Япония

Lexus Division Входит в Toyota Group. Штаб-квартира находится в городе Нагоя, Япония. В 1983 году Toyota решила на рынке Северной Америки отнять кусок пирога в премиум-сегменте у Mercedes-Benz и BMW. Там компания Toyota Motor уже закрепилась в качестве производителя надежных и качественных автомобилей. Однако сегмент люксовых машин охвачен не был, и японская автокомпания не собиралась отказываться от столь привлекательной части рынка. Было придумано слово «Lexus», и работа закипела. Первый автомобиль Lexus LS 400 был предъявлен североамериканской публике в 1989 году. В 1999-м Lexus официально пришел и в Европу. А теперь он продается в более чем 70 странах мира. В 2002 году у Lexus появился первый официальный дилер в России. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар» в Москве (через год официальных дилеров в Москве стало два). В 2006 году открылся дилерский центр «Лексус-Левобережный», который на тот момент стал самым крупным не только в России, но и в Европе. Уже к 2007 году по продажам автомобилей Lexus Россия встала в один ряд с США, Японией, Китаем и Канадой. Производство машин для российского рынка осуществляется в США, Канаде и Японии. В России в настоящее время продаются купе RC, седаны ЕS, GS, IS, LS, кроссоверы NX и RX, вседорожники LX и GX. Сайт компании: <a href="http://www.lexus.ru" target="_blank">http://www.lexus.ru</a>

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТЕХНИКА /НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Lexus/GS/">Lexus GS</a>430 ПРИВЯЖИ ДУШУ К ТЕЛУ! С НЫНЕШНЕГО ГОДА "ЛЕКСУС GS" ПОСТАВЛЯЕТСЯ В ЕВРОПУ С МОТОРОМ <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> ТЕКСТ, ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ Появившийся в 1998 году восьмицилиндровый " <a href="/auto/Lexus/GS/">Lexus GS</a>400" изначально предназначался для североамериканского рынка. Бережливые европейцы довольствовались моделью GS300 со "скромной" трехлитровой "шестеркой" (ЗР, 1998, № 5). Однако основные конкуренты - "Мерседес" Е-класса и <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 5-й серии, в "топовых" версиях которых четырех- и даже пятилитровые моторы, заставили фирму "пустить" <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> в Европу. Коррективы пришлось вносить и в конструкцию двигателя. Отчасти чтобы соблюсти вводимые с нынешнего года более жесткие экологические нормы Евро III. Неизбежное снижение мощности удалось, правда, минимизировать, увеличив рабочий объем с 4,0 до 4,3 л. В результате модифицированный мотор развивает 283 л.с., недобирая всего десяток "лошадей" против предшественника. Но на динамике это практически не сказалось. А уж насколько больше греет душу владельца шильдик "430" на корме автомобиля вместо какого-то "400", а тем более "300" - в цифрах не измерить. Впрочем, новый мотор может не только согреть душу, но и встряхнуть ее изрядно. Если не сказать вытряхнуть. "Слабонервных просим... не спешить" - следовало бы написать на ступице руля. Респектабельная внешность, богатый интерьер, тишина в салоне расслабляют и обволакивают комфортом. Но стоит неосторожно наступить на педаль акселератора... Буквально вслед за педалью машина без видимого напряжения, как выстреленная из пращи, уносит вперед твое тело, припечатанное к спинке сиденья, а ошеломленное сознание еще какое-то время зависает на месте старта и лишь потом бросается вдогон. Конечно, есть автомобили и более быстроходные, хотя, по большому счету, много ли способных разгоняться до "сотни" чуть больше чем за шесть секунд и укладывать стрелку спидометра на отметку "250"? Потрясает даже не столько отменная динамика, сколько ее нетипичное сочетание с внешностью солидного седана, от которого не ждешь такой прыти. Пообвыкнув, уже заранее пристегиваешь душу к телу и начинаешь получать удовольствие от стремительной мощи. У "трехсотого" тоже обнова - на руле появились две кнопки "down", позволяющие принудительно переключать передачи "вниз", скажем, перед поворотом или обгоном, когда некогда снимать руки с руля. Сюда бы еще пару кнопок "up" - "вверх" - и было бы совсем как в формуле 1. Что касается других отличий автомобилей 2001 модельного года, то их минимум: чуть другой рисунок облицовки радиатора, задние фонари с гладким, без рассеивателя стеклом, алюминиевые ободки вокруг приборов и блестящая эмблема в центре руля. Добавить что-либо новое в богатейшую комплектацию трудно - даже в "стандарте" здесь предусмотрены автоматически отодвигающийся при посадке-высадке руль, функция памяти на регулировки сиденья, руля и зеркал, мощные климатическая и аудиосистемы, тракшн-контроль (TRC) и электронная система стабилизации (VSC). Новые "лексусы" GS300 и GS430 уже появились в России по цене - привяжите душу к телу - 60 и 70 тыс. долл., соответственно. <a href="/auto/Lexus/GS/">Lexus GS</a>430 (GS300) ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1690 (1665) кг; полная масса - 2145 (2120) кг; максимальная скорость - 250 (230) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 6,3 (8,2) с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 9,4/17,3 (8,8/16,0) л/100 км. ДВИГАТЕЛЬ: V-образный восьмицилиндровый (рядный шестицилиндровый) с регулируемыми фазами газораспределения, четыре клапана на цилиндр, два распредвала в каждой головке, распределенный впрыск, расположен спереди продольно; рабочий объем - 4293 (2997) смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 91,0х82,5 (86,0х86,0) мм; степень сжатия - 10,5; мощность - 208 (163) кВт/283 (222) л. с. при 5600 (5800) об/мин; максимальный крутящий момент - 417 (298) Н.м при 3500 (3800) об/мин. ТРАНСМИССИЯ: коробка передач - автоматическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,36; II - 2,18; III - 1,42; IV - 1,00; V - 0,75; з. х. - 3,43; главная передача - 3,27 (3,61). ШИНЫ:235/45R17 (225/55R6). РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ КОМПАНИЮ "ЛАРИНС-ТРЕЙДИНГ" ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ ТЕСТА. ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДАЖЕ - В РАЗДЕЛЕ "ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ". <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4003-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4003-lexus_gs430_privazhi_dushu_k_telu/">Lexus gs430. привяжи душу к телу!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9RQ1m9IOOtP1HmJ8fYVauA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MWd-dC9dn3aiKFTLcC28tQ","alt":"","width":500,"height":260}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aHDjXHF-0p5E3sSTYkhhdA","alt":"","width":500,"height":349}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">LEXUS GS430. ПРИВЯЖИ ДУШУ К ТЕЛУ! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9RQ1m9IOOtP1HmJ8fYVauA" alt="Lexus gs430. привяжи душу к телу! — фото 23001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MWd-dC9dn3aiKFTLcC28tQ" alt="Lexus gs430. привяжи душу к телу! — фото 23002" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aHDjXHF-0p5E3sSTYkhhdA" alt="Lexus gs430. привяжи душу к телу! — фото 23003" itemprop="contentUrl" />Lexus gs430. привяжи душу к телу!</div></div>

Lexus gs430. привяжи душу к телу!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Автомобиль Lexus CT: обзор, новости, машина Лексус СТ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus CT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus CT: читайте уникальные новости об автомобилях модели Лексус СТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CT: читайте профессиональные статьи об авто модели Лексус СТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ES VI FL

Автомобиль Lexus ES: обзор, новости, машина Лексус ЕС — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus ES  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus ES: читайте свежие новости про авто модели Лексус ЕС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ES: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ЕС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GS IV

GX (J15)

Автомобиль Lexus GX: новости, обзор, машина лексус ГХ — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus GX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GX: читайте интересные новости про авто модели лексус ГХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GX: читайте уникальные статьи про авто модели лексус ГХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

IS III FL

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LC 500

Автомобиль LC: обзоры, новости, машина Лексус ЛЦ - характеристики, комплектации, разные поколения LC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LC: читайте свежие новости об авто модели Лексус ЛЦ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LC: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛЦ – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Lexus LFA: новости, обзор, машина Lexus LFA — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus LFA  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LFA: читайте интересные новости про авто модели Lexus LFA — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LFA: читайте интересные статьи про авто модели Lexus LFA – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LS V

Автомобиль Lexus LS: новости, обзор, машина Лексус ЛС — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LS: читайте тематические новости про авто модели Лексус ЛС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LS: читайте интересные статьи об авто модели Лексус ЛС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LX (URJ 200) FL

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RC : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lexus RC  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RC : читайте профессиональные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля RC: читайте профессиональные статьи об авто модели RC – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RX IV FL

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль UX: новости, обзоры, машина юикс - комплектации, разные поколения, характеристики UX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UX: читайте уникальные новости про авто модели юикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UX: читайте тематические статьи про автомобили модели юикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<h2> ЗАДАЧА № 213</h2>«Ванкель» в салоне[readmore ids="976944" align="right"]Викторыч делится воспоминаниями: «Помнится, были переделанные из обычных Жигулей и Волг милицейские и комитетские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928676-dogonyalki-dlya-kgb-ikh-motory-d/" target="_blank">«догонялки»</a> с движками Ванкеля под капотом».&nbsp;«Так это что, – говорит Сергеич, – бывает, что у некоторых машин движок примерно такого же типа стоит в салоне, да не один…»Расскажите, что это за таинственное устройство.Короткие ответы не рассматри­ваются.Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 марта 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.<h3>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/" target="_blank">конкурса</a> из ноябрьского выпуска журнала «За рулем»</h3>В очередной задаче знатокам предлагалось посоветовать начинающему автомобилисту, как загерметизировать отверстие, оставшееся от сломанного штуцера прокачки тормозного цилиндра. Он успел только высверлить остатки штуцера, испортить исходную резьбу и нарезать новую.Правильно, полно и интересно ответил победитель конкурса.[table id="2051"]Начать стоит с напоминания о том, что внесение изменений в тормозную систему автомобиля как минимум требует регистрации. Конечно, трудно представить себе инспектора, который, остановив проезжающую машину, начнет осматривать тормозные суппорты на предмет «неродного» штуцера. Но, как говорится, Dura lex, sed lex – «Закон суров, но это закон».[readmore ids="973866" align="right"]При затяжке штуцера прокачки его нижняя часть конической формы прижимается к коническому седлу в суппорте и за счет небольшой упругой деформации соприкасающихся плоскостей герметизирует стык.Найти в сарае «в горе технического барахла» подходящий штуцер от какой-то другой машины с большей резьбой маловероятно. Выпилить деталь нужной конфигурации, например, из болтика, непросто, поскольку в случае искажения формы сопрягающейся поверхности добиться герметичности при затягивании не удастся.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1B8MvF7dJtQd1MquezEWmA=s800" alt="Конкурс с призом! — задачка про Жигули-«догонялки»" title="Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и&nbsp;шариком (справа)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602650" comment="Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и&nbsp;шариком (справа)." />Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и&nbsp;шариком (справа).</div><div class="caption">Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и&nbsp;шариком (справа).</div> Мало того, очень вероятно, что герой задачи при перерезании резьбы нарушил соосность конического седла и вновь нарезанной резьбы.[readmore ids="972878" align="right"]Конечно, можно уплотнить болт в резьбе с помощью фум-ленты, но под большим давлением возможно просачивание жидкости. И есть гораздо более красивое решение.Начинающему автолюбителю нужно, как в старых компьютерных играх-квестах, выбрать из арсенала собранных предметов правильный и применить его в конкретном месте. Иногда перед этим бывает нужно объединить несколько вещей или, наоборот, разобрать (разломать) какой-то на составляющие.[table id="1420"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F95Jqw0zKfDnSv9kSPoGQ" alt="Конкурс с призом! — задачка про Жигули-«догонялки»" title="Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту." itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602651" comment="Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту." />Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.</div><div class="caption">Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.</div>[table id="94"]Проще всего воспользоваться подшипником, а точнее – извлеченным из него шариком подходящего диаметра, и болтиком, соответствующим нарезанной резьбе. Качественная сферическая поверхность шарика идеально самоцентрируется по коническому седлу, а небольшой поджим обеспечит герметичность стыка. Когда возникнет необходимость, шарик из отверстия можно вынуть с помощью магнита.Кстати, для разборки подшипника надо демонтировать (например, с помощью отвертки) сепаратор, разделяющий шарики, и сдвинуть их на одну сторону, а затем извлечь внутреннее кольцо.[table id="2243"]В последнее время в продаже появились ремкомплекты для восстановления устройства прокачки суппорта с испорченной «родной» резьбой.&nbsp;[readmore ids="972042" align="right"]В них входит штуцер с наружной резьбой размером больше, чем применяются на легковых автомобилях. Чаще всего М12×1 или М12×1,25. Внутри штуцера – резьба под стандартную «прокачку». «На дне» этого штуцера имеется коническое седло, идеально соосное с внутренней резьбой.Этот штуцер устанавливается в резьбу, нарезанную в суппорте на резьбовой герметик, и можно прокачивать тормоза как на новой машине. Обратите внимание, что высокий штуцер может цепляться за колесо. И при первой ­возможности суппорт всё же надо ­заменить. Виктора Ракова поздравляем с победой![table id="2009"]

Ревин Алексей

<h2> ЗАДАЧА № 213</h2>«Ванкель» в салоне[readmore ids="976944" align="right"]Викторыч делится воспоминаниями: «Помнится, были переделанные из обычных Жигулей и Волг милицейские и комитетские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928676-dogonyalki-dlya-kgb-ikh-motory-d/" target="_blank">«догонялки»</a> с движками Ванкеля под капотом». «Так это что, – говорит Сергеич, – бывает, что у некоторых машин движок примерно такого же типа стоит в салоне, да не один…»Расскажите, что это за таинственное устройство.Короткие ответы не рассматри­ваются.Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 марта 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.<h3>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/" target="_blank">конкурса</a> из ноябрьского выпуска журнала «За рулем»</h3>В очередной задаче знатокам предлагалось посоветовать начинающему автомобилисту, как загерметизировать отверстие, оставшееся от сломанного штуцера прокачки тормозного цилиндра. Он успел только высверлить остатки штуцера, испортить исходную резьбу и нарезать новую.Правильно, полно и интересно ответил победитель конкурса.[table id="2051"]Начать стоит с напоминания о том, что внесение изменений в тормозную систему автомобиля как минимум требует регистрации. Конечно, трудно представить себе инспектора, который, остановив проезжающую машину, начнет осматривать тормозные суппорты на предмет «неродного» штуцера. Но, как говорится, Dura lex, sed lex – «Закон суров, но это закон».[readmore ids="973866" align="right"]При затяжке штуцера прокачки его нижняя часть конической формы прижимается к коническому седлу в суппорте и за счет небольшой упругой деформации соприкасающихся плоскостей герметизирует стык.Найти в сарае «в горе технического барахла» подходящий штуцер от какой-то другой машины с большей резьбой маловероятно. Выпилить деталь нужной конфигурации, например, из болтика, непросто, поскольку в случае искажения формы сопрягающейся поверхности добиться герметичности при затягивании не удастся.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1B8MvF7dJtQd1MquezEWmA=s800" alt="Конкурс с призом! — задачка про Жигули-«догонялки»" title="Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602650" comment="Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа)." />Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа).</div><div class="caption">Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа).</div> Мало того, очень вероятно, что герой задачи при перерезании резьбы нарушил соосность конического седла и вновь нарезанной резьбы.[readmore ids="972878" align="right"]Конечно, можно уплотнить болт в резьбе с помощью фум-ленты, но под большим давлением возможно просачивание жидкости. И есть гораздо более красивое решение.Начинающему автолюбителю нужно, как в старых компьютерных играх-квестах, выбрать из арсенала собранных предметов правильный и применить его в конкретном месте. Иногда перед этим бывает нужно объединить несколько вещей или, наоборот, разобрать (разломать) какой-то на составляющие.[table id="1420"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F95Jqw0zKfDnSv9kSPoGQ" alt="Конкурс с призом! — задачка про Жигули-«догонялки»" title="Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту." itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602651" comment="Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту." />Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.</div><div class="caption">Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.</div>[table id="94"]Проще всего воспользоваться подшипником, а точнее – извлеченным из него шариком подходящего диаметра, и болтиком, соответствующим нарезанной резьбе. Качественная сферическая поверхность шарика идеально самоцентрируется по коническому седлу, а небольшой поджим обеспечит герметичность стыка. Когда возникнет необходимость, шарик из отверстия можно вынуть с помощью магнита.Кстати, для разборки подшипника надо демонтировать (например, с помощью отвертки) сепаратор, разделяющий шарики, и сдвинуть их на одну сторону, а затем извлечь внутреннее кольцо.[table id="2243"]В последнее время в продаже появились ремкомплекты для восстановления устройства прокачки суппорта с испорченной «родной» резьбой. [readmore ids="972042" align="right"]В них входит штуцер с наружной резьбой размером больше, чем применяются на легковых автомобилях. Чаще всего М12×1 или М12×1,25. Внутри штуцера – резьба под стандартную «прокачку». «На дне» этого штуцера имеется коническое седло, идеально соосное с внутренней резьбой.Этот штуцер устанавливается в резьбу, нарезанную в суппорте на резьбовой герметик, и можно прокачивать тормоза как на новой машине. Обратите внимание, что высокий штуцер может цепляться за колесо. И при первой ­возможности суппорт всё же надо ­заменить. Виктора Ракова поздравляем с победой![table id="2009"]

<h2> ЗАДАЧА № 213</h2>«Ванкель» в салоне<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Викторыч делится воспоминаниями: «Помнится, были переделанные из обычных Жигулей и Волг милицейские и комитетские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928676-dogonyalki-dlya-kgb-ikh-motory-d/">«догонялки»</a> с движками Ванкеля под капотом». «Так это что, – говорит Сергеич, – бывает, что у некоторых машин движок примерно такого же типа стоит в салоне, да не один…»Расскажите, что это за таинственное устройство.Короткие ответы не рассматри­ваются.Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 марта 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.<h3>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/">конкурса</a> из ноябрьского выпуска журнала «За рулем»</h3>В очередной задаче знатокам предлагалось посоветовать начинающему автомобилисту, как загерметизировать отверстие, оставшееся от сломанного штуцера прокачки тормозного цилиндра. Он успел только высверлить остатки штуцера, испортить исходную резьбу и нарезать новую.Правильно, полно и интересно ответил победитель конкурса.Начать стоит с напоминания о том, что внесение изменений в тормозную систему автомобиля как минимум требует регистрации. Конечно, трудно представить себе инспектора, который, остановив проезжающую машину, начнет осматривать тормозные суппорты на предмет «неродного» штуцера. Но, как говорится, Dura lex, sed lex – «Закон суров, но это закон».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Конкурс с призом! — задачка про тормозной шланг" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_mC7UIA5PfFEoGgZHHbidg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При затяжке штуцера прокачки его нижняя часть конической формы прижимается к коническому седлу в суппорте и за счет небольшой упругой деформации соприкасающихся плоскостей герметизирует стык.Найти в сарае «в горе технического барахла» подходящий штуцер от какой-то другой машины с большей резьбой маловероятно. Выпилить деталь нужной конфигурации, например, из болтика, непросто, поскольку в случае искажения формы сопрягающейся поверхности добиться герметичности при затягивании не удастся.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1B8MvF7dJtQd1MquezEWmA=s800" width="800" height="500" />Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа). Мало того, очень вероятно, что герой задачи при перерезании резьбы нарушил соосность конического седла и вновь нарезанной резьбы.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чем дополнить отвертку — проверили на прочность инструменты для монтажа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972878-montazhnyy-instrument-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3YKI-wNoV1tKLR6Dma_i7g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Конечно, можно уплотнить болт в резьбе с помощью фум-ленты, но под большим давлением возможно просачивание жидкости. И есть гораздо более красивое решение.Начинающему автолюбителю нужно, как в старых компьютерных играх-квестах, выбрать из арсенала собранных предметов правильный и применить его в конкретном месте. Иногда перед этим бывает нужно объединить несколько вещей или, наоборот, разобрать (разломать) какой-то на составляющие.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F95Jqw0zKfDnSv9kSPoGQ" width="800" height="800" />Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.Проще всего воспользоваться подшипником, а точнее – извлеченным из него шариком подходящего диаметра, и болтиком, соответствующим нарезанной резьбе. Качественная сферическая поверхность шарика идеально самоцентрируется по коническому седлу, а небольшой поджим обеспечит герметичность стыка. Когда возникнет необходимость, шарик из отверстия можно вынуть с помощью магнита.Кстати, для разборки подшипника надо демонтировать (например, с помощью отвертки) сепаратор, разделяющий шарики, и сдвинуть их на одну сторону, а затем извлечь внутреннее кольцо.В последнее время в продаже появились ремкомплекты для восстановления устройства прокачки суппорта с испорченной «родной» резьбой. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ключи с трещоткой: разброс цен — 33-кратный, а что с качеством?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972042-treshchotochnye-klyuchi-na-poldyuyma-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kADYxu9BGhqez4WN_AGtSg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В них входит штуцер с наружной резьбой размером больше, чем применяются на легковых автомобилях. Чаще всего М12×1 или М12×1,25. Внутри штуцера – резьба под стандартную «прокачку». «На дне» этого штуцера имеется коническое седло, идеально соосное с внутренней резьбой.Этот штуцер устанавливается в резьбу, нарезанную в суппорте на резьбовой герметик, и можно прокачивать тормоза как на новой машине. Обратите внимание, что высокий штуцер может цепляться за колесо. И при первой ­возможности суппорт всё же надо ­заменить. Виктора Ракова поздравляем с победой!

<h2> ЗАДАЧА № 213</h2>«Ванкель» в салонеВикторыч делится воспоминаниями: «Помнится, были переделанные из обычных Жигулей и Волг милицейские и комитетские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928676-dogonyalki-dlya-kgb-ikh-motory-d/" target="_blank">«догонялки»</a> с движками Ванкеля под капотом». «Так это что, – говорит Сергеич, – бывает, что у некоторых машин движок примерно такого же типа стоит в салоне, да не один…»Расскажите, что это за таинственное устройство.Короткие ответы не рассматри­ваются.Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 марта 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.<h3>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973866-kak-uplotnit/" target="_blank">конкурса</a> из ноябрьского выпуска журнала «За рулем»</h3>В очередной задаче знатокам предлагалось посоветовать начинающему автомобилисту, как загерметизировать отверстие, оставшееся от сломанного штуцера прокачки тормозного цилиндра. Он успел только высверлить остатки штуцера, испортить исходную резьбу и нарезать новую.Правильно, полно и интересно ответил победитель конкурса.Начать стоит с напоминания о том, что внесение изменений в тормозную систему автомобиля как минимум требует регистрации. Конечно, трудно представить себе инспектора, который, остановив проезжающую машину, начнет осматривать тормозные суппорты на предмет «неродного» штуцера. Но, как говорится, Dura lex, sed lex – «Закон суров, но это закон».При затяжке штуцера прокачки его нижняя часть конической формы прижимается к коническому седлу в суппорте и за счет небольшой упругой деформации соприкасающихся плоскостей герметизирует стык.Найти в сарае «в горе технического барахла» подходящий штуцер от какой-то другой машины с большей резьбой маловероятно. Выпилить деталь нужной конфигурации, например, из болтика, непросто, поскольку в случае искажения формы сопрягающейся поверхности добиться герметичности при затягивании не удастся.Штатный штуцер затянут (слева). Штуцер заменен ­болтом и шариком (справа). Мало того, очень вероятно, что герой задачи при перерезании резьбы нарушил соосность конического седла и вновь нарезанной резьбы.Конечно, можно уплотнить болт в резьбе с помощью фум-ленты, но под большим давлением возможно просачивание жидкости. И есть гораздо более красивое решение.Начинающему автолюбителю нужно, как в старых компьютерных играх-квестах, выбрать из арсенала собранных предметов правильный и применить его в конкретном месте. Иногда перед этим бывает нужно объединить несколько вещей или, наоборот, разобрать (разломать) какой-то на составляющие.Ремонтные штуцеры могут иметь разную высоту.Проще всего воспользоваться подшипником, а точнее – извлеченным из него шариком подходящего диаметра, и болтиком, соответствующим нарезанной резьбе. Качественная сферическая поверхность шарика идеально самоцентрируется по коническому седлу, а небольшой поджим обеспечит герметичность стыка. Когда возникнет необходимость, шарик из отверстия можно вынуть с помощью магнита.Кстати, для разборки подшипника надо демонтировать (например, с помощью отвертки) сепаратор, разделяющий шарики, и сдвинуть их на одну сторону, а затем извлечь внутреннее кольцо.В последнее время в продаже появились ремкомплекты для восстановления устройства прокачки суппорта с испорченной «родной» резьбой. В них входит штуцер с наружной резьбой размером больше, чем применяются на легковых автомобилях. Чаще всего М12×1 или М12×1,25. Внутри штуцера – резьба под стандартную «прокачку». «На дне» этого штуцера имеется коническое седло, идеально соосное с внутренней резьбой.Этот штуцер устанавливается в резьбу, нарезанную в суппорте на резьбовой герметик, и можно прокачивать тормоза как на новой машине. Обратите внимание, что высокий штуцер может цепляться за колесо. И при первой ­возможности суппорт всё же надо ­заменить. Виктора Ракова поздравляем с победой!

Конкурс с призом! — задачка про Жигули-«догонялки»

Редькина Елена

Конкурс знатоков

Наледь на лобовом стекле – это неприятная утренняя особенность для автомобилистов, которая отнимает приличное количество полезного времени.[readmore ids="976920" align="right"] Каждый автовладелец хотел бы иметь на вооружении быстрый способ от нее избавиться, а лучше сделать так, чтобы она вообще не появлялась. Эксперт Алексей Абрамов перечислил действенные способы избавления от наледи, среди которых есть как нежелательные, так и рискованные и щадящие, которые помогут продлить ресурс щеток стеклоочистителя и предотвратить появление трещин на лобовом стекле.[table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank">Алексей Абрамов</a>, технический эксперт по продукту бренда автозапчастей MARSHALL:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JP15Iumk_IwTiF_OzYp4Dg" alt="Алексей Абрамов" title="Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле? Самые действенные методы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602843" /></div>[table id="94"] – Ни в коем случае не пытайтесь избавиться от наледи на холодном стекле при помощи тёплой воды. Появление трещины гарантировано! Автомобилисты часто очищают стёкла скребком. Это один из самых эффективных способов, но есть нюансы. Постарайтесь приступать к очистке, только запустив двигатель и увидев признаки оттаивания стекла. Таким образом снятие наледи потребует не так много усилий, а, значит, вы нанесете меньше микроцарапин. Да, скребок, хоть немного, но обязательно поцарапает стекло, и его вредное воздействие можно смягчить этим способом. Не рекомендую без острой необходимости применять бороздки. Используйте их на участках лобового или другого стекла только вне основной зоны обзора. Вы можете слегка прорезать лёд, создав канавку, и так облегчить себе очистку гладкой стороной скребка. Сам скребок постарайтесь держать во время работы под максимально острым углом, как можно аккуратнее поддевая слой наледи. Можно снизить вероятность обледенения или количество наледи на лобовом стекле. Заезжая во двор или ещё при подъезде в «карман», отключите обдув лобового стекла или переведите его в прохладный режим, а также поменяйте направление обдува. Таким образом стекло и салон охладятся до температуры окружающей среды. Наледь или не образуется вовсе, или её будет очень мало. Сам я лично практикую именно такой способ. Другой метод потребует дисциплины и дополнительных действий. Заведите в машине бутылку с пульверизатором, наполненную жидкостью стеклоомывателя с температурой замерзания до -30 С°, а в совсем холодных регионах можно купить флакон с концентратом до -70С°. Подойдя к автомобилю, нанесите небольшое количество жидкости на замёрзшее стекло. Если распылите много концентрата, то скребок может вовсе не потребоваться – вам останется смахнуть жидкость с растаявшим льдом дворниками или мягким резиновым склизом (водосгоном). При нанесении небольшого количества жидкости будет легче удалить скребком остатки льда. Вы приложите небольшие усилия и меньше поцарапаете стёкла. Ещё один не самый популярный, но рабочий метод – нанесение гидрофобных покрытий: они препятствуют образованию толстого слоя наледи за счёт водоотталкивающих свойств, и в то же время облегчают очистку, создавая более гладкий поверхностный слой. Есть и так называемые народные рецепты – раствор уксуса или солевой раствор. Но эти средства могут повредить если не стекло, то резиновые уплотнители или «дворники». Поэтому этот вариант я бы оставил на самый крайний случай.[readmore ids="975756" align="right"] Что касается рекомендаций держать поводки стеклоочистителя в поднятом состоянии, чтобы облегчить очистку или снизить вероятность их примерзания к стеклу, то есть очень разные мнения. Я лично держать поводки в поднятом состоянии не рекомендую по нескольким причинам. Первый и самый главный минус – растягиваются пружины, а значит, потом «дворники» будут чистить стекло хуже. Кроме того, замерзнут щётки, их будет неудобно очищать от наледи. Есть риск, что придётся довольно сильно дёргать за сами поводки и «разбить» шлицевое соединение поводка с тягой или повредить фторопластовые втулки тяг трапеции стеклоочистителя. Наконец, вы точно будете держать щётки руками, и, скорее всего, сотрёте графитовое напыление – это приведёт к сокращению ресурса и снижению качества очистки. [table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Наледь на лобовом стекле – это неприятная утренняя особенность для автомобилистов, которая отнимает приличное количество полезного времени.[readmore ids="976920" align="right"] Каждый автовладелец хотел бы иметь на вооружении быстрый способ от нее избавиться, а лучше сделать так, чтобы она вообще не появлялась. Эксперт Алексей Абрамов перечислил действенные способы избавления от наледи, среди которых есть как нежелательные, так и рискованные и щадящие, которые помогут продлить ресурс щеток стеклоочистителя и предотвратить появление трещин на лобовом стекле.[table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank">Алексей Абрамов</a>, технический эксперт по продукту бренда автозапчастей MARSHALL:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JP15Iumk_IwTiF_OzYp4Dg" alt="Алексей Абрамов" title="Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле? Самые действенные методы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602843" /></div>[table id="94"] – Ни в коем случае не пытайтесь избавиться от наледи на холодном стекле при помощи тёплой воды. Появление трещины гарантировано! Автомобилисты часто очищают стёкла скребком. Это один из самых эффективных способов, но есть нюансы. Постарайтесь приступать к очистке, только запустив двигатель и увидев признаки оттаивания стекла. Таким образом снятие наледи потребует не так много усилий, а, значит, вы нанесете меньше микроцарапин. Да, скребок, хоть немного, но обязательно поцарапает стекло, и его вредное воздействие можно смягчить этим способом. Не рекомендую без острой необходимости применять бороздки. Используйте их на участках лобового или другого стекла только вне основной зоны обзора. Вы можете слегка прорезать лёд, создав канавку, и так облегчить себе очистку гладкой стороной скребка. Сам скребок постарайтесь держать во время работы под максимально острым углом, как можно аккуратнее поддевая слой наледи. Можно снизить вероятность обледенения или количество наледи на лобовом стекле. Заезжая во двор или ещё при подъезде в «карман», отключите обдув лобового стекла или переведите его в прохладный режим, а также поменяйте направление обдува. Таким образом стекло и салон охладятся до температуры окружающей среды. Наледь или не образуется вовсе, или её будет очень мало. Сам я лично практикую именно такой способ. Другой метод потребует дисциплины и дополнительных действий. Заведите в машине бутылку с пульверизатором, наполненную жидкостью стеклоомывателя с температурой замерзания до -30 С°, а в совсем холодных регионах можно купить флакон с концентратом до -70С°. Подойдя к автомобилю, нанесите небольшое количество жидкости на замёрзшее стекло. Если распылите много концентрата, то скребок может вовсе не потребоваться – вам останется смахнуть жидкость с растаявшим льдом дворниками или мягким резиновым склизом (водосгоном). При нанесении небольшого количества жидкости будет легче удалить скребком остатки льда. Вы приложите небольшие усилия и меньше поцарапаете стёкла. Ещё один не самый популярный, но рабочий метод – нанесение гидрофобных покрытий: они препятствуют образованию толстого слоя наледи за счёт водоотталкивающих свойств, и в то же время облегчают очистку, создавая более гладкий поверхностный слой. Есть и так называемые народные рецепты – раствор уксуса или солевой раствор. Но эти средства могут повредить если не стекло, то резиновые уплотнители или «дворники». Поэтому этот вариант я бы оставил на самый крайний случай.[readmore ids="975756" align="right"] Что касается рекомендаций держать поводки стеклоочистителя в поднятом состоянии, чтобы облегчить очистку или снизить вероятность их примерзания к стеклу, то есть очень разные мнения. Я лично держать поводки в поднятом состоянии не рекомендую по нескольким причинам. Первый и самый главный минус – растягиваются пружины, а значит, потом «дворники» будут чистить стекло хуже. Кроме того, замерзнут щётки, их будет неудобно очищать от наледи. Есть риск, что придётся довольно сильно дёргать за сами поводки и «разбить» шлицевое соединение поводка с тягой или повредить фторопластовые втулки тяг трапеции стеклоочистителя. Наконец, вы точно будете держать щётки руками, и, скорее всего, сотрёте графитовое напыление – это приведёт к сокращению ресурса и снижению качества очистки. [table id="2283"][table id="2252"]

Наледь на лобовом стекле – это неприятная утренняя
особенность для автомобилистов, которая отнимает приличное количество полезного
времени.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="20 000 км с большим китайским рамником: чем он удивил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976920-haval-h9-2024-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FpjUA4LaG1-bMuz_95WDgg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Каждый автовладелец хотел бы иметь на вооружении быстрый
способ от нее избавиться, а лучше сделать так, чтобы она вообще не появлялась.

Эксперт Алексей Абрамов перечислил действенные способы избавления
от наледи, среди которых есть как нежелательные, так и рискованные и щадящие,
которые помогут продлить ресурс щеток стеклоочистителя и предотвратить
появление трещин на лобовом стекле.<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://pressfeed.ru/people/273047">Алексей Абрамов</a>, технический эксперт по продукту бренда
автозапчастей MARSHALL:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JP15Iumk_IwTiF_OzYp4Dg" width="400" height="400" />

– Ни в коем случае не пытайтесь избавиться от наледи на холодном
стекле при помощи тёплой воды. Появление трещины гарантировано!

Автомобилисты часто очищают стёкла скребком. Это один из
самых эффективных способов, но есть нюансы. Постарайтесь приступать к очистке,
только запустив двигатель и увидев признаки оттаивания стекла. Таким образом
снятие наледи потребует не так много усилий, а, значит, вы нанесете меньше
микроцарапин. Да, скребок, хоть немного, но обязательно поцарапает стекло, и
его вредное воздействие можно смягчить этим способом. 

Не рекомендую без острой необходимости применять
бороздки. Используйте их на участках лобового или другого стекла только вне
основной зоны обзора. Вы можете слегка прорезать лёд, создав канавку, и так
облегчить себе очистку гладкой стороной скребка. 

Сам скребок постарайтесь держать во время работы под
максимально острым углом, как можно аккуратнее поддевая слой наледи.

Можно снизить вероятность обледенения или количество
наледи на лобовом стекле. Заезжая во двор или ещё при подъезде в «карман»,
отключите обдув лобового стекла или переведите его в прохладный режим, а также
поменяйте направление обдува. Таким образом стекло и салон охладятся до
температуры окружающей среды. Наледь или не образуется вовсе, или её будет
очень мало. Сам я лично практикую именно такой способ.

Другой метод потребует дисциплины и дополнительных
действий. Заведите в машине бутылку с пульверизатором, наполненную жидкостью
стеклоомывателя с температурой замерзания до -30 С°, а в совсем холодных
регионах можно купить флакон с концентратом до -70С°. Подойдя к автомобилю,
нанесите небольшое количество жидкости на замёрзшее стекло.

Если распылите много концентрата, то скребок может вовсе
не потребоваться – вам останется смахнуть жидкость с растаявшим льдом
дворниками или мягким резиновым склизом (водосгоном).

При нанесении небольшого количества жидкости будет легче
удалить скребком остатки льда. Вы приложите небольшие усилия и меньше
поцарапаете стёкла.

Ещё один не самый популярный, но рабочий метод –
нанесение гидрофобных покрытий: они препятствуют образованию толстого слоя
наледи за счёт водоотталкивающих свойств, и в то же время облегчают очистку,
создавая более гладкий поверхностный слой.

Есть и так называемые народные рецепты – раствор уксуса
или солевой раствор. Но эти средства могут повредить если не стекло, то
резиновые уплотнители или «дворники». Поэтому этот вариант я бы оставил на
самый крайний случай.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гайд по зимним шинам 215/60 R17 для популярных кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975756-zimnie-shiny-21560-r17/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OCAFVbSj7YfbxtVWT-URMA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Что касается рекомендаций держать поводки
стеклоочистителя в поднятом состоянии, чтобы облегчить очистку или снизить
вероятность их примерзания к стеклу, то есть очень разные мнения. Я лично
держать поводки в поднятом состоянии не рекомендую по нескольким причинам.

Первый и самый главный минус – растягиваются пружины, а
значит, потом «дворники» будут чистить стекло хуже.

Кроме того, замерзнут щётки, их будет неудобно очищать от
наледи. Есть риск, что придётся довольно сильно дёргать за сами поводки и
«разбить» шлицевое соединение поводка с тягой или повредить фторопластовые
втулки тяг трапеции стеклоочистителя.

Наконец, вы точно будете держать щётки руками, и, скорее
всего, сотрёте графитовое напыление – это приведёт к сокращению ресурса и
снижению качества очистки.

Наледь на лобовом стекле – это неприятная утренняя особенность для автомобилистов, которая отнимает приличное количество полезного времени. Каждый автовладелец хотел бы иметь на вооружении быстрый способ от нее избавиться, а лучше сделать так, чтобы она вообще не появлялась. Эксперт Алексей Абрамов перечислил действенные способы избавления от наледи, среди которых есть как нежелательные, так и рискованные и щадящие, которые помогут продлить ресурс щеток стеклоочистителя и предотвратить появление трещин на лобовом стекле.<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank">Алексей Абрамов</a>, технический эксперт по продукту бренда автозапчастей MARSHALL: – Ни в коем случае не пытайтесь избавиться от наледи на холодном стекле при помощи тёплой воды. Появление трещины гарантировано! Автомобилисты часто очищают стёкла скребком. Это один из самых эффективных способов, но есть нюансы. Постарайтесь приступать к очистке, только запустив двигатель и увидев признаки оттаивания стекла. Таким образом снятие наледи потребует не так много усилий, а, значит, вы нанесете меньше микроцарапин. Да, скребок, хоть немного, но обязательно поцарапает стекло, и его вредное воздействие можно смягчить этим способом. Не рекомендую без острой необходимости применять бороздки. Используйте их на участках лобового или другого стекла только вне основной зоны обзора. Вы можете слегка прорезать лёд, создав канавку, и так облегчить себе очистку гладкой стороной скребка. Сам скребок постарайтесь держать во время работы под максимально острым углом, как можно аккуратнее поддевая слой наледи. Можно снизить вероятность обледенения или количество наледи на лобовом стекле. Заезжая во двор или ещё при подъезде в «карман», отключите обдув лобового стекла или переведите его в прохладный режим, а также поменяйте направление обдува. Таким образом стекло и салон охладятся до температуры окружающей среды. Наледь или не образуется вовсе, или её будет очень мало. Сам я лично практикую именно такой способ. Другой метод потребует дисциплины и дополнительных действий. Заведите в машине бутылку с пульверизатором, наполненную жидкостью стеклоомывателя с температурой замерзания до -30 С°, а в совсем холодных регионах можно купить флакон с концентратом до -70С°. Подойдя к автомобилю, нанесите небольшое количество жидкости на замёрзшее стекло. Если распылите много концентрата, то скребок может вовсе не потребоваться – вам останется смахнуть жидкость с растаявшим льдом дворниками или мягким резиновым склизом (водосгоном). При нанесении небольшого количества жидкости будет легче удалить скребком остатки льда. Вы приложите небольшие усилия и меньше поцарапаете стёкла. Ещё один не самый популярный, но рабочий метод – нанесение гидрофобных покрытий: они препятствуют образованию толстого слоя наледи за счёт водоотталкивающих свойств, и в то же время облегчают очистку, создавая более гладкий поверхностный слой. Есть и так называемые народные рецепты – раствор уксуса или солевой раствор. Но эти средства могут повредить если не стекло, то резиновые уплотнители или «дворники». Поэтому этот вариант я бы оставил на самый крайний случай. Что касается рекомендаций держать поводки стеклоочистителя в поднятом состоянии, чтобы облегчить очистку или снизить вероятность их примерзания к стеклу, то есть очень разные мнения. Я лично держать поводки в поднятом состоянии не рекомендую по нескольким причинам. Первый и самый главный минус – растягиваются пружины, а значит, потом «дворники» будут чистить стекло хуже. Кроме того, замерзнут щётки, их будет неудобно очищать от наледи. Есть риск, что придётся довольно сильно дёргать за сами поводки и «разбить» шлицевое соединение поводка с тягой или повредить фторопластовые втулки тяг трапеции стеклоочистителя. Наконец, вы точно будете держать щётки руками, и, скорее всего, сотрёте графитовое напыление – это приведёт к сокращению ресурса и снижению качества очистки.

Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле? Самые действенные методы

Местное представительство китайского производителя объявило о запуске гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949571-rama-polnoupravlyaemoe-shassi/" target="_blank">M-Hero</a>&nbsp;I Limited Edition, специально подготовленного с учетом требований российских автолюбителей. Этот брутальный внедорожник получил расширенный набор опций, ориентированный на эксплуатацию в холодном климате.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q6Cii72S_eOCA7AUHXhAqg=s800" alt="Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ" title="M-Hero I Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602649" comment="M-Hero I Limited Edition" />M-Hero I Limited Edition</div><div class="caption">M-Hero I Limited Edition</div> [readmore ids="976944" align="right"] Новая комплектация Limited Edition разработана на основе отзывов российских покупателей. В «зимний пакет» теперь включен подогрев руля, что обеспечивает дополнительный комфорт в холодное время года. Интерьер автомобиля продуман до мелочей: каждый элемент призван сделать поездки удобнее и технологичнее. Также в оснащение вошли доводчики на боковых дверях, которые повышают функциональность и удобство использования. Полностью русифицированное мультимедийное меню с поддержкой Apple CarPlay облегчает работу с системой развлечений и электронными помощниками.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/meAqWteCOdD8RKzAq2KQ8Q=s800" alt="Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ" title="Интерьер M-Hero I Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602648" comment="Интерьер M-Hero I Limited Edition" />Интерьер M-Hero I Limited Edition</div><div class="caption">Интерьер M-Hero I Limited Edition</div> [table id="2286"] Техническая часть внедорожника M-Hero I включает два электромотора, которые питаются от 1,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, выступающего в качестве генератора. В сумме электродвигатели выдают мощность в 544 лошадиных силы. Благодаря большому топливному баку объемом 84 литра машина способна пройти до 700 км без дозаправки по циклу WLTP. Заказ на лимитированную версию M-Hero I можно оформить в любом официальном дилерском центре Voyah/M-Hero. Начальная цена автомобиля составляет 7 990 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.[table id="2283"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Местное представительство китайского производителя объявило о запуске гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949571-rama-polnoupravlyaemoe-shassi/" target="_blank">M-Hero</a> I Limited Edition, специально подготовленного с учетом требований российских автолюбителей. Этот брутальный внедорожник получил расширенный набор опций, ориентированный на эксплуатацию в холодном климате.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q6Cii72S_eOCA7AUHXhAqg=s800" alt="Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ" title="M-Hero I Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602649" comment="M-Hero I Limited Edition" />M-Hero I Limited Edition</div><div class="caption">M-Hero I Limited Edition</div> [readmore ids="976944" align="right"] Новая комплектация Limited Edition разработана на основе отзывов российских покупателей. В «зимний пакет» теперь включен подогрев руля, что обеспечивает дополнительный комфорт в холодное время года. Интерьер автомобиля продуман до мелочей: каждый элемент призван сделать поездки удобнее и технологичнее. Также в оснащение вошли доводчики на боковых дверях, которые повышают функциональность и удобство использования. Полностью русифицированное мультимедийное меню с поддержкой Apple CarPlay облегчает работу с системой развлечений и электронными помощниками.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/meAqWteCOdD8RKzAq2KQ8Q=s800" alt="Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ" title="Интерьер M-Hero I Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602648" comment="Интерьер M-Hero I Limited Edition" />Интерьер M-Hero I Limited Edition</div><div class="caption">Интерьер M-Hero I Limited Edition</div> [table id="2286"] Техническая часть внедорожника M-Hero I включает два электромотора, которые питаются от 1,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, выступающего в качестве генератора. В сумме электродвигатели выдают мощность в 544 лошадиных силы. Благодаря большому топливному баку объемом 84 литра машина способна пройти до 700 км без дозаправки по циклу WLTP. Заказ на лимитированную версию M-Hero I можно оформить в любом официальном дилерском центре Voyah/M-Hero. Начальная цена автомобиля составляет 7 990 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.[table id="2283"][table id="2252"]

Местное представительство китайского производителя объявило
о запуске гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949571-rama-polnoupravlyaemoe-shassi/">M-Hero</a> I Limited Edition, специально подготовленного с учетом требований российских
автолюбителей. Этот брутальный внедорожник получил расширенный набор опций,
ориентированный на эксплуатацию в холодном климате.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q6Cii72S_eOCA7AUHXhAqg=s800" width="800" height="500" />M-Hero I Limited Edition <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Новая комплектация
Limited Edition разработана на основе отзывов российских покупателей. В «зимний
пакет» теперь включен подогрев руля, что обеспечивает дополнительный комфорт в холодное
время года. Интерьер автомобиля продуман до мелочей: каждый элемент призван
сделать поездки удобнее и технологичнее. Также в оснащение вошли доводчики на
боковых дверях, которые повышают функциональность и удобство использования.
Полностью русифицированное мультимедийное меню с поддержкой Apple CarPlay
облегчает работу с системой развлечений и электронными помощниками.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/meAqWteCOdD8RKzAq2KQ8Q=s800" width="800" height="500" />Интерьер M-Hero I Limited Edition 

Техническая часть
внедорожника M-Hero I включает два электромотора, которые питаются от
1,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, выступающего в качестве
генератора. В сумме электродвигатели выдают мощность в 544 лошадиных силы.
Благодаря большому топливному баку объемом 84 литра машина способна пройти до
700 км без дозаправки по циклу WLTP.

Заказ на лимитированную версию
M-Hero I можно оформить в любом официальном дилерском центре Voyah/M-Hero.
Начальная цена автомобиля составляет 7 990 000 рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>,
что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.

Местное представительство китайского производителя объявило о запуске гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949571-rama-polnoupravlyaemoe-shassi/" target="_blank">M-Hero</a> I Limited Edition, специально подготовленного с учетом требований российских автолюбителей. Этот брутальный внедорожник получил расширенный набор опций, ориентированный на эксплуатацию в холодном климате.M-Hero I Limited Edition Новая комплектация Limited Edition разработана на основе отзывов российских покупателей. В «зимний пакет» теперь включен подогрев руля, что обеспечивает дополнительный комфорт в холодное время года. Интерьер автомобиля продуман до мелочей: каждый элемент призван сделать поездки удобнее и технологичнее. Также в оснащение вошли доводчики на боковых дверях, которые повышают функциональность и удобство использования. Полностью русифицированное мультимедийное меню с поддержкой Apple CarPlay облегчает работу с системой развлечений и электронными помощниками.Интерьер M-Hero I Limited Edition Техническая часть внедорожника M-Hero I включает два электромотора, которые питаются от 1,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, выступающего в качестве генератора. В сумме электродвигатели выдают мощность в 544 лошадиных силы. Благодаря большому топливному баку объемом 84 литра машина способна пройти до 700 км без дозаправки по циклу WLTP. Заказ на лимитированную версию M-Hero I можно оформить в любом официальном дилерском центре Voyah/M-Hero. Начальная цена автомобиля составляет 7 990 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.

Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ

Интерьер M-Hero I Limited Edition

https://auto.mail.ru/article/117590-v-rossiyu-privezli-limitirovannuyu-seriyu-vnedorozhnika-m-hero-i/