ГАЗ>ГАЗель Next

Для меня ГАЗель – это средство для проживания, благодаря ей я плачу по счетам и обеспечиваю семью. Третий год занимаюсь грузоперевозками, машина все это время работает на полную катушку. 6 дней в неделю от заката до рассвета. стараюсь ее не перегружать, но в этой профессии без перегрузов никуда. Некст стойко справляется со своими обязанностями, поломок как таковых, толком не было, только плановые замены. за все время машина ни разу не подвела. Радует дешевизна ремонта и ТО, запчасти на него дешевые и всегда достать можно.

Работаю на нем уже полтора года, аппарат радует. За все время особых проблем с ним не было, только колодки поменял и шумку нормальную сделал, люблю когда в машине тихо. Движок дизель оборотистый, тянет как надо, масло не жрет, расход соляры нормальный. не меньше и не больше чем у других.

Дешевле конкурентов. Экономичный дизель, недорогое обслуживание

нет 6 передачи, машине на трассе не хватает

Пробег на момент написания 220 тысяч, за это время менял только расходинки, ТО обходилось в 12-15 тысяч. Отдельно отмечу дизельный движок, хорошая тяга, достаточно динамичный за все время ни разу не подвел. В зиму запускается без проблем, расход в среднем 12 л. По комфорту в салоне не хуже транзитов и спринтеров, сиденье водительское очень удобное, даже за целый день за рулем спина не ноет. Плохого сказать по машине ничего не могу, за свои деньги у машины нет конкурентов.

Если сравнивать со старыми моделями - работа проделана просто титаническая, автомобиль правда получился очень качественный, надежный и с кучей примочек, которые раньше на отечественном авто только сами владельцы колхозили.

Честный, качественный и сравнительно не дорогой автомобиль. Покупал такой себе в компанию, в прошлом году. Честно говоря думал, что машина не далеко ушла от старых газелек, но я сильно ошибся. Оказалось, единственное, что с ним надо делать это вовремя приезжать на ТО, заливая хорошее масло и ставить только оригинальные расходники. Машина надёжная и ни разу ещё не подвела.

Отечественная иномарка, с низкой стоимостью владения

на данный момент не обнаруженно

Хороший автомобиль получился, и технологии используются современные и панель приборов сделана удобно и вместительно. Хорошая подвеска, вместительный грузовой отсек, приемлемый расход, выделяющийся внешний вид. Для ГАЗ этот автомобиль стал показательным, если раньше ГАЗ делали транспорт который ездил годами и не смотря ни на что выдерживал перевесы, то теперь они сделали полноценный автомобиль, который способен конкурировать.

Мягкая передняя подвеска. Надёжные и относительно экономичные двигатели.

Хотелось бы запчасти дешевле.

Езжу 2 года. ТО делаю сам и с гарантии машина у меня снята уже как полтора года. В силу этого происходят затраты на запчасти, по сравнению с иномарками они конечно не дорогие, да и поломки мелкие. Но всё же хочется видеть цену ниже.

А вот и врут в 2007 году комбинация на газельку ставилась другого типа с двумя индикаторами один в тахометре другой в спидометре, а потом после 2008 была версия Lite с одним индикатором. И тетриса там небыло.

в основном всем доволен

небольшие поломки,но это с любой машиной при активном использовании неизбежно

Я свой некст в Питере брал почти два года назад, в середине 2015 года. Из поломок только по мелочам были, ничего из серьезных и дорогих агрегатов не ломалось. Обслуживаю машину чуть раньше, чем наступает срок ТО (раз в 15000), а я делаю раз в 12 примерно, и все отлично, машина проблем не доставляет и каждый день на линии, так что с надежностью все более менее в порядке. Покупал у официалов, город русских машин. Главное ездить аккуратно и обслуживать своевременно и все ок будет.

салон, технические характеристики

недешевое удовольствие, но бюджетнее иномарок

У меня автобус Газель Некст, отзывы о машине самые хорошие. Салон просторный и вместительный. Потолки высокие, заходить и выходить удобно. Кабина для водителя очень комфортабельная, большой панорамный обзор. Ход мягкий и плавный, мощность и тяга отменная.