Iran Khodro

Автомобили Iran Khodro: модели, новости, обзор машин иран ходро – все модели, новинки, линейка Iran Khodro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iran Khodro: читайте уникальные новости об авто марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iran Khodro: читайте свежие статьи про автомобили марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Гольф-класс

Samand

Автомобиль Samand: новости, обзоры, машина самад - разные поколения, характеристики, комплектации Samand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Samand: читайте уникальные новости про авто модели самад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Samand: читайте профессиональные статьи про авто модели самад – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Эксперты пришли к выводу, что использование искусственного интеллекта при создании моторных масел и синтетических смазочных материалов – одно из самых экономически привлекательных направлений технологического бизнеса. По мнению аналитиков из различных отраслей, системы искусственного интеллекта «Газпромнефть-СМ» входят в число драйверов российской экономики на ближайшие 5 лет. Прогнозируемый эффект от внедрения ИИ только в нефтегазовой отрасли, по оценке Минэнерго, составит 5,4 трлн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/egDOqqVwwqI62cZG9VEXQQ=s800" alt="Технологии «Газпромнефть-СМ» признали одним из главных промышленных мегатрендов" title="Технологии «Газпромнефть-СМ» признали одним из главных промышленных мегатрендов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616758" /></div> В настоящее время современные компании переходят к массовой цифровизации, отмечают авторы исследования. В частности, производителям высокотехнологичных смазочных материалов работа с ИИ помогает ускорить разработку и внедрение новых продуктов, а также создавать уникальные сервисы для клиентов. Как отмечает генеральный директор «Газпромнефть-СМ» Анатолий Скоромец, искусственный интеллект радикально изменил подход компании к разработке новых продуктов. <blockquote>«Наша уникальная цифровая система «Алхимик» позволяет сократить временной интервал от создания до внедрения в промышленное производство новой рецептуры масла с полугода до нескольких недель», – заявил Скоромец.</blockquote>При этом он подчеркнул, что нейросеть не заменяет реальных специалистов, а лишь выступает в качестве помощника. Ассоциация «Индустриальные инновации» представляет собой профессиональное объединение российских компаний из разных индустрий, целью является технологическая независимость российской промышленности.

«За рулем»

Эксперты пришли к выводу, что использование искусственного интеллекта при создании моторных масел и синтетических смазочных материалов – одно из самых экономически привлекательных направлений технологического бизнеса. По мнению аналитиков из различных отраслей, системы искусственного интеллекта «Газпромнефть-СМ» входят в число драйверов российской экономики на ближайшие 5 лет. Прогнозируемый эффект от внедрения ИИ только в нефтегазовой отрасли, по оценке Минэнерго, составит 5,4 трлн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/egDOqqVwwqI62cZG9VEXQQ=s800" alt="Технологии «Газпромнефть-СМ» признали одним из главных промышленных мегатрендов" title="Технологии «Газпромнефть-СМ» признали одним из главных промышленных мегатрендов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616758" /></div> В настоящее время современные компании переходят к массовой цифровизации, отмечают авторы исследования. В частности, производителям высокотехнологичных смазочных материалов работа с ИИ помогает ускорить разработку и внедрение новых продуктов, а также создавать уникальные сервисы для клиентов. Как отмечает генеральный директор «Газпромнефть-СМ» Анатолий Скоромец, искусственный интеллект радикально изменил подход компании к разработке новых продуктов. <blockquote>«Наша уникальная цифровая система «Алхимик» позволяет сократить временной интервал от создания до внедрения в промышленное производство новой рецептуры масла с полугода до нескольких недель», – заявил Скоромец.</blockquote>При этом он подчеркнул, что нейросеть не заменяет реальных специалистов, а лишь выступает в качестве помощника. Ассоциация «Индустриальные инновации» представляет собой профессиональное объединение российских компаний из разных индустрий, целью является технологическая независимость российской промышленности.

Эксперты
пришли к выводу, что использование искусственного интеллекта при создании
моторных масел и синтетических смазочных материалов – одно из самых
экономически привлекательных направлений технологического бизнеса.

По
мнению аналитиков из различных отраслей, системы искусственного интеллекта
«Газпромнефть-СМ» входят в число драйверов российской экономики на ближайшие 5
лет. Прогнозируемый эффект от внедрения ИИ только в нефтегазовой отрасли, по
оценке Минэнерго, составит 5,4 трлн рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/egDOqqVwwqI62cZG9VEXQQ=s800" width="800" height="533" /> 

В
настоящее время современные компании переходят к массовой цифровизации,
отмечают авторы исследования. В частности, производителям высокотехнологичных
смазочных материалов работа с ИИ помогает ускорить разработку и внедрение новых
продуктов, а также создавать уникальные сервисы для клиентов.

Как
отмечает генеральный директор «Газпромнефть-СМ» Анатолий Скоромец,
искусственный интеллект радикально изменил подход компании к разработке новых
продуктов.

«Наша
уникальная цифровая система «Алхимик» позволяет сократить временной интервал от
создания до внедрения в промышленное производство новой рецептуры масла с
полугода до нескольких недель», – заявил Скоромец.При
этом он подчеркнул, что нейросеть не заменяет реальных специалистов, а лишь
выступает в качестве помощника.

Ассоциация
«Индустриальные инновации» представляет собой профессиональное объединение
российских компаний из разных индустрий, целью является технологическая
независимость российской промышленности.

Эксперты пришли к выводу, что использование искусственного интеллекта при создании моторных масел и синтетических смазочных материалов – одно из самых экономически привлекательных направлений технологического бизнеса. По мнению аналитиков из различных отраслей, системы искусственного интеллекта «Газпромнефть-СМ» входят в число драйверов российской экономики на ближайшие 5 лет. Прогнозируемый эффект от внедрения ИИ только в нефтегазовой отрасли, по оценке Минэнерго, составит 5,4 трлн рублей. В настоящее время современные компании переходят к массовой цифровизации, отмечают авторы исследования. В частности, производителям высокотехнологичных смазочных материалов работа с ИИ помогает ускорить разработку и внедрение новых продуктов, а также создавать уникальные сервисы для клиентов. Как отмечает генеральный директор «Газпромнефть-СМ» Анатолий Скоромец, искусственный интеллект радикально изменил подход компании к разработке новых продуктов. «Наша уникальная цифровая система «Алхимик» позволяет сократить временной интервал от создания до внедрения в промышленное производство новой рецептуры масла с полугода до нескольких недель», – заявил Скоромец.При этом он подчеркнул, что нейросеть не заменяет реальных специалистов, а лишь выступает в качестве помощника. Ассоциация «Индустриальные инновации» представляет собой профессиональное объединение российских компаний из разных индустрий, целью является технологическая независимость российской промышленности.

Технологии «Газпромнефть-СМ» признали одним из главных промышленных мегатрендов

Новый завод Aurus вышел на плановые показатели и теперь работает в обычном режиме. Об этом сообщили в самой компании, уточнив, что график соответствует ранее утвержденному плану на 2026 год.[table id="2243"]Сейчас главная задача предприятия – полностью подготовиться к серийному производству обновленного седана Senat. Для этого уже проделана большая часть технической работы: сварены и покрашены предсерийные кузова, отлажены <a href="https://www.zr.ru/tags/uzly-agregaty/" target="_blank">узлы</a> и агрегаты, настроено все необходимое оборудование. Осталось, по сути, собрать первые прототипы, которые и пойдут в серию.[readmore ids="979051" align="right"]<h2>Планы по испытаниям новой модели Aurus</h2>После сборки эти машины отправят на всесторонние технические испытания. Проверять их будет главный профильный институт страны – ФГУП «НАМИ».В Aurus подчеркнули, что оригинальная версия Senat уже стала классикой и заняла свое особое место в истории отечественного автопрома. <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">Рестайлинг</a> же – это не замена, а скорее естественное развитие, продолжение заложенных традиций.[table id="2006"]

Ушакова Ирина

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый завод Aurus вышел на плановые показатели и теперь работает в обычном режиме. Об этом сообщили в самой компании, уточнив, что график соответствует ранее утвержденному плану на 2026 год.Сейчас главная задача предприятия – полностью подготовиться к серийному производству обновленного седана Senat. Для этого уже проделана большая часть технической работы: сварены и покрашены предсерийные кузова, отлажены <a href="https://www.zr.ru/tags/uzly-agregaty/" target="_blank">узлы</a> и агрегаты, настроено все необходимое оборудование. Осталось, по сути, собрать первые прототипы, которые и пойдут в серию.<h2>Планы по испытаниям новой модели Aurus</h2>После сборки эти машины отправят на всесторонние технические испытания. Проверять их будет главный профильный институт страны – ФГУП «НАМИ».В Aurus подчеркнули, что оригинальная версия Senat уже стала классикой и заняла свое особое место в истории отечественного автопрома. <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">Рестайлинг</a> же – это не замена, а скорее естественное развитие, продолжение заложенных традиций.

Новый завод Aurus вышел на плановые показатели и теперь работает в обычном режиме. Об этом сообщили в самой компании, уточнив, что график соответствует ранее утвержденному плану на 2026 год.Сейчас главная задача предприятия – полностью подготовиться к серийному производству обновленного седана Senat. Для этого уже проделана большая часть технической работы: сварены и покрашены предсерийные кузова, отлажены <a href="https://www.zr.ru/tags/uzly-agregaty/">узлы</a> и агрегаты, настроено все необходимое оборудование. Осталось, по сути, собрать первые прототипы, которые и пойдут в серию.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Lada Niva Travel: рейтинг частых поломок (по мнению владельцев)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979051-lada-niva-travel-rejting/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZfpEbZvJAvkwMKiWYKAbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>Планы по испытаниям новой модели Aurus</h2>После сборки эти машины отправят на всесторонние технические испытания. Проверять их будет главный профильный институт страны – ФГУП «НАМИ».В Aurus подчеркнули, что оригинальная версия Senat уже стала классикой и заняла свое особое место в истории отечественного автопрома. <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/">Рестайлинг</a> же – это не замена, а скорее естественное развитие, продолжение заложенных традиций.

В России начали собирать новые «президентские» седаны

Михаил Климентьев/ТАСС

https://rg.ru/2026/04/07/v-elabuge-vozobnovili-proizvodstvo-avtomobilej-aurus.html

Лимиты по выплатам пострадавшим в страховых случаях по ОСАГО нужно увеличить, при этом страховщики могут в некоторых случаях взыскивать дополнительные деньги с виновников аварий. Об этом сообщил председатель комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.[table id="2243"]«Такие предложения законодательного характера были внесены. Они не были поддержаны, и как только эта тема поднимается, мы сразу слышим, что якобы это может привести к росту стоимости ОСАГО», – заявил парламентарий.[readmore ids="979051" align="right"]Нилов пояснил, что депутаты предлагают механизм увеличения доходности страховых компаний – они могут воспользоваться своим правом взыскивать деньги с виновников ДТП после выплаты средств пострадавшему, что позволило бы увеличить их бюджеты и не повышать тарифы ОСАГО.В качестве примера Нилов привел нарушителя, виновника ДТП – он мог бы выплатить страховщикам средства в ряде случаев, например, если он был пьян, скрылся с места ДТП или не имел при себе прав. Но страховщики не взыскивают деньги с таких нарушителей и перекладывают все расходы на добросовестных водителей, которые платят за ОСАГО.«Поэтому мы [это] предложили – вот, пожалуйста, источник пополнения бюджета страховых компаний. При этом, пополняя бюджет, давайте увеличим пределы, не увеличивая тарифы, не повышая стоимость ОСАГО – это будет справедливо», – пояснил он. Документ уже находится на рассмотрении в госдуме, сообщил Нилов.[table id="2006"]

Лимиты по выплатам пострадавшим в страховых случаях по ОСАГО нужно увеличить, при этом страховщики могут в некоторых случаях взыскивать дополнительные деньги с виновников аварий. Об этом сообщил председатель комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.«Такие предложения законодательного характера были внесены. Они не были поддержаны, и как только эта тема поднимается, мы сразу слышим, что якобы это может привести к росту стоимости ОСАГО», – заявил парламентарий.Нилов пояснил, что депутаты предлагают механизм увеличения доходности страховых компаний – они могут воспользоваться своим правом взыскивать деньги с виновников ДТП после выплаты средств пострадавшему, что позволило бы увеличить их бюджеты и не повышать тарифы ОСАГО.В качестве примера Нилов привел нарушителя, виновника ДТП – он мог бы выплатить страховщикам средства в ряде случаев, например, если он был пьян, скрылся с места ДТП или не имел при себе прав. Но страховщики не взыскивают деньги с таких нарушителей и перекладывают все расходы на добросовестных водителей, которые платят за ОСАГО.«Поэтому мы [это] предложили – вот, пожалуйста, источник пополнения бюджета страховых компаний. При этом, пополняя бюджет, давайте увеличим пределы, не увеличивая тарифы, не повышая стоимость ОСАГО – это будет справедливо», – пояснил он. Документ уже находится на рассмотрении в госдуме, сообщил Нилов.

Лимиты по выплатам пострадавшим в страховых случаях по ОСАГО нужно увеличить, при этом страховщики могут в некоторых случаях взыскивать дополнительные деньги с виновников аварий. Об этом сообщил председатель комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.«Такие предложения законодательного характера были внесены. Они не были поддержаны, и как только эта тема поднимается, мы сразу слышим, что якобы это может привести к росту стоимости ОСАГО», – заявил парламентарий.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Lada Niva Travel: рейтинг частых поломок (по мнению владельцев)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979051-lada-niva-travel-rejting/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZfpEbZvJAvkwMKiWYKAbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Нилов пояснил, что депутаты предлагают механизм увеличения доходности страховых компаний – они могут воспользоваться своим правом взыскивать деньги с виновников ДТП после выплаты средств пострадавшему, что позволило бы увеличить их бюджеты и не повышать тарифы ОСАГО.В качестве примера Нилов привел нарушителя, виновника ДТП – он мог бы выплатить страховщикам средства в ряде случаев, например, если он был пьян, скрылся с места ДТП или не имел при себе прав. Но страховщики не взыскивают деньги с таких нарушителей и перекладывают все расходы на добросовестных водителей, которые платят за ОСАГО.«Поэтому мы [это] предложили – вот, пожалуйста, источник пополнения бюджета страховых компаний. При этом, пополняя бюджет, давайте увеличим пределы, не увеличивая тарифы, не повышая стоимость ОСАГО – это будет справедливо», – пояснил он. Документ уже находится на рассмотрении в госдуме, сообщил Нилов.

Iran Khodro>Samand