Китай

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X3: новости, обзоры, машина х3 - комплектации, характеристики, разные поколения X3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3: читайте уникальные новости про авто модели х3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3: читайте свежие статьи про автомобили модели х3 – сайт За Рулем www.zr.ru

X3 Pro

Автомобиль X3 Pro: новости, обзоры, машина х3про - комплектации, характеристики, разные поколения X3 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3 Pro: читайте свежие новости про автомобили модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3 Pro: читайте интересные статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

x7 kunlun

Автомобиль x7 kunlun: новости, обзоры, машина х7кунлун - комплектации, разные поколения, характеристики x7 kunlun – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях x7 kunlun: читайте интересные новости про автомобили модели х7кунлун – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях x7 kunlun: читайте свежие статьи об авто модели х7кунлун – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Японский автопроизводитель Nissan официально открыл прием заказов на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938715-nissan-leaf-2019-test/" target="_blank">Leaf</a> нового, третьего поколения. [readmore ids="975161" align="right"]&nbsp;Модель, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969972-samyj-populyarnyj-v-rossii-dost/" target="_blank">сменившая класс</a>, теперь доступна для бронирования. Стартовая цена новинки в ЕС составляет 35 300 евро, что делает ее более доступной, чем родственные модели на той же платформе&nbsp;– Renault Scenic E-Tech и Mitsubishi Eclipse Cross.Покупателям предлагается выбор из двух силовых установок: базовой на 177 л.с. с батареей 52 кВт·ч и более мощной на 217 л.с. с батареей 75 кВт·ч, цена которой начинается от 40 300 евро. [table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qfmwJ7I2Txaogp8Wa5f5wg=s800" alt="Nissan принимает заказы на свой новый Leaf (теперь уже кроссовер). Что с ценой?" title="Nissan принимает заказы на свой новый Leaf (теперь уже кроссовер). Что с ценой?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591701" /></div>&nbsp;Запас хода кроссовера по стандарту WLTP достигает 436 км для младшей версии и впечатляющих 622 км – для старшей. Мощность быстрой зарядки постоянным током – до 150 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 20% до 80% примерно за полчаса. Первые 300 клиентов также получат месяц бесплатной зарядки благодаря партнерству с сетью Powerdot.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/34LzaAzJg0DaOYleomAOZw=s800" alt="Nissan принимает заказы на свой новый Leaf (теперь уже кроссовер). Что с ценой?" title="Nissan принимает заказы на свой новый Leaf (теперь уже кроссовер). Что с ценой?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591700" /></div>&nbsp;Производство нового Leaf с декабря этого года налажено на заводе в Сандерленде (Великобритания), а первые поставки дилерам и клиентам запланированы на март 2026 года. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RoFxRxi4dB1okITmLQeKAQ=s800" alt="Nissan принимает заказы на свой новый Leaf (теперь уже кроссовер). Что с ценой?" title="Nissan принимает заказы на свой новый Leaf (теперь уже кроссовер). Что с ценой?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591702" /></div>&nbsp;[table id="2252"] [table id="2006"]

Алексеева Елена

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Японский автопроизводитель Nissan официально открыл прием заказов на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938715-nissan-leaf-2019-test/">Leaf</a> нового, третьего поколения.  Модель, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969972-samyj-populyarnyj-v-rossii-dost/">сменившая класс</a>, теперь доступна для бронирования. Стартовая цена новинки в ЕС составляет 35 300 евро, что делает ее более доступной, чем родственные модели на той же платформе – Renault Scenic E-Tech и Mitsubishi Eclipse Cross.Покупателям предлагается выбор из двух силовых установок: базовой на 177 л.с. с батареей 52 кВт·ч и более мощной на 217 л.с. с батареей 75 кВт·ч, цена которой начинается от 40 300 евро. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qfmwJ7I2Txaogp8Wa5f5wg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Запас хода кроссовера по стандарту WLTP достигает 436 км для младшей версии и впечатляющих 622 км – для старшей. Мощность быстрой зарядки постоянным током – до 150 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 20% до 80% примерно за полчаса. Первые 300 клиентов также получат месяц бесплатной зарядки благодаря партнерству с сетью Powerdot.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/34LzaAzJg0DaOYleomAOZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Производство нового Leaf с декабря этого года налажено на заводе в Сандерленде (Великобритания), а первые поставки дилерам и клиентам запланированы на март 2026 года. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RoFxRxi4dB1okITmLQeKAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Японский автопроизводитель Nissan официально открыл прием заказов на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938715-nissan-leaf-2019-test/">Leaf</a> нового, третьего поколения. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких машин мы еще не видели! — 6 главных новинок зимы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975161-avtonovinki-zimy-2025-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2AevPKCe-9tjov_UVJyzxg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Модель, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969972-samyj-populyarnyj-v-rossii-dost/">сменившая класс</a>, теперь доступна для бронирования. Стартовая цена новинки в ЕС составляет 35 300 евро, что делает ее более доступной, чем родственные модели на той же платформе – Renault Scenic E-Tech и Mitsubishi Eclipse Cross.Покупателям предлагается выбор из двух силовых установок: базовой на 177 л.с. с батареей 52 кВт·ч и более мощной на 217 л.с. с батареей 75 кВт·ч, цена которой начинается от 40 300 евро. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qfmwJ7I2Txaogp8Wa5f5wg=s800" width="800" height="500" /> Запас хода кроссовера по стандарту WLTP достигает 436 км для младшей версии и впечатляющих 622 км – для старшей. Мощность быстрой зарядки постоянным током – до 150 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 20% до 80% примерно за полчаса. Первые 300 клиентов также получат месяц бесплатной зарядки благодаря партнерству с сетью Powerdot.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/34LzaAzJg0DaOYleomAOZw=s800" width="800" height="500" /> Производство нового Leaf с декабря этого года налажено на заводе в Сандерленде (Великобритания), а первые поставки дилерам и клиентам запланированы на март 2026 года. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RoFxRxi4dB1okITmLQeKAQ=s800" width="800" height="500" />

Японский автопроизводитель Nissan официально открыл прием заказов на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938715-nissan-leaf-2019-test/" target="_blank">Leaf</a> нового, третьего поколения.  Модель, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969972-samyj-populyarnyj-v-rossii-dost/" target="_blank">сменившая класс</a>, теперь доступна для бронирования. Стартовая цена новинки в ЕС составляет 35 300 евро, что делает ее более доступной, чем родственные модели на той же платформе – Renault Scenic E-Tech и Mitsubishi Eclipse Cross.Покупателям предлагается выбор из двух силовых установок: базовой на 177 л.с. с батареей 52 кВт·ч и более мощной на 217 л.с. с батареей 75 кВт·ч, цена которой начинается от 40 300 евро.  Запас хода кроссовера по стандарту WLTP достигает 436 км для младшей версии и впечатляющих 622 км – для старшей. Мощность быстрой зарядки постоянным током – до 150 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 20% до 80% примерно за полчаса. Первые 300 клиентов также получат месяц бесплатной зарядки благодаря партнерству с сетью Powerdot. Производство нового Leaf с декабря этого года налажено на заводе в Сандерленде (Великобритания), а первые поставки дилерам и клиентам запланированы на март 2026 года.

Nissan принимает заказы на свой новый Leaf (теперь уже кроссовер). Что с ценой?

Крючков Вадим

К сожалению, местность, где возможно поражение транспорта осколками, сейчас не ограничена линией боевого соприкосновения и небольшими прилегающими к ней территориями. Случаются инциденты и на дальних подступах, что осложняет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974708-gran-pri-za-rulem-kommerchesk/">логистику</a>. Как <a href="https://www.zr.ru/content/news/945086-kak-zashchitit-bronetekhniku-na/">защитить технику</a>, исходно не предназначенную для бронирования, от «прилетов», «сбросов» и прочих подобных опасностей? Рассказываем про один верный способ. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0H3qY0nCEl06A525kpJQ-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заставка. Тент от плохой погоды? Нет. Это защитное противоосколочное укрытие автомобиля из полимерных материалов производства швейного объединения «Спутник». Противоосколочная стойкость С2 (V50%) – от 530,6 до 674 м/с.</figcaption></figure> <h2>Сталь, кевлар, дайнима – чем защищают автомобили </h2>Конечно, существуют комплекты стальных бронеплит для некоторых моделей грузовиков и полноприводных автомобилей. Они предоставляют мощную защиту. Но они не универсальны, обладают большой массой, меняют облик автомобиля (демаскировка). Эти наборы в основном призваны подтягивать армейский транспорт минувших лет до уровня современных машин с защитой, установленной на заводе-изготовителе. Реально быстрая в монтаже (и демонтаже) универсальная, а нередко еще и скрытная защита, сейчас реализуется с помощью модульных систем из полимерных материалов. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TVjZ5zFcEKL229GOC17WBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Груз КАМАЗа укрыт прямоугольными кевларовыми матами производства ООО «Авиа Гард». Чехол панели сделан из ткани с ПВХ-покрытием. Бронеэлементы изготовлены из 16-24 слойной арамидной ткани с показателем противоосколочной стойкости 450-550 м/с.</figcaption></figure> Примечательно, что знакомство с ними не требует глубокого погружения в химию, поскольку эти продукты синтеза хорошо известны нам своими коммерческими названиями, ставшими нарицательными именами. Kevlar – марка арамидных волокон, изделия из которых давно уже называют кевларовыми. Dyneema – марка сверхвысокомолекулярного полиэтилена высокой плотности (СВМПЭ), знакомая каждому рыболову, отличающему плетеный шнур от обычной лески. <h2>Чего боится броня для автомобилей </h2>Применительно к транспорту (бронежилеты имеют свою специфику), достаточно популярными являются модульные системы из СВМПЭ. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o_L-3R6_5rwDpTjkuPsTDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Элемент модульной защиты «Русская Сила» автомобиля Соболь. Чехол из камуфляжной ткани с ветровлагозащитной мембраной. В базовом варианте применяется бронепанель из СВМПЭ. Показатель противоосколочной стойкости баллистического пакета достигает 488 м/с.</figcaption></figure> В числе главных достоинств многослойной «брони» из этого материала – низкий вес, доступная цена, стойкость к прямым солнечным лучам, морозо- и влагоустойчивость, высокая прочность и износостойкость. Основной недостаток – относительно невысокая термостойкость. Для сохранения свойств защитных плит из СВМПЭ температура эксплуатации не должна превышать +80°С. Альтернативный вариант – мягкие панели из слоев арамидной ткани. Родственники кевлара обладают высокой прочностью на разрыв, долговечностью, отменной термостабильностью. Они работоспособны при +150°С, а разлагаются и вовсе при +500°С (поэтому из арамидов делают и огнеупорные костюмы). <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V_xqi-5aKvzwFD8RkKhemA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Универсальные защитные панели Умка с ременной системой крепления смонтированы в кабине грузовика Урал. Чехлы изготовлены из ткани ПВХ, бронеэлементы – из арамидной ткани. Применены панели разных модификаций с классом защиты по пулестойкости – Бр1 и Бр2, а также противоосколочным показателем класса С2 (V50%) на уровне 550-850 м/с.</figcaption></figure> Недостатки у кевлара тоже имеются. Он дороже и тяжелее СВМПЭ, деградирует при ультрафиолете (долгом воздействии прямых солнечных лучей), гигроскопичен с потерей защитных свойств при намокании. Но минусы вполне преодолимы. Часть недостатков удается компенсировать при создании модулей защиты, поскольку панели из арамидных тканей и СВМПЭ помещают в чехлы из водонепроницаемого ПВХ, прочных тканей Оксфорд или Кордура с влагостойким покрытием или мембраной. <h2>Как проверяют противоосколочную защиту для автомобилей </h2>Чехлы защитных комплексов бывают универсальными или скроенными под конкретный автомобиль. Крепят их с помощью люверсов, петель, ременных систем как снаружи, так и внутри кузова. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vVkcRbKG4MGbzGqMaCLgPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер УАЗа с модулями СВМПЭ от «Русской Силы». Противоосколочная стойкость баллистического пакета составляет 488 м/с. Масса защиты из полимерных материалов – 2,4 кг на один квадратный метр бронирования.</figcaption></figure> Как правило, чехлы для наружного монтажа защитных модулей имеют камуфляжный окрас. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kiNFw107GZqCwfzOZevo1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комплект для УАЗа состоит из защиты боковин кузова, всех дверей и крыши. Эти модули монтируют внутри машины (скрытно). Снаружи устанавливают только панель для передней части кузова и лобового стекла.</figcaption></figure> Нередко модульные системы выполняют несколько функций. Например, обеспечивают баллистическую и антитепловизионную защиту. Мало того, из СВМПЭ и арамидных нитей в ряде случаев делают антидроновые сетки.Стойкость модульных систем из полимерных материалов к воздействию пуль и осколков нормируется стандартом ГОСТ 34286-2017. Их возможности противостоять боеприпасам огнестрельного оружия за редким исключением ограничены пистолетными пулями патронов 9×18 мм (класс Бр1) и 9×21 мм (класс Бр2). Но в данном случае главное – не столько защита от выстрелов из Макарова, Стечкина или самозарядного пистолета Сердюкова, сколько уменье задержать осколки взрывных устройств. Это свойство выделено в так называемый специальный класс С2. В нем поражающим элементом является имитатор осколка (стальной шарик массой 1,05 грамма), а основной характеристикой композитной бронепанели – скорость 50-процентного непробития (V50%, м/c) данным поражающим элементом. Остается добавить, что бронирование полимерными модульными системами гражданских транспортных средств ориентировано в первую очередь на защиту от осколков. Полиэтилен и кевлар в одиночку бессильны против автоматных и пулеметных высокоскоростных пуль. Мощным боеприпасам должна противостоять полноценная броня, которую иногда дополняют подбоем из композитных материалов.<ul><li>Американский Пэтриот против нашего Панциря — чем отличаются их шасси: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974204-voennye-gruzoviki-rf-i-ssha/">сравнил</a> самые массовые четырехосные грузовики армий России и США.</li></ul>

К сожалению, местность, где возможно поражение транспорта осколками, сейчас не ограничена линией боевого соприкосновения и небольшими прилегающими к ней территориями. Случаются инциденты и на дальних подступах, что осложняет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974708-gran-pri-za-rulem-kommerchesk/">логистику</a>. Как <a href="https://www.zr.ru/content/news/945086-kak-zashchitit-bronetekhniku-na/">защитить технику</a>, исходно не предназначенную для бронирования, от «прилетов», «сбросов» и прочих подобных опасностей? Рассказываем про один верный способ. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0H3qY0nCEl06A525kpJQ-Q=s800" width="800" height="500" />Заставка. Тент от плохой погоды? Нет. Это защитное противоосколочное укрытие автомобиля из полимерных материалов производства швейного объединения «Спутник». Противоосколочная стойкость С2 (V50%) – от 530,6 до 674 м/с. <h2>Сталь, кевлар, дайнима – чем защищают автомобили </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Зачем военным бронеавтомобилям нужна дополнительная ось" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975157-bronirovannye-kamazy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5oSNjwP1BdeabW71smooqA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Конечно, существуют комплекты стальных бронеплит для некоторых моделей грузовиков и полноприводных автомобилей. Они предоставляют мощную защиту. Но они не универсальны, обладают большой массой, меняют облик автомобиля (демаскировка). Эти наборы в основном призваны подтягивать армейский транспорт минувших лет до уровня современных машин с защитой, установленной на заводе-изготовителе. Реально быстрая в монтаже (и демонтаже) универсальная, а нередко еще и скрытная защита, сейчас реализуется с помощью модульных систем из полимерных материалов. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TVjZ5zFcEKL229GOC17WBA=s800" width="800" height="500" />Груз КАМАЗа укрыт прямоугольными кевларовыми матами производства ООО «Авиа Гард». Чехол панели сделан из ткани с ПВХ-покрытием. Бронеэлементы изготовлены из 16-24 слойной арамидной ткани с показателем противоосколочной стойкости 450-550 м/с. Примечательно, что знакомство с ними не требует глубокого погружения в химию, поскольку эти продукты синтеза хорошо известны нам своими коммерческими названиями, ставшими нарицательными именами. Kevlar – марка арамидных волокон, изделия из которых давно уже называют кевларовыми. Dyneema – марка сверхвысокомолекулярного полиэтилена высокой плотности (СВМПЭ), знакомая каждому рыболову, отличающему плетеный шнур от обычной лески. <h2>Чего боится броня для автомобилей </h2>Применительно к транспорту (бронежилеты имеют свою специфику), достаточно популярными являются модульные системы из СВМПЭ. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o_L-3R6_5rwDpTjkuPsTDg=s800" width="800" height="500" />Элемент модульной защиты «Русская Сила» автомобиля Соболь. Чехол из камуфляжной ткани с ветровлагозащитной мембраной. В базовом варианте применяется бронепанель из СВМПЭ. Показатель противоосколочной стойкости баллистического пакета достигает 488 м/с. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кинетическая сила — роботы против дронов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974833-roboty-protiv-dronov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iz0qAL9NLqXHCTZOkfIOCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В числе главных достоинств многослойной «брони» из этого материала – низкий вес, доступная цена, стойкость к прямым солнечным лучам, морозо- и влагоустойчивость, высокая прочность и износостойкость. Основной недостаток – относительно невысокая термостойкость. Для сохранения свойств защитных плит из СВМПЭ температура эксплуатации не должна превышать +80°С. Альтернативный вариант – мягкие панели из слоев арамидной ткани. Родственники кевлара обладают высокой прочностью на разрыв, долговечностью, отменной термостабильностью. Они работоспособны при +150°С, а разлагаются и вовсе при +500°С (поэтому из арамидов делают и огнеупорные костюмы). <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V_xqi-5aKvzwFD8RkKhemA=s800" width="800" height="500" />Универсальные защитные панели Умка с ременной системой крепления смонтированы в кабине грузовика Урал. Чехлы изготовлены из ткани ПВХ, бронеэлементы – из арамидной ткани. Применены панели разных модификаций с классом защиты по пулестойкости – Бр1 и Бр2, а также противоосколочным показателем класса С2 (V50%) на уровне 550-850 м/с. Недостатки у кевлара тоже имеются. Он дороже и тяжелее СВМПЭ, деградирует при ультрафиолете (долгом воздействии прямых солнечных лучей), гигроскопичен с потерей защитных свойств при намокании. Но минусы вполне преодолимы. Часть недостатков удается компенсировать при создании модулей защиты, поскольку панели из арамидных тканей и СВМПЭ помещают в чехлы из водонепроницаемого ПВХ, прочных тканей Оксфорд или Кордура с влагостойким покрытием или мембраной. <h2>Как проверяют противоосколочную защиту для автомобилей </h2>Чехлы защитных комплексов бывают универсальными или скроенными под конкретный автомобиль. Крепят их с помощью люверсов, петель, ременных систем как снаружи, так и внутри кузова. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vVkcRbKG4MGbzGqMaCLgPQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер УАЗа с модулями СВМПЭ от «Русской Силы». Противоосколочная стойкость баллистического пакета составляет 488 м/с. Масса защиты из полимерных материалов – 2,4 кг на один квадратный метр бронирования. Как правило, чехлы для наружного монтажа защитных модулей имеют камуфляжный окрас. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kiNFw107GZqCwfzOZevo1A=s800" width="800" height="500" />Комплект для УАЗа состоит из защиты боковин кузова, всех дверей и крыши. Эти модули монтируют внутри машины (скрытно). Снаружи устанавливают только панель для передней части кузова и лобового стекла. Нередко модульные системы выполняют несколько функций. Например, обеспечивают баллистическую и антитепловизионную защиту. Мало того, из СВМПЭ и арамидных нитей в ряде случаев делают антидроновые сетки.Стойкость модульных систем из полимерных материалов к воздействию пуль и осколков нормируется стандартом ГОСТ 34286-2017. Их возможности противостоять боеприпасам огнестрельного оружия за редким исключением ограничены пистолетными пулями патронов 9×18 мм (класс Бр1) и 9×21 мм (класс Бр2). <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Боевой лазер и дрон-перехватчик — технологии из фантастики стали реальностью" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974604-oruzhie-budushchego-na-shassi-kamaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GROqHuZ9DGqDZYxRofW-Tg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но в данном случае главное – не столько защита от выстрелов из Макарова, Стечкина или самозарядного пистолета Сердюкова, сколько уменье задержать осколки взрывных устройств. Это свойство выделено в так называемый специальный класс С2. В нем поражающим элементом является имитатор осколка (стальной шарик массой 1,05 грамма), а основной характеристикой композитной бронепанели – скорость 50-процентного непробития (V50%, м/c) данным поражающим элементом. Остается добавить, что бронирование полимерными модульными системами гражданских транспортных средств ориентировано в первую очередь на защиту от осколков. Полиэтилен и кевлар в одиночку бессильны против автоматных и пулеметных высокоскоростных пуль. Мощным боеприпасам должна противостоять полноценная броня, которую иногда дополняют подбоем из композитных материалов.<ul><li>Американский Пэтриот против нашего Панциря — чем отличаются их шасси: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974204-voennye-gruzoviki-rf-i-ssha/">сравнил</a> самые массовые четырехосные грузовики армий России и США.</li></ul>

К сожалению, местность, где возможно поражение транспорта осколками, сейчас не ограничена линией боевого соприкосновения и небольшими прилегающими к ней территориями. Случаются инциденты и на дальних подступах, что осложняет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974708-gran-pri-za-rulem-kommerchesk/" target="_blank">логистику</a>. Как <a href="https://www.zr.ru/content/news/945086-kak-zashchitit-bronetekhniku-na/" target="_blank">защитить технику</a>, исходно не предназначенную для бронирования, от «прилетов», «сбросов» и прочих подобных опасностей? Рассказываем про один верный способ. Заставка. Тент от плохой погоды? Нет. Это защитное противоосколочное укрытие автомобиля из полимерных материалов производства швейного объединения «Спутник». Противоосколочная стойкость С2 (V50%) – от 530,6 до 674 м/с. <h2>Сталь, кевлар, дайнима – чем защищают автомобили </h2>Конечно, существуют комплекты стальных бронеплит для некоторых моделей грузовиков и полноприводных автомобилей. Они предоставляют мощную защиту. Но они не универсальны, обладают большой массой, меняют облик автомобиля (демаскировка). Эти наборы в основном призваны подтягивать армейский транспорт минувших лет до уровня современных машин с защитой, установленной на заводе-изготовителе. Реально быстрая в монтаже (и демонтаже) универсальная, а нередко еще и скрытная защита, сейчас реализуется с помощью модульных систем из полимерных материалов. Груз КАМАЗа укрыт прямоугольными кевларовыми матами производства ООО «Авиа Гард». Чехол панели сделан из ткани с ПВХ-покрытием. Бронеэлементы изготовлены из 16-24 слойной арамидной ткани с показателем противоосколочной стойкости 450-550 м/с. Примечательно, что знакомство с ними не требует глубокого погружения в химию, поскольку эти продукты синтеза хорошо известны нам своими коммерческими названиями, ставшими нарицательными именами. Kevlar – марка арамидных волокон, изделия из которых давно уже называют кевларовыми. Dyneema – марка сверхвысокомолекулярного полиэтилена высокой плотности (СВМПЭ), знакомая каждому рыболову, отличающему плетеный шнур от обычной лески. <h2>Чего боится броня для автомобилей </h2>Применительно к транспорту (бронежилеты имеют свою специфику), достаточно популярными являются модульные системы из СВМПЭ. Элемент модульной защиты «Русская Сила» автомобиля Соболь. Чехол из камуфляжной ткани с ветровлагозащитной мембраной. В базовом варианте применяется бронепанель из СВМПЭ. Показатель противоосколочной стойкости баллистического пакета достигает 488 м/с. В числе главных достоинств многослойной «брони» из этого материала – низкий вес, доступная цена, стойкость к прямым солнечным лучам, морозо- и влагоустойчивость, высокая прочность и износостойкость. Основной недостаток – относительно невысокая термостойкость. Для сохранения свойств защитных плит из СВМПЭ температура эксплуатации не должна превышать +80°С. Альтернативный вариант – мягкие панели из слоев арамидной ткани. Родственники кевлара обладают высокой прочностью на разрыв, долговечностью, отменной термостабильностью. Они работоспособны при +150°С, а разлагаются и вовсе при +500°С (поэтому из арамидов делают и огнеупорные костюмы). Универсальные защитные панели Умка с ременной системой крепления смонтированы в кабине грузовика Урал. Чехлы изготовлены из ткани ПВХ, бронеэлементы – из арамидной ткани. Применены панели разных модификаций с классом защиты по пулестойкости – Бр1 и Бр2, а также противоосколочным показателем класса С2 (V50%) на уровне 550-850 м/с. Недостатки у кевлара тоже имеются. Он дороже и тяжелее СВМПЭ, деградирует при ультрафиолете (долгом воздействии прямых солнечных лучей), гигроскопичен с потерей защитных свойств при намокании. Но минусы вполне преодолимы. Часть недостатков удается компенсировать при создании модулей защиты, поскольку панели из арамидных тканей и СВМПЭ помещают в чехлы из водонепроницаемого ПВХ, прочных тканей Оксфорд или Кордура с влагостойким покрытием или мембраной. <h2>Как проверяют противоосколочную защиту для автомобилей </h2>Чехлы защитных комплексов бывают универсальными или скроенными под конкретный автомобиль. Крепят их с помощью люверсов, петель, ременных систем как снаружи, так и внутри кузова. Интерьер УАЗа с модулями СВМПЭ от «Русской Силы». Противоосколочная стойкость баллистического пакета составляет 488 м/с. Масса защиты из полимерных материалов – 2,4 кг на один квадратный метр бронирования. Как правило, чехлы для наружного монтажа защитных модулей имеют камуфляжный окрас. Комплект для УАЗа состоит из защиты боковин кузова, всех дверей и крыши. Эти модули монтируют внутри машины (скрытно). Снаружи устанавливают только панель для передней части кузова и лобового стекла. Нередко модульные системы выполняют несколько функций. Например, обеспечивают баллистическую и антитепловизионную защиту. Мало того, из СВМПЭ и арамидных нитей в ряде случаев делают антидроновые сетки.Стойкость модульных систем из полимерных материалов к воздействию пуль и осколков нормируется стандартом ГОСТ 34286-2017. Их возможности противостоять боеприпасам огнестрельного оружия за редким исключением ограничены пистолетными пулями патронов 9×18 мм (класс Бр1) и 9×21 мм (класс Бр2). Но в данном случае главное – не столько защита от выстрелов из Макарова, Стечкина или самозарядного пистолета Сердюкова, сколько уменье задержать осколки взрывных устройств. Это свойство выделено в так называемый специальный класс С2. В нем поражающим элементом является имитатор осколка (стальной шарик массой 1,05 грамма), а основной характеристикой композитной бронепанели – скорость 50-процентного непробития (V50%, м/c) данным поражающим элементом. Остается добавить, что бронирование полимерными модульными системами гражданских транспортных средств ориентировано в первую очередь на защиту от осколков. Полиэтилен и кевлар в одиночку бессильны против автоматных и пулеметных высокоскоростных пуль. Мощным боеприпасам должна противостоять полноценная броня, которую иногда дополняют подбоем из композитных материалов.<ul><li>Американский Пэтриот против нашего Панциря — чем отличаются их шасси: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974204-voennye-gruzoviki-rf-i-ssha/" target="_blank">сравнил</a> самые массовые четырехосные грузовики армий России и США.</li></ul>

Как быстро сделать любой автомобиль бронированным

Компании-производители

Интерьер УАЗа с модулями СВМПЭ от «Русской Силы». Противоосколочная стойкость баллистического пакета составляет 488 м/с. Масса защиты из полимерных материалов – 2,4 кг на один квадратный метр бронирования.

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Представлена обновленная версия субкомпактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti" target="_blank">Toyota</a>&nbsp;Yaris Cross, получившая название Nightshade.[readmore ids="975237" align="right"] Она построена на платформе DNGA и включает новое оформление решётки Metro Stylish с цветной окантовкой под логотипом, а также темный декор на кузове. Кроссовер оснащен черными 18-дюймовыми дисками, глянцевыми элементами, контрастной крышей и доступен в двух ярких цветах, что придаёт ему сходство с мини-Highlander после незначительного фейслифтинга.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pYigIxjwJr9rNCu7r9wuLA=s800" alt="Компактный кроссовер Toyota получил новую версию и стал похож на старшие модели" title="Toyota Yaris Cross Nightshade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592433" comment="Toyota Yaris Cross Nightshade" />Toyota Yaris Cross Nightshade</div><div class="caption">Toyota Yaris Cross Nightshade</div> [table id="2286"] Внутри кроссовера кожаный интерьер, фиксированный панорамный люк, 10,1-дюймовый медиаплеер, беспроводная зарядка и полный пакет систем Toyota Safety Sense. Эта специальная версия основана на максимальной комплектации, обладая оснащением, выходящим за привычные рамки для своего класса. Также стоит отметить, что длина модели составляет 4310 мм, что делает её заметно крупнее европейской версии Yaris Cross.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tLtSAY4Z2qsYO-E2tl0X6Q=s800" alt="Компактный кроссовер Toyota получил новую версию и стал похож на старшие модели" title="Интерьер Toyota Yaris Cross Nightshade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592432" comment="Интерьер Toyota Yaris Cross Nightshade" />Интерьер Toyota Yaris Cross Nightshade</div><div class="caption">Интерьер Toyota Yaris Cross Nightshade</div> [readmore ids="972454" align="right"] Технические характеристики не изменились: Nightshade продолжает использовать гибридную силовую установку мощностью 110 л.с., которая сочетает 1,5-литровый атмосферный двигатель Dual VVT-i и электромотор, работающие на переднюю ось через трансмиссию E-CVT. В Таиланде новый кроссовер уже доступен для заказа по цене от 29 000 долларов (2,2 млн рублей), став самым дорогим Yaris Cross среди предложений региона.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Представлена обновленная версия субкомпактного кроссовера
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti">Toyota</a> Yaris Cross, получившая название Nightshade.

Она построена на платформе DNGA и включает новое оформление
решётки Metro Stylish с цветной окантовкой под логотипом, а также темный декор
на кузове. 

Кроссовер оснащен черными 18-дюймовыми дисками, глянцевыми
элементами, контрастной крышей и доступен в двух ярких цветах, что придаёт ему
сходство с мини-Highlander после незначительного фейслифтинга.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pYigIxjwJr9rNCu7r9wuLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Yaris Cross Nightshade</figcaption></figure> 

Внутри кроссовера кожаный интерьер, фиксированный панорамный
люк, 10,1-дюймовый медиаплеер, беспроводная зарядка и полный пакет систем
Toyota Safety Sense. Эта специальная версия основана на максимальной
комплектации, обладая оснащением, выходящим за привычные рамки для своего
класса. Также стоит отметить, что длина модели составляет 4310 мм, что делает
её заметно крупнее европейской версии Yaris Cross.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLtSAY4Z2qsYO-E2tl0X6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Yaris Cross Nightshade</figcaption></figure> 

Технические характеристики не изменились: Nightshade
продолжает использовать гибридную силовую установку мощностью 110 л.с., которая
сочетает 1,5-литровый атмосферный двигатель Dual VVT-i и электромотор,
работающие на переднюю ось через трансмиссию E-CVT.

В Таиланде новый кроссовер уже доступен для заказа по цене от
29 000 долларов (2,2 млн рублей), став самым дорогим Yaris Cross среди
предложений региона.

Представлена обновленная версия субкомпактного кроссовера
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti">Toyota</a> Yaris Cross, получившая название Nightshade.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Она построена на платформе DNGA и включает новое оформление
решётки Metro Stylish с цветной окантовкой под логотипом, а также темный декор
на кузове. 

Кроссовер оснащен черными 18-дюймовыми дисками, глянцевыми
элементами, контрастной крышей и доступен в двух ярких цветах, что придаёт ему
сходство с мини-Highlander после незначительного фейслифтинга.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pYigIxjwJr9rNCu7r9wuLA=s800" width="800" height="500" />Toyota Yaris Cross Nightshade 

Внутри кроссовера кожаный интерьер, фиксированный панорамный
люк, 10,1-дюймовый медиаплеер, беспроводная зарядка и полный пакет систем
Toyota Safety Sense. Эта специальная версия основана на максимальной
комплектации, обладая оснащением, выходящим за привычные рамки для своего
класса. Также стоит отметить, что длина модели составляет 4310 мм, что делает
её заметно крупнее европейской версии Yaris Cross.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLtSAY4Z2qsYO-E2tl0X6Q=s800" width="800" height="500" />Интерьер Toyota Yaris Cross Nightshade <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Технические характеристики не изменились: Nightshade
продолжает использовать гибридную силовую установку мощностью 110 л.с., которая
сочетает 1,5-литровый атмосферный двигатель Dual VVT-i и электромотор,
работающие на переднюю ось через трансмиссию E-CVT.

В Таиланде новый кроссовер уже доступен для заказа по цене от
29 000 долларов (2,2 млн рублей), став самым дорогим Yaris Cross среди
предложений региона.

Представлена обновленная версия субкомпактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti" target="_blank">Toyota</a> Yaris Cross, получившая название Nightshade. Она построена на платформе DNGA и включает новое оформление решётки Metro Stylish с цветной окантовкой под логотипом, а также темный декор на кузове. Кроссовер оснащен черными 18-дюймовыми дисками, глянцевыми элементами, контрастной крышей и доступен в двух ярких цветах, что придаёт ему сходство с мини-Highlander после незначительного фейслифтинга.Toyota Yaris Cross Nightshade Внутри кроссовера кожаный интерьер, фиксированный панорамный люк, 10,1-дюймовый медиаплеер, беспроводная зарядка и полный пакет систем Toyota Safety Sense. Эта специальная версия основана на максимальной комплектации, обладая оснащением, выходящим за привычные рамки для своего класса. Также стоит отметить, что длина модели составляет 4310 мм, что делает её заметно крупнее европейской версии Yaris Cross.Интерьер Toyota Yaris Cross Nightshade Технические характеристики не изменились: Nightshade продолжает использовать гибридную силовую установку мощностью 110 л.с., которая сочетает 1,5-литровый атмосферный двигатель Dual VVT-i и электромотор, работающие на переднюю ось через трансмиссию E-CVT. В Таиланде новый кроссовер уже доступен для заказа по цене от 29 000 долларов (2,2 млн рублей), став самым дорогим Yaris Cross среди предложений региона.

Компактный кроссовер Toyota получил новую версию и стал похож на старшие модели

Интерьер Toyota Yaris Cross Nightshade

https://www.carscoops.com/2025/12/toyotas-baby-highlander-goes-dark-and-gains-a-sleeker-grille/