Европа

Торговая марка принадлежит BMW Group. Mini – марка малолитражных автомобилей, разработанная в Великобритании компанией British Motor Corporation (BMС), которая образовалась в результате слияния в 1952 году компаний Austin Motor Company и Morris Motors. Из-за Суэцкого кризиса значительно ухудшилась ситуация со снабжением топливом в Великобритании. Перед инженерами встал вопрос о необходимости разработки сверхэкономичного автомобиля. В 1956 году рабочей группе, возглавляемой инженером и дизайнером Алеком Иссигонисом, была поставлена четкая задача – создать автомобиль настолько миниатюрным, насколько это возможно. На создание совершенно нового автомобиля - от идеи до серийного производства - ушло 2 года 5 месяцев. Официальное начало продаж состоялось 26 августа 1959 года. Автомобили собирались на двух заводах: в Коули (Оксфорд) под названием Morris Mini Minor, и в Лонгбридже (Бирмингем) под названием Austin Seven. За рубежом автомобили продавались под названиями Austin 850 и Morris 850 (от округленного показателя рабочего объема двигателя в кубических сантиметрах). В 1963 году появляется новая модель - Mini Cooper S, с более мощным двигателем. Именно эта машина стала настоящей легендой автоспорта. В 1968 году в результате настоятельного лоббирования правительства Великобритании происходит создание автомобилестроительного гиганта British Leyland, куда входит и BMС. В 1986 году с конвейера сходит 5-миллионный Mini. В этом же году British Leyland переименована в Rover Group. Эта государственная компания в 1994 году была продана со всеми сопутствующими правами концерну BMW. В 2000 году из-за регулярных убытков концерн BMW продал подразделение Land Rover американской компании Ford, а производственные площади Mini перевел в отдельное, вновь образованное дочернее общество. В следующем году усилиями BMW старый автозавод в Оксфорде был обновлен, и начался выпуск новых моделей MINI. В 2010–2011 годах создается новая модель ретроавтомобиля &nbsp;– Mini Countryman. В настоящее время автомобили этой марки России продают 14 официальных дилеров в 6 городах страны. Сайт компании: <a href="http://www.mini.ru" target="_blank">http://www.mini.ru</a>

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТЕХНИКА
 /ТЕСТ
 БРАТЬЯ ПО КРОВИ
 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ - ДВА ПОДХОДА
 ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ
 ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
 В табели о рангах, на первый взгляд, их ничего не связывает. Цены, размеры, мощность двигателей и даже тип привода - все разное. Любой маркетолог без труда объяснит вам имиджевую разницу между 
 <a href="/auto/BMW/M5/">БМВ М5</a> и " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>ом S", отметив разве родство душ - как-никак автомобили одного именитого баварского концерна. В то же время машины отнюдь не обыденны и заслуженную славу снискали как настоящие драйверские авто, когда можно сполна наслаждаться самим процессом управления - всем тем, что заложили в них создатели.
 Нам показалось небезынтересным взглянуть как раз на эти стороны характера 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> и "Мини", подчеркнув при этом, что у них - в активе, а что - в пассиве.
 КУЛЬТОВАЯ "ЗАЖИГАЛКА"
 "Сегодня я сделал больше рискованных обгонов, чем за последние два месяца", - с этой реплики моего напарника на Дмитровском автополигоне началось знакомство с "Купером S". Его слова весьма наглядно подтверждала бледность стоящего рядом фотографа - он еще не пришел в себя после драйва и непослушными руками извлекал из кофра аппаратуру.
 С этим автомобилем мне не терпелось познакомиться - разговоры о его феноменальной управляемости быстро докатились до Москвы. И вот он рядом во всей своей красе, да еще и в самой быстрой версии "S", оснащенной приводным компрессором, который позволяет "снять" с 1,6-литрового мотора аж 163 "лошади". Впрочем, бог с ними, с цифрами - их мы проверим во время замеров, а сейчас как можно скорее за руль - почувствовать характер машины.
 Словно элегантный дорогой костюм, "Мини" принимает тебя в свои объятия. И тут вдруг ярко выраженная стилистика его интерьера отодвигается на второй план, а на первый выходят четкие органы управления, удобнейшая баранка и бросающийся прямо в глаза прибор - тахометр. Два-три движения рукой - и уже подогнано плотное профилированное сиденье с внятной боковой поддержкой. Еще мгновение - и салон наполняется ни с чем не сравнимыми звуками рвущегося в бой двигателя. Старт!
 Прыгнула вверх стрелка тахометра, ожило в руках рулевое колесо, почти по-гоночному "защелкала" механическая шестиступенчатая коробка передач. Все это никак не оценишь по знакомой схеме, неторопливо взвешивая все "за" и "против". Здесь привычное вмиг растворяется в одном-единственном желании - нестись вперед, начисто забыв об экстерьере и об интерьере.
 Лишь спустя несколько минут вспоминаю, что так и не обнаружил спидометра и с удивлением нахожу его, похожего на большую "кастрюлю", в самом центре передней панели. Оказывается, он далеко не самый нужный здесь прибор, настолько информативно все остальное.
 Бескомпромиссно "острый" и по-гоночному резкий руль не позволяет отвлечься ни на секунду. Мгновенные реакции самого автомобиля, кажется, опережают твои мысли, а очень жесткие подвески позволяют мгновенно слиться с машиной. Само собой напрочь забываешь про вальяжность и комфортность, но чтобы чувствовать машину как самого себя, это принимаешь безоговорочно. Впрочем, неординарные возможности двигателя не единственное, что захватывает тебя: "Купер S" настолько четок и высокоинтеллектуален в общении с водителем, что даже его разгонные способности кажутся не столь уж важными. По крайней мере, не только они заставляют учащенно биться сердце. Если вам когда-нибудь приходилось управлять гоночным картом, вы поймете наверняка, как опьяняет чувство власти над машиной, даже если она движется в скольжении. В характере " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>а" прослеживается нечто схожее, позволяющее не только до тонкостей чувствовать автомобиль, но также и управлять им.
 ...Как быстро пролетел рабочий день - с "Мини" пора прощаться. Уже отмерены разгонная и тормозная динамика, проведена оценка управляемости. Каждый из счастливчиков, посидевших за рулем, не может сдержать эмоций: " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a> S" - "зажигалка" на все сто, а может, и более процентов.
 СОДРУЖЕСТВО ХАРАКТЕРА И ТЕХНОЛОГИЙ
 После столь запомнившегося знакомства с " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>ом S" от перспективы общения с 
 <a href="/auto/BMW/M5/">БМВ М5</a> ждешь иного: ощущения содружества роскоши, высоких технологий и безупречных технических решений. Тем более, когда порой слышишь, будто "эмка" уже не та, что все больше напоминает обычный бюргерский автомобиль, снабженный мощнейшим мотором. И что новейшие электронные системы (кстати, в полной мере присутствующие и в "Мини") превратили его в скоростной снаряд для автобанов, подрастерявший истинное драйверское предназначение.
 С такими мыслями ваш покорный слуга отправился за машиной. Действительно, наше первое свидание оказалось не слишком эмоциональным. Отдав должное правильной классической внешности, шильдикам с фирменным триколором и широченным восемнадцатидюймовым покрышкам, аж 35-й серии, я довольно долго свыкался с "внутренним содержанием". То появлялось желание перенастроить регулировки сиденья (благо их там с избытком), то возникала потребность изменить положение руля, то начинало мешать обилие тумблеров, среди которых нужный почему-то сразу найти не удавалось. В общем, совсем даже непростым оказался 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> в общении, впрочем, как и большинство баварских машин.
 Потом мы долго и нудно кружили по городу, без конца увязая в пробках. Было по-человечески жалко этого четырехсотсильного монстра, не имеющего возможности продемонстрировать и сотой части своего потенциала. Тем не менее даже в этих условиях запас тяги настолько велик, что отменно четкая шестиступенчатая коробка передач будто и не нужна. Ездить вполне можно по схеме I-II-V, причем к последней обращаться уже на 40-50 км/ч.
 Наконец, относительный простор подмосковного шоссе. Скорость заметно возрастает. Мы с фотографом тем временем продолжаем неторопливую беседу о чем-то там автомобильном. Вдруг он вспоминает свое бурное путешествие на "Мини". И в самом деле, на 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> мы тоже совершаем бесчисленные обгоны, импульсивно разгоняемся и тормозим, но автомобиль не напоминает этакую "гоночную судорогу", не позволяющую ни на секунду отвлечься от дороги.
 Конечно, и на 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> с ростом скорости жестче и строже становится рулевое колесо, помогая лучше чувствовать машину, да звучнее "поют" четыре "ствола" системы выпуска. Казавшиеся в городе излишне жесткими подвески вдруг начинают работать в ином режиме, и автомобиль словно летит над дорогой. Упрекнуть его хоть в какой-нибудь неточности при выполнении водительских команд язык не поворачивается. Лед отстраненности быстро начинает таять: словно старые приятели, мы теперь понимаем друг друга с полуслова. И все же в глубине души - сомнения: будет ли он столь же интересным и понятным при езде на грани или даже за гранью допустимого?
 На полигоне фотографу как всегда мешает солнце. Я тем временем подбираюсь к самому интересному. Уже отключена система стабилизации. На окружности радиусом метров 60-70 включена вторая передача. Далее еле заметное движение акселератора, плавная коррекция спровоцированного заноса - и автомобиль послушно повисает в контролируемом скольжении, словно циркуль выписывая круг за кругом. Миллиметры сгорающей резины повисают над площадкой сизым дымом, и все сомнения в способностях 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> вмиг улетучиваются, раздавленные колоссальной боковой перегрузкой. Что там говорить: сочетание заднего привода, мощного мотора и отменно настроенного шасси способно завести не меньше, чем четкость и быстрота всех взаимосвязей на "Мини". Уже потом будут получены почти 260 км/ч "максималки", достигнутой на динамометрической дороге, появятся какие-то совершенно нереальные секунды эластичности на IV, V и VI передачах и столь же нереальные для обычного авто метры тормозного пути, когда ощущаешь, что торможение с "сотни" для М-пятого - это так, разминочка. А пока что мы нечто единое и неделимое с нашей "пятеркой", и от этого взаимопонимания заражаешься водительским азартом ничуть не меньше, чем от слияния с "Мини".
 ТЕЗИСЫ БЕЗ ЭМОЦИЙ
 То, что обе машины надолго запали в душу - говорить не приходится. Но очевидно и другое. При общей схожести ездовых характеров рассчитаны они все же на разного потребителя. " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>" - это прежде всего чувство любого изменения в настроении машины и полное слияние с ней в движении. В "Мини" как должное воспринимаешь импульсивность, по-спортивному жесткие подвески, звучный голос мотора. Наверное, если лишить его этой выразительности, он превратится в неинтересную культовую игрушку, некий ремикс на некогда популярную машину. Заложив же в нынешний " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>" переизбыток собственного "я", создатели добились главного - он нравится всем, завораживая даже пессимистов своей исключительностью. Как водится, исключителен не только характер, но и цена 30 800 евро, несколько разнящаяся с тем далеким, но куда более доступным "Мини".
 В 
 <a href="/auto/BMW/M5/">БМВ М5</a> куда больше просто автомобиля: мощного, динамичного, но практичного и престижного. Полноценный салон, изысканные материалы, роскошное дополнительное оборудование. Даже цена 112 000 евро при этом не шокирует. Удивительно другое: весь этот внешний антураж гармонично сочетается с настоящим бойцовским характером, когда можешь быть первым не только на автобане, но и в куда более жестких условиях, не прекращая при этом наслаждаться жизнью. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="31306, 31307, 31308, 31309, 31310, 31311, 31312, 31313, 31314, 31315, 31316, 31317, 31318, 31319, 31320, 31321, 31322, 31323"></div>

Братья  по крови

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

В отличие от телевизионного сериала, к настоящей легенде не приделаешь продолжение, даже если завалят просьбами. Но соблазн слишком велик, когда имя легенды "Мини".
 Созданный в 1959 году выдающимся британским конструктором Алеком Иссигонисом, автомобиль опередил время ровно настолько, чтобы, едва родившись, стать знаменитостью. Он принес своему создателю не только всеобщее признание, но и рыцарский титул. С тех пор, как королева Великобритании произвела Иссигониса в рыцари, создателя "Мини" принято именовать сэр Алек Иссигонис. Но "Мини" не стал бы легендой, не приложи к нему руку Джон 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Купер</a>. Именно он сотворил из симпатичной и оригинальной малолитражки уникальный спортивный и гоночный автомобиль, выигравший немало призов на этапах чемпионата мира по ралли в 60-е годы.
 Сейчас уже сложно представить, насколько мал был тогдашний "Мини": длина - 3,04м, ширина - 1,44, высота - 1,35, колесная база - 2,04м. Даже "Ока" длиной 3,2м на его фоне выглядит крупной. Нужно было быть гениальным компоновщиком и обладать незаурядной смелостью, чтобы разместить в этом объеме четырех седоков, багаж и все необходимые автомобилю агрегаты. Конечно, по современным стандартам посадка в том "Мини" оставляет желать лучшего, особенно если ваш рост больше 180см, но факт налицо - автомобиль столь миниатюрных размеров действительно вмещал четверых и очень неплохо ездил. В конце концов, именно сэр Алек Иссигонис сделал первый массовый автомобиль с передними ведущими колесами и поперечно расположенным двигателем по схеме, ставшей впоследствии наиболее популярной.
 Возможно, поэтому, когда пять лет назад концепт нового "Мини" показали на салоне во Франкфурте, оказанный ему теплый прием заставил максимально ускорить создание серийной машины, которая появилась на свет в прошлом году. Дебют прошел успешно сразу в двух вариантах - "Мини-Уан" (
 <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>) и " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>" (
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a>), отличающихся внешней и внутренней отделкой и модификацией двигателя. Базовый "Мини-Уан" получил тяговитый 90-сильный 1,6-литровый мотор, а спортивный " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>" высокооборотный 115-сильный. Но даже более мощный вариант оказался недостаточно динамичным для незаурядного шасси нового "Мини".
 НАДДУТЫЙ "ПЕНТАГОН"
 Никто не обманывал американских военных. Просто двигатель, установленный под капотом "Мини-Уан" и " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>", разработанный совместно специалистами 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и "Крайслера", носит кодовое название, аналогичное пятиугольнику американского военного ведомства (или эмблеме "Крайслера"?). А для самой престижной модификации " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" агрегат оснастили приводным компрессором типа "Рутс", благодаря которому мощность возросла до 120 кВт/163 л.с. Объем же мотора не изменился - 1,6л. Приводной нагнетатель, в отличие от турбокомпрессора, лишен инерционности: его производительность впрямую зависит от числа оборотов коленчатого вала. В результате автомобиль гораздо лучше реагирует на малейшее движение педалью газа. В теории звучит хорошо, а на практике?
 НА КРАЮ ЕВРОПЫ
 Тест-драйв " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" прошел в Португалии, вблизи самой западной точки Европейского материка. Трудно сказать, что заставило его устроителей выбрать именно эту местность: великолепные весенние пейзажи, величие Атлантического океана, отличная погода или замысловатые узенькие дорожки, петляющие среди окрестных холмов.
 Рискну предположить последнее. Местные шоссе - "то, что доктор прописал" для " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S": виражи здесь не хуже, чем в горах. Кажется, стоит еще чуть-чуть прибавить, и увидишь за поворотом собственный задний номер.
 Почему " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" заслуженно претендует на королевские регалии именно на горной дороге, понять несложно. Один взгляд на распластанный по земле автомобиль, расставленные по углам кузова мощные 16- или 17-дюймовые колеса убеждает в этом. Басовитый рык не слишком "большого" мотора и коротенькие ходы рычага шестиступенчатой коробки передач довершают картину. В том, что 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, которому принадлежит нынче марка "Мини", по силам научить ездить не только заднеприводные машины, сомнений уже нет - можно привести в пример "
 <a href="/auto/Rover/75/">Rover 75</a>". Однако " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" - совсем другое дело. Центр тяжести этой машины расположен настолько низко, что она почти не кренится в поворотах, а жесткая подвеска и "острый" руль, делающий от упора до упора 2,5 оборота, позволяют ей выполнять приказы водителя с потрясающей быстротой.
 Кстати, здесь немалая заслуга принадлежит и шинам. "Мини", обутый в 16-дюймовые покрышки "Данлоп" 195/55R16, демонстрирует невероятную скорость реакции, однако требует столь же точных и быстрых действий от водителя. С покрышками "Данлоп-SP8000" размером 205/45R17 автомобиль проезжает повороты быстрее и спокойнее, однако на руле возникает характерная тяжесть, а баланс управляемости немного смещается - от практически нейтральной к небольшой недостаточной поворачиваемости. Впрочем, на дороге от этого машина только выигрывает - управление становится более надежным.
 Зная "заводной" характер " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S", его создатели позаботились и об электронной помощи водителю. Помимо АБС, способной тормозить в поворотах и учитывать перераспределение нагрузки на колеса, у типовой версии "Мини" есть системы динамического контроля устойчивости (DSC) и противобуксовочная. Если вмешательства последней можно избежать и, выключив тумблер, вдоволь повизжать шинами, то DSC страхует водителя вне зависимости от его желания. Впрочем, она не препятствует проезду поворотов с заносом - ее задача следить за тем, чтобы автомобиль не раскрутило. Иными словами, DSC реагирует в большей мере не на угол заноса, а на угловую скорость вращения. На сухом асфальте помощь становится заметной лишь при грубых ошибках: например, когда, не рассчитав скорость на входе в вираж, водитель резко сбрасывает газ и начинает тормозить на самом изогнутом участке траектории. Без помощи DSC такой маневр закончится в лучшем случае на обочине.
 Так или иначе, но "Мини" не требует от водителя серьезной подготовки - наслаждение скоростью в поворотах доступно любому, кто в состоянии соразмерять свои действия и возможности машины с дорожными условиями. А возможностей у "Мини" гораздо больше, чем предполагают размеры. Так, например, только после нескольких десятков километров за рулем " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" становится очевидным, что даже с выключенной противобуксовочной системой автомобиль почти полностью реализует всю мощность мотора на асфальте. Вот что значит правильный "дуэт" шин и подвески! Будь у "Мини" моторный отсек попросторнее, туда запросто мог встать и двухсотсильный двигатель - возможности шасси позволяют.
 СЕКРЕТЫ КОМПОНОВКИ
 Новый "Мини" совсем не так мал. По сравнению с предшественником он стал длиннее на 600мм, шире на 250 и выше на 70мм. Как ни крути, современные требования пассивной безопасности автомобиль прежних габаритов не смог бы выполнить. Ничего не осталось и от экономящей длину машины посадки с сильно согнутыми ногами - нынешний "Мини" удобен даже для двухметрового водителя. Впрочем, в посадке есть что-то интригующее: длинная рулевая колонка заставляет чуть сильнее обычного сгибать руки в локтях, как принято нынче в гоночных машинах. Считается, что это позволяет точнее работать рулем. А вот внушительный диапазон регулировки водительского сиденья по высоте вряд ли будет востребован в полной мере - в "Мини" хочется сесть как можно ниже, чтобы лучше чувствовать автомобиль (правда, тогда задним пассажирам некуда девать ноги).
 Если задаться целью превратить спортивный снаряд " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" в обычное транспортное средство, тогда в салоне, помимо водителя, без проблем разместятся еще три отнюдь не тщедушных пассажира. Форма и размеры кузова не оставляют надежд на приемлемый по объему багажник, хотя складные спинки задних сидений могут спасти положение. Запаска? Не ищите ее ни под капотом, ни в багажнике - колесо такого размера невозможно спрятать в компактном автомобиле. Шины " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" не боятся проколов и снабжены системой контроля давления.
 ЧТО ЗНАЧИТ "S"?
 Буква "S" в обозначении " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" - это от sport, special или super? Ответа не дал бы даже сам Джон 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Купер</a>. Одно из наиболее изящных объяснений - это символ извилистой дороги, на которой так уверенно чувствует себя автомобиль.
 Не стоит искать в нем практичности, удобства или сверхвысоких показателей. Это просто пример машины, созданной, чтобы доставлять максимум удовольствия сидящему за рулем. С этой задачей " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" справляется легко. А потому и предполагаемая цена машины в России составит не меньше 27 тысяч долларов - ведь за удовольствие надо платить... " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" появится у нас лишь к осени, а его более спокойные "родственники" доступны уже сейчас. 
 Диаметр спидометра (он в центре панели) превышает 200 мм.
 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S
 ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 4; снаряженная масса - 1140 кг; полная масса - 1570 кг; максимальная скорость - 218 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 7,4 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 6,6; 11,6 л/100 км; запас топлива - 50 л; топливо - бензин АИ-91-98. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3655; ширина - 1688; высота - 1416; база - 2467; колея спереди/сзади - 1453/1460; дорожный просвет - н.д.; объем багажника - 150/670 л; радиус поворота - 5,3 м. ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, с приводным нагнетателем и охлаждением наддувочного воздуха; рабочий объем - 1598 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 85,8х77,0 мм; степень сжатия - 8,3; мощность - 120 кВт/163 л.с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 210 Н.м при 4000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на передние колеса; коробка передач - механическая шестиступенчатая; передаточные числа: I - 3,22; II - 2,02; III - 1,52; IV - 1,24; V - 1,03; VI - 0,84; з.х. - 3,14; главная передача - 3,55. ПОДВЕСКА: независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости; спереди - типа "Мак-Ферсон", сзади - многорычажная. ТОРМОЗА: дисковые с усилителем, АБС и дифференциальной системой торможения CBS, спереди - вентилируемые. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с электрогидроусилителем. РАЗМЕР ШИН: 195/ 55R16 (205/45R17).
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="28736, 28737, 28738, 28739, 28740, 28741, 28742, 28743"></div>

Mini Cooper. Легенда на заказ

Cabrio II

Cabrio

Автомобиль Mini Cabrio: новости, обзоры, машина мини кабрио - разные поколения, характеристики, комплектации Cabrio – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cabrio: читайте уникальные новости про авто модели мини кабрио – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini Cabrio: читайте профессиональные статьи про автомобили модели мини кабрио – сайт За Рулем www.zr.ru

Clubman (F54)

Clubman

Автомобиль MINI Clubman: обзор, новости, машина Мини Клабмен — разные поколения, комплектации, характеристики MINI Clubman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI Clubman: читайте тематические новости про авто модели Мини Клабмен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clubman: читайте уникальные статьи об авто модели Мини Клабмен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Countryman II

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coupe

Автомобиль Mini coupe: обзор, новости, машина Мини Купе — разные поколения, комплектации, характеристики Mini coupe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini coupe: читайте профессиональные новости об авто модели Мини Купе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Coupe: читайте свежие статьи про автомобили модели Мини Купе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

One II 5D

Автомобиль One: новости, обзоры, машина мини уан - комплектации, разные поколения, характеристики One – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях One: читайте тематические новости об авто модели мини уан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля One: читайте профессиональные статьи об авто модели мини уан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Paceman

Автомобиль Mini Paceman: обзор, новости, машина Мини Пейсмен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Paceman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Paceman: читайте свежие новости про авто модели Мини Пейсмен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Paceman: читайте профессиональные статьи про авто модели Мини Пейсмен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975238-mercedes-benz-cklassa-w204-2007-2015" target="_blank">Mercedes-Benz</a> впервые представила прототип своего нового кабриолета G-Class, возобновляя традиции открытых внедорожников.[readmore ids="975237" align="right"] На официальных страницах в социальных сетях были опубликованы фотографии предсерийного образца с сопроводительным слоганом: «Икона восстаёт из тени и возвращается на улицы. Готовьтесь к легендарному возвращению». Кабриолет G-Class сохраняет узнаваемые черты стандартного G-Wagon, но выделяется складным тканевым верхом. На представленных изображениях видно, что кабриолет основан на четырёхдверной версии внедорожника, но детали механизма складывания крыши пока не раскрыты.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VsaOLs50K3E1TgAROnoD3g=s800" alt="Mercedes-Benz решил вернуть на рынок легендарный Гелендваген в кузове кабриолет" title="Mercedes-Benz G-Class Cabriolet" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592459" comment="Mercedes-Benz G-Class Cabriolet" />Mercedes-Benz G-Class Cabriolet</div><div class="caption">Mercedes-Benz G-Class Cabriolet</div> [table id="2286"] О технических характеристиках G-Class Cabriolet информации в настоящее время нет. Предполагается, что он будет оснащён той же линейкой двигателей, что и стандартная модель, с автоматической коробкой передач и системой полного привода. Это сохранит традиционные качества G-Wagon.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n7JNz43lvD7UwTdoETpSHQ=s800" alt="Mercedes-Benz решил вернуть на рынок легендарный Гелендваген в кузове кабриолет" title="Mercedes-Benz G-Class Cabriolet" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592460" comment="Mercedes-Benz G-Class Cabriolet" />Mercedes-Benz G-Class Cabriolet</div><div class="caption">Mercedes-Benz G-Class Cabriolet</div> [readmore ids="972454" align="right"] Возвращение кабриолета G-Class представляет собой уважение к истории модели и ответ на желания поклонников. Предшественник данной модели был снят с производства в 2013 году, и его возвращение на рынок означает новую главу в истории этого внедорожника.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975238-mercedes-benz-cklassa-w204-2007-2015">Mercedes-Benz</a> впервые представила прототип своего
нового кабриолета G-Class, возобновляя традиции открытых внедорожников.

На официальных страницах в социальных сетях были опубликованы
фотографии предсерийного образца с сопроводительным слоганом: «Икона восстаёт
из тени и возвращается на улицы. Готовьтесь к легендарному возвращению».

Кабриолет G-Class сохраняет узнаваемые черты стандартного
G-Wagon, но выделяется складным тканевым верхом. На представленных изображениях
видно, что кабриолет основан на четырёхдверной версии внедорожника, но детали
механизма складывания крыши пока не раскрыты.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VsaOLs50K3E1TgAROnoD3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-Class Cabriolet</figcaption></figure> 

О технических характеристиках G-Class Cabriolet информации в
настоящее время нет. Предполагается, что он будет оснащён той же линейкой
двигателей, что и стандартная модель, с автоматической коробкой передач и
системой полного привода. Это сохранит традиционные качества G-Wagon.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n7JNz43lvD7UwTdoETpSHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-Class Cabriolet</figcaption></figure> 

Возвращение кабриолета G-Class представляет собой уважение к
истории модели и ответ на желания поклонников. Предшественник данной модели был
снят с производства в 2013 году, и его возвращение на рынок означает новую
главу в истории этого внедорожника.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975238-mercedes-benz-cklassa-w204-2007-2015">Mercedes-Benz</a> впервые представила прототип своего
нового кабриолета G-Class, возобновляя традиции открытых внедорожников.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

На официальных страницах в социальных сетях были опубликованы
фотографии предсерийного образца с сопроводительным слоганом: «Икона восстаёт
из тени и возвращается на улицы. Готовьтесь к легендарному возвращению».

Кабриолет G-Class сохраняет узнаваемые черты стандартного
G-Wagon, но выделяется складным тканевым верхом. На представленных изображениях
видно, что кабриолет основан на четырёхдверной версии внедорожника, но детали
механизма складывания крыши пока не раскрыты.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VsaOLs50K3E1TgAROnoD3g=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz G-Class Cabriolet 

О технических характеристиках G-Class Cabriolet информации в
настоящее время нет. Предполагается, что он будет оснащён той же линейкой
двигателей, что и стандартная модель, с автоматической коробкой передач и
системой полного привода. Это сохранит традиционные качества G-Wagon.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n7JNz43lvD7UwTdoETpSHQ=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz G-Class Cabriolet <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Возвращение кабриолета G-Class представляет собой уважение к
истории модели и ответ на желания поклонников. Предшественник данной модели был
снят с производства в 2013 году, и его возвращение на рынок означает новую
главу в истории этого внедорожника.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975238-mercedes-benz-cklassa-w204-2007-2015" target="_blank">Mercedes-Benz</a> впервые представила прототип своего нового кабриолета G-Class, возобновляя традиции открытых внедорожников. На официальных страницах в социальных сетях были опубликованы фотографии предсерийного образца с сопроводительным слоганом: «Икона восстаёт из тени и возвращается на улицы. Готовьтесь к легендарному возвращению». Кабриолет G-Class сохраняет узнаваемые черты стандартного G-Wagon, но выделяется складным тканевым верхом. На представленных изображениях видно, что кабриолет основан на четырёхдверной версии внедорожника, но детали механизма складывания крыши пока не раскрыты.Mercedes-Benz G-Class Cabriolet О технических характеристиках G-Class Cabriolet информации в настоящее время нет. Предполагается, что он будет оснащён той же линейкой двигателей, что и стандартная модель, с автоматической коробкой передач и системой полного привода. Это сохранит традиционные качества G-Wagon.Mercedes-Benz G-Class Cabriolet Возвращение кабриолета G-Class представляет собой уважение к истории модели и ответ на желания поклонников. Предшественник данной модели был снят с производства в 2013 году, и его возвращение на рынок означает новую главу в истории этого внедорожника.

Mercedes-Benz решил вернуть на рынок легендарный Гелендваген в кузове кабриолет

Mercedes-Benz G-Class Cabriolet

https://www.thesupercarblog.com/mercedes-benz-g-class-cabriolet-prototype-officially-revealed/

В поисково-спасательные отряды Заполярья поступили уникальные снегоболотоходы, способные добраться туда, где не пролетит вертолет.[readmore ids="975232" align="right"]Партия мощных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915326-15-samykh-krutykh-vezdekhodov/" target="_blank">вездеходов</a> ТМ-140 производства Курганмашзавода отправилась в Ненецкий автономный округ, где будет нести службу в арктических поисково-спасательных операциях. Эти машины незаменимы для передвижения по тайге, глубокому снегу, болотам и преодоления водных преград в акваториях Печоры и Баренцева моря.Просторная кабина, рассчитанная на семерых человек, и утепленный жилой модуль обеспечивают комфорт для экипажа в условиях экстремальных холодов. Машина способна перевозить до 4 тонн груза, развивая скорость до 45 км/ч по суше и до 4 км/ч на воде. [table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EcF9R13fez0yfszj9pNdyg=s800" alt="Российский снегоболотоход совершил прыжок в воду с грузом, а потом взобрался в гору" title="Вездеход ТМ-140" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591792" comment="Вездеход ТМ-140" />Вездеход ТМ-140</div><div class="caption">Вездеход ТМ-140</div>&nbsp;Благодаря дополнительным топливным бакам запас хода может быть увеличен до 870 км, что позволяет спасателям добираться в самые удаленные районы. Конструкция вездехода позволяет быстро адаптировать его под разные задачи, установив электростанцию, ремонтную мастерскую или дополнительное спасательное оборудование.[readmore ids="942143" align="right"]Как подчеркнули в «Ростехе», надежность и функциональность ТМ-140 высоко ценятся спасателями. Прочность машины была ярко продемонстрирована в испытаниях в рамках проекта #НашКраш, где вездеход совершил прыжок в воду с трамплина и успешно взобрался на крутую гору с грузом массой 6 тонн, что в 1,5 раза превышает заявленную грузоподъемность отечественного снегоболотохода.[table id="2252"] [table id="2004"]

Алексеева Елена

В поисково-спасательные отряды Заполярья поступили уникальные снегоболотоходы, способные добраться туда, где не пролетит вертолет.Партия мощных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915326-15-samykh-krutykh-vezdekhodov/">вездеходов</a> ТМ-140 производства Курганмашзавода отправилась в Ненецкий автономный округ, где будет нести службу в арктических поисково-спасательных операциях. Эти машины незаменимы для передвижения по тайге, глубокому снегу, болотам и преодоления водных преград в акваториях Печоры и Баренцева моря.Просторная кабина, рассчитанная на семерых человек, и утепленный жилой модуль обеспечивают комфорт для экипажа в условиях экстремальных холодов. Машина способна перевозить до 4 тонн груза, развивая скорость до 45 км/ч по суше и до 4 км/ч на воде. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EcF9R13fez0yfszj9pNdyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вездеход ТМ-140</figcaption></figure> Благодаря дополнительным топливным бакам запас хода может быть увеличен до 870 км, что позволяет спасателям добираться в самые удаленные районы. Конструкция вездехода позволяет быстро адаптировать его под разные задачи, установив электростанцию, ремонтную мастерскую или дополнительное спасательное оборудование.Как подчеркнули в «Ростехе», надежность и функциональность ТМ-140 высоко ценятся спасателями. Прочность машины была ярко продемонстрирована в испытаниях в рамках проекта #НашКраш, где вездеход совершил прыжок в воду с трамплина и успешно взобрался на крутую гору с грузом массой 6 тонн, что в 1,5 раза превышает заявленную грузоподъемность отечественного снегоболотохода.

В поисково-спасательные отряды Заполярья поступили уникальные снегоболотоходы, способные добраться туда, где не пролетит вертолет.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самые доступные и надежные б/у авто — рейтинг машин на ходу за 300 тыс. руб." data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975232-samye-dostupnye-avto-reyting-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LV3XDl1yPtbM4D5LHqr0EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Партия мощных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915326-15-samykh-krutykh-vezdekhodov/">вездеходов</a> ТМ-140 производства Курганмашзавода отправилась в Ненецкий автономный округ, где будет нести службу в арктических поисково-спасательных операциях. Эти машины незаменимы для передвижения по тайге, глубокому снегу, болотам и преодоления водных преград в акваториях Печоры и Баренцева моря.Просторная кабина, рассчитанная на семерых человек, и утепленный жилой модуль обеспечивают комфорт для экипажа в условиях экстремальных холодов. Машина способна перевозить до 4 тонн груза, развивая скорость до 45 км/ч по суше и до 4 км/ч на воде. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EcF9R13fez0yfszj9pNdyg=s800" width="800" height="500" />Вездеход ТМ-140 Благодаря дополнительным топливным бакам запас хода может быть увеличен до 870 км, что позволяет спасателям добираться в самые удаленные районы. Конструкция вездехода позволяет быстро адаптировать его под разные задачи, установив электростанцию, ремонтную мастерскую или дополнительное спасательное оборудование.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как подчеркнули в «Ростехе», надежность и функциональность ТМ-140 высоко ценятся спасателями. Прочность машины была ярко продемонстрирована в испытаниях в рамках проекта #НашКраш, где вездеход совершил прыжок в воду с трамплина и успешно взобрался на крутую гору с грузом массой 6 тонн, что в 1,5 раза превышает заявленную грузоподъемность отечественного снегоболотохода.

В поисково-спасательные отряды Заполярья поступили уникальные снегоболотоходы, способные добраться туда, где не пролетит вертолет.Партия мощных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915326-15-samykh-krutykh-vezdekhodov/" target="_blank">вездеходов</a> ТМ-140 производства Курганмашзавода отправилась в Ненецкий автономный округ, где будет нести службу в арктических поисково-спасательных операциях. Эти машины незаменимы для передвижения по тайге, глубокому снегу, болотам и преодоления водных преград в акваториях Печоры и Баренцева моря.Просторная кабина, рассчитанная на семерых человек, и утепленный жилой модуль обеспечивают комфорт для экипажа в условиях экстремальных холодов. Машина способна перевозить до 4 тонн груза, развивая скорость до 45 км/ч по суше и до 4 км/ч на воде. Вездеход ТМ-140 Благодаря дополнительным топливным бакам запас хода может быть увеличен до 870 км, что позволяет спасателям добираться в самые удаленные районы. Конструкция вездехода позволяет быстро адаптировать его под разные задачи, установив электростанцию, ремонтную мастерскую или дополнительное спасательное оборудование.Как подчеркнули в «Ростехе», надежность и функциональность ТМ-140 высоко ценятся спасателями. Прочность машины была ярко продемонстрирована в испытаниях в рамках проекта #НашКраш, где вездеход совершил прыжок в воду с трамплина и успешно взобрался на крутую гору с грузом массой 6 тонн, что в 1,5 раза превышает заявленную грузоподъемность отечественного снегоболотохода.

Российский снегоболотоход совершил прыжок в воду с грузом, а потом взобрался в гору

«Высокоточные комплексы»

Вездеход ТМ-140

https://rostec.ru/media/news/rostekh-peredal-mchs-rossii-finalnuyu-v-etom-godu-partiyu-vezdekhodov-tm-140/#middle

Премиум-бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/975125-skolko-budet-stoit-novyj-kro" target="_blank">Voyah</a>&nbsp;обнародовал впечатляющие результаты продаж за ноябрь, поставив клиентам 20 005 автомобилей, а общие продажи с января по ноябрь увеличились на 82% по сравнению с прошлым годом.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TAspjyCJW2vJPgwqq2iYdw=s800" alt="Известная марка выпустит новый крупный седан с богатым оснащением" title="Voyah Passion L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592458" comment="Voyah Passion L" />Voyah Passion L</div><div class="caption">Voyah Passion L</div> [readmore ids="975237" align="right"] В связи с успешными показателями компания объявила дату запуска нового седана Passion L (также известного как Voyah Chasing Light L), продажи которого начнутся в Китае 10 декабря. Дебют Voyah Passion L состоялся 26 сентября на мероприятии Voyah Fashion Night, где также стартовали предзаказы. Первым клиентам предложили привлекательные бонусы, включая бесплатное базовое обслуживание на всю жизнь, пожизненную гарантию на три ключевых электрических компонента (батарея, электромоторы и управляющая электроника) и скидку в 2000 юаней при внесении депозита в 5000 юаней.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IpTpDK-DXJjnVBxMNZyYCg=s800" alt="Известная марка выпустит новый крупный седан с богатым оснащением" title="Voyah Passion L" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592457" comment="Voyah Passion L" />Voyah Passion L</div><div class="caption">Voyah Passion L</div> [table id="2286"] Модель предоставляет тяговую батарею емкостью 63 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 410 км в электрическом режиме. Ожидается, что полностью электрическая версия пока не появится. Поддерживается сверхбыстрая зарядка 800V 5C, позволяющая зарядить батарею с 20% до 80% всего за 12 минут. Все версии модели имеют два электромотора и полный привод, разгоняясь до 100 км/ч за 4,8 секунды.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BPgeBmdyqADSld2nWx-wyA=s800" alt="Известная марка выпустит новый крупный седан с богатым оснащением" title="Voyah Passion L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592456" comment="Voyah Passion L" />Voyah Passion L</div><div class="caption">Voyah Passion L</div> [readmore ids="972454" align="right"] Седан оснащен передовыми системами автономного вождения Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 и информационно-развлекательной системой HarmonyOS Cockpit 5.1. Для новинки предусмотрены разные варианты окраски, включая двухцветные Golden Red и Golden Black. Габариты автомобиля составляют 5125×1985×1522 мм с колесной базой 3010 мм. Гибридная силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор, а общая мощность электромоторов достигает 516 л.с., при этом заявленный расход топлива при разряженной батарее составляет 5,67 л/100 км.[table id="2283"][table id="2252"]

Премиум-бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/975125-skolko-budet-stoit-novyj-kro">Voyah</a> обнародовал впечатляющие результаты
продаж за ноябрь, поставив клиентам 20 005 автомобилей, а общие продажи с
января по ноябрь увеличились на 82% по сравнению с прошлым годом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TAspjyCJW2vJPgwqq2iYdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Passion L</figcaption></figure> 

В связи с успешными показателями компания объявила дату
запуска нового седана Passion L (также известного как Voyah Chasing Light L),
продажи которого начнутся в Китае 10 декабря.

Дебют состоялся 26 сентября на мероприятии
Voyah Fashion Night, где также стартовали предзаказы. Первым клиентам
предложили привлекательные бонусы, включая бесплатное базовое обслуживание на
всю жизнь, пожизненную гарантию на три ключевых электрических компонента
(батарея, электромоторы и управляющая электроника) и скидку в 2000 юаней при
внесении депозита в 5000 юаней.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IpTpDK-DXJjnVBxMNZyYCg=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Passion L</figcaption></figure> 

Модель предоставляет тяговую батарею емкостью 63 кВт·ч, что
обеспечивает запас хода до 410 км в электрическом режиме. Ожидается, что
полностью электрическая версия пока не появится. Поддерживается сверхбыстрая
зарядка 800V 5C, позволяющая зарядить батарею с 20% до 80% всего за 12 минут.
Все версии модели имеют два электромотора и полный привод, разгоняясь до 100
км/ч за 4,8 секунды.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BPgeBmdyqADSld2nWx-wyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Passion L</figcaption></figure> 

Седан оснащен передовыми системами автономного вождения
Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 и информационно-развлекательной
системой HarmonyOS Cockpit 5.1. Для новинки предусмотрены разные варианты
окраски, включая двухцветные Golden Red и Golden Black.

Габариты автомобиля составляют 5125×1985×1522 мм с колесной
базой 3010 мм. Гибридная силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор, а
общая мощность электромоторов достигает 516 л.с., при этом заявленный расход
топлива при разряженной батарее составляет 5,67 л/100 км.

Премиум-бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/975125-skolko-budet-stoit-novyj-kro">Voyah</a> обнародовал впечатляющие результаты
продаж за ноябрь, поставив клиентам 20 005 автомобилей, а общие продажи с
января по ноябрь увеличились на 82% по сравнению с прошлым годом.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TAspjyCJW2vJPgwqq2iYdw=s800" width="800" height="500" />Voyah Passion L <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В связи с успешными показателями компания объявила дату
запуска нового седана Passion L (также известного как Voyah Chasing Light L),
продажи которого начнутся в Китае 10 декабря.

Дебют состоялся 26 сентября на мероприятии
Voyah Fashion Night, где также стартовали предзаказы. Первым клиентам
предложили привлекательные бонусы, включая бесплатное базовое обслуживание на
всю жизнь, пожизненную гарантию на три ключевых электрических компонента
(батарея, электромоторы и управляющая электроника) и скидку в 2000 юаней при
внесении депозита в 5000 юаней.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IpTpDK-DXJjnVBxMNZyYCg=s800" width="800" height="499" />Voyah Passion L 

Модель предоставляет тяговую батарею емкостью 63 кВт·ч, что
обеспечивает запас хода до 410 км в электрическом режиме. Ожидается, что
полностью электрическая версия пока не появится. Поддерживается сверхбыстрая
зарядка 800V 5C, позволяющая зарядить батарею с 20% до 80% всего за 12 минут.
Все версии модели имеют два электромотора и полный привод, разгоняясь до 100
км/ч за 4,8 секунды.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BPgeBmdyqADSld2nWx-wyA=s800" width="800" height="500" />Voyah Passion L <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Седан оснащен передовыми системами автономного вождения
Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 и информационно-развлекательной
системой HarmonyOS Cockpit 5.1. Для новинки предусмотрены разные варианты
окраски, включая двухцветные Golden Red и Golden Black.

Габариты автомобиля составляют 5125×1985×1522 мм с колесной
базой 3010 мм. Гибридная силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор, а
общая мощность электромоторов достигает 516 л.с., при этом заявленный расход
топлива при разряженной батарее составляет 5,67 л/100 км.

Премиум-бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/975125-skolko-budet-stoit-novyj-kro" target="_blank">Voyah</a> обнародовал впечатляющие результаты продаж за ноябрь, поставив клиентам 20 005 автомобилей, а общие продажи с января по ноябрь увеличились на 82% по сравнению с прошлым годом.Voyah Passion L В связи с успешными показателями компания объявила дату запуска нового седана Passion L (также известного как Voyah Chasing Light L), продажи которого начнутся в Китае 10 декабря. Дебют состоялся 26 сентября на мероприятии Voyah Fashion Night, где также стартовали предзаказы. Первым клиентам предложили привлекательные бонусы, включая бесплатное базовое обслуживание на всю жизнь, пожизненную гарантию на три ключевых электрических компонента (батарея, электромоторы и управляющая электроника) и скидку в 2000 юаней при внесении депозита в 5000 юаней.Voyah Passion L Модель предоставляет тяговую батарею емкостью 63 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 410 км в электрическом режиме. Ожидается, что полностью электрическая версия пока не появится. Поддерживается сверхбыстрая зарядка 800V 5C, позволяющая зарядить батарею с 20% до 80% всего за 12 минут. Все версии модели имеют два электромотора и полный привод, разгоняясь до 100 км/ч за 4,8 секунды.Voyah Passion L Седан оснащен передовыми системами автономного вождения Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 и информационно-развлекательной системой HarmonyOS Cockpit 5.1. Для новинки предусмотрены разные варианты окраски, включая двухцветные Golden Red и Golden Black. Габариты автомобиля составляют 5125×1985×1522 мм с колесной базой 3010 мм. Гибридная силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор, а общая мощность электромоторов достигает 516 л.с., при этом заявленный расход топлива при разряженной батарее составляет 5,67 л/100 км.