Европа

<p><b><span>Adam Opel AG</span></b></p> <p><b><span>Автопроизводитель, входящий в концерн General Motors</span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия</span></b></p> <p><span>Адам Опель основал свою компанию 21 января 1862 года в Рюссельсхайме. Начав с производства швейных машинок, Opel затем становится крупнейшим мировым производителем велосипедов. В 1899 году компания выпускает свой первый автомобиль.</span></p> <p><span>Во время Первой мировой войны (1914–1918) «Опель» производил тяжелые грузовики военного назначения. Успех фирмы заинтересовал корпорацию General Motors, и в 1929 году она приобретает 80% акций </span><span>Opel</span><span>. В 1931 году «Дженерал Моторс» покупает оставшиеся 20% акций.</span></p> <p><span>1940 год в жизни фирмы ознаменован выпуском миллионного автомобиля Opel, модели Kapitаn. Но в октябре распоряжением нацистов производство легковых автомобилей приостановлено. Всю войну заводы «Опель» работают над производством военной продукции.</span></p> <p><span>В конце войны воздушные налеты союзников разрушили половину завода в Рюссельсхайме; завод в Бранденбурге практически полностью уничтожен. Все производственные линии Kadett, попавшие в советскую оккупационную зону, демонтируются и отсылаются в Советский Союз в качестве репарации.</span></p> <p><span>С началом мирной жизни производство автомобилей возобновляется, и к 1951 году Opel становится первым производителем в Германии, основавшим собственный испытательный полигон на заводе в Рюссельсхайме.</span></p> <p><span>К 1972 году Opel становится крупнейшим производителем автомобилей в Германии с долей рынка 20,4%.</span></p> <p><span>И в настоящее время<span>&nbsp; </span>«Опель» является одной из крупнейших и известнейших европейских компаний по производству автомобилей.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.opel.ru" target="_blank">http://www.opel.ru</a></span></p>

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Раздвинем рамки

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <a href="/auto/Opel/">Opel</a> Combo <p class="text-separator"></p>КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА <p class="text-separator"></p>"ОПЕЛЬ-КОМБО" ПЕРЕСТАЛ БЫТЬ "КАБЛУЧКОМ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ, "ОПЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>На предприятиях малого бизнеса издавна популярны фургоны на основе легковых машин: груз здесь чаще измеряют килограммами, чем тоннами, и обеспечить рентабельную загрузку большого фургона непросто. За рулем обычно не профессиональный водитель, а сам хозяин, так что немаловажны и привычные "легковые" ощущения. На фоне непрерывного расширения сферы обслуживания - магазинчиков, кафе, мастерских - не приходится удивляться бурному росту продаж компактных фургонов в Европе: с 318 тыс. машин в 1994 году до 639 тыс. в 2000-м. Одной из самых распространенных моделей стал "Опель-Комбо", выпущенный тиражом 270 тыс. штук. <p class="text-separator"></p>В конце прошлого, 2001 года компания "Опель" показала второе поколение "Комбо". Как и первое, оно создано на базе "Корсы" - естественно, новой. Предшественник до средних стоек кабины мало чем отличался от легковой машины, дальше возвышалась надстройка фургона - вот он, "каблучок". Новинка же упакована в так называемый монокузов (подобно " <a href="/auto/Peugeot/Partner/">Пежо Партнер</a>" или " <a href="/auto/Renault/Kangoo/">Рено Кангу</a>"). Что это дало? Изменились условия работы водителя: улучшился обзор, особенно вверх - можно останавливаться прямо под светофором, не рискуя потерять его из виду за обрезом крыши; высокие дверные проемы упростили посадку-высадку; более просторной стала кабина, а под ее высоким потолком появился вместительный отсек объемом 35 л. Другое достоинство нового кузова - рекордно низкий для автомобилей этого класса коэффициент лобового сопротивления Сх=0,35. Ну, и наиболее весомое достоинство - огромный объем грузового отсека: он достигает 2765 л (по другой методике - 2390 л), а со сложенным пассажирским сиденьем и вовсе 3200 л (2880 л) при длине груза до 2700 мм. <p class="text-separator"></p>Погрузку-разгрузку облегчат одна или две сдвижные двери по бокам. Можно заказать частичное или полное остекление грузового отсека. Особенно полезны будут стекла в задних дверях. Даже минимальное оснащение фургона включает то, о чем только мечтают водители большинства отечественных легковушек: электроусилитель рулевого управления с прогрессивной характеристикой, травмобезопасный педальный блок, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, тонированные стекла, иммобилайзер и даже комбинированный фильтр, улавливающий не только пыль, но и запахи. А уж перечень дополнительного оборудования содержит вещи, вовсе невообразимые для утилитарного фургончика. Здесь упомянуты RDS-радио для приема текстовой и цифровой информации с функцией ТМС (прием сообщений о дорожном движении), CD-ченджер на четыре компакт-диска, навигационная система GPS и сотовый телефон GSM с комплектом "хэндс фри". <p class="text-separator"></p>Для "Опеля-Комбо" предусмотрено три варианта подвески: со стандартной "мягкой" грузоподъемность машины составляет 595 кг, усиленная позволяет перевозить до 810 кг груза (лучший показатель в классе), а в исполнении для плохих дорог, кроме того, на 30 мм увеличивают дорожный просвет - то, что надо для России. Между прочим, сзади использована модифицированная подвеска от универсала "Астра Караван" - более компактная и грузоподъемная, чем у базовой "Корсы". <p class="text-separator"></p>Из силовых агрегатов можно выбрать 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 64 кВт - с ним динамика "Комбо" не хуже, чем у легкового автомобиля, а по токсичности выхлопа он удовлетворяет нормам Евро IV. Однако, по расчетам специалистов, 70% покупателей предпочтут один из двух турбодизелей ЭКОТЕК - объемом 1,7 л, различающихся лишь давлением наддува: у первого 0,7 бар, соответственно, мощность 48 кВт, у второго 0,9 бар (с интеркулером) и 55 кВт. Уложить дизель в жесткие нормы экологических требований Евро III сложнее: приходится уменьшать его отдачу на переходных режимах. Возможно, именно поэтому тяга в диапазоне 1000-2000 об/мин кажется умеренной, хотя затем более мощный мотор демонстрирует ощутимый подхват. Впрочем, для коммерческого автомобиля расход топлива, пожалуй, важнее разгона, а по экономичности эти моторы одни из лучших - оба потребляют в среднем по 5,8 л/100 км. Коробка передач - только пятиступенчатая механическая с очень четко действующим тросовым управлением. Использовать "Комбо" с максимальной эффективностью помогут увеличенные интервалы между техническими обслуживаниями - 30 тыс. км или 12 месяцев. <p class="text-separator"></p>Весной, вслед за двухместным грузовым фургоном завод "Опель" в Азамбуже (Португалия) начнет выпуск пятиместного грузопассажирского "Комбо Комби", а к концу этого года и пятиместного "семейного" "Комбо Тур" - по сути, легкового автомобиля с увеличенным внутренним объемом. Вслед за Европой появятся эти машины и в России, где грузовой фургон в минимальной комплектации будет стоит 10-11 тыс. долл. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3483-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3483-opel_combo_kolesa_malogo_biznesa/">Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qPiyjCv1RMwcLoCAk9xIXw","alt":"","width":312,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wWokclCT5CBWuLO9C9MclQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8lIRPocfK0wVFqZ5wUORJw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K92LIc4RYlniihIq-IjJ5g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GDBSYCns9u977VYlXOOyzA","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZoFOXuK9rrC9_GlL0HNCAQ","alt":"","width":500,"height":423}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-ueVlbuOvcLxhiCAku0Kcw","alt":"","width":500,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OpYmRdqtd6SjceURJ7kZ1w","alt":"","width":500,"height":388}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qPiyjCv1RMwcLoCAk9xIXw" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26700" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26700" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wWokclCT5CBWuLO9C9MclQ" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26701" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8lIRPocfK0wVFqZ5wUORJw" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26702" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26702" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K92LIc4RYlniihIq-IjJ5g" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26703" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26703" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GDBSYCns9u977VYlXOOyzA" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26704" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26704" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZoFOXuK9rrC9_GlL0HNCAQ" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26705" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ueVlbuOvcLxhiCAku0Kcw" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26706" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26706" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OpYmRdqtd6SjceURJ7kZ1w" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26707" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26707" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА</span></div></div>

Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ВЫБИРАЕМ С УМОМ <p class="text-separator"></p>"КОРСА" <p class="text-separator"></p>В ТРЕТЬЕМ КОЛЕНЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / АЛЕКСАНДР БУДКИН <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>" дебютировал в 1983 году. С тех пор по миру разбежались почти девять миллионов таких машин. В 1993 году появилось второе, а осенью 2000 года - третье его поколение. Выпускается с кузовом трех- и пятидверный хэтчбек. В Россию поставляется с бензиновыми 16-клапанными двигателями 1,2 и 1,4 л, мощностью 55 и 66 кВт (75 и 90 л.с.). <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО СТОИТ <p class="text-separator"></p>За трехдверную "Корсу" в базовой комплектации с двигателем 1,2 л официальные дилеры просят $12 200. Недешево? Как посмотреть. "Породистый" автомобиль с хорошей репутацией, недурно укомплектован. В стандартный набор входят кондиционер, подушка безопасности для водителя, иммобилайзер, аудиоподготовка, центральный замок. Отметим другие полезные особенности: атермальное остекление, электрический усилитель руля, 14-дюймовые колеса - на наших дорогах они весьма кстати. Наконец, специально для России - адаптированная подвеска и противопыльный пакет (читай - дополнительные уплотнения). Теперь цена не кажется большой? Тогда продолжим. Желание иметь пять дверей вместо трех будет удовлетворено за $400, более мощный двигатель - $500, и то и другое сразу - $800 (сотню сэкономили). Доплатив еще $500, получим автомобиль с АБС, за $400 - "крутую" магнитолу с управлением на руле, а если не жаль расстаться со $175, можно рассчитывать на обогреваемые наружные зеркала с электроприводом. Ну и так далее, пока фантазии хватит. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" В ГОРОДЕ <p class="text-separator"></p>Компактный автомобиль рассчитан в первую очередь на городскую эксплуатацию. Хорошая маневренность, способность залезать туда, куда не войдут крупные особи автомобильного мира, легкость парковки - все это в полной мере относится к маленькому "Опелю". Но к этим достоинствам небольших машин мы уже привыкли. А где же изюминка? Есть и она: электроусилитель руля, изменяющий степень своего вмешательства в зависимости от скорости автомобиля. Он меньше отнимает мощности от двигателя и действует точнее, чем более распространенный ГУР. Руль у автомобиля довольно острый - от упора до упора примерно 2,7 оборота. Немаловажно и то, что само рулевое колесо на "Корсе" солидного диаметра и довольно ухватистое. Это создает чувство более точного контроля над автомобилем, его послушной реакции на любое действие водителя. <p class="text-separator"></p>А какая изюмина под капотом? Двигатель ЭКОТЕК нового поколения с небольшим объемом имеет "правильную" характеристику крутящего момента и предоставляет в распоряжение водителя 75 л. с. Отечественные производители такими удельными показателями пока не балуют. Скромный рабочий объем "младшего" из двигателей "Корсы" выдает себя разве что при троганье с места - тут не забывайте о педали газа. В сочетании с острым рулевым управлением веселый моторчик делает машину очень живой и отзывчивой. <p class="text-separator"></p>Из недостатков... или скорее недочетов - не очень четкое включение передач и жестковатая работа подвесок. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" НА ШОССЕ <p class="text-separator"></p>Автомобили с небольшим рабочим объемом двигателя обычно требуют от водителя частого переключения передач. К маленькому "Опелю" это относится в меньшей степени. По крайней мере, незагруженная "Корса" легко отрывается от основного загородного потока, выходя на крейсерскую скорость. А там, однажды включив пятую, рычаг можно оставить в покое. Неплохая аэродинамика не создает чувства "утыкания" автомобиля задолго до набора "максималки". В зависимости от желания водителя и дорожных условий крейсерской может считаться скорость от 100 до 140 км/ч. Опытный водитель за рулем "Корсы", скорее всего, будет ехать быстрее основного потока, что требует хорошо просчитывать свои действия, обгоняя попутных с ходу. Впрочем, если спешить некуда, можно и расслабиться - катиться вместе с другими, неспешно и солидно. В этом случае иногда придется пользоваться не только пятой, но и другими передачами. <p class="text-separator"></p>К достоинствам можно отнести и хорошую педаль тормоза. Она достаточно информативна для того, чтобы точно дозировать небольшие усилия на скользкой дороге, но при необходимости позволяет осадить машину "по-настоящему", не требуя лишних усилий. <p class="text-separator"></p>При езде на большие расстояния водителю может показаться слишком чувствительным руль и то, что так нравилось в городе, будет не совсем кстати в путешествии. Впрочем, для машины, живущей в мегаполисе, это нормально. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" НА ПРОСЕЛКЕ <p class="text-separator"></p>Первое волнение от выезда на проселок на "городском" автомобиле быстро рассеялось. Совсем недавно, катаясь по Москве, ловили себя на мысли, что в подвеске что-то не так, особенно при ее работе на отбой. Соскакивая со ступенек на асфальте или проезжая колодцы, "Корса" давала понять, что очень недовольна происходящим. Сейчас, глотая кочки, она ведет себя абсолютно хладнокровно. Почему? <p class="text-separator"></p>Поднял машину домкратом... ход колеса вниз нормальный для такой иномарки. Пожалуй, дело не только в малом ходе отбоя, но и в жесткой характеристике амортизаторов. <p class="text-separator"></p>В общем, подвеска работает плотно, подробно передавая водителю информацию о дороге. Такие настройки выбирали прежде всего, чтобы справляться с российскими дорогами, и уже потом - удовлетворять прихоти придирчивых седоков. <p class="text-separator"></p>Обращает на себя внимание низкий резиновый фартук переднего бампера. Именно им водитель будет чиркать по кочкам, если не рассчитает возможности машины. Своего рода последнее предупреждение, чтобы лишний раз не "прикладывать" защиту моторного отсека. Кстати, на "Корсе" она выглядит внушительно - похоже, делалась специально для нас. <p class="text-separator"></p>Наконец, на проселке добром помянешь специальный противопыльный пакет, с которым машина продается в России. Отметим также и пластиковые накладки на отбортовках колесных ниш и порогах - бомбардировка камнями не повредит лакокрасочному покрытию иномарки. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА <p class="text-separator"></p>Сколь бы ярким и индивидуальным ни был характер современного автомобиля, его эргономика редко отступает от принятых канонов. Она лишь корректируется последними веяниями технической моды. Комфорт всех, кто сидит в салоне, все чаще достигается благодаря его высоте. Округлая крыша "Опеля" сделана так, чтобы создавать запас воздуха над головой водителя и переднего пассажира. Тем же целям служит высокая линия крыши в задней части кузова. На передних сиденьях просторно даже крупным людям. В крайнем случае регулируемое по высоте сиденье водителя можно опустить "на пол". Задние сиденья сделаны так, что двое сидящих здесь невольно сдвигаются к центру машины. У людей среднего роста при этом над головой еще останется небольшой запас. Втроем сзади? Ну, разве что до ближайшего магазина. Для пятерых выбирают все-таки машины другого класса. <p class="text-separator"></p>Сиденья у "Корсы" жесткие, что свойственно немецкой школе. Боковая поддержка и прочие рельефности сведены к минимуму. Чем больше изысков, тем толще получатся сиденья, а в маленьком автомобиле важен каждый сантиметр свободы. Рабочее место водителя удобно. Другого от современного автомобиля и не ждешь. Обзорность великолепная, информативность и четкость органов управления - на "четверку с плюсом". Исключение разве что коробка передач и педаль тормоза. Первой снизим оценку до "четверки с минусом", второй - поставим "отлично". <p class="text-separator"></p>Объем багажника... достаточен для того, чтобы сказать "багажник есть". Но большим его, конечно, не назовешь. <p class="text-separator"></p>"КОРСА" СЛОМАЛАСЬ <p class="text-separator"></p>Несмотря на гарантию, которую дают производитель и продавец (1 год без ограничения пробега), знать, что и сколько в автомобиле стоит, - полезно. Если ничего экстраординарного не случится, первыми придут расходы на плановое техобслуживание. Выполняя эту процедуру раз в 15 тыс. км, будете облегчать свой кошелек примерно на $250 (включая расходные материалы). Если покупать фильтры и масло самостоятельно, готовьте примерно по $30 на то и другое. <p class="text-separator"></p>Если ваш "Опель" застрахован, то не вы, а именно страховая компания рискует в случае чего выплатить около $250 или чуть больше за каждый из бамперов и любую из дверей. Вдвое меньше - за фару, задний фонарь или крыло. <p class="text-separator"></p>Впрочем, не зависимо от того, намерены вы страховать автомобиль или нет, со страховыми случаями желаем не сталкиваться! <p class="text-separator"></p>АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН ФИРМОЙ "АВТОЦЕНТР "СИТИ". <p class="text-separator"></p>ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДАЖЕ - В РАЗДЕЛЕ "ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ" <p class="text-separator"></p>"ФИАТ-Палио" (1996) - трех- и пятидверный хэтчбек, универсал "Палио-Уикэнд" и седан "Сиена" (последний в России не продается); поставляются с бензиновым двигателем 1,2 л, 71 л. с. Цена - $8200-12 000. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>" (1998) - трех- и пятидверный хэтчбек, поставляется с двигателями 1,0-1,3 л, 68-86 л. с. Цена - $14 000-17 400. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>" (1998) - трех- и пятидверный хэтчбек, поставляется с бензиновыми двигателями 1,1-2,0 л, 60-135 л. с. и дизелем 1,9 л, 69 л. с. Цена - $8800-19 200. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9086-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9086-korsa_v_tretem_kolene/">"корса" в третьем колене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jOIIUwKO8vph3WB-t8TEdA","alt":"","width":500,"height":435}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_-701Ucvj_vf7ksQZEsV-A","alt":"","width":300,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yZSQxbOPPJShF0ig4XiiUA","alt":"","width":446,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E8wbXYq7N29pi2kMY1bXgA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yKm0i9G_Ps8KLrOOer-b7A","alt":"","width":500,"height":423}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TI7-0P7Hhq7AhG0XtuwKpA","alt":"","width":500,"height":437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SEbDs7yIUSeD3iltXzqd4A","alt":"","width":500,"height":225}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ThpXpQqCiFgxT0fxNqZokA","alt":"","width":413,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"КОРСА" В ТРЕТЬЕМ КОЛЕНЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jOIIUwKO8vph3WB-t8TEdA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25835"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_-701Ucvj_vf7ksQZEsV-A" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25836"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yZSQxbOPPJShF0ig4XiiUA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25837"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E8wbXYq7N29pi2kMY1bXgA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25838"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yKm0i9G_Ps8KLrOOer-b7A" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25839"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TI7-0P7Hhq7AhG0XtuwKpA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25840"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SEbDs7yIUSeD3iltXzqd4A" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25841"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ThpXpQqCiFgxT0fxNqZokA" alt="" корса"="" в="" третьем="" колене="" —="" фото="" 25842"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"корса" в третьем колене</span></div></div>

"корса" в третьем колене

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel Astra, Volkswagen Bora, Skoda Octavia, Mitsubishi Carisma, Renault Megane, Ford Focus. УЖЕ ПРЕСТИЖНО, ЕЩЕ ДОСТУПНО

Opel Speedster. В КОСТЮМЕ АДАМА

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ВЫБИРАЕМ С УМОМ <p class="text-separator"></p>"ОПЕЛЬ-АСТРА" <p class="text-separator"></p>НЕМЕЦКИЙ ЦВЕТОК В РУССКОЙ КЛУМБЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>В 1991 году нижний средний класс в модельном ряду "Опеля" вместо "Кадета-Е" впервые стала представлять "Астра". Семь лет спустя (1998) ее сменила совершенно новая модель под тем же именем. Кузова - трех- или пятидверный хэтчбек, седан, универсал и купе (формально считается самостоятельной моделью), силовые агрегаты - бензиновые 1,2; 1,4; 1,6; 1,8 и 2,2 л, а также турбодизели 1,7 и 2,0 л. В Россию поставляется адаптированная "Астра" (пакет для плохих дорог, двойные уплотнения, полноразмерное запасное колесо, более мощные генератор и аккумулятор), как правило, с бензиновыми моторами 1,6 л (восьми- и шестнадцатиклапанный) и 1,8 л. <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО СТОИТ? <p class="text-separator"></p>Самая доступная "Астра" - побывавший на тесте пятидверный хэтчбек (трехдверный только на заказ) с мотором 1,6 л - обойдется в $13 180. Седан стоит дороже на $400, а универсал - на $1000. Базовая комплектация достаточно богата и включает, например, атермальное остекление, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, подушку безопасности водителя, центральный дисплей и даже кондиционер - от последнего можно отказаться, сэкономив $640. В список дополнительного оборудования входят АБС ($275), подушки безопасности - пассажира ($185) и боковые ($400), аудиосистема ($200-400), электростеклоподъемники передние ($140) и задние ($255), зимний пакет ($410). Более мощные шестнадцатиклапанные моторы вкупе с расширенным списком базового оборудования еще поднимут цену: 1,6-литровый - на $1000, с мотором 1,8 л (только в комплектации "Комфорт") - на все $3500. Для этих двух двигателей предусмотрена и автоматическая коробка передач ($1500). Таким образом, универсал с полным "фаршем", включающим и кожаный салон ($2095), обойдется почти в $24 тыс. долл. <p class="text-separator"></p>"АСТРА" В ГОРОДЕ <p class="text-separator"></p>Именно здесь проявляются лучшие качества машины. Восьмиклапанный силовой агрегат ровно "тянет" в широком диапазоне оборотов и непривередлив в выборе передачи. Если спешить некуда - разогнался на первой, потом сразу третья и о коробке можно забыть до следующего светофора. Впрочем, отдадим должное: щелкать коротеньким рычагом одно удовольствие. А вот спортивные амбиции лучше умерить - пушечные ускорения мотору не по силам. "Острый" руль (между прочим, с электрогидравлическим усилителем) обеспечивает автомобилю быстрые, точные, хотя и несколько нервные реакции. В значительной мере такой характер обусловлен очень жесткой подвеской - пробить ее до упора даже на груженой машине практически невозможно. Уверовав в это, уже не притормаживаешь ни перед колдобинами, ни перед трамвайными путями. Тем более, что самую дешевую машину комплектуют покрышками 185/70R14 - сравнительно высокопрофильными. А вот головой покрутить придется - наружные зеркала малы и оставляют довольно большие непросматриваемые зоны по бокам. <p class="text-separator"></p>"АСТРА" НА ШОССЕ <p class="text-separator"></p>Здесь мотор тоже хорош - ускориться без переключения на четвертой-пятой передаче при обгоне не проблема. А вот добросовестный "отчет" подвески о качестве дорожного покрытия через час-другой пути начинает раздражать. Впрочем, порожняком далеко обычно не ездят, а с увеличением нагрузки нрав подвески все-таки смягчается. Не докучают в "Астре" ни шумы, ни вибрации - спасибо хорошим уплотнениям и гидроопорам двигателя. Последний потребляет только неэтилированный "95-й" бензин, так что впору посетовать на невозможность удалиться от цивилизации, если бы не одно "но". При спокойной экономичной езде вполне можно уложиться в 5 л/100 км, так что с 52-литровым баком пробег без дозаправки переваливает за 1000 км - на таком пути хоть одна колонка с высокооктановым бензином да встретится. Отметим пластиковые фары: очень живучи под обстрелом мелкими камешками. <p class="text-separator"></p>ДОРОГА КОНЧИЛАСЬ <p class="text-separator"></p>В отличие от большинства иномарок, "Астра" неплохо подготовлена к такого рода испытаниям. Очень прочный кузов не перекашивается даже при диагональном вывешивании, так что растрясти его или заставить заскрипеть удастся нескоро. Коротенькие свесы обеспечивают большие углы въезда-съезда, а длинная база в значительной мере искупается изрядным дорожным просветом (для России он увеличен на 15 мм) - тем более, что бензопроводы прикрыты накладками, а у двигателя мощная защита. Да и тяговитый "внизу" мотор больше подходит для переваливания по кочкам, чем оборотистые шестнадцатиклапанники. В общем, по "внедорожным" качествам "Астра" ближе к неприхотливым отечественным автомобилям. <p class="text-separator"></p>"АСТРА" ДЛЯ ЛЮДЕЙ... <p class="text-separator"></p>Именно в угоду пассажирам колесную базу "Астры" сделали едва ли не самой длинной в классе - 2614 мм, лишь на 23 мм короче, чем у гораздо большей "Вектры". В просторном салоне без проблем располагаются четверо крупных мужчин - задние могут даже закинуть ногу на ногу. Пятый, благодаря выпуклой в средней части спинке сиденья, выдвинут вперед и не теснит плечами крайних. Салон, тщательно отделанный велюром и мягким пластиком, выглядит богато и не провоцирует развитие комплексов у владельца. Слишком высоко, у самых стекол, расположены ручки открывания дверей - к этому придется привыкать. Водителю, кроме двух стандартных, предложена также регулировка сиденья по высоте и две - по длине и углу наклона - рулевой колонки. Дверные проемы широкие, но чуть зажаты по высоте. Кстати, благодаря двойному уплотнению в любую непогоду проемы останутся чистыми и не испачкают брюки или полы пальто. <p class="text-separator"></p>...И ГРУЗА <p class="text-separator"></p>Куцый с виду багажник "Астры" на поверку оказался вполне функциональным и вместил пенопластовые блоки общим объемом 320 л. Благодаря упрятанным под пол пружинам подвески расстояние между колесными арками велико и практически равно ширине пятой двери. Щедрый вырез в борту между фонарями образовал завидный по ширине и высоте проем. За центральным подлокотником расположен люк для перевозки лыж и всяких удочек. При желании можно наклонить вперед часть разрезной (60/40) спинки сиденья. Уложить ее полностью возможно лишь при откинутой подушке - к сожалению, цельной. Ровной площадки при этом не получается - сложенная спинка оказывается примерно на 70 мм выше пола багажника. <p class="text-separator"></p>"АСТРА" СЛОМАЛАСЬ <p class="text-separator"></p>Заводская гарантия на "Астру" в России составляет один год без ограничения пробега. Еще один год (или до суммарных 50 тыс. км) беспроблемной жизни обещают некоторые из официальных дилеров. Периодичность замены масла такая же, как и в Европе, - 15 тыс. км. Уровень цен на запчасти средний, а вот кузовные детали недешевы. Сервисная база, во всяком случае, в крупных городах, развита хорошо. <p class="text-separator"></p>ОДНОКЛАССНИКИ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> (1997) - пятидверный хэтчбек; силовые агрегаты - 1,5 л, 70 или 94 л. с. <p class="text-separator"></p>Цена - от 5000 до 6500 долл. в зависимости от комплектации и продавца. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>" (1997) - трех- или пятидверный хэтчбек, а также универсал (седан на той же платформе имеет собственное наименование "Бора"); широкая гамма бензиновых двигателей - 1,4-2,3 (2,8) л или дизели 1,9 л. Цена - от 12 200 до 20 200 долл. <p class="text-separator"></p>"Ниссан-Алмера" (2000) - трех- или пятидверный хэтчбек, а также седан (вместо универсала предлагается мини-вэн "Алмера-Тино"); бензиновые моторы - 1,5 и 1,8 л или турбодизель 2,2 л. Цена - от 13 700 до 19 000 долл. <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ КОМПАНИИ "ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС СНГ" И "MBL МОТОРС" ЗА ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6294-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6294-opel_astra_opel-astra/">Opel Astra. "ОПЕЛЬ-АСТРА"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pTIQidTjFVr9mdO_o235eQ","alt":"","width":500,"height":240}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QFdt7ts1qYoxPsV-YH_oow","alt":"","width":500,"height":475}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZNrwtl6VdsGSRQK8yx762w","alt":"","width":461,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_iDCe4CpmaoE4dTZvsrGjQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nRCvs0cK6sfl3ue11_3AAw","alt":"","width":500,"height":442}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/X1rkfCvUUHpDK7alTlXIdg","alt":"","width":432,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hUlNGThjS0LFrEYeBXX1uw","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pZ16VMD-_qEydfD9MP9hpg","alt":"","width":250,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6box2B-4qVLfyE_c-VbH1Q","alt":"","width":500,"height":391}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra. "ОПЕЛЬ-АСТРА" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pTIQidTjFVr9mdO_o235eQ" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24080"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QFdt7ts1qYoxPsV-YH_oow" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24079"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZNrwtl6VdsGSRQK8yx762w" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24081"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_iDCe4CpmaoE4dTZvsrGjQ" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24082"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nRCvs0cK6sfl3ue11_3AAw" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24083"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X1rkfCvUUHpDK7alTlXIdg" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24084"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hUlNGThjS0LFrEYeBXX1uw" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24085"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pZ16VMD-_qEydfD9MP9hpg" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24086"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6box2B-4qVLfyE_c-VbH1Q" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24087"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel Astra. "ОПЕЛЬ-АСТРА"</span></div></div>

Opel Astra. "ОПЕЛЬ-АСТРА"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a> <p class="text-separator"></p>УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР <p class="text-separator"></p>НОВЫЙ "ОПЕЛЬ-КОРСА" УНАСЛЕДОВАЛ ОТ ПРЕДШЕСТВЕННИКА <p class="text-separator"></p>Третье поколение одного из самых популярных в Европе автомобилей появилось минувшей осенью. Как и его предшественник, новый " <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>" - хэтчбек в трех- и пятидверном варианте с целой гаммой бензиновых и дизельных моторов мощностью от 58 до 125 л. с., агрегатируемых с механической или автоматической коробками передач. <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ <p class="text-separator"></p>С "Корсой" предыдущей генерации ("В") автор прожил бок о бок четыре года. Каждый из нас оказался со своим характером и мировоззрением. Я, как и большинство сограждан, достаточно скептически относился к маленьким автомобилям, считая их слишком нежными для здешних условий и недостаточно универсальными. <p class="text-separator"></p>"Опелек", будучи родом из Испании, то и дело демонстрировал вспыльчивый южный нрав, с трудом привыкая к нашим холодным зимам и неисчислимым колдобинам. Однако резвости этого автомобиля (1,4 л, 82 л. с.) могли позавидовать не только братья по классу (" <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>", "ФИАТ-Пунто", " <a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Фольксваген Поло</a>"), но и куда более энерговооруженные транспортные средства. И когда пришло время расставаться, мы вдруг почувствовали себя единым организмом, части которого научились приспосабливаться друг к другу. В итоге и "Корса" оказалась не столь уж изнеженной, да и я заметно изменил отношение к автомобилям малого класса. <p class="text-separator"></p>НОВЫЙ - А ТАКОЙ ПРИВЫЧНЫЙ! <p class="text-separator"></p>Внешне " <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a> С" по-прежнему легко узнаваем. Немного удлинился силуэт, заострились линии, задние фонари "переехали" повыше, чуть более раскосыми стали фары. Видимо, окончательно поверив в удачу "Корсы" предыдущего поколения, стилисты решили не перекраивать внешний вид машины. Так что перед нами снова очень симпатичный, яркий автомобильчик, этакое пасхальное яичко, вызывающее добрую улыбку на озабоченных лицах москвичей. <p class="text-separator"></p>Стиль интерьера немного изменился: стали более солидными рулевое колесо, комбинация приборов, консоль передней панели. "Корса" и раньше не выглядела дешевой, а теперь и вовсе чувствуешь себя в автомобиле двумя рангами выше - мягкий, добротный пластик, веселенькие и в то же время прекрасно подобранные по тону и фактуре обивочные материалы, продуманная эргономика. Человек, прежде знакомый с "Корсой", оценив новизну, в то же время ощутит себя в родном, привычном авто. Однако основные обновления почти незаметны глазу - их начинаешь чувствовать лишь постепенно, привыкая к машине. Усевшись спереди, вдруг понимаешь, что крыша где-то там, высоко над головой, а не вплотную, как раньше. Коллега в правом сиденье оказывается неожиданно далеко, причем настолько, что даже в зимней одежде мы, два нехилых мужика, совершенно не толкаемся плечами. А ведь машинка-то классом ниже, чем хорошо знакомые читателям <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a> или 2112. Лишь "трехдверность" немного остужает восторги, хотя сзади вдвоем мы располагаемся вполне комфортно. Свободно в плечах, есть некоторый запас по высоте, даже коленями не упираемся в спинки передних сидений. <p class="text-separator"></p>В общем, глядя на этого малыша снаружи, ни за что не поверишь, что он столь просторен изнутри. Лишь багажник возвращает с небес на землю. Нельзя сказать, что он слишком мал - там вполне достаточно места для двух-трех дорожных сумок. Тем не менее, открыв его, сразу понимаешь, откуда взялся столь просторный и удобный салон. <p class="text-separator"></p>ПРЕДУГАДЫВАЯ ЖЕЛАНИЯ <p class="text-separator"></p>Пусть вас не смущает шильдик с цифрами 1,4: честные 90 л. с. и механическая пятиступенчатая коробка передач, передаточные числа которой язык не поворачивается назвать растянутыми, придают характеру "Корсы" столько здоровой агрессии, что ее с избытком хватает не только для города, но и за его пределами. <p class="text-separator"></p>Улыбчиво-добродушная внешность ой как обманчива. Стоит немного придавить педаль акселератора - "Опель" "выстреливает" так, что знай только переключай передачи. В звуке мотора, напоминающем швейную машинку, вдруг появляется нешуточный рык. В меру тяговитый двигатель (маши- <p class="text-separator"></p>на устойчиво разгоняется с 1200- 1300 об/мин) заметно "веселеет" к 3500 об/мин и уже не смиряет свой агрессивный нрав вплоть до срабатывания электронного ограничителя оборотов, провоцируя к быстрой, динамичной езде. Впрочем, почему "провоцируя"? Под стать мотору и остальные настройки машины. Даже при очень спокойном темпе движения сразу чувствуешь ее быстрые, даже иногда резкие отклики. Стоит лишь намекнуть: хочу, мол, нырнуть в соседний ряд - она, словно предугадав твое желание, уже там. Добавим к этому полное отсутствие кренов кузова, жесткие короткоходные подвески - этакий теннисный мячик, лихо прыгающий по московским улицам. <p class="text-separator"></p>КОГДА ХОЧЕТСЯ КОМФОРТА... <p class="text-separator"></p>Бойкий нрав мотора и "плотный" ряд передаточных чисел не столь необходимы на загородных трассах. Мысли и движения становятся размеренными, и вы, пару раз попытавшись найти несуществующую шестую передачу, убеждаетесь, что моторчик явно шумноват: после 3000 об/мин он заглушает все звуки в салоне. <p class="text-separator"></p>В городе это как-то не мешало, растворяясь в окружающем гомоне, а здесь хочется комфорта. Постепенно начинают утомлять слишком жесткие подвески, так и норовящие подкинуть автомобиль (а заодно и пассажиров) на любой, подчас незаметной глазу неровности. И тогда стараешься объезжать любую ямку или колдобину, в противном случае машина тут же информирует вас о размерах и форме преодолеваемого препятствия. <p class="text-separator"></p>Даже руль, так понравившийся в городе, здесь кажется излишне острым. Не спасает и новейший электроусилитель с переменным коэффициентом усиления - "Корсу" все время приходится контролировать, настолько активно она реагирует на малейшие движения рулевым колесом. <p class="text-separator"></p>А вот к тормозам не придирешься: удобны и в городе, и на трассе. Даже при отсутствии АБС автомобиль отлично тормозит. <p class="text-separator"></p>На снежно-ледяных покрытиях "Опель" сохраняет все особенности своего характера. Довольно резкие срывы в скольжения заставляют водителя изрядно потрудиться. По мере привыкания усмирить "Корсу", конечно же, удается, но все равно - стоит на мгновение дать слабину, как автомобиль тут же норовит прыгнуть в сторону от намеченной траектории. Лишь очень аккуратная работа рулем и тягой позволяют достичь компромисса. <p class="text-separator"></p>ПОДВОДИМ ИТОГИ <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>" третьего поколения - типичный горожанин (как, впрочем, и его предшественники). Да, он стал симпатичнее снаружи, удобнее и продуманнее внутри. Наверняка и эта, третья "Корса" будет пользоваться в Европе повышенным спросом. В России перспективы "опелька", конечно, не столь радужны - здесь по-прежнему тяготеют к тому, что побольше и подешевле. Однако если учесть, что, помимо 12-летней гарантии от сквозной коррозии кузова, в стандартную комплектацию входит полный набор благ цивилизации, включая адаптированную для плохих дорог подвеску, цену пятидверного автомобиля с мотором 1,2 л - 12 000 у. е. - впору назвать разумной, по крайней мере для энергичных и хорошо зарабатывающих дам. Ведь по статистике, в 1999 году в Германии 63% покупателей "Корсы" составляли именно женщины. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a> 1,4 16V (1,2 16V)* <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1075 (1010) кг; полная масса - 1500 (1430) кг; максимальная скорость - 180 (170) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 11,5 (13,0) с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 5,7/9,8 (5,2/8,2) л/100 км; запас топлива - 44 л; топливо - АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3817; ширина - 1646; высота - 1440; база - 2491; колея спереди/сзади - 1417/1408 (1429/1420); дорожный просвет - 140; объем багажника - 260-1060 л; радиус поворота - 4,9 м. ДВИГАТЕЛЬ: четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, с четырьмя клапанами на цилиндр; рабочий объем - 1389 (1199) смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 77,6х73,4 (72,5х72,6) мм; степень сжатия - 10,5 (10,1); мощность - 66 (55) кВт/90 (75) л. с. при 6000 (5600) об/мин; максимальный крутящий момент - 125 (110) Н.м при 4000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на передние колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,73; II - 2,4; III - 1,41; IV - 1,12; V - 0,89; з. х. - 3,31; главная передача - 3,94 (3,74). ПОДВЕСКА: передняя - типа "Мак-Ферсон" на подрамнике со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - продольные рычаги, связанные упругой поперечной балкой. ТОРМОЗА: гидравлические с вакуумным усилителем, спереди - вентилируемые дисковые, сзади - барабанные. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с электроусилителем. РАЗМЕР ШИН: 175/65R14. <p class="text-separator"></p>*В скобках - данные модификации с двигателем 1,2 л. <p class="text-separator"></p>"+"Просторный, функциональный салон, "задиристый" двигатель, хорошие тормоза. <p class="text-separator"></p>"-"Плохая плавность хода, слишком шумный двигатель. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>" - автомобиль для городской жизни: быстрый, удобный, продуманный до <p class="text-separator"></p>мелочей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5150-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5150-opel_corsa_uzhivchivyj_kharakter/">Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qzyfkY0wl6F0W5cSajW25g","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Phs7O1UcW-UE0FZzeFfWag","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Wa52H5KTEdsjWXwsRJ8xAg","alt":"","width":500,"height":356}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ay83m2zUKzxjOcUNGwu7yQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ajh2_61YN4hJcfTB0USYRA","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f4nNX6iEL_A02Z8HLDJUUw","alt":"","width":500,"height":366}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qzyfkY0wl6F0W5cSajW25g" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23638" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Phs7O1UcW-UE0FZzeFfWag" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23639" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wa52H5KTEdsjWXwsRJ8xAg" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23640" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ay83m2zUKzxjOcUNGwu7yQ" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23641" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ajh2_61YN4hJcfTB0USYRA" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23642" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23642" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f4nNX6iEL_A02Z8HLDJUUw" alt="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23643" title="Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР — фото 23643" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР</span></div></div>

Opel Corsa. УЖИВЧИВЫЙ ХАРАКТЕР

Тест Opel Vectra, Mitsubishi Carisma, Nissan Primera. ДОЛОГ ПУТЬ К СОВЕРШЕНСТВУ

Adam

Автомобиль Opel Adam: обзор, новости, машина Опель Адам — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Adam  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Adam: читайте уникальные новости об авто модели Опель Адам — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Adam: читайте уникальные статьи про авто модели Опель Адам – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Antara

Автомобиль Opel Antara: обзор, новости, машина Опель Антара — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Antara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Antara: читайте интересные новости про автомобили модели Опель Антара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Antara: читайте интересные статьи об авто модели Опель Антара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Combo

Автомобиль Combo: новости, обзоры, машина комбо - комплектации, разные поколения, характеристики Combo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Combo: читайте интересные новости про авто модели комбо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Combo: читайте профессиональные статьи про авто модели комбо – сайт За Рулем www.zr.ru

Crossland

Автомобиль Crossland: новости, обзоры, машина кросслэнд - характеристики, комплектации, разные поколения Crossland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Crossland: читайте свежие новости про авто модели кросслэнд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Crossland: читайте тематические статьи про автомобили модели кросслэнд – сайт За Рулем www.zr.ru

Grandland X

Автомобиль Grandland x: новости, обзоры, машина Гранленд х - комплектации, характеристики, разные поколения Grandland x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Grandland x: читайте профессиональные новости про автомобили модели Гранленд х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Grandland x: читайте свежие статьи про автомобили модели Гранленд х – сайт За Рулем www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira

Автомобиль Opel Zafira: обзор, новости, машина Опель Зафира — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Zafira  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Zafira: читайте свежие новости про автомобили модели Опель Зафира — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Zafira: читайте тематические статьи про авто модели Опель Зафира – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira Life

Автомобиль Zafira Life: новости, обзоры, машина Зафира Лайф - характеристики, разные поколения, комплектации Zafira Life – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zafira Life: читайте уникальные новости про автомобили модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zafira Life: читайте тематические статьи об авто модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия