Ушакова Ирина

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L8: новости, обзоры, машина л8 - характеристики, комплектации, разные поколения L8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L8: читайте уникальные новости про авто модели л8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L8: читайте интересные статьи про автомобили модели л8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Столичные дилеры подняли цены на кроссоверы китайской марки Lixiang. Эти автомобили привозят в РФ по схеме параллельного импорта.В салоне на юго-востоке столицы сильнее других подорожал рестайлинговый 6-местный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/-/l8/#"></a>. Модель 2024 г. в. стоит 9 млн руб., что на 200 тыс. дороже прайса в начале августа. Подорожал также и дорестайлинговый . Так, в автосалоне на северо-востоке столицы гибридный кроссовер оценили в 8 150 000 руб. В середине лета этот автомобиль в том же салоне продавался за 7 960 000 руб.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/---td4pVlzk0f7jwOMMBig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lixiang L8</figcaption></figure> Автомобиль приводят в движение только электромоторы, а 1,5-литровый бензиновый двигатель выступает в роли генератора и подзаряжает батарею. Общая мощность гибридной установки равна 449 л.с., запас хода достигает 1300 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-1PVnXR-G1zzBt6kfiaN3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lixiang L8</figcaption></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66cd80239a79474d5be1e227">Autonews.ru</a>

Популярный 449-сильный кроссовер подорожал в России: известна цена

Lixiang L8

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Столичные дилеры подняли цены на кроссоверы китайской марки Lixiang. Эти автомобили привозят в РФ по схеме параллельного импорта.В салоне на юго-востоке столицы сильнее других подорожал рестайлинговый 6-местный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/-/l8/#"></a>. Модель 2024 г. в. стоит 9 млн руб., что на 200 тыс. дороже прайса в начале августа. Подорожал также и дорестайлинговый . Так, в автосалоне на северо-востоке столицы гибридный кроссовер оценили в 8 150 000 руб. В середине лета этот автомобиль в том же салоне продавался за 7 960 000 руб.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/---td4pVlzk0f7jwOMMBig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lixiang L8</figcaption></figure> Автомобиль приводят в движение только электромоторы, а 1,5-литровый бензиновый двигатель выступает в роли генератора и подзаряжает батарею. Общая мощность гибридной установки равна 449 л.с., запас хода достигает 1300 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-1PVnXR-G1zzBt6kfiaN3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lixiang L8</figcaption></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66cd80239a79474d5be1e227">Autonews.ru</a>

Столичные дилеры подняли цены на кроссоверы китайской марки Lixiang. Эти автомобили привозят в РФ по схеме параллельного импорта.[table id="2051"][readmore ids="959312" align="right"]В салоне на юго-востоке столицы сильнее других подорожал рестайлинговый 6-местный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/-/l8/#" target="_blank">Lixiang L8</a>. Модель 2024 г. в. стоит 9 млн руб., что на 200 тыс. дороже прайса в начале августа. Подорожал также и дорестайлинговый Lixiang L8. Так, в автосалоне на северо-востоке столицы гибридный кроссовер оценили в 8 150 000 руб. В середине лета этот автомобиль в том же салоне продавался за 7 960 000 руб.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/---td4pVlzk0f7jwOMMBig=s800" alt="Популярный 449-сильный кроссовер подорожал в России: известна цена" title="Lixiang L8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510365" comment="Lixiang L8" />Lixiang L8</div><div class="caption">Lixiang L8</div> Автомобиль приводят в движение только электромоторы, а 1,5-литровый бензиновый двигатель выступает в роли генератора и подзаряжает батарею. Общая мощность гибридной установки равна 449 л.с., запас хода достигает 1300 км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-1PVnXR-G1zzBt6kfiaN3g=s800" alt="Популярный 449-сильный кроссовер подорожал в России: известна цена" title="Lixiang L8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510364" comment="Lixiang L8" />Lixiang L8</div><div class="caption">Lixiang L8</div> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/" target="_blank">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России.[table id="2006"][table id="2159"]Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66cd80239a79474d5be1e227" target="_blank">Autonews.ru</a>

Столичные дилеры подняли цены на кроссоверы китайской марки Lixiang. Эти автомобили привозят в РФ по схеме параллельного импорта.В салоне на юго-востоке столицы сильнее других подорожал рестайлинговый 6-местный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/-/l8/#"></a>. Модель 2024 г. в. стоит 9 млн руб., что на 200 тыс. дороже прайса в начале августа. Подорожал также и дорестайлинговый . Так, в автосалоне на северо-востоке столицы гибридный кроссовер оценили в 8 150 000 руб. В середине лета этот автомобиль в том же салоне продавался за 7 960 000 руб.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/---td4pVlzk0f7jwOMMBig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lixiang L8</figcaption></figure> Автомобиль приводят в движение только электромоторы, а 1,5-литровый бензиновый двигатель выступает в роли генератора и подзаряжает батарею. Общая мощность гибридной установки равна 449 л.с., запас хода достигает 1300 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-1PVnXR-G1zzBt6kfiaN3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lixiang L8</figcaption></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66cd80239a79474d5be1e227">Autonews.ru</a>

Столичные дилеры подняли цены на кроссоверы китайской марки Lixiang. Эти автомобили привозят в РФ по схеме параллельного импорта.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="449 л. с., 1000 км без подзарядки, цена от 7,5 миллионов – самый крутой кроссовер из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959312-li-l9-2024-test-drayv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ThophhXxUA0VBiL1GxjKyw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В салоне на юго-востоке столицы сильнее других подорожал рестайлинговый 6-местный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/-/l8/#"></a>. Модель 2024 г. в. стоит 9 млн руб., что на 200 тыс. дороже прайса в начале августа. Подорожал также и дорестайлинговый . Так, в автосалоне на северо-востоке столицы гибридный кроссовер оценили в 8 150 000 руб. В середине лета этот автомобиль в том же салоне продавался за 7 960 000 руб.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/---td4pVlzk0f7jwOMMBig=s800" width="800" height="500" />Lixiang L8 Автомобиль приводят в движение только электромоторы, а 1,5-литровый бензиновый двигатель выступает в роли генератора и подзаряжает батарею. Общая мощность гибридной установки равна 449 л.с., запас хода достигает 1300 км.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-1PVnXR-G1zzBt6kfiaN3g=s800" width="800" height="500" />Lixiang L8 Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66cd80239a79474d5be1e227">Autonews.ru</a>

Столичные дилеры подняли цены на кроссоверы китайской марки Lixiang. Эти автомобили привозят в РФ по схеме параллельного импорта.В салоне на юго-востоке столицы сильнее других подорожал рестайлинговый 6-местный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/-/l8/#" target="_blank"></a>. Модель 2024 г. в. стоит 9 млн руб., что на 200 тыс. дороже прайса в начале августа. Подорожал также и дорестайлинговый. Так, в автосалоне на северо-востоке столицы гибридный кроссовер оценили в 8 150 000 руб. В середине лета этот автомобиль в том же салоне продавался за 7 960 000 руб.Lixiang L8 Автомобиль приводят в движение только электромоторы, а 1,5-литровый бензиновый двигатель выступает в роли генератора и подзаряжает батарею. Общая мощность гибридной установки равна 449 л.с., запас хода достигает 1300 км.Lixiang L8 Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/" target="_blank">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66cd80239a79474d5be1e227" target="_blank">Autonews.ru</a>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Кроссовер Omoda C5 нового поколения будет представлен в России в 2026 году. [readmore ids="976014" align="right"]Об этом сообщил корреспондент Autonews.ru с презентации автомобиля. Модель получит полностью переработанный дизайн как внешнего вида, так и салона. В нем запечатлены фирменные черты бренда, а также футуристические элементы и динамичные линии, которые ранее использовались в дизайне флагманской модели Omoda C7.Технические характеристики нового кроссовера пока не раскрывают. Сейчас в продаже доступны две версии: с 1,5-литровым двигателем мощностью 147 л.с. и передним приводом, а также с 1,6-литровым мотором на 150 л.с. и полным приводом. [table id="2286"]Стоит отметить, что Omoda C5 уже проходил рестайлинг в России в конце 2024 года, но изменения тогда были косметическими. Эта модель впервые появилась на российском рынке в октябре 2022 года. Бренд Omoda выделен компанией Chery специально для России, при этом в Китае эта машина известна как Chery Omoda C5.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/54tpNG9597msIXPJdPPLBw=s800" alt="Новое поколение Omoda C5 выйдет в России в 2026 году" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595937" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2252"] [table id="2006"]

Весточкин Ефим

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер нового поколения будет представлен в России в 2026 году. Об этом сообщил корреспондент Autonews.ru с презентации автомобиля. Модель получит полностью переработанный дизайн как внешнего вида, так и салона. В нем запечатлены фирменные черты бренда, а также футуристические элементы и динамичные линии, которые ранее использовались в дизайне флагманской модели Omoda C7.Технические характеристики нового кроссовера пока не раскрывают. Сейчас в продаже доступны две версии: с 1,5-литровым двигателем мощностью 147 л.с. и передним приводом, а также с 1,6-литровым мотором на 150 л.с. и полным приводом. Стоит отметить, что уже проходил рестайлинг в России в конце 2024 года, но изменения тогда были косметическими. Эта модель впервые появилась на российском рынке в октябре 2022 года. Бренд Omoda выделен компанией Chery специально для России, при этом в Китае эта машина известна как Chery .<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/54tpNG9597msIXPJdPPLBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure>

Кроссовер нового поколения будет представлен в России в 2026 году. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как предотвратить примерзание дворников?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/amOkP8R1y9hakIlZbO-KZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Об этом сообщил корреспондент Autonews.ru с презентации автомобиля. Модель получит полностью переработанный дизайн как внешнего вида, так и салона. В нем запечатлены фирменные черты бренда, а также футуристические элементы и динамичные линии, которые ранее использовались в дизайне флагманской модели Omoda C7.Технические характеристики нового кроссовера пока не раскрывают. Сейчас в продаже доступны две версии: с 1,5-литровым двигателем мощностью 147 л.с. и передним приводом, а также с 1,6-литровым мотором на 150 л.с. и полным приводом. Стоит отметить, что уже проходил рестайлинг в России в конце 2024 года, но изменения тогда были косметическими. Эта модель впервые появилась на российском рынке в октябре 2022 года. Бренд Omoda выделен компанией Chery специально для России, при этом в Китае эта машина известна как Chery .<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/54tpNG9597msIXPJdPPLBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5

Кроссовер нового поколения будет представлен в России в 2026 году. Об этом сообщил корреспондент Autonews.ru с презентации автомобиля. Модель получит полностью переработанный дизайн как внешнего вида, так и салона. В нем запечатлены фирменные черты бренда, а также футуристические элементы и динамичные линии, которые ранее использовались в дизайне флагманской модели Omoda C7.Технические характеристики нового кроссовера пока не раскрывают. Сейчас в продаже доступны две версии: с 1,5-литровым двигателем мощностью 147 л.с. и передним приводом, а также с 1,6-литровым мотором на 150 л.с. и полным приводом. Стоит отметить, что уже проходил рестайлинг в России в конце 2024 года, но изменения тогда были косметическими. Эта модель впервые появилась на российском рынке в октябре 2022 года. Бренд Omoda выделен компанией Chery специально для России, при этом в Китае эта машина известна как Chery.Omoda C5

Новое поколение Omoda C5 выйдет в России в 2026 году

Omoda C5

https://www.autonews.ru/news/694bb5fb9a79471463796796

Автоэксперт Андрей Васильев назвал главные причины по которым в России до сих пор нет массового производства собственных автоматических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936962-nazvany-samye-problemnye-avtom/" target="_blank">коробок</a> передач для легковых автомобилей. [readmore ids="975491" align="right"] По его мнению, создание такой коробки «с нуля» – неподъемно дорогой проект, экономический смысл в котором появился лишь с приходом на рынок технологических партнеров. Как отмечает Васильев, парадокс в том, что СССР умел делать <a href="https://www.zr.ru/content/news/975679-kak-ezhednevnye-privychki-vodite/" target="_blank">АКП</a> еще в 60-х годах, но для «легковушек» это оставалось экзотикой. В ту эпоху автомобиль был предметом роскоши, и любое удорожание могло сделать его вовсе недоступным. Не было запроса – не было и заводов. В 90-е и «нулевые» работала простая логика: проверенная механика и атмосферный мотор обеспечивали низкую цену и спрос. Запрос на комфорт закрывали иномарки. [table id="2286"] Сегодня, когда спрос смещается к автоматам, мог бы наступить удачный момент для локализации производства таких коробок. Однако этому препятствуют серьезные трудности. Даже выпуск классического «автомата» требует огромных инвестиций и долгой окупаемости, не говоря уже о дорогостоящей адаптации существующих моделей и риске роста цен. [readmore ids="942143" align="right"] Производство более сложных вариаторов или роботов сталкивается с еще большими технологическими барьерами и необходимостью редких компетенций. В этих условиях экономического смысла в создании собственного производства с нуля не было. Гораздо эффективнее оказалось использовать уже отработанные решения партнеров, как это делает, например, АВТОВАЗ с китайскими технологиями. А китайцы уже давно освоили эти компетенции и готовы адаптировать их под наши авто.&nbsp;Поэтому в обозримом будущем полностью отечественные АКП массовыми вряд ли станут. [table id="2252"] [table id="2004"]

Алексеева Елена

Автоэксперт Андрей Васильев назвал главные причины по которым в России до сих пор нет массового производства собственных автоматических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936962-nazvany-samye-problemnye-avtom/">коробок</a> передач для легковых автомобилей. По его мнению, создание такой коробки «с нуля» – неподъемно дорогой проект, экономический смысл в котором появился лишь с приходом на рынок технологических партнеров. Как отмечает Васильев, парадокс в том, что СССР умел делать <a href="https://www.zr.ru/content/news/975679-kak-ezhednevnye-privychki-vodite/">АКП</a> еще в 60-х годах, но для «легковушек» это оставалось экзотикой. В ту эпоху автомобиль был предметом роскоши, и любое удорожание могло сделать его вовсе недоступным. Не было запроса – не было и заводов. В 90-е и «нулевые» работала простая логика: проверенная механика и атмосферный мотор обеспечивали низкую цену и спрос. Запрос на комфорт закрывали иномарки. Сегодня, когда спрос смещается к автоматам, мог бы наступить удачный момент для локализации производства таких коробок. Однако этому препятствуют серьезные трудности. Даже выпуск классического «автомата» требует огромных инвестиций и долгой окупаемости, не говоря уже о дорогостоящей адаптации существующих моделей и риске роста цен. Производство более сложных вариаторов или роботов сталкивается с еще большими технологическими барьерами и необходимостью редких компетенций. В этих условиях экономического смысла в создании собственного производства с нуля не было. Гораздо эффективнее оказалось использовать уже отработанные решения партнеров, как это делает, например, АВТОВАЗ с китайскими технологиями. А китайцы уже давно освоили эти компетенции и готовы адаптировать их под наши авто. Поэтому в обозримом будущем полностью отечественные АКП массовыми вряд ли станут.

Автоэксперт Андрей Васильев назвал главные причины по которым в России до сих пор нет массового производства собственных автоматических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936962-nazvany-samye-problemnye-avtom/">коробок</a> передач для легковых автомобилей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чистокровная «японка» с гидроавтоматом! В чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/utK2a1oZQDNLBNn-wy3cbA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> По его мнению, создание такой коробки «с нуля» – неподъемно дорогой проект, экономический смысл в котором появился лишь с приходом на рынок технологических партнеров. Как отмечает Васильев, парадокс в том, что СССР умел делать <a href="https://www.zr.ru/content/news/975679-kak-ezhednevnye-privychki-vodite/">АКП</a> еще в 60-х годах, но для «легковушек» это оставалось экзотикой. В ту эпоху автомобиль был предметом роскоши, и любое удорожание могло сделать его вовсе недоступным. Не было запроса – не было и заводов. В 90-е и «нулевые» работала простая логика: проверенная механика и атмосферный мотор обеспечивали низкую цену и спрос. Запрос на комфорт закрывали иномарки. Сегодня, когда спрос смещается к автоматам, мог бы наступить удачный момент для локализации производства таких коробок. Однако этому препятствуют серьезные трудности. Даже выпуск классического «автомата» требует огромных инвестиций и долгой окупаемости, не говоря уже о дорогостоящей адаптации существующих моделей и риске роста цен. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Производство более сложных вариаторов или роботов сталкивается с еще большими технологическими барьерами и необходимостью редких компетенций. В этих условиях экономического смысла в создании собственного производства с нуля не было. Гораздо эффективнее оказалось использовать уже отработанные решения партнеров, как это делает, например, АВТОВАЗ с китайскими технологиями. А китайцы уже давно освоили эти компетенции и готовы адаптировать их под наши авто. Поэтому в обозримом будущем полностью отечественные АКП массовыми вряд ли станут.

Автоэксперт Андрей Васильев назвал главные причины по которым в России до сих пор нет массового производства собственных автоматических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936962-nazvany-samye-problemnye-avtom/" target="_blank">коробок</a> передач для легковых автомобилей. По его мнению, создание такой коробки «с нуля» – неподъемно дорогой проект, экономический смысл в котором появился лишь с приходом на рынок технологических партнеров. Как отмечает Васильев, парадокс в том, что СССР умел делать <a href="https://www.zr.ru/content/news/975679-kak-ezhednevnye-privychki-vodite/" target="_blank">АКП</a> еще в 60-х годах, но для «легковушек» это оставалось экзотикой. В ту эпоху автомобиль был предметом роскоши, и любое удорожание могло сделать его вовсе недоступным. Не было запроса – не было и заводов. В 90-е и «нулевые» работала простая логика: проверенная механика и атмосферный мотор обеспечивали низкую цену и спрос. Запрос на комфорт закрывали иномарки. Сегодня, когда спрос смещается к автоматам, мог бы наступить удачный момент для локализации производства таких коробок. Однако этому препятствуют серьезные трудности. Даже выпуск классического «автомата» требует огромных инвестиций и долгой окупаемости, не говоря уже о дорогостоящей адаптации существующих моделей и риске роста цен. Производство более сложных вариаторов или роботов сталкивается с еще большими технологическими барьерами и необходимостью редких компетенций. В этих условиях экономического смысла в создании собственного производства с нуля не было. Гораздо эффективнее оказалось использовать уже отработанные решения партнеров, как это делает, например, АВТОВАЗ с китайскими технологиями. А китайцы уже давно освоили эти компетенции и готовы адаптировать их под наши авто. Поэтому в обозримом будущем полностью отечественные АКП массовыми вряд ли станут.

Эксперт объяснил, почему даже советский опыт не помог наладить массовое производство АКП для легковых машин

https://1prime.ru/20251223/avto-865603441.html

Европейская организация Euro NCAP провела краш-тесты двух новинок – кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971471-proverennyj-motor-i-avtomat/" target="_blank">Mazda CX-5</a> и компактного седана Mercedes-Benz CLA. EuroNCAP – международная общественная организация, которая с 1990-х годов проводит независимые краш-тесты автомобилей.[readmore ids="976014" align="right"]Что касается Mazda CX-5, то эксперты оценили защиту водителя и взрослых пассажиров в кроссовере на 90%, детей – на 89%, а пешеходов – на 93%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 83%. Итог – пять звезд безопасности.В Euro NCAP отметили, что для пешеходов наибольшую угрозу представляют боковые стойки CX-5, а также передняя кромка капота. Для проверки использовалась модификация кроссовера с 2,5-литровым мотором с технологией «мягкий гибрид».Новый Mazda CX-5 представили летом 2025 года. Автомобиль существенно изменился внешне, став похожим на «старшие» кроссоверы CX-60 и CX-90. [table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F1S8ZJpIyCkVXtxCCYHVMw=s800" alt="Новые Mazda и Mercedes испытали в краш-тестах: итоги" title="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595934" comment="Mazda CX-5" />Mazda CX-5</div><div class="caption">Mazda CX-5</div> [readmore ids="942143" align="right"]<a href="https://www.zr.ru/content/articles/972383-ochen-stilnyj-no-pri-ehtom-pr/" target="_blank">Mercedes-Benz CLA</a> также получил пять звезд в краш-тесте. В Euro NCAP отметили, что водитель и взрослые пассажиры защищены в нем на 94%, дети – на 89%, пешеходы – на 93%. Эксперты также оценили ассистенты безопасности автомобиля в 85%.Как и в CX-5, в компактном седане наибольшую угрозу для пешеходов представляют боковые стойки. В тесте использовали Mercedes-Benz CLA в модификации 250 с классическим двигателем внутреннего сгорания.CLA нового поколения дебютировал весной 2025 года. Новый автомобиль, по заявлениям компании, отличается обтекаемым кузовом, дверными ручками скрытого монтажа и лучшим в своем классе коэффициентом лобового сопротивления, начинающимся с 0,21.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VJ8RVWnKZ40zPZz4vNLnUw=s800" alt="Новые Mazda и Mercedes испытали в краш-тестах: итоги" title="Mercedes-Benz CLA" itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595933" comment="Mercedes-Benz CLA" />Mercedes-Benz CLA</div><div class="caption">Mercedes-Benz CLA</div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины. [table id="2006"]

Европейская организация Euro NCAP провела краш-тесты двух новинок – кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971471-proverennyj-motor-i-avtomat/"></a> и компактного седана . EuroNCAP – международная общественная организация, которая с 1990-х годов проводит независимые краш-тесты автомобилей.Что касается , то эксперты оценили защиту водителя и взрослых пассажиров в кроссовере на 90%, детей – на 89%, а пешеходов – на 93%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 83%. Итог – пять звезд безопасности.В Euro NCAP отметили, что для пешеходов наибольшую угрозу представляют боковые стойки CX-5, а также передняя кромка капота. Для проверки использовалась модификация кроссовера с 2,5-литровым мотором с технологией «мягкий гибрид».Новый представили летом 2025 года. Автомобиль существенно изменился внешне, став похожим на «старшие» кроссоверы CX-60 и CX-90. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F1S8ZJpIyCkVXtxCCYHVMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda CX-5</figcaption></figure> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972383-ochen-stilnyj-no-pri-ehtom-pr/"></a> также получил пять звезд в краш-тесте. В Euro NCAP отметили, что водитель и взрослые пассажиры защищены в нем на 94%, дети – на 89%, пешеходы – на 93%. Эксперты также оценили ассистенты безопасности автомобиля в 85%.Как и в CX-5, в компактном седане наибольшую угрозу для пешеходов представляют боковые стойки. В тесте использовали в модификации 250 с классическим двигателем внутреннего сгорания.CLA нового поколения дебютировал весной 2025 года. Новый автомобиль, по заявлениям компании, отличается обтекаемым кузовом, дверными ручками скрытого монтажа и лучшим в своем классе коэффициентом лобового сопротивления, начинающимся с 0,21.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VJ8RVWnKZ40zPZz4vNLnUw=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz CLA</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

Европейская организация Euro NCAP провела краш-тесты двух новинок – кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971471-proverennyj-motor-i-avtomat/"></a> и компактного седана . EuroNCAP – международная общественная организация, которая с 1990-х годов проводит независимые краш-тесты автомобилей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как предотвратить примерзание дворников?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/amOkP8R1y9hakIlZbO-KZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Что касается , то эксперты оценили защиту водителя и взрослых пассажиров в кроссовере на 90%, детей – на 89%, а пешеходов – на 93%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 83%. Итог – пять звезд безопасности.В Euro NCAP отметили, что для пешеходов наибольшую угрозу представляют боковые стойки CX-5, а также передняя кромка капота. Для проверки использовалась модификация кроссовера с 2,5-литровым мотором с технологией «мягкий гибрид».Новый представили летом 2025 года. Автомобиль существенно изменился внешне, став похожим на «старшие» кроссоверы CX-60 и CX-90. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F1S8ZJpIyCkVXtxCCYHVMw=s800" width="800" height="500" />Mazda CX-5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972383-ochen-stilnyj-no-pri-ehtom-pr/"></a> также получил пять звезд в краш-тесте. В Euro NCAP отметили, что водитель и взрослые пассажиры защищены в нем на 94%, дети – на 89%, пешеходы – на 93%. Эксперты также оценили ассистенты безопасности автомобиля в 85%.Как и в CX-5, в компактном седане наибольшую угрозу для пешеходов представляют боковые стойки. В тесте использовали в модификации 250 с классическим двигателем внутреннего сгорания.CLA нового поколения дебютировал весной 2025 года. Новый автомобиль, по заявлениям компании, отличается обтекаемым кузовом, дверными ручками скрытого монтажа и лучшим в своем классе коэффициентом лобового сопротивления, начинающимся с 0,21.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VJ8RVWnKZ40zPZz4vNLnUw=s800" width="800" height="375" />Mercedes-Benz CLA Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

Европейская организация Euro NCAP провела краш-тесты двух новинок – кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971471-proverennyj-motor-i-avtomat/" target="_blank"></a> и компактного седана. EuroNCAP – международная общественная организация, которая с 1990-х годов проводит независимые краш-тесты автомобилей.Что касается, то эксперты оценили защиту водителя и взрослых пассажиров в кроссовере на 90%, детей – на 89%, а пешеходов – на 93%. Системы помощи автомобилисту, обеспечивающие безопасное вождение, получили 83%. Итог – пять звезд безопасности.В Euro NCAP отметили, что для пешеходов наибольшую угрозу представляют боковые стойки CX-5, а также передняя кромка капота. Для проверки использовалась модификация кроссовера с 2,5-литровым мотором с технологией «мягкий гибрид».Новый представили летом 2025 года. Автомобиль существенно изменился внешне, став похожим на «старшие» кроссоверы CX-60 и CX-90. Mazda CX-5 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972383-ochen-stilnyj-no-pri-ehtom-pr/" target="_blank"></a> также получил пять звезд в краш-тесте. В Euro NCAP отметили, что водитель и взрослые пассажиры защищены в нем на 94%, дети – на 89%, пешеходы – на 93%. Эксперты также оценили ассистенты безопасности автомобиля в 85%.Как и в CX-5, в компактном седане наибольшую угрозу для пешеходов представляют боковые стойки. В тесте использовали в модификации 250 с классическим двигателем внутреннего сгорания.CLA нового поколения дебютировал весной 2025 года. Новый автомобиль, по заявлениям компании, отличается обтекаемым кузовом, дверными ручками скрытого монтажа и лучшим в своем классе коэффициентом лобового сопротивления, начинающимся с 0,21.Mercedes-Benz CLA Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

Новые Mazda и Mercedes испытали в краш-тестах: итоги

Краш-тест

https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-5/58931

Lixiang>L8