Тимкин Юрий

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS5: новости, обзоры, машина гс5 - характеристики, комплектации, разные поколения GS5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS5: читайте тематические новости про автомобили модели гс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS5: читайте уникальные статьи про автомобили модели гс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!

Садков Георгий

Система контроля за усталостью водителя ни разу не предложила мне сделать кофе-стоп. Или я не уставал?

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Кроссоверы

1.5Т Comfort

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><span>Специалисты компании, которая производит более 150 видов продукции, подробно разъясняют, как&nbsp; выбирать масла и технические жидкости, когда их менять и от чего зависит&nbsp; периодичность замены.&nbsp;</span></p><p><span>Особый интерес для технически подкованного&nbsp; читателя «За рулем» представляет подход «Газпромнефть-СМ» к разработке и тестированию: рецептуры создаются с помощью цифровой системы «Алхимик»&nbsp; на базе искусственного интеллекта, а испытания проходят не только в лабораториях, но и в&nbsp; реальных, в том числе экстремальных, условиях — например, на гоночных&nbsp; трассах.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rWlZEzuoEli87npnG7JV_g=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем" title="«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602174" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span>Как отмечает гендиректор компании Анатолий Скоромец, «Газпромнефть-СМ» эволюционировала от производителя&nbsp; смазочных материалов к поставщику высокотехнологичных решений.&nbsp;</span></p><p><span>Яркий&nbsp; пример — сеть экспертных центров G-Profi, где с помощью предиктивной&nbsp; диагностики по пробе масла можно спрогнозировать потенциальные неисправности агрегатов. В России действует 40 таких объектов. Последний открылся в Омске на базе Сибирского автомобильно-дорожного университета (СиБАДИ). </span></p> <blockquote>«Вся наша экосистема — от разработки рецептур с помощью уникальной системы «Алхимик» на основе искусственного интеллекта до работы сети экспертных центров G-Profi — построена на системной цифровизации. Это позволяет обеспечивать партнеров не только инновационными маслами, но и эффективными цифровыми сервисами, которые позволяют анализировать состояние техники и формировать персонализированные программы сервисного обслуживания», — заявил генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.</blockquote>

«За рулем»

<p><span>Специалисты компании, которая производит более 150 видов продукции, подробно разъясняют, как  выбирать масла и технические жидкости, когда их менять и от чего зависит  периодичность замены. </span></p><p><span>Особый интерес для технически подкованного  читателя «За рулем» представляет подход «Газпромнефть-СМ» к разработке и тестированию: рецептуры создаются с помощью цифровой системы «Алхимик»  на базе искусственного интеллекта, а испытания проходят не только в лабораториях, но и в  реальных, в том числе экстремальных, условиях — например, на гоночных  трассах.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rWlZEzuoEli87npnG7JV_g=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем" title="«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602174" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Как отмечает гендиректор компании Анатолий Скоромец, «Газпромнефть-СМ» эволюционировала от производителя  смазочных материалов к поставщику высокотехнологичных решений. </span></p><p><span>Яркий  пример — сеть экспертных центров G-Profi, где с помощью предиктивной  диагностики по пробе масла можно спрогнозировать потенциальные неисправности агрегатов. В России действует 40 таких объектов. Последний открылся в Омске на базе Сибирского автомобильно-дорожного университета (СиБАДИ). </span></p> <blockquote>«Вся наша экосистема — от разработки рецептур с помощью уникальной системы «Алхимик» на основе искусственного интеллекта до работы сети экспертных центров G-Profi — построена на системной цифровизации. Это позволяет обеспечивать партнеров не только инновационными маслами, но и эффективными цифровыми сервисами, которые позволяют анализировать состояние техники и формировать персонализированные программы сервисного обслуживания», — заявил генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.</blockquote>

<p>Специалисты компании, которая производит более 150 видов
продукции, подробно разъясняют, как  выбирать масла и технические
жидкости, когда их менять и от чего зависит  периодичность замены. </p><p>Особый
интерес для технически подкованного  читателя «За рулем» представляет
подход «Газпромнефть-СМ» к разработке и тестированию: рецептуры создаются с
помощью цифровой системы «Алхимик»  на базе искусственного интеллекта, а
испытания проходят не только в лабораториях, но и в  реальных, в том числе
экстремальных, условиях — например, на гоночных  трассах.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rWlZEzuoEli87npnG7JV_g=s800" width="800" height="533" /><br /><p></p><p>Как отмечает гендиректор компании Анатолий Скоромец, «Газпромнефть-СМ»
эволюционировала от производителя  смазочных материалов к поставщику
высокотехнологичных решений. </p><p>Яркий  пример — сеть экспертных центров
G-Profi, где с помощью предиктивной  диагностики по пробе масла можно
спрогнозировать потенциальные неисправности агрегатов. В России действует
40 таких объектов. Последний открылся в Омске на базе Сибирского
автомобильно-дорожного университета (СиБАДИ). </p>

«Вся наша экосистема — от разработки рецептур с помощью уникальной
системы «Алхимик» на основе искусственного интеллекта до работы сети экспертных
центров G-Profi — построена на системной цифровизации. Это позволяет
обеспечивать партнеров не только инновационными маслами, но и эффективными
цифровыми сервисами, которые позволяют анализировать состояние техники и
формировать персонализированные программы сервисного обслуживания», — заявил
генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.

<p>Специалисты компании, которая производит более 150 видов продукции, подробно разъясняют, как  выбирать масла и технические жидкости, когда их менять и от чего зависит  периодичность замены. </p><p>Особый интерес для технически подкованного  читателя «За рулем» представляет подход «Газпромнефть-СМ» к разработке и тестированию: рецептуры создаются с помощью цифровой системы «Алхимик»  на базе искусственного интеллекта, а испытания проходят не только в лабораториях, но и в  реальных, в том числе экстремальных, условиях — например, на гоночных  трассах.</p><p></p><br /><p></p><p>Как отмечает гендиректор компании Анатолий Скоромец, «Газпромнефть-СМ» эволюционировала от производителя  смазочных материалов к поставщику высокотехнологичных решений. </p><p>Яркий  пример — сеть экспертных центров G-Profi, где с помощью предиктивной  диагностики по пробе масла можно спрогнозировать потенциальные неисправности агрегатов. В России действует 40 таких объектов. Последний открылся в Омске на базе Сибирского автомобильно-дорожного университета (СиБАДИ). </p> «Вся наша экосистема — от разработки рецептур с помощью уникальной системы «Алхимик» на основе искусственного интеллекта до работы сети экспертных центров G-Profi — построена на системной цифровизации. Это позволяет обеспечивать партнеров не только инновационными маслами, но и эффективными цифровыми сервисами, которые позволяют анализировать состояние техники и формировать персонализированные программы сервисного обслуживания», — заявил генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.

«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем

пресс-служба "Газпромнефть-СМ"

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. </p><p>[readmore ids="976856" align="right"]</p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/37L-qWnq1iFqH9V6tlVMzg=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602313" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div>&nbsp;<p></p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602312" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Алексеева Елена

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. </p><p>[readmore ids="976856" align="right"]</p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/37L-qWnq1iFqH9V6tlVMzg=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602313" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602312" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/"></a> 2026 модельного года. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="АВТОВАЗ объявил специальные цены на Lada для тех, кому положена господдержка" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976856-avtovaz-obyavil-spetsialnye-tse/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ypDSYGsy8szndW8899UVCw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/37L-qWnq1iFqH9V6tlVMzg=s800" width="800" height="500" />Lada Aura <p></p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" width="800" height="500" />Lada Aura <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976710-kultovuyu-vazovskuyu-treshku-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/I32h8CkOdPvi2v3SIC4hWQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p> </p><p></p>

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank"></a> 2026 модельного года. </p><p></p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p></p><p></p>Lada Aura <p></p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p></p>Lada Aura <p></p><p></p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p> </p><p></p>

Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации

Lada Aura

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/" target="_blank">Haval H7</a> в Китае считается преемником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Dargo</a>. На нашем рынке оба кроссовера продаются одновременно. В чем смысл? </p><p>В Китае выход модели следующего поколения отнюдь не всегда означает, что с рынка уйдет предшественник. А раз китайский автопром теперь «наше всё», то вполне ожидаемо, что традиция просочилась и в Россию. </p><p>К знакомому нам с 2022 года Хавейлу Дарго весной 2025-го присоединился Haval Н7, который у себя на родине считается Dargo второго поколения. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p><b>Будучи новинкой, Haval H7 входит в число претендентов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976361-novyy-haval-f7x/goog_1103134230" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a>, и вы можете при желании за него проголосовать, перейдя по <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">этой ссылке</a>. </b></p><h2>Особенности Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>[readmore ids="976869" align="right"]</p><p>Силовая установка у Haval H7 и Haval Dargo – одна на двоих. Этот 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с., как и сами кроссоверы, собирают на заводе в Тульской области. У него алюминиевые головка и блок с «вплавленными» чугунными гильзами, цепной привод ГРМ. Производитель разрешает ездить на бензине АИ-92 на постоянной основе, но мы так экономить не рекомендуем. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Dargo</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gSgJ8G0uRnndPBkaFS9JpQ=s800" alt="Haval Dargo" title="Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602164" comment="Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro." /><span itemprop="description">Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.</span></div><div class="caption">Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.</div><br /><p></p><p>С мотором работает «мокрый» преселективный робот и полный привод с муфтой Borg Warner (бывший Haldex 6). У Dargo есть начальная комплектация Comfort с передним приводом, но ее продажи исчезающе малы. Блокировка заднего межколесного дифференциала ставится только на «внедорожную» версию Dargo X. «Семерка» предлагается исключительно со всеми ведущими колесами, задняя блокировка ставится по умолчанию. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Н7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KNB7E7QNIoRJb7dKt9J9-Q=s800" alt="Haval Н7" title="На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602163" comment="На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика." /><span itemprop="description">На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.</span></div><div class="caption">На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976717" align="right"]</p><p>Haval H7 на 85 мм длиннее (4705 мм против 4620) и на 72 мм больше по колесной базе (2810 мм против 2738). Из-за подросших габаритов он на 80 кг тяжелее, чем Dargo (1895 кг против 1815 кг). По паспорту время разгона до 100 км/ч выросло всего на 0,1 с (с 10 до 10,1 с). </p><p>У машин слегка отличаются настройки подвески. У «семерки», как показал наш тест-драйв, меньше крены и лучше отклик на повороты рулевого колеса, но неровности она проходит чуть жестче. </p><p><span id="docs-internal-guid-73d23ab3-7fff-7702-a4c3-35a43cbb72c9"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Комплектации и цены Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>Базовый Haval Dargo Comfort – переднеприводный. За 3,05 млн рублей покупатели получают машины с шестью подушками безопасности, полным набором зимних опций (кроме обогрева задних сидений), LED-фарами с датчиком света, задним парктроником, двумя дисплеями на панели по 10,3 дюйма, камерой заднего вида, однозонным «климатом», круиз-контролем и ограничителем скорости. Сиденья отделаны тканью и регулируются вручную. Диски – 18-дюймовые, запаска – малоразмерная. Аналогичной комплектации с полным приводом нет. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Dargo</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KnfBwP-ERGdAtdy33SAwiQ=s800" alt="Haval Dargo" title="Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602162" comment="Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным." /><span itemprop="description">Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.</span></div><div class="caption">Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976666" align="right"]</p><p>Полноприводный минимум – версия Elite. За доплату в 200 тысяч рублей помимо трансмиссии добавляются светодиодные противотуманки, шторка в багажнике, датчик дождя, климат-контроль на две зоны, камеры кругового обзора, обогрев задних сидений, мультимедийный экран увеличенной до 12,3 дюйма диагонали. Плюс с десяток мелких нюансов декора и оснащения. Салон остается тканевым.</p><p>При уровне оснащения Premium за 3,45 млн рублей появятся панорамная крыша, электропривод пятой двери, розетка на 220 В, беспроводная зарядка, передний парктроник, аудиосистема с сабвуфером, полноразмерная запаска. Зеркала: салонное – с автозатемнением, боковые – с электроскладыванием. В системе кругового обзора появляется функция «прозрачный капот». Сиденья отделаны комбинацией натуральной кожи и алькантары, передние снабжены электроприводами регулировок и вентиляцией. </p><p>[readmore ids="976586"]</p><p>Самая дорогая версия Haval Dargo Tech Plus стоит 3,6 млн рублей. Ее отличает наличие коленной подушки безопасности водителя, регулировки поясничного упора не только по вылету, но и высоте, проекции на лобовое стекло, стационарных подножек, массажера для водителя и набора из почти полутора десятков ассистентов водителя. </p><p>Haval Dargo X отличается блокировкой заднего дифференциала, внедорожным круиз-контролем, экспертным режимом движения и иным внешним оформлением. Он доступен в комплектациях Elite и Premium, которые при этом оказываются на 100 тысяч дороже, чем обычные Dargo, – 3,35 и 3,55 млн рублей. </p><p>[readmore ids="976423" align="right"]</p><p>Haval H7 лишь немного дороже своего предшественника. В начальной комплектации Elite за 3,65 млн рублей уже есть полный привод, блокировка заднего дифференциала, шесть подушек безопасности, акустические передние стекла, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, пакет «теплых опций» (опять же – без обогрева задних сидений). Есть камеры кругового обзора, парктроник «по кругу», датчики света и дождя. Расщедрились и на шторку багажника (напомним, что для китайских производителей это редкость). Диски – «восемнадцатые», салон отделан экокожей. Мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма имеет важное преимущество перед Dargo – в нее встроены онлайн-сервисы Яндекса, включая навигацию, а протоколы Android Auto и Apple CarPlay работают беспроводным способом. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Н7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xWQuhTo_Cinrx_6lWA7SVA=s800" alt="Haval Н7" title="В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602165" comment="В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса." /><span itemprop="description">В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.</span></div><div class="caption">В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976093" align="right"]</p><p>Комплектация Premium стоит дороже на 150 тысяч рублей. За эти деньги добавляются: многоцветная атмосферная подсветка, электропривод пятой двери, расширенный набор электрорегулировок кресла водителя (с памятью), вентиляция передних и обогрев задних сидений, беспроводная зарядка, а также комплект систем активной безопасности. </p><p>Топовый вариант Haval H7 Tech Plus за 3,75 млн предлагает 19-дюймовые колеса, солнцезащитные шторки в задних дверях, вставки из натуральной кожи на сиденьях, автопарковщик, проекционный дисплей, панорамную крышу и аудиосистему с сабвуфером. </p><h2>Выводы по Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>[readmore ids="975670" align="right"]</p><p>Haval Н7 дает возможность одновременно получить заднюю блокировку и все ассистенты водителя во главе с адаптивным «круизом». У него большие дисплеи, более современная медиасистема, разнообразнее ездовые режимы. </p><p>Привилегиями Dargo остались седьмая (коленная) подушка безопасности, массажер и регулировка поясничного упора по высоте для водителя, а также стационарные подножки. Кроме того, в старой модели больше розеток и зарядных портов, а ручки для облегчения посадки в автомобиль есть на обоих рядах сидений.</p><p>[table id="2306"]</p><p></p><ul><li><i><b>Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" target="_blank">протестировал</a> Лада Нива Travel с новым мотором.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Милешкин Кирилл

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H7: обзоры, новости, машина Н7 - разные поколения, комплектации, характеристики H7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H7: читайте свежие новости об авто модели Н7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H7: читайте тематические статьи об авто модели Н7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/" target="_blank">Haval H7</a> в Китае считается преемником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Dargo</a>. На нашем рынке оба кроссовера продаются одновременно. В чем смысл? </p><p>В Китае выход модели следующего поколения отнюдь не всегда означает, что с рынка уйдет предшественник. А раз китайский автопром теперь «наше всё», то вполне ожидаемо, что традиция просочилась и в Россию. </p><p>К знакомому нам с 2022 года Хавейлу Дарго весной 2025-го присоединился Haval Н7, который у себя на родине считается Dargo второго поколения. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p><b>Будучи новинкой, Haval H7 входит в число претендентов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976361-novyy-haval-f7x/goog_1103134230" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a>, и вы можете при желании за него проголосовать, перейдя по <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">этой ссылке</a>. </b></p><h2>Особенности Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>[readmore ids="976869" align="right"]</p><p>Силовая установка у Haval H7 и Haval Dargo – одна на двоих. Этот 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с., как и сами кроссоверы, собирают на заводе в Тульской области. У него алюминиевые головка и блок с «вплавленными» чугунными гильзами, цепной привод ГРМ. Производитель разрешает ездить на бензине АИ-92 на постоянной основе, но мы так экономить не рекомендуем. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Dargo</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gSgJ8G0uRnndPBkaFS9JpQ=s800" alt="Haval Dargo" title="Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602164" comment="Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro." /><span itemprop="description">Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.</span></div><div class="caption">Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.</div><br /></p><p>С мотором работает «мокрый» преселективный робот и полный привод с муфтой Borg Warner (бывший Haldex 6). У Dargo есть начальная комплектация Comfort с передним приводом, но ее продажи исчезающе малы. Блокировка заднего межколесного дифференциала ставится только на «внедорожную» версию Dargo X. «Семерка» предлагается исключительно со всеми ведущими колесами, задняя блокировка ставится по умолчанию. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Н7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KNB7E7QNIoRJb7dKt9J9-Q=s800" alt="Haval Н7" title="На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602163" comment="На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика." /><span itemprop="description">На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.</span></div><div class="caption">На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.</div><br /></p><p>[readmore ids="976717" align="right"]</p><p>Haval H7 на 85 мм длиннее (4705 мм против 4620) и на 72 мм больше по колесной базе (2810 мм против 2738). Из-за подросших габаритов он на 80 кг тяжелее, чем Dargo (1895 кг против 1815 кг). По паспорту время разгона до 100 км/ч выросло всего на 0,1 с (с 10 до 10,1 с). </p><p>У машин слегка отличаются настройки подвески. У «семерки», как показал наш тест-драйв, меньше крены и лучше отклик на повороты рулевого колеса, но неровности она проходит чуть жестче. </p><p><span id="docs-internal-guid-73d23ab3-7fff-7702-a4c3-35a43cbb72c9"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Комплектации и цены Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>Базовый Haval Dargo Comfort – переднеприводный. За 3,05 млн рублей покупатели получают машины с шестью подушками безопасности, полным набором зимних опций (кроме обогрева задних сидений), LED-фарами с датчиком света, задним парктроником, двумя дисплеями на панели по 10,3 дюйма, камерой заднего вида, однозонным «климатом», круиз-контролем и ограничителем скорости. Сиденья отделаны тканью и регулируются вручную. Диски – 18-дюймовые, запаска – малоразмерная. Аналогичной комплектации с полным приводом нет. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Dargo</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KnfBwP-ERGdAtdy33SAwiQ=s800" alt="Haval Dargo" title="Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602162" comment="Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным." /><span itemprop="description">Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.</span></div><div class="caption">Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.</div><br /></p><p>[readmore ids="976666" align="right"]</p><p>Полноприводный минимум – версия Elite. За доплату в 200 тысяч рублей помимо трансмиссии добавляются светодиодные противотуманки, шторка в багажнике, датчик дождя, климат-контроль на две зоны, камеры кругового обзора, обогрев задних сидений, мультимедийный экран увеличенной до 12,3 дюйма диагонали. Плюс с десяток мелких нюансов декора и оснащения. Салон остается тканевым.</p><p>При уровне оснащения Premium за 3,45 млн рублей появятся панорамная крыша, электропривод пятой двери, розетка на 220 В, беспроводная зарядка, передний парктроник, аудиосистема с сабвуфером, полноразмерная запаска. Зеркала: салонное – с автозатемнением, боковые – с электроскладыванием. В системе кругового обзора появляется функция «прозрачный капот». Сиденья отделаны комбинацией натуральной кожи и алькантары, передние снабжены электроприводами регулировок и вентиляцией. </p><p>[readmore ids="976586"]</p><p>Самая дорогая версия Haval Dargo Tech Plus стоит 3,6 млн рублей. Ее отличает наличие коленной подушки безопасности водителя, регулировки поясничного упора не только по вылету, но и высоте, проекции на лобовое стекло, стационарных подножек, массажера для водителя и набора из почти полутора десятков ассистентов водителя. </p><p>Haval Dargo X отличается блокировкой заднего дифференциала, внедорожным круиз-контролем, экспертным режимом движения и иным внешним оформлением. Он доступен в комплектациях Elite и Premium, которые при этом оказываются на 100 тысяч дороже, чем обычные Dargo, – 3,35 и 3,55 млн рублей. </p><p>[readmore ids="976423" align="right"]</p><p>Haval H7 лишь немного дороже своего предшественника. В начальной комплектации Elite за 3,65 млн рублей уже есть полный привод, блокировка заднего дифференциала, шесть подушек безопасности, акустические передние стекла, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, пакет «теплых опций» (опять же – без обогрева задних сидений). Есть камеры кругового обзора, парктроник «по кругу», датчики света и дождя. Расщедрились и на шторку багажника (напомним, что для китайских производителей это редкость). Диски – «восемнадцатые», салон отделан экокожей. Мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма имеет важное преимущество перед Dargo – в нее встроены онлайн-сервисы Яндекса, включая навигацию, а протоколы Android Auto и Apple CarPlay работают беспроводным способом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Н7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xWQuhTo_Cinrx_6lWA7SVA=s800" alt="Haval Н7" title="В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602165" comment="В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса." /><span itemprop="description">В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.</span></div><div class="caption">В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.</div><br /></p><p>[readmore ids="976093" align="right"]</p><p>Комплектация Premium стоит дороже на 150 тысяч рублей. За эти деньги добавляются: многоцветная атмосферная подсветка, электропривод пятой двери, расширенный набор электрорегулировок кресла водителя (с памятью), вентиляция передних и обогрев задних сидений, беспроводная зарядка, а также комплект систем активной безопасности. </p><p>Топовый вариант Haval H7 Tech Plus за 3,75 млн предлагает 19-дюймовые колеса, солнцезащитные шторки в задних дверях, вставки из натуральной кожи на сиденьях, автопарковщик, проекционный дисплей, панорамную крышу и аудиосистему с сабвуфером. </p><h2>Выводы по Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>[readmore ids="975670" align="right"]</p><p>Haval Н7 дает возможность одновременно получить заднюю блокировку и все ассистенты водителя во главе с адаптивным «круизом». У него большие дисплеи, более современная медиасистема, разнообразнее ездовые режимы. </p><p>Привилегиями Dargo остались седьмая (коленная) подушка безопасности, массажер и регулировка поясничного упора по высоте для водителя, а также стационарные подножки. Кроме того, в старой модели больше розеток и зарядных портов, а ручки для облегчения посадки в автомобиль есть на обоих рядах сидений.</p><p>[table id="2306"]</p><p></p><ul><li><i><b>Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" target="_blank">протестировал</a> Лада Нива Travel с новым мотором.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/">Haval H7</a> в Китае считается преемником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/">Dargo</a>. На нашем рынке оба кроссовера продаются одновременно. В чем смысл? </p><p>В Китае выход модели следующего поколения отнюдь не всегда означает, что с рынка уйдет предшественник. А раз китайский автопром теперь «наше всё», то вполне ожидаемо, что традиция просочилась и в Россию. </p><p>К знакомому нам с 2022 года Хавейлу Дарго весной 2025-го присоединился Haval Н7, который у себя на родине считается Dargo второго поколения. </p><p></p><p><b>Будучи новинкой, Haval H7 входит в число претендентов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976361-novyy-haval-f7x/goog_1103134230">Гран-при «За рулем»</a>, и вы можете при желании за него проголосовать, перейдя по <a href="https://zr.romir.ru/">этой ссылке</a>. </b></p><h2>Особенности Haval H7 и Haval Dargo </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976869-avior-g10-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2ucTghxI43hf5dSaHSeGvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Силовая установка у Haval H7 и Haval Dargo – одна на двоих. Этот 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с., как и сами кроссоверы, собирают на заводе в Тульской области. У него алюминиевые головка и блок с «вплавленными» чугунными гильзами, цепной привод ГРМ. Производитель разрешает ездить на бензине АИ-92 на постоянной основе, но мы так экономить не рекомендуем. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gSgJ8G0uRnndPBkaFS9JpQ=s800" width="800" height="500" />Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.<br /><p></p><p>С мотором работает «мокрый» преселективный робот и полный привод с муфтой Borg Warner (бывший Haldex 6). У Dargo есть начальная комплектация Comfort с передним приводом, но ее продажи исчезающе малы. Блокировка заднего межколесного дифференциала ставится только на «внедорожную» версию Dargo X. «Семерка» предлагается исключительно со всеми ведущими колесами, задняя блокировка ставится по умолчанию. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KNB7E7QNIoRJb7dKt9J9-Q=s800" width="800" height="500" />На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="7 мест, богатое оснащение, приемлемая цена — еще одна новинка из Елабуги" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976717-miniven-jac-rf8-sborka-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gkaRYIkkBt60ezQ0w_sNSA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Haval H7 на 85 мм длиннее (4705 мм против 4620) и на 72 мм больше по колесной базе (2810 мм против 2738). Из-за подросших габаритов он на 80 кг тяжелее, чем Dargo (1895 кг против 1815 кг). По паспорту время разгона до 100 км/ч выросло всего на 0,1 с (с 10 до 10,1 с). </p><p>У машин слегка отличаются настройки подвески. У «семерки», как показал наш тест-драйв, меньше крены и лучше отклик на повороты рулевого колеса, но неровности она проходит чуть жестче. </p><p></p><h2>Комплектации и цены Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>Базовый Haval Dargo Comfort – переднеприводный. За 3,05 млн рублей покупатели получают машины с шестью подушками безопасности, полным набором зимних опций (кроме обогрева задних сидений), LED-фарами с датчиком света, задним парктроником, двумя дисплеями на панели по 10,3 дюйма, камерой заднего вида, однозонным «климатом», круиз-контролем и ограничителем скорости. Сиденья отделаны тканью и регулируются вручную. Диски – 18-дюймовые, запаска – малоразмерная. Аналогичной комплектации с полным приводом нет. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KnfBwP-ERGdAtdy33SAwiQ=s800" width="800" height="500" />Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Передний привод, атмосферник и электромотор: испытали новый Geely" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976666-geely-ex5-em-i-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pWqko4dJBOaHO-Pb0_rP5Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Полноприводный минимум – версия Elite. За доплату в 200 тысяч рублей помимо трансмиссии добавляются светодиодные противотуманки, шторка в багажнике, датчик дождя, климат-контроль на две зоны, камеры кругового обзора, обогрев задних сидений, мультимедийный экран увеличенной до 12,3 дюйма диагонали. Плюс с десяток мелких нюансов декора и оснащения. Салон остается тканевым.</p><p>При уровне оснащения Premium за 3,45 млн рублей появятся панорамная крыша, электропривод пятой двери, розетка на 220 В, беспроводная зарядка, передний парктроник, аудиосистема с сабвуфером, полноразмерная запаска. Зеркала: салонное – с автозатемнением, боковые – с электроскладыванием. В системе кругового обзора появляется функция «прозрачный капот». Сиденья отделаны комбинацией натуральной кожи и алькантары, передние снабжены электроприводами регулировок и вентиляцией. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Дистанционный запуск, парктроники и другие особенности обновленной Lada Vesta" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G2dAdilGJoQHwBOA1xPW8g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Самая дорогая версия Haval Dargo Tech Plus стоит 3,6 млн рублей. Ее отличает наличие коленной подушки безопасности водителя, регулировки поясничного упора не только по вылету, но и высоте, проекции на лобовое стекло, стационарных подножек, массажера для водителя и набора из почти полутора десятков ассистентов водителя. </p><p>Haval Dargo X отличается блокировкой заднего дифференциала, внедорожным круиз-контролем, экспертным режимом движения и иным внешним оформлением. Он доступен в комплектациях Elite и Premium, которые при этом оказываются на 100 тысяч дороже, чем обычные Dargo, – 3,35 и 3,55 млн рублей. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="224 л. с., автомат, рама, пружинная подвеска— новый внедорожник нашей сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976423-sollers-st9-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RGUhrPUnfdXwLk2L7EBCFw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Haval H7 лишь немного дороже своего предшественника. В начальной комплектации Elite за 3,65 млн рублей уже есть полный привод, блокировка заднего дифференциала, шесть подушек безопасности, акустические передние стекла, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, пакет «теплых опций» (опять же – без обогрева задних сидений). Есть камеры кругового обзора, парктроник «по кругу», датчики света и дождя. Расщедрились и на шторку багажника (напомним, что для китайских производителей это редкость). Диски – «восемнадцатые», салон отделан экокожей. Мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма имеет важное преимущество перед Dargo – в нее встроены онлайн-сервисы Яндекса, включая навигацию, а протоколы Android Auto и Apple CarPlay работают беспроводным способом. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xWQuhTo_Cinrx_6lWA7SVA=s800" width="800" height="500" />В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Теперь — с полным приводом: китайский кроссовер обновили для России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976093-changan-cs75-plus-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cvNtlRJe-BOdwZmoeZupDA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Комплектация Premium стоит дороже на 150 тысяч рублей. За эти деньги добавляются: многоцветная атмосферная подсветка, электропривод пятой двери, расширенный набор электрорегулировок кресла водителя (с памятью), вентиляция передних и обогрев задних сидений, беспроводная зарядка, а также комплект систем активной безопасности. </p><p>Топовый вариант Haval H7 Tech Plus за 3,75 млн предлагает 19-дюймовые колеса, солнцезащитные шторки в задних дверях, вставки из натуральной кожи на сиденьях, автопарковщик, проекционный дисплей, панорамную крышу и аудиосистему с сабвуфером. </p><h2>Выводы по Haval H7 и Haval Dargo </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Словно в дорогой яхте! Как едет и сколько стоит премиум не из Китая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WqYVd3r1XY5rgoUME-A0OA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Haval Н7 дает возможность одновременно получить заднюю блокировку и все ассистенты водителя во главе с адаптивным «круизом». У него большие дисплеи, более современная медиасистема, разнообразнее ездовые режимы. </p><p>Привилегиями Dargo остались седьмая (коленная) подушка безопасности, массажер и регулировка поясничного упора по высоте для водителя, а также стационарные подножки. Кроме того, в старой модели больше розеток и зарядных портов, а ручки для облегчения посадки в автомобиль есть на обоих рядах сидений.</p><p></p><p></p><ul><li><i><b>Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/">протестировал</a> Лада Нива Travel с новым мотором.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/" target="_blank">Haval H7</a> в Китае считается преемником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Dargo</a>. На нашем рынке оба кроссовера продаются одновременно. В чем смысл? </p><p>В Китае выход модели следующего поколения отнюдь не всегда означает, что с рынка уйдет предшественник. А раз китайский автопром теперь «наше всё», то вполне ожидаемо, что традиция просочилась и в Россию. </p><p>К знакомому нам с 2022 года Хавейлу Дарго весной 2025-го присоединился Haval Н7, который у себя на родине считается Dargo второго поколения. </p><p></p><p><b>Будучи новинкой, Haval H7 входит в число претендентов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976361-novyy-haval-f7x/goog_1103134230" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a>, и вы можете при желании за него проголосовать, перейдя по <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">этой ссылке</a>. </b></p><h2>Особенности Haval H7 и Haval Dargo </h2><p></p><p>Силовая установка у Haval H7 и Haval Dargo – одна на двоих. Этот 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с., как и сами кроссоверы, собирают на заводе в Тульской области. У него алюминиевые головка и блок с «вплавленными» чугунными гильзами, цепной привод ГРМ. Производитель разрешает ездить на бензине АИ-92 на постоянной основе, но мы так экономить не рекомендуем. </p><p></p>Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.<br /><p></p><p>С мотором работает «мокрый» преселективный робот и полный привод с муфтой Borg Warner (бывший Haldex 6). У Dargo есть начальная комплектация Comfort с передним приводом, но ее продажи исчезающе малы. Блокировка заднего межколесного дифференциала ставится только на «внедорожную» версию Dargo X. «Семерка» предлагается исключительно со всеми ведущими колесами, задняя блокировка ставится по умолчанию. </p><p></p>На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.<br /><p></p><p></p><p>Haval H7 на 85 мм длиннее (4705 мм против 4620) и на 72 мм больше по колесной базе (2810 мм против 2738). Из-за подросших габаритов он на 80 кг тяжелее, чем Dargo (1895 кг против 1815 кг). По паспорту время разгона до 100 км/ч выросло всего на 0,1 с (с 10 до 10,1 с). </p><p>У машин слегка отличаются настройки подвески. У «семерки», как показал наш тест-драйв, меньше крены и лучше отклик на повороты рулевого колеса, но неровности она проходит чуть жестче. </p><p></p><h2>Комплектации и цены Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>Базовый Haval Dargo Comfort – переднеприводный. За 3,05 млн рублей покупатели получают машины с шестью подушками безопасности, полным набором зимних опций (кроме обогрева задних сидений), LED-фарами с датчиком света, задним парктроником, двумя дисплеями на панели по 10,3 дюйма, камерой заднего вида, однозонным «климатом», круиз-контролем и ограничителем скорости. Сиденья отделаны тканью и регулируются вручную. Диски – 18-дюймовые, запаска – малоразмерная. Аналогичной комплектации с полным приводом нет. </p><p></p>Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.<br /><p></p><p></p><p>Полноприводный минимум – версия Elite. За доплату в 200 тысяч рублей помимо трансмиссии добавляются светодиодные противотуманки, шторка в багажнике, датчик дождя, климат-контроль на две зоны, камеры кругового обзора, обогрев задних сидений, мультимедийный экран увеличенной до 12,3 дюйма диагонали. Плюс с десяток мелких нюансов декора и оснащения. Салон остается тканевым.</p><p>При уровне оснащения Premium за 3,45 млн рублей появятся панорамная крыша, электропривод пятой двери, розетка на 220 В, беспроводная зарядка, передний парктроник, аудиосистема с сабвуфером, полноразмерная запаска. Зеркала: салонное – с автозатемнением, боковые – с электроскладыванием. В системе кругового обзора появляется функция «прозрачный капот». Сиденья отделаны комбинацией натуральной кожи и алькантары, передние снабжены электроприводами регулировок и вентиляцией. </p><p></p><p>Самая дорогая версия Haval Dargo Tech Plus стоит 3,6 млн рублей. Ее отличает наличие коленной подушки безопасности водителя, регулировки поясничного упора не только по вылету, но и высоте, проекции на лобовое стекло, стационарных подножек, массажера для водителя и набора из почти полутора десятков ассистентов водителя. </p><p>Haval Dargo X отличается блокировкой заднего дифференциала, внедорожным круиз-контролем, экспертным режимом движения и иным внешним оформлением. Он доступен в комплектациях Elite и Premium, которые при этом оказываются на 100 тысяч дороже, чем обычные Dargo, – 3,35 и 3,55 млн рублей. </p><p></p><p>Haval H7 лишь немного дороже своего предшественника. В начальной комплектации Elite за 3,65 млн рублей уже есть полный привод, блокировка заднего дифференциала, шесть подушек безопасности, акустические передние стекла, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, пакет «теплых опций» (опять же – без обогрева задних сидений). Есть камеры кругового обзора, парктроник «по кругу», датчики света и дождя. Расщедрились и на шторку багажника (напомним, что для китайских производителей это редкость). Диски – «восемнадцатые», салон отделан экокожей. Мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма имеет важное преимущество перед Dargo – в нее встроены онлайн-сервисы Яндекса, включая навигацию, а протоколы Android Auto и Apple CarPlay работают беспроводным способом. </p><p></p>В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.<br /><p></p><p></p><p>Комплектация Premium стоит дороже на 150 тысяч рублей. За эти деньги добавляются: многоцветная атмосферная подсветка, электропривод пятой двери, расширенный набор электрорегулировок кресла водителя (с памятью), вентиляция передних и обогрев задних сидений, беспроводная зарядка, а также комплект систем активной безопасности. </p><p>Топовый вариант Haval H7 Tech Plus за 3,75 млн предлагает 19-дюймовые колеса, солнцезащитные шторки в задних дверях, вставки из натуральной кожи на сиденьях, автопарковщик, проекционный дисплей, панорамную крышу и аудиосистему с сабвуфером. </p><h2>Выводы по Haval H7 и Haval Dargo </h2><p></p><p>Haval Н7 дает возможность одновременно получить заднюю блокировку и все ассистенты водителя во главе с адаптивным «круизом». У него большие дисплеи, более современная медиасистема, разнообразнее ездовые режимы. </p><p>Привилегиями Dargo остались седьмая (коленная) подушка безопасности, массажер и регулировка поясничного упора по высоте для водителя, а также стационарные подножки. Кроме того, в старой модели больше розеток и зарядных портов, а ручки для облегчения посадки в автомобиль есть на обоих рядах сидений.</p><p></p><p></p><ul><li><i><b>Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" target="_blank">протестировал</a> Лада Нива Travel с новым мотором.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

H7 и Dargo — зачем в России два почти одинаковых Haval

Хлынов Александр

GAC>GS5