Гомянин Максим

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ueWiQKaJdbwqIwuXyG_tJg=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="518" class="story-photo wide-picture imp-image-173312" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/as__Cv8cMPTbXFyge0TY2w" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="627" height="793" class="story-photo imp-image-173313" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Раздался звук, будто кто-то замкнул два искрящих электрических провода, и автомобиль почти неслышно заурчал. Перевожу внушительный рычаг селектора в «драйв» и медленно трогаюсь с места под шорох шин. Какой же он тихий! Это первое впечатление даже несколько расслабило, когда за рулем немецкого электромобиля я выехал за ворота гоночного трека «Стуруп». Здесь проходил финал конкурса на самого экологичного водителя Европы. Хороший повод, чтобы показать «зеленый» «Опель» в действии. Под капотом «Амперы» соседствуют электромотор (работающий от литий-ионных батарей емкостью 16 кВт·ч) и бензиновый агрегат объемом 1,4 л (82 л.с.). Если проезжать до 60 км в день, то запаса энергии хватает, чтобы машина двигалась только на электротяге – о визитах на АЗС можно забыть. Выиграет не только семейный бюджет, но и экология, ведь выбросы CO2 будут нулевые. А вот в дальнем вояже без бензинового двигателя не обойтись – именно он заряжает батареи, энергию которых использует основной электромотор. Так «Ампера» может преодолеть до 500 км, кушая всего 1,6 л топлива на 100 км. Выбросы CO2 – 40 г/км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ydsUFESKJ6iCApq3imd30w" alt="Opel Ampera" title="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." itemprop="contentUrl" width="688" height="387" class="story-photo imp-image-173316" comment="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." /><span itemprop="description">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</span></div><div class="caption">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>За окном медленно плывет ровная шведская дорога, а я продолжаю знакомство с «Амперой». На скорости до 60 км/ч автомобиль идет по-кошачьи тихо, лишь мелкие камешки выбивают дробь на задних арках. Здесь не помешала бы дополнительная шумоизоляция. Обтянутые кожей сиденья приятны на ощупь, их аккуратная форма располагает к себе. Валики боковой поддержки не раздражают излишней жесткостью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rRcmSRSA6J64gI0ZkPUL9Q" alt="Opel Ampera" title="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." itemprop="contentUrl" width="579" height="328" class="story-photo imp-image-173315" comment="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." /><span itemprop="description">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</span></div><div class="caption">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вместо заднего дивана – два кресла, разделенные широким тоннелем. Сидеть просторно, но покатая крыша съедает часть пространства над головой. Хорошо бы опустить подушки чуть ниже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FmH_8tBHzRKLejDvRyLaww" alt="Opel Ampera" title="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." itemprop="contentUrl" width="660" height="393" class="story-photo imp-image-173318" comment="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." /><span itemprop="description">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</span></div><div class="caption">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Отличная реализация прекрасной идеи! Придать бы салону лоска – и в серию… Но товарных «ампер» ждать еще долго, они появятся в Европе к концу 2011 года. Думаю, их коммерческий успех окажется в зависимости от количества пунктов, где можно будет подключиться для зарядки батарей. Ведь бегать с удлинителем по двору в поисках фазы или тянуть по ночам провод к автомобилю из окна квартиры – нонсенс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/04ebFMz2xhxxzzqpveW8Nw=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="348" class="story-photo wide-picture imp-image-173321" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ПОГОНЯ ЗА ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ</strong> <p class="text-separator"></p>На шведской гоночной трассе «Стуруп» прошел финал конкурса Opel ecoFLEX Experience. Участники из 20 стран, в том числе России, боролись за звание самого «зеленого» водителя Европы за рулем машин серии ecoFLEX – спецверсий моделей «Опель», отличающихся топливной экономичностью и низким выбросом CO2. Успех определялся наиболее рациональным расходованием топлива при размеренном движении по треку, а не рекордной скоростью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nxagTD5m0Uf3VbHnKw8GqA=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-173314" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По итогам соревнований главный приз – «Опель-Ампера» достался участнику из Португалии, серебряная медаль и «Опель-Астра ecoFLEX» уехали в Финляндию, а третье место и «Опель-Корса ecoFLEX» завоевал датчанин. Победитель российской части турнира Владимир Зинченко занял 17-е место. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Тест-драйв гибрида Opel Ampera

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ueWiQKaJdbwqIwuXyG_tJg=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="518" class="story-photo wide-picture imp-image-173312" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/as__Cv8cMPTbXFyge0TY2w" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="627" height="793" class="story-photo imp-image-173313" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Раздался звук, будто кто-то замкнул два искрящих электрических провода, и автомобиль почти неслышно заурчал. Перевожу внушительный рычаг селектора в «драйв» и медленно трогаюсь с места под шорох шин. Какой же он тихий! Это первое впечатление даже несколько расслабило, когда за рулем немецкого электромобиля я выехал за ворота гоночного трека «Стуруп». Здесь проходил финал конкурса на самого экологичного водителя Европы. Хороший повод, чтобы показать «зеленый» «Опель» в действии. Под капотом «Амперы» соседствуют электромотор (работающий от литий-ионных батарей емкостью 16 кВт·ч) и бензиновый агрегат объемом 1,4 л (82 л.с.). Если проезжать до 60 км в день, то запаса энергии хватает, чтобы машина двигалась только на электротяге – о визитах на АЗС можно забыть. Выиграет не только семейный бюджет, но и экология, ведь выбросы CO2 будут нулевые. А вот в дальнем вояже без бензинового двигателя не обойтись – именно он заряжает батареи, энергию которых использует основной электромотор. Так «Ампера» может преодолеть до 500 км, кушая всего 1,6 л топлива на 100 км. Выбросы CO2 – 40 г/км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ydsUFESKJ6iCApq3imd30w" alt="Opel Ampera" title="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." itemprop="contentUrl" width="688" height="387" class="story-photo imp-image-173316" comment="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." /><span itemprop="description">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</span></div><div class="caption">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>За окном медленно плывет ровная шведская дорога, а я продолжаю знакомство с «Амперой». На скорости до 60 км/ч автомобиль идет по-кошачьи тихо, лишь мелкие камешки выбивают дробь на задних арках. Здесь не помешала бы дополнительная шумоизоляция. Обтянутые кожей сиденья приятны на ощупь, их аккуратная форма располагает к себе. Валики боковой поддержки не раздражают излишней жесткостью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rRcmSRSA6J64gI0ZkPUL9Q" alt="Opel Ampera" title="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." itemprop="contentUrl" width="579" height="328" class="story-photo imp-image-173315" comment="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." /><span itemprop="description">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</span></div><div class="caption">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вместо заднего дивана – два кресла, разделенные широким тоннелем. Сидеть просторно, но покатая крыша съедает часть пространства над головой. Хорошо бы опустить подушки чуть ниже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmH_8tBHzRKLejDvRyLaww" alt="Opel Ampera" title="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." itemprop="contentUrl" width="660" height="393" class="story-photo imp-image-173318" comment="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." /><span itemprop="description">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</span></div><div class="caption">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Отличная реализация прекрасной идеи! Придать бы салону лоска – и в серию… Но товарных «ампер» ждать еще долго, они появятся в Европе к концу 2011 года. Думаю, их коммерческий успех окажется в зависимости от количества пунктов, где можно будет подключиться для зарядки батарей. Ведь бегать с удлинителем по двору в поисках фазы или тянуть по ночам провод к автомобилю из окна квартиры – нонсенс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/04ebFMz2xhxxzzqpveW8Nw=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="348" class="story-photo wide-picture imp-image-173321" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ПОГОНЯ ЗА ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ</strong> <p class="text-separator"></p>На шведской гоночной трассе «Стуруп» прошел финал конкурса Opel ecoFLEX Experience. Участники из 20 стран, в том числе России, боролись за звание самого «зеленого» водителя Европы за рулем машин серии ecoFLEX – спецверсий моделей «Опель», отличающихся топливной экономичностью и низким выбросом CO2. Успех определялся наиболее рациональным расходованием топлива при размеренном движении по треку, а не рекордной скоростью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nxagTD5m0Uf3VbHnKw8GqA=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-173314" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По итогам соревнований главный приз – «Опель-Ампера» достался участнику из Португалии, серебряная медаль и «Опель-Астра ecoFLEX» уехали в Финляндию, а третье место и «Опель-Корса ecoFLEX» завоевал датчанин. Победитель российской части турнира Владимир Зинченко занял 17-е место. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ueWiQKaJdbwqIwuXyG_tJg=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="518" class="story-photo wide-picture imp-image-173312" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/as__Cv8cMPTbXFyge0TY2w" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="627" height="793" class="story-photo imp-image-173313" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Раздался звук, будто кто-то замкнул два искрящих электрических провода, и автомобиль почти неслышно заурчал. Перевожу внушительный рычаг селектора в «драйв» и медленно трогаюсь с места под шорох шин. Какой же он тихий! Это первое впечатление даже несколько расслабило, когда за рулем немецкого электромобиля я выехал за ворота гоночного трека «Стуруп». Здесь проходил финал конкурса на самого экологичного водителя Европы. Хороший повод, чтобы показать «зеленый» «Опель» в действии. Под капотом «Амперы» соседствуют электромотор (работающий от литий-ионных батарей емкостью 16 кВт·ч) и бензиновый агрегат объемом 1,4 л (82 л.с.). Если проезжать до 60 км в день, то запаса энергии хватает, чтобы машина двигалась только на электротяге – о визитах на АЗС можно забыть. Выиграет не только семейный бюджет, но и экология, ведь выбросы CO2 будут нулевые. А вот в дальнем вояже без бензинового двигателя не обойтись – именно он заряжает батареи, энергию которых использует основной электромотор. Так «Ампера» может преодолеть до 500 км, кушая всего 1,6 л топлива на 100 км. Выбросы CO2 – 40 г/км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ydsUFESKJ6iCApq3imd30w" alt="Opel Ampera" title="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." itemprop="contentUrl" width="688" height="387" class="story-photo imp-image-173316" comment="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." /><span itemprop="description">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</span></div><div class="caption">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>За окном медленно плывет ровная шведская дорога, а я продолжаю знакомство с «Амперой». На скорости до 60 км/ч автомобиль идет по-кошачьи тихо, лишь мелкие камешки выбивают дробь на задних арках. Здесь не помешала бы дополнительная шумоизоляция. Обтянутые кожей сиденья приятны на ощупь, их аккуратная форма располагает к себе. Валики боковой поддержки не раздражают излишней жесткостью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rRcmSRSA6J64gI0ZkPUL9Q" alt="Opel Ampera" title="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." itemprop="contentUrl" width="579" height="328" class="story-photo imp-image-173315" comment="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." /><span itemprop="description">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</span></div><div class="caption">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вместо заднего дивана – два кресла, разделенные широким тоннелем. Сидеть просторно, но покатая крыша съедает часть пространства над головой. Хорошо бы опустить подушки чуть ниже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FmH_8tBHzRKLejDvRyLaww" alt="Opel Ampera" title="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." itemprop="contentUrl" width="660" height="393" class="story-photo imp-image-173318" comment="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." /><span itemprop="description">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</span></div><div class="caption">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Отличная реализация прекрасной идеи! Придать бы салону лоска – и в серию… Но товарных «ампер» ждать еще долго, они появятся в Европе к концу 2011 года. Думаю, их коммерческий успех окажется в зависимости от количества пунктов, где можно будет подключиться для зарядки батарей. Ведь бегать с удлинителем по двору в поисках фазы или тянуть по ночам провод к автомобилю из окна квартиры – нонсенс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/04ebFMz2xhxxzzqpveW8Nw=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="348" class="story-photo wide-picture imp-image-173321" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ПОГОНЯ ЗА ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ</strong> <p class="text-separator"></p>На шведской гоночной трассе «Стуруп» прошел финал конкурса Opel ecoFLEX Experience. Участники из 20 стран, в том числе России, боролись за звание самого «зеленого» водителя Европы за рулем машин серии ecoFLEX – спецверсий моделей «Опель», отличающихся топливной экономичностью и низким выбросом CO2. Успех определялся наиболее рациональным расходованием топлива при размеренном движении по треку, а не рекордной скоростью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nxagTD5m0Uf3VbHnKw8GqA=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-173314" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По итогам соревнований главный приз – «Опель-Ампера» достался участнику из Португалии, серебряная медаль и «Опель-Астра ecoFLEX» уехали в Финляндию, а третье место и «Опель-Корса ecoFLEX» завоевал датчанин. Победитель российской части турнира Владимир Зинченко занял 17-е место. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

<p></p>


<p></p>


<p></p>Раздалсязвук,будтокто-тозамкнулдваискрящихэлектрическихпровода,иавтомобильпочтинеслышнозаурчал.Перевожувнушительныйрычагселекторав«драйв»имедленнотрогаюсьсместаподшорохшин.Какойжеонтихий!Этопервоевпечатлениедаженесколькорасслабило,когдазарулемнемецкогоэлектромобиляявыехалзаворотагоночноготрека«Стуруп».ЗдесьпроходилфиналконкурсанасамогоэкологичноговодителяЕвропы.Хорошийповод,чтобыпоказать«зеленый»«Опель»вдействии.Подкапотом«Амперы»соседствуютэлектромотор(работающийотлитий-ионныхбатарейемкостью16кВт·ч)ибензиновыйагрегатобъемом1,4л(82л.с.).Еслипроезжатьдо60кмвдень,тозапасаэнергиихватает,чтобымашинадвигаласьтольконаэлектротяге–овизитахнаАЗСможнозабыть.Выиграетнетолькосемейныйбюджет,ноиэкология,ведьвыбросыCO2будутнулевые.Авотвдальнемвояжебезбензиновогодвигателянеобойтись–именноонзаряжаетбатареи,энергиюкоторыхиспользуетосновнойэлектромотор.Так«Ампера»можетпреодолетьдо500км,кушаявсего1,6лтопливана100км.ВыбросыCO2–40г/км.
<p></p>


<p></p>Заокноммедленноплыветровнаяшведскаядорога,аяпродолжаюзнакомствос«Амперой».Наскоростидо60км/чавтомобильидетпо-кошачьитихо,лишьмелкиекамешкивыбиваютдробьназаднихарках.Здесьнепомешалабыдополнительнаяшумоизоляция.Обтянутыекожейсиденьяприятнынаощупь,ихаккуратнаяформарасполагаетксебе.Валикибоковойподдержкинераздражаютизлишнейжесткостью.
<p></p>


<p></p>Вместозаднегодивана–двакресла,разделенныеширокимтоннелем.Сидетьпросторно,нопокатаякрышасъедаетчастьпространстванадголовой.Хорошобыопуститьподушкичутьниже.
<p></p>


<p></p>Отличнаяреализацияпрекраснойидеи!Придатьбысалонулоска–ивсерию…Нотоварных«ампер»ждатьещедолго,онипоявятсявЕвропекконцу2011года.Думаю,ихкоммерческийуспехокажетсявзависимостиотколичествапунктов,гдеможнобудетподключитьсядлязарядкибатарей.Ведьбегатьсудлинителемподворувпоискахфазыилитянутьпоночампроводкавтомобилюизокнаквартиры–нонсенс.
<p></p>


<p></p>
ПОГОНЯЗАЭКОНОМИЧНОСТЬЮ
<p></p>Нашведскойгоночнойтрассе«Стуруп»прошелфиналконкурсаOpelecoFLEXExperience.Участникииз20стран,втомчислеРоссии,боролисьзазваниесамого«зеленого»водителяЕвропызарулеммашинсерииecoFLEX–спецверсиймоделей«Опель»,отличающихсятопливнойэкономичностьюинизкимвыбросомCO2.Успехопределялсянаиболеерациональнымрасходованиемтопливаприразмеренномдвижениипотреку,анерекорднойскоростью.
<p></p>


<p></p>Поитогамсоревнованийглавныйприз–«Опель-Ампера»досталсяучастникуизПортугалии,серебрянаямедальи«Опель-АстраecoFLEX»уехаливФинляндию,атретьеместои«Опель-КорсаecoFLEX»завоевалдатчанин.ПобедительроссийскойчаститурнираВладимирЗинченкозанял17-еместо.
<p></p>


<p></p> <p></p> <p></p>Раздалсязвук,будтокто-тозамкнулдваискрящихэлектрическихпровода,иавтомобильпочтинеслышнозаурчал.Перевожувнушительныйрычагселекторав«драйв»имедленнотрогаюсьсместаподшорохшин.Какойжеонтихий!Этопервоевпечатлениедаженесколькорасслабило,когдазарулемнемецкогоэлектромобиляявыехалзаворотагоночноготрека«Стуруп».ЗдесьпроходилфиналконкурсанасамогоэкологичноговодителяЕвропы.Хорошийповод,чтобыпоказать«зеленый»«Опель»вдействии.Подкапотом«Амперы»соседствуютэлектромотор(работающийотлитий-ионныхбатарейемкостью16кВт·ч)ибензиновыйагрегатобъемом1,4л(82л.с.).Еслипроезжатьдо60кмвдень,тозапасаэнергиихватает,чтобымашинадвигаласьтольконаэлектротяге–овизитахнаАЗСможнозабыть.Выиграетнетолькосемейныйбюджет,ноиэкология,ведьвыбросыCO2будутнулевые.Авотвдальнемвояжебезбензиновогодвигателянеобойтись–именноонзаряжаетбатареи,энергиюкоторыхиспользуетосновнойэлектромотор.Так«Ампера»можетпреодолетьдо500км,кушаявсего1,6лтопливана100км.ВыбросыCO2–40г/км. <p></p> <p></p>Заокноммедленноплыветровнаяшведскаядорога,аяпродолжаюзнакомствос«Амперой».Наскоростидо60км/чавтомобильидетпо-кошачьитихо,лишьмелкиекамешкивыбиваютдробьназаднихарках.Здесьнепомешалабыдополнительнаяшумоизоляция.Обтянутыекожейсиденьяприятнынаощупь,ихаккуратнаяформарасполагаетксебе.Валикибоковойподдержкинераздражаютизлишнейжесткостью. <p></p> <p></p>Вместозаднегодивана–двакресла,разделенныеширокимтоннелем.Сидетьпросторно,нопокатаякрышасъедаетчастьпространстванадголовой.Хорошобыопуститьподушкичутьниже. <p></p> <p></p>Отличнаяреализацияпрекраснойидеи!Придатьбысалонулоска–ивсерию…Нотоварных«ампер»ждатьещедолго,онипоявятсявЕвропекконцу2011года.Думаю,ихкоммерческийуспехокажетсявзависимостиотколичествапунктов,гдеможнобудетподключитьсядлязарядкибатарей.Ведьбегатьсудлинителемподворувпоискахфазыилитянутьпоночампроводкавтомобилюизокнаквартиры–нонсенс. <p></p> <p></p> ПОГОНЯЗАЭКОНОМИЧНОСТЬЮ <p></p>Нашведскойгоночнойтрассе«Стуруп»прошелфиналконкурсаOpelecoFLEXExperience.Участникииз20стран,втомчислеРоссии,боролисьзазваниесамого«зеленого»водителяЕвропызарулеммашинсерииecoFLEX–спецверсиймоделей«Опель»,отличающихсятопливнойэкономичностьюинизкимвыбросомCO2.Успехопределялсянаиболеерациональнымрасходованиемтопливаприразмеренномдвижениипотреку,анерекорднойскоростью. <p></p> <p></p>Поитогамсоревнованийглавныйприз–«Опель-Ампера»досталсяучастникуизПортугалии,серебрянаямедальи«Опель-АстраecoFLEX»уехаливФинляндию,атретьеместои«Опель-КорсаecoFLEX»завоевалдатчанин.ПобедительроссийскойчаститурнираВладимирЗинченкозанял17-еместо. <p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976377-naskolko-prosel-rynok-v-2025/" target="_blank">авторынок</a> в новом году продолжит балансировать между адаптацией и ожиданием. </p><p>[readmore ids="976274" align="right"] </p><p>Покупатели свыклись с высокими ценами и доминированием китайских брендов, но подсознательно ждут возвращения прежней, более разнообразной рыночной реальности и адекватных цен.</p><p>Главные вопросы текущего года: стал ли <a href="https://www.zr.ru/content/news/976372-nazvany-5-samykh-dostupnykh-kros/" target="_blank">китайский автомобиль</a> осознанным выбором из-за качества и сервиса или все еще остается вынужденной альтернативой? И что заставит человека купить машину сейчас – конкретная модель, страх роста цен или просто усталость от ожидания?</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a></b>, генеральный директор MIGTORG:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FSRcgmwlu0_thozLdvHqNg" alt="Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG" title="Авторынок в 2026 году: привычка к ценам, вынужденный выбор и поиск повода для покупки" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1598966" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Говоря о прогнозе на 2026 год, в динамике продаж автомобилей вряд ли стоит ожидать каких-либо резких скачков или переломных моментов. Основная волна ажиотажного спроса, подогреваемая желанием успеть ввезти авто по старым условиям утильсбора, уже позади. Теперь рынок, как мы полагаем, вернется к более плановой и равномерной траектории, где борьба за автомобили в достойном состоянии развернется на внутренней «вторичке», а не на поле параллельного импорта. </i></p><p>[table id="2286"]</p><p><i>Если ранее основным драйвером срочных покупок был страх роста цен, то сейчас его влияние ослабевает, так как утилизационный сбор уже повышен. Теперь решение о покупке будет приниматься более рационально – скорее всего, на основе конкретной необходимости, в сегменте подержанных авто до 1-1,5 миллиона рублей. </i></p><p><i>Если говорить в контексте новых авто, то тут главный сдвиг уже произошел годом ранее: китайские марки стали для рынка привычной, интегральной частью, пусть и вынужденно. Положительная динамика китайцев неоднократно подтверждалась квартальными отчетами продаж. При этом появления на рынке каких-то новых брендов, способных кардинально перекроить сложившуюся расстановку сил, в ближайшее не предвидится. Хотя то же «воскрешение» Волги может стать интересным событием, но тут все зависит и от технического оснащения, и, что немаловажно, от стоимости новинок и общей ценовой политики. </i></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p><i>Китайские бензиновые масс-маркет модели для большинства покупателей остаются, по сути, безальтернативным, вынужденным вариантом. В гибридном сегменте китайские производители зачастую выглядят даже более достойными и технологически подкованными, чем их европейские конкуренты. Раздумывая над покупкой гибрида люди целенаправленно выбирают китайского производителя, предлагающего современные решения за адекватные деньги.</i></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Алексеева Елена

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976377-naskolko-prosel-rynok-v-2025/" target="_blank">авторынок</a> в новом году продолжит балансировать между адаптацией и ожиданием. </p><p>[readmore ids="976274" align="right"] </p><p>Покупатели свыклись с высокими ценами и доминированием китайских брендов, но подсознательно ждут возвращения прежней, более разнообразной рыночной реальности и адекватных цен.</p><p>Главные вопросы текущего года: стал ли <a href="https://www.zr.ru/content/news/976372-nazvany-5-samykh-dostupnykh-kros/" target="_blank">китайский автомобиль</a> осознанным выбором из-за качества и сервиса или все еще остается вынужденной альтернативой? И что заставит человека купить машину сейчас – конкретная модель, страх роста цен или просто усталость от ожидания?</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a></b>, генеральный директор MIGTORG:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FSRcgmwlu0_thozLdvHqNg" alt="Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG" title="Авторынок в 2026 году: привычка к ценам, вынужденный выбор и поиск повода для покупки" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1598966" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Говоря о прогнозе на 2026 год, в динамике продаж автомобилей вряд ли стоит ожидать каких-либо резких скачков или переломных моментов. Основная волна ажиотажного спроса, подогреваемая желанием успеть ввезти авто по старым условиям утильсбора, уже позади. Теперь рынок, как мы полагаем, вернется к более плановой и равномерной траектории, где борьба за автомобили в достойном состоянии развернется на внутренней «вторичке», а не на поле параллельного импорта. </i></p><p>[table id="2286"]</p><p><i>Если ранее основным драйвером срочных покупок был страх роста цен, то сейчас его влияние ослабевает, так как утилизационный сбор уже повышен. Теперь решение о покупке будет приниматься более рационально – скорее всего, на основе конкретной необходимости, в сегменте подержанных авто до 1-1,5 миллиона рублей. </i></p><p><i>Если говорить в контексте новых авто, то тут главный сдвиг уже произошел годом ранее: китайские марки стали для рынка привычной, интегральной частью, пусть и вынужденно. Положительная динамика китайцев неоднократно подтверждалась квартальными отчетами продаж. При этом появления на рынке каких-то новых брендов, способных кардинально перекроить сложившуюся расстановку сил, в ближайшее не предвидится. Хотя то же «воскрешение» Волги может стать интересным событием, но тут все зависит и от технического оснащения, и, что немаловажно, от стоимости новинок и общей ценовой политики. </i></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p><i>Китайские бензиновые масс-маркет модели для большинства покупателей остаются, по сути, безальтернативным, вынужденным вариантом. В гибридном сегменте китайские производители зачастую выглядят даже более достойными и технологически подкованными, чем их европейские конкуренты. Раздумывая над покупкой гибрида люди целенаправленно выбирают китайского производителя, предлагающего современные решения за адекватные деньги.</i></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976377-naskolko-prosel-rynok-v-2025/">авторынок</a> в новом году продолжит балансировать между адаптацией и ожиданием. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Ларгуса: 6 бюджетных семейных иномарок (включая Тойоту!)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976274-miniven-za-poltora-milliona-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/t6GXI95QlJsLmuxxD8S8xw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Покупатели свыклись с высокими ценами и доминированием китайских брендов, но подсознательно ждут возвращения прежней, более разнообразной рыночной реальности и адекватных цен.</p><p>Главные вопросы текущего года: стал ли <a href="https://www.zr.ru/content/news/976372-nazvany-5-samykh-dostupnykh-kros/">китайский автомобиль</a> осознанным выбором из-за качества и сервиса или все еще остается вынужденной альтернативой? И что заставит человека купить машину сейчас – конкретная модель, страх роста цен или просто усталость от ожидания?</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/267627">Александр Коротков</a></b>, генеральный директор MIGTORG:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FSRcgmwlu0_thozLdvHqNg" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Говоря о прогнозе на 2026 год, в динамике продаж автомобилей вряд ли стоит ожидать каких-либо резких скачков или переломных моментов. Основная волна ажиотажного спроса, подогреваемая желанием успеть ввезти авто по старым условиям утильсбора, уже позади. Теперь рынок, как мы полагаем, вернется к более плановой и равномерной траектории, где борьба за автомобили в достойном состоянии развернется на внутренней «вторичке», а не на поле параллельного импорта. </i></p><p></p><p><i>Если ранее основным драйвером срочных покупок был страх роста цен, то сейчас его влияние ослабевает, так как утилизационный сбор уже повышен. Теперь решение о покупке будет приниматься более рационально – скорее всего, на основе конкретной необходимости, в сегменте подержанных авто до 1-1,5 миллиона рублей. </i></p><p><i>Если говорить в контексте новых авто, то тут главный сдвиг уже произошел годом ранее: китайские марки стали для рынка привычной, интегральной частью, пусть и вынужденно. Положительная динамика китайцев неоднократно подтверждалась квартальными отчетами продаж. При этом появления на рынке каких-то новых брендов, способных кардинально перекроить сложившуюся расстановку сил, в ближайшее не предвидится. Хотя то же «воскрешение» Волги может стать интересным событием, но тут все зависит и от технического оснащения, и, что немаловажно, от стоимости новинок и общей ценовой политики. </i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i>Китайские бензиновые масс-маркет модели для большинства покупателей остаются, по сути, безальтернативным, вынужденным вариантом. В гибридном сегменте китайские производители зачастую выглядят даже более достойными и технологически подкованными, чем их европейские конкуренты. Раздумывая над покупкой гибрида люди целенаправленно выбирают китайского производителя, предлагающего современные решения за адекватные деньги.</i></p><p> </p><p></p>

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976377-naskolko-prosel-rynok-v-2025/" target="_blank">авторынок</a> в новом году продолжит балансировать между адаптацией и ожиданием. </p><p> </p><p>Покупатели свыклись с высокими ценами и доминированием китайских брендов, но подсознательно ждут возвращения прежней, более разнообразной рыночной реальности и адекватных цен.</p><p>Главные вопросы текущего года: стал ли <a href="https://www.zr.ru/content/news/976372-nazvany-5-samykh-dostupnykh-kros/" target="_blank">китайский автомобиль</a> осознанным выбором из-за качества и сервиса или все еще остается вынужденной альтернативой? И что заставит человека купить машину сейчас – конкретная модель, страх роста цен или просто усталость от ожидания?</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a></b>, генеральный директор MIGTORG:</p><p></p><p></p><p><i>– Говоря о прогнозе на 2026 год, в динамике продаж автомобилей вряд ли стоит ожидать каких-либо резких скачков или переломных моментов. Основная волна ажиотажного спроса, подогреваемая желанием успеть ввезти авто по старым условиям утильсбора, уже позади. Теперь рынок, как мы полагаем, вернется к более плановой и равномерной траектории, где борьба за автомобили в достойном состоянии развернется на внутренней «вторичке», а не на поле параллельного импорта. </i></p><p></p><p><i>Если ранее основным драйвером срочных покупок был страх роста цен, то сейчас его влияние ослабевает, так как утилизационный сбор уже повышен. Теперь решение о покупке будет приниматься более рационально – скорее всего, на основе конкретной необходимости, в сегменте подержанных авто до 1-1,5 миллиона рублей. </i></p><p><i>Если говорить в контексте новых авто, то тут главный сдвиг уже произошел годом ранее: китайские марки стали для рынка привычной, интегральной частью, пусть и вынужденно. Положительная динамика китайцев неоднократно подтверждалась квартальными отчетами продаж. При этом появления на рынке каких-то новых брендов, способных кардинально перекроить сложившуюся расстановку сил, в ближайшее не предвидится. Хотя то же «воскрешение» Волги может стать интересным событием, но тут все зависит и от технического оснащения, и, что немаловажно, от стоимости новинок и общей ценовой политики. </i></p><p></p><p><i>Китайские бензиновые масс-маркет модели для большинства покупателей остаются, по сути, безальтернативным, вынужденным вариантом. В гибридном сегменте китайские производители зачастую выглядят даже более достойными и технологически подкованными, чем их европейские конкуренты. Раздумывая над покупкой гибрида люди целенаправленно выбирают китайского производителя, предлагающего современные решения за адекватные деньги.</i></p><p> </p><p></p>

Авторынок в 2026 году: привычка к ценам, вынужденный выбор и поиск повода для покупки

<p>Выбор кроссоверов, поставляемых в Россию по параллельному импорту и не подпадающих под новые правила утильсбора с 1 декабря, расширился за счет недорогого&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/973313-v-rossii-poyavilsya-dostupnyj-i/" target="_blank">Honda WR-V.</a>&nbsp;Этот кроссовер привозят из Японии, а цены на него на одном из сайтов объявлений начинаются от 1 460 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976274" align="right"]</p><p>Все <a href="https://www.zr.ru/content/news/975551-v-rossii-poyavilsya-nadezhnyj-i-b/" target="_blank">Honda WR-V</a>, которые предлагаются в России, имеют правый руль, так как они выпускаются для японского рынка и поставляются именно из Японии. Самую низкую цену на этот кроссовер предлагает компания из Владивостока. За 1 460 000 рублей там можно приобрести автомобиль в комплектации Z+, которая включает комбинированную тканево-эко-кожаную обивку салона, кожаный мульти-руль, климат-контроль, круиз-контроль, несколько электронных помощников водителя и запуск двигателя с кнопки.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает Honda WR-V за 1 669 000 рублей, но в более простой комплектации с тканевым салоном, пластиковым рулем, стальными колесными дисками и без многих дополнительных опций.</p><p> [table id="2286"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>В Хабаровске доступна версия кроссовера с более богатыми опциями за 1 689 000 рублей. В этой комплектации автомобиль оснащен кожаным мультирулем, двухцветными литыми дисками, топовой мультимедиа с навигацией, камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем и функцией поддержания дистанции.</p><p>Кроме того, Honda WR-V можно заказать минимум за 1 780 000 рублей в Находке, за 1 800 000 рублей в Севастополе и за 1 890 000 рублей в Омске. Несколько подобных предложений есть и во Владивостоке. В других городах, включая Новосибирск, Арсенье, Старый Оскол, Читу, Ангарск, Екатеринбург и Томск, цены на этот кроссовер достигают от 2 080 000 до 2 500 000 рублей.</p><p>Все Honda WR-V технически одинаковы. Они оснащены 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 121 л. с., который работает в паре с бесступенчатым вариатором и имеют только передний привод.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/clbhn0WTRD87G1nL85ZgHg=s800" alt="Этот надежный японский кроссовер теперь можно купить в России: цена доступна" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598943" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.</p><p> [table id="2005"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Выбор кроссоверов, поставляемых в Россию по параллельному импорту и не подпадающих под новые правила утильсбора с 1 декабря, расширился за счет недорогого <a href="https://www.zr.ru/content/news/973313-v-rossii-poyavilsya-dostupnyj-i/" target="_blank">Honda WR-V.</a> Этот кроссовер привозят из Японии, а цены на него на одном из сайтов объявлений начинаются от 1 460 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976274" align="right"]</p><p>Все <a href="https://www.zr.ru/content/news/975551-v-rossii-poyavilsya-nadezhnyj-i-b/" target="_blank">Honda WR-V</a>, которые предлагаются в России, имеют правый руль, так как они выпускаются для японского рынка и поставляются именно из Японии. Самую низкую цену на этот кроссовер предлагает компания из Владивостока. За 1 460 000 рублей там можно приобрести автомобиль в комплектации Z+, которая включает комбинированную тканево-эко-кожаную обивку салона, кожаный мульти-руль, климат-контроль, круиз-контроль, несколько электронных помощников водителя и запуск двигателя с кнопки.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает Honda WR-V за 1 669 000 рублей, но в более простой комплектации с тканевым салоном, пластиковым рулем, стальными колесными дисками и без многих дополнительных опций.</p><p> [table id="2286"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>В Хабаровске доступна версия кроссовера с более богатыми опциями за 1 689 000 рублей. В этой комплектации автомобиль оснащен кожаным мультирулем, двухцветными литыми дисками, топовой мультимедиа с навигацией, камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем и функцией поддержания дистанции.</p><p>Кроме того, Honda WR-V можно заказать минимум за 1 780 000 рублей в Находке, за 1 800 000 рублей в Севастополе и за 1 890 000 рублей в Омске. Несколько подобных предложений есть и во Владивостоке. В других городах, включая Новосибирск, Арсенье, Старый Оскол, Читу, Ангарск, Екатеринбург и Томск, цены на этот кроссовер достигают от 2 080 000 до 2 500 000 рублей.</p><p>Все Honda WR-V технически одинаковы. Они оснащены 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 121 л. с., который работает в паре с бесступенчатым вариатором и имеют только передний привод.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/clbhn0WTRD87G1nL85ZgHg=s800" alt="Этот надежный японский кроссовер теперь можно купить в России: цена доступна" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598943" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.</p><p> [table id="2005"]</p>

<p>Выбор кроссоверов, поставляемых в Россию по параллельному импорту и не подпадающих под новые правила утильсбора с 1 декабря, расширился за счет недорогого <a href="https://www.zr.ru/content/news/973313-v-rossii-poyavilsya-dostupnyj-i/">.</a> Этот кроссовер привозят из Японии, а цены на него на одном из сайтов объявлений начинаются от 1 460 000 рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Ларгуса: 6 бюджетных семейных иномарок (включая Тойоту!)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976274-miniven-za-poltora-milliona-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/t6GXI95QlJsLmuxxD8S8xw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Все <a href="https://www.zr.ru/content/news/975551-v-rossii-poyavilsya-nadezhnyj-i-b/"></a>, которые предлагаются в России, имеют правый руль, так как они выпускаются для японского рынка и поставляются именно из Японии. Самую низкую цену на этот кроссовер предлагает компания из Владивостока. За 1 460 000 рублей там можно приобрести автомобиль в комплектации Z+, которая включает комбинированную тканево-эко-кожаную обивку салона, кожаный мульти-руль, климат-контроль, круиз-контроль, несколько электронных помощников водителя и запуск двигателя с кнопки.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает  за 1 669 000 рублей, но в более простой комплектации с тканевым салоном, пластиковым рулем, стальными колесными дисками и без многих дополнительных опций.</p><p> </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Хабаровске доступна версия кроссовера с более богатыми опциями за 1 689 000 рублей. В этой комплектации автомобиль оснащен кожаным мультирулем, двухцветными литыми дисками, топовой мультимедиа с навигацией, камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем и функцией поддержания дистанции.</p><p>Кроме того,  можно заказать минимум за 1 780 000 рублей в Находке, за 1 800 000 рублей в Севастополе и за 1 890 000 рублей в Омске. Несколько подобных предложений есть и во Владивостоке. В других городах, включая Новосибирск, Арсенье, Старый Оскол, Читу, Ангарск, Екатеринбург и Томск, цены на этот кроссовер достигают от 2 080 000 до 2 500 000 рублей.</p><p>Все  технически одинаковы. Они оснащены 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 121 л. с., который работает в паре с бесступенчатым вариатором и имеют только передний привод.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/clbhn0WTRD87G1nL85ZgHg=s800" width="800" height="500" />Honda WR-V<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.</p><p> </p>

<p>Выбор кроссоверов, поставляемых в Россию по параллельному импорту и не подпадающих под новые правила утильсбора с 1 декабря, расширился за счет недорогого <a href="https://www.zr.ru/content/news/973313-v-rossii-poyavilsya-dostupnyj-i/" target="_blank">.</a> Этот кроссовер привозят из Японии, а цены на него на одном из сайтов объявлений начинаются от 1 460 000 рублей.</p><p></p><p>Все <a href="https://www.zr.ru/content/news/975551-v-rossii-poyavilsya-nadezhnyj-i-b/" target="_blank"></a>, которые предлагаются в России, имеют правый руль, так как они выпускаются для японского рынка и поставляются именно из Японии. Самую низкую цену на этот кроссовер предлагает компания из Владивостока. За 1 460 000 рублей там можно приобрести автомобиль в комплектации Z+, которая включает комбинированную тканево-эко-кожаную обивку салона, кожаный мульти-руль, климат-контроль, круиз-контроль, несколько электронных помощников водителя и запуск двигателя с кнопки.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает за 1 669 000 рублей, но в более простой комплектации с тканевым салоном, пластиковым рулем, стальными колесными дисками и без многих дополнительных опций.</p><p> </p><p></p><p>В Хабаровске доступна версия кроссовера с более богатыми опциями за 1 689 000 рублей. В этой комплектации автомобиль оснащен кожаным мультирулем, двухцветными литыми дисками, топовой мультимедиа с навигацией, камерой заднего вида, адаптивным круиз-контролем и функцией поддержания дистанции.</p><p>Кроме того, можно заказать минимум за 1 780 000 рублей в Находке, за 1 800 000 рублей в Севастополе и за 1 890 000 рублей в Омске. Несколько подобных предложений есть и во Владивостоке. В других городах, включая Новосибирск, Арсенье, Старый Оскол, Читу, Ангарск, Екатеринбург и Томск, цены на этот кроссовер достигают от 2 080 000 до 2 500 000 рублей.</p><p>Все технически одинаковы. Они оснащены 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 121 л. с., который работает в паре с бесступенчатым вариатором и имеют только передний привод.</p><p></p>Honda WR-V<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.</p><p> </p>

Этот надежный японский кроссовер теперь можно купить в России: цена доступна

Honda WR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/405458-honda-moskvich

<p>Китайская марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/975544-izvestnaya-marka-vypustit-sere/" target="_blank">BAIC</a> повысила стоимость всех автомобилей, выпускаемых на калининградском предприятии «Автотор». С 1 января 2026 года цены увеличились на суммы от 40 до 375 тысяч рублей, что составляет от 1,7 до 12,4%.</p><p>[readmore ids="976274" align="right"]</p><p>Самая доступная модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/974967-v-rf-podorozhal-krupnyj-ramnyj/" target="_blank">BAIC U5 Plus</a> подорожала на 40 тысяч рублей. Она представлена в двух комплектациях 2025 года выпуска – Luxury и Honor. Оба варианта оснащены одним и тем же 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л. с. с вариатором. Ранее модели с механической коробкой передач также продавались.</p><p>Рост цен на BAIC X55 оказался более значительным, но только для 2024 года выпуска. В комплектации Comfort цена поднялась на 225 тысяч рублей, а в вариантах Luxury и Elite – на 125 тысяч. У BAIC X55 установлен 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 177 л. с. и семиступенчатый преселективный робот. Все версии имеют передний привод.</p><p> [table id="2286"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Цены на семейный кроссовер BAIC X75 2025 года выросли на 200 тысяч рублей по сравнению с модельным годом 2024. На сайте BAIC теперь размещен прайс-лист только с более дорогими комплектациями Luxury и Luxury Pro. Характеристики двигателя и трансмиссии у X75 совпадают с X55, также привод передний.</p><p>Модель BJ40 утратила бензиновые версии с января. Лимитированное исполнение Champion, выпущенное тиражом всего 50 машин, также сняли с продаж. Теперь в продаже осталась одна дизельная версия Exclusive, которая стала дороже на 375 тысяч рублей. Под капотом стоит 2,0-литровый турбодизель мощностью 162 л. с., работающий с восьмиступенчатым автоматом ZF и полным приводом Part-time с низшим рядом передач и жесткими блокировками.</p><p>Полноразмерный рамный внедорожник BJ60, выпускаемый с января прошлого года, продается в России только в комплектации Exclusive. Ее цена с 1 января выросла на 200 тысяч рублей. </p><p>Таким образом, все модели BAIC с калининградской сборки получили ценовое повышение различной степени с начала 2026 года.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976383-1"><a class="story-link" href="/content/news/976383-pyat-avtomobilej-rossijskoj-sb/">Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/G2Pl3dr8IANqC6V82hcnDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BAIC U5 Plus&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MRD8nImGunD4jinL0xKHDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BAIC BJ60&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/j81L16oVZLT6HehSI6aR9A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BAIC X75&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/EbfaVsYNSUigIzj-OpoYyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BAIC BJ40&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/XrW-l9o0JtfO09w1Lr4ecA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BAIC X55&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд BAIC подняла цены с 1 января на 40-375 тысяч рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G2Pl3dr8IANqC6V82hcnDA" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598939" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MRD8nImGunD4jinL0xKHDw" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598940" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j81L16oVZLT6HehSI6aR9A" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598935" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EbfaVsYNSUigIzj-OpoYyA" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598936" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XrW-l9o0JtfO09w1Lr4ecA" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598937" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.</p><p> [table id="2005"]</p>

<p>Китайская марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/975544-izvestnaya-marka-vypustit-sere/" target="_blank">BAIC</a> повысила стоимость всех автомобилей, выпускаемых на калининградском предприятии «Автотор». С 1 января 2026 года цены увеличились на суммы от 40 до 375 тысяч рублей, что составляет от 1,7 до 12,4%.</p><p>[readmore ids="976274" align="right"]</p><p>Самая доступная модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/974967-v-rf-podorozhal-krupnyj-ramnyj/" target="_blank">BAIC U5 Plus</a> подорожала на 40 тысяч рублей. Она представлена в двух комплектациях 2025 года выпуска – Luxury и Honor. Оба варианта оснащены одним и тем же 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л. с. с вариатором. Ранее модели с механической коробкой передач также продавались.</p><p>Рост цен на BAIC X55 оказался более значительным, но только для 2024 года выпуска. В комплектации Comfort цена поднялась на 225 тысяч рублей, а в вариантах Luxury и Elite – на 125 тысяч. У BAIC X55 установлен 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 177 л. с. и семиступенчатый преселективный робот. Все версии имеют передний привод.</p><p> [table id="2286"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Цены на семейный кроссовер BAIC X75 2025 года выросли на 200 тысяч рублей по сравнению с модельным годом 2024. На сайте BAIC теперь размещен прайс-лист только с более дорогими комплектациями Luxury и Luxury Pro. Характеристики двигателя и трансмиссии у X75 совпадают с X55, также привод передний.</p><p>Модель BJ40 утратила бензиновые версии с января. Лимитированное исполнение Champion, выпущенное тиражом всего 50 машин, также сняли с продаж. Теперь в продаже осталась одна дизельная версия Exclusive, которая стала дороже на 375 тысяч рублей. Под капотом стоит 2,0-литровый турбодизель мощностью 162 л. с., работающий с восьмиступенчатым автоматом ZF и полным приводом Part-time с низшим рядом передач и жесткими блокировками.</p><p>Полноразмерный рамный внедорожник BJ60, выпускаемый с января прошлого года, продается в России только в комплектации Exclusive. Ее цена с 1 января выросла на 200 тысяч рублей. </p><p>Таким образом, все модели BAIC с калининградской сборки получили ценовое повышение различной степени с начала 2026 года.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976383-1"><a class="story-link" href="/content/news/976383-pyat-avtomobilej-rossijskoj-sb/">Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/G2Pl3dr8IANqC6V82hcnDA","alt":"BAIC U5 Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MRD8nImGunD4jinL0xKHDw","alt":"BAIC BJ60","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/j81L16oVZLT6HehSI6aR9A","alt":"BAIC X75","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EbfaVsYNSUigIzj-OpoYyA","alt":"BAIC BJ40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XrW-l9o0JtfO09w1Lr4ecA","alt":"BAIC X55","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд BAIC подняла цены с 1 января на 40-375 тысяч рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G2Pl3dr8IANqC6V82hcnDA" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598939" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MRD8nImGunD4jinL0xKHDw" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598940" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j81L16oVZLT6HehSI6aR9A" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598935" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EbfaVsYNSUigIzj-OpoYyA" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598936" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XrW-l9o0JtfO09w1Lr4ecA" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598937" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.</p><p> [table id="2005"]</p>

<p>Китайская марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/975544-izvestnaya-marka-vypustit-sere/">BAIC</a> повысила стоимость всех автомобилей, выпускаемых на калининградском предприятии «Автотор». С 1 января 2026 года цены увеличились на суммы от 40 до 375 тысяч рублей, что составляет от 1,7 до 12,4%.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Ларгуса: 6 бюджетных семейных иномарок (включая Тойоту!)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976274-miniven-za-poltora-milliona-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/t6GXI95QlJsLmuxxD8S8xw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Самая доступная модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/974967-v-rf-podorozhal-krupnyj-ramnyj/"></a> подорожала на 40 тысяч рублей. Она представлена в двух комплектациях 2025 года выпуска – Luxury и Honor. Оба варианта оснащены одним и тем же 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л. с. с вариатором. Ранее модели с механической коробкой передач также продавались.</p><p>Рост цен на  оказался более значительным, но только для 2024 года выпуска. В комплектации Comfort цена поднялась на 225 тысяч рублей, а в вариантах Luxury и Elite – на 125 тысяч. У  установлен 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 177 л. с. и семиступенчатый преселективный робот. Все версии имеют передний привод.</p><p> </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Цены на семейный кроссовер  2025 года выросли на 200 тысяч рублей по сравнению с модельным годом 2024. На сайте BAIC теперь размещен прайс-лист только с более дорогими комплектациями Luxury и Luxury Pro. Характеристики двигателя и трансмиссии у X75 совпадают с X55, также привод передний.</p><p>Модель BJ40 утратила бензиновые версии с января. Лимитированное исполнение Champion, выпущенное тиражом всего 50 машин, также сняли с продаж. Теперь в продаже осталась одна дизельная версия Exclusive, которая стала дороже на 375 тысяч рублей. Под капотом стоит 2,0-литровый турбодизель мощностью 162 л. с., работающий с восьмиступенчатым автоматом ZF и полным приводом Part-time с низшим рядом передач и жесткими блокировками.</p><p>Полноразмерный рамный внедорожник BJ60, выпускаемый с января прошлого года, продается в России только в комплектации Exclusive. Ее цена с 1 января выросла на 200 тысяч рублей. </p><p>Таким образом, все модели BAIC с калининградской сборки получили ценовое повышение различной степени с начала 2026 года.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G2Pl3dr8IANqC6V82hcnDA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MRD8nImGunD4jinL0xKHDw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j81L16oVZLT6HehSI6aR9A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EbfaVsYNSUigIzj-OpoYyA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XrW-l9o0JtfO09w1Lr4ecA" /></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.</p><p> </p>

<p>Китайская марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/975544-izvestnaya-marka-vypustit-sere/" target="_blank">BAIC</a> повысила стоимость всех автомобилей, выпускаемых на калининградском предприятии «Автотор». С 1 января 2026 года цены увеличились на суммы от 40 до 375 тысяч рублей, что составляет от 1,7 до 12,4%.</p><p></p><p>Самая доступная модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/974967-v-rf-podorozhal-krupnyj-ramnyj/" target="_blank"></a> подорожала на 40 тысяч рублей. Она представлена в двух комплектациях 2025 года выпуска – Luxury и Honor. Оба варианта оснащены одним и тем же 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л. с. с вариатором. Ранее модели с механической коробкой передач также продавались.</p><p>Рост цен на оказался более значительным, но только для 2024 года выпуска. В комплектации Comfort цена поднялась на 225 тысяч рублей, а в вариантах Luxury и Elite – на 125 тысяч. У установлен 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 177 л. с. и семиступенчатый преселективный робот. Все версии имеют передний привод.</p><p> </p><p></p><p>Цены на семейный кроссовер 2025 года выросли на 200 тысяч рублей по сравнению с модельным годом 2024. На сайте BAIC теперь размещен прайс-лист только с более дорогими комплектациями Luxury и Luxury Pro. Характеристики двигателя и трансмиссии у X75 совпадают с X55, также привод передний.</p><p>Модель BJ40 утратила бензиновые версии с января. Лимитированное исполнение Champion, выпущенное тиражом всего 50 машин, также сняли с продаж. Теперь в продаже осталась одна дизельная версия Exclusive, которая стала дороже на 375 тысяч рублей. Под капотом стоит 2,0-литровый турбодизель мощностью 162 л. с., работающий с восьмиступенчатым автоматом ZF и полным приводом Part-time с низшим рядом передач и жесткими блокировками.</p><p>Полноразмерный рамный внедорожник BJ60, выпускаемый с января прошлого года, продается в России только в комплектации Exclusive. Ее цена с 1 января выросла на 200 тысяч рублей. </p><p>Таким образом, все модели BAIC с калининградской сборки получили ценовое повышение различной степени с начала 2026 года.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976383-1"><a class="story-link" href="/content/news/976383-pyat-avtomobilej-rossijskoj-sb/">Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/G2Pl3dr8IANqC6V82hcnDA","alt":"BAIC U5 Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MRD8nImGunD4jinL0xKHDw","alt":"BAIC BJ60","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j81L16oVZLT6HehSI6aR9A","alt":"BAIC X75","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EbfaVsYNSUigIzj-OpoYyA","alt":"BAIC BJ40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XrW-l9o0JtfO09w1Lr4ecA","alt":"BAIC X55","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд BAIC подняла цены с 1 января на 40-375 тысяч рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G2Pl3dr8IANqC6V82hcnDA" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598939" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MRD8nImGunD4jinL0xKHDw" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598940" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j81L16oVZLT6HehSI6aR9A" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598935" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EbfaVsYNSUigIzj-OpoYyA" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598936" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XrW-l9o0JtfO09w1Lr4ecA" alt="Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены — фото 1598937" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976279-kakovy-perspektivy-korejskoj-m/" target="_blank">сообщал</a>, что аналитик Целиков оценил перспективы автобренда KGM в РФ в 2026 году.</p><p> </p>

Пять автомобилей российской сборки подорожали: называем цены

Автосалон

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/405463-baic

Opel>Ampera