до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Европа

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Adam

Автомобиль Opel Adam: обзор, новости, машина Опель Адам — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Adam  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Adam: читайте уникальные новости об авто модели Опель Адам — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Adam: читайте уникальные статьи про авто модели Опель Адам – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Продукт отличается увеличенным сроком службы – до 5 лет или 250 тыс. км пробега, совместим с различными типами двигателей и сохраняет эффективность при температурах до −40 °C. Антифриз стал частью линейки моторных и трансмиссионных масел компании, предназначенных для современных китайских машин. Он может применяться в легковом и грузовом транспорте, автобусах, спецтехнике и стационарных дизельных установках. Охлаждающая жидкость изготовлена с применением передовой OAT-технологии на основе органических компонентов, что обеспечивает ей максимальную долговечность. Продукт надежно защищает двигатель от коррозии, накипи и кавитации, не образует пены.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9JzPhPtwHuuUB4307b6FoQ=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» представила новый антифриз для автомобилей китайского производства" title="«Газпромнефть-СМ» представила новый антифриз для автомобилей китайского производства" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604009" /></div> Новинка полностью соответствует ведущим международным стандартам и отвечает самым последним требованиям&nbsp;автопроизводителей Chery, Exeed, HAVAL, Geely, OMODA, FAW, Jetour, Jaecoo и других. <blockquote>«"Газпромнефть-СМ" продолжает расширять продуктовую линейку для легковых автомобилей, охватывая все новые направления. На сегодняшний день мы выпускаем охлаждающие жидкости для всех классов двигателей и можем закрыть потребности любого парка техники», – подчеркнул генеральный директор компании Анатолий Скоромец.</blockquote>Он также добавил, что производственные и научные мощности компании позволяют создавать самые современные продукты под любые запросы рынка. «Газпромнефть – смазочные материалы» выпускает масла, смазки и технические жидкости на собственных производственных площадках в Омске и Подмосковье. Ассортимент насчитывает порядка 1000 наименования для всех секторов экономики.

«За рулем»

Продукт отличается увеличенным сроком службы – до 5 лет или 250 тыс. км пробега, совместим с различными типами двигателей и сохраняет эффективность при температурах до −40 °C. Антифриз стал частью линейки моторных и трансмиссионных масел компании, предназначенных для современных китайских машин. Он может применяться в легковом и грузовом транспорте, автобусах, спецтехнике и стационарных дизельных установках. Охлаждающая жидкость изготовлена с применением передовой OAT-технологии на основе органических компонентов, что обеспечивает ей максимальную долговечность. Продукт надежно защищает двигатель от коррозии, накипи и кавитации, не образует пены.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9JzPhPtwHuuUB4307b6FoQ=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» представила новый антифриз для автомобилей китайского производства" title="«Газпромнефть-СМ» представила новый антифриз для автомобилей китайского производства" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604009" /></div> Новинка полностью соответствует ведущим международным стандартам и отвечает самым последним требованиям автопроизводителей Chery, Exeed, HAVAL, Geely, OMODA, FAW, Jetour, Jaecoo и других. <blockquote>«"Газпромнефть-СМ" продолжает расширять продуктовую линейку для легковых автомобилей, охватывая все новые направления. На сегодняшний день мы выпускаем охлаждающие жидкости для всех классов двигателей и можем закрыть потребности любого парка техники», – подчеркнул генеральный директор компании Анатолий Скоромец.</blockquote>Он также добавил, что производственные и научные мощности компании позволяют создавать самые современные продукты под любые запросы рынка. «Газпромнефть – смазочные материалы» выпускает масла, смазки и технические жидкости на собственных производственных площадках в Омске и Подмосковье. Ассортимент насчитывает порядка 1000 наименования для всех секторов экономики.

Продукт
отличается увеличенным сроком службы – до 5 лет или 250 тыс. км пробега,
совместим с различными типами двигателей и сохраняет эффективность при
температурах до −40 °C.

Антифриз
стал частью линейки моторных и трансмиссионных масел компании, предназначенных
для современных китайских машин. Он может применяться в легковом и грузовом
транспорте, автобусах, спецтехнике и стационарных дизельных установках.

Охлаждающая
жидкость изготовлена с применением передовой OAT-технологии на основе
органических компонентов, что обеспечивает ей максимальную долговечность.
Продукт надежно защищает двигатель от коррозии, накипи и кавитации, не образует
пены.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9JzPhPtwHuuUB4307b6FoQ=s800" width="800" height="533" /> 

Новинка
полностью соответствует ведущим международным стандартам и отвечает самым
последним требованиям автопроизводителей Chery, Exeed, HAVAL, Geely,
OMODA, FAW, Jetour, Jaecoo и других.

«"Газпромнефть-СМ"
продолжает расширять продуктовую линейку для легковых автомобилей, охватывая
все новые направления. На сегодняшний день мы выпускаем охлаждающие жидкости
для всех классов двигателей и можем закрыть потребности любого парка техники»,
– подчеркнул генеральный директор компании Анатолий Скоромец.Он также
добавил, что производственные и научные мощности компании позволяют создавать
самые современные продукты под любые запросы рынка.

«Газпромнефть
– смазочные материалы» выпускает масла, смазки и технические жидкости на
собственных производственных площадках в Омске и Подмосковье. Ассортимент
насчитывает порядка 1000 наименования для всех секторов экономики.

Продукт отличается увеличенным сроком службы – до 5 лет или 250 тыс. км пробега, совместим с различными типами двигателей и сохраняет эффективность при температурах до −40 °C. Антифриз стал частью линейки моторных и трансмиссионных масел компании, предназначенных для современных китайских машин. Он может применяться в легковом и грузовом транспорте, автобусах, спецтехнике и стационарных дизельных установках. Охлаждающая жидкость изготовлена с применением передовой OAT-технологии на основе органических компонентов, что обеспечивает ей максимальную долговечность. Продукт надежно защищает двигатель от коррозии, накипи и кавитации, не образует пены. Новинка полностью соответствует ведущим международным стандартам и отвечает самым последним требованиям автопроизводителей Chery, Exeed, HAVAL, Geely, OMODA, FAW, Jetour, Jaecoo и других. «"Газпромнефть-СМ" продолжает расширять продуктовую линейку для легковых автомобилей, охватывая все новые направления. На сегодняшний день мы выпускаем охлаждающие жидкости для всех классов двигателей и можем закрыть потребности любого парка техники», – подчеркнул генеральный директор компании Анатолий Скоромец.Он также добавил, что производственные и научные мощности компании позволяют создавать самые современные продукты под любые запросы рынка. «Газпромнефть – смазочные материалы» выпускает масла, смазки и технические жидкости на собственных производственных площадках в Омске и Подмосковье. Ассортимент насчитывает порядка 1000 наименования для всех секторов экономики.

«Газпромнефть-СМ» представила новый антифриз для автомобилей китайского производства

Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;Зачем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962196-kak-snyat-prikipevshij-tormozno" target="_blank">тормозные диски</a> иногда делают из&nbsp;углерода?[table id="2051"]<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank">Илья Хлебушкин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Хлебушкин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gyj6Nf_nctLkqyED4HY2mA" alt="Илья Хлебушкин" title="Очень эффективные тормозные диски — почему их не ставят на все авто?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603596" /></div>[table id="94"]–&nbsp;Такая технология применяется для уменьшения массы тормозного механизма и&nbsp;повышения эффективности торможения. Так, диски для Формулы‑1&nbsp;выпекают из&nbsp;чистого углерода плотностью около 1,7&nbsp;кг/дм3. Они получаются вчетверо легче привычных чугунных. Отметим, что при рабочей температуре 350&nbsp;°C такие диски обеспечивают коэффициент трения с&nbsp;колодками до&nbsp;0,7&nbsp;– примерно как у&nbsp;кирпича по&nbsp;неструганой доске. Это вдвое больше по&nbsp;сравнению с&nbsp;«гражданскими» тормозами.[readmore ids="976944" align="right"]Углерод‑керамические диски дорожных спорткаров (например, Porsche) существенно тяжелее (плотность&nbsp;– 2,3&nbsp;кг/дм3), зато они не&nbsp;требуют такого прогрева. А&nbsp;главный минус подобных тормозных дисков очевиден&nbsp;– высокая стоимость. Поэтому применять их в&nbsp;обычных автомобилях, условия эксплуатации которых далеки от экстремальных, нет никакого смысла.[table id="2014"]<ul><li>Хороший способ избавиться от стука тормозных суппортов описан&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964141-uzhe-perebrali-vse-tormoza-a-s/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2005"]

Хлебушкин Илья

Вопрос от читателя «За рулем»:– Зачем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962196-kak-snyat-prikipevshij-tormozno" target="_blank">тормозные диски</a> иногда делают из углерода?<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank">Илья Хлебушкин</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Хлебушкин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gyj6Nf_nctLkqyED4HY2mA" alt="Илья Хлебушкин" title="Очень эффективные тормозные диски — почему их не ставят на все авто?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603596" /></div>– Такая технология применяется для уменьшения массы тормозного механизма и повышения эффективности торможения. Так, диски для Формулы‑1 выпекают из чистого углерода плотностью около 1,7 кг/дм3. Они получаются вчетверо легче привычных чугунных. Отметим, что при рабочей температуре 350 °C такие диски обеспечивают коэффициент трения с колодками до 0,7 – примерно как у кирпича по неструганой доске. Это вдвое больше по сравнению с «гражданскими» тормозами.Углерод‑керамические диски дорожных спорткаров (например, Porsche) существенно тяжелее (плотность – 2,3 кг/дм3), зато они не требуют такого прогрева. А главный минус подобных тормозных дисков очевиден – высокая стоимость. Поэтому применять их в обычных автомобилях, условия эксплуатации которых далеки от экстремальных, нет никакого смысла.<ul><li>Хороший способ избавиться от стука тормозных суппортов описан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964141-uzhe-perebrali-vse-tormoza-a-s/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Зачем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962196-kak-snyat-prikipevshij-tormozno">тормозные диски</a> иногда делают из углерода?<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/">Илья Хлебушкин</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gyj6Nf_nctLkqyED4HY2mA" width="400" height="400" />– Такая технология применяется для уменьшения массы тормозного
механизма и повышения эффективности торможения.

Так, диски для Формулы‑1 выпекают из чистого
углерода плотностью около 1,7 кг/дм3. Они получаются вчетверо легче
привычных чугунных. Отметим, что при рабочей температуре 350 °C такие
диски обеспечивают коэффициент трения с колодками до 0,7 – примерно
как у кирпича по неструганой доске. Это вдвое больше
по сравнению с «гражданскими» тормозами.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Углерод‑керамические диски дорожных спорткаров (например,
Porsche) существенно тяжелее (плотность – 2,3 кг/дм3), зато они
не требуют такого прогрева. А главный минус подобных тормозных дисков
очевиден – высокая стоимость. Поэтому применять их в обычных
автомобилях, условия эксплуатации которых далеки от экстремальных, нет никакого
смысла.<ul><li>Хороший способ избавиться от стука тормозных суппортов описан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964141-uzhe-perebrali-vse-tormoza-a-s/">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Зачем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962196-kak-snyat-prikipevshij-tormozno" target="_blank">тормозные диски</a> иногда делают из углерода?<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank">Илья Хлебушкин</a>, эксперт «За рулем»:– Такая технология применяется для уменьшения массы тормозного механизма и повышения эффективности торможения. Так, диски для Формулы‑1 выпекают из чистого углерода плотностью около 1,7 кг/дм3. Они получаются вчетверо легче привычных чугунных. Отметим, что при рабочей температуре 350 °C такие диски обеспечивают коэффициент трения с колодками до 0,7 – примерно как у кирпича по неструганой доске. Это вдвое больше по сравнению с «гражданскими» тормозами.Углерод‑керамические диски дорожных спорткаров (например, Porsche) существенно тяжелее (плотность – 2,3 кг/дм3), зато они не требуют такого прогрева. А главный минус подобных тормозных дисков очевиден – высокая стоимость. Поэтому применять их в обычных автомобилях, условия эксплуатации которых далеки от экстремальных, нет никакого смысла.<ul><li>Хороший способ избавиться от стука тормозных суппортов описан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964141-uzhe-perebrali-vse-tormoza-a-s/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Очень эффективные тормозные диски — почему их не ставят на все авто?

Редькина Елена

Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. [readmore ids="977192" align="right"]Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты экосистемы Сбера рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.[table id="2286"]В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.[readmore ids="976937" align="right"]Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни». [table id="2252"] [table id="2283"]

Алексеева Елена

Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты экосистемы Сбера рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни».

Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977192-chetyre-tipa-voditelej-taksi-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IxtxGysGxk0omZJcosIyoQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты экосистемы Сбера рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Каршеринг превратился в проблему для парковок у домов: что с этим делать" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IcretXFlSyjT20iBZmCsZg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни».

Opel>Adam

К сожалению, на данный момент отзывов нет.