до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451811&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Яндекс представил свои итоги за прошлый год и планы на нынешний, сделав особый акцент на развитии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976311-kogda-bespilotnye-gruzoviki-sm" target="_blank">автономного транспорта</a>. До конца 2026 года компания собирается вывести на российские дороги целых двести беспилотных легковых машин.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Беспилотное такси Яндекс</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nzsJ0YoI0XABqlrGS61DQA=s800" alt="Беспилотное такси Яндекс" title="Беспилотное такси Яндекс" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607142" comment="Беспилотное такси Яндекс" /><span itemprop="description">Беспилотное такси Яндекс</span></div><div class="caption">Беспилотное такси Яндекс</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Примерно половина из них, а это сто автомобилей, станут полноценными роботакси в рамках сервиса «Яндекс Go». Пассажиры смогут вызывать их для поездок, как обычное такси, только без водителя за рулём. Оставшаяся сотня машин, по сути, будет работать на науку – их задача состоит в тестировании и дальнейшем совершенствовании технологий.</span><span></span></p> <p><span>Параллельно с этим планируется серьёзно расширить и парк беспилотных грузовиков. В текущем году их количество должно увеличиться на семьдесят единиц. Эти машины уже проходят испытания в партнёрстве с крупнейшими российскими торговыми сетями.</span><span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В компании не скрывают амбиций, позиционируя себя в качестве одного из мировых лидеров в сфере автономного вождения. Общий пробег их беспилотников по городским улицам и загородным трассам в автономном режиме уже перевалил за отметку в тридцать семь миллионов километров.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451811&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Яндекс представил свои итоги за прошлый год и планы на нынешний, сделав особый акцент на развитии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976311-kogda-bespilotnye-gruzoviki-sm" target="_blank">автономного транспорта</a>. До конца 2026 года компания собирается вывести на российские дороги целых двести беспилотных легковых машин.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Беспилотное такси Яндекс</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nzsJ0YoI0XABqlrGS61DQA=s800" alt="Беспилотное такси Яндекс" title="Беспилотное такси Яндекс" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607142" comment="Беспилотное такси Яндекс" /><span itemprop="description">Беспилотное такси Яндекс</span></div><div class="caption">Беспилотное такси Яндекс</div><br /></p><p></p> <p><span>Примерно половина из них, а это сто автомобилей, станут полноценными роботакси в рамках сервиса «Яндекс Go». Пассажиры смогут вызывать их для поездок, как обычное такси, только без водителя за рулём. Оставшаяся сотня машин, по сути, будет работать на науку – их задача состоит в тестировании и дальнейшем совершенствовании технологий.</span><span></span></p> <p><span>Параллельно с этим планируется серьёзно расширить и парк беспилотных грузовиков. В текущем году их количество должно увеличиться на семьдесят единиц. Эти машины уже проходят испытания в партнёрстве с крупнейшими российскими торговыми сетями.</span><span></span></p><p></p> <p><span>В компании не скрывают амбиций, позиционируя себя в качестве одного из мировых лидеров в сфере автономного вождения. Общий пробег их беспилотников по городским улицам и загородным трассам в автономном режиме уже перевалил за отметку в тридцать семь миллионов километров.</span></p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451811&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Яндекс представил свои итоги за прошлый год и планы на
нынешний, сделав особый акцент на развитии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976311-kogda-bespilotnye-gruzoviki-sm">автономного транспорта</a>. До конца
2026 года компания собирается вывести на российские дороги целых двести
беспилотных легковых машин.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nzsJ0YoI0XABqlrGS61DQA=s800" width="800" height="500" />Беспилотное такси Яндекс<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Примерно половина из них, а это сто автомобилей, станут
полноценными роботакси в рамках сервиса «Яндекс Go». Пассажиры смогут вызывать
их для поездок, как обычное такси, только без водителя за рулём. Оставшаяся
сотня машин, по сути, будет работать на науку – их задача состоит в тестировании
и дальнейшем совершенствовании технологий.</p>

<p>Параллельно с этим планируется серьёзно расширить и парк
беспилотных грузовиков. В текущем году их количество должно увеличиться на
семьдесят единиц. Эти машины уже проходят испытания в партнёрстве с крупнейшими
российскими торговыми сетями.</p><p></p>

<p>В компании не скрывают амбиций, позиционируя себя в качестве
одного из мировых лидеров в сфере автономного вождения. Общий пробег их
беспилотников по городским улицам и загородным трассам в автономном режиме уже
перевалил за отметку в тридцать семь миллионов километров.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451811&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Яндекс представил свои итоги за прошлый год и планы на нынешний, сделав особый акцент на развитии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976311-kogda-bespilotnye-gruzoviki-sm" target="_blank">автономного транспорта</a>. До конца 2026 года компания собирается вывести на российские дороги целых двести беспилотных легковых машин.</p><p></p>Беспилотное такси Яндекс<br /><p></p><p></p> <p>Примерно половина из них, а это сто автомобилей, станут полноценными роботакси в рамках сервиса «Яндекс Go». Пассажиры смогут вызывать их для поездок, как обычное такси, только без водителя за рулём. Оставшаяся сотня машин, по сути, будет работать на науку – их задача состоит в тестировании и дальнейшем совершенствовании технологий.</p> <p>Параллельно с этим планируется серьёзно расширить и парк беспилотных грузовиков. В текущем году их количество должно увеличиться на семьдесят единиц. Эти машины уже проходят испытания в партнёрстве с крупнейшими российскими торговыми сетями.</p><p></p> <p>В компании не скрывают амбиций, позиционируя себя в качестве одного из мировых лидеров в сфере автономного вождения. Общий пробег их беспилотников по городским улицам и загородным трассам в автономном режиме уже перевалил за отметку в тридцать семь миллионов километров.</p><p></p><p></p>

В этом году у россиян появится возможность ездить на полноценном беспилотном такси

Беспилотное такси Яндекс

https://autonomy.yandex.ru/products/robotaxi

<p>Нынешняя зима преподнесла россиянам сюрприз в виде обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/" target="_blank">снегопадов</a>, которые парализовали движение во многих городах. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Однако сугробы опасны не только пробками, но и серьезными <a href="https://www.zr.ru/content/news/977347-khodovaya-v-sugrobe-chto-slomalo/" target="_blank">поломками</a> автомобилей. Как выяснили эксперты, в попытках освободить машину из снежного плена водители массово выводят из строя коробки передач, даже не подозревая об этом.</p><p>Как объяснил директор по сервису «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов, главный враг коробки в такую погоду – сам водитель. Желание поскорее раскачать машину, резкие переключения с драйва на задний ход и долгая пробуксовка превращают коробку в зону высокого риска. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p><p>Механика страдает от сгоревшего сцепления, а классические автоматы – от перегрева масла и ударных нагрузок на фрикционы. Но хуже всего приходится владельцам машин с вариатором. Этот нежный механизм, по словам специалиста, мгновенно реагирует на пробуксовку износом ремня и конусов. </p><p>Даже если удастся выбраться из западни без немедленной остановки, ресурс агрегата уже значительно сократится, и визит в сервис станет лишь вопросом времени.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Алексеева Елена

<p>Нынешняя зима преподнесла россиянам сюрприз в виде обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/" target="_blank">снегопадов</a>, которые парализовали движение во многих городах. </p><p></p><p>Однако сугробы опасны не только пробками, но и серьезными <a href="https://www.zr.ru/content/news/977347-khodovaya-v-sugrobe-chto-slomalo/" target="_blank">поломками</a> автомобилей. Как выяснили эксперты, в попытках освободить машину из снежного плена водители массово выводят из строя коробки передач, даже не подозревая об этом.</p><p>Как объяснил директор по сервису «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов, главный враг коробки в такую погоду – сам водитель. Желание поскорее раскачать машину, резкие переключения с драйва на задний ход и долгая пробуксовка превращают коробку в зону высокого риска. </p><p></p><p></p><p>Механика страдает от сгоревшего сцепления, а классические автоматы – от перегрева масла и ударных нагрузок на фрикционы. Но хуже всего приходится владельцам машин с вариатором. Этот нежный механизм, по словам специалиста, мгновенно реагирует на пробуксовку износом ремня и конусов. </p><p>Даже если удастся выбраться из западни без немедленной остановки, ресурс агрегата уже значительно сократится, и визит в сервис станет лишь вопросом времени.</p><p> </p><p></p>

<p>Нынешняя зима преподнесла россиянам сюрприз в виде обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/">снегопадов</a>, которые парализовали движение во многих городах. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако сугробы опасны не только пробками, но и серьезными <a href="https://www.zr.ru/content/news/977347-khodovaya-v-sugrobe-chto-slomalo/">поломками</a> автомобилей. Как выяснили эксперты, в попытках освободить машину из снежного плена водители массово выводят из строя коробки передач, даже не подозревая об этом.</p><p>Как объяснил директор по сервису «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов, главный враг коробки в такую погоду – сам водитель. Желание поскорее раскачать машину, резкие переключения с драйва на задний ход и долгая пробуксовка превращают коробку в зону высокого риска. </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Механика страдает от сгоревшего сцепления, а классические автоматы – от перегрева масла и ударных нагрузок на фрикционы. Но хуже всего приходится владельцам машин с вариатором. Этот нежный механизм, по словам специалиста, мгновенно реагирует на пробуксовку износом ремня и конусов. </p><p>Даже если удастся выбраться из западни без немедленной остановки, ресурс агрегата уже значительно сократится, и визит в сервис станет лишь вопросом времени.</p><p> </p><p></p>

Россияне массово ломают коробки передач из-за снегопада этой зимой

https://motor.ru/news/rossiyane-massovo-lomayut-korobki-peredach-iz-za-snegopada-etoi-zimoi-13-02-2026.htm

<p>Полвека назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера Камского автозавода сошел <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">первый КАМАЗ‑5320</a>. Пуск конвейера приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xKMbcUQsbeqD8Finb1EQRQ=s800" alt="КАМАЗ" title="Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606893" comment="Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь." /><span itemprop="description">Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</span></div><div class="caption">Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><h2>Он жив!</h2><p>Первенец сохранился до наших дней. После схода с конвейера он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен заводом и восстановлен.&nbsp;</p><p>Завод тоже жив – даже более чем. В юбилей принято вспоминать, как было «тогда», но мне интереснее то, что происходит сейчас – и что будет завтра.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hHKCrL3GK-Qq6fWAxdo7Bw=s800" alt="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" title="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606891" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Накануне юбилея я прошел по многим цехам КАМАЗа – начиная с производства современных дизелей семейства 910 и коробок передач до завода каркасов кабин и главного сборочного конвейера.</p><p>Вот это масштаб! Сила! Больше всего впечатлил завод каркасов кабин с высочайшей степенью роботизации сварочного производства – такого даже на наших легковых заводах нет.</p><h2>Что нового</h2><p>[readmore ids="975971" align="right"]</p><p>В декабре 2025 года запущена современная автоматизированная линия сборки дисковых тормозных механизмов трех моделей – 17,5”, 19,5” и 22,5”. Их будут устанавливать на КАМАЗ К5, на семейство Компас, а также на пассажирский транспорт и прицепную технику. Линия позволит собирать до 90 тысяч тормозных механизмов в год.</p><p>Большая работа ведется по коробкам передач. Уже испытываются 12‑ступенчатые роботизированные коробки – и скоро они пойдут в серию. А примерно через год будет запущено производство принципиально новых коробок – и собирать их будут на новом конвейере!</p><p>А в день 50‑летия первого КАМАЗа открыли <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">новое производство</a> ведущих мостов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VRzpRdn2F_mgBVhk7o8obw=s800" alt="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" title="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606884" comment="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов." /><span itemprop="description">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.</span></div><div class="caption">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.</div><br /><p></p><p>Благодаря уникальной технологии получения цельнолитого картера моста для К5, включающей цапфы, тормозные суппорты и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров (более 6 млн циклов), что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. Благодаря применению стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.</p><p>Обо всех этих производствах мы постепенно расскажем – будет интересно!</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Взгляд в будущее</h2><p>Понятно, что такой гигант, как КАМАЗ, не может развиваться и работать в отрыве от страны. Потому что грузовики кто-то должен покупать – а у нас на рынке тяжелых машин (тягачей, самосвалов, полноприводников) застой, в 2025 году рынок оказался в серьезном минусе.</p><p>Поэтому нам нужны крупные инфраструктурные проекты. Необходимо строить большие заводы, нужно возводить больше жилья, расширять сеть автодорог, прокладывать высокоскоростные железные дороги, развивать торговлю – и между регионами, и с соседними странами. Без грузовиков это не сделать. Чем выше будет потребность в грузовых автомобилях, тем лучше для страны и для каждого в отдельности. А уж Камский автозавод свое дело сделает.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vKsROJnxtz6zsyKHghQWAA=s800" alt="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" title="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606885" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>С юбилеем, наш КАМАЗ!</p><p><br /></p><p>[table id="2283"]</p>

Кадаков Максим

<p>Полвека назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера Камского автозавода сошел <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">первый КАМАЗ‑5320</a>. Пуск конвейера приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xKMbcUQsbeqD8Finb1EQRQ=s800" alt="КАМАЗ" title="Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606893" comment="Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь." /><span itemprop="description">Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</span></div><div class="caption">Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</div><br /></p><p></p><h2>Он жив!</h2><p>Первенец сохранился до наших дней. После схода с конвейера он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен заводом и восстановлен. </p><p>Завод тоже жив – даже более чем. В юбилей принято вспоминать, как было «тогда», но мне интереснее то, что происходит сейчас – и что будет завтра. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hHKCrL3GK-Qq6fWAxdo7Bw=s800" alt="Первому КАМАЗу – 50 лет!" title="Первому КАМАЗу – 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606891" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Накануне юбилея я прошел по многим цехам КАМАЗа – начиная с производства современных дизелей семейства 910 и коробок передач до завода каркасов кабин и главного сборочного конвейера.</p><p>Вот это масштаб! Сила! Больше всего впечатлил завод каркасов кабин с высочайшей степенью роботизации сварочного производства – такого даже на наших легковых заводах нет.</p><h2>Что нового</h2><p></p><p>В декабре 2025 года запущена современная автоматизированная линия сборки дисковых тормозных механизмов трех моделей – 17,5”, 19,5” и 22,5”. Их будут устанавливать на КАМАЗ К5, на семейство Компас, а также на пассажирский транспорт и прицепную технику. Линия позволит собирать до 90 тысяч тормозных механизмов в год.</p><p>Большая работа ведется по коробкам передач. Уже испытываются 12‑ступенчатые роботизированные коробки – и скоро они пойдут в серию. А примерно через год будет запущено производство принципиально новых коробок – и собирать их будут на новом конвейере!</p><p>А в день 50‑летия первого КАМАЗа открыли <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">новое производство</a> ведущих мостов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VRzpRdn2F_mgBVhk7o8obw=s800" alt="Первому КАМАЗу – 50 лет!" title="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606884" comment="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов." /><span itemprop="description">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.</span></div><div class="caption">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.</div><br /></p><p>Благодаря уникальной технологии получения цельнолитого картера моста для К5, включающей цапфы, тормозные суппорты и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров (более 6 млн циклов), что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. Благодаря применению стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.</p><p>Обо всех этих производствах мы постепенно расскажем – будет интересно!</p><p></p><h2>Взгляд в будущее</h2><p>Понятно, что такой гигант, как КАМАЗ, не может развиваться и работать в отрыве от страны. Потому что грузовики кто-то должен покупать – а у нас на рынке тяжелых машин (тягачей, самосвалов, полноприводников) застой, в 2025 году рынок оказался в серьезном минусе.</p><p>Поэтому нам нужны крупные инфраструктурные проекты. Необходимо строить большие заводы, нужно возводить больше жилья, расширять сеть автодорог, прокладывать высокоскоростные железные дороги, развивать торговлю – и между регионами, и с соседними странами. Без грузовиков это не сделать. Чем выше будет потребность в грузовых автомобилях, тем лучше для страны и для каждого в отдельности. А уж Камский автозавод свое дело сделает.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vKsROJnxtz6zsyKHghQWAA=s800" alt="Первому КАМАЗу – 50 лет!" title="Первому КАМАЗу – 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606885" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>С юбилеем, наш КАМАЗ!</p><p><br /></p><p></p>

<p>Полвека назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера Камского автозавода сошел <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/">первый КАМАЗ‑5320</a>. Пуск конвейера приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xKMbcUQsbeqD8Finb1EQRQ=s800" width="800" height="500" />Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Он жив!</h2><p>Первенец сохранился до наших дней. После схода с конвейера он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен заводом и восстановлен. </p><p>Завод тоже жив – даже более чем. В юбилей принято вспоминать, как было «тогда», но мне интереснее то, что происходит сейчас – и что будет завтра. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hHKCrL3GK-Qq6fWAxdo7Bw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Накануне юбилея я прошел по многим цехам КАМАЗа – начиная с производства современных дизелей семейства 910 и коробок передач до завода каркасов кабин и главного сборочного конвейера.</p><p>Вот это масштаб! Сила! Больше всего впечатлил завод каркасов кабин с высочайшей степенью роботизации сварочного производства – такого даже на наших легковых заводах нет.</p><h2>Что нового</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сергей Когогин: 2025-й стал рекордным для КАМАЗа по суточному темпу сборки полноприводных машин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975971-sergey-kogogin-kamaz-intervyu-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iQ6RhhNPGAaI5jXhb4MU1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В декабре 2025 года запущена современная автоматизированная линия сборки дисковых тормозных механизмов трех моделей – 17,5”, 19,5” и 22,5”. Их будут устанавливать на КАМАЗ К5, на семейство Компас, а также на пассажирский транспорт и прицепную технику. Линия позволит собирать до 90 тысяч тормозных механизмов в год.</p><p>Большая работа ведется по коробкам передач. Уже испытываются 12‑ступенчатые роботизированные коробки – и скоро они пойдут в серию. А примерно через год будет запущено производство принципиально новых коробок – и собирать их будут на новом конвейере!</p><p>А в день 50‑летия первого КАМАЗа открыли <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/">новое производство</a> ведущих мостов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VRzpRdn2F_mgBVhk7o8obw=s800" width="800" height="500" />КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.<br /><p></p><p>Благодаря уникальной технологии получения цельнолитого картера моста для К5, включающей цапфы, тормозные суппорты и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров (более 6 млн циклов), что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. Благодаря применению стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.</p><p>Обо всех этих производствах мы постепенно расскажем – будет интересно!</p><p></p><h2>Взгляд в будущее</h2><p>Понятно, что такой гигант, как КАМАЗ, не может развиваться и работать в отрыве от страны. Потому что грузовики кто-то должен покупать – а у нас на рынке тяжелых машин (тягачей, самосвалов, полноприводников) застой, в 2025 году рынок оказался в серьезном минусе.</p><p>Поэтому нам нужны крупные инфраструктурные проекты. Необходимо строить большие заводы, нужно возводить больше жилья, расширять сеть автодорог, прокладывать высокоскоростные железные дороги, развивать торговлю – и между регионами, и с соседними странами. Без грузовиков это не сделать. Чем выше будет потребность в грузовых автомобилях, тем лучше для страны и для каждого в отдельности. А уж Камский автозавод свое дело сделает.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vKsROJnxtz6zsyKHghQWAA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>С юбилеем, наш КАМАЗ!</p><p><br /></p><p></p>

<p>Полвека назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера Камского автозавода сошел <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">первый КАМАЗ‑5320</a>. Пуск конвейера приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</p><p></p>Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.<br /><p></p><p></p><h2>Он жив!</h2><p>Первенец сохранился до наших дней. После схода с конвейера он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен заводом и восстановлен. </p><p>Завод тоже жив – даже более чем. В юбилей принято вспоминать, как было «тогда», но мне интереснее то, что происходит сейчас – и что будет завтра. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Накануне юбилея я прошел по многим цехам КАМАЗа – начиная с производства современных дизелей семейства 910 и коробок передач до завода каркасов кабин и главного сборочного конвейера.</p><p>Вот это масштаб! Сила! Больше всего впечатлил завод каркасов кабин с высочайшей степенью роботизации сварочного производства – такого даже на наших легковых заводах нет.</p><h2>Что нового</h2><p></p><p>В декабре 2025 года запущена современная автоматизированная линия сборки дисковых тормозных механизмов трех моделей – 17,5”, 19,5” и 22,5”. Их будут устанавливать на КАМАЗ К5, на семейство Компас, а также на пассажирский транспорт и прицепную технику. Линия позволит собирать до 90 тысяч тормозных механизмов в год.</p><p>Большая работа ведется по коробкам передач. Уже испытываются 12‑ступенчатые роботизированные коробки – и скоро они пойдут в серию. А примерно через год будет запущено производство принципиально новых коробок – и собирать их будут на новом конвейере!</p><p>А в день 50‑летия первого КАМАЗа открыли <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">новое производство</a> ведущих мостов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5.</p><p></p>КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.<br /><p></p><p>Благодаря уникальной технологии получения цельнолитого картера моста для К5, включающей цапфы, тормозные суппорты и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров (более 6 млн циклов), что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. Благодаря применению стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.</p><p>Обо всех этих производствах мы постепенно расскажем – будет интересно!</p><p></p><h2>Взгляд в будущее</h2><p>Понятно, что такой гигант, как КАМАЗ, не может развиваться и работать в отрыве от страны. Потому что грузовики кто-то должен покупать – а у нас на рынке тяжелых машин (тягачей, самосвалов, полноприводников) застой, в 2025 году рынок оказался в серьезном минусе.</p><p>Поэтому нам нужны крупные инфраструктурные проекты. Необходимо строить большие заводы, нужно возводить больше жилья, расширять сеть автодорог, прокладывать высокоскоростные железные дороги, развивать торговлю – и между регионами, и с соседними странами. Без грузовиков это не сделать. Чем выше будет потребность в грузовых автомобилях, тем лучше для страны и для каждого в отдельности. А уж Камский автозавод свое дело сделает.</p><p></p><br /><p></p><p>С юбилеем, наш КАМАЗ!</p><p><br /></p><p></p>

Первому КАМАЗу – 50 лет!

Борис Клипиницер, Евгений Логвинов/ТАСС; КАМАЗ; «За рулем»

Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.

Редькина Елена

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Knewstar>001

К сожалению, на данный момент отзывов нет.