не менее никакой конкретной информации не приводится. <p class="text-separator"></p>Напомним, что накануне заявлено об окончательном свертывании сотрудничества между <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и американским концерном GM, который в 2000 году взял обязательства по полной скупке акций итальянского автопроизводителя, начиная с 2005 года. <p class="text-separator"></p>Однако за минувшие годы европейский бизнес принес GM одни потери. В частности, европейское подразделение GM, куда входят <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и Vauxhall, остается убыточным с 1999 года, и теперь американцы пытаются спасти свой бизнес в Европе, сокращая там мощности и рабочие места. Одновременно они заявили, что отказываются от идеи приобрести <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, который также оказался в глубоком кризисе. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в минувшие выходные между <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и GM достигнуто соглашение о внесудебном разрешении конфликта по поводу ранее взятых американцами обязательств. GM, в частности, согласился выплатить 1,55 млрд евро компенсации за нереализованную сделку. <p class="text-separator"></p>Между тем ситуация вокруг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> критическая, если вспомнить о накопившихся долгах компании в размере 14 млрд.евро. "Для <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> начинается самое трудное время, и если дойдет до банкротства, то это станет очень болезненным процессом для всей Италии", отмечает местная La Repubblica. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25781-1"><a class="story-link" href="/content/news/25781-fiat_ishhet_novyh_partnerov/">Fiat ищет новых партнеров</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vgUyI2-heFZup5ZUfjoreQ","alt":"","width":160,"height":160}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat ищет новых партнеров </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vgUyI2-heFZup5ZUfjoreQ" alt="Fiat ищет новых партнеров — фото 103254" title="Fiat ищет новых партнеров — фото 103254" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat ищет новых партнеров</span></div></div>

Fiat ищет новых партнеров

<p class="text-separator"></p>General Motors выплатит итальянскому холдингу <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> 1,55 млрд.евро ($1,99 млрд.) за отказ от сделки по покупке акций автомобильного подразделения Fiat-Auto, передает Reuters со ссылкой на заявление штаб-квартиры GM. <p class="text-separator"></p>Одновременно американский концерн намерен вернуть 10% акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которыми владеет сейчас, а также выйти из ряда общих СП, в том числе Fiat-GM Powertrain. <p class="text-separator"></p>Тем не менее GM сохранит интерес к сотрудничеству с <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по ряду ключевых направлений и предполагает приобрести долю в его дизельном бизнесе, а также других активах, говорится в заявлении. <p class="text-separator"></p>Информация о выплате GM 1,5 млрд.евро за отказ от взятых на себя обязательств по приобретению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> уже просачивалась на ленты мировых агентств, однако официально подтверждается только теперь. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в начале февраля состоялись последние переговоры <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и GM относительно заключенной в 2000 году сделки по продаже акций Fiat-Auto американскому концерну. Они зашли в тупик после того, как GM окончательно подтвердил свой отказ от этой сделки. <p class="text-separator"></p>Глава холдинга <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Сержио Марчьонне заявил тогда, что не исключает судебного разрешения спора с GM. Как теперь стало ясно, стороны решили не доводить дело до суда и нашли устраивающее всех решение. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25771-1"><a class="story-link" href="/content/news/25771-gm_zaplatit_1_55_mlrd_jevro_za_otkaz_ot_fiat/">GM заплатит 1,55 млрд.евро за отказ от Fiat</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dvxhTY9uzhCPxFdXeuY7tw","alt":"","width":160,"height":279}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM заплатит 1,55 млрд.евро за отказ от Fiat </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dvxhTY9uzhCPxFdXeuY7tw" alt="GM заплатит 1,55 млрд.евро за отказ от Fiat — фото 103244" title="GM заплатит 1,55 млрд.евро за отказ от Fiat — фото 103244" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">GM заплатит 1,55 млрд.евро за отказ от Fiat</span></div></div>

GM заплатит 1,55 млрд.евро за отказ от Fiat

<p class="text-separator"></p>Профсоюз <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto назначил проведение серии забастовок из-за нарастающей угрозы банкротства итальянского автоконцерна. Первая из них 4-часовая состоится 18 февраля, а вторая 8-часовая 11 марта, передают мировые агентства. <p class="text-separator"></p>Опасения рабочих за свое будущее обострились после отказа американцев купить <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, так как проблемы для итальянцев остаются нерешенными, заявляет лидер профсоюза Джорджио Каприоли. <p class="text-separator"></p>Напомним, что на сегодняшний день действует соглашение, заключенное GM и <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в 2000 году, а затем подтвержденное в 2003-м, согласно которому с начала текущего года американцы должны начать процесс скупки акций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с полным переводом итальянского автоконцерна под свою юрисдикцию. <p class="text-separator"></p>Между тем за прошедший период GM столкнулся с массой проблем на уже принадлежащих ему европейских заводах <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, и теперь решил отказаться от сделки с <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, который тоже оказался убыточным. <p class="text-separator"></p>Формально GM мотивирует отказ переменами своего статуса в капитале <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> после незапланированной дополнительной эмиссии акций, в результате которой его прежняя доля сократилась с 20% до 10%. Кроме того, его не устраивают нкоторые сделки по продаже подразделений <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которые были реализованы без его ведома. <p class="text-separator"></p>Тем не менее юристы <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отмечают, что все сделки предусматривают первоочередное право прежнего владельца на возврат проданных активов, и считают, что выиграют дело, если оно будет доведено до суда. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25693-1"><a class="story-link" href="/content/news/25693-fiat_obavlajet_zabastovku/">Fiat объявляет забастовку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pyNjSYf-7mBFxMxKWX8VTQ","alt":"","width":160,"height":160}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat объявляет забастовку </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pyNjSYf-7mBFxMxKWX8VTQ" alt="Fiat объявляет забастовку — фото 103154" title="Fiat объявляет забастовку — фото 103154" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat объявляет забастовку</span></div></div>

Fiat объявляет забастовку

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a> нового поколения стартует на сентябрьском автошоу во Франкфурте. Дизайн автомобиля создан мастерами кузовного ателье Джуджаро, а технически машина базируется на новой платформе, единой с будущим <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a>. <p class="text-separator"></p>Для нового Punto колесная база осталась прежней (2,6 метра), однако дебютант вырос в длину на пару сантиметров до 3,9 метра, а также чуть прибавил в росте (1,5 метра). Машина будет представлена как в двухдверном варианте (фото вверху), так и в версии 4-х дверный седан (внизу). <p class="text-separator"></p>Благодаря высокой унификации с будущим Corsa, который появится в 2006 году, новый итальянский компакт будет на 25% дешевле по себестоимости. Помимо аналогичной ходовой части обе модели будут оснащаться одинаковыми турбодизелями: 1.3-литровым JTD мощностью 85 л.с. и 1,9-литровым JTD мощностью 150 л.с. <p class="text-separator"></p>Линейка бензиновых будет представлена моторами в диапазоне мощностей 60-130 л.с., которые применялись еще на предшественнике нового Punto. <p class="text-separator"></p>Из технических спецификаций нового Punto отметим 6-ступенчатую секвентальную КП, которая обеспечивает спортивное переключение передач без перевода рычага скоростей в нейтральное положение. Она будет доступна на топовых версиях с мощными моторами, а стартовые варианты получат обычную 5-ступенчатую КП. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25679-1"><a class="story-link" href="/content/news/25679-fiat_punto_perebazirovalsa_na_platformu_opel_corsa/">Fiat Punto перебазировался на платформу Opel Corsa</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FvwzwLMJkXfhUi5YiDe67w","alt":"","width":444,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZiFzAJV1OGtkFnlIo8-wag","alt":"","width":442,"height":296}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Punto перебазировался на платформу Opel Corsa </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FvwzwLMJkXfhUi5YiDe67w" alt="Fiat Punto перебазировался на платформу Opel Corsa — фото 103140" title="Fiat Punto перебазировался на платформу Opel Corsa — фото 103140" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZiFzAJV1OGtkFnlIo8-wag" alt="Fiat Punto перебазировался на платформу Opel Corsa — фото 103141" title="Fiat Punto перебазировался на платформу Opel Corsa — фото 103141" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat Punto перебазировался на платформу Opel Corsa</span></div></div>

Fiat Punto перебазировался на платформу Opel Corsa

<p class="text-separator"></p>Мирные переговоры GM и <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> во вторник закончились ничем, об этом стало известно после того, как <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в среду заявил о сохранении за собой права до июля 2010 года продать акции кризисного Fiat-Auto, передает агентство DPA. <p class="text-separator"></p>Акции зарезервированы за GM в соответствие с договором 2000 года, а процесс их скупки должен был стартовать в текущем году. Между тем за минувшие 5 лет планы GM относительно бизнеса в Европе изменились, и сегодня американский концерн занят сокращением лишних мощностей дочерних <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и Vauxhall, отказываясь при этом от покупки кризисного <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>Накануне мировые агентства сообщили о достижении мирового соглашения о выплате концерном GM 1,5 млрд. евро откупных за нереализованный контракт. Однако, как теперь выясняется, конфликт остался неразрешенным. <p class="text-separator"></p>Теперь GM рассматривает возможность подать иск о расторжении соглашения с <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в судебном порядке, отмечает DPA. Американский автоконцерн мотивирует свои претензии тем, что в результате дополнительной эмиссии акций после заключения соглашения 2000 года его доля снизилась с прежних 20% до 10%. Кроме того, без его ведома было продано финансовое подразделение <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Fidis, в сохранении которого был заинтересован GM. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25661-1"><a class="story-link" href="/content/news/25661-gm_i_fiat_ne_dogovorilis/">GM и Fiat не договорились</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IdqCRQoBqe3BMLPfpJj_FQ","alt":"","width":160,"height":123}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM и Fiat не договорились </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IdqCRQoBqe3BMLPfpJj_FQ" alt="GM и Fiat не договорились — фото 103119" title="GM и Fiat не договорились — фото 103119" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">GM и Fiat не договорились</span></div></div>

GM и Fiat не договорились

<p class="text-separator"></p>General Motors и холдинговый концерн <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> договорились о сумме компенсации за отказ GM от ранее заключенного соглашения по покупке акций убыточного итальянского автопроизводителя Fiat-Auto. Она составит 1,5 млрд евро, сообщает AFP. <p class="text-separator"></p>Соглашение, заключенное в 2000 году и подтвержденное в 2003 году, предполагало резервирование акций итальянского автопроизводителя за американским концерном, который обещал приступить к их скупке с 24 января 2005 года. К тому времени GM уже владел 20% акций Fiat-Auto. <p class="text-separator"></p>Между тем за минувший период в поисках инвестиций <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> провел эмиссию акций, что снизило долю GM до 10%. В целях привлечения финансовых средств был продан ряд подразделений Fiat-Auto, в том числе его финансовое подразделение Fidis, которое, как теперь выясняется, особенно интересовало GM. <p class="text-separator"></p>Как известно, GM занят сегодня масштабной реорганизацией своего европейского подразделения, куда входят <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и Vauxhall, и которые шестой год подряд не вылезают из убытков. В частности, предполагается значительно сократить оказавшиеся лишними мощности и уволить 12.000 человек. <p class="text-separator"></p>Идея принять дополнительную нагрузку в лице убыточного <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в нынешней ситуации малопривлекательна для GM. Однако обязательства сторон по несостоявшейся сделке могли быть использованы <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> для предъявления иска к GM. <p class="text-separator"></p>Согласившись с компенсационными выплатами <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается предъявлять иск. Как стало известно, его вполне устраивает предложенная сумма, сообщает AFP со ссылкой на итальянские источники. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25641-1"><a class="story-link" href="/content/news/25641-afp_gm_otkupitsa_ot_sdelki_s_fiat_za_2_mlrd/">AFP: GM откупится от сделки с Fiat за $2 млрд.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0RaWhi085cjZUNO8vS5dQA","alt":"","width":160,"height":123}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AFP: GM откупится от сделки с Fiat за $2 млрд. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0RaWhi085cjZUNO8vS5dQA" alt="AFP: GM откупится от сделки с Fiat за $2 млрд. — фото 103098" title="AFP: GM откупится от сделки с Fiat за $2 млрд. — фото 103098" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">AFP: GM откупится от сделки с Fiat за $2 млрд.</span></div></div>

AFP: GM откупится от сделки с Fiat за $2 млрд.

<p class="text-separator"></p>Итальянский <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> договорился о производстве своих автомобилей в Иране, соответствующий контракт подписал в среду исполнительный директор Fiat-Auto Герберт Демель с представителями иранской компании Pars Industrial Development Foundation. <p class="text-separator"></p>Fiat преследует цель закрепиться в азиатском регионе и, в частности, на Ближнем Востоке, где заметную активность проявляет французский конкурент <a href="/auto/Renault/">Renault</a>. Как известно, <a href="/auto/Renault/">Renault</a> запускает там в серию новую малолитражку <a href="/auto/Dacia/Logan/">Dacia Logan</a>. <p class="text-separator"></p>Иранский завод <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> разместится в 130 километрах к юго-западу от Тегерана в местечке Савех. Производство стартует уже в этом году, а его мощность определена на уровне 100.000 автомобилей в год. <p class="text-separator"></p>Как стало известно, в Иране будет вестись сборка по крайней мере 4-х моделей <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в том числе компактов Palio и Siena, а также компактвэнов Multipla и Doblo (фото). <p class="text-separator"></p>В перспективе <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> планирует увеличить мощности иранского завода до 250.000 автомобилей в год. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25589-1"><a class="story-link" href="/content/news/25589-fiat_budet_delat_mashiny_v_irane/">Fiat будет делать машины в Иране</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CMlGi4EGX53kaDuOOEH2Zw","alt":"","width":626,"height":422}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat будет делать машины в Иране </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CMlGi4EGX53kaDuOOEH2Zw" alt="Fiat будет делать машины в Иране — фото 103034" title="Fiat будет делать машины в Иране — фото 103034" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat будет делать машины в Иране</span></div></div>

Fiat будет делать машины в Иране

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> решил не размениваться на "седаны" и заказал дизайнерам из ателье Giugiaro новую флагманскую модель Croma сразу в кузове "универсал" (фото). <p class="text-separator"></p>Автомобиль создан на платформе <a href="/auto/Opel/Signum/">Opel Signum</a>, его длина составляет 4,75 метра, ширина 1,77 метра и высота 1,6 метра. Универсальный кузов позволил сделать салон очень функциональным, задний ряд сидений здесь можно компоновать в различных вариациях, включая частичный и полный демонтаж. <p class="text-separator"></p>В качестве силовых установок <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> готовит для нового флагмана продукцию совместного СП с GM. Всего в моторной линейке нового Croma будет 5 двигателей, в том числе бензиновые 1,8-литровый 16V мощностью 130 л.с. и 2,2-литровый 16V мощностью 150 л.с., а также три турбодизеля, включая два 1,9- литровых JTD мощностью 130 л.с. и 150 л.с. и 2,4-литровый JTD мощностью 200 л.с. <p class="text-separator"></p>Ключевым звеном трансмиссии <a href="/auto/Fiat/Croma/">Fiat Croma</a> будет служить 5-ступенчатая механическая КП или 5-ти и 6-ти ступенчатые КП-автоматы. <p class="text-separator"></p>Новый Croma запустят в серию на заводе в Кассино на юге Италии, где в 1985-1994 г.г. выпускали предшественника. Предыдущая модель разошлась тиражом 450 тысяч экземпляров <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25512-1"><a class="story-link" href="/content/news/25512-novyj_fiat_croma_srazu_stal_universalom/">Новый Fiat Croma сразу стал универсалом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/n5O9UDwEE03wJho6nhPZYw","alt":"","width":400,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3LIJNFktHnhQFRdHG4Y_OQ","alt":"","width":400,"height":280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый Fiat Croma сразу стал универсалом </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n5O9UDwEE03wJho6nhPZYw" alt="Новый Fiat Croma сразу стал универсалом — фото 102944" title="Новый Fiat Croma сразу стал универсалом — фото 102944" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3LIJNFktHnhQFRdHG4Y_OQ" alt="Новый Fiat Croma сразу стал универсалом — фото 102945" title="Новый Fiat Croma сразу стал универсалом — фото 102945" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Fiat Croma сразу стал универсалом</span></div></div>

Новый Fiat Croma сразу стал универсалом

<p class="text-separator"></p>Переживающий кризис <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> запланировал к продаже очередные свои подразделения. На этот раз очередь дошла до производителя грузовиков Iveco и люксового бренда <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, сообщает итальянский еженедельник деловых кругов Milano Finanza. <p class="text-separator"></p>Обе фирмы значатся в списках на продажу в рамках подготовленной программы "Анализ ликвидности и план финансирования на период 2005-2007 г.г." Помимо продажи производственных мощностей запланированы масштабные сокращения сбытовой сети. <p class="text-separator"></p>Как стало известно, по итогам минувшего года долги <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> достигли отметки 14,2 млрд. евро. По мнению финансовых обозревателей, <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вряд ли может рассчитывать на дальнейшую поддержку своих счетов, если не начнет погашать долги. <p class="text-separator"></p>Программа <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> предусматривает погашение долгов в текущем году до уровня 10,5 млрд. евро. Намеченные мероприятия по продаже подразделений должны обеспечить поступления в размере 2 млрд. евро, еще около 610 млн. евро <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> собирается сэкономить за счет внутренних резервов. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, переговоры по приобретению <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном GM находятся в подвешенном состоянии после отказа GM возобновить скупку зарезервированных за ним акций. <p class="text-separator"></p>Есть сведения, что 22 января стороны начнут совместные переговоры о реструктуризации <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по примеру корейской <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. На месте прежнего Fiat-Auto, входящего в структуру национального концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, будет создана новая самостоятельная фирма, главным акционером которой станет GM с долей участия до 45%. Остальной капитал будет поделен между банками-кредиторами и нынешним владельцем Fiat <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25500-1"><a class="story-link" href="/content/news/25500-fiat_prodajet_iveco_i_lancia/">Fiat продает Iveco и Lancia</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YzqMJvKNeU3POXaDL2XZjw","alt":"","width":312,"height":386}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat продает Iveco и Lancia </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YzqMJvKNeU3POXaDL2XZjw" alt="Fiat продает Iveco и Lancia — фото 102929" title="Fiat продает Iveco и Lancia — фото 102929" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat продает Iveco и Lancia</span></div></div>

Fiat продает Iveco и Lancia

<p class="text-separator"></p>Первый действующий водородный прототип на базе <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> представил автоспециалистам на международном симпозиуме "Силовые установки" в Вене исполнительный директор <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Герберт Демель. <p class="text-separator"></p>Автомобиль экипирован 40-киловаттным электродвигателем с приводом на передние колеса и демонстрирует неплохую для своего класса динамику: за 7 секунд он разгоняется до скорости 50 км/час, а максимальная скорость составляет 130 км/час. <p class="text-separator"></p>Водородное топливо хранится на борту в 68-литровом контейнере, который обеспечивает машине пробег на расстояние 220 км. <p class="text-separator"></p>"На сегодня это самый маленький водородный автомобиль в мире," - отмечает Демель. Он, однако, исключил запуск водородного <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> в серию, отметив, что для этого пока не наступило время. <p class="text-separator"></p>Fiat, как и большинство других автопроизвдителей с мировым именем, уделяет провышенное внимание перспективным разработкам в области экологии на траспорте. В водородные проекты итальянский автоконцерн ежегодно инвестирует 7 млн. евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25380-1"><a class="story-link" href="/content/news/25380-fiat_postroil_vodorodnyj_prototip/">Fiat построил водородный прототип</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5_4Us0Bi_uEJLiGZhJfCKQ","alt":"","width":441,"height":572}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat построил водородный прототип </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5_4Us0Bi_uEJLiGZhJfCKQ" alt="Fiat построил водородный прототип — фото 102792" title="Fiat построил водородный прототип — фото 102792" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat построил водородный прототип</span></div></div>

Fiat построил водородный прототип

<p class="text-separator"></p>Сотни рабочих <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в четверг провели массовый митинг у штаб-квартиры автомобильного концерна в Турине, требуя встречи с руководством. Им было отказано под предлогом, что никого из руководства нет на месте, сообщает Associated Press. <p class="text-separator"></p>Рабочие обеспокоены курсом на сокращение производственных подразделений, который проводит нынешний директор Fiat-Auto Герберт Демель, а также возможностью масовых увольнений из-за отказа General Motors от дальнейшей покупки акций убыточного итальянского автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в середине декабря представители <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и GM возобновили переговоры по приостановленной год назад сделке, в рамках которой американский концерн приобрел 20% акций Fiat-Auto и взял обязательства с января 2005 года продолжить их скупку вплоть до полного перехода <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM. <p class="text-separator"></p>За прошедшее время <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в поисках инвестиций провел дополнительную эмиссию акций, в результате которой доля GM сократилась с 20% до 10%. Теперь американский концерн, который озабочен развитием своего бизнеса в Европе и занят решением проблем на <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, отказывается от покупки <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>В настоящее время ситуация вокруг <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> остается в подвешенном состоянии. Согласно одним источникам, руководство итальянского концерна намерено возбудить против GM арбитражное разбирательство. <p class="text-separator"></p>Есть также сведения, что 22 января стороны начнут совместные переговоры о реструктуризации <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по примеру корейской <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. На месте прежнего Fiat-Auto, входящего в структуру национального концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, будет создана новая самостоятельная фирма, главным акционером которой станет GM с долей участия до 45%. Остальной капитал будет поделен между банками-кредиторами и нынешним владельцем <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25354-1"><a class="story-link" href="/content/news/25354-sredi_sotrudnikov_fiat_nachalis_volnenija/">Среди сотрудников Fiat начались волнения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Wz-GX-NcJLCBOPnZoDV2Fg","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Среди сотрудников Fiat начались волнения </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wz-GX-NcJLCBOPnZoDV2Fg" alt="Среди сотрудников Fiat начались волнения — фото 102761" title="Среди сотрудников Fiat начались волнения — фото 102761" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Среди сотрудников Fiat начались волнения</span></div></div>

Среди сотрудников Fiat начались волнения

<p class="text-separator"></p>Автомобильное подразделение Fiat-Auto в структуре общенационального концерна <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> будет преобразовано в самостоятельную компанию с тем же названием и с долевым участием банков-кредиторов и американского концерна GM, сообщает итальянская газета деловых кругов Milano Finanza. <p class="text-separator"></p>Как ожидается, план реструктуризации <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> должен вывести из тупика процесс переговоров о покупке американским концерном GM акций итальянского автопроизводителя. Первые консультации по поводу преобразования Fiat-Auto в новую фирму стартуют 22 января, <p class="text-separator"></p>Напомним, что встреча руководителей <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и GM на прошлой неделе по вопросу возобновления отложенной год назад сделки по приобретению акций Fiat-Auto американским концерном закончилась ничем. Несмотря на усилия привлечь инвестиции, в том числе за счет эмиссии акций, и преодолеть кризис, <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не смог выйти на рентабельность и ликвидировать долги. Доля GM в капитале итальянского автопроизводителя после эмиссии снизилась с 20% до 10%, теперь американский концерн отказывается от покупки <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <p class="text-separator"></p>Как стало известно, в новой компании Fiat-Auto GM будет принадлежать от 25% до 40% акций. Остальная часть будет рапределена между нынешним владельцем концерном <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, а также банками-кредиторами. <p class="text-separator"></p>Есть сведения, что на контроль за частью акций нового Fiat-Auto претендует также правительство, которое сможет получить доступ к ним через апосредованные структуры. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25312-1"><a class="story-link" href="/content/news/25312-fiat_povtorit_opyt_daewoo/">Fiat повторит опыт Daewoo</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Wkk03Ft3koHyXuDzIH-VZQ","alt":"","width":495,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat повторит опыт Daewoo </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wkk03Ft3koHyXuDzIH-VZQ" alt="Fiat повторит опыт Daewoo — фото 102713" title="Fiat повторит опыт Daewoo — фото 102713" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat повторит опыт Daewoo</span></div></div>

Fiat повторит опыт Daewoo

500 New

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Volkswagen ID. Unyx 08 официально вышел на китайский рынок, и это, пожалуй, самый радикальный шаг немецкого бренда в сторону местных вкусов. Машину разработали совместно с компанией Xpeng, и продавать её будут исключительно в Поднебесной – по цене от 229 900 до 289 900 юаней, что в пересчёте составляет примерно от 2,57 до 3,24 миллиона рублей.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Внешность <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> – это гибрид европейской и китайской эстетики. Золотая декоративная полоса спереди и более четырёхсот программируемых светодиодов в передней оптике задают тон. Завершают образ колёса диаметром 20 или 21 дюйм, причём в максимальной комплектации их дополняют тормоза от Brembo.</p><p>[readmore ids="979523" align="right"]</p><h2>Технические особенности и интерьер</h2><p>Внутри вас встречает панорамная панель с двумя большими 14,96-дюймовыми экранами разрешения 2.4K. Всё это работает на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon SA8295P, а за «мозги» отвечают искусственный интеллект Z.AI и сервисы от Baidu. Комфорт на высоте: передние кресла можно настроить в 12 положениях и включить функцию массажа.</p><p>Что касается автономного вождения, то система соответствует уровню L2. Её «глазами» служат 11 камер, 3 радарных датчика и 12 ультразвуковых сенсоров, а вычислительная мощность достигает 1500 TOPS.</p><h2>Характеристики двигателя и подвески</h2><p>Покупателям предлагают два варианта: заднеприводный на 308 лошадиных сил или полноприводный с двумя моторами и отдачей в 496 «лошадей». Второй разгоняет тяжёлый кроссовер до сотни всего за 4,9 секунды. Под полом скрываются батареи ёмкостью 82 или 95 кВт·ч, которых хватает на 630-730 километров пути. Зарядить <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> на 150 км можно буквально за пять минут.</p><p>[readmore ids="979611" align="right"]</p><p>Подвеска тоже не подкачала. За доплату можно получить двухкамерную пневматику с адаптивным контролем шасси DCC. Функция «магический ковёр» использует ИИ, чтобы заранее «просматривать» дорогу и настраивать демпфирование.</p><p>Пока что глобальных планов по экспорту этой модели нет – она создавалась строго «в Китае для Китая». Впрочем, в Россию ID. Unyx 08 вполне может попасть через схему <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного импорта</a>, как это уже происходит со многими другими <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинками</a>.&nbsp;</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979654-1"><a class="story-link" href="/content/news/979654-kak-vyglyadit-kitajskij-volks/">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID. Unyx 08&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID. Unyx 08&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID. Unyx 08&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID. Unyx 08&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen открыл в Китае продажи кроссовера ID. Unyx 08 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng — фото 1619408" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng — фото 1619407" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng — фото 1619405" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng — фото 1619406" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с&nbsp;Xpeng</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Volkswagen ID. Unyx 08 официально вышел на китайский рынок, и это, пожалуй, самый радикальный шаг немецкого бренда в сторону местных вкусов. Машину разработали совместно с компанией Xpeng, и продавать её будут исключительно в Поднебесной – по цене от 229 900 до 289 900 юаней, что в пересчёте составляет примерно от 2,57 до 3,24 миллиона рублей.</p><p></p><p>Внешность <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> – это гибрид европейской и китайской эстетики. Золотая декоративная полоса спереди и более четырёхсот программируемых светодиодов в передней оптике задают тон. Завершают образ колёса диаметром 20 или 21 дюйм, причём в максимальной комплектации их дополняют тормоза от Brembo.</p><p></p><h2>Технические особенности и интерьер</h2><p>Внутри вас встречает панорамная панель с двумя большими 14,96-дюймовыми экранами разрешения 2.4K. Всё это работает на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon SA8295P, а за «мозги» отвечают искусственный интеллект Z.AI и сервисы от Baidu. Комфорт на высоте: передние кресла можно настроить в 12 положениях и включить функцию массажа.</p><p>Что касается автономного вождения, то система соответствует уровню L2. Её «глазами» служат 11 камер, 3 радарных датчика и 12 ультразвуковых сенсоров, а вычислительная мощность достигает 1500 TOPS.</p><h2>Характеристики двигателя и подвески</h2><p>Покупателям предлагают два варианта: заднеприводный на 308 лошадиных сил или полноприводный с двумя моторами и отдачей в 496 «лошадей». Второй разгоняет тяжёлый кроссовер до сотни всего за 4,9 секунды. Под полом скрываются батареи ёмкостью 82 или 95 кВт·ч, которых хватает на 630-730 километров пути. Зарядить <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> на 150 км можно буквально за пять минут.</p><p></p><p>Подвеска тоже не подкачала. За доплату можно получить двухкамерную пневматику с адаптивным контролем шасси DCC. Функция «магический ковёр» использует ИИ, чтобы заранее «просматривать» дорогу и настраивать демпфирование.</p><p>Пока что глобальных планов по экспорту этой модели нет – она создавалась строго «в Китае для Китая». Впрочем, в Россию ID. Unyx 08 вполне может попасть через схему <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного импорта</a>, как это уже происходит со многими другими <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинками</a>. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979654-1"><a class="story-link" href="/content/news/979654-kak-vyglyadit-kitajskij-volks/">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen открыл в Китае продажи кроссовера ID. Unyx 08 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619408" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619407" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619405" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619406" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p> официально вышел на китайский рынок, и это, пожалуй, самый радикальный шаг немецкого бренда в сторону местных вкусов. Машину разработали совместно с компанией Xpeng, и продавать её будут исключительно в Поднебесной – по цене от 229 900 до 289 900 юаней, что в пересчёте составляет примерно от 2,57 до 3,24 миллиона рублей.</p><p></p><p>Внешность <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссовера</a> – это гибрид европейской и китайской эстетики. Золотая декоративная полоса спереди и более четырёхсот программируемых светодиодов в передней оптике задают тон. Завершают образ колёса диаметром 20 или 21 дюйм, причём в максимальной комплектации их дополняют тормоза от Brembo.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экскурсия по одному из самых передовых трансмиссионных производств" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979523-ehkskursiya-kamaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4hbBdWB-B7MOT9BryxoLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Технические особенности и интерьер</h2><p>Внутри вас встречает панорамная панель с двумя большими 14,96-дюймовыми экранами разрешения 2.4K. Всё это работает на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon SA8295P, а за «мозги» отвечают искусственный интеллект Z.AI и сервисы от Baidu. Комфорт на высоте: передние кресла можно настроить в 12 положениях и включить функцию массажа.</p><p>Что касается автономного вождения, то система соответствует уровню L2. Её «глазами» служат 11 камер, 3 радарных датчика и 12 ультразвуковых сенсоров, а вычислительная мощность достигает 1500 TOPS.</p><h2>Характеристики двигателя и подвески</h2><p>Покупателям предлагают два варианта: заднеприводный на 308 лошадиных сил или полноприводный с двумя моторами и отдачей в 496 «лошадей». Второй разгоняет тяжёлый кроссовер до сотни всего за 4,9 секунды. Под полом скрываются батареи ёмкостью 82 или 95 кВт·ч, которых хватает на 630-730 километров пути. Зарядить <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/">аккумулятор</a> на 150 км можно буквально за пять минут.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сарма против HIMARS: как новая российская РСЗО обходит американский аналог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979611-sarma-protiv-himars-kak-novaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kMURMtW2nl61aofTbdIVqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Подвеска тоже не подкачала. За доплату можно получить двухкамерную пневматику с адаптивным контролем шасси DCC. Функция «магический ковёр» использует ИИ, чтобы заранее «просматривать» дорогу и настраивать демпфирование.</p><p>Пока что глобальных планов по экспорту этой модели нет – она создавалась строго «в Китае для Китая». Впрочем, в Россию ID. Unyx 08 вполне может попасть через схему <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельного импорта</a>, как это уже происходит со многими другими <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/">новинками</a>. </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> официально вышел на китайский рынок, и это, пожалуй, самый радикальный шаг немецкого бренда в сторону местных вкусов. Машину разработали совместно с компанией Xpeng, и продавать её будут исключительно в Поднебесной – по цене от 229 900 до 289 900 юаней, что в пересчёте составляет примерно от 2,57 до 3,24 миллиона рублей.</p><p></p><p>Внешность <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> – это гибрид европейской и китайской эстетики. Золотая декоративная полоса спереди и более четырёхсот программируемых светодиодов в передней оптике задают тон. Завершают образ колёса диаметром 20 или 21 дюйм, причём в максимальной комплектации их дополняют тормоза от Brembo.</p><p></p><h2>Технические особенности и интерьер</h2><p>Внутри вас встречает панорамная панель с двумя большими 14,96-дюймовыми экранами разрешения 2.4K. Всё это работает на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon SA8295P, а за «мозги» отвечают искусственный интеллект Z.AI и сервисы от Baidu. Комфорт на высоте: передние кресла можно настроить в 12 положениях и включить функцию массажа.</p><p>Что касается автономного вождения, то система соответствует уровню L2. Её «глазами» служат 11 камер, 3 радарных датчика и 12 ультразвуковых сенсоров, а вычислительная мощность достигает 1500 TOPS.</p><h2>Характеристики двигателя и подвески</h2><p>Покупателям предлагают два варианта: заднеприводный на 308 лошадиных сил или полноприводный с двумя моторами и отдачей в 496 «лошадей». Второй разгоняет тяжёлый кроссовер до сотни всего за 4,9 секунды. Под полом скрываются батареи ёмкостью 82 или 95 кВт·ч, которых хватает на 630-730 километров пути. Зарядить <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> на 150 км можно буквально за пять минут.</p><p></p><p>Подвеска тоже не подкачала. За доплату можно получить двухкамерную пневматику с адаптивным контролем шасси DCC. Функция «магический ковёр» использует ИИ, чтобы заранее «просматривать» дорогу и настраивать демпфирование.</p><p>Пока что глобальных планов по экспорту этой модели нет – она создавалась строго «в Китае для Китая». Впрочем, в Россию ID. Unyx 08 вполне может попасть через схему <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного импорта</a>, как это уже происходит со многими другими <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинками</a>. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979654-1"><a class="story-link" href="/content/news/979654-kak-vyglyadit-kitajskij-volks/">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ","alt":"Volkswagen ID. Unyx 08","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen открыл в Китае продажи кроссовера ID. Unyx 08 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O6yQ_8hy3tl1W7LbytZnqg" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619408" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SibM8jm7HMpSCA8bmZiHUQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619407" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rAVDx-IlROpXEtBdJsN5sA" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619405" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bow6gQ1oksseDIDhG-WIaQ" alt="VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng — фото 1619406" title="Volkswagen ID. Unyx 08" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng</span></div></div><br /><p></p><p></p>

VW открыл продажи нового кроссовера, созданного совместно с Xpeng

Volkswagen ID. Unyx 08

https://carnewschina.com/2026/04/17/volkswagen-launches-id-unyx-08-starting-from-33300-usd-first-mass-produced-model-from-vw-xpeng-collaboration/

<p>Экономичный стиль вождения – это не про медленную езду, а про умение чувствовать инерцию машины и предвидеть обстановку на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a>. По словам руководителя автошколы «ОРЛАН» Владимира Покровского, именно манера управления, а не показания спидометра, может скорректировать аппетит автомобиля на десятки процентов. Главный секрет – динамическая стабильность, то есть максимальное сокращение резких циклов «газ-тормоз».</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979523" align="right"]</p><p>Профессионал отличается тем, что начинает замедляться заранее и плавно, часто вообще избегая полной остановки. «Чем меньше водитель совершает движений, тем более он опытный, – поясняет Покровский. – У такого водителя, который меньше разгоняется, меньше тормозит, расход <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> будет минимален. Залог успеха не маленькая скорость, а минимальное количество разгонов и торможений».</p><p>На деле экономия зависит не только от действий за рулём. На расход горючего серьёзно влияют аэродинамика и работа дополнительного оборудования. К примеру, кондиционер или багажник на крыше добавляют примерно по 10% к базовому потреблению. Открытые окна на высокой скорости тоже сильно портят обтекаемость, заставляя мотор работать интенсивнее.</p><p>[readmore ids="979611" align="right"]</p><p>Между прочим, даже пустой открытый багажник ухудшает аэродинамику, что на скоростях выше 80 км/ч может привести к перерасходу в 5-10%. Причём на таких скоростях использование климат-контроля часто оказывается выгоднее, чем езда с опущенными стёклами.</p><h2>Технические нюансы и их влияние</h2><p>Важно помнить и о технических мелочах, которые создают накопительный эффект. Снижение давления в шинах всего на 0,5 атмосферы повышает сопротивление качению, добавляя к расходу 3-5% и ускоряя износ резины. Современные инжекторные двигатели устроены так, что при движении накатом на передаче подача топлива полностью прекращается, а на «нейтрали» мотор продолжает потреблять горючее для поддержания холостого хода.</p><p>[readmore ids="979558" align="right"]</p><p>Автоэксперт Артём Николаев добавил, что разумная бережливость начинается с плавных манёвров, но не должна заканчиваться на них. «Некорректное октановое число топлива может вызвать нагар и перегрев, что в итоге сведёт на нет всю экономию от стиля вождения», – предупреждает специалист.</p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Экономичный стиль вождения – это не про медленную езду, а про умение чувствовать инерцию машины и предвидеть обстановку на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a>. По словам руководителя автошколы «ОРЛАН» Владимира Покровского, именно манера управления, а не показания спидометра, может скорректировать аппетит автомобиля на десятки процентов. Главный секрет – динамическая стабильность, то есть максимальное сокращение резких циклов «газ-тормоз».</p><p></p><p></p><p>Профессионал отличается тем, что начинает замедляться заранее и плавно, часто вообще избегая полной остановки. «Чем меньше водитель совершает движений, тем более он опытный, – поясняет Покровский. – У такого водителя, который меньше разгоняется, меньше тормозит, расход <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> будет минимален. Залог успеха не маленькая скорость, а минимальное количество разгонов и торможений».</p><p>На деле экономия зависит не только от действий за рулём. На расход горючего серьёзно влияют аэродинамика и работа дополнительного оборудования. К примеру, кондиционер или багажник на крыше добавляют примерно по 10% к базовому потреблению. Открытые окна на высокой скорости тоже сильно портят обтекаемость, заставляя мотор работать интенсивнее.</p><p></p><p>Между прочим, даже пустой открытый багажник ухудшает аэродинамику, что на скоростях выше 80 км/ч может привести к перерасходу в 5-10%. Причём на таких скоростях использование климат-контроля часто оказывается выгоднее, чем езда с опущенными стёклами.</p><h2>Технические нюансы и их влияние</h2><p>Важно помнить и о технических мелочах, которые создают накопительный эффект. Снижение давления в шинах всего на 0,5 атмосферы повышает сопротивление качению, добавляя к расходу 3-5% и ускоряя износ резины. Современные инжекторные двигатели устроены так, что при движении накатом на передаче подача топлива полностью прекращается, а на «нейтрали» мотор продолжает потреблять горючее для поддержания холостого хода.</p><p></p><p>Автоэксперт Артём Николаев добавил, что разумная бережливость начинается с плавных манёвров, но не должна заканчиваться на них. «Некорректное октановое число топлива может вызвать нагар и перегрев, что в итоге сведёт на нет всю экономию от стиля вождения», – предупреждает специалист.</p><p></p>

<p>Экономичный стиль вождения – это не про медленную езду, а про умение чувствовать инерцию машины и предвидеть обстановку на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/">дороге</a>. По словам руководителя автошколы «ОРЛАН» Владимира Покровского, именно манера управления, а не показания спидометра, может скорректировать аппетит автомобиля на десятки процентов. Главный секрет – динамическая стабильность, то есть максимальное сокращение резких циклов «газ-тормоз».</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экскурсия по одному из самых передовых трансмиссионных производств" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979523-ehkskursiya-kamaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4hbBdWB-B7MOT9BryxoLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Профессионал отличается тем, что начинает замедляться заранее и плавно, часто вообще избегая полной остановки. «Чем меньше водитель совершает движений, тем более он опытный, – поясняет Покровский. – У такого водителя, который меньше разгоняется, меньше тормозит, расход <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/">топлива</a> будет минимален. Залог успеха не маленькая скорость, а минимальное количество разгонов и торможений».</p><p>На деле экономия зависит не только от действий за рулём. На расход горючего серьёзно влияют аэродинамика и работа дополнительного оборудования. К примеру, кондиционер или багажник на крыше добавляют примерно по 10% к базовому потреблению. Открытые окна на высокой скорости тоже сильно портят обтекаемость, заставляя мотор работать интенсивнее.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сарма против HIMARS: как новая российская РСЗО обходит американский аналог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979611-sarma-protiv-himars-kak-novaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kMURMtW2nl61aofTbdIVqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Между прочим, даже пустой открытый багажник ухудшает аэродинамику, что на скоростях выше 80 км/ч может привести к перерасходу в 5-10%. Причём на таких скоростях использование климат-контроля часто оказывается выгоднее, чем езда с опущенными стёклами.</p><h2>Технические нюансы и их влияние</h2><p>Важно помнить и о технических мелочах, которые создают накопительный эффект. Снижение давления в шинах всего на 0,5 атмосферы повышает сопротивление качению, добавляя к расходу 3-5% и ускоряя износ резины. Современные инжекторные двигатели устроены так, что при движении накатом на передаче подача топлива полностью прекращается, а на «нейтрали» мотор продолжает потреблять горючее для поддержания холостого хода.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обычная лужа на дороге может отправить вашу машину на свалку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979558-obychnaya-luzha-na-doroge-mozhet-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iiY9fxMHf1AQQJrf_U8_RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автоэксперт Артём Николаев добавил, что разумная бережливость начинается с плавных манёвров, но не должна заканчиваться на них. «Некорректное октановое число топлива может вызвать нагар и перегрев, что в итоге сведёт на нет всю экономию от стиля вождения», – предупреждает специалист.</p><p></p>

Эти хитрости помогут сэкономить бензин

https://pravda.ru/news/auto/2345426-fuel-economy-driving-tips-7sp

<p>Немецкий спорткар Porsche 911, чья цена начинается от 120 тысяч долларов, давно воспринимается как образец управляемости. Однако, как считают авторы одного из автомобильных порталов, некоторые японские модели способны подарить куда больше эмоций от вождения, несмотря на выдающиеся качества и широкую линейку немецкой легенды.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Nissan GT-R: скорость и универсальность</h2><p>[readmore ids="979523" align="right"]</p><p>Лидером рейтинга стал Nissan GT-R. Его 3,8-литровый битурбированный V6 развивает 565 лошадиных сил и 467 Нм крутящего момента, что позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. По мнению экспертов, это один из самых быстрых японских спорткаров в истории, который одинаково хорош и на обычной дороге, и на гоночном треке.</p><h2>Toyota Supra и Acura NSX</h2><p>Вернувшаяся после долгого перерыва Toyota Supra моментально завоевала популярность. Её козырь – редкая для современных спорткаров механическая <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка передач</a>. Автомобиль хвалят за мощный турбодвигатель, комфортную для ежедневной эксплуатации подвеску и дерзкий характер. Правда, крупным водителям может быть тесно в салоне, а обзорность и удобство сидений в долгих поездках оставляют желать лучшего.</p><p>[readmore ids="979611" align="right"]</p><p>Acura NSX Type S представляет собой гибридный суперкар со среднемоторной компоновкой, создававшийся как прямой конкурент Ferrari. Эта модель, по словам журналистов, демонстрирует вершину японского инженерного искусства, сочетая передовые <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a>, филигранную настройку и захватывающую динамику.</p><h2>Специализированные модели: Subaru WRX STI и Mitsubishi Evo</h2><p>Subaru WRX STI, хоть и не самый быстрый в списке, считается одним из самых азартных. Этот седан изначально создавался для раллийных трасс и бездорожья, что делает управление им невероятно увлекательным.</p><p>Mitsubishi Lancer Evolution (Evo) – это настоящий раллийный монстр в кузове седана. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Полный привод</a>, мощный турбомотор и агрессивные настройки позволяют ему уверенно держаться на любом покрытии. К минусам относят довольно бюджетное качество сборки, жёсткую подвеску и устаревшие технологии в салоне.</p><p>[readmore ids="979558" align="right"]</p><h2>Классический драйв и роскошь</h2><p>Nissan 370Z и его наследник Nissan Z объединены в одну категорию, предлагая классический заднеприводный драйв по доступной цене. Старшая модель с 3,7-литровым V6 (332 л.с.) разгоняется до «сотни» за 5,2 секунды, а современный Nissan Z с 3,0-литровым битурбо V6 (400 л.с.) делает это уже за 3,9 секунды.</p><p>Lexus LC 500 предлагает совершенно иной, роскошный подход. Стильный дизайн, богатый салон и плавная, податливая манера езды делают его идеальным спутником для длительных путешествий, где удовольствие важнее рекордного времени разгона.</p><h2>Лёгкость и баланс</h2><p>Особое место в японской культуре занимает Mazda RX-7. Её 1,3-литровый роторный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> с двумя турбинами выдаёт 276 л.с. и 217 Нм, разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды. Эта машина доказывает, что для настоящего веселья важны не столько «лошади», сколько лёгкость кузова и уникальный характер.</p><p>[readmore ids="979546" align="right"]</p><p>Пара близнецов Subaru BRZ и Toyota GR86, построенные на одной платформе, славятся своей образцовой управляемостью и отточенными повадками, радуя водителя в каждом повороте.</p><p>Замыкает список культовый родстер Mazda MX-5 Miata, выпускающийся уже более 30 лет. Он не может похвастаться мощностью или скоростью, но его безупречный баланс и управляемость ставят его в один ряд с такими автомобилями, как Porsche 911.</p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Немецкий спорткар Porsche 911, чья цена начинается от 120 тысяч долларов, давно воспринимается как образец управляемости. Однако, как считают авторы одного из автомобильных порталов, некоторые японские модели способны подарить куда больше эмоций от вождения, несмотря на выдающиеся качества и широкую линейку немецкой легенды.</p><p></p><h2>Nissan GT-R: скорость и универсальность</h2><p></p><p>Лидером рейтинга стал Nissan GT-R. Его 3,8-литровый битурбированный V6 развивает 565 лошадиных сил и 467 Нм крутящего момента, что позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. По мнению экспертов, это один из самых быстрых японских спорткаров в истории, который одинаково хорош и на обычной дороге, и на гоночном треке.</p><h2>Toyota Supra и Acura NSX</h2><p>Вернувшаяся после долгого перерыва Toyota Supra моментально завоевала популярность. Её козырь – редкая для современных спорткаров механическая <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка передач</a>. Автомобиль хвалят за мощный турбодвигатель, комфортную для ежедневной эксплуатации подвеску и дерзкий характер. Правда, крупным водителям может быть тесно в салоне, а обзорность и удобство сидений в долгих поездках оставляют желать лучшего.</p><p></p><p>Acura NSX Type S представляет собой гибридный суперкар со среднемоторной компоновкой, создававшийся как прямой конкурент Ferrari. Эта модель, по словам журналистов, демонстрирует вершину японского инженерного искусства, сочетая передовые <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a>, филигранную настройку и захватывающую динамику.</p><h2>Специализированные модели: Subaru WRX STI и Mitsubishi Evo</h2><p>Subaru WRX STI, хоть и не самый быстрый в списке, считается одним из самых азартных. Этот седан изначально создавался для раллийных трасс и бездорожья, что делает управление им невероятно увлекательным.</p><p>Mitsubishi Lancer Evolution (Evo) – это настоящий раллийный монстр в кузове седана. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Полный привод</a>, мощный турбомотор и агрессивные настройки позволяют ему уверенно держаться на любом покрытии. К минусам относят довольно бюджетное качество сборки, жёсткую подвеску и устаревшие технологии в салоне.</p><p></p><h2>Классический драйв и роскошь</h2><p>Nissan 370Z и его наследник Nissan Z объединены в одну категорию, предлагая классический заднеприводный драйв по доступной цене. Старшая модель с 3,7-литровым V6 (332 л.с.) разгоняется до «сотни» за 5,2 секунды, а современный Nissan Z с 3,0-литровым битурбо V6 (400 л.с.) делает это уже за 3,9 секунды.</p><p>Lexus LC 500 предлагает совершенно иной, роскошный подход. Стильный дизайн, богатый салон и плавная, податливая манера езды делают его идеальным спутником для длительных путешествий, где удовольствие важнее рекордного времени разгона.</p><h2>Лёгкость и баланс</h2><p>Особое место в японской культуре занимает Mazda RX-7. Её 1,3-литровый роторный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> с двумя турбинами выдаёт 276 л.с. и 217 Нм, разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды. Эта машина доказывает, что для настоящего веселья важны не столько «лошади», сколько лёгкость кузова и уникальный характер.</p><p></p><p>Пара близнецов Subaru BRZ и Toyota GR86, построенные на одной платформе, славятся своей образцовой управляемостью и отточенными повадками, радуя водителя в каждом повороте.</p><p>Замыкает список культовый родстер Mazda MX-5 Miata, выпускающийся уже более 30 лет. Он не может похвастаться мощностью или скоростью, но его безупречный баланс и управляемость ставят его в один ряд с такими автомобилями, как Porsche 911.</p><p></p>

<p>Немецкий спорткар Porsche 911, чья цена начинается от 120 тысяч долларов, давно воспринимается как образец управляемости. Однако, как считают авторы одного из автомобильных порталов, некоторые японские модели способны подарить куда больше эмоций от вождения, несмотря на выдающиеся качества и широкую линейку немецкой легенды.</p><p></p><h2>Nissan GT-R: скорость и универсальность</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экскурсия по одному из самых передовых трансмиссионных производств" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979523-ehkskursiya-kamaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4hbBdWB-B7MOT9BryxoLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лидером рейтинга стал Nissan GT-R. Его 3,8-литровый битурбированный V6 развивает 565 лошадиных сил и 467 Нм крутящего момента, что позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. По мнению экспертов, это один из самых быстрых японских спорткаров в истории, который одинаково хорош и на обычной дороге, и на гоночном треке.</p><h2>Toyota Supra и Acura NSX</h2><p>Вернувшаяся после долгого перерыва Toyota Supra моментально завоевала популярность. Её козырь – редкая для современных спорткаров механическая <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробка передач</a>. Автомобиль хвалят за мощный турбодвигатель, комфортную для ежедневной эксплуатации подвеску и дерзкий характер. Правда, крупным водителям может быть тесно в салоне, а обзорность и удобство сидений в долгих поездках оставляют желать лучшего.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сарма против HIMARS: как новая российская РСЗО обходит американский аналог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979611-sarma-protiv-himars-kak-novaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kMURMtW2nl61aofTbdIVqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Acura NSX Type S представляет собой гибридный суперкар со среднемоторной компоновкой, создававшийся как прямой конкурент Ferrari. Эта модель, по словам журналистов, демонстрирует вершину японского инженерного искусства, сочетая передовые <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/">технологии</a>, филигранную настройку и захватывающую динамику.</p><h2>Специализированные модели: Subaru WRX STI и Mitsubishi Evo</h2><p>Subaru WRX STI, хоть и не самый быстрый в списке, считается одним из самых азартных. Этот седан изначально создавался для раллийных трасс и бездорожья, что делает управление им невероятно увлекательным.</p><p>Mitsubishi Lancer Evolution (Evo) – это настоящий раллийный монстр в кузове седана. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">Полный привод</a>, мощный турбомотор и агрессивные настройки позволяют ему уверенно держаться на любом покрытии. К минусам относят довольно бюджетное качество сборки, жёсткую подвеску и устаревшие технологии в салоне.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обычная лужа на дороге может отправить вашу машину на свалку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979558-obychnaya-luzha-na-doroge-mozhet-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iiY9fxMHf1AQQJrf_U8_RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Классический драйв и роскошь</h2><p>Nissan 370Z и его наследник Nissan Z объединены в одну категорию, предлагая классический заднеприводный драйв по доступной цене. Старшая модель с 3,7-литровым V6 (332 л.с.) разгоняется до «сотни» за 5,2 секунды, а современный Nissan Z с 3,0-литровым битурбо V6 (400 л.с.) делает это уже за 3,9 секунды.</p><p>Lexus LC 500 предлагает совершенно иной, роскошный подход. Стильный дизайн, богатый салон и плавная, податливая манера езды делают его идеальным спутником для длительных путешествий, где удовольствие важнее рекордного времени разгона.</p><h2>Лёгкость и баланс</h2><p>Особое место в японской культуре занимает Mazda RX-7. Её 1,3-литровый роторный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">двигатель</a> с двумя турбинами выдаёт 276 л.с. и 217 Нм, разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды. Эта машина доказывает, что для настоящего веселья важны не столько «лошади», сколько лёгкость кузова и уникальный характер.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Потек шланг радиатора? Экстренно решаем проблему" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979546-potek-shlang-radiatora-kak-ehk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2fTR_cw81q_hfGEhGqU3Sw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пара близнецов Subaru BRZ и Toyota GR86, построенные на одной платформе, славятся своей образцовой управляемостью и отточенными повадками, радуя водителя в каждом повороте.</p><p>Замыкает список культовый родстер Mazda MX-5 Miata, выпускающийся уже более 30 лет. Он не может похвастаться мощностью или скоростью, но его безупречный баланс и управляемость ставят его в один ряд с такими автомобилями, как Porsche 911.</p><p></p>

Этими «японцами» управлять приятнее, чем Porsche

https://www.topspeed.com/japanese-cars-more-fun-to-drive-than-the-porsche-911/