Гомянин Максим

Lotus

Автомобили Lotus: модели, новости, обзор машин Лотус — все модели, новинки, линейка Lotus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lotus: читайте уникальные новости про авто модели Лотус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lotus: читайте уникальные статьи про автомобили марки Лотус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elise

Автомобиль Lotus Elise: новости, обзор, машина Лотус Элис — разные поколения, характеристики, комплектации Lotus Elise  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lotus Elise: читайте профессиональные новости об авто модели Лотус Элис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elise: читайте свежие статьи про авто модели Лотус Элис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Теперь все желающие придать своему Elise индивидуальности смогут заказать обвес, включающий пороги, а также передний и задний спойлеры, перетяжку салона кожей и установку колесных дисков R17 либо R18. <p class="text-separator"></p>Кроме доработок экстерьера и салона Elise, тюнеры предлагают установку выпускной системы собственной конструкции, получившей длинное название Kahn’s Quad Machined Billet Sports Exhaust System. <p class="text-separator"></p> <p> </p> <p class="text-separator"></p>

В Project Kahn взялись за Lotus Elise

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Европа

Гран-туризмо

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7awwPIkBuKaaUMTd1UmeHg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="403" class="story-photo imp-image-55088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В нем неудобно почти все. Неудобно забираться через узкий проем и устраиваться где-то внизу, будто грузишься в трюм; неудобно сидеть, когда в тебя вгрызается тесное седло; неудобно возить что-либо в багажнике размером с перчаточный ящик. И все-таки из этой машины совершенно не хочется вылезать, не говоря уже о том, чтобы вернуть тестовое авто владельцам. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IxS_dFJ4_LuAzNEh5HQZ5w" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55092" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За индексом 111R скрывается самая мощная модификация «Элиза». Доработанный мотор «Тойоты» объемом 1,8 л с управлением подъемом клапанов легко выкручивается до 8000 оборотов, развивая 192 л.с. В машине с задним приводом и весом всего 860 кг это производит неизгладимое впечатление. Но коль мы уж начали с минусов, скорее с ними разделаемся. <p></p> <p class="text-separator"></p>В этом автомобиле не найти ничего, что не гремит или не зудит, будь то рычаг переключения передач, стекла или алюминиевые панели в салоне. Чем быстрее едешь, тем громче акустическое сопровождение. Впрочем, после 120 км/ч расположенный сразу за водителем мотор начинает реветь так, что с легкостью заглушает все остальное. <p class="text-separator"></p>Посадка – отдельное испытание. Кто хочет спровоцировать насмешки или постоянные издевки над собой, пусть лишь раз залезет в «<a href="/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» с установленной крышей на глазах друзей. Сначала надо сложиться, как перочинный нож (если живот позволяет), вытянуть одну ногу вперед над высоким порогом, затем пронести в узкий проем пятую точку, попасть ею в подушку водительского сиденья и, наконец, подтянуть сложенную пополам вторую ногу, стараясь не зацепиться за дверь. И вот, стиснутые слева и справа, вы сидите внутри, в эдаком тоннеле, сужающемся в направлении педалей. Обзора назад – никакого, а главный элемент комфорта – радио, которое все равно невозможно услышать на ходу. Кондиционер? Да, есть пара серебристых кнопок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DFDfcGVanrz6qln6UziaIQ" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="317" class="story-photo imp-image-55086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В желании устроиться поудобнее водитель ограничен. Обволакивающая ваше тело скорлупка передвигается лишь вперед-назад, правда, в довольно большом диапазоне. Она настолько узка, что слегка полноватые люди оплатят длительные поездки синяками на боках – про обивки лучше не спрашивайте. Отделка интерьера? У сегодняшнего «Элиза» она стала несколько лучше. Но рычаг ручного тормоза все также скребется о центральный тоннель. Зазоры? В основном нормальные, но не везде – любой сборочный робот за такое был бы списан на свалку. <p class="text-separator"></p> <p><b>РАБОТА ДЕЛАЕТ ЕЗДУ ПРИЯТНОЙ</b></p> <p class="text-separator"></p>Думаю, вы поняли: «<a href="/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» – безобразие на колесах! Но какое же чудесное... Наконец-то замечаешь, что снова едешь в автомобиле, а не просто бесшумно и плавно проплываешь мимо окружающего ландшафта, как в обычной современной машине. Здесь можно, здесь нужно работать самому. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hmnTDaKtq-urA8vWk-cC8Q" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="403" height="600" class="story-photo imp-image-55087" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Руль, несмотря на усилитель, дает почувствовать дорогу – он постоянно общается с водителем: вот канавка, вот грубое покрытие, теперь под тобой бетонные плиты, а это – разметка края дороги, будь начеку. Подвеска жесткая настолько, что со временем приучит вас объезжать любую пачку из-под сигарет, не говоря про грубые стыки асфальта. Но как он проходит повороты! Ощущение, будто скачешь на молодом жеребце с неуемной энергией, которому доставляет удовольствие вновь и вновь показывать свою силу, рваться вперед, вибрируя и сотрясаясь. Нажми на газ, и машина будто выстреливает. Уже через 5,2 секунды стрелка спидометра проскакивает первую сотенную отметку. Какая «максималка»? Очень большая – 241 км/ч. Но как раз с такой скоростью на «Лотосе» ехать невозможно! Потому, что она достижима только на прямой, тогда как машина создана для виражей. Это рок-н-ролл. <p class="text-separator"></p> <p></p><div class="image-micro-schema imp-image-55091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ssXN4aQDODKOMOjMJoP0zg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-55091" /><span itemprop="description"></span></div><p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7rFgRDPMFTSxQhdiMNfahA" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="412" class="story-photo imp-image-55090" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После недолгого, но горячего знакомства понимаешь – это мужской автомобиль. При первой же попытке открыть замки, фиксирующие крышу, дамские ручки будут наказаны сломанными ногтями. А в том «бардачке», что расположен сзади за мотором и в других автомобилях зовется багажником, нельзя перевозить ничего, что боится жары и запаха машинного масла. Высота погрузочной платформы? Бог с вами, не говорите ерунды. Поскольку там прячут в основном сложенную крышу, вопрос о перевозке замороженных фруктов, банок с газировкой или модной сумочки – чисто теоретический. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p><div class="image-micro-schema imp-image-55089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pc5VFVlPgPiZnK75mqjY7A" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55089" /><span itemprop="description"></span></div><p></p> <p class="text-separator"></p>Посмотрите на сумасшедший дизайн: передний и задний спойлеры, стремительные линии, складки, двойные выхлопные трубы – автомобиль имеет ни с чем не сравнимое лицо (и такой же зад) – редкость по сегодняшним меркам. Это нечто, имеющее свою цену. Это 41 900 евро, потраченные только чтобы доставить себе удовольствие. Если, конечно, вы можете себе его позволить – ведь еще энную сумму придется отложить на второй, повседневный автомобиль. <p></p> <p class="text-separator"></p>Юрген Вольф. Фото: «Лотос»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7awwPIkBuKaaUMTd1UmeHg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="403" class="story-photo imp-image-55088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В нем неудобно почти все. Неудобно забираться через узкий проем и устраиваться где-то внизу, будто грузишься в трюм; неудобно сидеть, когда в тебя вгрызается тесное седло; неудобно возить что-либо в багажнике размером с перчаточный ящик. И все-таки из этой машины совершенно не хочется вылезать, не говоря уже о том, чтобы вернуть тестовое авто владельцам. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IxS_dFJ4_LuAzNEh5HQZ5w" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55092" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За индексом 111R скрывается самая мощная модификация «Элиза». Доработанный мотор «Тойоты» объемом 1,8 л с управлением подъемом клапанов легко выкручивается до 8000 оборотов, развивая 192 л.с. В машине с задним приводом и весом всего 860 кг это производит неизгладимое впечатление. Но коль мы уж начали с минусов, скорее с ними разделаемся. <p></p> <p class="text-separator"></p>В этом автомобиле не найти ничего, что не гремит или не зудит, будь то рычаг переключения передач, стекла или алюминиевые панели в салоне. Чем быстрее едешь, тем громче акустическое сопровождение. Впрочем, после 120 км/ч расположенный сразу за водителем мотор начинает реветь так, что с легкостью заглушает все остальное. <p class="text-separator"></p>Посадка – отдельное испытание. Кто хочет спровоцировать насмешки или постоянные издевки над собой, пусть лишь раз залезет в «<a href="/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» с установленной крышей на глазах друзей. Сначала надо сложиться, как перочинный нож (если живот позволяет), вытянуть одну ногу вперед над высоким порогом, затем пронести в узкий проем пятую точку, попасть ею в подушку водительского сиденья и, наконец, подтянуть сложенную пополам вторую ногу, стараясь не зацепиться за дверь. И вот, стиснутые слева и справа, вы сидите внутри, в эдаком тоннеле, сужающемся в направлении педалей. Обзора назад – никакого, а главный элемент комфорта – радио, которое все равно невозможно услышать на ходу. Кондиционер? Да, есть пара серебристых кнопок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DFDfcGVanrz6qln6UziaIQ" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="317" class="story-photo imp-image-55086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В желании устроиться поудобнее водитель ограничен. Обволакивающая ваше тело скорлупка передвигается лишь вперед-назад, правда, в довольно большом диапазоне. Она настолько узка, что слегка полноватые люди оплатят длительные поездки синяками на боках – про обивки лучше не спрашивайте. Отделка интерьера? У сегодняшнего «Элиза» она стала несколько лучше. Но рычаг ручного тормоза все также скребется о центральный тоннель. Зазоры? В основном нормальные, но не везде – любой сборочный робот за такое был бы списан на свалку. <p class="text-separator"></p> <p><b>РАБОТА ДЕЛАЕТ ЕЗДУ ПРИЯТНОЙ</b></p> <p class="text-separator"></p>Думаю, вы поняли: «<a href="/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» – безобразие на колесах! Но какое же чудесное... Наконец-то замечаешь, что снова едешь в автомобиле, а не просто бесшумно и плавно проплываешь мимо окружающего ландшафта, как в обычной современной машине. Здесь можно, здесь нужно работать самому. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hmnTDaKtq-urA8vWk-cC8Q" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="403" height="600" class="story-photo imp-image-55087" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Руль, несмотря на усилитель, дает почувствовать дорогу – он постоянно общается с водителем: вот канавка, вот грубое покрытие, теперь под тобой бетонные плиты, а это – разметка края дороги, будь начеку. Подвеска жесткая настолько, что со временем приучит вас объезжать любую пачку из-под сигарет, не говоря про грубые стыки асфальта. Но как он проходит повороты! Ощущение, будто скачешь на молодом жеребце с неуемной энергией, которому доставляет удовольствие вновь и вновь показывать свою силу, рваться вперед, вибрируя и сотрясаясь. Нажми на газ, и машина будто выстреливает. Уже через 5,2 секунды стрелка спидометра проскакивает первую сотенную отметку. Какая «максималка»? Очень большая – 241 км/ч. Но как раз с такой скоростью на «Лотосе» ехать невозможно! Потому, что она достижима только на прямой, тогда как машина создана для виражей. Это рок-н-ролл. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-55091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ssXN4aQDODKOMOjMJoP0zg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-55091" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7rFgRDPMFTSxQhdiMNfahA" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="412" class="story-photo imp-image-55090" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После недолгого, но горячего знакомства понимаешь – это мужской автомобиль. При первой же попытке открыть замки, фиксирующие крышу, дамские ручки будут наказаны сломанными ногтями. А в том «бардачке», что расположен сзади за мотором и в других автомобилях зовется багажником, нельзя перевозить ничего, что боится жары и запаха машинного масла. Высота погрузочной платформы? Бог с вами, не говорите ерунды. Поскольку там прячут в основном сложенную крышу, вопрос о перевозке замороженных фруктов, банок с газировкой или модной сумочки – чисто теоретический. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-55089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pc5VFVlPgPiZnK75mqjY7A" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55089" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Посмотрите на сумасшедший дизайн: передний и задний спойлеры, стремительные линии, складки, двойные выхлопные трубы – автомобиль имеет ни с чем не сравнимое лицо (и такой же зад) – редкость по сегодняшним меркам. Это нечто, имеющее свою цену. Это 41 900 евро, потраченные только чтобы доставить себе удовольствие. Если, конечно, вы можете себе его позволить – ведь еще энную сумму придется отложить на второй, повседневный автомобиль. <p></p> <p class="text-separator"></p>Юрген Вольф. Фото: «Лотос»

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7awwPIkBuKaaUMTd1UmeHg" width="500" height="403" /><img src="/d/story/a7/11175/56100.jpg" class=" imp-image-55088" />
  <p class="text-separator"></p>В нем неудобно почти все. Неудобно забираться через узкий проем и устраиваться где-то внизу, будто грузишься в трюм; неудобно сидеть, когда в тебя вгрызается тесное седло; неудобно возить что-либо в багажнике размером с перчаточный ящик. И все-таки из этой машины совершенно не хочется вылезать, не говоря уже о том, чтобы вернуть тестовое авто владельцам.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IxS_dFJ4_LuAzNEh5HQZ5w" width="500" height="333" /><img src="/d/story/a7/11175/56103.jpg" class=" imp-image-55092" />
  <p class="text-separator"></p>За индексом 111R скрывается самая мощная модификация «Элиза». Доработанный мотор «Тойоты» объемом 1,8 л с управлением подъемом клапанов легко выкручивается до 8000 оборотов, развивая 192 л.с. В машине с задним приводом и весом всего 860 кг это производит неизгладимое впечатление. Но коль мы уж начали с минусов, скорее с ними разделаемся.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>В этом автомобиле не найти ничего, что не гремит или не зудит, будь то рычаг переключения передач, стекла или алюминиевые панели в салоне. Чем быстрее едешь, тем громче акустическое сопровождение. Впрочем, после 120 км/ч расположенный сразу за водителем мотор начинает реветь так, что с легкостью заглушает все остальное.
  <p class="text-separator"></p>Посадка – отдельное испытание. Кто хочет спровоцировать насмешки или постоянные издевки над собой, пусть лишь раз залезет в «
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» с установленной крышей на глазах друзей. Сначала надо сложиться, как перочинный нож (если живот позволяет), вытянуть одну ногу вперед над высоким порогом, затем пронести в узкий проем пятую точку, попасть ею в подушку водительского сиденья и, наконец, подтянуть сложенную пополам вторую ногу, стараясь не зацепиться за дверь. И вот, стиснутые слева и справа, вы сидите внутри, в эдаком тоннеле, сужающемся в направлении педалей. Обзора назад – никакого, а главный элемент комфорта – радио, которое все равно невозможно услышать на ходу. Кондиционер? Да, есть пара серебристых кнопок.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DFDfcGVanrz6qln6UziaIQ" width="500" height="317" /><img src="/d/story/a7/11175/56102.jpg" class=" imp-image-55086" />
  <p class="text-separator"></p>В желании устроиться поудобнее водитель ограничен. Обволакивающая ваше тело скорлупка передвигается лишь вперед-назад, правда, в довольно большом диапазоне. Она настолько узка, что слегка полноватые люди оплатят длительные поездки синяками на боках – про обивки лучше не спрашивайте. Отделка интерьера? У сегодняшнего «Элиза» она стала несколько лучше. Но рычаг ручного тормоза все также скребется о центральный тоннель. Зазоры? В основном нормальные, но не везде – любой сборочный робот за такое был бы списан на свалку.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><b>РАБОТА ДЕЛАЕТ ЕЗДУ ПРИЯТНОЙ</b></p>
  <p class="text-separator"></p>Думаю, вы поняли: «
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» – безобразие на колесах! Но какое же чудесное... Наконец-то замечаешь, что снова едешь в автомобиле, а не просто бесшумно и плавно проплываешь мимо окружающего ландшафта, как в обычной современной машине. Здесь можно, здесь нужно работать самому.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hmnTDaKtq-urA8vWk-cC8Q" width="403" height="600" /><img src="/d/story/a7/11175/56101.jpg" class=" imp-image-55087" />
  <p class="text-separator"></p>Руль, несмотря на усилитель, дает почувствовать дорогу – он постоянно общается с водителем: вот канавка, вот грубое покрытие, теперь под тобой бетонные плиты, а это – разметка края дороги, будь начеку. Подвеска жесткая настолько, что со временем приучит вас объезжать любую пачку из-под сигарет, не говоря про грубые стыки асфальта. Но как он проходит повороты! Ощущение, будто скачешь на молодом жеребце с неуемной энергией, которому доставляет удовольствие вновь и вновь показывать свою силу, рваться вперед, вибрируя и сотрясаясь. Нажми на газ, и машина будто выстреливает. Уже через 5,2 секунды стрелка спидометра проскакивает первую сотенную отметку. Какая «максималка»? Очень большая – 241 км/ч. Но как раз с такой скоростью на «Лотосе» ехать невозможно! Потому, что она достижима только на прямой, тогда как машина создана для виражей. Это рок-н-ролл.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ssXN4aQDODKOMOjMJoP0zg" width="400" height="600" /><img src="/d/story/a7/11175/56104.jpg" class=" imp-image-55091" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7rFgRDPMFTSxQhdiMNfahA" width="500" height="412" /><img src="/d/story/a7/11175/56105.jpg" class=" imp-image-55090" />
  <p class="text-separator"></p>После недолгого, но горячего знакомства понимаешь – это мужской автомобиль. При первой же попытке открыть замки, фиксирующие крышу, дамские ручки будут наказаны сломанными ногтями. А в том «бардачке», что расположен сзади за мотором и в других автомобилях зовется багажником, нельзя перевозить ничего, что боится жары и запаха машинного масла. Высота погрузочной платформы? Бог с вами, не говорите ерунды. Поскольку там прячут в основном сложенную крышу, вопрос о перевозке замороженных фруктов, банок с газировкой или модной сумочки – чисто теоретический. 
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pc5VFVlPgPiZnK75mqjY7A" width="500" height="333" /><img src="/d/story/a7/11175/56106.jpg" class=" imp-image-55089" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Посмотрите на сумасшедший дизайн: передний и задний спойлеры, стремительные линии, складки, двойные выхлопные трубы – автомобиль имеет ни с чем не сравнимое лицо (и такой же зад) – редкость по сегодняшним меркам. Это нечто, имеющее свою цену. Это 41 900 евро, потраченные только чтобы доставить себе удовольствие. Если, конечно, вы можете себе его позволить – ведь еще энную сумму придется отложить на второй, повседневный автомобиль.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Юрген Вольф. Фото: «Лотос»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7awwPIkBuKaaUMTd1UmeHg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="403" class="story-photo imp-image-55088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В нем неудобно почти все. Неудобно забираться через узкий проем и устраиваться где-то внизу, будто грузишься в трюм; неудобно сидеть, когда в тебя вгрызается тесное седло; неудобно возить что-либо в багажнике размером с перчаточный ящик. И все-таки из этой машины совершенно не хочется вылезать, не говоря уже о том, чтобы вернуть тестовое авто владельцам. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IxS_dFJ4_LuAzNEh5HQZ5w" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55092" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За индексом 111R скрывается самая мощная модификация «Элиза». Доработанный мотор «Тойоты» объемом 1,8 л с управлением подъемом клапанов легко выкручивается до 8000 оборотов, развивая 192 л.с. В машине с задним приводом и весом всего 860 кг это производит неизгладимое впечатление. Но коль мы уж начали с минусов, скорее с ними разделаемся. <p></p> <p class="text-separator"></p>В этом автомобиле не найти ничего, что не гремит или не зудит, будь то рычаг переключения передач, стекла или алюминиевые панели в салоне. Чем быстрее едешь, тем громче акустическое сопровождение. Впрочем, после 120 км/ч расположенный сразу за водителем мотор начинает реветь так, что с легкостью заглушает все остальное. <p class="text-separator"></p>Посадка – отдельное испытание. Кто хочет спровоцировать насмешки или постоянные издевки над собой, пусть лишь раз залезет в «<a href="https://www.zr.ru/auto/Lotus/Elise/" target="_blank">Элиз</a>» с установленной крышей на глазах друзей. Сначала надо сложиться, как перочинный нож (если живот позволяет), вытянуть одну ногу вперед над высоким порогом, затем пронести в узкий проем пятую точку, попасть ею в подушку водительского сиденья и, наконец, подтянуть сложенную пополам вторую ногу, стараясь не зацепиться за дверь. И вот, стиснутые слева и справа, вы сидите внутри, в эдаком тоннеле, сужающемся в направлении педалей. Обзора назад – никакого, а главный элемент комфорта – радио, которое все равно невозможно услышать на ходу. Кондиционер? Да, есть пара серебристых кнопок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DFDfcGVanrz6qln6UziaIQ" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="317" class="story-photo imp-image-55086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В желании устроиться поудобнее водитель ограничен. Обволакивающая ваше тело скорлупка передвигается лишь вперед-назад, правда, в довольно большом диапазоне. Она настолько узка, что слегка полноватые люди оплатят длительные поездки синяками на боках – про обивки лучше не спрашивайте. Отделка интерьера? У сегодняшнего «Элиза» она стала несколько лучше. Но рычаг ручного тормоза все также скребется о центральный тоннель. Зазоры? В основном нормальные, но не везде – любой сборочный робот за такое был бы списан на свалку. <p class="text-separator"></p> <p><b>РАБОТА ДЕЛАЕТ ЕЗДУ ПРИЯТНОЙ</b></p> <p class="text-separator"></p>Думаю, вы поняли: «<a href="https://www.zr.ru/auto/Lotus/Elise/" target="_blank">Элиз</a>» – безобразие на колесах! Но какое же чудесное... Наконец-то замечаешь, что снова едешь в автомобиле, а не просто бесшумно и плавно проплываешь мимо окружающего ландшафта, как в обычной современной машине. Здесь можно, здесь нужно работать самому. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hmnTDaKtq-urA8vWk-cC8Q" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="403" height="600" class="story-photo imp-image-55087" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Руль, несмотря на усилитель, дает почувствовать дорогу – он постоянно общается с водителем: вот канавка, вот грубое покрытие, теперь под тобой бетонные плиты, а это – разметка края дороги, будь начеку. Подвеска жесткая настолько, что со временем приучит вас объезжать любую пачку из-под сигарет, не говоря про грубые стыки асфальта. Но как он проходит повороты! Ощущение, будто скачешь на молодом жеребце с неуемной энергией, которому доставляет удовольствие вновь и вновь показывать свою силу, рваться вперед, вибрируя и сотрясаясь. Нажми на газ, и машина будто выстреливает. Уже через 5,2 секунды стрелка спидометра проскакивает первую сотенную отметку. Какая «максималка»? Очень большая – 241 км/ч. Но как раз с такой скоростью на «Лотосе» ехать невозможно! Потому, что она достижима только на прямой, тогда как машина создана для виражей. Это рок-н-ролл. <p class="text-separator"></p> <p></p><div class="image-micro-schema imp-image-55091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ssXN4aQDODKOMOjMJoP0zg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-55091" /><span itemprop="description"></span></div><p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7rFgRDPMFTSxQhdiMNfahA" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="412" class="story-photo imp-image-55090" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После недолгого, но горячего знакомства понимаешь – это мужской автомобиль. При первой же попытке открыть замки, фиксирующие крышу, дамские ручки будут наказаны сломанными ногтями. А в том «бардачке», что расположен сзади за мотором и в других автомобилях зовется багажником, нельзя перевозить ничего, что боится жары и запаха машинного масла. Высота погрузочной платформы? Бог с вами, не говорите ерунды. Поскольку там прячут в основном сложенную крышу, вопрос о перевозке замороженных фруктов, банок с газировкой или модной сумочки – чисто теоретический. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p><div class="image-micro-schema imp-image-55089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pc5VFVlPgPiZnK75mqjY7A" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55089" /><span itemprop="description"></span></div><p></p> <p class="text-separator"></p>Посмотрите на сумасшедший дизайн: передний и задний спойлеры, стремительные линии, складки, двойные выхлопные трубы – автомобиль имеет ни с чем не сравнимое лицо (и такой же зад) – редкость по сегодняшним меркам. Это нечто, имеющее свою цену. Это 41 900 евро, потраченные только чтобы доставить себе удовольствие. Если, конечно, вы можете себе его позволить – ведь еще энную сумму придется отложить на второй, повседневный автомобиль. <p></p> <p class="text-separator"></p>Юрген Вольф. Фото: «Лотос»

LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Официальная дата старта производства электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975626-atom-uzhe-v-prodazhe-(poka-ne/" target="_blank">Атом</a> на заводе «Москвич» до сих пор не названа, но недавно представители бренда сообщили ориентировочные сроки.</p><p>[readmore ids="977023" align="right"]</p><p>В конце января на презентации Атома в Нижнекамске стало известно, что старт продаж для всех желающих будет дан, ориентировочно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">в апреле</a>. Кроме того, прозвучало заявление, что незадолго до этого по конвейеру завода «Москвич» пойдут товарные машины – источник сообщает, что это случится в «марте – апреле». Сроки достаточно сжатые, но возможно, это объясняется тем, что в случае с Атомом не будет традиционного этапа насыщения дилерской сети.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603218" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первые товарные электромобили Атом сойдут с конвейера «Москвича» в апреле</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oiO5Pmo6C8QHkzaalLBTMQ=s800" alt="Первые товарные электромобили Атом сойдут с конвейера «Москвича» в апреле" title="Электромобили Атом — названы сроки запуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603218" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Как известно, физические лица будут приобретать автомобили Атом исключительно онлайн-покупкой, с доставкой машины к дому.</p><p>Напомним, изначально старт серийной сборки ожидался в середине 2025-го, затем был перенесен на конец года, а в декабре было <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">объявлено</a>, что разработчики «решили взять себе еще одну зиму», чтобы довести продукт до идеального состояния.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Официальная дата старта производства электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975626-atom-uzhe-v-prodazhe-(poka-ne/" target="_blank">Атом</a> на заводе «Москвич» до сих пор не названа, но недавно представители бренда сообщили ориентировочные сроки.</p><p>[readmore ids="977023" align="right"]</p><p>В конце января на презентации Атома в Нижнекамске стало известно, что старт продаж для всех желающих будет дан, ориентировочно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">в апреле</a>. Кроме того, прозвучало заявление, что незадолго до этого по конвейеру завода «Москвич» пойдут товарные машины – источник сообщает, что это случится в «марте – апреле». Сроки достаточно сжатые, но возможно, это объясняется тем, что в случае с Атомом не будет традиционного этапа насыщения дилерской сети.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603218" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первые товарные электромобили Атом сойдут с конвейера «Москвича» в апреле</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oiO5Pmo6C8QHkzaalLBTMQ=s800" alt="Первые товарные электромобили Атом сойдут с конвейера «Москвича» в апреле" title="Электромобили Атом — названы сроки запуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603218" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Как известно, физические лица будут приобретать автомобили Атом исключительно онлайн-покупкой, с доставкой машины к дому.</p><p>Напомним, изначально старт серийной сборки ожидался в середине 2025-го, затем был перенесен на конец года, а в декабре было <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">объявлено</a>, что разработчики «решили взять себе еще одну зиму», чтобы довести продукт до идеального состояния.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Официальная дата старта производства электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975626-atom-uzhe-v-prodazhe-(poka-ne/">Атом</a> на заводе «Москвич» до сих пор не названа, но недавно представители бренда сообщили ориентировочные сроки.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом — где и как его обслуживать? Будет дорого?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977023-atom-gde-i-kak-ego-obsluzhiva/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Iwa-afFCDd6nFVcZYXk9_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В конце января на презентации Атома в Нижнекамске стало известно, что старт продаж для всех желающих будет дан, ориентировочно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/">в апреле</a>. Кроме того, прозвучало заявление, что незадолго до этого по конвейеру завода «Москвич» пойдут товарные машины – источник сообщает, что это случится в «марте – апреле». Сроки достаточно сжатые, но возможно, это объясняется тем, что в случае с Атомом не будет традиционного этапа насыщения дилерской сети.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oiO5Pmo6C8QHkzaalLBTMQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Как известно, физические лица будут приобретать автомобили Атом исключительно онлайн-покупкой, с доставкой машины к дому.</p><p>Напомним, изначально старт серийной сборки ожидался в середине 2025-го, затем был перенесен на конец года, а в декабре было <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/">объявлено</a>, что разработчики «решили взять себе еще одну зиму», чтобы довести продукт до идеального состояния.</p><p></p><p></p>

<p>Официальная дата старта производства электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975626-atom-uzhe-v-prodazhe-(poka-ne/" target="_blank">Атом</a> на заводе «Москвич» до сих пор не названа, но недавно представители бренда сообщили ориентировочные сроки.</p><p></p><p>В конце января на презентации Атома в Нижнекамске стало известно, что старт продаж для всех желающих будет дан, ориентировочно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">в апреле</a>. Кроме того, прозвучало заявление, что незадолго до этого по конвейеру завода «Москвич» пойдут товарные машины – источник сообщает, что это случится в «марте – апреле». Сроки достаточно сжатые, но возможно, это объясняется тем, что в случае с Атомом не будет традиционного этапа насыщения дилерской сети.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Как известно, физические лица будут приобретать автомобили Атом исключительно онлайн-покупкой, с доставкой машины к дому.</p><p>Напомним, изначально старт серийной сборки ожидался в середине 2025-го, затем был перенесен на конец года, а в декабре было <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">объявлено</a>, что разработчики «решили взять себе еще одну зиму», чтобы довести продукт до идеального состояния.</p><p></p><p></p>

Электромобили Атом — названы сроки запуска

https://business-gazeta.ru/article/693600

<p>Американский портал Topspeed. com представил рейтинг самых надежных премиальных седанов, основанный на тщательном изучении данных и отзывов владельцев. Лидером с почти максимальным результатом стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/973778-kak-kamri-tolko-luchshe-i-nade/" target="_blank"><span><span>Lexus ES</span></span></a>&nbsp;образца 2017 года, набравший 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы считают эту модель близкой к совершенству, отмечая лишь редкие мелкие сбои в электронике или мультимедийной системе.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p> <p><span>Вторую строчку с 93 баллами занял </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974188-tri-osi-i-shest-koles-u-lexus./" target="_blank"><span><span>Lexus LS</span></span></a><span> 2011 года. Его главным козырем называют чрезвычайно долговечный двигатель V8, да и общее качество сборки машины не вызывает нареканий. На третьем месте расположился свежий Lexus LC 2024 года, получивший 92 балла. Эксперты подчеркивают надёжность его силовых агрегатов и всей конструкции в целом, а заодно и сравнительно невысокие расходы на обслуживание – особенно на фоне прямых конкурентов.</span></p> <p><span>Остальные позиции в топ-10 распределились следующим образом:</span></p> <p></p><ul><li><span>Lexus IS 2011 года – 90 баллов.</span></li><li><span>Lexus GS 2011 года – 90 баллов.</span></li><li><span>Acura RL 2008 года – 90 баллов.</span></li><li><span>Lexus CT 200h 2015 года – 88 баллов.</span></li><li><span>Acura ILX 2013 года – 87 баллов.</span></li><li><span>Lexus HS 250h 2010 года – 86 баллов.</span></li><li><span>Infiniti M35 2007 года – 86 баллов.<br /></span></li></ul>[table id="2286"]<br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977064-1"><a class="story-link" href="/content/news/977064-nazvany-samye-nadezhnye-yaponski/">Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/OxHFTdx0hjkGp6YDTkeFCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Yi0QMDwCHx2VfXTT13QYgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus IS&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/uRTZOVx6MrxCyJA4YcITyg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus GS&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/_XYxqli9686Skwtmpm7V5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Acura RL&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/IA7vTNQ8h8VH47jjOIb-pA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus CT 200h&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/yXByaVDtHXcWDXx1xuV-9A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Acura ILX&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ALDoQ43NKfCLa7Bu1fX59g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus HS 250h&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2CcSVpJTwgu97WFw3SfhzA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti M35&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed.com: Lexus ES 2017 года возглавил топ-10 самых надёжных премиум-седанов </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OxHFTdx0hjkGp6YDTkeFCA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yi0QMDwCHx2VfXTT13QYgw" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603214" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uRTZOVx6MrxCyJA4YcITyg" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_XYxqli9686Skwtmpm7V5Q" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IA7vTNQ8h8VH47jjOIb-pA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603210" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yXByaVDtHXcWDXx1xuV-9A" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ALDoQ43NKfCLa7Bu1fX59g" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2CcSVpJTwgu97WFw3SfhzA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Американский портал Topspeed. com представил рейтинг самых надежных премиальных седанов, основанный на тщательном изучении данных и отзывов владельцев. Лидером с почти максимальным результатом стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/973778-kak-kamri-tolko-luchshe-i-nade/" target="_blank"><span><span>Lexus ES</span></span></a> образца 2017 года, набравший 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы считают эту модель близкой к совершенству, отмечая лишь редкие мелкие сбои в электронике или мультимедийной системе.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p> <p><span>Вторую строчку с 93 баллами занял </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974188-tri-osi-i-shest-koles-u-lexus./" target="_blank"><span><span>Lexus LS</span></span></a><span> 2011 года. Его главным козырем называют чрезвычайно долговечный двигатель V8, да и общее качество сборки машины не вызывает нареканий. На третьем месте расположился свежий Lexus LC 2024 года, получивший 92 балла. Эксперты подчеркивают надёжность его силовых агрегатов и всей конструкции в целом, а заодно и сравнительно невысокие расходы на обслуживание – особенно на фоне прямых конкурентов.</span></p> <p><span>Остальные позиции в топ-10 распределились следующим образом:</span></p> <p></p><ul><li><span>Lexus IS 2011 года – 90 баллов.</span></li><li><span>Lexus GS 2011 года – 90 баллов.</span></li><li><span>Acura RL 2008 года – 90 баллов.</span></li><li><span>Lexus CT 200h 2015 года – 88 баллов.</span></li><li><span>Acura ILX 2013 года – 87 баллов.</span></li><li><span>Lexus HS 250h 2010 года – 86 баллов.</span></li><li><span>Infiniti M35 2007 года – 86 баллов.<br /></span></li></ul>[table id="2286"]<br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977064-1"><a class="story-link" href="/content/news/977064-nazvany-samye-nadezhnye-yaponski/">Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OxHFTdx0hjkGp6YDTkeFCA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Yi0QMDwCHx2VfXTT13QYgw","alt":"Lexus IS","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uRTZOVx6MrxCyJA4YcITyg","alt":"Lexus GS","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_XYxqli9686Skwtmpm7V5Q","alt":"Acura RL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IA7vTNQ8h8VH47jjOIb-pA","alt":"Lexus CT 200h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yXByaVDtHXcWDXx1xuV-9A","alt":"Acura ILX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ALDoQ43NKfCLa7Bu1fX59g","alt":"Lexus HS 250h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2CcSVpJTwgu97WFw3SfhzA","alt":"Infiniti M35","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed.com: Lexus ES 2017 года возглавил топ-10 самых надёжных премиум-седанов </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OxHFTdx0hjkGp6YDTkeFCA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yi0QMDwCHx2VfXTT13QYgw" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603214" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uRTZOVx6MrxCyJA4YcITyg" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_XYxqli9686Skwtmpm7V5Q" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IA7vTNQ8h8VH47jjOIb-pA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603210" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yXByaVDtHXcWDXx1xuV-9A" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ALDoQ43NKfCLa7Bu1fX59g" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2CcSVpJTwgu97WFw3SfhzA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Американский портал Topspeed. com представил рейтинг самых
надежных премиальных седанов, основанный на тщательном изучении данных и
отзывов владельцев. Лидером с почти максимальным результатом стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/973778-kak-kamri-tolko-luchshe-i-nade/"></a> образца 2017 года, набравший 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы
считают эту модель близкой к совершенству, отмечая лишь редкие мелкие сбои в
электронике или мультимедийной системе.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежно и недорого: 3 пикапа по цене Sollers ST6" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/r6YdG51qmo_-mt0lvGiBxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вторую строчку с 93
баллами занял <a href="https://www.zr.ru/content/news/974188-tri-osi-i-shest-koles-u-lexus./">Lexus LS</a>
2011 года. Его главным козырем называют чрезвычайно долговечный двигатель V8,
да и общее качество сборки машины не вызывает нареканий. На третьем месте расположился
свежий Lexus LC 2024 года, получивший 92 балла. Эксперты подчеркивают
надёжность его силовых агрегатов и всей конструкции в целом, а заодно и
сравнительно невысокие расходы на обслуживание – особенно на фоне прямых
конкурентов.</p>

<p>Остальные позиции в
топ-10 распределились следующим образом:</p>

<p></p><ul><li> 2011 года – 90
баллов.</li><li> 2011 года – 90
баллов.</li><li> 2008 года – 90
баллов.</li><li> 2015 года –
88 баллов.</li><li> 2013 года – 87
баллов.</li><li> 2010 года –
86 баллов.</li><li> 2007 года –
86 баллов.<br /></li></ul><br /><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OxHFTdx0hjkGp6YDTkeFCA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yi0QMDwCHx2VfXTT13QYgw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRTZOVx6MrxCyJA4YcITyg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_XYxqli9686Skwtmpm7V5Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IA7vTNQ8h8VH47jjOIb-pA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yXByaVDtHXcWDXx1xuV-9A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALDoQ43NKfCLa7Bu1fX59g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2CcSVpJTwgu97WFw3SfhzA" /></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/">сообщал</a>,
что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p></p><p></p>



<p>Американский портал Topspeed. com представил рейтинг самых надежных премиальных седанов, основанный на тщательном изучении данных и отзывов владельцев. Лидером с почти максимальным результатом стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/973778-kak-kamri-tolko-luchshe-i-nade/" target="_blank"></a> образца 2017 года, набравший 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы считают эту модель близкой к совершенству, отмечая лишь редкие мелкие сбои в электронике или мультимедийной системе.</p><p></p> <p>Вторую строчку с 93 баллами занял <a href="https://www.zr.ru/content/news/974188-tri-osi-i-shest-koles-u-lexus./" target="_blank">Lexus LS</a> 2011 года. Его главным козырем называют чрезвычайно долговечный двигатель V8, да и общее качество сборки машины не вызывает нареканий. На третьем месте расположился свежий Lexus LC 2024 года, получивший 92 балла. Эксперты подчеркивают надёжность его силовых агрегатов и всей конструкции в целом, а заодно и сравнительно невысокие расходы на обслуживание – особенно на фоне прямых конкурентов.</p> <p>Остальные позиции в топ-10 распределились следующим образом:</p> <p></p><ul><li> 2011 года – 90 баллов.</li><li> 2011 года – 90 баллов.</li><li> 2008 года – 90 баллов.</li><li> 2015 года – 88 баллов.</li><li> 2013 года – 87 баллов.</li><li> 2010 года – 86 баллов.</li><li> 2007 года – 86 баллов.<br /></li></ul><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977064-1"><a class="story-link" href="/content/news/977064-nazvany-samye-nadezhnye-yaponski/">Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OxHFTdx0hjkGp6YDTkeFCA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Yi0QMDwCHx2VfXTT13QYgw","alt":"Lexus IS","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uRTZOVx6MrxCyJA4YcITyg","alt":"Lexus GS","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_XYxqli9686Skwtmpm7V5Q","alt":"Acura RL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IA7vTNQ8h8VH47jjOIb-pA","alt":"Lexus CT 200h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yXByaVDtHXcWDXx1xuV-9A","alt":"Acura ILX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ALDoQ43NKfCLa7Bu1fX59g","alt":"Lexus HS 250h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2CcSVpJTwgu97WFw3SfhzA","alt":"Infiniti M35","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed.com: Lexus ES 2017 года возглавил топ-10 самых надёжных премиум-седанов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OxHFTdx0hjkGp6YDTkeFCA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yi0QMDwCHx2VfXTT13QYgw" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603214" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uRTZOVx6MrxCyJA4YcITyg" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_XYxqli9686Skwtmpm7V5Q" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IA7vTNQ8h8VH47jjOIb-pA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603210" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yXByaVDtHXcWDXx1xuV-9A" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALDoQ43NKfCLa7Bu1fX59g" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2CcSVpJTwgu97WFw3SfhzA" alt="Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году — фото 1603208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p></p><p></p>

Названы самые надежные японские автомобили в 2026 году

Интерьер Lexus ES

<p>Автоматическая коробка передач на легендарной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942282-borba-s-privilegiyami/" target="_blank"><span><span>Волге</span></span></a>&nbsp;ГАЗ-21 – это не просто опция, а почти забытая страница истории. Планировалось, что именно трехступенчатый автомат станет для этой модели основной, но жизнь распорядилась иначе. Из всего огромного тиража таких машин лишь около семисот сошли с конвейера с автоматической трансмиссией, а остальные довольствовались механикой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg=s800" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России" title="ГАЗ-21 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603198" comment="ГАЗ-21 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ-21 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ-21 Волга</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p> <p><span>Сейчас один из этих раритетов, а именно седан 1959 года выпуска, ищет нового владельца в Екатеринбурге. Ценник - семь миллионов рублей. Продавец подчёркивает, что за основу взяли автомобиль, изначально собранный на Горьковском автозаводе с АКП, а не переделанный впоследствии.</span></p> <p><span>Уточняется, что машина прошла комплексное восстановление, которое заняло несколько лет. Ключевой задачей было вернуть на место оригинальную автоматическую трансмиссию с характерным рычагом на рулевой колонке. В салоне, кстати, использованы аутентичные обивочные материалы, что добавляет исторической ценности.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg=s800" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России" title="ГАЗ-21 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603199" comment="ГАЗ-21 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ-21 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ-21 Волга</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Этот автомат работал в паре со стандартным 2.4-литровым бензиновым двигателем, а саму коробку, по сути, разработали на основе агрегатов Ford. Конкретный экземпляр относится к так называемой первой серии - у него на решетке радиатора красуется хромированная звезда. Такие «Волги» выпускали до 1959 года, после чего им на смену пришла вторая серия с решеткой из широких вертикальных планок.</span></p> <h3>Почему автомат не прижился</h3> <p><span>Широкого распространения эта передовая для СССР технология так и не получила. Главными причинами стали дефицит качественных трансмиссионных масел и отсутствие у большинства сервисов культуры обслуживания столь сложных узлов. В реальности автоматы считались капризными и ненадежными, что и предопределило судьбу этой опции.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977063-1"><a class="story-link" href="/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/">Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ugz3m5-_qd3BdrpWr-VC-Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/XimRaV46sBXSAexQQo-leA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/VGDLHUIHgK3hhu7MHrnDtA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-21 Волга&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге продается редкая версия седана ГАЗ-21 Волга с АКП за ₽7 млн </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ugz3m5-_qd3BdrpWr-VC-Q" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603197" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603198" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XimRaV46sBXSAexQQo-leA" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603201" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603199" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VGDLHUIHgK3hhu7MHrnDtA" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603200" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Автоматическая коробка передач на легендарной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942282-borba-s-privilegiyami/" target="_blank"><span><span>Волге</span></span></a> ГАЗ-21 – это не просто опция, а почти забытая страница истории. Планировалось, что именно трехступенчатый автомат станет для этой модели основной, но жизнь распорядилась иначе. Из всего огромного тиража таких машин лишь около семисот сошли с конвейера с автоматической трансмиссией, а остальные довольствовались механикой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg=s800" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России" title="ГАЗ-21 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603198" comment="ГАЗ-21 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ-21 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ-21 Волга</div><br /></p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p> <p><span>Сейчас один из этих раритетов, а именно седан 1959 года выпуска, ищет нового владельца в Екатеринбурге. Ценник - семь миллионов рублей. Продавец подчёркивает, что за основу взяли автомобиль, изначально собранный на Горьковском автозаводе с АКП, а не переделанный впоследствии.</span></p> <p><span>Уточняется, что машина прошла комплексное восстановление, которое заняло несколько лет. Ключевой задачей было вернуть на место оригинальную автоматическую трансмиссию с характерным рычагом на рулевой колонке. В салоне, кстати, использованы аутентичные обивочные материалы, что добавляет исторической ценности.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg=s800" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России" title="ГАЗ-21 Волга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603199" comment="ГАЗ-21 Волга" /><span itemprop="description">ГАЗ-21 Волга</span></div><div class="caption">ГАЗ-21 Волга</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Этот автомат работал в паре со стандартным 2.4-литровым бензиновым двигателем, а саму коробку, по сути, разработали на основе агрегатов Ford. Конкретный экземпляр относится к так называемой первой серии - у него на решетке радиатора красуется хромированная звезда. Такие «Волги» выпускали до 1959 года, после чего им на смену пришла вторая серия с решеткой из широких вертикальных планок.</span></p> <h3>Почему автомат не прижился</h3> <p><span>Широкого распространения эта передовая для СССР технология так и не получила. Главными причинами стали дефицит качественных трансмиссионных масел и отсутствие у большинства сервисов культуры обслуживания столь сложных узлов. В реальности автоматы считались капризными и ненадежными, что и предопределило судьбу этой опции.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977063-1"><a class="story-link" href="/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/">Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ugz3m5-_qd3BdrpWr-VC-Q","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XimRaV46sBXSAexQQo-leA","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VGDLHUIHgK3hhu7MHrnDtA","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге продается редкая версия седана ГАЗ-21 Волга с АКП за ₽7 млн </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ugz3m5-_qd3BdrpWr-VC-Q" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603197" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603198" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XimRaV46sBXSAexQQo-leA" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603201" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603199" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VGDLHUIHgK3hhu7MHrnDtA" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603200" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Автоматическая коробка передач на легендарной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942282-borba-s-privilegiyami/">Волге</a> ГАЗ-21 – это не просто опция, а почти забытая страница истории. Планировалось,
что именно трехступенчатый автомат станет для этой модели основной, но жизнь
распорядилась иначе. Из всего огромного тиража таких машин лишь около семисот
сошли с конвейера с автоматической трансмиссией, а остальные довольствовались
механикой.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg=s800" width="800" height="500" />ГАЗ-21 Волга<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежно и недорого: 3 пикапа по цене Sollers ST6" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/r6YdG51qmo_-mt0lvGiBxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Сейчас один из этих
раритетов, а именно седан 1959 года выпуска, ищет нового владельца в
Екатеринбурге. Ценник - семь миллионов рублей. Продавец подчёркивает, что за
основу взяли автомобиль, изначально собранный на Горьковском автозаводе с АКП,
а не переделанный впоследствии.</p>

<p>Уточняется, что машина
прошла комплексное восстановление, которое заняло несколько лет. Ключевой
задачей было вернуть на место оригинальную автоматическую трансмиссию с
характерным рычагом на рулевой колонке. В салоне, кстати, использованы
аутентичные обивочные материалы, что добавляет исторической ценности.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg=s800" width="800" height="500" />ГАЗ-21 Волга<br /><p></p><p></p>

<p>Этот автомат работал в
паре со стандартным 2.4-литровым бензиновым двигателем, а саму коробку, по
сути, разработали на основе агрегатов Ford. Конкретный экземпляр относится к
так называемой первой серии - у него на решетке радиатора красуется
хромированная звезда. Такие «Волги» выпускали до 1959 года, после чего им на
смену пришла вторая серия с решеткой из широких вертикальных планок.</p>

<h3>Почему автомат не
прижился</h3>

<p>Широкого распространения
эта передовая для СССР технология так и не получила. Главными причинами стали
дефицит качественных трансмиссионных масел и отсутствие у большинства сервисов
культуры обслуживания столь сложных узлов. В реальности автоматы считались
капризными и ненадежными, что и предопределило судьбу этой опции.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/">сообщал</a>,
что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ugz3m5-_qd3BdrpWr-VC-Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XimRaV46sBXSAexQQo-leA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VGDLHUIHgK3hhu7MHrnDtA" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>



<p>Автоматическая коробка передач на легендарной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942282-borba-s-privilegiyami/" target="_blank">Волге</a> ГАЗ-21 – это не просто опция, а почти забытая страница истории. Планировалось, что именно трехступенчатый автомат станет для этой модели основной, но жизнь распорядилась иначе. Из всего огромного тиража таких машин лишь около семисот сошли с конвейера с автоматической трансмиссией, а остальные довольствовались механикой.</p><p></p>ГАЗ-21 Волга<br /><p></p><p></p> <p>Сейчас один из этих раритетов, а именно седан 1959 года выпуска, ищет нового владельца в Екатеринбурге. Ценник - семь миллионов рублей. Продавец подчёркивает, что за основу взяли автомобиль, изначально собранный на Горьковском автозаводе с АКП, а не переделанный впоследствии.</p> <p>Уточняется, что машина прошла комплексное восстановление, которое заняло несколько лет. Ключевой задачей было вернуть на место оригинальную автоматическую трансмиссию с характерным рычагом на рулевой колонке. В салоне, кстати, использованы аутентичные обивочные материалы, что добавляет исторической ценности.</p><p></p>ГАЗ-21 Волга<br /><p></p><p></p> <p>Этот автомат работал в паре со стандартным 2.4-литровым бензиновым двигателем, а саму коробку, по сути, разработали на основе агрегатов Ford. Конкретный экземпляр относится к так называемой первой серии - у него на решетке радиатора красуется хромированная звезда. Такие «Волги» выпускали до 1959 года, после чего им на смену пришла вторая серия с решеткой из широких вертикальных планок.</p> <h3>Почему автомат не прижился</h3> <p>Широкого распространения эта передовая для СССР технология так и не получила. Главными причинами стали дефицит качественных трансмиссионных масел и отсутствие у большинства сервисов культуры обслуживания столь сложных узлов. В реальности автоматы считались капризными и ненадежными, что и предопределило судьбу этой опции.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977063-1"><a class="story-link" href="/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/">Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ugz3m5-_qd3BdrpWr-VC-Q","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XimRaV46sBXSAexQQo-leA","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VGDLHUIHgK3hhu7MHrnDtA","alt":"ГАЗ-21 Волга","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге продается редкая версия седана ГАЗ-21 Волга с АКП за ₽7 млн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ugz3m5-_qd3BdrpWr-VC-Q" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603197" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pNmeHHe7Ip-uDx0zkTdBUg" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603198" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XimRaV46sBXSAexQQo-leA" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603201" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jkGVCRKvZlBsO5E6cU5wjg" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603199" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VGDLHUIHgK3hhu7MHrnDtA" alt="Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России — фото 1603200" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России

ГАЗ-21 Волга

https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/21/1131206859-01933a45/

Lotus>Elise