«За рулем» Отдел новостей

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ателье 
 Mansory
 представило в Москве тюнинг-пакет для нового поколения 
 Porsche
 
 Cayenne
 . Внедорожник получил новый агрессивный аэродинамический обвес, который включает в себя новые бамперы, пороги, накладки на крылья и зеркала заднего вида.
 
 <a href="/images/news/274757-porsche_cayenne_ot_mansory_pokazali_v_moskve/274761-img_08301/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HJqeRDeZg1cl8hBaKNcOTw" width="720" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/274757/201012131624_img_08301.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-177521" /></a>
 В изготовлении новых деталей, по давней традиции Mansory, использовано много карбона. В арках расположились большие колеса, необычные диски которых покрашены в черный цвет.
 
 <a href="/images/news/274757-porsche_cayenne_ot_mansory_pokazali_v_moskve/274761-img_08301/"></a><a href="/images/news/274757-porsche_cayenne_ot_mansory_pokazali_v_moskve/274763-_mg_15921/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y-tQ1uIr1AcKCwG3XXUxZw" width="720" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/274757/201012131625_mg_15921.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-177522" /></a>
 
 <a href="/images/news/274757-porsche_cayenne_ot_mansory_pokazali_v_moskve/274766-img_11881/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KUmCxtahEz5oXX2YTf8qog" width="720" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/274757/201012131627_img_11881.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-177524" /></a>
 
 <a href="/images/news/274757-porsche_cayenne_ot_mansory_pokazali_v_moskve/274767-_mg_15651/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hIgWlCFMqUUj-ET4VwrF9w" width="720" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/274757/201012131628_mg_15651.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-177523" /></a>
 
 <a href="/images/news/274757-porsche_cayenne_ot_mansory_pokazali_v_moskve/274767-_mg_15651/"></a>Изменения коснулись и интерьера. Салон полностью обшит кожей черного и красного цветов.
 
 <a href="/images/news/274757-porsche_cayenne_ot_mansory_pokazali_v_moskve/274768-_mg_11681/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AtpAJ2F7_AfCmpd_E1wc7Q" width="720" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/274757/201012131629_mg_11681.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-177520" /></a>
 Информации о стоимости такой доводки пока нет.
 Ранее тюнингованную версию нового Cayenne с замысловатым названием 
 <a href="/content/news/271782-premera_porsche_vantage_gtr_2_sostoitsa_v_krokus_ekspo/">Porsche Vantage GTR 2 показало московское ателье TOPCAR</a>.
 
 Фото: Микаэл Симонов, Виктория Волошенко.

Porsche Cayenne от Mansory показали в Москве

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Вероятнее всего, в паре с новым мотором будет работать восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin, используемая на Porsche Cayenne и VW Touareg.
 
 <a href="/images/news/269282-porsche_panamera_poluchit_dizel/269287-p-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zZpbuBOESP7jDo7cKPRZ3Q" width="600" height="450" layout="responsive" /></figure></a>
 Сейчас Porsche Panamera доступна только с бензиновыми моторами. Базовым силовым агрегатом является 3,6-литровый V6 максимальной мощностью 300 л.с. Покупателям также предлагается две модификации восьмицилиндрового двигателя объемом 4,8 л: атмосферный, мощностью 400 сил, и турбированный, развивающий 500 л.с.
 По заявлениям представителей компании в ближайшем будущем у Panamera должна появится и гибридная версия. На данный момент у Porsche 
 <a href="/content/news/130530-porsche_cayenne_s_hybrid/">один гибрид - внедорожник Cayenne</a>.

Porsche Panamera получит дизель

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JHXwZAtAdAHKB9DJ9u1mWQ" width="628" height="369" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne S Hybrid</figcaption></figure>
 <div></div>
 Перевод на гибридную тягу традиционных для Porsche спорткупе и родстеров, в том числе флагманского 911-го семейства, требует особого подхода. Дело в том, что, в отличие от Cayenne и Panamera, все они заднемоторные. Поэтому и гибридная установка для них будет принципиально иной, нежели на классических моделях.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2-VBllX0dSTSBX1mYHoekA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 918 Spyder</figcaption></figure>
 <div></div>
 "В настоящее время Porsche отрабатывает электропривод для купе и родстеров на трех электрокарах, специально изготовленных для этой цели на базе 918 Spyder,"- сообщил Дюрхаймер. По его словам, "задача в том, чтобы понять, как лучшим образом использовать электропривод" в заднемоторных моделях.
 Кроме того, Porsche наметил цель сократить расход топлива своих моделей снижением их веса на 10% за счет применения углепластика в конструкции кузова. Применение 4-цилиндровых агрегатов - еще один ресурс в борьбе за экономию, считает Дюрхаймер.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1wr3k4XYDz2LYcjeYS3Jeg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne S Hybrid</figcaption></figure>
 <div></div>
 Немецкий производитель люксовых спорткаров как никто другой заинтересован в гибридизации своих моделей. Ведь ресурс повышения их экологических показателей не в ущерб мощности имеет свои пределы. Гибридный Cayenne показал хороший пример: при общей мощности гибридного агрегата 380 л.с., включая 333 л.с. основного ДВС, расход топлива равен 8,2 л на 100 км. Это меньше, чем у бензиновой версии с 300-сильным двигателем (9,9 л на 100 км).
 Что касается купе и родстеров, то, как мы уже сообщали, в минувшие выходные гибридный 
 <a href="/content/news/263448-gibridnyj_porsche_911_gt3_r_hybrid_pogonajetsa_v_kitaje/">Porsche 911 GT3 R Hybrid</a> смог попробовать свои силы на этапе межконтинентального кубка Ле Мана в Китае. Правда, пока в рамках экспериментального заезда.

Все Porsche станут гибридами

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/snvjpdkSOIfmBaev6uXN8w" width="800" height="566" layout="responsive" /><figcaption>Вальтер де Сильва привьет свой вкус марке Porsche</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 Самый главный дизайнер
 Переход Porsche под контроль концерна Volkswagen означает, в том числе, и факт подчинения главы отдела дизайна Porsche Майкла Мауэра шеф-дизайнеру VW  Вальтеру де Сильве. Точно так же выстроена должностная иерархия и с другими брендами концерна, например, Skoda, Audi или Lamborghini.
 Сам де Сильва уже прокомментировал начало работы с Мауэром, заявив о "хорошем старте". По его словам, они станут создавать вместе будущие модели, внося в их дизайн свежую струю, но "в традициях Porsche".
 
 Porsche Cayenne и Panamera - "неубедительные и развязные"
 Консультанты автомобильных компаний выражаются гораздо менее дипломатично. По их словам, де Сильва скоро откажется от "неубедительного и развязного" стиля, в котором нарисованы нынешние модели Porsche Cayenne и Panamera, и повернет легендарную марку к "переосмыслению классики".
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v-ZyU2h3_8TQBU6d3NjHLg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Дизайнеры считают Панамеру слишком вульгарной</figcaption></figure>
 <div></div>
 Удачным примером такого рода они называют концепт-кар Lamborghini Miura 2006 года.
 При этом дизайнеры говорят, что вкус де Сильвы, его чувство пропорций, стремление к простоте и внимание к деталям только пойдут на пользу бренду Porsche.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yC7eMcQW2OWYqMw7KqK_wg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Сделанный четыре года назад де Сильвой шоу-кар Lamborghini Miura, эксперты рекомендуют ему же в качестве образца для "самоподражания"</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 
 
 
 
 Cajun стартует первым
 Поскольку, заявил де Сильва, дизайн будущих поколений Porsche 911 и Boxter уже готов, первой машиной "новой эры" станет маленький Cajun. На этот автомобиль сами поршевцы делают серьезную ставку - выходящий в свет в 2014-м году, он станет частью плана по удвоению нынешних продаж марки - до 150 тысяч автомобилей в год.
 О самой новинке известно пока немного. Она будет построена на существующих агрегатах Audi Q5 с предполагаемой ценой на 5-10% дороже этой модели. Но, для того чтобы не конкурировать как со своим "донором", так и со старшим Porsche Cayenne, маленький Cajun получит трехдверный кузов. Тем самым он будет напрямую соперничать с трехдверным вариантом Range Rover Evoque.
 Еще один автомобиль из ближайших планов Вальтера де Сильвы - "бэби-Boxter". Это маленький среднемоторный спорткар. Его собираются вывести на рынок в 2013-м одновременно с такими же моделями от Volkswagen и Audi. Машинку построят, используя идеи концепт-кара VW BlueSport с прошлогоднего Детройтского автосалона.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VCqW5f3geI-OZ04BfhhbJg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen BlueSport</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 Чем знаменит Вальтер де Сильва
 За почти четыре десятка лет работы на различные автомобильные марки де Сильва создал много красивых машин. Некоторые уже можно назвать классикой (список далеко не полный):
 
 <ul>
 
 <li>Alfa Romeo 145 и 146</li>
 
 <li>Alfa Romeo GTV и Spider</li>
 
 <li>Alfa Romeo 156 и 166</li>
 
 <li>SEAT Ibiza</li>
 
 <li>Audi Q7</li>
 
 <li><a href="/content/news/31403-dorozhnyj_istrebitel/">Audi R8</a></li>
 
 <li><a href="/content/articles/124990-i_oskar_za_dizajn_dostajetsa_kupe_audi_a5/">Audi A5</a></li>
 
 </ul>

Porsche больше не будет "вульгарным"

Вальтер де Сильва привьет свой вкус марке Porsche

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lS-_rsJHvbDLB9qbpKe0JA" width="751" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/251970/201008271248_cs_751.jpg" class=" imp-image-119523" />
 
 Худеем правильно
 За три года, прошедшие с момента последней с ним встречи, «Кайенн» замечательно над собой поработал – не то что я, тряпка. Сколько бы ни изнурял себя трусцой вокруг родного Жулебино, как бы активно ни бултыхался в бассейне – все равно не могу убедить упрямые весы, что вешу меньше центнера. А «Кайенн-S» одним махом скинул 180 кг – почти что два идеальных меня! А это, на минуточку, чуть ли не десять процентов от прежней своей массы. И не подумайте, что он превратился в измученного длительным голоданием доходягу с потухшим взором и тонюсенькими ножками. Как раз наоборот! При прежнем росте он прибавил в плечах 9 миллиметров и стал длиннее на 46 мм. И выглядит оттого много изящнее, нежели раньше.
 Скукожившийся передний воздухозаборник и заострившиеся рассеиватели фар делают физиономию «Кайенна» не безумно-устрашающей, как у его предка, но благородно-осмысленной. Основательно склоненная задняя стойка крыши вкупе с каплевидными, растекшимися по бамперу фонарями и хромированная планка на нижней кромке багажника визуально облегчают корму. Но самое, на мой взгляд, крутое достижение немецких тренеров в том, что они заставили своего атлета похудеть в талии.
 Взгляните на впадины боковин.
 По мне, так эти выразительные ложбинки на кузове пусть чуть-чуть, но все же визуально роднят «джипорше» с его рафинированными родственниками купейной наружности. Присмотритесь: взгляд они магнитят ничуть не хуже, чем опционные 20-дюймовые диски «RS-Спайдер» или же острохарактерной формы капот, подражающий оному на легендарном 911-м. В общем, красота и сила в одном флаконе! Но соответствует ли внутренний мир «Кайенна» его новому, более элегантному облику?
 
 В здоровом теле...
 И вопрос этот вовсе не праздный. При всем моем уважении к динамическим и внедорожным способностям автомобиля из Цуффенхаузена, при первом нашем знакомстве он напомнил мне не хватавшего звезд с неба обывателя, которому вдруг досталась в наследство куча денег без какой-либо сопроводительной инструкции о том, как обрести чувство вкуса, с коим следует распоряжаться свалившимся на голову капиталом. Несмотря на обилие дорогой кожи, интерьер у предшественника явно страдал из-за не слишком убедительно изображающих алюминий декоративных планок на дверях и передней панели.
 Но, слава богу, новый «Кайенн» не сидел в спортзале безвылазно, а нашел время для изучения правил хорошего тона. Результат потрясает! Мне все в нем нравится безоговорочно: и руль с похудевшими спицами, и щиток приборов а-ля парад планет с тахометром в главной роли; и выполненная в силе пафосного «сами-знаете-какого» телефона центральная консоль.
 Материал вентиляционных дефлекторов теперь при всем желании нельзя обвинить в подражании алюминию. Это самый настоящий металл – жаль, пробу ставить некуда. Радует и то, что инженеры-компоновщики «Порше» не пошли на поводу у коллег из «Ауди» и не объединили управление множественными дополнительными функциями в одну систему типа MMI. В кнопках «Кайенна», отвечающих за музыку, навигацию и климат-контроль, разберется даже ребенок. А каковы передние кресла! Оснащенный 18-ю регулировками водительский трон можно буквально вылепить под себя – проще, чем из пластилина. Вылезать из него совершенно не хочется, но надо: увы, сидя в таком великолепном кресле, не получится по-настоящему оценить удобство дивана.
 
 <a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251977-cs-255/"></a><figure><a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251977-cs-255/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p9zfoSxKDPemgz30D-in2A" width="750" height="500" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251977-cs-255/"><img src="/d/story/42/251970/201008271250_cs_255.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-119524" /></a>
 А это, между прочим, крайне важное дело. Ведь даже восьмикратного победителя конкурса «Мистер Олимпия» Ли Хэйни, по его же личному заявлению, не столько напрягает тяжелая работа в тренажерном зале, сколько домашние ссоры, способные довести до инфаркта. Поэтому спешу сообщить всем тем, кто намеревается использовать «Кайенн» не только для перевозки себя любимого, но и для транспортировки домочадцев и багажа: новый «Порше» в этом плане – очень правильный автомобиль. На его диване двоим здоровенным молодцам не было тесно и раньше, теперь же благодаря увеличенной на 4 см колесной базе стало еще просторнее. А для пущего удобства можно наклонить часть спинки, как тебе нравится. Не останутся в обиде и чемоданы: объем багажника вырос практически на четверть и теперь составляет 670 литров.
 
 
 Вот это воспитание!
 Но достаточно нажать на кнопку «Старт» – и ты сию же секунду на какое-то время забываешь о пассажирах и багаже, едва ли не растворяясь в мощном, густом рыке мотора. Причем делает он это специально: по команде системы «Авто Старт Стоп», устанавливаемой на все версии с автоматической коробкой, двигатель оживает практически незаметно. Впрочем, леденящий душу боевой клич – вот, пожалуй, то единственное, что «Кайенн» себе позволяет, независимо от воли своего хозяина. Во всем остальном «Порше» кажется удивительно послушным и покладистым.
 Я помню характер «Кайенна-Турбо» предыдущего поколения. Достаточно было на какие-то миллиметры пережать газ – и ты тотчас оказывался буквально втоптанным в спинку сиденья табуном в полтысячи «лошадей», а после обнаруживал себя что есть силы сжимающим «баранку», словно это спасательный круг. Новый же «Кайенн-S» разменивает сотню всего на 0,8 с медленнее своего неистового старшего родственника, но в его поведении нет ничего пугающего. Даже когда давишь педаль газа в пол, автомобиль все равно не обрушивает на тебя все 500 Н.м разом, умудряясь выдержать плавное ускорение. Хороша и новая коробка, которая играючи манипулирует огромным крутящим моментом. И хотя с таким мотором «Порше» за глаза хватило бы даже 3-ступенчатого «автомата», у нового агрегата ZF передач целых восемь! И он умудряется в них не путаться ни при толкотне в пробках, ни на шоссе.
 Только стоило ли устанавливать на «Кайенн» такую сложную коробку, когда шла борьба с каждым лишним килограммом веса?
 Позажигав от души на вертлявых дорожках в окрестностях Звенигорода, я абсолютно уверен: восемь передач помогают «Порше» быть быстрее. Нужно лишь при помощи кнопки «Спорт» на центральном тоннеле мобилизовать все резервы: напрячь амортизаторы, добавить остроты рулю и отзывчивости педали газа. И в этом случае коробка, не опуская обороты двигателя ниже 3000 об/мин, будет снимать все сливки с его тяги.
 Но цепкость, с которой «Кайенн» вгрызается в асфальт, поражает не меньше бурных ускорений и всеядности подвески, обеспечивающей плавный ход и на достаточно крупных неровностях. Именно в поворотах можно прочувствовать все результаты этой жесткой диеты: автомобиль так легко заныривает в виражи, так стабильно держится на дуге, словно получил освобождение от действия центробежной силы.
 «Кайенн» первого поколения, даже будучи вооруженный системой активного подавления кренов, не держался в поворотах столь волшебно. Хотя справедливости ради замечу, что у новичка арсенал еще круче. Среди опций (безумно дорогих – как и раньше) появилась система распределения крутящего момента между колесами задней оси, буквально ввинчивающая машину в вираж.
 
 <a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251979-cs-827/"></a><figure><a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251979-cs-827/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xejoUPNhw3mek25EhZze2w" width="750" height="500" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251979-cs-827/"><img src="/d/story/42/251970/201008271256_cs_827.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-119522" /></a>
 
 По-прежнему везде
 Я знаю, что инженеры «Порше» – гуру в решении технических ребусов: достаточно вспомнить, как они научили ездить заднемоторный 911-й! Но ведь новый «Кайенн» тоже во многом экстраординарный экземпляр. При всем своем неподражаемом мастерстве на асфальте, он остается весьма способным бойцом на бездорожье. Да, его лишили понижающей передачи. Но так ли она нужна автомобилю, двигатель которого развивает 500 Н.м момента? Хотите верьте, хотите нет, но увеличив дорожный просвет «Порше» до максимальных 268 мм, принудительно заблокировав межосевой и задний межколесный дифференциалы, я без каких-либо проблем преодолел все те же ямы и канавы, на которых пару недель назад проверял внедорожные качества «Дискавери-4» и «Ленд-Круизера-Прадо». Может, уже и не нужно удивляться, что стоит «Кайенн-S» – как оба упомянутых вседорожника вместе взятые…
 Итак, после целой охапки хороших новостей одна плохая: «Порше», конечно же, очень дорог. По сравнению с предшественником цены на различные версии выросли примерно на 20%. И теперь за самый доступный «Кайенн» просят минимум 3 103 000 рублей, а за наиболее популярный у нас «S» – от 4 117 000. При таком раскладе «джипорше» дороже всех конкурентов, среди коих значатся БМВ-X5, «Мерседес-Бенц-МL» и «Рейндж-Ровер-Спорт» с моторами сопоставимой мощности. И каждый из них, безусловно, одаренный автомобиль. Но у «Кайенна» в целом таланты разностороннее.
 
 <a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251978-cs-1019/"></a><figure><a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251978-cs-1019/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/72PzPxUdxROBbThXg_TjWQ" width="751" height="500" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251978-cs-1019/"><img src="/d/story/42/251970/201008271253_cs_1019.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-119521" /></a>
 
 + Эффектная внешность; идеальное качество сборки и отделки; богатое оснащение; мощные моторы; отменная управляемость; похвальная проходимость; широкий список дополнительного оборудования
 
 – Высокая цена; экстремально дорогие опции
 
 <a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251985-tab_tex_cayenne/"></a><figure><a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251985-tab_tex_cayenne/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6_NW7wI9WQYZQKw8BDkAA" width="259" height="426" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/251985-tab_tex_cayenne/"><img src="/d/story/42/251970/201008271305_tab_tex_cayenne.png" class="size-full aligncenter imp-image-119526" /></a>

Porsche Cayenne: Работа на рельеф

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

Полгоданазадзарулемпервого«Кайена» довелосьштурмоватьвнедорожнуютрассу,расположеннуюнатерриториииспытательногополигонаPorscheвЛейпциге.Покорять40-градусныеуклоныигрязевыеваннынапонижающейпередачебылокудалегче,чемпредставитьвладельца«Кайена»,увлекающегосяактивнымoff-roadотдыхом.



ВторойCayenneчутьпотерялвовнедорожныхкачествахиприобрелвасфальтовых:еголишили«понижайки»,затоодарили8-ступенчатым«автоматом».Передаточноечислопервойступени-4,92,вцеломжедиапазонпередаточныхчиселувеличилсяна20%.Седьмаяивосьмаяпередачи-повышающие,онипозволяютзначительноснизитьрасходтопливавзагородныхрежимах.Максимальнаяскоростьдостигаетсянашестойпередаче.Такимитрансмиссиямисерийнооснащаютвсемодификации«Кайенов»заисключениемсамойслабойверсиисмоторомобъемом3,6л.Вбазенанееустанавливаетсяшестиступенчатаяавтоматическаякоробкапередач.



ОценитьуправляемостьавтомобиляврамкахдействующихПравилдорожногодвиженияна100-километровомучасткеподмосковныхдорог,гдеорганизаторырешилипровеститест-драйв, весьманепросто.Автомобильснаряженноймассойболеедвухтонннамокромиз-задождяпокрытиидержитсяуверенно,ноникакнехочетсявыходитьнаэкстремальныережимы,вкоторыхстанетзаметнойработаопциональнойсистемыPTVPlus(PorscheTorqueVectoringPlus).Вповоротахонапритормаживаетвнутреннеезаднееколесо,чтообеспечиваетдополнительныйимпульсвращенияавтомобилявсторонуповорота,атакжелучшиереакциинаповоротруля.



Всемодификации оснащеныполноприводнойтрансмиссией,однакоугибриднойидизельнойверсийсхемавключаетвсебясамоблокирующийсямежосевойдифференциал(моментраспределяетсявпропорции40:60впользузаднихколес).Оставшиесямодификацииснабженыэлектронноуправляемоймногодисковоймуфтой-аналогичнаясхемаприменяетсявполноприводнойтрансмиссиимоделиPanamera.



ВодителейCayenneTurboасфальтовоепокрытиезаставляетбытьболеебдительными:автомобили«обуты»в21-дюймовыеколесаснизкопрофильнымишинамиMichelin.Выглядитстильноивызывающе,ноценатому-комфорт.Слишкомужподробноотстукиваютониморзянкойобовсехтрещинахиямахнадороге.Штатныеколеса,диаметром19дюймов,кудаболеепрактичны.



Мощныйдвигательпозволяетувереннообгонятьнаизвилистомшоссесограниченной,нодостаточнойдляманевра,видимостью.Отменнаяшумоизоляцияотстраняетотвнешнейсредыискрадываетощущениескорости,затоавтомобильпо-спортивномусобраниведетсебябезупречно.Ноколлеганедовольно морщится,глядянароссыпьтумблеровпередцентральнымподлокотником,главенствующийтахометриобтянутуюкожейпереднююпанель:«Избыточновсеэто,отлукавого.».



Возможно,онправ:трирежимаработыамортизаторовSport,NormalиComfortобывателюникчему.Еслиразницавповедениимашинымеждукрайнимипозициямиещеинтуитивноугадывается,тонюансыуправляемостиврежимахNormalиSportрядовомуводителюнадорогахобщегопользованиянеощутить.Дляэтого,какминимум,нужнакольцеваятрассаилизакрытыйполигон.Даиназваниявесьмаусловные.ПравильнеебылобыобозначитьрежимыкнопкамиSport,Sport+иSuperSport,например.Сдругойстороны,этаприятнаямелочьделаетуправлениеавтомобилеминтереснее,позволяетпочувствоватьсебяеслинеМихаэлем,тохотябыРальфомШумахером.
Иверноподметилводномизнашихтестовопытныйкроссмен,Мастертрековыхгонокиталантливыйкольцевик,АлександрСотников:«Легендарныйавтомобилькупятдвачеловека,аавтомобиль,несущийгенылегендарногоавтомобиля-многобольшелюдей».СегодняльвинуюдолюдоходаспродажPorscheприносятнемодели911,CaymanилиBoxster,аименноCayenne,которыйобязансвоейпопулярностью«проискаммаркетологов».



-Нет,-продолжаетнастаиватьколлега,-Porsche-достаточносамобытныйиизвестныйбренддлятого,чтобынеидтинаповодуумаркетологов,апрививатьклиентусобственныеприоритеты.Ну,ненужнаэтаэлектроннаямишурарядовомуводителю...



-Арядовомуводителю«Кайена»?..ВедьименновнейживеттотсамыйдухмаркиPorsche.Обиднотолько,чтонасладитьсяспортивнымпотенциаломавтомобиляврамкахежедневныхразъездовпогородуфактическиневозможно.ЧастолиВывповседневнойэксплуатациииспользуетеспортивныенастройкиподвесок,рулевогоуправления?Естьлисредиэлектронныхбортовыхпомощниковчто-тоболееполезное,чемпарктрониквусловияхгородаилирегулируемаяповысотеподвесканапроселке?КогдавпоследнийразВывыезжалинагоночнуютрассуилиотключалисистемустабилизации?



Cayenneпервогопоколениясталиоднимизпервыхвсвоемклассе,спортивныхвнедорожников.Удачномуэкспериментупоследовалимногиеавтопроизводители.НовыйCayenneсталчутьбольше,вместительнее,легче,быстрее,экономичнее,экологичнееикомфортнее-чутьлучшевовсем...Наконец,онсталпростомоднее. Полагаю,этих«чуть»будетдостаточно,чтобыудержатьпозициидажевусловияхкудаболеемощнойконкуренции,чемта,котораявыпалавсвоевремянадолюпервойгенерациимодели.

ВИДЕО:PorscheCayenne

Porsche Cayenne: Избыточная необходимость (ВИДЕО)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Меньшекилограммов,ещебольше«Порше».Изтехническихособенностейстоитотметитьотсутствиепонижающейпередачивтрансмиссии–небудемонейжалеть,ведьтягилюбогоизпятимоторовхватаетзаглазанатомбездорожье,котороеобычнопредлагаютхозяевасвоим«кайеннам».Вместесвесом«Порше»заметноумерилиаппетит,экономяпосравнениюспредшественникомболее20%бензина.Уновогоавтомобиляпрекраснаяи,ура,отнынеговорящаяпо-русскинавигация.Аещеоночень,оченькрасив–обэтомлучшерасскажетвидео.

ВИДЕО:PorscheCayenne
Оценах,конечно,тожеприходитсяговоритьвпревосходнойстепени.Выполучитеоченьбыстродвижущийся«Кайенн»поцененеплохойнедвижимостивМосквеиоченьхорошейвПодмосковье.300-сильныйавтомобильи240-сильныйдизельный–3,1млн.руб.,400-сильнаяверсияS–4,1млн.,гибридсуммарноймощностью380л.с.–4,4млн.,наконец,«Турбо»сполутысячнымлошадинымпоголовьем–6,5млн.



Подробныйматериаломашинебудетопубликованводномизближайшихномеровжурнала«Зарулем».

Cayenne 2010: Передайте перец, пожалуйста! (ВИДЕО)

НаавтосалоневНью-ЙоркенаследующейнеделесостоитсясевероамериканскаяпремьерапервойсерийноймоделиотPorscheсгибриднымприводом- CayenneSHybrid.



СиловаяустановкаCayenneSHybridсостоитизтрехлитровогобензиновогодвигателяV6сдвойнымтурбонаддувом,мощностью333лсиэлектромоторамощностью47лс.



ЛинейкаCayenne2011модельногогодабудетвключатьчетыремодели:Cayenne,CayenneS,CayenneTurboиCayenneSHybrid.

Porsche Cayenne S Hybrid

ИсточникивPorscheсообщилибританскомуизданиюAutocarотом,чтоавтопроизводительнебудетразрабатыватьвнедорожникменьшегоразмера, чемCayenne.
Помнениюисточников,продажиAudiQ5отнимаютрынокуAudiQ7,поэтомуPorscheнебудетсоздаватьSUVменьшегоразмера.
Вприбыли PorscheнаCayenneприходитсяоколо50%. 
Новаямодельвнедорожникапоступитвпродажувмае.

Porsche не будет выпускать маленький Cayenne

Меньших Петр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ПодъезжаянаавтомобилекШвейцарскойгранице,мы,постаройпривычке,чуть-чутьприоткрылиокна,нопредставителивластиинтересакнамнепроявили.ПослевступленияШвейцариившенгенскийсоюзработыздесьнаграницесталоявноменьше,затогостейприбавилось.Какобычно,вмартевсеедутнаЖеневскийсалон.



Послеснежнойзимы,конечноже,естьповышенныйинтересквседорожникам.«Фольксваген»представляетновый«Туарег»,«Порше»–новый«Кайенн»,аБМВ–фейслифтингХ5.Нотолькоодинвседорожникможетпривлечьвсеобщеевнимание:этоавтомобильотдочки"Рено"поимени«Дачия-Дастер».ПопредварительнымобещаниямегопроизводствовМосквена"Автофрамосе"можетначатьсяужевследующемгоду!Скорость,скоторой"Рено"развиваетсвойсамыйдемократичныйпроект,обнадеживает.
Черезгодпослеэффектногоконцепта«Дачии-Дастер»,показанногонасалоневпрошломгоду,сегодняпрессеужепредставилиегосерийныйобразец.Вотэтотемп!Умашиныкороткиесвесы,мощнорасставленныевширькрыльяизаметнаязащитаснизу.Водном«Дачия»осталасьвернасамасебе:«Дастер»сдорожнымпросветомв20смпоступитвпродажупоконкурентнымценамистанетсредисовременныхкомпактныхпаркетниковсамымдоступнымпредложением.СмартасамаядорогаякомплектациявЕвропебудетедвадотягиватьдопланкив15000евро,абазовая–на3000евродешевле!








Новый«Туарег»неслишкомдоступенпоцене.Нокомпанияуверяет,чтоонсталлегчеиэкономичнее.Можнонесомневаться,чтоскороегокомплектыбудутпоставлятьнасборочныйзаводвКалугу.Онпотерялввесе208кг,ктомужеподкапотомпоявилисьболееэкономичныедвигатели,втомчислеигибридныйагрегат.



Новый«Порше-Кайенн»долженс2010года,преждевсего,обрестисоциальноепризнание,притомспомощьюпростоготрюка:«Кайенн»зрительноприблизилсяк911-ймодели,авнутринесетсердце«Панамеры».Такжесрединовшеств–гибридныйприводдля«Порше-КайеннS».Здесьтрехлитроваядизельная«шестерка»работаетвпарес34-киловаттнымэлектромотором.



«Ниссан»показываетновыйпаркетник,которыйнацелых17смкороче«Кашкая».Кроссоверпоимени"Жук"тяготеетдизайномкконцепту«Ниссан-Квазана»,показанномуздесьжевпрошломгоду.Иу"Ниссана"будетвРоссиисвойзавод.
Также,какиу"Мицубиси",котораяпредставилавЖеневеевропейскуюверсиюновогокомпактногоSUVASX.Выходегонарынокзапланированнаначалолета.Внемпримененполностьюновыйтурбодизельснепосредственнымвпрыскомрабочимобъемом1,8л.Крометого,обновленвнешнийвид«Аутлендера»,особенноегопередок.



Новоепоколение«КИА-Спортидж»построенонаплатформеродственноймодели«Хёндайix35».ВЕвропуновинкаприедетвовторойполовинегода.



БМВ-Х5стартуетвновыймодельныйгодсполностьюпереработаннойгаммоймоторов.Крометого,всеверсииобновленноймоделисерийнооснащены8-ступенчатымавтоматом.



Отныневпортфолио«Мини»естьиполноприводнаямодель:новый«Кантримен»появитсявсентябре.Будетиеепереднеприводнаяверсия,оснащеннаямоторомв98сил.
ИещеназваниеSUVвнешнепретендует«Фольксваген-Кроссполо».Ноэто–оптическийобман:полногоприводтутнеобещают.Развечто увеличенныйдорожныйпросвет,данакладкипридаютемуобликпаркетника.
ТеоретическивсеназванныепоказдесьновинкимогутвбудущемпроизводитьсявРоссии:окнадлянихужеприоткрыты–построеныилистроятсяполноценныесборочныезаводы.Значитинашавтопромнестоитнаместе.Очевидно,чтосборочноепроизводство–этотольконачаловконкурентнойборьбезапокупателя,длякоторогосегоднястановятсяреальнымисамыеневообразимыепредложениялидеровмировогоавтопрома.НапереднемкраеЖеневскогосалона–несчетноеколичествосупер-экономичныхисупер-экологичныхмоделейсальтернативнымприводом.Практическивсепроизводителипредставилиэлектромобили,машинынатопливныхэлементахилигибридныеверсии.Причеммногиеизэтихмоделейможнопопробоватьнаходу!Срединих–«Мицубисиi-MiEV»,«Лампо1»,«Опель-Гидроген4»и«Шевроле-Вольт».



Можноподивитьсянаэлектровариант«Мини-Е»,водородомобиль«Опель-Гидроген4»,атакженагибридныйКИАсэлектромоторомивпрыскомсжиженногогазавпоршневойдвигатель.
ЕщеоднанеобычнаяновинкасделанаколледжемкантонаВаадтсовместнос«Сюисс-Инжиниринг»и«Романди-Энерги»:концептiCareможетдвигатьсязасчетэнергииветра,солнцаилимускуловводителя.ВсеэтиисточникиестьиунасвРоссии.











Обращаетнасебявниманиеконцепт«СитроенDSХайРайдер»сгибриднымагрегатом.Онобъединяетспортивныеэмоцииоткупеспрактичностьюкомпактногоавтомобиля.Вмашиненетсреднейстойкикузова,акрышаэлегантноспадаетвнизсзади–этопридаетобликудополнительнуюдинамичность.Приэтомдизельмощностью163л.с.крутитпередниеколеса,аэлектромоторв37л.с.–задние.Какое-торасстояние«СитроенDSХайРайдер»можетпроехатьлишьнаэлектротяге,нерасходуяникаплисолярки.



СтудентыитальянскойшколыдизайнаIEDвТуринесовместнос«Тесла»придумаликонцептEye(Глаз)–спорткарспригоднымдляповседневнойездыобликоми«тесловским»электроприводом.Онориентированнаюныхжителеймегаполисовс«зелеными»сердцами,которые,темнеменее,ценятспортивностьипостояннуюсвязьсовсемирнойпаутиной.






ЭтойпаутинечеловеческихсвязейхочетсясказатьотдельноеспасибоотсюдаизЖеневы.Очевидно,чтоонагораздолучшежелезныхзанавесов,которыхуженетвЕвропе,небудетиунас.Азначит,уроссийскогоавтомобиляестьбудущее.

Женева 2010: Будущее российского автомобиля

Nissan Juke

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

КомпанияPorscheпоказалановоепоколенияPorscheCayenne. Новый CayenneсозданнаплатформеVolkswagenTouareg,сиспользованиемкомплектующихPanamera. Автомобильувеличилсявдлинуна40мм,ноприэтомсталлегчена200кг.
ПродаживЕвропеначнутся8мая.




Интерьерполностьюпереработан,приборнаяпанельицентральнаяконсольоформленывстилеPanamera.




CayenneполучилдоработанныйдвигательV6объемом3,6л,мощностью300лс,сулучшеннымна20%расходомтоплива. CayenneверсииSоснащаетсямоторомV8объемом4,8л,мощностью400лс,аверсияCayenneTurboиспользуетэтотжедвигатель,носдвойнымтурбонаддувом,мощностью500лс. ОбеверсииV8сталиэкономичнеена23%.


Трансмиссия-восьмиступенчатыйавтоматTiptronicS.
ГибриднаяверсияCayenneSHybridиспользуетдвигательV6,объемом3л,сдвойнымтурбонаддувом,мощностью333лсиэлектромотормощностью45,5лс.

Женева 2010: Новый Porsche Cayenne

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

NAIAS-2010

Автосалон в Женеве 2010 - Geneva International Motor Show

Cayman

Автомобиль Porsche Cayman: обзор, новости, машина Порше Кайман — разные поколения, характеристики, комплектации Porsche Cayman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayman: читайте интересные новости об авто модели Порше Кайман — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayman: читайте уникальные статьи об авто модели Порше Кайман – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ОтветискалинеподалекуотгородаЛейпциг,гдерасположеноодноизсамыхпередовыхпроизводствPorsche.ЗдесьсобираютмодельCayenne,ас2008годаещеиPanamera.Всегонапроизводствезанятопорядка600человек,иэтопритом,чтогодовойобъемпроизводстваоднойтолькоPanameraсоставляет20000автомобилей.ДвигателивезутизШтутгарта,кузовадляCayenneиPanameraпривозятизБратиславыиГанноверасоответственно.ПричемблагодаряэффективнойлогистикеназаводевЛейпцигеудалосьпрактическиполностьюотказатьсяотскладскихпомещений,авесьсборочныйцехзанимаетдвадцатьпятьтысячквадратныхметров.


Сборочноепредприятиеокруженоиспытательнымиплощадкаминалюбойвкус.Здесьискоростноекольцо,иполигондлявнедорожников.Яинеподозревал,чтовмодельномрядуPorscheестьвнедорожник,нопреодолевбезособоготруда40-градусныйуклон,грязевуюваннуивзобравшисьнаотвесныйсклонзарулемCayenne,слегказасомневался.


БолеевсеговниманиесобравшихсяздесьжурналистовпривлекалановаямодельPorschePanamera.Техническоесовершенствоавтомобилявпечатлиломеняещеполгоданазад,когдадовелосьпосетитьсеминарPorsche,гдеинженерыимаркетологирассказалиоконструктивныхособенностяхмашины.Зарульнепустили—делобылоещедоофициальнойпремьеры.Затотеперьестьвозможностьпрочувствоватьвсетонкостиинженерныхновшествзарулемавтомобилянаспециализированномполигоне.


Выруливаяспит-лейнанаскоростноекольцовкомфортномрежиметрансмиссиииподвесок,сразувспоминаешь,какинженерысособойгордостьюрассказывалиобалгоритмеработыроботизированнойкоробкиPDKсдвойнымсцеплением.Вовремясменыпередачобасцеплениянепродолжительноевремязамкнутыодновременно.Особеннозатянутаэтаобластьперекрытияприпереходеспервойнавторую,из-зачегововремяплавногоразгонакажется,чтотрогаешьсясовторойпередачи.Чутьпритапливаешьпедальакселератора-иревдвигателя,скрашенныйвыпускнойсистемой,начинаетрезонироватьсовсемтелом.НемаловремениисилбылопотраченоспециалистамиPorscheнасовершенствованиезвукавыхлопа.Кстати,врежиме«спорт-плюс»открываютсяспециальныезаслонкивглушителях,снижающиесопротивлениенавыходе.Ах,еслибынеприходилосьраньшеслышатьпородистыйрык«Ягуара»XKR,ябывлюбилсявэтотзвукPorsche–онпо-немецкибезупречен:четкий,чутьсухой,какой-тометаллизированныйи…неживой,синтетический!


400и500л.с.развиваютдвеверсиидвигателяPanamera.ЭтомодернизированныеV8отCayenne.Здесьуместновспомнитьотом,чтоконцепция«Панамеры»основываетсянамаксимальнойэффективностииэкономичности.Чутьболее12лбензинапообещаниямпроизводителявсмешанномцикледолженрасходоватьдвигательPanameraTurboиэтосрабочимобъемомпочтивпятьлитров.Прирекордныхдинамическихпоказателях(4,2секундызанимаетразгондо100км/ч)такиецифрыкажутсянереальными.Насамомделевинойвсемумногочисленныетехническиеновшества,которыееслииприменялисьсерийно,тоненаавтомобиляхтакогокласса.Во-первых,система«старт-стоп»,котораявыключаетдвигательнахолостыхоборотахвпробкахилинакрасномсигналесветофора.Во-вторых,регулируемыйэлектроникойтермостат,благодарякоторомурабочуютемпературудвигателяудалосьподнятьдо110градусовпоЦельсию.


Втакихэкстремальныхдлягражданскогомотораусловияхестественнымобразомповышаютсятребованияиккачествусмазочныхматериалов.ПолностьюсинтетическоемаслоMobil1выбраномасломпервойзаправкидлядвигателейсовременныхPorsche,втомчислеиновойPanamera.Оноэффективнопоглощаетидиспергируетнерастворимыепродуктысгораниятопливаиуменьшаетобразованиешлама.Инымисловами,обладаетвысокимимоющимисвойствами,чтовдвойнеактуальнодляроссийскихусловийэксплуатации.


Ну,аеслиспециалистыPorscheсочлипродукциюкомпанииExxonMobilдостаточноэффективнойдляработывнаиболееэкстремальномизсерийно-выпускаемыхтурбированныхдвигателей,уверен,такое маслопозаботитсяиоменеетехнологичноммоторе.

ВИДЕО:PorscheAGиExxonMobil

Porsche: Тяга к синтетике (ВИДЕО)

Сегодня утром в центре Москвы расстрелян автомобиль Porsche Cayenne, водитель погиб. 
 Около 5.00 автопатруль милиции обнаружил у дома номер 57 по Трифоновской улице на пешеходной дорожке врезавшийся в дерево внедорожник.
 Со стороны водительской двери в машине милиционеры насчитали десять пулевых отверстий.
 «В салоне автомобиля на водительском сиденье милиционеры обнаружили погибшего мужчину. По предварительной информации, неизвестные на ходу расстреляли автомобиль, который потерял управление, сбил несколько оградительных столбиков, выскочил на тротуар и, проехав около 70 метров, врезался в дерево», — рассказал источник в милиции газете «Ведомости».
 В результате оперативно-следственных действий личность погибшего установлена — это бизнесмен, выходец из Грузии. 
 
 
 Установлено также, что расстрелянный автомобиль Porsche Cayenne — бронированный. По предварительным данным, преступники расстреляли иномарку на ходу из автомата калибра 7,62 мм и произвели не менее 20 выстрелов. Несколько пуль застряли в металле кузова иномарки, остальные попали в водительское стекло.
 По факту возбуждено уголовное дело.

Броня не спасла

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Самый угоняемый автомобиль в России - вседорожник 
 <a href="/article/list/carmodel/292">Porsche Cayenne</a>, сообщил министр внутренних дел России Рашид Нургалиев. По его словам, сотрудники милиции недавно задержали партию автомобилей Porsche Cayenne в Республике Дагестан. Они уже прошли "двойную очистку" и были готовы к отправке вглубь России и за ее пределы.
 Как сообщает РБК, министр рассказал, что арестованы четверо членов банды, занимавшейся хищением дорогостоящих автомобилей в ряде российских регионов. 
 По словам Нургалиева, злоумышленники были задержаны в августе 2008 г. в ходе работы по пресечению каналов нелегальной переправки угнанных машин из России на Украину, в Белоруссию и Азербайджан. 
 Как было установлено, члены банды совершали разбойные нападения и грабежи грузоперевозчиков дорогостоящих автомобилей в Ленинградской, Новгородской, Тверской, Псковской и Московской областях.
 Лидером группы являлся уроженец Казани Рустем Хамзин, 1966 г.р., который в 1991 г. был осужден к 10 годам лишения свободы. Однако через год он совершил побег из колонии. В 1994 . его розыск был прекращен "в связи со смертью". Основанием для этого послужило ошибочное опознание его матерью трупа мужчины, обнаруженного на территории Республики Татарстан. После этого Р.Хамзин обзавелся фальшивыми документами и организовал преступную группу. Вместе с лидером были задержаны активные члены банды - Рамиль Зарипов, 1966 г.р., Шамхал Ражбадинов, 1973 г.р. и Тагир Тагиров, 1963 г.р. Последний являлся директором автосалона "Авто-Сити" в Махачкале. У него было изъято дорогостоящее компьютерное оборудование для изменения программного обеспечения автомашин Porsche Cayenne.
 Позже была установлена причастность данных фигурантов к совершению серии тяжких преступлений, в том числе к разбойному нападению в ноябре 2007 г. на водителя автовоза Volvo, в результате чего они завладели четырьмя автомобилями Porsche Cayenne. 
 При проведении обыска на территории, прилегающей к дому, где состоялось задержание членов преступной группы, были обнаружены грузовые автомобили ГАЗ, КАМАЗ с гидроманипулятором, разукомплектованная автомашина Toyota, снегоход, квадроцикл, 4 лодочных мотора. В доме было изъято более 10 радиостанций, работающих на различных частотах, устройство для сканирования радиочастот, используемых правоохранительными органами, различные инструменты, предназначенные для изменения номерных агрегатов автомашин. Также был обнаружен ангар на окраине д.Бочарово в Тверской области, в котором изъяли две автомашины Porsche Cayenne черного цвета, подготовленные для переправки в Дагестан.
 В настоящее время проводится проверка возможной причастности членов банды к совершению иных преступлений на территории России.

Первый по угонам

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В связи со снижением спроса на люксовые вседорожники, производство которых развернуто на заводе Volkswagen в Братиславе (Словакия) - 
 <a href="/article/list/carmodel/178">VW Touareg</a>, 
 <a href="/article/list/carmodel/292">Porsche Cayenne</a>и 
 <a href="/article/list/carmodel/134">Audi Q7</a>, треть персонала из 8500 человек перейдет на короткую рабочую смену до конца года. Рождественские каникулы на заводе начнутся на одну неделю раньше.
 Производство должно снизиться на 10%.

Volkswagen снижает производство

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Европа

3.0 AT

Cayenne III

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Лежнин Роман

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a> представила полностью электрическую модель
Cayenne, которая стала самым мощным серийным автомобилем в истории бренда.

Новый Cayenne Turbo Electric оснащен силовой установкой
мощностью 1156 л.с. и 1500 Н·м при активации режима Launch Control, что
позволяет 2,6-тонному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973867-jac-js6-2024-neispravnosti">кроссоверу</a> разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды.
В США такая версия будет стоить 163 тысячи долларов, а первые поставки
запланированы на лето 2026 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y3O5ymB22oaDuSGhKVGvrw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure> 

В начале продаж будут доступны две модификации: базовый
Cayenne Electric и флагманский Cayenne Turbo Electric, обе с полным приводом.
Мощность базовой версии составляет 408 л.с. в стандартном режиме и 442 л.с. с
активированным Launch Control. Разгон до 100 км/ч займет 4,8 секунды, а
максимальная скорость – 230 км/ч. Turbo Electric развивает 857 л.с. в обычном
режиме, а функция Push-to-Pass обеспечивает дополнительные 176 л.с. на 10
секунд, с пиковым значением 1156 л.с. при включенном Launch Control.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F22oh0Ct0vQucJPGWnSFlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure> 

Топовая версия разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, до
200 км/ч за 7,4 секунды, а максимальная скорость достигает 260 км/ч. Обе версии
используют тяговую батарею емкостью 113 кВт·ч, запаса хода по циклу WLTP – от
623 до 642 километров в зависимости от модификации. Благодаря 800-вольтовой
архитектуре, поддерживается зарядка мощностью до 400 кВт, что позволяет
зарядить батарею от 10% до 80% всего за 16 минут, а 10 минут зарядки хватает на
315-325 километров пути. Porsche также подчеркивает рекордную рекуперацию
мощности – до 600 кВт, что позволяет в большинстве случаев избегать
использования традиционных тормозов.

Электрический Cayenne построен на модернизированной
платформе PPE, впервые представленной на Macan Electric. Кроссовер получил
полноуправляемое шасси и адаптивную пневмоподвеску PASM, которая теперь входит
в стандартное оснащение. Он способен буксировать прицепы массой до 3,5 тонны.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IarFsGFsiSoqO-7tybhS2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure> 

По габаритам электрическая версия стала на 5,5 см длиннее
бензиновой, а колесная база увеличилась на 13 см. Габариты автомобиля
составляют 4985×1980×1674 мм, а колесная база – 3023 мм. Новый дизайн кузова, а
также переработанный интерьер с изогнутыми дисплеями приборной панели и
мультимедийной системы, в том числе отдельным сенсорным для переднего
пассажира, придают автомобилю современный вид. Porsche охарактеризовал интерьер
как «интерьер будущего» и планирует применить аналогичные решения в других
моделях.

Среди дополнительных опций автомобиля – подогрев
подлокотников, электрорегулируемые задние сиденья, панорамная крыша с
настройкой светопропускания и голосовой помощник на базе ИИ.

Это самый мощный Porsche в истории: рассказываем об особенностях нового Cayenne

Интерьер Porsche Cayenne Turbo Electric

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/114448-novyij-porsche-cayenne-samyij-moschnyij-v-istorii/

Ушакова Ирина

Porsche представила новый премиум-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974640-izvestna-data-premery-ehlektri">Cayenne</a>, который теперь стал полностью электрическим. Согласно заявлению компании, это не просто электрическая версия традиционного Cayenne с ДВС – автомобиль построен на другой платформе — PPE, которая ранее использовалась для модели Macan Electric.Электрический <a href="https://www.zr.ru/content/news/973304-poyavilis-pervye-foto-salona-n">Cayenne</a> обладает дизайном, схожим с более компактным Macan, особенно в передней части, где можно заметить фары с четырьмя горизонтальными светодиодами. Интересной деталью является отсутствие радиаторной решетки, что характерно для многих электромобилей, а также агрессивный передний бампер.По форме Cayenne напоминает традиционный кроссовер с наклонной крышей и приземленным силуэтом, однако он на 130 мм длиннее Macan. В задней части автомобиля представлен совершенно новый дизайн: светящаяся линия с логотипом Porsche занимает центральное место. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KIwkQisrMDISNwxNSARp0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> Модель Cayenne Electric будет предложена в двух версиях: простой Electric и более мощной Turbo Electric. Последняя будет иметь максимальную мощность 1139 л.с., которая достигается в специальном режиме, тогда как в стандартном режиме кроссовер выдает 844 л.с. Также предусмотрен промежуточный режим, в котором базовой мощности добавляется еще 173 л.с. Это делает Cayenne Electric самым мощным автомобилем в истории Porsche.Кроссовер может ускоряться до 60 миль в час (97 км/ч) за впечатляющие 2,4 секунды, а его максимальная скорость достигает 260 км/ч. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cM_qxE7SEb4pRVzejBP0Ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> Стандартный Cayenne Electric выдает 435 л.с. и разгоняется до 60 миль в час за 4,5 секунды, что также является отличным результатом для премиального кроссовера. Дополнительно автомобиль будет оборудован функцией быстрой зарядки, позволяющей зарядить аккумуляторы с 10% до 80% за 16 минут. Также будет доступны беспроводные системы зарядки, о которых Porsche объявил в начале осени.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/erkOWbwLK08vEmErlycXxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974795-vvoz-novykh-legkovushek-v-rossiyu">сообщал</a>, что ввоз новых легковушек в Россию резко упал.

1139 л.с., 260 км/ч:  дебютировал новый европейский премиальный кроссовер

Porsche Cayenne Electric

https://newsroom.porsche.com/en/2025/products/porsche-cayenne-electric-technological-milestone-41128.html

Иннокентий Кишкурно

Несмотря на провал <a href="https://www.zr.ru/content/news/969581-ehlektricheskij-gelendvagen-poln/">другого</a> люкс-внедорожника в электроверсии, ребята из Porsche уверены в успехе электро-Кайена – и уже анонсировали даты премьеры.По словам представителей компании, презентация Cayenne Electric будет состоять из двух частей: 19 ноября машину представят онлайн, а 22-23 – уже оффлайн, в рамках фестиваля Icons of Porsche в Дубае. Напомним, интерьер ингольштадцы уже «<a href="https://www.zr.ru/content/news/973304-poyavilis-pervye-foto-salona-n/">спалили</a>», показав изогнутый центральный дисплей, анонсировав расширенные обогревы, а также ИИ, который управляет функциями комфорта и мультимедиа, поддерживая сложные голосовые команды.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ARJ376rIupmcCJLZD8Kxpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что касается внешки, то на свежем промофото она «засекречена», хотя понятно, что едва ли экстерьер «электрички» далеко уйдет от ДВС-собратьев и гибрида. Но посмотреть на детали оформления, безусловно, будет интересно.И еще интереснее будет узнать подробные ТХ, ведь для электрического Кайена обещают сохранить фамильную динамику и управляемость Porsche, добавив комфорт на длинных маршрутах и улучшенные внедорожные возможности. Получится ли снабдить Кайен электрической прытью Taycan и ничего не испортить, узнаем уже совсем скоро. Пока лишь известно, что в арсенале у Cayenne Electric будут электромоторы с суммарной отдачей свыше 1000 л.с. и новейшие батареи с сверхбыстрой зарядкой.

Известна дата премьеры электрического Porsche Cayenne

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a> поделилась информацией об интерьере нового
Cayenne Electric, который будет представлен в конце 2025 года.

Электрическая версия кроссовера предлагает обновлённую
конструкцию салона с акцентом на цифровизацию и персонализацию. Cayenne
Electric будет иметь три экрана, включая опциональный дисплей для пассажиров, а
центральный экран изогнут снизу для улучшения управления.

Для повышения комфорта в модели предусмотрены электрические
регулировки задних сидений, обогрев подлокотников и дверных карт. Панорамная
крыша с технологией Variable Light Control позволит изменять степень
прозрачности стекла, а функция Mood Modes объединит климат, освещение и
аудиосистему для создания различных сценариев в поездке.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/waw5iIryK3DoqYNQu02Q0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> 

В новинке впервые будет встроен голосовой помощник на базе
ИИ, который управляет функциями комфорта и мультимедиа, а также поддерживает
сложные голосовые команды. Кроме того, присутствует система Porsche Digital Key
с технологией Ultra Wideband, благодаря которой автомобиль сможет автоматически
блокировать или разблокировать двери при распознавании смартфона или умных
часов владельца.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IEbgViCcaInYkBYTx-0h9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> 

По словам разработчиков, Cayenne Electric объединяет
традиции Porsche с новыми цифровыми технологиями и предлагает самый высокий уровень
персонализации в истории модели. Стоимость Porsche Cayenne Electric на данный
момент неизвестна; бензиновая версия в Германии стартует от 101 тысячи
долларов, а гибридная – от 116 тысяч евро.

Появились первые фото салона новейшего Porsche Cayenne Electric

Интерьер Porsche Cayenne Electric

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/972233-anonsirovan-samyj-moshchnyj-porsc">Porsche</a> разработала беспроводную зарядную панель для своего нового полностью
электрического кроссовера Cayenne, о чем сообщила в соцсетях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XH6e-ricBk6wg1zLFV9tKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электрический Porsche Cayenne</figcaption></figure> 

Уточняется, что процесс
зарядки будет осуществляться следующим образом: зарядная станция
устанавливается на полу, а когда автомобиль занимает правильное положение, он
опускает пневмоподвеску и начинает подзарядку.

Пока <a href="https://www.zr.ru/content/news/972172-premialnyj-nemetskij-krossover">Porsche</a>
не раскрыла информацию о времени, необходимом для полного заряда через данную
станцию, но мощность 11 кВт предполагает, что это будет сопоставимо с обычной
домашней зарядкой, то есть не слишком быстрой. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4vKmmmBUR2TYcb1PW0g-ew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Беспроводная зарядная панель Porsche</figcaption></figure> 

Стоит также отметить, что
новый Cybercab от Tesla также будет поддерживать индуктивную зарядку.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/972308-v-rossii-snova-mozhno-kupit-ko">сообщал</a>,
что новый кроссовер Kia Sportage доступен в России по цене от 2,3 млн рублей.

Porsche разработал беспроводную зарядную панель для своих авто

Электрический Porsche Cayenne

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.carscoops.com/2025/09/forget-cables-the-electric-cayenne-can-charge-hands-free

В РФ появился в продаже кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/966360-tyunery-prevratili-populyarnyj-k/">Porsche</a> Cayenne 2025 года выпуска в спортивной версии GTS. Уточняется, что обновленный презентовали в апреле 2024 года.Стоимость <a href="https://www.zr.ru/content/news/966045-poryadka-2000-sotrudnikam-dvukh/">внедорожника</a> составляет 29 млн рублей. Такова цена автомобиля из наличия, но за оформление кредита и трейд-ин предоставляется скидка в размере 500 тыс. рублей. Аналогичный автомобиль под заказ стоит 26,4 млн рублей, доставка в мае.Обновленный Porsche Cayenne 2025 года оснащается 4,0-литровым битурбированным мотором V8 мощностью 500 л.с., АКП8. Привод полный. Внедорожник разгоняется до «сотни» за 4,4 секунды, максимальная скорость равна 275 км/ч.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kLXxwGFuVat3huNcZ0ZsWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne GTS</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966564-novyj-dostupnyj-semejnyj-kross/">сообщал</a>, что новый доступный семейный кроссовер Toyota появился в России.Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id55469-500-ls-i-44-sekundy-do-sotni-v-rossiju-privezli-zarjazhennye-porsche-cayenne-gts-2025-goda?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fby%2Fstory%2Fbe8b7a31-ef6b-54d6-9a53-621bffcda8e8">Tarantas.news</a>

В России возобновили продажи кроссоверов Porsche Cayenne GTS: известна цена

Porsche Cayenne GTS

В базовой комплектации автомобиль оснащается 3.6-литровым бензиновым двигателем мощностью 290 л.с. Более дорогая версия – Cayenne S получила усовершенствованный V8 в 385 л.с. Cayenne Turbo увеличил мощность на 50 л.с., теперь она составляет 500 л.с. Все модификации автомобиля оборудованы системой обеспечения устойчивости <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Stability Management с функцией помощи при экстренном торможении, ABS и биксеноном. Цена на обновленный внедорожник в России начинается от 57 800 евро.

Гомянин Максим

В базовой комплектации автомобиль оснащается 3.6-литровым бензиновым двигателем мощностью 290 л.с. Более дорогая версия – Cayenne S получила усовершенствованный V8 в 385 л.с. Cayenne Turbo увеличил мощность на 50 л.с., теперь она составляет 500 л.с.
 Все модификации автомобиля оборудованы системой обеспечения устойчивости 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> Stability Management с функцией помощи при экстренном торможении, ABS и биксеноном. 
 Цена на обновленный внедорожник в России начинается от 57 800 евро.

Porsche представит обновленный Cayenne

Облик станет заметно более спортивным и менее вседорожным. Передок вытянется, прижмется к асфальту, наклон ветрового стекла станет сильнее, а боковые стойки кузова будут невидимы – их прикроют двери и окна.

Побольше "Порше", поменьше "Туарега"

Представив собственную разработку на базе <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> S под названием Lumma Design CLR 400 GT. Прежде всего, они подготовили обвес весьма агрессивного дизайна. Броский и вызывающий CLR 400 GT по внешнему фактору можно смело поставить в один ряд с Cayenne от TechArt и Gemballa. Передний бампер со встроенными противотуманными фарами, солидные на вид пороги, два воздухозаборника на капоте, задний спойлер и колесные диски размерностью 22 дюйма производят сильное впечатление. Cayenne S прибавил и в мощности, теперь его 4,5-литровый V8 развивает 470 сил и крутящий момент 640 Н.м против 340 сил и 420 Н.м у стандартной модификации. Пусть этого не достаточно, чтобы поставить CLR 400 GT в один ряд с самыми мощными доработанными Cayenne, однако и это совсем не плохо. Кроме того, автомобиль оснащается регулируемой по высоте подвеской.

Представив собственную разработку на базе 
 <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a> S под названием Lumma Design CLR 400 GT. Прежде всего, они подготовили обвес весьма агрессивного дизайна. Броский и вызывающий CLR 400 GT по внешнему фактору можно смело поставить в один ряд с Cayenne от TechArt и Gemballa. Передний бампер со встроенными противотуманными фарами, солидные на вид пороги, два воздухозаборника на капоте, задний спойлер и колесные диски размерностью 22 дюйма производят сильное впечатление. Cayenne S прибавил и в мощности, теперь его 4,5-литровый V8 развивает 470 сил и крутящий момент 640 Н.м против 340 сил и 420 Н.м у стандартной модификации. Пусть этого не достаточно, чтобы поставить CLR 400 GT в один ряд с самыми мощными доработанными Cayenne, однако и это совсем не плохо. Кроме того, автомобиль оснащается регулируемой по высоте подвеской.

Porsche Cayenne от Lumma Design

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Porsche>Cayenne