Китай

Hawtai

Автомобили Hawtai: модели, новости, обзор машин Хавтай – все модели, новинки, линейка Hawtai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hawtai: читайте интересные новости про автомобили марки Хавтай – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hawtai: читайте интересные статьи об авто марки Хавтай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1.5T Luxe MT

Laville

Автомобиль Laville: обзоры, новости, машина лавилле - разные поколения, характеристики, комплектации Laville – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Laville: читайте тематические новости про автомобили модели лавилле – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Laville: читайте тематические статьи про авто модели лавилле – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Генеральный директор Ford Джим Фарли отправился в Австралию, чтобы «прощупать» главных конкурентов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978303-gwm-poer-20t-2024-opyt-ekspduatacii/" target="_blank">пикапы</a> BYD Shark 6 и GWM Cannon Alpha. </p><p>[readmore ids="978323" align="right"]</p><p>Результат оказался неожиданным. Фарли признал, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926640-kitajskij-pikap-gwm-wingle-7/" target="_blank">китайские новинки</a> выглядят очень достойно, но только до тех пор, пока дело не доходит до настоящей работы.</p><p>По словам главы Ford, стоит загрузить в кузов BYD полтонны груза, как он сразу перестает быть конкурентом легендарному Ranger или Toyota Hilux. Фарли считает, что такие машины созданы для тех, кому нужен образ «работяги», но не для людей, которые ежедневно перевозят тяжести или буксируют прицепы. Для последних, по его мнению, китайские гибриды пока не готовы предложить проверенное годами надежное шасси.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="978253" align="right"]</p><p>Однако больше всего топ-менеджера поразила экономика. Инженеры Ford разобрали BYD Shark до винтика, но так и не разгадали главную загадку: как китайцам удается делать такие машины и при этом зарабатывать деньги. Фарли со смехом признался, что это для него «волшебство».</p><p>Он уверен, что у Ford и Toyota есть фора в десятилетия опыта, но и закрывать глаза на угрозу нельзя. Китайские бренды уже меняют рынок среднеразмерных пикапов, и хотя Америка пока может спать спокойно, через десять лет ситуация рискует стать совсем иной.</p><p>[table id="2005"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978374-1"><a class="story-link" href="/content/news/978374-glava-ford-izuchil-kitajskie-pi/">Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ln0QxPZrv-M3LQJ899-6fw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1IZIcZl3rPqUJC2EFbr_QA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/4hn_w0rCA0KtNyrEG70KPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Is__2IFACsg1k56C8Zw7kg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/clUZLx58xvK1LSYu7iVbcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/HuJKeNl8_FF5vsTSR1Y3xA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/5zmiXr7o--ap4NjNUEnPFA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Джим Фарли протестировал китайские пикапы и сделал выводы </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ln0QxPZrv-M3LQJ899-6fw" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611898" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611898" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1IZIcZl3rPqUJC2EFbr_QA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611897" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611897" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4hn_w0rCA0KtNyrEG70KPA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611900" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611900" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Is__2IFACsg1k56C8Zw7kg" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611899" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611899" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/clUZLx58xvK1LSYu7iVbcA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611896" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611896" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HuJKeNl8_FF5vsTSR1Y3xA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611895" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611895" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5zmiXr7o--ap4NjNUEnPFA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611894" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611894" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного</span></div></div><span id="goog_463338838"></span><span id="goog_463338839"></span><br /><p></p>

Алексеева Елена

<p>Генеральный директор Ford Джим Фарли отправился в Австралию, чтобы «прощупать» главных конкурентов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978303-gwm-poer-20t-2024-opyt-ekspduatacii/" target="_blank">пикапы</a> BYD Shark 6 и GWM Cannon Alpha. </p><p></p><p>Результат оказался неожиданным. Фарли признал, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926640-kitajskij-pikap-gwm-wingle-7/" target="_blank">китайские новинки</a> выглядят очень достойно, но только до тех пор, пока дело не доходит до настоящей работы.</p><p>По словам главы Ford, стоит загрузить в кузов BYD полтонны груза, как он сразу перестает быть конкурентом легендарному Ranger или Toyota Hilux. Фарли считает, что такие машины созданы для тех, кому нужен образ «работяги», но не для людей, которые ежедневно перевозят тяжести или буксируют прицепы. Для последних, по его мнению, китайские гибриды пока не готовы предложить проверенное годами надежное шасси.</p><p></p><p></p><p>Однако больше всего топ-менеджера поразила экономика. Инженеры Ford разобрали BYD Shark до винтика, но так и не разгадали главную загадку: как китайцам удается делать такие машины и при этом зарабатывать деньги. Фарли со смехом признался, что это для него «волшебство».</p><p>Он уверен, что у Ford и Toyota есть фора в десятилетия опыта, но и закрывать глаза на угрозу нельзя. Китайские бренды уже меняют рынок среднеразмерных пикапов, и хотя Америка пока может спать спокойно, через десять лет ситуация рискует стать совсем иной.</p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978374-1"><a class="story-link" href="/content/news/978374-glava-ford-izuchil-kitajskie-pi/">Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ln0QxPZrv-M3LQJ899-6fw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1IZIcZl3rPqUJC2EFbr_QA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4hn_w0rCA0KtNyrEG70KPA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Is__2IFACsg1k56C8Zw7kg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/clUZLx58xvK1LSYu7iVbcA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HuJKeNl8_FF5vsTSR1Y3xA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5zmiXr7o--ap4NjNUEnPFA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Джим Фарли протестировал китайские пикапы и сделал выводы </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ln0QxPZrv-M3LQJ899-6fw" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611898" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611898" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1IZIcZl3rPqUJC2EFbr_QA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611897" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611897" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4hn_w0rCA0KtNyrEG70KPA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611900" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611900" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Is__2IFACsg1k56C8Zw7kg" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611899" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611899" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/clUZLx58xvK1LSYu7iVbcA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611896" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611896" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HuJKeNl8_FF5vsTSR1Y3xA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611895" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611895" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5zmiXr7o--ap4NjNUEnPFA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611894" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611894" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного</span></div></div><span id="goog_463338838"></span><span id="goog_463338839"></span><br /><p></p>

<p>Генеральный директор Ford Джим Фарли отправился в Австралию, чтобы «прощупать» главных конкурентов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978303-gwm-poer-20t-2024-opyt-ekspduatacii/">пикапы</a> BYD Shark 6 и GWM Cannon Alpha. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978323-vnedorozhniki-scout-poluchat-ben/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wo7zhBlmlbX6xK37qeLH4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Результат оказался неожиданным. Фарли признал, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926640-kitajskij-pikap-gwm-wingle-7/">китайские новинки</a> выглядят очень достойно, но только до тех пор, пока дело не доходит до настоящей работы.</p><p>По словам главы Ford, стоит загрузить в кузов BYD полтонны груза, как он сразу перестает быть конкурентом легендарному Ranger или Toyota Hilux. Фарли считает, что такие машины созданы для тех, кому нужен образ «работяги», но не для людей, которые ежедневно перевозят тяжести или буксируют прицепы. Для последних, по его мнению, китайские гибриды пока не готовы предложить проверенное годами надежное шасси.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ford начал выпуск «рабочих лошадок» в люксовой версии" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978253-ford-nachal-vypusk-rabochikh-losh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1x7flDJuUBfa1ddeXasJhg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако больше всего топ-менеджера поразила экономика. Инженеры Ford разобрали BYD Shark до винтика, но так и не разгадали главную загадку: как китайцам удается делать такие машины и при этом зарабатывать деньги. Фарли со смехом признался, что это для него «волшебство».</p><p>Он уверен, что у Ford и Toyota есть фора в десятилетия опыта, но и закрывать глаза на угрозу нельзя. Китайские бренды уже меняют рынок среднеразмерных пикапов, и хотя Америка пока может спать спокойно, через десять лет ситуация рискует стать совсем иной.</p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ln0QxPZrv-M3LQJ899-6fw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1IZIcZl3rPqUJC2EFbr_QA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4hn_w0rCA0KtNyrEG70KPA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Is__2IFACsg1k56C8Zw7kg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/clUZLx58xvK1LSYu7iVbcA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HuJKeNl8_FF5vsTSR1Y3xA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5zmiXr7o--ap4NjNUEnPFA" /></div><br /><p></p>

<p>Генеральный директор Ford Джим Фарли отправился в Австралию, чтобы «прощупать» главных конкурентов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978303-gwm-poer-20t-2024-opyt-ekspduatacii/" target="_blank">пикапы</a> BYD Shark 6 и GWM Cannon Alpha. </p><p></p><p>Результат оказался неожиданным. Фарли признал, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926640-kitajskij-pikap-gwm-wingle-7/" target="_blank">китайские новинки</a> выглядят очень достойно, но только до тех пор, пока дело не доходит до настоящей работы.</p><p>По словам главы Ford, стоит загрузить в кузов BYD полтонны груза, как он сразу перестает быть конкурентом легендарному Ranger или Toyota Hilux. Фарли считает, что такие машины созданы для тех, кому нужен образ «работяги», но не для людей, которые ежедневно перевозят тяжести или буксируют прицепы. Для последних, по его мнению, китайские гибриды пока не готовы предложить проверенное годами надежное шасси.</p><p></p><p></p><p>Однако больше всего топ-менеджера поразила экономика. Инженеры Ford разобрали BYD Shark до винтика, но так и не разгадали главную загадку: как китайцам удается делать такие машины и при этом зарабатывать деньги. Фарли со смехом признался, что это для него «волшебство».</p><p>Он уверен, что у Ford и Toyota есть фора в десятилетия опыта, но и закрывать глаза на угрозу нельзя. Китайские бренды уже меняют рынок среднеразмерных пикапов, и хотя Америка пока может спать спокойно, через десять лет ситуация рискует стать совсем иной.</p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978374-1"><a class="story-link" href="/content/news/978374-glava-ford-izuchil-kitajskie-pi/">Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ln0QxPZrv-M3LQJ899-6fw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1IZIcZl3rPqUJC2EFbr_QA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4hn_w0rCA0KtNyrEG70KPA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Is__2IFACsg1k56C8Zw7kg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/clUZLx58xvK1LSYu7iVbcA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HuJKeNl8_FF5vsTSR1Y3xA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5zmiXr7o--ap4NjNUEnPFA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Джим Фарли протестировал китайские пикапы и сделал выводы </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ln0QxPZrv-M3LQJ899-6fw" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611898" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611898" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1IZIcZl3rPqUJC2EFbr_QA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611897" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611897" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4hn_w0rCA0KtNyrEG70KPA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611900" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611900" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Is__2IFACsg1k56C8Zw7kg" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611899" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611899" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/clUZLx58xvK1LSYu7iVbcA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611896" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611896" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HuJKeNl8_FF5vsTSR1Y3xA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611895" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611895" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5zmiXr7o--ap4NjNUEnPFA" alt="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611894" title="Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного — фото 1611894" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного</span></div></div><br /><p></p>

Глава Ford изучил китайские пикапы и не смог понять главного

https://www.carscoops.com/2026/03/fords-ceo-thinks-chinese-trucks-are-work-shy/

<p><span id="goog_1805542661"></span><span id="goog_1805542662"><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456349&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe></span><br /></p><p>Министерство промышленности КНР опубликовало данные о новых модификациях популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976093-changan-cs75-plus-2026-test-za-rulem" target="_blank">Changan CS75 Plus</a> и Changan CS55 Plus. Суть в том, что обе модели теперь будут предлагаться с гибридными силовыми установками, но не подключаемыми (PHEV), а так называемыми «самозарядными» гибридами (HEV). По сути, это довольно неожиданный ход на фоне всеобщей электрификации.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NaXQSRZg-y1LbMesUEHkHQ=s800" alt="Два популярных в России кроссовера получат очень экономичные модификации" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612987" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978471" align="right"]</p> <p>Под капотом у обновлённых версий будет работать один и тот же 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель JL469ZQ1, выдающий 150 лошадиных сил. К нему добавят электромотор, чью конкретную мощность пока не разглашают. Поскольку это классический гибрид, большой тяговой батареи для зарядки от сети тут нет – она компактная и заряжается только от рекуперации и двигателя. Проехать на чистом электричестве можно будет лишь символическое расстояние, зато такая схема обещает серьёзную экономию топлива.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FgP89OPrxWBFpOxARMZBrg=s800" alt="Два популярных в России кроссовера получат очень экономичные модификации" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612986" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Официальные данные по расходу топлива выглядят очень скромно. Для более крупного Changan CS75 HEV заявлен показатель в 4,69 литра на 100 километров. Его младший собрат, Changan CS55 Plus HEV, и вовсе обещает тратить 4,68 литра. Разница, конечно, минимальна, но сам факт, что большой кроссовер стал почти таким же экономичным, как компактная модель, примечателен.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ao875gSYVY83XcKVw_dh0g=s800" alt="Два популярных в России кроссовера получат очень экономичные модификации" title="Changan CS55 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612984" comment="Changan CS55 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS55 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS55 Plus</div><br /><p></p><p>[readmore ids="967289" align="right"]</p> <p>Вообще, выбор в пользу неподключаемых гибридов сейчас кажется не самым очевидным. Однако эта тенденция не единична – похожие силовые установки недавно анонсировала и компания Geely.&nbsp;</p><p>Похоже, китайские производители рассматривают HEV как новую базовую ступень, которая должна заменить чист бензиновые двигатели. Логика проста: для массового покупателя это способ снизить расходы без необходимости искать розетку, в то время как подключаемые гибриды и электромобили останутся более дорогими и технологичными вариантами.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kpzFfYvQ1Ust3qc696oaSg=s800" alt="Два популярных в России кроссовера получат очень экономичные модификации" title="Changan CS55 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612985" comment="Changan CS55 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS55 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS55 Plus</div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS55 Plus

Автомобиль CS55 Plus: новости, обзоры, машина цс55 плюс - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55 Plus: читайте профессиональные новости про авто модели цс55 плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55 Plus: читайте профессиональные статьи про авто модели цс55 плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span id="goog_1805542661"></span><span id="goog_1805542662"><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456349&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe></span><br /></p><p>Министерство промышленности КНР опубликовало данные о новых модификациях популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976093-changan-cs75-plus-2026-test-za-rulem" target="_blank">Changan CS75 Plus</a> и Changan CS55 Plus. Суть в том, что обе модели теперь будут предлагаться с гибридными силовыми установками, но не подключаемыми (PHEV), а так называемыми «самозарядными» гибридами (HEV). По сути, это довольно неожиданный ход на фоне всеобщей электрификации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NaXQSRZg-y1LbMesUEHkHQ=s800" alt="Два популярных в России кроссовера получат очень экономичные модификации" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612987" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /></p><p></p> <p>Под капотом у обновлённых версий будет работать один и тот же 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель JL469ZQ1, выдающий 150 лошадиных сил. К нему добавят электромотор, чью конкретную мощность пока не разглашают. Поскольку это классический гибрид, большой тяговой батареи для зарядки от сети тут нет – она компактная и заряжается только от рекуперации и двигателя. Проехать на чистом электричестве можно будет лишь символическое расстояние, зато такая схема обещает серьёзную экономию топлива.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FgP89OPrxWBFpOxARMZBrg=s800" alt="Два популярных в России кроссовера получат очень экономичные модификации" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612986" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /></p><p></p> <p>Официальные данные по расходу топлива выглядят очень скромно. Для более крупного Changan CS75 HEV заявлен показатель в 4,69 литра на 100 километров. Его младший собрат, Changan CS55 Plus HEV, и вовсе обещает тратить 4,68 литра. Разница, конечно, минимальна, но сам факт, что большой кроссовер стал почти таким же экономичным, как компактная модель, примечателен.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ao875gSYVY83XcKVw_dh0g=s800" alt="Два популярных в России кроссовера получат очень экономичные модификации" title="Changan CS55 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612984" comment="Changan CS55 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS55 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS55 Plus</div><br /></p><p></p> <p>Вообще, выбор в пользу неподключаемых гибридов сейчас кажется не самым очевидным. Однако эта тенденция не единична – похожие силовые установки недавно анонсировала и компания Geely. </p><p>Похоже, китайские производители рассматривают HEV как новую базовую ступень, которая должна заменить чист бензиновые двигатели. Логика проста: для массового покупателя это способ снизить расходы без необходимости искать розетку, в то время как подключаемые гибриды и электромобили останутся более дорогими и технологичными вариантами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kpzFfYvQ1Ust3qc696oaSg=s800" alt="Два популярных в России кроссовера получат очень экономичные модификации" title="Changan CS55 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612985" comment="Changan CS55 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS55 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS55 Plus</div><br /></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456349&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Министерство промышленности КНР опубликовало данные о новых
модификациях популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976093-changan-cs75-plus-2026-test-za-rulem"></a> и . Суть
в том, что обе модели теперь будут предлагаться с гибридными силовыми
установками, но не подключаемыми (PHEV), а так называемыми «самозарядными»
гибридами (HEV). По сути, это довольно неожиданный ход на фоне всеобщей
электрификации.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NaXQSRZg-y1LbMesUEHkHQ=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор  «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rEEhVtEm7tDZKnuKLlv0eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Под капотом у обновлённых версий будет работать один и тот
же 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель JL469ZQ1, выдающий 150
лошадиных сил. К нему добавят электромотор, чью конкретную мощность пока не
разглашают. Поскольку это классический гибрид, большой тяговой батареи для
зарядки от сети тут нет – она компактная и заряжается только от рекуперации и
двигателя. Проехать на чистом электричестве можно будет лишь символическое
расстояние, зато такая схема обещает серьёзную экономию топлива.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FgP89OPrxWBFpOxARMZBrg=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p>

<p>Официальные данные по расходу топлива выглядят очень
скромно. Для более крупного Changan CS75 HEV заявлен показатель в 4,69 литра на
100 километров. Его младший собрат,  HEV, и вовсе обещает
тратить 4,68 литра. Разница, конечно, минимальна, но сам факт, что большой
кроссовер стал почти таким же экономичным, как компактная модель, примечателен.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ao875gSYVY83XcKVw_dh0g=s800" width="800" height="500" />Changan CS55 Plus<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Changan UNI-S — старый друг под новым именем" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967289-test-drayv-changan-uni-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/eYr69qOgUeFS7ot1q7VJ1w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вообще, выбор в пользу неподключаемых гибридов сейчас
кажется не самым очевидным. Однако эта тенденция не единична – похожие силовые
установки недавно анонсировала и компания Geely. </p><p>Похоже, китайские
производители рассматривают HEV как новую базовую ступень, которая должна
заменить чист бензиновые двигатели. Логика проста: для массового покупателя это
способ снизить расходы без необходимости искать розетку, в то время как подключаемые
гибриды и электромобили останутся более дорогими и технологичными вариантами.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kpzFfYvQ1Ust3qc696oaSg=s800" width="800" height="500" />Changan CS55 Plus<br /><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456349&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Министерство промышленности КНР опубликовало данные о новых модификациях популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976093-changan-cs75-plus-2026-test-za-rulem" target="_blank"></a> и. Суть в том, что обе модели теперь будут предлагаться с гибридными силовыми установками, но не подключаемыми (PHEV), а так называемыми «самозарядными» гибридами (HEV). По сути, это довольно неожиданный ход на фоне всеобщей электрификации.</p><p></p>Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p> <p>Под капотом у обновлённых версий будет работать один и тот же 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель JL469ZQ1, выдающий 150 лошадиных сил. К нему добавят электромотор, чью конкретную мощность пока не разглашают. Поскольку это классический гибрид, большой тяговой батареи для зарядки от сети тут нет – она компактная и заряжается только от рекуперации и двигателя. Проехать на чистом электричестве можно будет лишь символическое расстояние, зато такая схема обещает серьёзную экономию топлива.</p><p></p>Changan CS75 Plus<br /><p></p><p></p> <p>Официальные данные по расходу топлива выглядят очень скромно. Для более крупного Changan CS75 HEV заявлен показатель в 4,69 литра на 100 километров. Его младший собрат, HEV, и вовсе обещает тратить 4,68 литра. Разница, конечно, минимальна, но сам факт, что большой кроссовер стал почти таким же экономичным, как компактная модель, примечателен.</p><p></p>Changan CS55 Plus<br /><p></p><p></p> <p>Вообще, выбор в пользу неподключаемых гибридов сейчас кажется не самым очевидным. Однако эта тенденция не единична – похожие силовые установки недавно анонсировала и компания Geely. </p><p>Похоже, китайские производители рассматривают HEV как новую базовую ступень, которая должна заменить чист бензиновые двигатели. Логика проста: для массового покупателя это способ снизить расходы без необходимости искать розетку, в то время как подключаемые гибриды и электромобили останутся более дорогими и технологичными вариантами.</p><p></p>Changan CS55 Plus<br /><p></p><p></p>

Два популярных в России кроссовера получат очень экономичные модификации

Changan CS75 Plus

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1312931.html#pvareaid=102624

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456348&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На сайте Министерства промышленности и информатизации КНР появились данные о модернизированной версии компактного электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958198-dvukhehtazhnye-londonskie-avtobus" target="_blank">BYD</a>&nbsp;Yuan UP. Машина, по сути, прошла глубокий технический апгрейд, хотя внешние изменения свели к минимуму. На опубликованных изображениях заметны лишь новые камеры на передних крыльях и радар в нижней части бампера.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612981" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R8O3pKdmfkHGI8afULB0OA=s800" alt="Этот доступный кроссовер получит нетипичные для сегмента опции в новой версии" title="BYD Yuan UP" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612981" comment="BYD Yuan UP" /><span itemprop="description">BYD Yuan UP</span></div><div class="caption">BYD Yuan UP</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978471" align="right"]</p> <p>Причём один из ключевых признаков серьёзных внутренних перемен – это перенос порта для зарядки. Раньше он был на правом переднем крыле, а теперь переместился на правое заднее. Такая перестановка часто сигнализирует о переходе на принципиально иную компоновку, в данном случае – на заднеприводную архитектуру. Габариты кузова остались прежними: 4335 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1675 мм в высоту при колёсной базе 2620 мм.</p> <p>Список доступного оборудования дополнен панорамной крышей, разными вариантами дисков и бамперов, а также системой из трёх камер. Появилась и опция двухцветной окраски. Но главная техническая новинка, которая бросается в глаза, – это лидар, размещённый на крыше. Его наличие прямо указывает на внедрение продвинутого комплекса помощи водителю, способного, вероятно, к более высоким уровням автономности.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dkPseKGyENUknUE_09q5VA=s800" alt="Этот доступный кроссовер получит нетипичные для сегмента опции в новой версии" title="BYD Yuan UP" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612980" comment="BYD Yuan UP" /><span itemprop="description">BYD Yuan UP</span></div><div class="caption">BYD Yuan UP</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Силовая гамма тоже претерпела изменения. Для обновлённой модели заявлены два электромотора мощностью 136 и 163 лошадиные силы. Если сравнивать с текущими версиями, которые предлагают двигатели на 95 кВт (129 л.с.) и 176 л.с., то картина выходит неоднозначная. Базовая модификация действительно станет мощнее, а вот топовая, наоборот, немного сдаст в силе. Конкретные сроки выхода обновлённого Yuan UP на рынок пока не сообщаются.</p><p>[table id="2283"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456348&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На сайте Министерства промышленности и информатизации КНР появились данные о модернизированной версии компактного электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958198-dvukhehtazhnye-londonskie-avtobus" target="_blank">BYD</a> Yuan UP. Машина, по сути, прошла глубокий технический апгрейд, хотя внешние изменения свели к минимуму. На опубликованных изображениях заметны лишь новые камеры на передних крыльях и радар в нижней части бампера.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612981" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R8O3pKdmfkHGI8afULB0OA=s800" alt="Этот доступный кроссовер получит нетипичные для сегмента опции в новой версии" title="BYD Yuan UP" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612981" comment="BYD Yuan UP" /><span itemprop="description">BYD Yuan UP</span></div><div class="caption">BYD Yuan UP</div><br /></p><p></p> <p>Причём один из ключевых признаков серьёзных внутренних перемен – это перенос порта для зарядки. Раньше он был на правом переднем крыле, а теперь переместился на правое заднее. Такая перестановка часто сигнализирует о переходе на принципиально иную компоновку, в данном случае – на заднеприводную архитектуру. Габариты кузова остались прежними: 4335 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1675 мм в высоту при колёсной базе 2620 мм.</p> <p>Список доступного оборудования дополнен панорамной крышей, разными вариантами дисков и бамперов, а также системой из трёх камер. Появилась и опция двухцветной окраски. Но главная техническая новинка, которая бросается в глаза, – это лидар, размещённый на крыше. Его наличие прямо указывает на внедрение продвинутого комплекса помощи водителю, способного, вероятно, к более высоким уровням автономности.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dkPseKGyENUknUE_09q5VA=s800" alt="Этот доступный кроссовер получит нетипичные для сегмента опции в новой версии" title="BYD Yuan UP" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612980" comment="BYD Yuan UP" /><span itemprop="description">BYD Yuan UP</span></div><div class="caption">BYD Yuan UP</div><br /></p><p></p> <p>Силовая гамма тоже претерпела изменения. Для обновлённой модели заявлены два электромотора мощностью 136 и 163 лошадиные силы. Если сравнивать с текущими версиями, которые предлагают двигатели на 95 кВт (129 л.с.) и 176 л.с., то картина выходит неоднозначная. Базовая модификация действительно станет мощнее, а вот топовая, наоборот, немного сдаст в силе. Конкретные сроки выхода обновлённого Yuan UP на рынок пока не сообщаются.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456348&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На сайте Министерства промышленности и информатизации КНР
появились данные о модернизированной версии компактного электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958198-dvukhehtazhnye-londonskie-avtobus">BYD</a> Yuan
UP. Машина, по сути, прошла глубокий технический апгрейд, хотя внешние
изменения свели к минимуму. На опубликованных изображениях заметны лишь новые
камеры на передних крыльях и радар в нижней части бампера.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R8O3pKdmfkHGI8afULB0OA=s800" width="800" height="500" />BYD Yuan UP<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор  «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rEEhVtEm7tDZKnuKLlv0eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Причём один из ключевых признаков серьёзных внутренних
перемен – это перенос порта для зарядки. Раньше он был на правом переднем
крыле, а теперь переместился на правое заднее. Такая перестановка часто
сигнализирует о переходе на принципиально иную компоновку, в данном случае – на
заднеприводную архитектуру. Габариты кузова остались прежними: 4335 мм в длину,
1830 мм в ширину и 1675 мм в высоту при колёсной базе 2620 мм.</p>

<p>Список доступного оборудования дополнен панорамной крышей,
разными вариантами дисков и бамперов, а также системой из трёх камер. Появилась
и опция двухцветной окраски. Но главная техническая новинка, которая бросается
в глаза, – это лидар, размещённый на крыше. Его наличие прямо указывает на
внедрение продвинутого комплекса помощи водителю, способного, вероятно, к более
высоким уровням автономности.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dkPseKGyENUknUE_09q5VA=s800" width="800" height="500" />BYD Yuan UP<br /><p></p><p></p>

<p>Силовая гамма тоже претерпела изменения. Для обновлённой
модели заявлены два электромотора мощностью 136 и 163 лошадиные силы. Если
сравнивать с текущими версиями, которые предлагают двигатели на 95 кВт (129
л.с.) и 176 л.с., то картина выходит неоднозначная. Базовая модификация
действительно станет мощнее, а вот топовая, наоборот, немного сдаст в силе.
Конкретные сроки выхода обновлённого Yuan UP на рынок пока не сообщаются.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456348&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На сайте Министерства промышленности и информатизации КНР появились данные о модернизированной версии компактного электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958198-dvukhehtazhnye-londonskie-avtobus" target="_blank">BYD</a> Yuan UP. Машина, по сути, прошла глубокий технический апгрейд, хотя внешние изменения свели к минимуму. На опубликованных изображениях заметны лишь новые камеры на передних крыльях и радар в нижней части бампера.</p><p></p>BYD Yuan UP<br /><p></p><p></p> <p>Причём один из ключевых признаков серьёзных внутренних перемен – это перенос порта для зарядки. Раньше он был на правом переднем крыле, а теперь переместился на правое заднее. Такая перестановка часто сигнализирует о переходе на принципиально иную компоновку, в данном случае – на заднеприводную архитектуру. Габариты кузова остались прежними: 4335 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1675 мм в высоту при колёсной базе 2620 мм.</p> <p>Список доступного оборудования дополнен панорамной крышей, разными вариантами дисков и бамперов, а также системой из трёх камер. Появилась и опция двухцветной окраски. Но главная техническая новинка, которая бросается в глаза, – это лидар, размещённый на крыше. Его наличие прямо указывает на внедрение продвинутого комплекса помощи водителю, способного, вероятно, к более высоким уровням автономности.</p><p></p>BYD Yuan UP<br /><p></p><p></p> <p>Силовая гамма тоже претерпела изменения. Для обновлённой модели заявлены два электромотора мощностью 136 и 163 лошадиные силы. Если сравнивать с текущими версиями, которые предлагают двигатели на 95 кВт (129 л.с.) и 176 л.с., то картина выходит неоднозначная. Базовая модификация действительно станет мощнее, а вот топовая, наоборот, немного сдаст в силе. Конкретные сроки выхода обновлённого Yuan UP на рынок пока не сообщаются.</p><p></p>

Этот доступный кроссовер получит нетипичные для сегмента опции в новой версии

BYD Yuan UP

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1312948.html#pvareaid=102624

Hawtai>Laville