Тимкин Юрий

Автомобили Ora: модели, новости, обзор машин Ора – все модели, новинки, линейка Ora – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ora: читайте уникальные новости об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ora: читайте уникальные статьи об авто марки Ора – сайт За Рулем www.zr.ru

03 GT

Автомобиль 03 GT: новости, обзоры, машина 03 гт - характеристики, разные поколения, комплектации 03 GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03 GT: читайте тематические новости про авто модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03 GT: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 гт – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 03: новости, обзоры, машина 03 - разные поколения, характеристики, комплектации 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 03: читайте свежие новости об авто модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 03: читайте тематические статьи про автомобили модели 03 – сайт За Рулем www.zr.ru

В отличие от некоторых китайских производителей, концерн Great Wall не забрасывает нас одними только кроссоверами. Каждый бренд концерна отвечает за свое направление: Haval делает кроссоверы, Tank – рамные внедорожники, сам Great Wall – пикапы.В конце 2023 года под началом Great Wall в России появилась еще одна марка – Ora. Она специализируется на выпуске городских легковых электромобилей, а первой моделью на нашем рынке стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/948623-futuristichnyj-stil-s-ehlementa/">компактный ­хэтчбек Ora 03</a>.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JJOnvBWSJrWJaLy_hTO1hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03. Цена в России от 3 899 000 ₽. Воздухозаборники в бамперах – бутафорские. Но выглядят реалистично!</figcaption></figure> <h2>Дизайн неоретро</h2>Якорной темой Оры – не только модели 03, но и всех последующих – служит дизайн в стиле неоретро. Мимолетного взгляда на эту лупоглазую кошку (на зарубежных рынках «трешка» предлагается под именем Funky Cat) достаточно, чтобы возникли аллюзии с такими ностальгическими машинами, как Fiat 500, Mini и Volkswagen Beetle. Прямого копирования нет, но круглые фары, «винтажный» силуэт крыши и задних стоек отсылают именно к этим ретрокарам.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j_oZrLcakPj8PJg2q_cZKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На этой вкладке – исчерпывающая информация об энергопотреблении и запасе хода.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TIwP99KyYfmw5pXvrkPpaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Удобно и наглядно: в зависимости от степени нажатия акселератора растет красный ­столбец в правой части приборки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y727v2yq8klBP7WtlvpnLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QEnox9HhS6Pjd2Z-4yrykQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Вид сверху» появляется при включении ­задней передачи или поворотников.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J1ANC5WPUFaAlw8iLXvM9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Макияжное зеркало занимает добрую половину площади козырька. И оцените подсветку!</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HHpihPQaXAeb3CTlJT9SNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За выбор режимов движения отвечает ­круглый селектор – тем, кто ездит на автомобилях Haval, он будет привычен.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A3ag_lDgzARShohEaXyX9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выстроенные в ряд хромированные ­тумблеры… Вы тоже вспомнили про Mini?</figcaption></figure>Выглядит мило – и все хотят сфотографироваться рядом. Но в отличие от упомянутых машин, у Оры не трех-, а пятидверный кузов. А еще есть версия GT – с красными аппликациями на кузове и в салоне, а также «злыми» бамперами. По-моему, напускная агрессия для этой милашки не совсем уместна.Мимимишный кузов получился весьма крепким: жесткость на кручение составляет серьезные 18 000 Н·м/град. Кроме того, недавно хэтчбек получил 5 звезд по методике EuroNCAP. В базе семь подушек безопасности – нечетная раскрывается между водителем и передним пассажиром. Для китайских машин – редкое решение.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IpiG_sPuwD4B6yF6GA8HAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний ряд не шибко просторен, но и не тесен. Двое взрослых ростом около 180 см помещаются свободно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3U7WDY5zGns2qIwd3XNnvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вмещает всего 228 л. У него узкий проем и большая погрузочная высота.</figcaption></figure><h2>Про технику</h2>В основе электромобиля лежит самая простая версия переднеприводной модульной платформы LEMON, отлично знакомой нам по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932351-ya-risknul-i-kupil-kitajtsa/">кроссоверу Jolion</a>. Как и у моноприводных Джолионов, сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажка. Впрочем, в гольф-классе это явление обычное, как и передняя подвеска МcPherson.Трехфазный синхронный электромотор, развивающий 171 л. с. и 250 Н·м, Great Wall изготавливает самостоятельно, а вот установленную под днищем тяговую литий-никель-марганец-кобальт-оксидную батарею покупает у фирмы CATL.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aXn7BONqu-OMC3biqEVdvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тяговая батарея с противоударной оболочкой – самая нижняя точка под днищем. Просвет под ней составляет 145 мм. Аккумулятор рассчитан на 2000 циклов зарядки. Гарантия на него – 5 лет.</figcaption></figure> Система терморегуляции гарантирует нормальную работу аккумулятора до температуры –27 °C. Чтобы не было серьезной просадки автономности зимой, машины с базовой батареей к нам не везут – только топ-вариант на 63,1 кВт∙ч. Согласно заводским данным, пробег на одной зарядке составляет 500 км (по циклу WLTP).<h2>Как едет</h2>Для начала – о недоразумении. Я ездил на машине в дождливую погоду. Включаю дворники. С передними проблем не возникло, но как активировать задний? А никак! Его попросту нет, так что в непогоду будет сложно.Разгонной динамики хватает за глаза. По заводским данным с места до «сотни» машина пуляет за 8,6 с, однако мне даже удалось перекрыть этот результат на одну десятую. Версия GT еще динамичнее (8,3 с) – благодаря функции Launch Control.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S_g3ca-BxOlwv5JTHVklOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перед бордюрами парковаться надо аккуратно: бампер висит очень низко.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f7AccK99ffQqwBhexiFQjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В задних арках – ничем не прикрытый металл. Нужны подкрылки.</figcaption></figure>В городе Ora – как рыба в воде. Малые габариты, удобное управление тягой, скромный расход в пробках – самое то. Однако и сочинские серпантины «трешку» не смутили. Точный и информативный (особенно по меркам «китайцев») руль, минимальные крены, отличная устойчивость. Ни один из прибывших в последнее время китайских седанов не радует столь азартной управляемостью. Но шины GitiComfort я бы поменял на что-то более пристойное – слишком рано всплывают на лужах. Да и шумноваты.Короткоходная подвеска плотно отрабатывает неровности, хотя тряски не допускает. Я даже прохватил по грунтовке – в зону дискомфорта машина не ушла. Неплохо.<h2>Сколько проедет</h2>Напористая езда высаживает аккумулятор быстрее, но всё равно расход остается в пределах разумных 18–19 кВт·ч на 100 км. А когда я поехал в обычном темпе, экономичность быстро вошла в норму, и под финиш поездки трипкомпьютер показал оптимистичные 14,5 кВт·ч. Конечно, 500 верст отмахать на одной зарядке не получится, но 400 км, а то и 420–430 км, если не лихачить – вполне.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KjxIBW_dm0tSEE0o6fZlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Компоновка моторного отсека плотная. Второй электромотор (для сверхмощной ­версии) вряд ли поместится.</figcaption></figure> Чтобы поменьше высаживать батарею, можно пользоваться режимом Eco+, усиливающим рекуперацию при отпускании акселератора и не допускающим разгон быстрее 85 км/ч. При этом динамика остается той же – при необходимости всегда можно пульнуть. Для города – самое оно.Что с зарядкой? В левом переднем крыле есть разъем CCS/Type‑2, через который можно заполнить закрома как переменным током от бытовой розетки (на полную зарядку может уйти до 24 часов), так и постоянным – от терминалов быстрой зарядки (40–50 минут).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e9R7Jt4FF93yylUqo0awmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядный разъем CCS Type‑2 – отголосок европейского экспорта. Рассматривается переход на китайский формат GB/T.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит</h2>Цена базовой версии составляет 3,9 млн рублей, а GT на 100 тысяч дороже. В оснащение входят светодиодные фары, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводной зарядник, адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, система считывания дорожных знаков, самопарковщик, а также кабель для ­медленной зарядки.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dhnhLGkyXApfFHy2qzR1Lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>После 10‑минутной поездки стекло стало белесым. Без дворника – не то.</figcaption></figure> За такие деньги сегодня можно купить только два похожих электромобиля – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942883-kak-on-na-moroze/">Evolute i‑Joy</a> и Москвич 3е. Ora им чуть проигрывает во вместимости, у нее меньше дорожный просвет. Зато она экономичнее, динамичнее и лучше управляется. А главное – у нее более яркий и запоминающийся облик. Для некоторых покупателей это серьезный козырь. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZrAQ2maq3V_BslIDjBK1Jg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На серпантине Ora не теряется – охотно поддерживает все начинания активного водителя.</figcaption></figure> <h4>Ora 03</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4235 (4254)* / 1825 (1848)* / 1603 / 2650 мм</li><li>Снаряженная масса 1655 кг</li><li>Объем багажника 228–858 л</li><li>Двигатель электрический, синхронный 126 кВт / 171 л. с.; 250 Н·м</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,6 (8,3)* с</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Емкость аккумуляторной батареи 63,1 кВт·ч</li><li>Запас хода 500 км</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* В скобках – данные для версии GT.<table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>

Продвинутая новинка из Китая: вот что нужно для города!

Красные вставки – верный признак версии GT. Но вариант с зеленой обивкой выглядит самым выигрышным – он лучше всего сочетается с темой ретро.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Супермини

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Москва входит в топ-5 самых популярных направлений для <a href="https://www.zr.ru/tags/semyja/" target="_blank">экскурсионных</a> туров по России в осенний сезон. Чаще всего едут семьи с детьми, в период каникул туроператоры фиксируют рост количества заявок от школьных групп.[table id="2051"] <blockquote>«Экскурсионный тур в Москву на 3-5 дней в октябре-ноябре, включая даты школьных каникул, для семьи из трех человек (двое взрослых и ребенок до 12 лет) стоит, в среднем, от 35 тыс. до 60 тыс. руб. без учета проезда», – уточняют туроператоры.</blockquote> В Coral&nbsp;Travel предлагают четырехдневный тур «Я шагаю по Москве»&nbsp;(заезды ежедневно, от 35,29 тыс. рублей на семью без учета дороги), в программе – обзорные экскурсии и топовые достопримечательности столицы.[readmore ids=" 960952" align="right"] В «Мультитуре» есть тур «Золотая Москва» продолжительностью от двух до семи дней&nbsp;с заездом в любой день недели (три дня – от 56,4 тыс. рублей на двоих взрослых и ребенка, без учета проезда). В «Дельфине» советуют тур «Покажите нам Москву, москвичи»&nbsp;(четыре дня, от 56,8 тыс. рублей на семью) с посещением усадьбы Архангельское и аттракциона «Полеты над Россией» в парке «Зарядье».&nbsp; В программу&nbsp;пятидневного тура «Московские каникулы» включено: посещение Московского планетария, парка «Остров мечты», парка «Зарядье», аттракцион «Полеты над Россией», музей-диорама «Царь-макет», автобусная обзорная экскурсия по городу, экскурсия по ВДНХ, Красная площадь и Московский Кремль. Тур можно забронировать у туроператора «Тари Тур» за 55,6 тыс. рублей на семью.&nbsp; <h3>Топ-20 мест в Москве для экскурсий семей с детьми</h3> [readmore ids="942143" align="right"]ВДНХ и новая канатная дорога, Московский планетарий, Цирк на Цветном бульваре, парк «Зарядье», парк развлечений «Остров Мечты», Москвариум,&nbsp;Московский зоопарк, Панорама 360, Музей истории шоколада и какао, Музей космонавтики, Палеонтологический музей, колесо обозрения «Солнце Москвы» на ВДНХ, музей-заповедник «Кусково», Музей Победы, «Бункер-42» на Таганке, киностудия «Мосфильм», театры Москвы (Малый театр, РАМТ, Театр кукол им. С.В. Образцова, Музыкальный театр им. Сац и др.), Центральный детский магазин на Лубянке, городские парки (Парк Горького, «Сокольники», «Лужники» и пр.), детские развлекательные центры «Кидзания» и «Кидбург».[table id="2004"] Источник: <a href="https://www.atorus.ru/node/58954" target="_blank">atorus.ru</a>[table id="2156"]

Светлана Тарасенко

Москва входит в топ-5 самых популярных направлений для <a href="https://www.zr.ru/tags/semyja/">экскурсионных</a> туров по России в осенний сезон. Чаще всего едут
семьи с детьми, в период каникул туроператоры фиксируют рост количества заявок
от школьных групп.

«Экскурсионный тур в Москву на 3-5 дней в октябре-ноябре,
включая даты школьных каникул, для семьи из трех человек (двое взрослых и
ребенок до 12 лет) стоит, в среднем, от 35 тыс. до 60 тыс. руб. без учета
проезда», – уточняют туроператоры.



В Coral Travel предлагают четырехдневный тур «Я шагаю
по Москве» (заезды ежедневно, от 35,29 тыс. рублей на семью без учета
дороги), в программе – обзорные экскурсии и топовые достопримечательности
столицы.



В «Мультитуре» есть тур «Золотая Москва» продолжительностью
от двух до семи дней с заездом в любой день недели (три дня – от 56,4 тыс.
рублей на двоих взрослых и ребенка, без учета проезда).



В «Дельфине» советуют тур «Покажите нам Москву,
москвичи» (четыре дня, от 56,8 тыс. рублей на семью) с посещением усадьбы Архангельское и аттракциона «Полеты над Россией» в парке «Зарядье». 



В программу пятидневного тура «Московские каникулы»
включено: посещение Московского планетария, парка «Остров мечты», парка
«Зарядье», аттракцион «Полеты над Россией», музей-диорама «Царь-макет»,
автобусная обзорная экскурсия по городу, экскурсия по ВДНХ, Красная площадь и
Московский Кремль. Тур можно забронировать у туроператора «Тари Тур» за 55,6
тыс. рублей на семью. 



<h3>Топ-20 мест в Москве для экскурсий семей с детьми</h3>



ВДНХ и новая канатная
дорога, Московский планетарий, Цирк на Цветном бульваре, парк «Зарядье», парк
развлечений «Остров Мечты», Москвариум, Московский зоопарк,
Панорама 360, Музей истории шоколада и какао, Музей космонавтики,
Палеонтологический музей, колесо обозрения «Солнце Москвы» на ВДНХ, музей-заповедник «Кусково», Музей Победы, «Бункер-42» на Таганке, киностудия
«Мосфильм», театры Москвы (Малый театр, РАМТ, Театр кукол им. С.В. Образцова,
Музыкальный театр им. Сац и др.), Центральный детский магазин на Лубянке,
городские парки (Парк Горького, «Сокольники», «Лужники» и пр.), детские
развлекательные центры «Кидзания» и «Кидбург».

Источник: <a href="https://www.atorus.ru/node/58954">atorus.ru</a>

Москва входит в топ-5 самых популярных направлений для <a href="https://www.zr.ru/tags/semyja/">экскурсионных</a> туров по России в осенний сезон. Чаще всего едут
семьи с детьми, в период каникул туроператоры фиксируют рост количества заявок
от школьных групп.

«Экскурсионный тур в Москву на 3-5 дней в октябре-ноябре,
включая даты школьных каникул, для семьи из трех человек (двое взрослых и
ребенок до 12 лет) стоит, в среднем, от 35 тыс. до 60 тыс. руб. без учета
проезда», – уточняют туроператоры.



В Coral Travel предлагают четырехдневный тур «Я шагаю
по Москве» (заезды ежедневно, от 35,29 тыс. рублей на семью без учета
дороги), в программе – обзорные экскурсии и топовые достопримечательности
столицы.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сгустить краски – верный способ развести водителя на взятку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960952-dacha-vzyatki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/u0GBPhuIB5vRpS0INvhZ2A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



В «Мультитуре» есть тур «Золотая Москва» продолжительностью
от двух до семи дней с заездом в любой день недели (три дня – от 56,4 тыс.
рублей на двоих взрослых и ребенка, без учета проезда).



В «Дельфине» советуют тур «Покажите нам Москву,
москвичи» (четыре дня, от 56,8 тыс. рублей на семью) с посещением усадьбы Архангельское и аттракциона «Полеты над Россией» в парке «Зарядье». 



В программу пятидневного тура «Московские каникулы»
включено: посещение Московского планетария, парка «Остров мечты», парка
«Зарядье», аттракцион «Полеты над Россией», музей-диорама «Царь-макет»,
автобусная обзорная экскурсия по городу, экскурсия по ВДНХ, Красная площадь и
Московский Кремль. Тур можно забронировать у туроператора «Тари Тур» за 55,6
тыс. рублей на семью. 



<h3>Топ-20 мест в Москве для экскурсий семей с детьми</h3>



<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>ВДНХ и новая канатная
дорога, Московский планетарий, Цирк на Цветном бульваре, парк «Зарядье», парк
развлечений «Остров Мечты», Москвариум, Московский зоопарк,
Панорама 360, Музей истории шоколада и какао, Музей космонавтики,
Палеонтологический музей, колесо обозрения «Солнце Москвы» на ВДНХ, музей-заповедник «Кусково», Музей Победы, «Бункер-42» на Таганке, киностудия
«Мосфильм», театры Москвы (Малый театр, РАМТ, Театр кукол им. С.В. Образцова,
Музыкальный театр им. Сац и др.), Центральный детский магазин на Лубянке,
городские парки (Парк Горького, «Сокольники», «Лужники» и пр.), детские
развлекательные центры «Кидзания» и «Кидбург».

Источник: <a href="https://www.atorus.ru/node/58954">atorus.ru</a>

Москва входит в топ-5 самых популярных направлений для <a href="https://www.zr.ru/tags/semyja/" target="_blank">экскурсионных</a> туров по России в осенний сезон. Чаще всего едут семьи с детьми, в период каникул туроператоры фиксируют рост количества заявок от школьных групп. «Экскурсионный тур в Москву на 3-5 дней в октябре-ноябре, включая даты школьных каникул, для семьи из трех человек (двое взрослых и ребенок до 12 лет) стоит, в среднем, от 35 тыс. до 60 тыс. руб. без учета проезда», – уточняют туроператоры. В Coral Travel предлагают четырехдневный тур «Я шагаю по Москве» (заезды ежедневно, от 35,29 тыс. рублей на семью без учета дороги), в программе – обзорные экскурсии и топовые достопримечательности столицы. В «Мультитуре» есть тур «Золотая Москва» продолжительностью от двух до семи дней с заездом в любой день недели (три дня – от 56,4 тыс. рублей на двоих взрослых и ребенка, без учета проезда). В «Дельфине» советуют тур «Покажите нам Москву, москвичи» (четыре дня, от 56,8 тыс. рублей на семью) с посещением усадьбы Архангельское и аттракциона «Полеты над Россией» в парке «Зарядье».  В программу пятидневного тура «Московские каникулы» включено: посещение Московского планетария, парка «Остров мечты», парка «Зарядье», аттракцион «Полеты над Россией», музей-диорама «Царь-макет», автобусная обзорная экскурсия по городу, экскурсия по ВДНХ, Красная площадь и Московский Кремль. Тур можно забронировать у туроператора «Тари Тур» за 55,6 тыс. рублей на семью.  <h3>Топ-20 мест в Москве для экскурсий семей с детьми</h3> ВДНХ и новая канатная дорога, Московский планетарий, Цирк на Цветном бульваре, парк «Зарядье», парк развлечений «Остров Мечты», Москвариум, Московский зоопарк, Панорама 360, Музей истории шоколада и какао, Музей космонавтики, Палеонтологический музей, колесо обозрения «Солнце Москвы» на ВДНХ, музей-заповедник «Кусково», Музей Победы, «Бункер-42» на Таганке, киностудия «Мосфильм», театры Москвы (Малый театр, РАМТ, Театр кукол им. С.В. Образцова, Музыкальный театр им. Сац и др.), Центральный детский магазин на Лубянке, городские парки (Парк Горького, «Сокольники», «Лужники» и пр.), детские развлекательные центры «Кидзания» и «Кидбург». Источник: <a href="https://www.atorus.ru/node/58954" target="_blank">atorus.ru</a>

Не только Красная площадь: топ-20 мест Москвы для экскурсий с детьми на каникулах

Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;Реагируют&nbsp;ли современные камеры на&nbsp;грязные номера?[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1518340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_JRJq6pNtKGq7Tovgy7pMw" alt="Кирилл Милешкин" title="Можно ли избежать штрафа с камеры, если номера забрызганы грязью?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1518340" /></div>[table id="94"]<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>,&nbsp;обозреватель «За рулем»:–&nbsp;Возможности по&nbsp;распознаванию номерных знаков сейчас действительно находятся на&nbsp;высоком уровне. Но&nbsp;чудес не&nbsp;бывает, и&nbsp;«зрение» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960973-kamernaya-stsena/" target="_blank">камер</a> снижается в&nbsp;силу объективных факторов. В&nbsp;дождь и&nbsp;снегопад шансов получить штраф меньше. [readmore ids=" 953027" align="right"]Если номер распознан частично, инспектор вручную может восстановить недостающие символы. Для этого нужно прогнать по&nbsp;базе видимую часть, сравнив с&nbsp;маркой и&nbsp;моделью на&nbsp;фотографии. Поэтому закрывать один-два знака&nbsp;– отнюдь не&nbsp;гарантия того, что удастся скрыться от&nbsp;штрафа, не&nbsp;говоря уже о&nbsp;риске лишиться прав. Но&nbsp;вот если номерной знак «зарос» грязью или снегом полностью, то&nbsp;тут камера бессильна.[table id="2051"][table id="2014"]<ul><li>Распространенные мифы о системах фотофиксации нарушений ПДД&nbsp;«За рулем» развеял в этой&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953490-gryaznye-nomera-zatertye-bukvy" target="_blank">публикации</a>.</li></ul>[table id="2007"][table id="2066"]

Милешкин Кирилл

Вопрос от читателя «За рулем»:– Реагируют ли
современные камеры на грязные
номера?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_JRJq6pNtKGq7Tovgy7pMw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, обозреватель «За рулем»:– Возможности по распознаванию номерных знаков сейчас действительно
находятся на высоком
уровне. Но чудес
не бывает, и «зрение» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960973-kamernaya-stsena/">камер</a>
снижается в силу
объективных факторов. В дождь
и снегопад шансов
получить штраф меньше.

Если номер распознан частично, инспектор вручную может восстановить недостающие символы. Для этого нужно прогнать по базе видимую часть, сравнив с маркой и моделью на фотографии. Поэтому закрывать один-два знака – отнюдь не гарантия того, что удастся скрыться от штрафа, не говоря уже о риске лишиться прав. Но вот если номерной знак «зарос» грязью или снегом полностью, то тут камера бессильна.<ul><li>Распространенные мифы о системах фотофиксации нарушений ПДД «За рулем» развеял в этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953490-gryaznye-nomera-zatertye-bukvy">публикации</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Реагируют ли
современные камеры на грязные
номера?<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_JRJq6pNtKGq7Tovgy7pMw" width="400" height="400" /><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, обозреватель «За рулем»:– Возможности по распознаванию номерных знаков сейчас действительно
находятся на высоком
уровне. Но чудес
не бывает, и «зрение» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960973-kamernaya-stsena/">камер</a>
снижается в силу
объективных факторов. В дождь
и снегопад шансов
получить штраф меньше.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Штраф за грязные номера в распутицу – это законно?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/953027-shtraf-za-gryaznye-nomera/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A4JpzD07t5K0oZoOejBFzw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если номер распознан частично, инспектор вручную может восстановить недостающие символы. Для этого нужно прогнать по базе видимую часть, сравнив с маркой и моделью на фотографии. Поэтому закрывать один-два знака – отнюдь не гарантия того, что удастся скрыться от штрафа, не говоря уже о риске лишиться прав. Но вот если номерной знак «зарос» грязью или снегом полностью, то тут камера бессильна.<ul><li>Распространенные мифы о системах фотофиксации нарушений ПДД «За рулем» развеял в этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953490-gryaznye-nomera-zatertye-bukvy">публикации</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Реагируют ли современные камеры на грязные номера?<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, обозреватель «За рулем»:– Возможности по распознаванию номерных знаков сейчас действительно находятся на высоком уровне. Но чудес не бывает, и «зрение» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960973-kamernaya-stsena/" target="_blank">камер</a> снижается в силу объективных факторов. В дождь и снегопад шансов получить штраф меньше. Если номер распознан частично, инспектор вручную может восстановить недостающие символы. Для этого нужно прогнать по базе видимую часть, сравнив с маркой и моделью на фотографии. Поэтому закрывать один-два знака – отнюдь не гарантия того, что удастся скрыться от штрафа, не говоря уже о риске лишиться прав. Но вот если номерной знак «зарос» грязью или снегом полностью, то тут камера бессильна.<ul><li>Распространенные мифы о системах фотофиксации нарушений ПДД «За рулем» развеял в этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953490-gryaznye-nomera-zatertye-bukvy" target="_blank">публикации</a>.</li></ul>

Можно ли избежать штрафа с камеры, если номера забрызганы грязью?

Параллельный импорт за свою недолгую, но все же историю остается верен себе: в чести у дилеров весьма дорогие машины, которые везти куда выгоднее, чем «бюджет». Однако исключения случаются, и эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев в своей новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960904-parallelnyy-import/" target="_blank">рассказывает</a>&nbsp;как раз про такие машины.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1518416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EHmJrpR9S3kiaiS17oM2-g=s800" alt="В РФ вернулся популярный кроссовер Kia бюджетного сегмента" title="Kia Seltos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1518416" comment="Kia Seltos" />Kia Seltos</div><div class="caption">Kia Seltos</div> Правда, нынешнее странное время заставляет считать «бюджетными» автомобили с ценой 2,5-3,0 млн рублей, но ведь от этого рестайлинговый Kia Seltos, не успевший попасть к нам в 2022-м, хуже не стал, правда?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1518415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OznY5UZmsw3WIGzbdj3fyw" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="В РФ вернулся популярный кроссовер Kia бюджетного сегмента" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1518415" /></div>[table id="94"]– Возможны два варианта Kia Seltos: с мотором 1.5 (115 л.с.) или 2.0 (149 л.с.). В обоих случаях – вариатор и передний привод. Происхождение первого варианта, скорее всего, китайское – СП Dongfeng-Kia. Второй – завод «Сарыаркаавтопром» в Казахстане, где рестайлинговый Seltos выпускают с 2023 года.Турбодвигатель G4LH 1.5 линейки Smartstream у нас слабо изучен. Прямой впрыск означает высокую требовательность к качеству топлива и масла. А заодно – появление нагара на впускных клапанах и поршневых кольцах. Двухлитровый мотор – это прекрасно знакомый нам атмосферник G4NA серии Nu.Вариатор C0GF1 официально именуют «интеллектуальным» (хотя интеллекта у него примерно столько же, как и у других) и обозначают как IVT. Гораздо важнее, что вместо толкающего ремня, как у большинства вариаторов, здесь более дорогая и стойкая тянущая цепь, что роднит конструкцию с крепкими CVT Subaru. По надежности и ресурсу это лучше, но где чинить такой редкий агрегат – непонятно.Российские цены рестайлингового Kia Seltos начинаются от 3,1 млн рублей. Если присматривайтесь к такой машине, есть смысл иметь все вышесказанное ввиду.[readmore ids="942143" align="right"]Впрочем, компактный Селтос, при всей редкости «бюджетного параимпорта», не единственный в своем роде. Еще три весьма привлекательных (по крайней мере, на первый взгляд) варианта ждут вас в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960904-parallelnyy-import/" target="_blank">новой статье «За рулем»</a>.[table id="2007"]

Иннокентий Кишкурно

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Seltos

Автомобиль Seltos: новости, обзоры, машина селтос - комплектации, разные поколения, характеристики Seltos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seltos: читайте уникальные новости об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seltos: читайте уникальные статьи об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Параллельный импорт за свою недолгую, но все же историю остается верен себе: в чести у дилеров весьма дорогие машины, которые везти куда выгоднее, чем «бюджет». Однако исключения случаются, и эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев в своей новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960904-parallelnyy-import/">рассказывает</a> как раз про такие машины.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EHmJrpR9S3kiaiS17oM2-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Seltos</figcaption></figure> Правда, нынешнее странное время заставляет считать «бюджетными» автомобили с ценой 2,5-3,0 млн рублей, но ведь от этого рестайлинговый , не успевший попасть к нам в 2022-м, хуже не стал, правда?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OznY5UZmsw3WIGzbdj3fyw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Возможны два варианта : с мотором 1.5 (115 л.с.) или 2.0 (149 л.с.). В обоих случаях – вариатор и передний привод. Происхождение первого варианта, скорее всего, китайское – СП Dongfeng-Kia. Второй – завод «Сарыаркаавтопром» в Казахстане, где рестайлинговый Seltos выпускают с 2023 года.Турбодвигатель G4LH 1.5 линейки Smartstream у нас слабо изучен. Прямой впрыск означает высокую требовательность к качеству топлива и масла. А заодно – появление нагара на впускных клапанах и поршневых кольцах. Двухлитровый мотор – это прекрасно знакомый нам атмосферник G4NA серии Nu.Вариатор C0GF1 официально именуют «интеллектуальным» (хотя интеллекта у него примерно столько же, как и у других) и обозначают как IVT. Гораздо важнее, что вместо толкающего ремня, как у большинства вариаторов, здесь более дорогая и стойкая тянущая цепь, что роднит конструкцию с крепкими CVT Subaru. По надежности и ресурсу это лучше, но где чинить такой редкий агрегат – непонятно.Российские цены рестайлингового начинаются от 3,1 млн рублей. Если присматривайтесь к такой машине, есть смысл иметь все вышесказанное ввиду.Впрочем, компактный Селтос, при всей редкости «бюджетного параимпорта», не единственный в своем роде. Еще три весьма привлекательных (по крайней мере, на первый взгляд) варианта ждут вас в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960904-parallelnyy-import/">новой статье «За рулем»</a>.

Параллельный импорт за свою недолгую, но все же историю остается верен себе: в чести у дилеров весьма дорогие машины, которые везти куда выгоднее, чем «бюджет». Однако исключения случаются, и эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев в своей новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960904-parallelnyy-import/">рассказывает</a> как раз про такие машины.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EHmJrpR9S3kiaiS17oM2-g=s800" width="800" height="500" />Kia Seltos Правда, нынешнее странное время заставляет считать «бюджетными» автомобили с ценой 2,5-3,0 млн рублей, но ведь от этого рестайлинговый , не успевший попасть к нам в 2022-м, хуже не стал, правда?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OznY5UZmsw3WIGzbdj3fyw" width="400" height="400" />– Возможны два варианта : с мотором 1.5 (115 л.с.) или 2.0 (149 л.с.). В обоих случаях – вариатор и передний привод. Происхождение первого варианта, скорее всего, китайское – СП Dongfeng-Kia. Второй – завод «Сарыаркаавтопром» в Казахстане, где рестайлинговый Seltos выпускают с 2023 года.Турбодвигатель G4LH 1.5 линейки Smartstream у нас слабо изучен. Прямой впрыск означает высокую требовательность к качеству топлива и масла. А заодно – появление нагара на впускных клапанах и поршневых кольцах. Двухлитровый мотор – это прекрасно знакомый нам атмосферник G4NA серии Nu.Вариатор C0GF1 официально именуют «интеллектуальным» (хотя интеллекта у него примерно столько же, как и у других) и обозначают как IVT. Гораздо важнее, что вместо толкающего ремня, как у большинства вариаторов, здесь более дорогая и стойкая тянущая цепь, что роднит конструкцию с крепкими CVT Subaru. По надежности и ресурсу это лучше, но где чинить такой редкий агрегат – непонятно.Российские цены рестайлингового начинаются от 3,1 млн рублей. Если присматривайтесь к такой машине, есть смысл иметь все вышесказанное ввиду.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Впрочем, компактный Селтос, при всей редкости «бюджетного параимпорта», не единственный в своем роде. Еще три весьма привлекательных (по крайней мере, на первый взгляд) варианта ждут вас в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960904-parallelnyy-import/">новой статье «За рулем»</a>.

Параллельный импорт за свою недолгую, но все же историю остается верен себе: в чести у дилеров весьма дорогие машины, которые везти куда выгоднее, чем «бюджет». Однако исключения случаются, и эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев в своей новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960904-parallelnyy-import/" target="_blank">рассказывает</a> как раз про такие машины.Kia Seltos Правда, нынешнее странное время заставляет считать «бюджетными» автомобили с ценой 2,5-3,0 млн рублей, но ведь от этого рестайлинговый, не успевший попасть к нам в 2022-м, хуже не стал, правда?<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:– Возможны два варианта : с мотором 1.5 (115 л.с.) или 2.0 (149 л.с.). В обоих случаях – вариатор и передний привод. Происхождение первого варианта, скорее всего, китайское – СП Dongfeng-Kia. Второй – завод «Сарыаркаавтопром» в Казахстане, где рестайлинговый Seltos выпускают с 2023 года.Турбодвигатель G4LH 1.5 линейки Smartstream у нас слабо изучен. Прямой впрыск означает высокую требовательность к качеству топлива и масла. А заодно – появление нагара на впускных клапанах и поршневых кольцах. Двухлитровый мотор – это прекрасно знакомый нам атмосферник G4NA серии Nu.Вариатор C0GF1 официально именуют «интеллектуальным» (хотя интеллекта у него примерно столько же, как и у других) и обозначают как IVT. Гораздо важнее, что вместо толкающего ремня, как у большинства вариаторов, здесь более дорогая и стойкая тянущая цепь, что роднит конструкцию с крепкими CVT Subaru. По надежности и ресурсу это лучше, но где чинить такой редкий агрегат – непонятно.Российские цены рестайлингового начинаются от 3,1 млн рублей. Если присматривайтесь к такой машине, есть смысл иметь все вышесказанное ввиду.Впрочем, компактный Селтос, при всей редкости «бюджетного параимпорта», не единственный в своем роде. Еще три весьма привлекательных (по крайней мере, на первый взгляд) варианта ждут вас в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960904-parallelnyy-import/" target="_blank">новой статье «За рулем»</a>.

Ora>03 GT