до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Корея

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix20

Автомобиль Hyundai ix20: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 20 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai ix20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix20: читайте интересные новости об авто модели Хендай Ай Икс 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix20: читайте свежие статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Сегодня не 1 апреля, и мы нашли <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&amp;tab=UsrTM&amp;id=5B2D1632-564F-4449-89A7-7161960508DE" target="_blank">подтверждение</a>&nbsp;этой новости в официальных документах&nbsp;– <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">АВТОВАЗ</a>&nbsp;зарегистрировал торговую марку «Можно, а зачем?».</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>Товарный знак оформлен по широкому перечню, включающему не только транспортные средства (что само по себе уже интересно), но и разнообразные приборы, печатную продукцию и офисные принадлежности, изделия из кожы, одежду, обувь, головные уборы, игры, игрушки и устройства для видеоигр, напитки (включая пиво), рекламу, телекоммуникационные услуги и образование.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oHNSv7mYqYExzq3juNuGbg=s800" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак" itemprop="contentUrl" width="800" height="193" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606567" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Напомним, фразу «Можно, а зачем?» произнес директор по продуктам и программам АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b> во время интервью блогеру <b>Амирану Сардарову</b>. Так топ-менеджер ответил на вопрос о том, можно ли сделать так, чтобы АВТОВАЗ производил автомобили класса BMW. Видео было опубликовано 28 ноября 2025 года, а указанная фраза в считанные дни стала мемом.</p><p><span id="goog_985857377"></span><span id="goog_985857378"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977606-1"><a class="story-link" href="/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1810}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?» </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606568" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</span></div></div><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Сегодня не 1 апреля, и мы нашли <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5B2D1632-564F-4449-89A7-7161960508DE" target="_blank">подтверждение</a> этой новости в официальных документах – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> зарегистрировал торговую марку «Можно, а зачем?».</p><p></p><p>Товарный знак оформлен по широкому перечню, включающему не только транспортные средства (что само по себе уже интересно), но и разнообразные приборы, печатную продукцию и офисные принадлежности, изделия из кожы, одежду, обувь, головные уборы, игры, игрушки и устройства для видеоигр, напитки (включая пиво), рекламу, телекоммуникационные услуги и образование.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oHNSv7mYqYExzq3juNuGbg=s800" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак" itemprop="contentUrl" width="800" height="193" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606567" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Напомним, фразу «Можно, а зачем?» произнес директор по продуктам и программам АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b> во время интервью блогеру <b>Амирану Сардарову</b>. Так топ-менеджер ответил на вопрос о том, можно ли сделать так, чтобы АВТОВАЗ производил автомобили класса BMW. Видео было опубликовано 28 ноября 2025 года, а указанная фраза в считанные дни стала мемом.</p><p><span id="goog_985857377"></span><span id="goog_985857378"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977606-1"><a class="story-link" href="/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA","alt":"","width":1280,"height":1810}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?» </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606568" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Сегодня не 1 апреля, и мы нашли <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5B2D1632-564F-4449-89A7-7161960508DE">подтверждение</a> этой новости в официальных документах – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/">АВТОВАЗ</a> зарегистрировал торговую марку «Можно, а зачем?».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Товарный знак оформлен по широкому перечню, включающему не только транспортные средства (что само по себе уже интересно), но и разнообразные приборы, печатную продукцию и офисные принадлежности, изделия из кожы, одежду, обувь, головные уборы, игры, игрушки и устройства для видеоигр, напитки (включая пиво), рекламу, телекоммуникационные услуги и образование.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oHNSv7mYqYExzq3juNuGbg=s800" width="800" height="193" /><br /><p></p><p></p><p>Напомним, фразу «Можно, а зачем?» произнес директор по продуктам и программам АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b> во время интервью блогеру <b>Амирану Сардарову</b>. Так топ-менеджер ответил на вопрос о том, можно ли сделать так, чтобы АВТОВАЗ производил автомобили класса BMW. Видео было опубликовано 28 ноября 2025 года, а указанная фраза в считанные дни стала мемом.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA" /></div><p></p><p></p><p></p>

<p>Сегодня не 1 апреля, и мы нашли <a href="https://new.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5B2D1632-564F-4449-89A7-7161960508DE" target="_blank">подтверждение</a> этой новости в официальных документах – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> зарегистрировал торговую марку «Можно, а зачем?».</p><p></p><p>Товарный знак оформлен по широкому перечню, включающему не только транспортные средства (что само по себе уже интересно), но и разнообразные приборы, печатную продукцию и офисные принадлежности, изделия из кожы, одежду, обувь, головные уборы, игры, игрушки и устройства для видеоигр, напитки (включая пиво), рекламу, телекоммуникационные услуги и образование.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Напомним, фразу «Можно, а зачем?» произнес директор по продуктам и программам АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b> во время интервью блогеру <b>Амирану Сардарову</b>. Так топ-менеджер ответил на вопрос о том, можно ли сделать так, чтобы АВТОВАЗ производил автомобили класса BMW. Видео было опубликовано 28 ноября 2025 года, а указанная фраза в считанные дни стала мемом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977606-1"><a class="story-link" href="/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA","alt":"","width":1280,"height":1810}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?» </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/29ugp7WnLmHQxTja9f5Cgg" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WbWEwgzVIyizu8xrtxMFAA" alt="АВТОВАЗ зарегистрировал новую торговую марку «Можно, а зачем?»" title="«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак — фото 1606568" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

«Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак

<p>В рамках коллективного иска против концерна Stellantis раскрываются тревожные детали о потенциально опасном дефекте. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Речь идет о механизме электрической регулировки высоты передних сидений, который устанавливался на миллионы машин. Проблема кроется в небольшом кронштейне внутри этого узла. Как показали испытания, при ударе в заднюю часть автомобиля на скорости около 40 км/ч эта деталь может сломаться, что приведет к резкому и неожиданному опусканию сиденья.</p><p>Такое смещение в момент столкновения – не просто неприятность. Оно полностью меняет геометрию безопасности. Ремни и подушки срабатывают, рассчитывая на определенное положение тела. Если водитель или пассажир внезапно «проваливается» вниз, эти системы могут оказаться бесполезными и не обеспечить должную защиту от травм.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Обвинения в преднамеренном сокрытии</h3><p>Истцы настаивают, что компания FCA (предшественник Stellantis) и поставщик Lear Corporation знали о проблеме, но предпочли ее скрыть. Мотивация проста: масштабный отзыв и перепроектирование узла обошлись бы в колоссальную сумму. В иске прямо говорится о сговоре с целью замалчивания информации, что, по мнению владельцев, не только подвергло их риску, но и обесценило их автомобили на рынке.</p><p>Под разбирательство подпадают некоторые из самых популярных в своё время моделей: седаны и купе Dodge Charger, Challenger и Dart, а также Chrysler 200 и 300. Общее число потенциально затронутых транспортных средств оценивается в два миллиона.</p><p>Пока Stellantis не дала официальных пояснений по существу иска в суде. Следующим ключевым этапом станет решение судьи о придании делу статуса полноценного коллективного иска, что может занять несколько месяцев. Если ходатайство будет удовлетворено, процесс получит гораздо больший размах.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>В рамках коллективного иска против концерна Stellantis раскрываются тревожные детали о потенциально опасном дефекте. </p><p></p><p>Речь идет о механизме электрической регулировки высоты передних сидений, который устанавливался на миллионы машин. Проблема кроется в небольшом кронштейне внутри этого узла. Как показали испытания, при ударе в заднюю часть автомобиля на скорости около 40 км/ч эта деталь может сломаться, что приведет к резкому и неожиданному опусканию сиденья.</p><p>Такое смещение в момент столкновения – не просто неприятность. Оно полностью меняет геометрию безопасности. Ремни и подушки срабатывают, рассчитывая на определенное положение тела. Если водитель или пассажир внезапно «проваливается» вниз, эти системы могут оказаться бесполезными и не обеспечить должную защиту от травм.</p><p> </p><h3>Обвинения в преднамеренном сокрытии</h3><p>Истцы настаивают, что компания FCA (предшественник Stellantis) и поставщик Lear Corporation знали о проблеме, но предпочли ее скрыть. Мотивация проста: масштабный отзыв и перепроектирование узла обошлись бы в колоссальную сумму. В иске прямо говорится о сговоре с целью замалчивания информации, что, по мнению владельцев, не только подвергло их риску, но и обесценило их автомобили на рынке.</p><p>Под разбирательство подпадают некоторые из самых популярных в своё время моделей: седаны и купе Dodge Charger, Challenger и Dart, а также Chrysler 200 и 300. Общее число потенциально затронутых транспортных средств оценивается в два миллиона.</p><p>Пока Stellantis не дала официальных пояснений по существу иска в суде. Следующим ключевым этапом станет решение судьи о придании делу статуса полноценного коллективного иска, что может занять несколько месяцев. Если ходатайство будет удовлетворено, процесс получит гораздо больший размах.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

<p>В рамках коллективного иска против концерна  раскрываются тревожные детали о потенциально опасном дефекте. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь идет о механизме электрической регулировки высоты передних сидений, который устанавливался на миллионы машин. Проблема кроется в небольшом кронштейне внутри этого узла. Как показали испытания, при ударе в заднюю часть автомобиля на скорости около 40 км/ч эта деталь может сломаться, что приведет к резкому и неожиданному опусканию сиденья.</p><p>Такое смещение в момент столкновения – не просто неприятность. Оно полностью меняет геометрию безопасности. Ремни и подушки срабатывают, рассчитывая на определенное положение тела. Если водитель или пассажир внезапно «проваливается» вниз, эти системы могут оказаться бесполезными и не обеспечить должную защиту от травм.</p><p> </p><h3>Обвинения в преднамеренном сокрытии</h3><p>Истцы настаивают, что компания FCA (предшественник ) и поставщик Lear Corporation знали о проблеме, но предпочли ее скрыть. Мотивация проста: масштабный отзыв и перепроектирование узла обошлись бы в колоссальную сумму. В иске прямо говорится о сговоре с целью замалчивания информации, что, по мнению владельцев, не только подвергло их риску, но и обесценило их автомобили на рынке.</p><p>Под разбирательство подпадают некоторые из самых популярных в своё время моделей: седаны и купе Dodge Charger, Challenger и Dart, а также Chrysler 200 и 300. Общее число потенциально затронутых транспортных средств оценивается в два миллиона.</p><p>Пока  не дала официальных пояснений по существу иска в суде. Следующим ключевым этапом станет решение судьи о придании делу статуса полноценного коллективного иска, что может занять несколько месяцев. Если ходатайство будет удовлетворено, процесс получит гораздо больший размах.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

<p>В рамках коллективного иска против концерна раскрываются тревожные детали о потенциально опасном дефекте. </p><p></p><p>Речь идет о механизме электрической регулировки высоты передних сидений, который устанавливался на миллионы машин. Проблема кроется в небольшом кронштейне внутри этого узла. Как показали испытания, при ударе в заднюю часть автомобиля на скорости около 40 км/ч эта деталь может сломаться, что приведет к резкому и неожиданному опусканию сиденья.</p><p>Такое смещение в момент столкновения – не просто неприятность. Оно полностью меняет геометрию безопасности. Ремни и подушки срабатывают, рассчитывая на определенное положение тела. Если водитель или пассажир внезапно «проваливается» вниз, эти системы могут оказаться бесполезными и не обеспечить должную защиту от травм.</p><p> </p><h3>Обвинения в преднамеренном сокрытии</h3><p>Истцы настаивают, что компания FCA (предшественник ) и поставщик Lear Corporation знали о проблеме, но предпочли ее скрыть. Мотивация проста: масштабный отзыв и перепроектирование узла обошлись бы в колоссальную сумму. В иске прямо говорится о сговоре с целью замалчивания информации, что, по мнению владельцев, не только подвергло их риску, но и обесценило их автомобили на рынке.</p><p>Под разбирательство подпадают некоторые из самых популярных в своё время моделей: седаны и купе Dodge Charger, Challenger и Dart, а также Chrysler 200 и 300. Общее число потенциально затронутых транспортных средств оценивается в два миллиона.</p><p>Пока не дала официальных пояснений по существу иска в суде. Следующим ключевым этапом станет решение судьи о придании делу статуса полноценного коллективного иска, что может занять несколько месяцев. Если ходатайство будет удовлетворено, процесс получит гораздо больший размах.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

Stellantis

https://www.carscoops.com/2026/02/stellantis-seat-adjuster-lawsuit/

<p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a>&nbsp;стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа.&nbsp;</p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="976995" align="right"]</p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.<p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Волга 2026 года уже на пути к конвейеру — подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vRHmTgUoaxFDC4Io3fpB0Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/">Volga C50</a>.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p>

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p></p><br /><p></p>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.<p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p>

Hyundai>ix20

К сожалению, на данный момент отзывов нет.