Тимкин Юрий

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Toano

Автомобиль Toano: обзоры, новости, машина тоано - комплектации, разные поколения, характеристики Toano – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toano: читайте уникальные новости про автомобили модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toano: читайте свежие статьи об авто модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

В сегменте 3,5‑тонного комтранса безраздельно властвует <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951814-nuzhnyj-moment/">ГАЗель</a>. Все остальные – УАЗ, Соллерс, Dongfeng – безуспешно пытаются перетянуть одеяло на себя. Недавно к ним добавилась еще одна модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/963522-samye-vostrebovannye-kommerches/"></a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JFbZE0pcjm074-uccAKohA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Foton Toano</figcaption></figure> <h2>Где выпускают </h2>Поставляют Toano из Китая в виде цельнометаллического фургона. Цена такой машины 3,68 млн рублей. А все переделки по кузову проводят уже у нас – в Нижнем Новгороде.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246800&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Модификации </h2>Грузопассажирский комби, микроавтобус, рефрижератор, скорая помощь – модификаций масса. Предлагается по два варианта колесной базы (3350 и 3750 мм), длины (5495 и 5990 мм) и высоты (2415 и 2700 мм). Мы взяли на тест Toano комби 6+1 (7 мест), с максимальной длиной и высотой (4,25 млн рублей).Огромный автомобиль! Я было сунулся на нем парковаться в свой двор, но тщетно – нос выпирает на добрый метр, преграждая проезд. Пришлось оставлять на грузовом паркинге.– Что, братан, уже зацвела? – показывает на рыжики у порогов фактурный водитель грузовика.Так и есть: кузов не оцинкован – Foton довольствуется катафорезным грунтованием с погружением в ванну. Хотя специально для нашего рынка китайцы усилили антикор днища и повысили толщину ЛКП (раньше не превышала 100 мкм).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/47wVujD-OJqyNa2X-rNDwQ=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /><figcaption>Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м.</figcaption></figure> <h2>Что есть в для груза и пассажиров </h2>Некоторые доработки проводят и в Нижнем Новгороде. Вместо фанеры (как на тестовой машине) боковины грузового отсека сейчас стали обшивать композитным материалом – выглядит презентабельнее и влагу не впитывает. Поменяв алгоритм сборки задних дверей, добились улучшения герметичности – на первых образцах внутрь засасывало воду.Распашные двери в стандартной версии открываются на 180 градусов, но за доплату могут и на 270. Эх, добавить бы сюда еще поручень – без него внутрь забираться неудобно.Грузовой отсек вмещает приличные для комби 6,9 м³. В перегородке – полезный люк. Есть такелажные петли и подсветка.Пассажирское отделение встретило квартетом плотно приставленных друг к другу темно-серых сидений. Их производят в Нижнем. А «родные» передние кресла непрактичного светлого оттенка – их бы тоже лучше перешить. В остальном обстановка отличная: просторно, есть люк, USB-порт, а за доплату будут складной столик и даже «плазма».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CBJED5AnJdDncwhZ11wCVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6aT2fr4XgayxziS9OAMNhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5gpjWcvPUbPRwXcHlQsTOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках.</figcaption></figure><h2>Эргономика </h2>Снаружи Toano старается быть похожим на мерседесовский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922172-novyj-mercedes-benz-sprinter/">Sprinter</a>. Но водительское место проще – по эргономике, продуманности и вниманию к мелочам.Руль не регулируется никак! Некуда положить не то что телефон, даже бумаги: потолочной полки нет, а поверх передней панели вместо лотка – заглушка-обманка. И бардачок совсем махонький.Однако посадка удобна, обзорность хороша: составные боковые зеркала дают исчерпывающую картинку, плюс есть актуальная для шестиметровой машины камера заднего вида. Из других плюшек – кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники.<h2>Как едет </h2>Полная масса Toano – 3,5 т, а снаряженная – 2,8 т. Получается, что его официальная грузоподъемность всего 700 кг. В реальности, говорят, машина может спокойно взять на борт тонну.Toano снабжается 150‑сильным турбодизелем Cummins ISF 2.8 – его до недавних пор ставили на ГАЗели. Надежный и тяговитый. Заявленные 700 кг тащит хоть бы хны. С первой передачи стартует без касания педали газа. Со второй – с минимальным газом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BI1FsZvP_06sdjBUF8sKfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего.</figcaption></figure> <h2>Что понравилось в </h2>Шестиступенчатая механика понравилась – переключается точнее и четче, чем шестиступка ГАЗели NN. Когда целый день мотаешься по городу – это очень важно.На магистрали Toano спокойно поддерживает 100 км/ч. Но быстрее ехать не хочется – начинает требовать подруливаний.<h3>Расход топлива турбодизеля </h3>Расход на трассе составил 9,5–10 л/100 км, в городе – 12 л/100 км. Причем после разгрузки заметного выигрыша не произошло.<h3>Тормоза </h3>Понравились тормоза, по настройкам почти легковые. И плавность хода неплоха.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fv87PuHiQuWd4pqilQcMhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые.</figcaption></figure> <h2>Перспективы </h2>В нынешнем виде Toano просуществует недолго – в середине года ожидается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965394-foton-toano-2025/">обновление</a>. Появится дизель рабочим объемом 2,5 л. Машина получит новый экстерьер и салон – тогда-то и увидим, изучают ли в Фотоне запросы наших клиентов. <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5990 / 2090 / 2700 / 3750 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2800 / 3500 кг</li><li>Объем грузового отсека 6,9 м³</li><li>Двигатель дизельный, R4, 16 клапанов, 2776 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3400 об/мин; 330 Н·м при 1400–2800 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 80 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М6</li></ul>

ГАЗель из Китая: как едет? Сколько увезет?

Foton Toano

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Минивэны

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Рынок подержанных автомобилей в России в 2025 году показал рост на 2% по сравнению с предыдущим годом, согласно статистике сервиса «Авито Авто». [readmore ids="976219" align="right"]Самыми востребованными остаются автомобили отечественной марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada</a>. Наибольший рост интереса у покупателей зафиксирован у чешского кроссовера Skoda Kodiaq – спрос на него вырос более чем на 20%.Общее количество предложений на вторичном рынке увеличилось на 7,6%. Наряду со <a href="https://www.zr.ru/content/news/975752-samyj-izvestnyj-semejnyj-kross/" target="_blank">Skoda Kodiaq</a>, популярными остаются модели Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. Также заметно вырос спрос на автомобили марок Exeed, Lexus и Infiniti. [table id="2286"][readmore ids="942143" align="right"]По данным сервиса, чаще всего на продажу выставлялись автомобили Lada, Toyota и Kia – они составили 23%, 6,7% и 6% всех объявлений соответственно.Директор направления «Автомобили с пробегом» в «Авито» Андрей Ковалев отметил, что средняя цена подержанных автомобилей снизилась на 7,5% и теперь составляет около 1,5 миллиона рублей. При этом рынок всё активнее переходит в цифровой формат: 85% покупателей начинают поиск авто в интернете, а 68% взаимодействий с продавцами происходит через чаты.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году. [table id="2283"]

Ушакова Ирина

Рынок подержанных автомобилей в России в 2025 году показал рост на 2% по сравнению с предыдущим годом, согласно статистике сервиса «Авито Авто». Самыми востребованными остаются автомобили отечественной марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/">Lada</a>. Наибольший рост интереса у покупателей зафиксирован у чешского кроссовера Skoda Kodiaq – спрос на него вырос более чем на 20%.Общее количество предложений на вторичном рынке увеличилось на 7,6%. Наряду со <a href="https://www.zr.ru/content/news/975752-samyj-izvestnyj-semejnyj-kross/">Skoda Kodiaq</a>, популярными остаются модели Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. Также заметно вырос спрос на автомобили марок Exeed, Lexus и Infiniti. По данным сервиса, чаще всего на продажу выставлялись автомобили Lada, Toyota и Kia – они составили 23%, 6,7% и 6% всех объявлений соответственно.Директор направления «Автомобили с пробегом» в «Авито» Андрей Ковалев отметил, что средняя цена подержанных автомобилей снизилась на 7,5% и теперь составляет около 1,5 миллиона рублей. При этом рынок всё активнее переходит в цифровой формат: 85% покупателей начинают поиск авто в интернете, а 68% взаимодействий с продавцами происходит через чаты.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Рынок подержанных автомобилей в России в 2025 году показал рост на 2% по сравнению с предыдущим годом, согласно статистике сервиса «Авито Авто». <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 совета, которые сэкономят сотни тысяч при покупке машины" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6vqtD1XU5NmUsdssbd82HA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самыми востребованными остаются автомобили отечественной марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/">Lada</a>. Наибольший рост интереса у покупателей зафиксирован у чешского кроссовера Skoda Kodiaq – спрос на него вырос более чем на 20%.Общее количество предложений на вторичном рынке увеличилось на 7,6%. Наряду со <a href="https://www.zr.ru/content/news/975752-samyj-izvestnyj-semejnyj-kross/">Skoda Kodiaq</a>, популярными остаются модели Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. Также заметно вырос спрос на автомобили марок Exeed, Lexus и Infiniti. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По данным сервиса, чаще всего на продажу выставлялись автомобили Lada, Toyota и Kia – они составили 23%, 6,7% и 6% всех объявлений соответственно.Директор направления «Автомобили с пробегом» в «Авито» Андрей Ковалев отметил, что средняя цена подержанных автомобилей снизилась на 7,5% и теперь составляет около 1,5 миллиона рублей. При этом рынок всё активнее переходит в цифровой формат: 85% покупателей начинают поиск авто в интернете, а 68% взаимодействий с продавцами происходит через чаты.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Рынок подержанных автомобилей в России в 2025 году показал рост на 2% по сравнению с предыдущим годом, согласно статистике сервиса «Авито Авто». Самыми востребованными остаются автомобили отечественной марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada</a>. Наибольший рост интереса у покупателей зафиксирован у чешского кроссовера Skoda Kodiaq – спрос на него вырос более чем на 20%.Общее количество предложений на вторичном рынке увеличилось на 7,6%. Наряду со <a href="https://www.zr.ru/content/news/975752-samyj-izvestnyj-semejnyj-kross/" target="_blank">Skoda Kodiaq</a>, популярными остаются модели Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. Также заметно вырос спрос на автомобили марок Exeed, Lexus и Infiniti. По данным сервиса, чаще всего на продажу выставлялись автомобили Lada, Toyota и Kia – они составили 23%, 6,7% и 6% всех объявлений соответственно.Директор направления «Автомобили с пробегом» в «Авито» Андрей Ковалев отметил, что средняя цена подержанных автомобилей снизилась на 7,5% и теперь составляет около 1,5 миллиона рублей. При этом рынок всё активнее переходит в цифровой формат: 85% покупателей начинают поиск авто в интернете, а 68% взаимодействий с продавцами происходит через чаты.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Названы самые популярные подержанные машины в России

https://lenta.ru/news/2025/12/26/nazvany-samye-vostrebovannye-avto-s-probegom-v-2025-godu/

За сухим цифро-буквенным индексом 9К317 Главного ракетно-артиллерийского управления скрывается легендарный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968137-luchshie-zenitnye-ustanovki/" target="_blank">зенитный комплекс</a> Бук-М2. Это глубокая модернизация семейства Буков еще <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913542-avtoprom-sssr-samye-yarkie-proekty/" target="_blank">советской разработки</a>. [table id="2051"]Одно из достоинств обновленной системы – возможность вести огонь по достаточно широкому спектру целей. Мало того, в последнее время коллекция сбитых Буком экземпляров активно пополняется. На его счету – снаряды реактивных систем залпового огня HIMARS, тактическая высокоскоростные ракеты ATACMS, беспилотные летательные аппараты, в том числе турецкие Anka S и Bayraktar. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗРК Бук-М2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zBWcyLdmrbJMP9xDZbTljQ=s800" alt="ЗРК Бук-М2" title="Боевые машины ГМ комплекса Бук-М2 работоспособны при температуре воздуха от -50 до +50 градусов по Цельсию." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598598" comment="Боевые машины ГМ комплекса Бук-М2 работоспособны при температуре воздуха от -50 до +50 градусов по Цельсию." />Боевые машины ГМ комплекса Бук-М2 работоспособны при температуре воздуха от -50 до +50 градусов по Цельсию.</div><div class="caption">Боевые машины ГМ комплекса Бук-М2 работоспособны при температуре воздуха от -50 до +50 градусов по Цельсию.</div> На Парадах Победы зрителям, как правило, демонстрируют лишь самоходные огневые установки комплекса. А ведь это лишь звенья целой системы, состоящий еще из пуско-заряжающих установок, мобильных РЛС обнаружения, станций подсвета целей и наведения ракет, командных пунктов. Причем всю перечисленную технику объединяет одно – унифицированные гусеничные шасси производства АО «Мытищенский машиностроительный завод». [table id="2243"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗРК Бук-М2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PpE9QfwRqvk0ZJkBMhktkA=s800" alt="ЗРК Бук-М2" title="Командный пункт ЗРК Бук-М2 на шасси ГМ-579. Как и все боевые машины комплекса, имеет сварной бронекорпус с защитой от пуль и осколков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598600" comment="Командный пункт ЗРК Бук-М2 на шасси ГМ-579. Как и все боевые машины комплекса, имеет сварной бронекорпус с защитой от пуль и осколков." />Командный пункт ЗРК Бук-М2 на шасси ГМ-579. Как и все боевые машины комплекса, имеет сварной бронекорпус с защитой от пуль и осколков.</div><div class="caption">Командный пункт ЗРК Бук-М2 на шасси ГМ-579. Как и все боевые машины комплекса, имеет сварной бронекорпус с защитой от пуль и осколков.</div> <h2>Характеристики Бука </h2>В основе машин с обозначением ГМ (например, шасси огневой установки Бука носит индекс ГМ-569) – несущий легкобронированный корпус, сваренный из стальных листов. Он является пыле- и водонепронецаемым. [readmore ids="975592" align="right"]Кроме того, герметичные перегородки делят корпус на три секции. Впереди располагается отделение управления, средняя часть отдана аппаратуре, в корме размещено моторно-трансмиссионное отделение. Тяговый двигатель – V-образный 12-цилиндровый дизель мощностью 710-840 л.с. Помимо него есть еще газотурбинный двигатель, который нужен для обеспечения работы 70-киловаттной системы электропитания. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗРК Бук-М2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iCe_2QPzLPdpw4OufZycFw=s800" alt="ЗРК Бук-М2" title="Самоходная огневая установка на шасси ГМ-569 оборудована кондиционером, отопителем, фильтро-вентиляционной установкой, системой пожаротушения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598597" comment="Самоходная огневая установка на шасси ГМ-569 оборудована кондиционером, отопителем, фильтро-вентиляционной установкой, системой пожаротушения." />Самоходная огневая установка на шасси ГМ-569 оборудована кондиционером, отопителем, фильтро-вентиляционной установкой, системой пожаротушения.</div><div class="caption">Самоходная огневая установка на шасси ГМ-569 оборудована кондиционером, отопителем, фильтро-вентиляционной установкой, системой пожаротушения.</div> Трансмиссия машин – гидромеханическая, четырехступенчатая, реверсивная с гидрообъемным механизмом поворота. Подвеска может быть двух типов: либо торсионная с телескопическими амортизаторами, либо гидропневматическая с регулировкой положения корпуса. В гусеничном движетеле – 12 опорных и 8 поддерживающих алюминиевых катков (есть модификации с 14 опорными катками). Гусеницы состоят из 112 траков, на которые можно крепить полиуретановые асфальтоходные башмаки. Основные характеристики шасси ГМ-569 для огневой установки Бук: [readmore ids="975367" align="right"]<ul><li>габариты – 7970×3250×2040 мм; </li><li>снаряженная масса – 23,8 тонны, грузоподъемность 11,5 тонны; </li><li>экипаж – 4 человека; </li><li>дорожный просвет – 450 мм; </li><li>удельное давление на грунт – 0,77 кг/см2; </li><li>максимальная скорость – 65 км/ч; </li><li>запас хода – 500 км. </li></ul><h2>Возможности Бука </h2>Комплекс 9К317 относится к системам средней дальности. То есть занимает в иерархии ПВО промежуточное положение между дальнобойными С-300, С-400 и зенитными средствами малой дальности Панцирь, Тор, Тунгуска. Кстати, две последние системы тоже базируются на модификациях шасси ГМ. [readmore ids="975157"]Вооружение Бук-М2 – зенитные управляемые ракеты 9М317 с твердотопливными двигателями и полуактивными головками самонаведения. Их масса – 715 кг. Скорость полета – 1230 м/с. Они достанут цель, находящуюся вплоть 50 километров по дальности и до 25 (а это уже стратосфера) по высоте. Радиус зоны поражения при подрыве боевой части массой 70 килограммов со стержневыми элементами достигает 17 метров. Ракеты выдерживают перегрузку до 24 g. На самоходной огневой установке Бук-М2 размещено 4 ракеты. Машина может вести боевые действия самостоятельно или в составе системы полной комплектации. Собственная радиолокационная станция оснащена антенной с фазированной решеткой. Она позволяет обнаруживать и сопровождать до 10 целей на дистанции до 120 километров. Одна огневая установка может одновременно обстреливать 4 цели. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗРК Бук-М2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/42NwzpzNghPEVg6dau-qaA=s800" alt="ЗРК Бук-М2" title="Самоходная огневая установка комплекса Бук-М2 на шасси ГМ-569. На борту находятся четыре зенитных ракеты. Под плоской поверхностью передней части башни находится фазированная антенная решетка бортовой РЛС." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598599" comment="Самоходная огневая установка комплекса Бук-М2 на шасси ГМ-569. На борту находятся четыре зенитных ракеты. Под плоской поверхностью передней части башни находится фазированная антенная решетка бортовой РЛС." />Самоходная огневая установка комплекса Бук-М2 на шасси ГМ-569. На борту находятся четыре зенитных ракеты. Под плоской поверхностью передней части башни находится фазированная антенная решетка бортовой РЛС.</div><div class="caption">Самоходная огневая установка комплекса Бук-М2 на шасси ГМ-569. На борту находятся четыре зенитных ракеты. Под плоской поверхностью передней части башни находится фазированная антенная решетка бортовой РЛС.</div> [readmore ids="974833" align="right"]Полный комплекс Бук-М2 со всеми боевыми машинами может одновременно вести огонь по 24 целям, летящим со скоростью до 1200 м/с на высоте от 15 до 25000 метров. Дальность обнаружения достигает порядка 150 км. Остается добавить, что на смену модификации М2 приходит система ПВО следующего поколения с индексом Бук-М3 с лучшими характеристиками и ракетами в транспортно-пусковых контейнерах.<ul><li>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</li></ul>[table id="2283"]

Крючков Вадим

За сухим цифро-буквенным индексом 9К317 Главного ракетно-артиллерийского управления скрывается легендарный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968137-luchshie-zenitnye-ustanovki/">зенитный комплекс</a> Бук-М2. Это глубокая модернизация семейства Буков еще <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913542-avtoprom-sssr-samye-yarkie-proekty/">советской разработки</a>. Одно из достоинств обновленной системы – возможность вести огонь по достаточно широкому спектру целей. Мало того, в последнее время коллекция сбитых Буком экземпляров активно пополняется. На его счету – снаряды реактивных систем залпового огня HIMARS, тактическая высокоскоростные ракеты ATACMS, беспилотные летательные аппараты, в том числе турецкие Anka S и Bayraktar. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zBWcyLdmrbJMP9xDZbTljQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Боевые машины ГМ комплекса Бук-М2 работоспособны при температуре воздуха от -50 до +50 градусов по Цельсию.</figcaption></figure> На Парадах Победы зрителям, как правило, демонстрируют лишь самоходные огневые установки комплекса. А ведь это лишь звенья целой системы, состоящий еще из пуско-заряжающих установок, мобильных РЛС обнаружения, станций подсвета целей и наведения ракет, командных пунктов. Причем всю перечисленную технику объединяет одно – унифицированные гусеничные шасси производства АО «Мытищенский машиностроительный завод». <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PpE9QfwRqvk0ZJkBMhktkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Командный пункт ЗРК Бук-М2 на шасси ГМ-579. Как и все боевые машины комплекса, имеет сварной бронекорпус с защитой от пуль и осколков.</figcaption></figure> <h2>Характеристики Бука </h2>В основе машин с обозначением ГМ (например, шасси огневой установки Бука носит индекс ГМ-569) – несущий легкобронированный корпус, сваренный из стальных листов. Он является пыле- и водонепронецаемым. Кроме того, герметичные перегородки делят корпус на три секции. Впереди располагается отделение управления, средняя часть отдана аппаратуре, в корме размещено моторно-трансмиссионное отделение. Тяговый двигатель – V-образный 12-цилиндровый дизель мощностью 710-840 л.с. Помимо него есть еще газотурбинный двигатель, который нужен для обеспечения работы 70-киловаттной системы электропитания. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iCe_2QPzLPdpw4OufZycFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самоходная огневая установка на шасси ГМ-569 оборудована кондиционером, отопителем, фильтро-вентиляционной установкой, системой пожаротушения.</figcaption></figure> Трансмиссия машин – гидромеханическая, четырехступенчатая, реверсивная с гидрообъемным механизмом поворота. Подвеска может быть двух типов: либо торсионная с телескопическими амортизаторами, либо гидропневматическая с регулировкой положения корпуса. В гусеничном движетеле – 12 опорных и 8 поддерживающих алюминиевых катков (есть модификации с 14 опорными катками). Гусеницы состоят из 112 траков, на которые можно крепить полиуретановые асфальтоходные башмаки. Основные характеристики шасси ГМ-569 для огневой установки Бук: <ul><li>габариты – 7970×3250×2040 мм; </li><li>снаряженная масса – 23,8 тонны, грузоподъемность 11,5 тонны; </li><li>экипаж – 4 человека; </li><li>дорожный просвет – 450 мм; </li><li>удельное давление на грунт – 0,77 кг/см2; </li><li>максимальная скорость – 65 км/ч; </li><li>запас хода – 500 км. </li></ul><h2>Возможности Бука </h2>Комплекс 9К317 относится к системам средней дальности. То есть занимает в иерархии ПВО промежуточное положение между дальнобойными С-300, С-400 и зенитными средствами малой дальности Панцирь, Тор, Тунгуска. Кстати, две последние системы тоже базируются на модификациях шасси ГМ. Вооружение Бук-М2 – зенитные управляемые ракеты 9М317 с твердотопливными двигателями и полуактивными головками самонаведения. Их масса – 715 кг. Скорость полета – 1230 м/с. Они достанут цель, находящуюся вплоть 50 километров по дальности и до 25 (а это уже стратосфера) по высоте. Радиус зоны поражения при подрыве боевой части массой 70 килограммов со стержневыми элементами достигает 17 метров. Ракеты выдерживают перегрузку до 24 g. На самоходной огневой установке Бук-М2 размещено 4 ракеты. Машина может вести боевые действия самостоятельно или в составе системы полной комплектации. Собственная радиолокационная станция оснащена антенной с фазированной решеткой. Она позволяет обнаруживать и сопровождать до 10 целей на дистанции до 120 километров. Одна огневая установка может одновременно обстреливать 4 цели. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/42NwzpzNghPEVg6dau-qaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самоходная огневая установка комплекса Бук-М2 на шасси ГМ-569. На борту находятся четыре зенитных ракеты. Под плоской поверхностью передней части башни находится фазированная антенная решетка бортовой РЛС.</figcaption></figure> Полный комплекс Бук-М2 со всеми боевыми машинами может одновременно вести огонь по 24 целям, летящим со скоростью до 1200 м/с на высоте от 15 до 25000 метров. Дальность обнаружения достигает порядка 150 км. Остается добавить, что на смену модификации М2 приходит система ПВО следующего поколения с индексом Бук-М3 с лучшими характеристиками и ракетами в транспортно-пусковых контейнерах.<ul><li>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</li></ul>

За сухим цифро-буквенным индексом 9К317 Главного ракетно-артиллерийского управления скрывается легендарный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968137-luchshie-zenitnye-ustanovki/">зенитный комплекс</a> Бук-М2. Это глубокая модернизация семейства Буков еще <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913542-avtoprom-sssr-samye-yarkie-proekty/">советской разработки</a>. Одно из достоинств обновленной системы – возможность вести огонь по достаточно широкому спектру целей. Мало того, в последнее время коллекция сбитых Буком экземпляров активно пополняется. На его счету – снаряды реактивных систем залпового огня HIMARS, тактическая высокоскоростные ракеты ATACMS, беспилотные летательные аппараты, в том числе турецкие Anka S и Bayraktar. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zBWcyLdmrbJMP9xDZbTljQ=s800" width="800" height="500" />Боевые машины ГМ комплекса Бук-М2 работоспособны при температуре воздуха от -50 до +50 градусов по Цельсию. На Парадах Победы зрителям, как правило, демонстрируют лишь самоходные огневые установки комплекса. А ведь это лишь звенья целой системы, состоящий еще из пуско-заряжающих установок, мобильных РЛС обнаружения, станций подсвета целей и наведения ракет, командных пунктов. Причем всю перечисленную технику объединяет одно – унифицированные гусеничные шасси производства АО «Мытищенский машиностроительный завод». <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PpE9QfwRqvk0ZJkBMhktkA=s800" width="800" height="500" />Командный пункт ЗРК Бук-М2 на шасси ГМ-579. Как и все боевые машины комплекса, имеет сварной бронекорпус с защитой от пуль и осколков. <h2>Характеристики Бука </h2>В основе машин с обозначением ГМ (например, шасси огневой установки Бука носит индекс ГМ-569) – несущий легкобронированный корпус, сваренный из стальных листов. Он является пыле- и водонепронецаемым. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Транспорт силовиков: больше бойцов, больше дверей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975592-avto-rosgvardii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GJeP5I_LjehQgj4O3SusZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроме того, герметичные перегородки делят корпус на три секции. Впереди располагается отделение управления, средняя часть отдана аппаратуре, в корме размещено моторно-трансмиссионное отделение. Тяговый двигатель – V-образный 12-цилиндровый дизель мощностью 710-840 л.с. Помимо него есть еще газотурбинный двигатель, который нужен для обеспечения работы 70-киловаттной системы электропитания. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iCe_2QPzLPdpw4OufZycFw=s800" width="800" height="500" />Самоходная огневая установка на шасси ГМ-569 оборудована кондиционером, отопителем, фильтро-вентиляционной установкой, системой пожаротушения. Трансмиссия машин – гидромеханическая, четырехступенчатая, реверсивная с гидрообъемным механизмом поворота. Подвеска может быть двух типов: либо торсионная с телескопическими амортизаторами, либо гидропневматическая с регулировкой положения корпуса. В гусеничном движетеле – 12 опорных и 8 поддерживающих алюминиевых катков (есть модификации с 14 опорными катками). Гусеницы состоят из 112 траков, на которые можно крепить полиуретановые асфальтоходные башмаки. Основные характеристики шасси ГМ-569 для огневой установки Бук: <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как быстро сделать любой автомобиль бронированным" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975367-bronirovanie-avtomobilya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vVkcRbKG4MGbzGqMaCLgPQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>габариты – 7970×3250×2040 мм; </li><li>снаряженная масса – 23,8 тонны, грузоподъемность 11,5 тонны; </li><li>экипаж – 4 человека; </li><li>дорожный просвет – 450 мм; </li><li>удельное давление на грунт – 0,77 кг/см2; </li><li>максимальная скорость – 65 км/ч; </li><li>запас хода – 500 км. </li></ul><h2>Возможности Бука </h2>Комплекс 9К317 относится к системам средней дальности. То есть занимает в иерархии ПВО промежуточное положение между дальнобойными С-300, С-400 и зенитными средствами малой дальности Панцирь, Тор, Тунгуска. Кстати, две последние системы тоже базируются на модификациях шасси ГМ. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Зачем военным бронеавтомобилям нужна дополнительная ось" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975157-bronirovannye-kamazy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5oSNjwP1BdeabW71smooqA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Вооружение Бук-М2 – зенитные управляемые ракеты 9М317 с твердотопливными двигателями и полуактивными головками самонаведения. Их масса – 715 кг. Скорость полета – 1230 м/с. Они достанут цель, находящуюся вплоть 50 километров по дальности и до 25 (а это уже стратосфера) по высоте. Радиус зоны поражения при подрыве боевой части массой 70 килограммов со стержневыми элементами достигает 17 метров. Ракеты выдерживают перегрузку до 24 g. На самоходной огневой установке Бук-М2 размещено 4 ракеты. Машина может вести боевые действия самостоятельно или в составе системы полной комплектации. Собственная радиолокационная станция оснащена антенной с фазированной решеткой. Она позволяет обнаруживать и сопровождать до 10 целей на дистанции до 120 километров. Одна огневая установка может одновременно обстреливать 4 цели. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/42NwzpzNghPEVg6dau-qaA=s800" width="800" height="500" />Самоходная огневая установка комплекса Бук-М2 на шасси ГМ-569. На борту находятся четыре зенитных ракеты. Под плоской поверхностью передней части башни находится фазированная антенная решетка бортовой РЛС. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кинетическая сила — роботы против дронов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974833-roboty-protiv-dronov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iz0qAL9NLqXHCTZOkfIOCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Полный комплекс Бук-М2 со всеми боевыми машинами может одновременно вести огонь по 24 целям, летящим со скоростью до 1200 м/с на высоте от 15 до 25000 метров. Дальность обнаружения достигает порядка 150 км. Остается добавить, что на смену модификации М2 приходит система ПВО следующего поколения с индексом Бук-М3 с лучшими характеристиками и ракетами в транспортно-пусковых контейнерах.<ul><li>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</li></ul>

За сухим цифро-буквенным индексом 9К317 Главного ракетно-артиллерийского управления скрывается легендарный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968137-luchshie-zenitnye-ustanovki/" target="_blank">зенитный комплекс</a> Бук-М2. Это глубокая модернизация семейства Буков еще <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913542-avtoprom-sssr-samye-yarkie-proekty/" target="_blank">советской разработки</a>. Одно из достоинств обновленной системы – возможность вести огонь по достаточно широкому спектру целей. Мало того, в последнее время коллекция сбитых Буком экземпляров активно пополняется. На его счету – снаряды реактивных систем залпового огня HIMARS, тактическая высокоскоростные ракеты ATACMS, беспилотные летательные аппараты, в том числе турецкие Anka S и Bayraktar. Боевые машины ГМ комплекса Бук-М2 работоспособны при температуре воздуха от -50 до +50 градусов по Цельсию. На Парадах Победы зрителям, как правило, демонстрируют лишь самоходные огневые установки комплекса. А ведь это лишь звенья целой системы, состоящий еще из пуско-заряжающих установок, мобильных РЛС обнаружения, станций подсвета целей и наведения ракет, командных пунктов. Причем всю перечисленную технику объединяет одно – унифицированные гусеничные шасси производства АО «Мытищенский машиностроительный завод». Командный пункт ЗРК Бук-М2 на шасси ГМ-579. Как и все боевые машины комплекса, имеет сварной бронекорпус с защитой от пуль и осколков. <h2>Характеристики Бука </h2>В основе машин с обозначением ГМ (например, шасси огневой установки Бука носит индекс ГМ-569) – несущий легкобронированный корпус, сваренный из стальных листов. Он является пыле- и водонепронецаемым. Кроме того, герметичные перегородки делят корпус на три секции. Впереди располагается отделение управления, средняя часть отдана аппаратуре, в корме размещено моторно-трансмиссионное отделение. Тяговый двигатель – V-образный 12-цилиндровый дизель мощностью 710-840 л.с. Помимо него есть еще газотурбинный двигатель, который нужен для обеспечения работы 70-киловаттной системы электропитания. Самоходная огневая установка на шасси ГМ-569 оборудована кондиционером, отопителем, фильтро-вентиляционной установкой, системой пожаротушения. Трансмиссия машин – гидромеханическая, четырехступенчатая, реверсивная с гидрообъемным механизмом поворота. Подвеска может быть двух типов: либо торсионная с телескопическими амортизаторами, либо гидропневматическая с регулировкой положения корпуса. В гусеничном движетеле – 12 опорных и 8 поддерживающих алюминиевых катков (есть модификации с 14 опорными катками). Гусеницы состоят из 112 траков, на которые можно крепить полиуретановые асфальтоходные башмаки. Основные характеристики шасси ГМ-569 для огневой установки Бук: <ul><li>габариты – 7970×3250×2040 мм; </li><li>снаряженная масса – 23,8 тонны, грузоподъемность 11,5 тонны; </li><li>экипаж – 4 человека; </li><li>дорожный просвет – 450 мм; </li><li>удельное давление на грунт – 0,77 кг/см2; </li><li>максимальная скорость – 65 км/ч; </li><li>запас хода – 500 км. </li></ul><h2>Возможности Бука </h2>Комплекс 9К317 относится к системам средней дальности. То есть занимает в иерархии ПВО промежуточное положение между дальнобойными С-300, С-400 и зенитными средствами малой дальности Панцирь, Тор, Тунгуска. Кстати, две последние системы тоже базируются на модификациях шасси ГМ. Вооружение Бук-М2 – зенитные управляемые ракеты 9М317 с твердотопливными двигателями и полуактивными головками самонаведения. Их масса – 715 кг. Скорость полета – 1230 м/с. Они достанут цель, находящуюся вплоть 50 километров по дальности и до 25 (а это уже стратосфера) по высоте. Радиус зоны поражения при подрыве боевой части массой 70 килограммов со стержневыми элементами достигает 17 метров. Ракеты выдерживают перегрузку до 24 g. На самоходной огневой установке Бук-М2 размещено 4 ракеты. Машина может вести боевые действия самостоятельно или в составе системы полной комплектации. Собственная радиолокационная станция оснащена антенной с фазированной решеткой. Она позволяет обнаруживать и сопровождать до 10 целей на дистанции до 120 километров. Одна огневая установка может одновременно обстреливать 4 цели. Самоходная огневая установка комплекса Бук-М2 на шасси ГМ-569. На борту находятся четыре зенитных ракеты. Под плоской поверхностью передней части башни находится фазированная антенная решетка бортовой РЛС. Полный комплекс Бук-М2 со всеми боевыми машинами может одновременно вести огонь по 24 целям, летящим со скоростью до 1200 м/с на высоте от 15 до 25000 метров. Дальность обнаружения достигает порядка 150 км. Остается добавить, что на смену модификации М2 приходит система ПВО следующего поколения с индексом Бук-М3 с лучшими характеристиками и ракетами в транспортно-пусковых контейнерах.<ul><li>Рейтинг самых быстрых броневиков — топ-5 военных спринтеров: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976128-5-samyh-bystryh-bronevikov/" target="_blank">сравнил</a> скоростные возможности защищенных транспортных средств.</li></ul>

Универсальный Бук – гроза самолетов, ракет, беспилотников

Минобороны РФ, Вадим Крючков

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

212 T01

Автомобиль 212 T01: обзоры, новости, машина бав_212 - характеристики, комплектации, разные поколения 212 T01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 212 T01: читайте тематические новости про автомобили модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 212 T01: читайте интересные статьи об авто модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

Суровый внедорожник, который появится в России, будут собирать в Узбекистане

Интерьер BAW 212

https://www.ixbt.com/news/2025/12/30/kitajskij-uaz-baw-212-budut-sobirat-v-uzbekistane.html

Foton>Toano