Алексеева Елена

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Компактный и стильный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977736-odin-iz-bestsellerov-populyarno/" target="_blank">GAC GS3</a>, который эксперты журнала «За рулем» похвалили за то, что он «избавляет водителя от лишних кабелей», неожиданно <a href="https://www.zr.ru/content/news/977722-samyj-deshevyj-krossover-populya/" target="_blank">исчез</a> из модельной линейки бренда в России. </p><p></p><p>Хотя именно этот автомобиль стоимостью от 2,4 млн руб. обеспечивал водителям уровень цифрового комфорта, недоступный многим конкурентам. </p><p>Главной фишкой GAC GS3 стало его мультимедийное оснащение, ведь в отличие от многих бюджетных «китайцев» этот кроссовер предлагает по-настоящему современный подход к подключению смартфонов. </p><p>Речь идет о десятидюймовом экране мультимедиа, который позволяет подключить Apple CarPlay «по воздуху» через Bluetooth, а наличие док-станции для беспроводной зарядки дополняет картину идеального «беспроводного» мира в салоне. </p><p></p><p><span id="goog_1865839358"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vuVXZ_zrSXMUusCoSOu9Kg=s800" alt="GAC GS3" title="Бюджетный GAC GS3 с премиальной мультимедиа – шанс купить его еще есть" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608455" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Увы, несмотря на неплохой спрос (по данным «Автостат Инфо» в 2025 году на учет встали 6080 экземпляров), компания GAC приняла решение исключить эту модель из линейки. Официальная причина – «текущая нестабильность автомобильного рынка» и комплекс экономических факторов. </p><p>Однако эксперты видят и другие, более прагматичные причины. Сегмент компактных кроссоверов сейчас перенасыщен, и покупатели чаще выбирают более массовые и раскрученные модели, вроде Haval Jolion, Belgee X50 или Tenet T4. Кроме того, мотор мощностью 170 л.с. выводит GS3 из «льготной зоны» налогообложения и утильсбора. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248704&hd=3" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Теоретически мотор можно было бы «придушить», чтобы попасть в более выгодный коридор ставок, но для этого потребовался бы перезапуск сертификации, что, по все вероятности, финансово нецелесообразно. </p><p>Таким образом, новый GAC GS3 официально исчез из шоу-румов, однако называть модель «полностью потерянной» для рынка пока рано. По данным открытых источников на складах дилеров еще числится более двух десятков экземпляров. </p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Бюджетный GAC GS3 с премиальной мультимедиа – шанс купить его еще есть

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://vkvideo.ru/clip-1623507_456248704?sh=4

Константин Васильев

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/" target="_blank">GAC GS3</a> со своим просветом в 175 мм и «зубастыми» шинами Ikon Autograph Ice 9 SUV размерностью 235/45 R19 справляется в два-три рывка. Даже систему стабилизации отключать не приходится: электроника допускает небольшую пробуксовку, ровно такую, чтобы машина не потеряла ход в рыхлом снегу.</p><p></p><p>Лобовое стекло с нитями электрообогрева оттаивает за 2–3 минуты при –10 ºC. Обогрев сидений справляется со своей задачей буквально за минуту.</p><p>А вот салон прогревается значительно дольше. Только после начала поездки, когда двигатель начинает работать под нагрузкой, из отопителя начинает поступать по-настоящему теплый воздух. Помогает штатный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973868-gac-gs3/" target="_blank">дистанционный запуск</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248694&hash=21a57480c5ff19a8&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Средний расход с 8,2 л на сотню в летний период поднялся до 8,7 л зимой. Заправляю только 92‑й бензин, что допускает производитель. Перебоев в работе двигателя при холодных пусках и в режиме прогрева не замечено.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UdEHSolZ7rnizxLJP4CyuA=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606730" comment="Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить." /><span itemprop="description">Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.</span></div><div class="caption">Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.</div><br /></p><p>Словом, GS3 в условиях настоящей русской зимы проявил себя вполне беспроблемным даже без гаражного хранения. Есть только два недочета: отсутствие подогрева руля и выдвижные ручки дверей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q-Psl3VLdcv2pwoG7lU4Lg=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606731" comment="Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!" /><span itemprop="description">Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!</span></div><div class="caption">Обе щетки можно приподнять, не переводя в сервисный режим: удобно!</div><br /></p><p>После мойки их нужно тщательно продувать, иначе замерзнут в открытом положении. А во время снегопадов под них набивается и примерзает снег. Странно, что китайцы еще не начали внедрять в такие ручки систему подогрева.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/naqWw6N_4UChJXpKN6kiNw=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606735" comment="Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать." /><span itemprop="description">Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.</span></div><div class="caption">Ручки дверей автоматически складываются при наборе скорости, но если после мойки их тщательно не высушили или под них набился снег, так и останутся торчать.</div><br /></p><p>Справедливости ради, торчащие из-за наледи ручки на функциональности не сказались: двери открываются и закрываются. Страдает лишь эстетика.</p><p></p><h2>Техническое обслуживание</h2><p>Первые два ТО по регламенту проводятся с интервалом 5 тысяч км, дальше – каждые 10 тысяч.</p><p>Накануне тестовая машина посетила плановое ТО на 30 тысячах км пробега. Оно включает минимальный набор процедур по проверке и замене (при необходимости) расходников. Стоимость такого ТО у московских дилеров – от 14 до 21 тысяч рублей. Обычные цены.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ojjZtpD1w5eIItCHYzfjLQ=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606732" comment="Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет." /><span itemprop="description">Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.</span></div><div class="caption">Емкость бачка стеклоомывателя – всего 2,5 л, сигнализатора низкого уровня жидкости нет.</div><br /></p><p>Дороже обойдутся следующие ТО:</p><p></p><p></p><ul><li>каждые 40 тысяч км предписана замена свечей зажигания и охлаждающей жидкости (система вмещает 8,3 л); </li><li>раз в 50 тысяч необходима замена фильтра адсорбера и фильтрующего элемента в роботизированной коробке передач;</li><li>каждые 60 тысяч км – замена приводного ремня вспомогательных агрегатов и ремня ГРМ;</li><li>довольно часто требуется замена тормозной жидкости – каждые 20 тысяч.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NKfpWsMwdQPEQBdxQilF8Q=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606734" comment="Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется." /><span itemprop="description">Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.</span></div><div class="caption">Обмерзшие окна оттаивают за 3–5 минут. С запотеванием в теплую сырую погоду система кондиционирования тоже вполне справляется.</div><br /></p><p>Отдельно отмечу живучесть элементов подвески. К пробегу 30 тысяч км у многих китайских одноклассников, например, из каршеринга, чувствуется усталость. Появляются побрякивания на неровностях, которые многие производители еще не считают за неисправность, а GS3 отрабатывает неровности как новенький, без посторонних звуков.</p><p></p><h2>Фокус-группа</h2><p>Моя персональная фокус-группа для оценки тестовых автомобилей собирается в кофейне у дома и состоит из владельцев Volvo XC90, Kia Carnival и Toyota RAV4. Автомобили сугубо семейные, хоть и из других классов. Но все владельцы машин как один отметили, что базовые потребности семьянина GS3 тоже выполняет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Xz2ouViR7xNQdzFHMHX4w=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606733" comment="У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье." /><span itemprop="description">У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.</span></div><div class="caption">У подушек передних кресел есть шторки. Если вывернуть их на центральный тоннель, то никакая мелочь из карманов не высыпется под сиденье.</div><br /></p><p>Салон вполне вместительный для четверых взрослых, детям на втором ряду тем более вольготно. И в целом машина просторнее, чем может показаться при взгляде снаружи. Багажник на 341 л хоть и небольшой, но ущербным его тоже не назовешь. Единственное – не хватает ему крючков и петель для крепления поклажи и розетки на 12 В для подключения компрессора.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OfctfoxJ6VK1DL83ASXTLw=s800" alt="GAC GS3 2024 из парка «За рулем» длительный тест" title="Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606736" comment="Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно»." /><span itemprop="description">Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».</span></div><div class="caption">Над русификацией нужно поработать. «Уверенно» и «ладно» – такими словами обозначены кнопки подтверждения в меню, а люк в крыше китайцы назвали «слуховое окно».</div><br /></p><p>А вот владелец видавшего виды седана Volkswagen Polo, который уже давно присматривает, на какой бы кроссовер пересесть, прямо загорелся покупкой после знакомства с GS3. Благо, по нынешним временам это один из самых доступных современных ­компактов: базовая версия оценивается в 2,45 млн рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZYA5vnJEsgzVYAQNAlsgTA=s800" alt="GAC GS3" title="Китайский кроссовер и снежная зима: на чем сэкономили?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606729" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>GAC GS3, 1.5T (170 л. с.), Р7</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – GAC Motor, КНР</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с июля 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 30 000 км</li></ul><div><span></span></div><h4>Расходы на содержание (6000–30 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Из них на бензин (АИ-92, средний расход 8,7 л/100 км) – 130 687 руб.</li><li>ТО-10 000 – 20 400 руб.</li><li>ТО-20 000 – 27 300 руб.</li><li>ТО-30 000 – 20 400 руб.</li><li>Общие расходы – 198 787 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 8,28 руб.</li></ul><p></p><p><i> * Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p><br /></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p><p></p>

Китайский кроссовер и снежная зима: на чем сэкономили?

«За рулем»

Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Милешкин Кирилл

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M70: новости, обзоры, машина москвич_м70 - характеристики, комплектации, разные поколения M70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M70: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M70: читайте свежие статьи про авто модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Москвич М70: два литра, автомат и британские корни — первый тест!

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

<p>[readmore ids="978033" align="right"]</p><p>На известном маркетплейсе представили лот для тех, кому надоело смотреть на жёлтую «подкову» на приборной панели. Знакомьтесь: профессиональный автосканер MUCAR T261 TPMS. Это тот самый гаджет, который превращает магическое «постучать по колесу» в нормальную диагностику.</p> <p>Цена вопроса – <b>9886 рублей</b>. Для сравнения: один визит к официалам с жалобой на датчики может обойтись в половину этой суммы, а тут у вас свой карманный диагност, который не будет делать многозначительное лицо и разводить на замену проводки.</p> <p>MUCAR T261 – это не просто «читалка». Это узкоспециализированный инструмент для работы с системой TPMS (те самые датчики давления, которые живут своей жизнью в ваших шинах).</p><p><span id="docs-internal-guid-680a907e-7fff-f2d5-0803-343b0dc9d6f6"><span>[table id="1529"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LqIwtCGo3irRMBzWa-6Jag=s800" alt="Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610169" comment="MUCAR T261" /><span itemprop="description">MUCAR T261</span></div><div class="caption">MUCAR T261</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mLH7urbwQcPyQctA-jQkeA=s800" alt="Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610170" comment="MUCAR T261" /><span itemprop="description">MUCAR T261</span></div><div class="caption">MUCAR T261</div>[table id="1161"]<p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p></p><p>Главная боль автомобилиста: вы купили новые датчики на зимний комплект, а машина делает вид, что вы с ней не знакомы. MUCAR как раз выступает «свахой» – он активирует, прописывает и заставляет электронику авто наконец-то увидеть новые колеса.</p> <p>Внутри этого пластикового корпуса скрыто то, за что шиномонтажники берут деньги:</p> <p></p><ul><li>Двухволновой режим: понимает и 315 МГц (привет, «американцы»), и 433 МГц (европейский стандарт);</li><li>Диагностическая всеядность: поддерживает более 140 марок. Шанс, что он не узнает вашу «ласточку», стремится к нулю;</li><li>Хирургическая точность: умеет не только считывать данные, но и сбрасывать ошибки. Индикатор TPMS больше не будет мозолить вам глаза;</li><li>Режим обучения: внутри зашиты пошаговые инструкции. Это как иметь под рукой молчаливого, но очень умного мастера.</li></ul><p></p> <p>[table id="2286"]</p> <p>MUCAR T261 – это история про экономию нервных клеток. Этот прибор – честный рабочий инструмент. Он компактный, понятный и стоит вменяемых денег. Идеально для тех, кто предпочитает контролировать ситуацию сам, а не гадать по вибрации руля, не спустило ли заднее левое.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

<p></p><p>На известном маркетплейсе представили лот для тех, кому надоело смотреть на жёлтую «подкову» на приборной панели. Знакомьтесь: профессиональный автосканер MUCAR T261 TPMS. Это тот самый гаджет, который превращает магическое «постучать по колесу» в нормальную диагностику.</p> <p>Цена вопроса – <b>9886 рублей</b>. Для сравнения: один визит к официалам с жалобой на датчики может обойтись в половину этой суммы, а тут у вас свой карманный диагност, который не будет делать многозначительное лицо и разводить на замену проводки.</p> <p>MUCAR T261 – это не просто «читалка». Это узкоспециализированный инструмент для работы с системой TPMS (те самые датчики давления, которые живут своей жизнью в ваших шинах).</p><p><span id="docs-internal-guid-680a907e-7fff-f2d5-0803-343b0dc9d6f6"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LqIwtCGo3irRMBzWa-6Jag=s800" alt="Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610169" comment="MUCAR T261" /><span itemprop="description">MUCAR T261</span></div><div class="caption">MUCAR T261</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mLH7urbwQcPyQctA-jQkeA=s800" alt="Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610170" comment="MUCAR T261" /><span itemprop="description">MUCAR T261</span></div><div class="caption">MUCAR T261</div></span></span></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p></p><p>Главная боль автомобилиста: вы купили новые датчики на зимний комплект, а машина делает вид, что вы с ней не знакомы. MUCAR как раз выступает «свахой» – он активирует, прописывает и заставляет электронику авто наконец-то увидеть новые колеса.</p> <p>Внутри этого пластикового корпуса скрыто то, за что шиномонтажники берут деньги:</p> <p></p><ul><li>Двухволновой режим: понимает и 315 МГц (привет, «американцы»), и 433 МГц (европейский стандарт);</li><li>Диагностическая всеядность: поддерживает более 140 марок. Шанс, что он не узнает вашу «ласточку», стремится к нулю;</li><li>Хирургическая точность: умеет не только считывать данные, но и сбрасывать ошибки. Индикатор TPMS больше не будет мозолить вам глаза;</li><li>Режим обучения: внутри зашиты пошаговые инструкции. Это как иметь под рукой молчаливого, но очень умного мастера.</li></ul><p></p> <p></p> <p>MUCAR T261 – это история про экономию нервных клеток. Этот прибор – честный рабочий инструмент. Он компактный, понятный и стоит вменяемых денег. Идеально для тех, кто предпочитает контролировать ситуацию сам, а не гадать по вибрации руля, не спустило ли заднее левое.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Крутой набор в машину на все случаи жизни отдают за копейки: что в него входит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978033-krutoj-nabor-v-mashinu-na-vse-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Gmg27NB_WVtrswPuGdp8UQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На известном маркетплейсе представили лот для тех, кому
надоело смотреть на жёлтую «подкову» на приборной панели. Знакомьтесь:
профессиональный автосканер  TPMS. Это тот самый гаджет, который
превращает магическое «постучать по колесу» в нормальную диагностику.</p>

<p>Цена вопроса – <b>9886 рублей</b>. Для сравнения: один визит к
официалам с жалобой на датчики может обойтись в половину этой суммы, а тут у
вас свой карманный диагност, который не будет делать многозначительное лицо и
разводить на замену проводки.</p>

<p> – это не просто «читалка». Это узкоспециализированный
инструмент для работы с системой TPMS (те самые датчики давления, которые живут
своей жизнью в ваших шинах).</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LqIwtCGo3irRMBzWa-6Jag=s800" width="800" height="500" />MUCAR T261<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mLH7urbwQcPyQctA-jQkeA=s800" width="800" height="500" />MUCAR T261<p></p>

<p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить </b></a></p><p></p><p>Главная боль автомобилиста: вы купили новые датчики на
зимний комплект, а машина делает вид, что вы с ней не знакомы. MUCAR как раз выступает
«свахой» – он активирует, прописывает и заставляет электронику авто наконец-то
увидеть новые колеса.</p>

<p>Внутри этого пластикового корпуса скрыто то, за что
шиномонтажники берут деньги:</p>

<p></p><ul><li>Двухволновой режим: понимает и 315 МГц (привет,
«американцы»), и 433 МГц (европейский стандарт);</li><li>Диагностическая всеядность: поддерживает более
140 марок. Шанс, что он не узнает вашу «ласточку», стремится к нулю;</li><li>Хирургическая точность: умеет не только
считывать данные, но и сбрасывать ошибки. Индикатор TPMS больше не будет мозолить
вам глаза;</li><li>Режим обучения: внутри зашиты пошаговые
инструкции. Это как иметь под рукой молчаливого, но очень умного мастера.</li></ul><p></p>







<p></p>

<p> – это история про экономию нервных клеток. Этот
прибор – честный рабочий инструмент. Он компактный, понятный и стоит вменяемых
денег. Идеально для тех, кто предпочитает контролировать ситуацию сам, а не
гадать по вибрации руля, не спустило ли заднее левое.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить </b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

<p></p><p>На известном маркетплейсе представили лот для тех, кому надоело смотреть на жёлтую «подкову» на приборной панели. Знакомьтесь: профессиональный автосканер TPMS. Это тот самый гаджет, который превращает магическое «постучать по колесу» в нормальную диагностику.</p> <p>Цена вопроса – <b>9886 рублей</b>. Для сравнения: один визит к официалам с жалобой на датчики может обойтись в половину этой суммы, а тут у вас свой карманный диагност, который не будет делать многозначительное лицо и разводить на замену проводки.</p> <p> – это не просто «читалка». Это узкоспециализированный инструмент для работы с системой TPMS (те самые датчики давления, которые живут своей жизнью в ваших шинах).</p><p></p>MUCAR T261MUCAR T261<p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить </b></a></p><p></p><p>Главная боль автомобилиста: вы купили новые датчики на зимний комплект, а машина делает вид, что вы с ней не знакомы. MUCAR как раз выступает «свахой» – он активирует, прописывает и заставляет электронику авто наконец-то увидеть новые колеса.</p> <p>Внутри этого пластикового корпуса скрыто то, за что шиномонтажники берут деньги:</p> <p></p><ul><li>Двухволновой режим: понимает и 315 МГц (привет, «американцы»), и 433 МГц (европейский стандарт);</li><li>Диагностическая всеядность: поддерживает более 140 марок. Шанс, что он не узнает вашу «ласточку», стремится к нулю;</li><li>Хирургическая точность: умеет не только считывать данные, но и сбрасывать ошибки. Индикатор TPMS больше не будет мозолить вам глаза;</li><li>Режим обучения: внутри зашиты пошаговые инструкции. Это как иметь под рукой молчаливого, но очень умного мастера.</li></ul><p></p> <p></p> <p> – это история про экономию нервных клеток. Этот прибор – честный рабочий инструмент. Он компактный, понятный и стоит вменяемых денег. Идеально для тех, кто предпочитает контролировать ситуацию сам, а не гадать по вибрации руля, не спустило ли заднее левое.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить </b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p>Российские автомобилисты все чаще задаются вопросом: насколько актуальны западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский) на канистрах с маслом, если сами сертификаты больше не продлеваются?&nbsp;</p><p>[readmore ids="978063" align="right"]</p><p>Ответить на этот вопрос и разобраться в ситуации помог руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев.</p> <p><span>К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истек. Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без полноценных стендовых испытаний за рубежом.</span></p> <h3>Что предлагается</h3> <p><span>Минпромторг поддержал инициативу Совета Федерации о создании национальной системы стандартизации масел и технических жидкостей. Цель – уйти от зависимости от зарубежных стендов и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию.</span></p> <p><span>Сейчас прорабатывается несколько вариантов. СТО ААИ 003-98 – рекомендательный стандарт Ассоциации автомобильных инженеров (с обновлениями). Он делит масла на категории по типу двигателя (Б – бензин, Д – дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим ACEA (от Б3 до Д5).</span></p> <p><span>Разработка ИНТИ – Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт, аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года.</span></p> <p><span>Параллельно с сентября 2025 года вводится обязательная маркировка масел «Честный знак» (для розницы – с апреля 2026 года). Это повысит прослеживаемость продукции и поможет бороться с подделками.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Что это значит для водителей</h3> <p><span>Эксперт отмечает, что переходный период не станет катастрофой. Пока новая система не заработает в полную силу, стоит ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных бензиновых моторов – API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF – ACEA C3/C5.</span></p> <p><span>Важно проверять наличие одобрения или соответствия на этикетке или сайте производителя.</span></p> <h3>Что будет на канистрах завтра</h3><div>[readmore ids="978009" align="right"]</div> <p><span>Когда российский стандарт утвердят, на канистрах появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут гарантировать качество, подтвержденное отечественными испытаниями с учетом российского топлива, климата и условий эксплуатации. Западные классы при этом никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что назван самый популярный гибрид в России.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Российские автомобилисты все чаще задаются вопросом: насколько актуальны западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский) на канистрах с маслом, если сами сертификаты больше не продлеваются? </p><p></p><p>Ответить на этот вопрос и разобраться в ситуации помог руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев.</p> <p><span>К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истек. Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без полноценных стендовых испытаний за рубежом.</span></p> <h3>Что предлагается</h3> <p><span>Минпромторг поддержал инициативу Совета Федерации о создании национальной системы стандартизации масел и технических жидкостей. Цель – уйти от зависимости от зарубежных стендов и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию.</span></p> <p><span>Сейчас прорабатывается несколько вариантов. СТО ААИ 003-98 – рекомендательный стандарт Ассоциации автомобильных инженеров (с обновлениями). Он делит масла на категории по типу двигателя (Б – бензин, Д – дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим ACEA (от Б3 до Д5).</span></p> <p><span>Разработка ИНТИ – Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт, аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года.</span></p> <p><span>Параллельно с сентября 2025 года вводится обязательная маркировка масел «Честный знак» (для розницы – с апреля 2026 года). Это повысит прослеживаемость продукции и поможет бороться с подделками.</span></p><p></p> <h3>Что это значит для водителей</h3> <p><span>Эксперт отмечает, что переходный период не станет катастрофой. Пока новая система не заработает в полную силу, стоит ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных бензиновых моторов – API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF – ACEA C3/C5.</span></p> <p><span>Важно проверять наличие одобрения или соответствия на этикетке или сайте производителя.</span></p> <h3>Что будет на канистрах завтра</h3><div></div> <p><span>Когда российский стандарт утвердят, на канистрах появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут гарантировать качество, подтвержденное отечественными испытаниями с учетом российского топлива, климата и условий эксплуатации. Западные классы при этом никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что назван самый популярный гибрид в России.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Российские автомобилисты все чаще задаются вопросом:
насколько актуальны западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский)
на канистрах с маслом, если сами сертификаты больше не продлеваются? </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий «японец» по цене новой Гранты — 5 отличных вариантов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9xn7rH16fkmm80CXg-oC8Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Ответить
на этот вопрос и разобраться в ситуации помог руководитель центра технической
экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев.</p>



<p>К марту 2026 года срок
действия большинства иностранных одобрений для российских масел истек.
Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических
лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без
полноценных стендовых испытаний за рубежом.</p>

<h3>Что предлагается</h3>

<p>Минпромторг поддержал
инициативу Совета Федерации о создании национальной системы стандартизации
масел и технических жидкостей. Цель – уйти от зависимости от зарубежных стендов
и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию.</p>

<p>Сейчас прорабатывается
несколько вариантов. СТО ААИ 003-98 – рекомендательный стандарт Ассоциации
автомобильных инженеров (с обновлениями). Он делит масла на категории по типу
двигателя (Б – бензин, Д – дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим
ACEA (от Б3 до Д5).</p>

<p>Разработка ИНТИ –
Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт,
аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года.</p>

<p>Параллельно с сентября
2025 года вводится обязательная маркировка масел «Честный знак» (для розницы –
с апреля 2026 года). Это повысит прослеживаемость продукции и поможет бороться
с подделками.</p><p></p>

<h3>Что это значит для
водителей</h3>

<p>Эксперт отмечает, что
переходный период не станет катастрофой. Пока новая система не заработает в
полную силу, стоит ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных
бензиновых моторов – API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF – ACEA C3/C5.</p>

<p>Важно проверять наличие
одобрения или соответствия на этикетке или сайте производителя.</p>

<h3>Что будет на канистрах
завтра</h3><div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Моторное масло с какой вязкостью залить весной?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978009-maslo-dlya-mezhsezonya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GdYJjcrdXrasvKeu1TgcRg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div></div>

<p>Когда российский стандарт
утвердят, на канистрах появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут
гарантировать качество, подтвержденное отечественными испытаниями с учетом
российского топлива, климата и условий эксплуатации. Западные классы при этом
никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/">сообщал</a>,
что назван самый популярный гибрид в России.</p><p></p>



<p>Российские автомобилисты все чаще задаются вопросом: насколько актуальны западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский) на канистрах с маслом, если сами сертификаты больше не продлеваются? </p><p></p><p>Ответить на этот вопрос и разобраться в ситуации помог руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев.</p> <p>К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истек. Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без полноценных стендовых испытаний за рубежом.</p> <h3>Что предлагается</h3> <p>Минпромторг поддержал инициативу Совета Федерации о создании национальной системы стандартизации масел и технических жидкостей. Цель – уйти от зависимости от зарубежных стендов и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию.</p> <p>Сейчас прорабатывается несколько вариантов. СТО ААИ 003-98 – рекомендательный стандарт Ассоциации автомобильных инженеров (с обновлениями). Он делит масла на категории по типу двигателя (Б – бензин, Д – дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим ACEA (от Б3 до Д5).</p> <p>Разработка ИНТИ – Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт, аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года.</p> <p>Параллельно с сентября 2025 года вводится обязательная маркировка масел «Честный знак» (для розницы – с апреля 2026 года). Это повысит прослеживаемость продукции и поможет бороться с подделками.</p><p></p> <h3>Что это значит для водителей</h3> <p>Эксперт отмечает, что переходный период не станет катастрофой. Пока новая система не заработает в полную силу, стоит ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных бензиновых моторов – API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF – ACEA C3/C5.</p> <p>Важно проверять наличие одобрения или соответствия на этикетке или сайте производителя.</p> <h3>Что будет на канистрах завтра</h3><div></div> <p>Когда российский стандарт утвердят, на канистрах появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут гарантировать качество, подтвержденное отечественными испытаниями с учетом российского топлива, климата и условий эксплуатации. Западные классы при этом никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank">сообщал</a>, что назван самый популярный гибрид в России.</p><p></p>

В России создают собственную классификацию моторных масел взамен API и ACEA

https://auto.mail.ru/article/119529-klassifikatsiyu-motornyih-masel-api-i-acea-hotyat-importozamestit/

GAC>GS3