Китай

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль L8: новости, обзоры, машина л8 - характеристики, комплектации, разные поколения L8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L8: читайте уникальные новости про авто модели л8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L8: читайте интересные статьи про автомобили модели л8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Впервые с начала 2026 года продажи новых легковых автомобилей в России показали положительную динамику относительно прошлого года, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.[readmore ids="978195" align="right"]По информации эксперта, за первые 10 недель 2026 года в стране было реализовано 195,4 тысячи новых легковых машин. Этот результат на 2,7% превышает показатели аналогичного периода 2025 года. Примечательно, что еще неделей ранее рынок оставался в минусе: за 9 недель падение составляло 0,5% (172,6 тысячи автомобилей).Целиков обращает внимание на особенности календаря: первая неделя 2026 года (с 29 декабря по 4 января) фактически была переходной из 2025-го, поэтому статистика требует осторожной интерпретации в привязке к месячным данным. [table id="2286"]Эксперт прогнозирует, что положительная тенденция сохранится в ближайшие недели. Основание для оптимизма – низкая сравнительная база прошлой весны. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года. [table id="2004"]

Ушакова Ирина

Впервые с начала 2026 года продажи новых легковых автомобилей в России показали положительную динамику относительно прошлого года, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.По информации эксперта, за первые 10 недель 2026 года в стране было реализовано 195,4 тысячи новых легковых машин. Этот результат на 2,7% превышает показатели аналогичного периода 2025 года. Примечательно, что еще неделей ранее рынок оставался в минусе: за 9 недель падение составляло 0,5% (172,6 тысячи автомобилей).Целиков обращает внимание на особенности календаря: первая неделя 2026 года (с 29 декабря по 4 января) фактически была переходной из 2025-го, поэтому статистика требует осторожной интерпретации в привязке к месячным данным. Эксперт прогнозирует, что положительная тенденция сохранится в ближайшие недели. Основание для оптимизма – низкая сравнительная база прошлой весны. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.

Впервые с начала 2026 года продажи новых легковых автомобилей в России показали положительную динамику относительно прошлого года, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежно и престижно — 5 проверенных японских моделей по цене Lada Granta" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978195-pravorulnoe-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/70BQKFMZrPmTJQqn5KmGCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По информации эксперта, за первые 10 недель 2026 года в стране было реализовано 195,4 тысячи новых легковых машин. Этот результат на 2,7% превышает показатели аналогичного периода 2025 года. Примечательно, что еще неделей ранее рынок оставался в минусе: за 9 недель падение составляло 0,5% (172,6 тысячи автомобилей).Целиков обращает внимание на особенности календаря: первая неделя 2026 года (с 29 декабря по 4 января) фактически была переходной из 2025-го, поэтому статистика требует осторожной интерпретации в привязке к месячным данным. Эксперт прогнозирует, что положительная тенденция сохранится в ближайшие недели. Основание для оптимизма – низкая сравнительная база прошлой весны. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.

Весеннее оживление началось: продажи новых машин впервые за год вышли в плюс

телеграм-канал Сергея Целикова

В редакции «За рулем» произошло знаменательное событие: состоялся розыгрыш главного приза ежегодной премии Гран-при «За рулем». [readmore ids="978162" align="right"] Новенький универсал Lada Iskra SW Cross отправится в Иркутскую область. Обладателем долгожданного автомобиля стал Андрей Алтынбаев из города Ангарск. Именно его имя оказалось счастливым в ходе финального розыгрыша, который с нетерпением ждали тысячи участников. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков лично связался с победителем, чтобы сообщить радостную новость. К счастью, технических накладок, которые иногда случаются в такие волнительные моменты, удалось избежать – Андрей сразу ответил на звонок. [table id="2286"] По профессии мужчина является водителем и имеет собственный автомобиль, однако новость о выигрыше новейшей модели Lada стала для него полной неожиданностью и огромной радостью. Волнения розыгрыша позади, редакция поздравляет Андрея и желает ему удачи на дорогах. [readmore ids="977438" align="right"] А всем тем, кому в этом году не повезло, «За рулем» напоминает: не стоит расстраиваться, ведь возможность выиграть суперприз в следующем году будет снова. Следите за новостями и участвуйте! [table id="2004"] &nbsp; &nbsp;

Алексеева Елена

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

В редакции «За рулем» произошло знаменательное событие: состоялся розыгрыш главного приза ежегодной премии Гран-при «За рулем». Новенький универсал Lada Iskra SW Cross отправится в Иркутскую область. Обладателем долгожданного автомобиля стал Андрей Алтынбаев из города Ангарск. Именно его имя оказалось счастливым в ходе финального розыгрыша, который с нетерпением ждали тысячи участников. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков лично связался с победителем, чтобы сообщить радостную новость. К счастью, технических накладок, которые иногда случаются в такие волнительные моменты, удалось избежать – Андрей сразу ответил на звонок. По профессии мужчина является водителем и имеет собственный автомобиль, однако новость о выигрыше новейшей модели Lada стала для него полной неожиданностью и огромной радостью. Волнения розыгрыша позади, редакция поздравляет Андрея и желает ему удачи на дорогах. А всем тем, кому в этом году не повезло, «За рулем» напоминает: не стоит расстраиваться, ведь возможность выиграть суперприз в следующем году будет снова. Следите за новостями и участвуйте!

В редакции «За рулем» произошло знаменательное событие: состоялся розыгрыш главного приза ежегодной премии Гран-при «За рулем». <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Розыгрыш автомобиля Lada Iskra SW Cross от «За рулем» — не пропустите трансляцию!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978162-rozygrysh-avtomobilya-lada-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DP6teF7c1kZQBaRSD5COuw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Новенький универсал Lada Iskra SW Cross отправится в Иркутскую область. Обладателем долгожданного автомобиля стал Андрей Алтынбаев из города Ангарск. Именно его имя оказалось счастливым в ходе финального розыгрыша, который с нетерпением ждали тысячи участников. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков лично связался с победителем, чтобы сообщить радостную новость. К счастью, технических накладок, которые иногда случаются в такие волнительные моменты, удалось избежать – Андрей сразу ответил на звонок. По профессии мужчина является водителем и имеет собственный автомобиль, однако новость о выигрыше новейшей модели Lada стала для него полной неожиданностью и огромной радостью. Волнения розыгрыша позади, редакция поздравляет Андрея и желает ему удачи на дорогах. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Omoda C7, Haval F7x, GAC GS4 — тест в цифрах" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977438-omoda-c7-haval-f7x-gac-gs4-test-v-cifrah/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DE4OzCGQxrKgk5vjLgU_OA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> А всем тем, кому в этом году не повезло, «За рулем» напоминает: не стоит расстраиваться, ведь возможность выиграть суперприз в следующем году будет снова. Следите за новостями и участвуйте!

Розыгрыш автомобиля Lada Iskra SW Cross от «За рулем» состоялся. Названо имя победителя!

В столице по программе «Энергия Москвы» создана и продолжает расти самая развитая в России сеть энергозарядных станций (ЭЗС), по данным Московский транспорт, в Москве действуют 405 ЭЗС, еще для 1078 уже определены <a href="https://transport.mos.ru/electro/address" target="_blank">адреса размещения</a>.Программа «Энергия Москвы» столичной мэрии направлена на повышение экологичности городского транспорта посредством стимулирования использования электромобилей. Создание зарядной инфраструктуры – важнейшая часть программы. Программа была запущена в 2020 году и сделала возможным появление российского производства зарядных станций.&nbsp;<blockquote>«Правительство Москвы обсуждало программу с тогда еще потенциальными исполнителями, совместно разрабатывался единый стандарт. КБ нашей компании разработало медленные, быстрые и ультрабыстрые станции, мы освоили производство и управление ЭЗС. Размер программы позволил появиться и другим российским производителям и не отстать от иностранных конкурентов, российские компании выигрывают конкуренцию с европейскими и китайскими поставщиками ЭЗС»,&nbsp;– рассказал гендиректор компании EVA Intermobility Илья Мартюшов.</blockquote> <blockquote>«Важно отметить, что утвержденный столичной мэрией единый стандарт ЭЗС подразумевал применение алюминия в конструкции корпуса– именно это определило эстетичность новой инфраструктуры, позволило станциям органично вписаться в пейзаж одного из ведущих мировых мегаполисов»,&nbsp;–&nbsp;отметил руководитель проекта Алюминиевой ассоциации Данила Федотов.</blockquote> ЭЗС эксплуатируются в условиях агрессивной внешней среды: круглый год подвержены осадкам, в зимнее время – воздействию дорожных реагентов. Коррозионная стойкость алюминия обеспечивает корпусам станций долговечность и эстетичный вид на всем жизненном цикле без дополнительных эксплуатационных расходов, продолжает Федотов. Алюминий очень технологичный материал и позволяет воплощать сложные архитектурные и дизайнерские решения, затрудненные или невозможные с другими материалами, например, со сталью. Другое преимущество алюминиевого корпуса заключается в том, что благодаря высокой теплопроводности «крылатого» металла он лучше отводит тепло от станции, чем, например сталь, добавил эксперт. При повышении мощности ЭЗС неизбежно растет и тепловыделение, алюминий помогает избежать перегрева оборудования. Сейчас 60% ЭЗС по программе «Энергия Москвы» являются быстрыми - имеют мощность 50-60 кВт или 150 кВт (позволяют полностью зарядить электромобиль соответственно за 30-40 или 15-20 минут). Остальные наземные станции медленные – при мощности 22 кВт на зарядку уходит около двух часов. Отдельные ЭЗС или небольшие сети станций есть почти во всех крупных городах, появляется много частных станций, в том числе на трассах между городами и даже в небольших объектах размещения, но Москва сильно всех опережает, отметил Илья Мартюшов.<a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/egd4gUOUZmIBlGuEZEvefg" alt="Максим Ликсутов" title="Этот материал позволяет электромобилям в России заряжаться намного быстрее" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1610562" /></div>[table id="94"] –&nbsp;Продолжаем развивать надежную и доступную зарядную инфраструктуру по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина.&nbsp;Наша цель&nbsp;–&nbsp;создать все необходимые условия, чтобы больше горожан выбирали экологичные и бесшумные электромобили. За электротранспортом будущее, поэтому его внедрение в транспортную систему города&nbsp;–&nbsp;наш безусловный приоритет. <a href="https://www.aluminas.ru/association/the-board/evgeniy_vasilev/?ysclid=mel8yu85fu617987710" target="_blank">Евгений Васильев</a>, директор по развитию внутренних рынков компании «Русал»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Евгений Васильев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JkPXnGqJl-Y3hSgFSW32Cg" alt="Евгений Васильев" title="Этот материал позволяет электромобилям в России заряжаться намного быстрее" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1610570" /></div>[table id="94"]–&nbsp;Алюминий является важнейшим металлом для всех отраслей, связанных с автономным электротранспортом, для производства электромобилей, аккумуляторных батарей, энергозарядной инфраструктуры. Другим отечественным алюминиевым решением для ЭЗС стал зарядный кабель с коннектором с жилой из алюминиевого сплава»,&nbsp;–&nbsp;директор РУСАЛа по развитию потребления алюминия Евгений Васильев.[table id="2006"]

Лежнин Роман

В столице по программе «Энергия Москвы» создана и продолжает расти самая развитая в России сеть энергозарядных станций (ЭЗС), по данным Московский транспорт, в Москве действуют 405 ЭЗС, еще для 1078 уже определены <a href="https://transport.mos.ru/electro/address" target="_blank">адреса размещения</a>.Программа «Энергия Москвы» столичной мэрии направлена на повышение экологичности городского транспорта посредством стимулирования использования электромобилей. Создание зарядной инфраструктуры – важнейшая часть программы. Программа была запущена в 2020 году и сделала возможным появление российского производства зарядных станций. <blockquote>«Правительство Москвы обсуждало программу с тогда еще потенциальными исполнителями, совместно разрабатывался единый стандарт. КБ нашей компании разработало медленные, быстрые и ультрабыстрые станции, мы освоили производство и управление ЭЗС. Размер программы позволил появиться и другим российским производителям и не отстать от иностранных конкурентов, российские компании выигрывают конкуренцию с европейскими и китайскими поставщиками ЭЗС», – рассказал гендиректор компании EVA Intermobility Илья Мартюшов.</blockquote> <blockquote>«Важно отметить, что утвержденный столичной мэрией единый стандарт ЭЗС подразумевал применение алюминия в конструкции корпуса– именно это определило эстетичность новой инфраструктуры, позволило станциям органично вписаться в пейзаж одного из ведущих мировых мегаполисов», – отметил руководитель проекта Алюминиевой ассоциации Данила Федотов.</blockquote> ЭЗС эксплуатируются в условиях агрессивной внешней среды: круглый год подвержены осадкам, в зимнее время – воздействию дорожных реагентов. Коррозионная стойкость алюминия обеспечивает корпусам станций долговечность и эстетичный вид на всем жизненном цикле без дополнительных эксплуатационных расходов, продолжает Федотов. Алюминий очень технологичный материал и позволяет воплощать сложные архитектурные и дизайнерские решения, затрудненные или невозможные с другими материалами, например, со сталью. Другое преимущество алюминиевого корпуса заключается в том, что благодаря высокой теплопроводности «крылатого» металла он лучше отводит тепло от станции, чем, например сталь, добавил эксперт. При повышении мощности ЭЗС неизбежно растет и тепловыделение, алюминий помогает избежать перегрева оборудования. Сейчас 60% ЭЗС по программе «Энергия Москвы» являются быстрыми - имеют мощность 50-60 кВт или 150 кВт (позволяют полностью зарядить электромобиль соответственно за 30-40 или 15-20 минут). Остальные наземные станции медленные – при мощности 22 кВт на зарядку уходит около двух часов. Отдельные ЭЗС или небольшие сети станций есть почти во всех крупных городах, появляется много частных станций, в том числе на трассах между городами и даже в небольших объектах размещения, но Москва сильно всех опережает, отметил Илья Мартюшов.<a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/egd4gUOUZmIBlGuEZEvefg" alt="Максим Ликсутов" title="Этот материал позволяет электромобилям в России заряжаться намного быстрее" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1610562" /></div> – Продолжаем развивать надежную и доступную зарядную инфраструктуру по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина. Наша цель – создать все необходимые условия, чтобы больше горожан выбирали экологичные и бесшумные электромобили. За электротранспортом будущее, поэтому его внедрение в транспортную систему города – наш безусловный приоритет. <a href="https://www.aluminas.ru/association/the-board/evgeniy_vasilev/?ysclid=mel8yu85fu617987710" target="_blank">Евгений Васильев</a>, директор по развитию внутренних рынков компании «Русал»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Евгений Васильев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JkPXnGqJl-Y3hSgFSW32Cg" alt="Евгений Васильев" title="Этот материал позволяет электромобилям в России заряжаться намного быстрее" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1610570" /></div>– Алюминий является важнейшим металлом для всех отраслей, связанных с автономным электротранспортом, для производства электромобилей, аккумуляторных батарей, энергозарядной инфраструктуры. Другим отечественным алюминиевым решением для ЭЗС стал зарядный кабель с коннектором с жилой из алюминиевого сплава», – директор РУСАЛа по развитию потребления алюминия Евгений Васильев.

В столице по программе
«Энергия Москвы» создана и продолжает расти самая развитая в России сеть
энергозарядных станций (ЭЗС), по данным Московский транспорт, в Москве
действуют 405 ЭЗС, еще для 1078 уже определены <a href="https://transport.mos.ru/electro/address">адреса размещения</a>.Программа «Энергия Москвы» столичной мэрии направлена на
повышение экологичности городского транспорта посредством стимулирования
использования электромобилей. Создание зарядной инфраструктуры – важнейшая
часть программы.

Программа была запущена в 2020 году и сделала возможным
появление российского производства зарядных станций. «Правительство Москвы
обсуждало программу с тогда еще потенциальными исполнителями, совместно
разрабатывался единый стандарт. КБ нашей компании разработало медленные,
быстрые и ультрабыстрые станции, мы освоили производство и управление ЭЗС.
Размер программы позволил появиться и другим российским производителям и не
отстать от иностранных конкурентов, российские компании выигрывают конкуренцию
с европейскими и китайскими поставщиками ЭЗС», – рассказал гендиректор компании
EVA Intermobility Илья Мартюшов.

«Важно отметить, что утвержденный столичной мэрией единый
стандарт ЭЗС подразумевал применение алюминия в конструкции корпуса– именно это
определило эстетичность новой инфраструктуры, позволило станциям органично
вписаться в пейзаж одного из ведущих мировых мегаполисов», – отметил
руководитель проекта Алюминиевой ассоциации Данила Федотов.

ЭЗС эксплуатируются в условиях агрессивной внешней среды:
круглый год подвержены осадкам, в зимнее время – воздействию дорожных
реагентов. Коррозионная стойкость алюминия обеспечивает корпусам станций
долговечность и эстетичный вид на всем жизненном цикле без дополнительных
эксплуатационных расходов, продолжает Федотов. Алюминий очень технологичный
материал и позволяет воплощать сложные архитектурные и дизайнерские решения,
затрудненные или невозможные с другими материалами, например, со сталью.

Другое преимущество алюминиевого корпуса заключается в том,
что благодаря высокой теплопроводности «крылатого» металла он лучше отводит
тепло от станции, чем, например сталь, добавил эксперт. При повышении мощности
ЭЗС неизбежно растет и тепловыделение, алюминий помогает избежать перегрева
оборудования.

Сейчас 60% ЭЗС по программе «Энергия Москвы» являются
быстрыми - имеют мощность 50-60 кВт или 150 кВт (позволяют полностью зарядить
электромобиль соответственно за 30-40 или 15-20 минут). Остальные наземные
станции медленные – при мощности 22 кВт на зарядку уходит около двух часов.

Отдельные ЭЗС или небольшие сети станций есть почти во всех
крупных городах, появляется много частных станций, в том числе на трассах между
городами и даже в небольших объектах размещения, но Москва сильно всех
опережает, отметил Илья Мартюшов.<a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/egd4gUOUZmIBlGuEZEvefg" width="400" height="400" />

– Продолжаем развивать надежную и доступную зарядную
инфраструктуру по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина. Наша цель – создать все
необходимые условия, чтобы больше горожан выбирали экологичные и бесшумные
электромобили. За электротранспортом будущее, поэтому его внедрение в
транспортную систему города – наш безусловный приоритет.

<a href="https://www.aluminas.ru/association/the-board/evgeniy_vasilev/?ysclid=mel8yu85fu617987710">Евгений Васильев</a>, директор по развитию внутренних рынков компании «Русал»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JkPXnGqJl-Y3hSgFSW32Cg" width="400" height="400" />– Алюминий является важнейшим металлом для всех отраслей,
связанных с автономным электротранспортом, для производства электромобилей,
аккумуляторных батарей, энергозарядной инфраструктуры. Другим отечественным
алюминиевым решением для ЭЗС стал зарядный кабель с коннектором с жилой из
алюминиевого сплава», – директор РУСАЛа по развитию потребления алюминия
Евгений Васильев.

В столице по программе «Энергия Москвы» создана и продолжает расти самая развитая в России сеть энергозарядных станций (ЭЗС), по данным Московский транспорт, в Москве действуют 405 ЭЗС, еще для 1078 уже определены <a href="https://transport.mos.ru/electro/address" target="_blank">адреса размещения</a>.Программа «Энергия Москвы» столичной мэрии направлена на повышение экологичности городского транспорта посредством стимулирования использования электромобилей. Создание зарядной инфраструктуры – важнейшая часть программы. Программа была запущена в 2020 году и сделала возможным появление российского производства зарядных станций. «Правительство Москвы обсуждало программу с тогда еще потенциальными исполнителями, совместно разрабатывался единый стандарт. КБ нашей компании разработало медленные, быстрые и ультрабыстрые станции, мы освоили производство и управление ЭЗС. Размер программы позволил появиться и другим российским производителям и не отстать от иностранных конкурентов, российские компании выигрывают конкуренцию с европейскими и китайскими поставщиками ЭЗС», – рассказал гендиректор компании EVA Intermobility Илья Мартюшов. «Важно отметить, что утвержденный столичной мэрией единый стандарт ЭЗС подразумевал применение алюминия в конструкции корпуса– именно это определило эстетичность новой инфраструктуры, позволило станциям органично вписаться в пейзаж одного из ведущих мировых мегаполисов», – отметил руководитель проекта Алюминиевой ассоциации Данила Федотов. ЭЗС эксплуатируются в условиях агрессивной внешней среды: круглый год подвержены осадкам, в зимнее время – воздействию дорожных реагентов. Коррозионная стойкость алюминия обеспечивает корпусам станций долговечность и эстетичный вид на всем жизненном цикле без дополнительных эксплуатационных расходов, продолжает Федотов. Алюминий очень технологичный материал и позволяет воплощать сложные архитектурные и дизайнерские решения, затрудненные или невозможные с другими материалами, например, со сталью. Другое преимущество алюминиевого корпуса заключается в том, что благодаря высокой теплопроводности «крылатого» металла он лучше отводит тепло от станции, чем, например сталь, добавил эксперт. При повышении мощности ЭЗС неизбежно растет и тепловыделение, алюминий помогает избежать перегрева оборудования. Сейчас 60% ЭЗС по программе «Энергия Москвы» являются быстрыми - имеют мощность 50-60 кВт или 150 кВт (позволяют полностью зарядить электромобиль соответственно за 30-40 или 15-20 минут). Остальные наземные станции медленные – при мощности 22 кВт на зарядку уходит около двух часов. Отдельные ЭЗС или небольшие сети станций есть почти во всех крупных городах, появляется много частных станций, в том числе на трассах между городами и даже в небольших объектах размещения, но Москва сильно всех опережает, отметил Илья Мартюшов.<a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: – Продолжаем развивать надежную и доступную зарядную инфраструктуру по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина. Наша цель – создать все необходимые условия, чтобы больше горожан выбирали экологичные и бесшумные электромобили. За электротранспортом будущее, поэтому его внедрение в транспортную систему города – наш безусловный приоритет. <a href="https://www.aluminas.ru/association/the-board/evgeniy_vasilev/?ysclid=mel8yu85fu617987710" target="_blank">Евгений Васильев</a>, директор по развитию внутренних рынков компании «Русал»:– Алюминий является важнейшим металлом для всех отраслей, связанных с автономным электротранспортом, для производства электромобилей, аккумуляторных батарей, энергозарядной инфраструктуры. Другим отечественным алюминиевым решением для ЭЗС стал зарядный кабель с коннектором с жилой из алюминиевого сплава», – директор РУСАЛа по развитию потребления алюминия Евгений Васильев.

Lixiang>L8