«За рулем» Отдел новостей

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-7

Автомобиль Mazda CX-7: новости, обзор, машина Мазда СХ-7 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda CX-7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-7: читайте свежие новости об автомобилях модели Мазда СХ-7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-7: читайте тематические статьи про автомобили модели Мазда СХ-7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/coR7-0VGTje_gZyWw-cVjA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/503710/201212241629_ugon_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-279835" />
 Эксперты компании «Эшелон» проанализировали попытки покушения на угон автомобилей из абонентской базы компании, а также данные об угонах от ведущих страховых компаний. В итоге две десятки самых угоняемых автомобилей в двух главных городах России сформировались следующим образом:
 Топ-10 - 2012 самых рисковых моделей в Москве:
 
 <ul>
 
 <li>Honda CR-V</li>
 
 <li>Mazda3</li>
 
 <li>Honda Accord</li>
 
 <li>Toyota Camry</li>
 
 <li>Mazda6</li>
 
 <li>Mitsubishi Outlander</li>
 
 <li>Toyota Land Cruiser</li>
 
 <li>Mitsubishi Lancer</li>
 
 <li>Honda Civic</li>
 
 <li>Mazda CX-7.</li>
 
 </ul>
 Топ-10 - 2012 самых рисковых  моделей Санкт-Петербурга:
 
 <ul>
 
 <li>Mitsubishi Lаnсеr</li>
 
 <li>Mazda3</li>
 
 <li>Honda CR-V</li>
 
 <li>Mazda6</li>
 
 <li>Honda Civic</li>
 
 <li>BMW X5</li>
 
 <li>Toyota Land Cruiser</li>
 
 <li>Honda Accord</li>
 
 <li>Ford Focus</li>
 
 <li>BMW X6.</li>
 
 </ul>
 «Мы видим, что представители рисковых десяток примерно одинаковые в двух городах, хотя они и различаются по степени популярности у угонщиков, - комментирует полученные данные зам. ген директора компании «Эшелон» Сергей Пономарев.. - Но есть существенные различия: например, вседорожники марки BMW пользуются высоким спросом в северной столице, в то время как в Москве они лишь замыкают двадцатку».
 Выделяя самые популярные способы угона в 2012 году эксперты называют:
 
 <ul>
 
 <li>замену угонщиками штатных электронных блоков управления на перепрограммированные, с отключенными функциями безопасности</li>
 
 <li>использование компактных устройств, специально предназначенных для подключения к диагностическому разъему автомобиля и отключения штатной противоугонной системы</li>
 
 <li>рост количества хищений автомобилей путем кражи ключей и других идентификаторов у владельца.</li>
 
 </ul>

Московские угонщики охотятся за Honda CR-V, питерские - за Mitsubishi Lаnсеr 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/503667-toyota_camry_snova_stala_bestsellerom_v_ssha/503669-no_copyright_camry/"></a><figure><a href="/images/news/503667-toyota_camry_snova_stala_bestsellerom_v_ssha/503669-no_copyright_camry/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EDxqvDLl11pwsDUVrP80Ng=s800" width="800" height="418" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/503667-toyota_camry_snova_stala_bestsellerom_v_ssha/503669-no_copyright_camry/"><img src="/d/story/73/503667/201212241443_no_copyright_camry.jpg" class="aligncenter imp-image-224336" /></a>
 За 11 месяцев текущего года Toyota смогла реализовать на американском рынке 373 479 Camry. Ближайшее место занимает главный конкурент Toyota в США - Honda Accord, с показателем продаж в 302 444 автомобиля. Отличный результат у североамериканского подразделения Nissan – седан Altima готовится побить рекорд продаж компании, показанный в 2007 году: 284 762 авто. На конец ноября продажи Altima достигли 278 969 штук.
 За тройкой лидеров на рынке легковых авто следует Ford, чей Fusion разошелся тиражом 221 980 авто.
 Как отмечает издание Wall Street Journal, большой отрыв Toyota от ближайших конкурентов можно объяснить выходом на местный рынок в течение года обновленных моделей Nissan, Ford и Honda – многие покупатели ждут появления новинок у дилеров, чтобы приобрести свеженькую машину. В следующем году, когда новинки конкурентов будут в продаже сразу с начала года, разрыв с Toyota Camry может сократиться.
 Отметим, что  на минувшей неделе 
 <a href="/content/news/502821-toyota_camry_ne_proshla_novyj_krash-test_v_ssha/">Toyota Camry не попала в престижный список самых безопасных автомобилей </a>по результатам нового краш-теста, проведенного Американским страховым институтом дорожной безопасности, а модели ближайших конкурентов вошли в этот перечень.

Toyota Camry снова стала бестселлером в США

Honda Accord или Mazda6: двойной удар за 750 тыс. руб.

Honda Accord 2008–2009 г.в.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5gJkBX1XdjhB2l8ubNjk8g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>«Хонда-Аккорд», в продаже с марта 2013 года</figcaption></figure><img src="/d/story/21/495905/201211291239_honda_accord_027.jpg" class=" imp-image-222105" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <h2>Одним махом всех побивахом</h2>
 В незнакомой машине, которая унаследовала право именоваться «Аккордом», сложно увидеть связь с прошлым – в первую очередь из-за того, что исчезла пятиугольная решетка радиатора, которую автомобиль с гордостью носил три поколения подряд. Тут, правда, следует оговориться: характерный «гриль» наблюдался исключительно у европейской версии, «американки» же привыкли обходиться без него. И новому «Аккорду» он более не положен: Европа вычеркнута из сферы его влияния, а глобальной моделью назначена американская машина.
 Юношеский задор и нарочитая экспрессия уступили место более сдержанным линиям. Впрочем, и сейчас сквозь эту почти бюргерскую бесстрастность форм нет-нет да прорывается былая дерзость – в надменном разрезе светодиодных фар и в остром лезвии переднего бампера. Но в целом забияка окончательно остепенился, поскучнел, обрел несвойственные ему представительность и солидность – хотя в то же время не обрюзг и не погрузнел. Тут надо отдать должное дизайнерам: машина изрядно выросла в размерах и одним махом переросла «Кэмри» с «Теаной». А ведь так и не скажешь – настолько гармоничным получился автомобиль!
 
 <a href="/images/articles/495905-honda_accord_smena_orijentacii/495908-2013_honda_accord_ex-l_v-6_/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VXBB4vhCINioj6DNFsEhDQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/495905/201211291239_2013_honda_accord_ex_l_v_6_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-222111" /></a>
 
 <h2>В порыве критиканства</h2>
 В салоне различия между поколениями не заметить может разве только слепой: простор уж слишком очевиден. Отодвинув переднее кресло так, что там смог бы разместиться средней упитанности бегемот, я сел на диван и обнаружил, что между моими коленями и спинкой сиденья спокойно проходит кулак. Еще бы – колесная база увеличилась на целых семь сантиметров!
 Перебираюсь за руль, стараясь не обращать внимания на детали отделки: как-никак автомобиль-то предсерийный, и отдельные детали (например, декоративные вставки) еще будут дорабатываться. И все же к качеству интерьера претензий оказалось на удивление немного. Детали передней панели аккуратно подогнаны, кожа приятна на вид и на ощупь – и даже кожа на руле прошита по-новому: вместо «бейсбольного» шва используется «цепь». Вице-президент Европейского центра исследований и разработок «Хонды» Тони Накадзима с неприкрытым энтузиазмом заверил меня, что такой тип стежков улучшает тактильные ощущения. Так оно или же нет – не суть важно. Главное, что забота о мелочах озаботила весь коллектив создателей автомобиля – вплоть до менеджеров самого высокого уровня, как видите.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5H_ESiA3daU8gjqrjlLMCw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Кресло водителя оснащается электроприводом регулировок в восьми направлениях и памятью на два положения</figcaption></figure><img src="/d/story/21/495905/201211291239_2013_honda_accordint_001.jpg" class=" imp-image-222109" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Инженеры отбили все попытки дизайнеров поднять линию окон, в результате чего им удалось добиться похвальной обзорности. Этому способствовали также более тонкие передние стойки и уменьшенные размеры задних подголовников. Уникальная система «Лейн-Уотч» контролирует слепую зону справа от автомобиля, передавая изображение с камеры, расположенной под зеркалом заднего вида, на монитор.
 Тем не менее вредный водитель найдет к чему придраться. Ноу-хау «Хонды» – дисплеи мультимедийной системы, коих у «Аккорда» две штуки. Лично мне кажется, что это перебор – тем более что один из них сенсорный, а второй – нет: им следует оперировать при помощи некоего подобия баварского «Ай-Драйва» или штутгартского «Команда». В корне различные алгоритмы управления скорее сбивают с толку, а не облегчают жизнь. В довершение всего пульт мануального управления с его джойстиками и кнопками помещен на переднюю панель вместо законного места на центральном тоннеле – это и непривычно, и неудобно.
 В завершение приступа критиканства выскажусь о передних сиденьях. Смотришь на них и видишь: вот она, боковая поддержка – ярко выраженная, надежная. Садишься – и куда что девается? Видимо, широкие кресла проектировались с прицелом на откормленных американцев, а никак не на субтильных европейцев – не говоря уже о миниатюрных японцах!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/piAleaIl9adTezC_1K18WA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев не только передних сидений, но и заднего дивана входит в базовую комплектацию машины лишь для российских покупателей. Зато феноменально просторный задний ряд гарантирован по обе стороны океана</figcaption></figure><img src="/d/story/21/495905/201211291239_2013_honda_accord_int_003.jpg" class=" imp-image-222112" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <h2>Секрет Полишинеля</h2>
 Радуясь, что в руках у меня самая мощная из предлагаемых для России модификаций – та самая, что с 3,5-литровым двигателем в 280 сил – я вырулил на приморскую дорогу, вьющуюся по горам от Анапы до Геленджика. Машина разгонялась пусть и без явной демонстрации силы, вдавливающей пассажиров в спинки сидений, но достаточно энергично для того, чтобы режим «Спорт» показался ненужным излишеством. Однако первый же вираж оказался ушатом холодной воды для моего драйверского пыла: автомобиль прошел поворот с креном и заметным сносом задних колес. Руль, хотя и не пустой, все же показался недостаточно информативным. Вот те на – а как же знаменитые «аккордовские» гены, которые служили неисчерпаемой темой для постоянных холиваров между поклонниками «Хонды» и БМВ? Мне тотчас же вспомнилось, что Накадзима-сан упорно сравнивал свое детище отнюдь не с баварскими машинами, а с бюргерской «Кэмри».
 Что ж, далеко не все любят и умеют гонять от души – тем паче что кассу делают как раз-таки люди, лишенные «вредных» привычек. Обидно, конечно, что «Аккорд» сменил ориентацию, но это было вполне предсказуемо: автомобили, обладающие собственным характером, незаурядной внешностью и безусловной харизмой, с каждым годом отступают перед среднестатистическим и «просто хорошими» машинами. Вот и «Хонда», в конце концов, сдалась.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NwUWHXRJrABCRRWwRDuo0Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Качественный пластик отделки по фактуре очень похож на натуральную кожу обивки сидений</figcaption></figure><img src="/d/story/21/495905/201211291239_honda_accord_098.jpg" class=" imp-image-222104" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Именно ради плавности хода передняя двухрычажная подвеска уступила место более тихим и легким стойкам «Мак-Ферсон». Новое шасси справлялось со всеми ребусами, которые нам подкидывала краснодарская трасса, и делало это блестяще – через колдобины и выбоины мы проносились, не сбавляя скорости. Даже участок, напоминавший подзабытую за ненадобностью домохозяйками стиральную доску, не доставил никаких неприятностей. Под самый конец поездки, уже в Геленджике, меня занесло на гравийную дорогу, щедро усыпанную разнокалиберными рытвинами. По ней я прохватил так, что оставленный нами шлейф пыли еще долго оседал на южных камнях. Единственное, что вывело из себя подвеску, это стыки между бетонными плитами на подъезде к аэропорту: каждый из них неукоснительно транслировался в область низа спины. Но я возложил всю вину за такое нелояльное поведение исключительно на 18-дюймовые колеса, обутые в низкопрофильные шины.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xUjZ_LIsTYOu81XQxU-Wog=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /><figcaption>Светодиодные фары впервые устанавливаются на автомобили марки</figcaption></figure><img src="/d/story/21/495905/201211291239_accord_new_017.jpg" class=" imp-image-222108" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Кстати сказать, «Хонде» с 2,4-литровым мотором и на колесах поскромнее даже коварные стыки оказались нипочем. Черт возьми, если не вспоминать о спортивных навыках двух предыдущих «Аккордов», то и эта машина покажется весьма азартной. Более легкий мотор – очевидный плюс с точки зрения управляемости: нос машины почти не сносит в поворотах, а крены сведены к минимуму.
 Похоже, «Аккорд» решил распрощаться со своей «полуспортивной» историей и прорваться в более престижный бизнес-класс. Моторы большого объема, солидные габариты, длинная база, комфортабельный салон, богатый набор базовых опций – все это делает цель конструкторов секретом Полишинеля. Цены на новый автомобиль пока неизвестны, но руководство компании обещает, что в России они останутся на уровне нынешних – и это при гораздо более богатом базовом оснащении. Жаль, что для этого придется распрощаться с драйверской харизмой, которой в полной мере обладали машины прошлых лет.
 
 <a href="/images/articles/495905-honda_accord_smena_orijentacii/495915-honda_accord_074-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VpK-SaAaLG-lBdOiTHSM7w=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/495905/201211291239_honda_accord_074.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-222106" /></a>
 
 <h2>Всяких вам благ!</h2>
 В Россию планируется поставлять автомобили с двумя двигателями: 2,4 литра мощностью 180 л. с. и 280-сильным V6 объемом 3,5 литра. К слову, оба могут без проблем работать на бензине Аи-92 – приятный бонус. Более слабый мотор комплектуется либо 6-ступенчатой «механикой», либо 5-ступенчатым «автоматом», а «шестерке» положена исключительно автоматическая трансмиссия. Вариатор, которым осчастливили американцев, в России мы не увидим. Базовая комплектация нового «Аккорда» включает в себя богатый набор разнообразного оборудования и систем безопасности: светодиодные фары и ходовые огни, запуск двигателя кнопкой, обогрев всех сидений, парктроник, датчики дождя и освещенности, система предотвращения столкновений – и много чего еще.
 
 <a href="/images/articles/495905-honda_accord_smena_orijentacii/495920-picture-1-258/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yyWEs_K5mK2m85JgxzABZg" width="163" height="562" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/495905/201211291240_picture_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-222115" /></a>
 
 + Мощные двигатели; просторный и качественно отделанный салон; высокий уровень комфорта; богатое базовое оснащение
 
 – Недостаточно спортивная управляемость; огрехи в эргономике; слишком широкие кресла
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Honda Accord: смена ориентации

«Хонда-Аккорд», в продаже с марта 2013 года

<a href="/images/news/491200-honda_predstavila_novyje_gibridnyje_sistemy_i_poobeshhala_novuju_legend/491215-no_copyright_iata-cum-arata-viitoarea-honda-legend-2013-47595/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9xdl61cNRvkrcDi7PTyvJw" width="740" height="463" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/491200/201211140755_no_copyright_iata_cum_arata_viitoarea_honda_legend_-2.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-251137" /></a>
 Первой из новинок является легкая и компактная система привода, предназначенная для малогабаритных автомобилей. SPORTS HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive -  последнее дополнение к технологии Earth Dreams  и недавно разработанной трансмиссии, состоящей из 1,5-литрового четырехцилиндрового бензинового  двигателя, работающего по циклу Аткинсона, и 
 <a href="/content/articles/248233-kpp_odno_sceplenije_khorosho_a_dva_luchshe/" target="_blank">семиступенчатой АКП с двойным сцеплением</a>, встроенного мощного электродвигателя и литий-ионного аккумулятора. Схема трансмиссии позволяет отсоединять ДВС от коробки передач и двигаться в режиме электромобиля (например, при старте) или использовать одновременно всю тягу ДВС и электромотора.
 В Honda утверждают, что тем самым новый привод обеспечивает более быстрый и плавный разгон, чем существующие гибридные модели, и превосходит по эффективности обычные гибриды более чем на 30 процентов.
 Для среднеразмерных авто компания намерена использовать двухмоторную гибридную систему, а для  флагманских седанов и больших автомобилей — трехмоторную SPORT HYBRID SH-AWD® (SPORT HYBRID Super Handling - All Wheel Drive).
 Двухмоторная система SPORT HYBRID Intelligent Multi Mode Drive представляет собой комбинацию из ДВС, электрической вариаторной трансмиссии (CVT) и двух встроенных двигателей с муфтой блокировки. Данной системой с января 2013 года будет оснащаться новый Honda Accord для североамериканского рынка. Для этой схемы привода будут доступны три режима движения, в зависимости от дорожных условий и уровня заряда батареи:
 
 <ul>
 
 <li>EV Drive - для движения с помощью электричества от батареи и рекуперации при торможении</li>
 
 <li>Engine Drive - для средней и высокой крейсерской скорости</li>
 
 <li>Hybrid Drive - для городской езды и динамичного ускорения (используется непосредственная мощность двигателя вместе с электричеством, которое он вырабатывает).</li>
 
 </ul>
 Топовой трансмиссией станет трехмоторная система SPORT HYBRID SH-AWD. Она сочетает бензиновый 3,5-литровый мотор V6, коробку передач с двумя сцеплениями и встроенным электромотором с двумя электродвигателями, установленными в задней части автомобиля — они контролируют распределение крутящего момента на  задние колеса.
 Использование независимых двигателей для правого и левого заднего колеса создает положительный крутящий момент, который подается на внешнее колесо, и отрицательный крутящий момент на внутреннее колесо, что, в свою очередь, позволяет создать независимый от мощности 6-цилиндрового двигателя контроль распределения крутящего момента на задние колеса. Этот тип привода будет реализован на спортивном авто Honda NSX и следующем поколении флагмана пассажирской линейки Honda – модели Honda Legend.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="220731, 220732, 220733, 251137"></div>

Honda представила новые гибридные системы и пообещала новую Legend

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pkg5sXjGB194cJquaMx8Sw=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord: скоро в продаже</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021308_honda_accord_057.jpg" class=" imp-image-168708" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EcnLxA48XYaqmu9oZd1q6g=s800" width="606" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-168695" />В Honda приложили максимум усилий к тому, чтобы создать именно абсолютно новый седан, перелопатив практически все узлы и агрегаты, не пропустив ни единой мелочи.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8eP2kvCN32AiIITiQZkamw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Впервые Accord получил 3,5-литровый V-образный 6-цилиндровый агрегат с системой отключения нескольких цилиндров VCM (Variable Cylinder Management)</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021308_2013_honda_accord_ex_l_v_6_sedan_int_018_2.jpg" class=" imp-image-168712" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Автомобиль раздался в габаритах, прибавив 135 мм в длину, 25 в высоту и 10 в ширину, и, таким образом, на законных основаниях въехал в сегмент «Е». В процессе проработки вариантов остекления возник конфликт с дизайнерами – те хотели задрать линию кузова в ущерб обзорности. Обошлось. Передний подрамник, как это нынче принято, сделали из стали и алюминия, применив инновационную технологию FSW (сварку трением). Такая конструкция, по словам разработчиков, лучше держит фронтальный удар с небольшим перекрытием, а заодно и весит на 15 кг меньше. На модернизированном подрамнике смонтирована подвеска, в которой двойные поперечные рычаги заменены на стойки МакФерсон.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gBqjWAvo4K6oQ0aYbkK4MA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Диапазон размеров легкосплавных дисков – от 16 до 18 дюймов в зависимости от модификации</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_img_0831.jpg" class=" imp-image-168693" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Теперь о двигателях. Базовым остался мотор того же объема, что и на предшественнике, – 2,4-литровый i-VTEC, но созданный с применением технологии Earth Dream (основные принципы – непосредственный впрыск, усовершенствование системы газорас­пределения, повышение степени сжатия). Старшая 3,5-литровая V-образная «шестерка» получила дополнение в виде известной хондовской системы VCM, которая при движении в режимах с небольшой нагрузкой отключает два или три цилиндра. А в пару к этому же двигателю в компании разработали новую 6-ступенчатую АКП с возможностью ручного управления с помощью подрулевых лепестков. Причем разработчики особо подчеркнули, что оба двигателя способны переваривать низкооктановое топливо начиная с нашего Аи-92. Правда, на вопрос о гарантийном ремонте в случае неполадок, связанных с таким «кормом», ответить не смогли.
 Внимательно прислушавшись к жалобам владельцев предыдущего поколения седана касаемо путаницы с кнопками управления, при разработке дизайна центральной консоли и панели приборов тоже внесли «ясность». Центром композиции стал мультифункциональный восьмидюймовый дисплей с сенсорным экраном, на который выводится информация от медиасистемы, изображение с камеры заднего вида, информация о расходе топлива, сигналы системы контроля «мертвых» зон и прочая, и прочая. На последней остановимся поподробнее.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SvuYGzNUF5qt8RhFp7n1Vw=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /><figcaption>Светлый кожаный салон – прерогатива, естественно, высших модификаций</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_honda_accord_083.jpg" class=" imp-image-168704" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P9bfoWlK0Rh49GvtW49Q_g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Режим АКП Sport в новом Accord честный: нажатие на подрулевой лепесток переводит систему полностью в мануальный режим</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_honda_accord_088.jpg" class=" imp-image-168703" />
 <div class="caption"> 
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YMuk7x--7SPjpBMVRSmu2g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Комбинацию приборов девятого поколения Accord отличает огромный сектор спидометра с информационным дисплеем по центру</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_honda_accord_090.jpg" class=" imp-image-168697" />
 <div class="caption">
 Комбинацию приборов девятого поколения Accord отличает огромный сектор спидометра с информационным дисплеем по центру
 </div>
 Собственная разработка Honda – LaneWatch – представляет собой камеру, встроенную в правое зеркало, которая при включении правого поворотника передает изображение на центральный дис­плей. Сектор ее обзора больше, чем у зеркала, примерно градусов на 60. Это, так сказать, в помощь глазам. Еще есть в помощь ушам – называются Активный звуковой контроль (ASC) и Активная система шумоподавления (ANC). Первая система с помощью двух микрофонов, вмонтированных в обивку крыши, выдает противофон нежелательному шуму в салоне, вторая усиливает и выравнивает звук мотора (в случае телефонного разговора через Bluetooth – голос говорящего).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wTkiW2F6hz-BiWuAUxOudQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Адаптивный круиз-контроль, которым обладает версия с V6, поддерживает скорость и расстояние до впередиидущего автомобиля, ориентируясь на данные радара</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_honda_accord_080.jpg" class=" imp-image-168701" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sf9i7pOjGNpuwaNasXPO9A=s800" width="800" height="431" layout="responsive" /><figcaption>Джойстик управления мультимедийной системой в интерьер Accord не очень вписывается
</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021308_honda_accord_078.jpg" class=" imp-image-168702" />
 <div class="caption">
 Джойстик управления мультимедийной системой в интерьер Accord не очень вписывается
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/44m0ySk9pBb4_7fXovpGcA=s800" width="800" height="555" layout="responsive" /><figcaption>Кнопка Sync – американский аналог европейского Dual. Логично, но непривычно</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021308_zamiena.jpg" class=" imp-image-168710" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Что касается комплектаций, то тут ясности пока нет, ведь старт продаж намечен аж на март – время еще есть. Однако базовая версия явно получится богатой: со всей светодиодной оптикой (фары головного света, ходовые огни и стоп-сигналы) с бесключевым доступом Smart Entry и бесключевым же запуском двигателя, системой активного шумоподавления, многофункциональным рулем с кожаной отделкой, подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, круиз-контролем, двухзонным климатом, 160-ват­тной медиасистемой с сенсорным экраном, четырьмя динамиками и портами под USB/iPod, литыми дисками, противотуманными фарами, АBS, системами стабилизации и помощи при трогании в гору. Впечатляет?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DmnTITqey-cL_haZjX3m2A=s800" width="800" height="573" layout="responsive" /><figcaption>Новейшая система мониторинга слепых зон LaneWatch появится у «Аккорда» в старшей комплектации</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_honda_accord_103.jpg" class=" imp-image-168699" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3KSpLQ9gVIbgETH1YSC4bQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Камера, установленная в нижней части правого зеркала, передает картинку на дисплей мультимедийной системы</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021308_accord_new_011.jpg" class=" imp-image-168711" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bAhPazS0IuWirqHeOL6K1w=s800" width="800" height="506" layout="responsive" /><figcaption>Во время разговора по беспроводной связи два салонных микрофона работают на систему шумоподавления и усиливают голос водителя</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_honda_accord_101_v2.jpg" class=" imp-image-168698" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D0KV0Mv9soRWOg24sA0kXw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд сидений был опробован еще на мос­ковской презентации. Действительно, «бизнес»!
</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_honda_accord_2013_1600x1200_wallpaper_87.jpg" class=" imp-image-168700" />
 <div class="caption">
 Второй ряд сидений был опробован еще на мос­ковской презентации. Действительно, «бизнес»!
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JVwAmW8BGyUPt6JfdOLVhw=s800" width="800" height="483" layout="responsive" /><figcaption>Комплектация Sport призвана, что называется, пускать пыль в глаза – тому в помощь задний спойлер, затемненный хром по периметру и 18-дюймовые 
колеса</figcaption></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021308_honda_accord_006.jpg" class=" imp-image-168705" />
 <div class="caption">
 Комплектация Sport призвана, что называется, пускать пыль в глаза – тому в помощь задний спойлер, затемненный хром по периметру и 18-дюймовые колеса
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EzU1JDM_3DWcU120E5v2Lg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021308_accord_new_013.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-168706" />Еще больше впечатляет максимальная 3,5-литровая версия – 280 «лошадей» знают свое дело. Особенно под управлением 6-ступенчатого «автомата». Ни провалов, ни дырок – ровный быстрый разгон с нуля. При торможении коробка охотно падает на пару передач. И все это при расходе, чуть превышающем 11 л/100 км. Правда, на далеко не идеальной поверхности дорог Краснодарского края подвеска страдает избирательностью: «крупняк» глотает, а вот мелочь зачем-то передает в салон. Рулевое острейшее, но пустоватое – все-таки на мощной модификации ожидаешь чуть более плотную обратную связь. Картина меняется, когда имеешь дело с версией 2,4 л (180 л.с.). Реактивного разгона не получается, но ведь и не должно. Рулевое здесь почетче, а вот небольшие крены в поворотах, увы, есть. На 17-х колесах, конечно, комфортнее, 18-дюймовые – на любителя. Есть в природе еще и самая младшая версия с «механикой» и 16-й резиной, но этот вариант, видимо, появится ближе к марту 2013 года.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/buMJyni_xVVZFkY2GpPbOA=s800" width="800" height="789" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-168694" />
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fN9b6cY7_RrBjc6dYhWa1A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021308_honda_accord_074.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-168707" />
 
 <h2>Итог</h2>
 
 Наталья Насонова, редактор:
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xk-8EkmB1RL4B0gdpJRUAA" width="399" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_natal_ia_nasonova__.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-168692" />− Это действительно другой автомобиль. Кто-то скажет: «Ну вот, убили Accord…» С учетом того, что слава за его последним поколением тянулась почти как за «бумером» в 90-х (братва одобряет!), – да, убили. И создали на его костях солидный правильный аппарат с тремя «лицами» на любой вкус: обычное (2,4 л, МКП или 5-ступенчатая АКП, не максимальный «фарш»), спортивное (много шику снаружи, мало внутри) и респектабельное (V6 3,5, 280 л.с.). Неужели это плохо?
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BPwlkgJEkP4cwnDVAyL3gg=s800" width="800" height="249" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021309_no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-168696" />
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IPWCGy0Z_RWyZWjNGBCduw" width="765" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/488052/201211021308_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-168709" />

Honda Accord: реквием до-мажор 

Honda Accord: скоро в продаже

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SAoy3sPA2y7cp1VnAHrOdQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord - одна из самых попуоярных машин у угонщиков</figcaption></figure><img src="/d/story/68/485992/201210261351_accord_no_copyright-3.jpg" class=" imp-image-279351" />
 <div class="caption">
 Honda Accord - одна из самых популярных машин у угонщиков
 </div>
 По результатам рейтинга девяти месяцев ситуация выглядит следующим образом. На 1-м месте – Honda. Cамые угоняемые автомобили этой марки CR-V и Accord. На 2-м месте – Toyota со своими Land Cruiser и Camry. На 3-м – Lexus LX. Далее идут Mazda3 и Mitsubishi Outlander XL.
 Фавориты угонщиков несколько поменялись местами. Lexus с 5-го места переместился на 2-е, а Mazda оказалась на 4-м, оттеснив Mitsubishi на 5-е место. Рейтинг за 5 месяцев 2012 года, по данным Аналитического центра «Цезарь Сателлит», выглядел следующим образом. Первое место - та же Honda и с теми же моделями. А вот на 2-м месте была Mazda 6. Третье место полностью принадлежало Toyota Camry. На 4-м месте был не только Outlander XL, но и Mitsubishi Lancer. И только на 5-м месте появлялся Lexus RX.
 «Под разбор» угоняются в основном машины старше 3-х лет. Свежие иномарки, 2012, 2011 годов выпуска, как правило, наряду с дорогими «немками» попадают в категорию заказников.
 Год от года угонщики не меняют приоритеты в выборе классов автомобилей. Например, автомобили гольф-класса занимают 11-е место в рейтинге угонов. То же касается внедорожников, которые вне зависимости от марки находятся на 4-м и 5-м месте.
 Если ранее преступные схемы были сосредоточены на перегоне машин из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга в другие российские регионы, в частности на Кавказ, то теперь налицо глобализация угонного бизнеса. Автомобили из России активно перегоняют в страны СНГ: Белоруссию, Украину, Молдавию, а также в Евросоюз.

В России угонять стали чаще

Honda Accord - одна из самых попуоярных машин у угонщиков

<a href="/images/news/479213-accord-amerikanec_prijehal_v_rossiju/479252-accord-ix/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UXydw_7pX6rxjRnB-fBFJw=s800" width="800" height="597" layout="responsive" /></figure></a>
 Вечером 3 октября в московском Izvestia-Hall перед представителями отечественной автомобильной прессы был снят покров с нового поколения седана Honda Accord. Если быть точными, то серийные модели доедут до дилеров только к ноябрю, а пока же нам продемонстрировали три экземпляра, представлявших различные варианты комплектации предсерийных прототипов.
 Внешность новичка оказалась полностью соответствующей  тому автомобилю, который уже начал сходить с конвейера в США. Это и неудивительно -
 <a href="/content/news/475380-honda_sdelajet_globalnyj_accord_na_baze_amerikanskogo/" target="_blank"> новый Accord получат только россияне и американцы, а собирать его будут на одном заводе</a>. В Европе нового Accord не будет - Honda решила не тратить силы на борьбу в сегменте полноразмерных семейных седанов, сосредоточившись на  хэтчбеках и кроссоверах.
 Экстерьер действительно соответствует характеристике, данной ему помощником вице-президента по планированию американского представительства Honda Вики Попони: «Этот автомобиль является самым скульптурным и наиболее динамичным из всех «Аккордов». Внутри Accord стал, как это принято, еще тише, богаче и удобнее. Благодаря более тонкой  передней стойке улучшился  обзор.  Удобно устроиться в водительском кресле позволяет сиденье с электрорегулировкой в 8 направлениях, телескопической рулевой колонкой с подрулевыми лепестками переключения передач и двухзонным климат-контролем с системой фильтрации воздуха.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AzXw6gXki82xbOdgQsCdLw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Accord EX-L V-6</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Мультимедийные возможности нового поколения Honda Accord в полной мере соответствуют уровню оснащения автомобиля премиум-класса. Он оснащается 8-дюймовым дисплеем с сенсорным экраном и навигационной системой на русском языке, парковочной камерой заднего вида, а также премиального уровня аудиосистемой с 7 динамиками и сенсорной панелью управления. Разрешение дисплея возросло в 4 раза, специально для девятого поколения модели была разработана новая HDD-платформа, которая позволила увеличить скорость обработки данных и выполнения команд, что является очень важным аспектом во время движения. Для подключения внешних портативных устройств в салоне есть AUX- и USB-вход, интеграция с iPod / iPhone-устройствами, а также громкая связь с интерфейсом Bluetooth.
 Новый Honda Accord получил стандартную систему интеллектуального доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа (Keyless Entry) – запуск и выключение двигателя осуществляются при помощи кнопки Start/Stop Engine. Ключ с мягкой акриловой поверхностью, отделанный хромом, выполняет функции датчика распознавания владельца.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dSHaqCMgEOGjNwnA0LMmQQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Место сзади покажется неудобным высокому пассажиру</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Но если со скульптурностью снаружи и качеством отделки интерьера у Accord все отлично, то внутри у машины все же  есть к чему придраться. Прежде всего это низкий потолок над задним диваном. В автомобиле, который в нашей стране позиционируется как бизнес-седан (в США его вмеcте с конкурентом  Toyota Camry относят к более скромной категории «семейных седанов») удивительно обнаружить, что у сидящего на заднем диване человека ростом  180 см до потолка остается всего 10-12 сантиметров, а значит,  макушка более высокого пассажира будет, скорее всего, упираться в потолок. Другим недостатком можно назвать не очень удобную геометрию багажного отделения, которая, несмотря на почти 480 литров объема, не способствует размещению большого числа крупногабаритной поклажи.
 Но как огромный плюс можно отметить увеличившееся пространство для ног задних пассажиров. Длина автомобиля выросла почти на 135 мм, а колесная база - почти на 70 мм, пространства в салоне стало больше и прибавка в 90 мм будет заметна пассажирам заднего дивана сразу, как только они окажутся в салоне.
 
 <a href="/images/news/479213-accord-amerikanec_prijehal_v_rossiju/479321-2-4l2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BupEB2ux15rlirnYmk0D0g" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure></a> Автомобиль получил более солидный, но не менее яркий облик[/caption]
 Некоторые вопросы вызывает и эргономика подкапотного пространства - доступ к крепежу ламп и фар организован так, что не порадует автомехаников. Отсутствуют и лючки для доступа к задним фарам - они наглухо прикрыты обшивкой, закрепленной на пластмассовых клипсах. Но у хондовцев на это свой аргумент - передняя оптика теперь светодиодная, задняя также выполнена на светодиодах, а значит нет нужды в организации легкого доступа к фарам, лампы в которых должны служить десятилетие.
 «Девятый» Accord утратил типичную для прежних моделей многорычажную подвеску спереди - теперь ее место заняли стойки McPherson. Это нововведение продиктовано желанием облегчить автомобиль.
 Для российского рынка будут доступны две версии - 2.4 (180 л.с.) и 3.5 (280 л.с.).  Новый 2,4-литровый двигатель i-VTEC Earth Dream Technologies на 3,5% экономичнее и на  4,5% легче по сравнению с его предшественником. Как заявляют в Honda, он может похвастать  не только улучшенной эластичностью, но демонстрирует лучшую в классе топливную экономичность, реализованную посредством оптимизации эффективности сгорания и уменьшения трения.
 Топовый 3,5-литровый V-6  i-VTEC Earth Dream Technologies способен выдать 280 л.с. при 6200 оборотах в минуту. Силовой агрегат оснащен новым поколением системы отключения цилиндров VCM (Variable Cylinder Management). В паре с системой фаз газораспределения с электронным управлением она работает по принципу использования части мощности на разных крейсерских скоростях и электрически деактивирует цилиндры для снижения расхода топлива. В зависимости от скорости движения, протяженности пути и других факторов двигатель может работать на 3, 4 или всех 6 цилиндрах. Таким образом, мотор может  одновременно быть тяговитым для резких ускорений и передвижению по холмистой местности и экономичным при спокойной плавной езде. В новом поколении VCM удалось увеличить фазы работы системы,  также улучшить показатели трения и сгорания.
 V6, как и четырехцилиндровый мотор, стал легче по сравнению с предшественником. Это достигнуто благодаря установке раздельных фиксаторов коромысел и резиновой крышке головки цилиндров.
 Будет доступно три варианта трансмиссии. Машины с мотором 2,4 литра получат 5-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатую «механику». Версии с мотором V6 будут поставляться только с 6-ступенчатой АКП.
 Машина в базовом оснащении комплектуется 6 подушками безопасности (в том числе подушками безопасности с двухступенчатым развертыванием) и входящими в стандартную комплектацию трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями.
 Наряду с пассивными системами безопасности девятое поколение Honda Accord также оснащено системами активной безопасности, которые помогают водителю предотвратить аварийную ситуацию. Это  ABS, система курсовой устойчивости Assist (VSA), система электронного распределения тормозных усилий (EBD) и Brake Assist, а также активный круиз-контроль (ACC) с системами предотвращения столкновения предупреждения об опасности столкновения (CMBS) и контроля «мертвых» зон (BSM). Ассистент контроля полосы LDW (Lane Departure Warning system) в России предлагаться не будет – качество разметки наших дорог делает его бесполезным.
 Старт продаж нового Accord в России намечен на начало 2013 года. Официально цены не называются, но в частной беседе представители российской Honda рассказали нам, что стартовая цена на автомобиль с МКП и двигателем  2,4 литра начинается с 1 млн 100 тысяч рублей, а топовая версия с мотором V6 и полным набором опций, включая навигацию, обойдется примерно в 1 млн 700 тысяч. В ближайшем будущем к нам планируют привезти универсал, а вот купе в Россию поставляться не будет и так и останется чисто американским автомобилем.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Accord-американец приехал в Россию

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HOgwajnR_64tFp8HLYTdmQ=s800" width="800" height="366" layout="responsive" /></figure>
 Еще когда на прошедшем Московском автосалоне компания Honda показала 
 <a href="/content/news/469302-honda_rasprostranila_sketchi_novogo_jevropejskogo_honda_accord/">скетчи</a> «нашего» седана Accord нового поколения, стало понятно, что к нам может приехать – хоть и в несколько измененном виде – именно 
 <a href="/events/mas/page/465650-pervyj_honda_accord_ix_pokolenija_soshel_s_konvejjera">североамериканская модель</a> девятой генерации, а не глубоко обновленная европейская. И, как стало известно журналистам Just Auto, из-за плохих продаж евро-«Аккорда» в Старом Свете, его сменщика еще придется подождать, зато глобальная, «американизированная» четырехдверка, которую будут продавать и в России, скорее всего, дебютирует уже совсем скоро – либо в октябре в Сиднее, либо в ноябре в Гуанчжоу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LUB3pKwjRc4Yi3zH5cfyYQ=s800" width="800" height="407" layout="responsive" /></figure>
 Судя по скетчам, автомобиль получит более солидную внешность, окажется крупнее, чем сейчас, и, возможно, даже обзаведется топовым бензиновым двигателем V6 3.5, который составит компанию базовым «четверкам» 2.0 и 2.4. Переднеприводный седан на нашем рынке появится, вероятно, уже в 2013 году.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JFNXIwQOR9GMHVlRulaZCQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Серийный флагманский седан марки Acura, предтечей которого стал концепт RLX, покажут на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе. Напомним, что в 2014 году японский премиум-бренд официально выходит на наш рынок</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>

Honda сделает глобальный Accord на базе американского

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d7UQ_tKud7-jQqHNI0mX8w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord PHEV доступен в трех колерах, включая оттенок Burnished Silver Metallic, который положен исключительно этой модификации</figcaption></figure>
 <div>
 Honda Accord PHEV доступен в трех цветах, включая Burnished Silver Metallic, который положен исключительно этой модификации
 </div>
 Не так давно компания Honda представила обновленный седан 
 <a href="/content/news/469302-honda_rasprostranila_sketchi_novogo_jevropejskogo_honda_accord/">Accord</a> для 
 <a href="/events/mas/page/465650-pervyj_honda_accord_ix_pokolenija_soshel_s_konvejjera">североамериканского рынка</a>. Изрядно улучшенная модель с четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями поступит в продажу в Штатах уже этой осенью. Но есть и модификации, которые присоединятся к основным «Аккордам» лишь в следующем году. Среди таких – подзаряжаемый от бытовой электросети и обычный гибриды. И о первом, который появится на рынке раньше и станет базой для второго, японцы решили рассказать уже сейчас.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RgW2-ZzvA5QXn-58XbFdug=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 К повышению экономичности версии plug-in hybrid electric vehicle подошли серьезно – у PHEV оригинальный обвес, «более плоское» днище, спойлер на крышке багажника, аэродинамически эффективные кованые алюминиевые колесные диски, выполненные полностью из «крылатого металла» облегченные капот и передний подрамник и, разумеется, бережливая бензоэлектрическая силовая установка. В последнюю входят 137-сильная атмосферная «четверка» 2.0 серии Earth Dreams, работающая по циклу Аткинсона, и 124-киловаттный (169 л. с.) электродвигатель, питающийся от блока литий-ионных батарей емкостью 6,7 кВт
 .ч. Суммарная мощность равна 196 лошадиным силам.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eQY50X-_Dilb7AkWymGnYQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Гибридный седан также может подзаряжать батареи за счет рекуперативного торможения</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Honda Accord PHEV передвигается в одном из трех режимов – электрическом (запас хода при нулевых выбросах CO
 2 составляет 16-24 км), гибридном и чисто «бензиновом», когда переднюю ось вращает исключительно ДВС. Основной, «углеводородный», мотор в состоянии передавать крутящий момент исключительно на управляемые колеса или же подзаряжать тяговые аккумуляторы. Кстати, от 120-вольтовой сети электрический «бензобак» можно заполнить энергией за три часа, а от 240-вольтовой – менее чем за час.
 Продажи «двоякодвижимого» седана Honda Accord PHEV в США стартуют в начале 2013-го, а более простой гибридный вариант появится там же ближе к следующему лету.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="163311, 163312, 163313, 163314, 163315, 163316"></div>

Американский Honda Accord получил гибридную версию

Honda Accord PHEV доступен в трех колерах, включая оттенок Burnished Silver Metallic, который положен исключительно этой модификации

<a href="/images/news/469302-honda_rasprostranila_sketchi_novogo_jevropejskogo_honda_accord/469310-120522-2ga-wada-frqtr-licence-led_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/44TzwR4FjTOrVfVLSA44tw=s800" width="800" height="404" layout="responsive" /></figure></a>
 О двигателях, которые планируется устанавливать на новый Accord, пока ничего не известно. На рынке США модель будет доступна с новым 2,4-литровым 181-сильным четырехцилиндровым двигателем, с 3,5-литровой «шестеркой», а также с гибридной силовой установкой.
 Пока лишь можно судить о внешнем облике автомобиля. Так, агрессивное оформление передней части в виде новой решетки радиатора придает Accord девятого поколения более представительный вид. Блоки передних фар будут оснащены не только встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, но и фарами ближнего света на основе двух мощных светодиодных ламп.
 Задние фонари новой Honda Accord получили более вытянутую форму, что придает новому поколению седана стремительный облик.
 
 <a href="/images/news/469302-honda_rasprostranila_sketchi_novogo_jevropejskogo_honda_accord/469313-120522-2ga-wada-rrqtr-eu-licence_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EU4PUIXEKZCeksaO9_A7qQ=s800" width="800" height="407" layout="responsive" /></figure></a>
  Кузов был серьезно доработан по аэродинамическим показателям, что позволило снизить расход топлива.
 На Московском автосалоне компания Honda показала 
 <a href="/events/mas/tag/honda">кроссовер CR-V</a> четвертого поколения в российской спецификации.

Honda распространила скетчи нового европейского Honda Accord

<a href="/images/news/465650-pervyj_honda_accord_ix_pokolenija_soshel_s_konvejjera/465658-no_copyright_2013-honda-accord-sedan-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xqRhdgxYyZevpAa1aWNnUg" width="628" height="410" layout="responsive" /></figure></a>
 По традиции,  первым для новой модели Honda становится американский рынок. Автомобиль будет выпускаться в Мэрисвиле, штат Огайо в двух вариантах кузова — седан и купе. Пятидверный гран туризмо, ранее продававшийся под маркой Accord Crosstour, утратил первую часть имени и становится отдельным брендом и на американском рынке.
 
 <a href="/content/news/461671-honda_pokazala_novyj_accord/">Американский Accord</a> (преимущественно в красивом кузове купе) продается на нашем вторичном рынке «всерую» и отличается от своего европейского тезки увеличенными размерами. В Honda считают новый Accord наиболее важным автомобилем на рынке США, ведь предыдущая версия была вслед за Camry вторым самым продаваемым среднеразмерным седаном Америки. И если бензиновый Accord по-прежнему будет соперничать с Camry, то для того, чтобы остановить напирающих конкурентов из Nissan с их Altima, на рынок выйдет гибридная версия.
 Помочь в конкурентной борьбе должны также новые двигатели и трансмиссии. Новый  четырехцилиндровый мотор под названием Earth Dreams обьемом 2,4 литра с непосредственным впрыском станет базовым для модели. Также будет предлагаться и двигатель V6 объемом 3,5 литра. Оба двигателя — атмосферники, что отличает Honda от корейских конкурентов, наводнивших рынок США своими Sonata и Optima с турбированными «четверками». Для Accord 2.4 будет предлагаться новая бесступенчатая трансмиссия, а на модели с V6 устанавливаться 6-ступенчатый гидромеханический «автомат».
 В интерьере нового Аccord также произошли изменения — он получил цельную переднюю панель, что, по утверждению разработчиков, должно устранить проникновение дорожного шума в салон. Ее внедрение  в конструкцию потребовало серьезных усовершенствований в производственном процессе, в том числе перестройки части цеха и установки новых сварочных роботов.
 Среди опций комфорта и безопасности нового Accord следует упомянуть  ассистент удержания в полосе разметки LaneWatch, монитор «мертвых»  зон и систему предупреждения фронтального столкновения. Новые технологии, которые являются стандартными для всех моделей класса на рынке США, включают камеру заднего вида, Bluetooth, телефонный интерфейс HandsFreeLink, мультиинформационный дисплей (MID-i) с функцией SMS-сообщений и  интернет-радио Pandora.
 Периодически появляются слухи, что обновленный Accord европейцы могут и не увидеть из-за плохих продаж в Европе седана и универсала Tourer. Однако в
 <a href="/events/mas/page/465347" target="_blank"> российском представительстве марки обещают привезти на Московский автосалон две новинки</a>, имя одной из которых держат в секрете. Вполне возможно, это Accord, поскольку у нас этот автомобиль пользуется хорошим спросом.

Первый Honda Accord IX поколения сошел с конвейера

ММАС-2012

Московский автосалон 2012 - ММАС

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UKA_YN3XooOkkw-VUP81Hg" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure>Новое поколение Accord выполнено в выразительном и одновременно премиальном стиле. Смелые формы новой решетки радиатора создают характерный и динамически напряженный облик. Ощущение движения должна передать линия, проходящая через дверные ручки к задней части. «Этот автомобиль является самым скульптурным и наиболее динамичным из всех «Аккордов», - сказала Вики Попони, помощник вице-президента по планированию американского представительства Honda. - Он следует давней философии Honda - «человек максимум, машина минимум», а красивый внешний вид эволюционировал от внимания к внутреннему пространству машины к потребностям людей в нем». Проработанность аэродинамических форм в сочетании с низким сопротивлением внешних поверхностей должны обеспечить повышение топливной эффективности. Из атрибутов премиума доступны светодиодные дневные ходовые огни, фары и задние фонари. Более подробная информация о новом Accord появится ближе к осени. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Honda показала новый Accord

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FbDcZqkJMbRgBZF1vq12cA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Этой осенью Honda обновит и Civic – главным образом из-за не очень качественных, по мнению прессы, материалов отделки интерьера. Новый 150-сильный мотор 1.8 (180 Нм) у модели, сообщает ANE, появится весной 2014 года</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 О том, что компания Honda нынче готовит к запуску немало новых моделей и передовых силовых агрегатов для них, мы знали. Но благодаря изданию Automotive News Europe у нас теперь появилась возможность детальнее изучить планы японского автопроизводителя. Стоит отметить, что среди самых важных – перевод массовых машин на бесступенчатые коробки передач и активное внедрение двигателей семейства Earth Dreams буквально во все линейки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L5Aw8GCV3Q7pFlv3EAUbfg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Американское отделение Honda о преемнике спорткара S2000, что похоронили еще в 2009 году, просто мечтает, а вот японцы от идеи возрождения двухдверки не в восторге – видимо, им сейчас и возни с новым NSX хватает…</figcaption></figure>
 <div>
 Американское отделение Honda о преемнике спорткара S2000, который похоронили еще в 2009 году, просто мечтает, а вот японцы от идеи возрождения двухдверки не в восторге – видимо, им сейчас и возни с новым NSX хватает…
 </div>
 Первым серийным мотором Earth Dreams стал показанный на последнем Женевском автосалоне 
 <a href="/events/geneva/page/406097/">турбодизель 1.6</a> отдачей 120 л. с. и 300 Нм. Впрочем, питающуюся тяжелым топливом «четверку», которую будут устанавливать на Civic и 
 <a href="/events/geneva/page/415745/">CR-V</a>, еще не начали производить. Так что, по-видимому, именно бензиновые агрегаты, которые довольно скоро дебютируют на новом североамериканском седане 
 <a href="/content/news/442140-amerikanskij_sedan_honda_accord_obnovat_v_etom_godu/">Accord</a>, и станут первенцами серии. Четырехдверка, напомним, обзаведется рядным двигателем объемом 2,4 литра (184 л. с., 240 Нм) и V-образной «шестеркой» 3.5 (314 л. с., 360 Нм). Оба ДВС оснастят непосредственным впрыском и двойными верхними распредвалами.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CyMu_WwrjZGhoVDs8Wftxg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Минивэн Odyssey обзаведется двигателем V6 Earth Dreams к 2014 модельному году</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Топовый V6 будет сочетаться как с «механикой», так и с шестидиапазонным «автоматом», а менее производительным моторам в качестве альтернативы МКП предложат вариатор. Это, кстати, касается не только «Аккорда» – в будущем Honda сделает ставку именно на бесступенчатые трансмиссии для мейнстрим-моделей.
 Что касается обновления линейки марки, то в ближайшие пару лет мы увидим новые вседорожник Pilot, субкомпактвэн Fit и пикап Ridgeline. Улучшенный кроссовер-лифтбек 
 <a href="/content/news/424805-obnovlennaja_honda_crosstour_stanet_bolshe_pohodit_na_krossover/">Crosstour</a> покажется уже этой осенью (без моторов ED), равно как и купе Accord.

Honda переведет свои массовые модели на вариаторы

Этой осенью Honda обновит и Civic – главным образом из-за не очень качественных, по мнению прессы, материалов отделки интерьера. Новый 150-сильный мотор 1.8 (180 Нм) у модели, сообщает ANE, появится весной 2014 года

Обновленный североамериканский седан Honda Accord «застукали» во время дорожных испытаний.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AlzOK2w2nXDF-PHOlT9xeg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Питать электромотор гибридного седана Honda Accord станет литий-ионная батарея емкостью 6 кВт-ч. В электрическом режиме запас хода будет варьироваться от 16 до 24 км при максимальной скорости движения 100 км/ч. Зарядить аккумулятор от 240-вольтовой сети можно будет всего за полтора часа, а от 120-вольтовой – за четыре</figcaption></figure><img src="/d/story/1c/442140/201205301117_2013_honda_accord_sedan_test_prototype_side_front_v-3.jpg" class=" imp-image-250369" />
 <div class="caption"></div>
 В январе этого года на автосалоне в Детройте дебютировал концепт двухдверки Honda Accord Coupe нового поколения. Выход серийной машины ожидается примерно через год, тогда как североамериканский Accord-седан появится несколькими месяцами раньше менее практичной версии. Ожидается, что некоторым дизайнерским решениям, опробованным на прототипе, найдется место не только в купе, но и в популярном в США четырехдверном автомобиле. Как он будет выглядеть, пока точно не известно, зато в нашем распоряжении уже есть первые шпионские фотографии одетой в «комбинезон» тестовой машины.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nXwkqDAD2hz89d3oJ8Gjbw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/442140/201205301117_2013_honda_accord_sedan_test_prototype_side_front_v-4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-250370" />
 Снимки четко дают понять: перед нами именно рестайлинговая модель, а не автомобиль следующей генерации – даже зеркала заднего вида нынешние. Разглядеть детали, к сожалению, не представляется возможным из-за практически полной маскировки, но мы знаем, что «Аккорду» видоизменят оптику, бамперы и, вероятно, пересмотрят дизайн колесных дисков.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8liXskscq28XBChet1blLA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/442140/201205301117_2013_honda_accord_sedan_test_prototype_side_rear_vi-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-250371" />
 С технической точки зрения седан также изменится. «Аккорду» достанутся новые бензиновые моторы объемом 2,4 и 3,5 л. Четырехцилиндровый двигатель Earth Dreams (184 л. с., 240 Нм) будет щеголять непосредственным впрыском топлива, а агрегат V6 – системой активного отключения цилиндров для экономии горючего при частичной нагрузке. Оба ДВС станут сочетаться с шестиступенчатой механической КП, а опционально им будут положены вариатор (R4 2.4) и шестидиапазонный «автомат» (V6 3.5). Планируется вывод и гибридной модификации типа plug-in. В состав ее силовой установки войдут 163-сильный электромотор и двухлитровая «четверка», работающая по циклу Аткинсона и сопряженная с бесступенчатой трансмиссией. Дебют «двоякодвижимой» версии состоится следующей зимой.

Американский седан Honda Accord обновят в этом году

Питать электромотор гибридного седана Honda Accord станет литий-ионная батарея емкостью 6 кВт-ч. В электрическом режиме запас хода будет варьироваться от 16 до 24 км при максимальной скорости движения 100 км/ч. Зарядить аккумулятор от 240-вольтовой сети можно будет всего за полтора часа, а от 120-вольтовой – за четыре

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Ушакова Ирина

Японская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/974016-v-rossiyu-vernulsya-krossover-ho">Honda</a> сообщила о намерении отозвать более 250 тысяч автомобилей из-за неполадок в программном обеспечении, что может привести к утрате контроля водителем и повысить риск аварий. Как стало известно от телеканала CBS News, под отзыв попадают гибридные модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/971319-motory-ehtogo-yaponskogo-brenda"></a>, выпущенные в 2023-2025 годах. Представители компании отметили, что дилеры бесплатно перепрограммируют неисправное ПО, чтобы устранить неполадки. Владельцам попавших под отзыв автомобилей будет отправлено уведомление в 2026 году.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yxxCL5ScQ4W8TTcp3s2KpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974769-ehtim-premialnym-evropejskim-a">сообщал</a>, каким премиальным европейским авто не грозит новый утильсбор.

Автомобили этого надежного японского бренда попали под отзыв: подробности

https://www.cbsnews.com/news/honda-recall-accord-hybrid-software-error-nhtsa/?intcid=CNM-00-10abd1h

<a href="https://www.zr.ru/content/news/971319-motory-ehtogo-yaponskogo-brenda">Honda Accord</a> вновь продемонстрировала свою надежность, достигнув впечатляющего пробега на «родном» двигателе. Речь идет о редком универсале 1992 года, который после 33 лет в одних руках готовится к аукциону в США. Эта <a href="https://www.zr.ru/content/news/970946-legendarnyj-yaponskij-sedan-sno">Honda Accord</a> четвертого поколения (CB7) проехала 965 тысяч миль, что составляет более 1,5 миллиона километров. Владелец за годы эксплуатации ежегодно проезжал почти 30 тысяч миль, или около 48 тысяч километров, что более чем вдвое превышает средний годовой пробег американского водителя.Достигнуть такого пробега удалось благодаря четырехцилиндровому бензиновому двигателю F22A4 объемом 2,2 литра, который работает в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач и выдает 130 лошадиных сил и 192 Нм крутящего момента. Однако изменения в трансмиссии за годы эксплуатации не подтверждены. Тем не менее, общее состояние автомобиля для его возраста считается хорошим. Несмотря на наличие небольших вмятин на кузове, журналисты отмечают отсутствие ржавчины. Также тканевая обивка сидений сохранилась в отличном состоянии, что подтверждает бережное отношение владельца к автомобилю. Возможно, это и является ключевым фактором его «долгожительства».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YQj9KqYdGePBMd6XpdGNvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord 1992 года</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973724-ehti-oshibki-dopuskayut-pochti-vse">сообщал</a>, какие ошибки допускают почти все автовладельцы при замене резины.

33 года и 1,5 млн км: обнаружен уникальный автомобиль

Honda Accord 1992 года

https://110km.ru/art/universal-honda-accord-1992-goda-proehal-15-mln-km-s-zavodskim-dvigatelem-157032.html

Лежнин Роман

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura RDX: обзор, новости, машина Акура РДХ — разные поколения, комплектации, характеристики Acura RDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura RDX: читайте свежие новости об автомобилях модели Акура РДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RDX: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Акура РДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Против компании <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969937-honda-vezel-iz-kitaya-test-za-rulem">Honda</a> был подан новый коллективный иск, в
котором утверждается наличие серьезного дефекта в турбированных моторах объемом
1,5 и 2,0 литра, используемых в моделях Honda Civic (2016–2022), CR-V
(2017–2022), Accord (2018–2022), а также в Acura RDX (2021–2022) и TLX
(2019–2022).

Истцы заявляют, что прокладка головки блока цилиндров
подвержена растрескиванию из-за неспособности двигателей справляться с высокой
степенью сжатия и температурой. Это может привести к утечке охлаждающей
жидкости в цилиндры, что вызывает коррозию, износ и даже полный отказ
двигателя.

Одна из истцов, Тиффани Ричардсон, рассказала, что в ее
 2018 года дважды за два года заменяли прокладку головки блока
цилиндров, что обошлось в $1397 и $1216. Данная проблема также приводит к
пропускам зажигания, загрязнению масла и, в некоторых случаях, внезапным
остановкам автомобиля, что создает серьезные риски для безопасности. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oOW4-aNNYCLmiqUYFBnDgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> 

Иск утверждает, что Honda была осведомлена о дефекте, но не
уведомила владельцев и не предприняла необходимых мер для устранения ситуации.

В иске указано на нарушение гарантийных обязательств,
потребительских прав и необоснованное обогащение. Истцы добиваются компенсации
за ремонт, снижение стоимости автомобилей и судебные расходы. Жалобы на
аналогичные проблемы были направлены в Национальную администрацию безопасности
дорожного движения США, что подтверждает масштабы существующего дефекта. В
настоящее время Honda еще не объявила о массовом отзыве своей продукции.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/07/drivers-say-hondas-turbo-engines-are-failing-early-and-the-company-knew/">Carscoops</a>

Моторы этого японского бренда массово выходят из строя: подробности

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Бизнес-седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959746-dvigatel-honda"></a>, который официально продавался в
России более 10 лет назад, вновь стал доступен на российском рынке благодаря
параллельному импорту.

На данный момент в продаже около десяти автомобилей 11-го
поколения с ценой от 2,7 миллиона рублей. 

Официальные китайские бизнес-седаны в России дороже. Например, минимальная стоимость Chery Arrizo 8 в базовой
комплектации составляет 2 810 000 рублей, а новейший Changan Lamore 2023 года
стоит 2 789 900 рублей. Новый Geely Emgrand у дилеров представлен от 3 357 990
рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fEIeJ9TUA7b8ySDjfgtEYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> 

Наименьшая цена на доступна при заказе. Седан
можно привезти за 2 690 000 рублей через компанию из Санкт-Петербурга, которая
отмечает, что автомобиль будет доставлен «под полную пошлину». 

Хотя конкретные комплектации не указаны, по снимкам можно
предположить, что седан будет богат на опции: кожаный интерьер, цифровой щиток
приборов, большой сенсорный экран мультимедийной системы, кожаный руль,
панорамная крыша, электрорегулировки сидений, электронный стояночный тормоз и
бесключевой доступ.

Цены на «заказные» автомобили в других регионах выше. В
Симферополе новый Accord можно заказать от 3 050 000 рублей, в Севастополе – от
3 200 000 рублей, в Перми – от 3 290 000 рублей, в Уфе – от 3 370 000 рублей, а
в Воронеже и Владивостоке – от 3 400 000 рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xa_dtN0U83cBc8KOtb6dsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Accord</figcaption></figure> 

Автомобили из наличия обходятся дороже. Например, в
Красноярске и Истре новый стоит 4 000 000 рублей, в Благовещенске –
4 200 000 рублей, а официальный дилер из Москвы требует за этот седан минимум 6
190 000 рублей.

Все перечисленные седаны имеют одинаковую техническую
начинку: под капотом установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор
мощностью 192 л.с., сочетающийся с бесступенчатым вариатором. Привод
осуществляется только на передние колеса.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/391133-honda">Автоновости дня</a>

Легендарный японский седан снова можно купить в России: известны цены

Интерьер Honda Accord

Седан , ранее официально продававшийся в России
до 2015 года, сейчас привозится в страну по схемам альтернативного импорта. В
настоящее время на рынке представлено более десяти таких автомобилей, причем
цены на них начинаются от 2 690 000 рублей.

Китайские седаны аналогичного класса, предложенные на
российском рынке, имеют более высокие цены. Например, базовая версия Chery
Arrizo 8 2024 года стоит минимум 2 900 000 рублей, а новый Geely Emgrand
обойдется минимум в 3 357 990 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PTA4uEMD8t9C7MiBap5u-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> 

Самый выгодный вариант покупки – под заказ.
Санкт-Петербургская компания по автоимпорту предлагает доставить данный седан
«под полную пошлину» за те же 2 690 000 рублей. Хотя комплектация не указана,
судя по фотографиям, это будет или топовая, или околотоповая версия с цифровой
панелью, мультимедийной системой с крупным дисплеем и панорамной крышей.

Частные мультибрендовые автосалоны из Москвы и Владивостока
могут предложить аналогичный Accord под заказ за 3 000 000 рублей. В Краснодаре
и Воронеже цены на подобные автомобили составляют 3 300 000 и 3 400 000 рублей
соответственно, а в Перми доставка обойдется уже минимум в 3 750 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sKNohLk16Wu__zcEeJquWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> 

Среди автомобилей, доступных сразу, самый дешевый Honda
Accord находится в Москве, где его цена составляет 3 945 000 рублей при менее
богатой комплектации с тканевыми сиденьями. В Подмосковье и Благовещенске
машины с кожаным салоном предлагаются за 4 200 000 рублей.

Все перечисленные модели имеют под капотом 1,5-литровый
бензиновый турбомотор мощностью 192 л.с., работающий в паре с вариатором. Более
мощную 2,0-литровую версию с 252 л.с. и 9-ступенчатым автоматом можно
заказать в Благовещенске за 3 255 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kWTwjO2JfmtXZvvPrVx7aQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Accord</figcaption></figure> 

В феврале вошел в пятерку самых надежных
автомобилей с оптимальным соотношением цены и качества, уступив лишь Honda
Civic, Toyota Corolla и Mazda 3.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/385477-honda">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся неубиваемый японский седан с богатым оснащением: известна цена

Седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/964433-vneshnost-novoj-versii-populyar/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельным каналам. Цены на этот автомобиль начинаются от 2,69 млн.Дешевле всего <a href="https://www.zr.ru/content/news/966124-obnovlennaya-versiya-honda-accor/">седан</a> можно заказать у дилера в Санкт-Петербурге. Это будет автомобиль с кожаным салоном, панорамной крышей, цифровой приборной панелью, медиасистемой с крупным экраном. У других продавцов аналогична машина стоит дороже: 2,9 млн рублей (Благовещенск), 3,3 млн рублей (Москва). <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y8wjTra5ntHUh4Vsjmbx4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> Самый доступный Accord из наличия предлагается в Подмосковье, но уже за 4,7 млн рублей. Под капотом седана 1,5-литровый турбомотор мощностью 192 л.с., вариатор.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967930-polnyj-privod-avtomat-nadezhn/">сообщал</a>, что надежный японский полноприводный внедорожник привезли в Россию.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cgSqVm_fj6xn4crpaPNo6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/383535-honda">«Автоновости дня»</a>

Знакомый 192-сильный японский седан снова в РФ: есть доступные варианты

Honda Accord

Недавно облик европейской версии Honda Accord Tourer покорил жюри 51-го международного конкурса "Red Dot". "Лучший дизайн автомобиля" - одна из 11 номинаций, в которых участвуют различные виды потребительских товаров. Главный критерий отбора - эстетичность. Автомобили Honda получают награду "Red Dot" уже в третий раз. В 2006 году лауреатом конкурса стал Civic нынешнего поколения, а в 2001-м - родстер S2000. В конкурсе, проводимом дизайнерским центром Design Zentrum Nordrhein (Вестфалия, Германия), в этом году участвовало около 3000 кандидатов из 51 страны.

Недавно облик европейской версии Honda Accord Tourer покорил жюри 51-го международного конкурса "Red Dot". 
 "Лучший дизайн автомобиля" - одна из 11 номинаций, в которых участвуют различные виды потребительских товаров. Главный критерий отбора - эстетичность. Автомобили Honda получают награду "Red Dot" уже в третий раз. В 2006 году лауреатом конкурса стал Civic нынешнего поколения, а в 2001-м - родстер S2000.
 В конкурсе, проводимом дизайнерским центром Design Zentrum Nordrhein (Вестфалия, Германия), в этом году участвовало около 3000 кандидатов из 51 страны.

Honda Accord Tourer покоряет своим дизайном

Всего месяц прошел после официальной премьеры нового поколения Honda Accord, а руководство японской компании уже объявило о выпуске для него спорт-пакета. "Спорт пак" предназначен для продажи только в европейских странах и в другие регионы дилеры его поставлять не будут. Разработчики не стали изменять настройки мотора и характеристики подвески, а сосредоточились на разработке обвеса и некоторых деталей салона, чтобы любой владелец автомобиля смог себя почувствовать пилотом одной из кузовных гоночных серий. Дизайнеры Honda разработали новый обвес включающий в себя передний и задний бампера с более агрессивным дизайном, новую решетку радиатора и задний спойлер. В салоне владельца ждут новое рулевое колесо, накладка на рычаг коробки передач и вставки "под титан" в дверных панелях. Так же на выбор предлагаются два варианта 18-дюймовых <a href="http://koleso.zr.ru/" target="_blank">колесных дисков</a>. Напомним, что Honda Accord оснащается бензиновыми двигателями объемами 2,0 и 2,4 литра, а так же 2,2-литровым дизелем i-DTEC. В базовой комплектации все они работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, но в качестве опции покупателям предлагается и пятиступенчатый «автомат» для двух бензиновых моторов.

Гомянин Максим

Всего месяц прошел после официальной премьеры нового поколения Honda Accord, а руководство японской компании уже объявило о выпуске для него спорт-пакета. "Спорт пак" предназначен для продажи только в европейских странах и в другие регионы дилеры его поставлять не будут.
 Разработчики не стали изменять настройки мотора и характеристики подвески, а сосредоточились на разработке обвеса и некоторых деталей салона, чтобы любой владелец автомобиля смог себя почувствовать пилотом одной из кузовных гоночных серий.
 
 Дизайнеры Honda разработали новый обвес включающий в себя передний и задний бампера с более агрессивным дизайном, новую решетку радиатора и задний спойлер.
 В салоне владельца ждут новое рулевое колесо, накладка на рычаг коробки передач и вставки "под титан" в дверных панелях.
 
 
 Так же на выбор предлагаются два варианта 18-дюймовых 
 <a href="http://koleso.zr.ru/">колесных дисков</a>. 
 Напомним, что Honda Accord оснащается бензиновыми двигателями объемами 2,0 и 2,4 литра, а так же 2,2-литровым дизелем i-DTEC. В базовой комплектации все они работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, но в качестве опции покупателям предлагается и пятиступенчатый «автомат» для двух бензиновых моторов.

Всего месяц прошел после официальной премьеры нового поколения Honda Accord, а руководство японской компании уже объявило о выпуске для него спорт-пакета. "Спорт пак" предназначен для продажи только в европейских странах и в другие регионы дилеры его поставлять не будут. Разработчики не стали изменять настройки мотора и характеристики подвески, а сосредоточились на разработке обвеса и некоторых деталей салона, чтобы любой владелец автомобиля смог себя почувствовать пилотом одной из кузовных гоночных серий. Дизайнеры Honda разработали новый обвес включающий в себя передний и задний бампера с более агрессивным дизайном, новую решетку радиатора и задний спойлер. В салоне владельца ждут новое рулевое колесо, накладка на рычаг коробки передач и вставки "под титан" в дверных панелях. Так же на выбор предлагаются два варианта 18-дюймовых <a href="http://koleso.zr.ru/" target="_blank">колесных дисков</a>. Напомним, что Honda Accord оснащается бензиновыми двигателями объемами 2,0 и 2,4 литра, а так же 2,2-литровым дизелем i-DTEC. В базовой комплектации все они работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, но в качестве опции покупателям предлагается и пятиступенчатый «автомат» для двух бензиновых моторов.

Honda выпустила спорт-пакет для Accord нового поколения

Стартовая стоимость Honda Accord составит 19250 фунтов или 38600 долларов. Будущим покупателям предложат на выбор либо 2,2-литровый дизель мощностью 150 «лошадей», либо бензиновый мотор объемом 2,4 литра мощностью 201 л. с. Ожидается, что наиболее востребованной окажется комплектация ES GT стоимостью 20100 фунтов. Она включает 17-дюймовые колесные диски, кожаные сиденья, круиз-контроль, кондиционер и более спортивную, чем у обычной модели, подвеску.

Стартовая стоимость Honda Accord составит 19250 фунтов или 38600 долларов. Будущим покупателям предложат на выбор либо 2,2-литровый дизель мощностью 150 «лошадей», либо бензиновый мотор объемом 2,4 литра мощностью 201 л. с. Ожидается, что наиболее востребованной окажется комплектация ES GT стоимостью 20100 фунтов. Она включает 17-дюймовые колесные диски, кожаные сиденья, круиз-контроль, кондиционер и более спортивную, чем у обычной модели, подвеску.

Объявлена стоимость новейшей Honda Accord в Великобритании

От обычного автомобиля спецверсия отличается спойлером на крышке багажника, решеткой радиатора, юбками переднего и заднего бампера, а также комплектом накладок на пороги. Все это в ограниченным тиражом предлагается в дополнение к стандартным комплектациям 2.0 Comfort и 2.4 Executive. Подробности предложения представительство японской марки предлагает уточнить у официальных дилеров Honda.

С начала марта Honda начала российские продажи ограниченной версии Honda Accord Mugen

Будущим покупателям предложат на выбор три силовых агрегата. Первым из них окажется 2,2-литровый дизельный мотор i-DTEC, способный развивать 148 лошадиных сил. Им будет оснащаться и модель TSX, ориентированная на рынок США. Вслед за дизелем «идут» двигатели i-VTEC объемами 2,0 (154 л.с.) и 2,4 (200 л.с.) литра. В базовой комплектации все силовые агрегаты будут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Но, для бензиновых моторов предложат и пятиступенчатый «автомат». Дебют обновленной Accord состоится на предстоящем автосалоне в Женеве, который откроется в марте. <a href="/content/articles/15746-zheneva-2008/">Все новинки женевского автосалона</a>

Будущим покупателям предложат на выбор три силовых агрегата. Первым из них окажется 2,2-литровый дизельный мотор i-DTEC, способный развивать 148 лошадиных сил. Им будет оснащаться и модель TSX, ориентированная на рынок США. Вслед за дизелем «идут» двигатели i-VTEC объемами 2,0 (154 л.с.) и 2,4 (200 л.с.) литра. В базовой комплектации все силовые агрегаты будут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Но, для бензиновых моторов предложат и пятиступенчатый «автомат». Дебют обновленной Accord состоится на предстоящем автосалоне в Женеве, который откроется в марте.
 
 
 
 
 
 
 
 <a href="/content/articles/15746-zheneva-2008/">Все новинки женевского автосалона</a>

Будущим покупателям предложат на выбор три силовых агрегата. Первым из них окажется 2,2-литровый дизельный мотор i-DTEC, способный развивать 148 лошадиных сил. Им будет оснащаться и модель TSX, ориентированная на рынок США. Вслед за дизелем «идут» двигатели i-VTEC объемами 2,0 (154 л.с.) и 2,4 (200 л.с.) литра. В базовой комплектации все силовые агрегаты будут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Но, для бензиновых моторов предложат и пятиступенчатый «автомат». Дебют обновленной Accord состоится на предстоящем автосалоне в Женеве, который откроется в марте. <a href="/content/articles/15746-zheneva-2008/">Все новинки женевского автосалона</a>

Официальные фото обновленной Honda Accord

Как видно по фото, новый автомобиль имеет много общего с уже существующей моделью и концептом Tourer, который был представлен на мотор-шоу во Франкфурте в прошлом году. Вся линейка двигателей Accord (кстати, американские покупатели узнают новинку как Acura TSX) отвечает Евро-5 и включает 2,0- и 2,4-литровые бензиновые моторы, а также 2,2-литровый дизель, мощность которых, по сравнению с нынешними силовыми агрегатами, будет увеличена. Ожидается, что в Европе автомобиль появится в середине года.

Как видно по фото, новый автомобиль имеет много общего с уже существующей моделью и концептом Tourer, который был представлен на мотор-шоу во Франкфурте в прошлом году.
 
 Вся линейка двигателей Accord (кстати, американские покупатели узнают новинку как Acura TSX) отвечает Евро-5 и включает 2,0- и 2,4-литровые бензиновые моторы, а также 2,2-литровый дизель, мощность которых, по сравнению с нынешними силовыми агрегатами, будет увеличена.
 Ожидается, что в Европе автомобиль появится в середине года.

Как видно по фото, новый автомобиль имеет много общего с уже существующей моделью и концептом Tourer, который был представлен на мотор-шоу во Франкфурте в прошлом году. Вся линейка двигателей Accord (кстати, американские покупатели узнают новинку как Acura TSX) отвечает Евро-5 и включает 2,0- и 2,4-литровые бензиновые моторы, а также 2,2-литровый дизель, мощность которых, по сравнению с нынешними силовыми агрегатами, будет увеличена. Ожидается, что в Европе автомобиль появится в середине года.

Honda анонсировала новый Accord

Японский автопроизводитель за 9 месяцев 2007 года продал в Индии 42 365 машин, что составляет 4% от всего объема автомобильного рынка этой страны. Больше половины проданных автомобилей - среднеразмерные городские модели, такие как Civic или Accord. На автовыставке в Нью-Дели руководство индийского отделения Honda объявило о старте продаж гибридных машин.

Японский автопроизводитель за 9 месяцев 2007 года продал в Индии 42 365 машин, что составляет 4% от всего объема автомобильного рынка этой страны. Больше половины проданных автомобилей - среднеразмерные городские модели, такие как Civic или Accord.
 
 На автовыставке в Нью-Дели руководство индийского отделения Honda объявило о старте продаж гибридных машин.

Японский автопроизводитель за 9 месяцев 2007 года продал в Индии 42 365 машин, что составляет 4% от всего объема автомобильного рынка этой страны. Больше половины проданных автомобилей - среднеразмерные городские модели, такие как Civic или Accord. На автовыставке в Нью-Дели руководство индийского отделения Honda объявило о старте продаж гибридных машин.

Honda будет продавать гибридные машины в Индии

Автомобиль будет представлен в двух вариантах – «седан» и «купе». На выбор будут предложены три двигателя. Самый мощный из них V6 iVTEC объемом 3,5 литра мощностью 273 л.с. отличается высокой топливной экономичностью и низкими выбросами двуокиси углерода. Два других – 2,4-литровые моторы мощностью 180 и 200 л.с. Новый Accord будет оснащаться 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как уверяют сами разработчики, новинка станет самым быстрым автомобилем марки Honda.

Автомобиль будет представлен в двух вариантах – «седан» и «купе». На выбор будут предложены три двигателя. Самый мощный из них V6 iVTEC объемом 3,5 литра мощностью 273 л.с. отличается высокой топливной экономичностью и низкими выбросами двуокиси углерода. Два других – 2,4-литровые моторы мощностью 180 и 200 л.с.
 Новый Accord будет оснащаться 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
 Как уверяют сами разработчики, новинка станет самым быстрым автомобилем марки Honda.

Honda показала новый Accord 

Применённый при изготовлении колеса способ литья с противодавлением позволил получить более прочный сплав, и, как следствие, меньшую массу готового изделия. Целевой аудиторией новинки являются автомобили гольф-класса, а также минивэны и кроссоверы, построенные на их платформе. Розничая цена колеблется в пределах 3000-3500 руб. Такие колеса подойдут для автомобилей Toyota Avensis II, Toyota Camry, Toyota Corolla 2007, Opel Astra, Mercedes A, B, Mitsubishi Lancer 2007, Volkswagen Golf V, Skoda Oktavia II, Nissan Primera, Nissan Qashqai, Ford Focus II, Ford C-Max, Mazda3, Mazda5, Subaru Impreza, Honda Civic 2006, Honda Accord. Разумеется, необходимо будет выбрать нужный вылет ЕТ и расстояние между отверстиями PCD.

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 5: обзор, новости, машина Мазда 5 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 5: читайте тематические новости про авто модели Мазда 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазда 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Применённый при изготовлении колеса способ литья с противодавлением позволил получить более прочный сплав, и, как следствие, меньшую массу готового изделия. Целевой аудиторией новинки являются автомобили гольф-класса, а также минивэны и кроссоверы, построенные на их платформе. Розничая цена колеблется в пределах 3000-3500 руб.
 Такие колеса подойдут для автомобилей Toyota Avensis II, Toyota Camry, Toyota Corolla 2007, Opel Astra, Mercedes A, B, Mitsubishi Lancer 2007, Volkswagen Golf V, Skoda Oktavia II, Nissan Primera, Nissan Qashqai, Ford Focus II, Ford C-Max, Mazda3, Mazda5, Subaru Impreza, Honda Civic 2006, Honda Accord.
 Разумеется, необходимо будет выбрать нужный вылет ЕТ и расстояние между отверстиями PCD.

Honda>Accord