«За рулем» Отдел новостей

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый пятидверный хэтчбек Renault Clio получит скрытые в задних стойках крыши дверные ручки, а трехдверной версии не будет вовсе.
 
 <a href="/images/news/432719-v_seti_vsplyl_tizer_novogo_renault_clio/432722-new-renault-clio-teaser/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pfEAO6w3jRysDslzbwuTBA" width="575" height="310" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/432719/201205011417_new_renault_clio_teaser.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-151867" /></a>
 
 <a href="/content/news/356647-pervoje_foto_novogo_renault_clio_zasvetilos_v_seti/">Хэтчбек Renault Clio четвертого поколения </a>должен дебютировать этой осенью на автосалоне в Париже. То есть премьера уже не за горами, и кое-какие детали уже начинают просачиваться в Мировую паутину. Так, на днях прямо с ежегодного собрания акционеров Renault уплыл в Интернет первый тизер будущей модели.
 
 <a href="/images/news/432719-v_seti_vsplyl_tizer_novogo_renault_clio/432728-next-renault-clio-test-prototype-side-front-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eCrtGpjc4NkX02zm52uGZg" width="575" height="369" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/432719/201205011420_next_renault_clio_test_prototype_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-151865" /></a>
 Судя по изображению, у нового Clio будут рельефные «бедра», фонари, похожие на тыльную оптику Seat Ibiza, а также скрытые в задних стойках ручки дверей. Это, кстати, еще раз подтверждает, что трехдверной версии не будет вовсе – более практичную модификацию с пятью створками просто сделают ниже, шире и спортивнее на вид. В фирме признаются, что клиенты в основном выбирают пятидверки, и тратить безумные деньги на разработку более дешевой трехдверки экономически нецелесообразно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ehxXjKIFx26l9ZH3JfIA5Q" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Renault Clio четвертой генерации позаимствует некоторые дизайнерские решения у концептуального купе DeZir 2010 года </figcaption></figure><img src="/d/story/4f/432719/201205011418_renault_dezir_concept_side_front_view.jpg" class=" imp-image-151866" />
 <div class="caption"></div>
 Что до моторов, то «четвертому» Clio достанутся более современные и экономичные трех- и четырехцилиндровые агрегаты. Базовым станет турбодвигатель объемом 0,9 л мощностью 85-90 л. с., который заменит «атмосферник» 1.2. Далее в «табели о рангах» расположатся турбированные моторы 1.2 и 1.4 tCe, а одним из топовых станет 190-сильная наддувная «четверка» 1.6 от самого мощного Nissan Juke. К слову, ожидается и появление 240-сильной версии.

В Сети всплыл тизер нового Renault Clio

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Splash

Автомобиль Suzuki Splash: обзор, новости, машина Сузуки Сплэш — разные поколения, комплектации, характеристики Suzuki Splash  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Splash: читайте профессиональные новости про авто модели Сузуки Сплэш — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Splash: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Сплэш – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS3: обзор, новости, машина Ситроен ДС3 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS3: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен ДС3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS3: читайте свежие статьи об авто модели Ситроен ДС3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каталог покупателя: в компании с Hyundai Solaris

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<a href="/images/news/356647-pervoje_foto_novogo_renault_clio_zasvetilos_v_seti/356648-3076421021859519650/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dh6Ux-nUdDafH9UOl0VS3A" width="450" height="215" layout="responsive" /></figure></a>
 В Сети появилось первое изображение концепта нового Renault Clio. Фотография была размещена на странице французского производителя в Facebook, однако спустя некоторое время оттуда исчезла. На фото можно видеть компактный автомобиль, выполненный вполне в духе тенденций Renault.
 Ранее появление концепта Renault Clio подтверждал шеф-дизайнер компании Лоуренс ван ден Акер в 
 <a href="/content/articles/341549-lourens_van_den_aker_ja_sdelaju_vse_chtoby_ludi_vlubilis_v_renault/">интервью ZR.Ru</a>. По его словам, новый Renault Clio во многом будет связан с концептом DeZir, а появится автомобиль в 2012 году. Известно, что новое поколение Clio будет длиннее и шире существующего, однако информация о двигателях и какие-либо технические детали авто пока что держатся в секрете.
 
 <a href="/images/news/356647-pervoje_foto_novogo_renault_clio_zasvetilos_v_seti/356649-2065166599643482744/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PelBDl3_kG3wC-v_fipW5Q" width="450" height="210" layout="responsive" /></figure></a>

Первое фото нового Renault Clio «засветилось» в Сети

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<a href="/images/news/348712-pojavilis_pervyje_foto_renault_clio/348852-new-renault-clio-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DWeDM7AAo7FboIGeoLJFLg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Первым серийным автомобилем Renault, созданным под руководством нового шеф-дизайнера французской марки 
 <a href="/content/articles/341549-lourens_van_den_aker_ja_sdelaju_vse_chtoby_ludi_vlubilis_v_renault/">Лоренса ван ден Акера</a>, станет Clio четвертой генерации. И влияние талантливого голландца на внешность будущей машины очень заметно. Откуда мы знаем? Журналисты английского издания Auto Express добыли фотографии модели, дебют которой намечен на Женевские автосмотрины весной 2012-го, а старт продаж – на лето того же года. Судя по снимкам, хэтчбек в плане дизайна много чего позаимствует у прототипа 
 <a href="http://paris-expo.zr.ru/2010/renault-predstavit-novyj-stil-na-koncept-kare-dezir/">DeZir</a>. Неудивительно – бывший стилист Mazda сам об этом неоднократно говорил.
 Выглядит Clio эффектно и даже футуристично, особенно, если учитывать, что это представитель класса B. Большая фирменная ромбовидная эмблема, необычные воздухозаборники и светодиодные ходовые огни придают фронтальной части выразительности. Сзади компакт не так интересен, как спереди, но тоже симпатичен и довольно динамичен даже в статике, благодаря спойлеру на верхней кромке дверцы багажника. Фонари, к слову, вызывают ассоциации со вседорожником Porsche Cayenne второго поколения. А профиль… возможно, с количеством линий – перебор, однако все они напоминают о том, где ранее работал господин ван ден Акер. И это хорошо.
 
 <a href="/images/news/348712-pojavilis_pervyje_foto_renault_clio/348855-new-renault-clio-side-rear-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V7P5YAz965pGgc4BrFgEfw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Как будет выглядеть интерьер, британцы не показали, зато рассказали кое-что о технике. «Малыша» станут оснащать новыми турбированными бензиновыми и дизельными двигателями. Среди них будет и трехцилиндровый моторчик 0.9 с принудительным наддувом, продвинутыми свечами зажигания и системой рециркуляции отработанных газов. Пиковая отдача – 110 л. с. и 160 Нм. С ним расход топлива в смешанном цикле и выбросы CO
 2 не должны превысить 3,1 л/100 км и 95 г/км соответственно. Кстати, этот агрегат впервые был представлен в столице страны банков и шоколада - в концептуальном однообъемнике 
 <a href="/content/news/290874-kompaktven_renault_r-space_zasvetilsa_do_premery/">R-Space</a>.
 Что до «горячей» версии RS, то она, понятное дело, лишится высокооборотной атмосферной двухлитровой «четверки». Ее место займет более бережливый турбомотор 1.6. В общем, пока это все, что известно о грядущей новинке. Может, ближе к женевскому автосалону мы узнаем больше.

Появились первые фото Renault Clio

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j1hY9b0R5Pokh6kaRFs6fg=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /></figure>
 Однако и автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания становятся постепенно всё более «дружелюбными к природе». Один из примеров – Renault Clio Expression Eco. Эта модель, оснащённая 89-сильным дизелем, при установке на нее так называемого эко-пакета стоимостью около 400 долларов (система «старт-стоп», аэродинамичные 15-дюймовые колеса, шины с пониженным сопротивлением качению) обеспечивает содержание CO2 в выхлопных газах в количестве всего 94 г на километр пробега. Расход топлива составляет всего 3,6 л на 100 км. Таким образом, на полностью заправленном баке автомобиль способен пробежать почти 1500 км. Собственно говоря, показатели экономичности и экологичности у Renault близки к показателям конкурентов – Ford Fiesta Econetic и VW Polo BlueMotion TDI. Однако француз подкупает более низкой ценой, которая в Европе составляет около 20 тысяч долларов.

Renault подготовила сверхэкономичный Clio Expression Eco

<a href="/images/news/303502-renault_gotovit_novyj_clio_rs/303510-1995850372932351625/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KPh_5S3TOWTy77q3_Jjsog=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Автомобиль пока что проходит испытания и спрятан под кузовом CLio RS нынешнего поколения. О том, что специалисты тестируют именно новую модификацию RS, говорят небольшой дорожный просвет и две выхлопные трубы.  Нынешнее поколение Clio RS оснащается 2-литровым атмосферным двигателем мощностью порядка 203 л.с. Скорее всего на новый Clio RS будут устанавливаться более современные турбированные моторы меньшего объема и более производительные. Иначе у Clio RS мало шансов на победу в своем классе, где уже давно обосновались именно турбодвигатели.
 
 <a href="/images/news/303502-renault_gotovit_novyj_clio_rs/303517-1477622624360582180/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cl7T_ITlw7MPeUUBWWo7gQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Сейчас Renault производит несколько турбированных моторов, которые теоретически подошли бы для Clio RS. Среди них турбодвигатели от 1,2 до 1,8 л. Какой именно из них будет выбран для RS пока что не сообщается.
 
 <a href="/images/news/303502-renault_gotovit_novyj_clio_rs/303518-1461490291813483009/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YliwJnfr8ysk3a56tT2_Rg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Дата продаж и стоимость также станут известны позже.

Renault готовит новый Clio RS

Явамнескажузавсюстолицу,нозаВосточноеИзмайловоручаюсьопределенно.Такихвысокихбордюров,каквмоемдворе,нетбольшенигде.Еслизадатьсяцельюисобратькилограммыкраски,обтертойсбамперовзапоследниегодатри,топонадобитсяцелыйсамосвал.Здесь“шепотом”паркуютсядажевладельцыиных“паркетников”,чтоужговоритьолегковушках.Теперьвампрощепонятьмоеизумление,когдамалыш“Клио”лихопросунулвытянутуюфизиономиюнадбордюроми,мягкоспружинив,уперсявкаменныйпоребрикшинами.Вотэтономер!


Да,свидуобновленный“Клио”сразупоказалсямне,чтоназывается,высокопосаженным,ноприэтомвтехническиххарактеристикахфранцузскогохэтчбеканапротивграфы“дорожныйпросветвмиллиметрах”скромнопереминалисьцифры120...Всего-то?Новтом-тоидело,чтовданномслучаенаписанномунестоитверитьбуквально.120мм–этоминимальныйклиренсприполнойзагрузкеавтомобиля,однакоприснаряженноймассесводителеми25кгбагажасамаянижняяточка“Клио”возвышаетсяажв175ммотземнойтверди!Айдамалыш,айдамолодчина!


Дапооднойтолькогеометриипочтинеуступающий“паркетникам”“Рено”выгодноотличаетсяотвсехконкурентов.“Корса”,“Поло”,207-й,“Мазда-2”,“Микра”,“Ярис”–всеониприпаликземле,будтосолдатынаплацу,выполняющиеполсотниотжиманийпоприказузверюги-старшины.Ивысокийдорожныйпросвет–весьмадейственныйкозырьвусловияхбольшогогорода.Толькопочемутогдатакмало“Клио”нанашихдорогах?


Выдействительнохотитезнать?Чтож,слушайте,этодовольногрустнаяистория.Деловтом,чтонарусскомрынкеобладательзвания“Лучшийевропейскийавтомобиль2006года”сталневиннойжертвой“Логана”и“Символа”.Чтобычасомнеотбитьклиентуруудвухстратегическиважныхдля“Рено”моделей,ценынафранцузскийхэтчбекссамогоначаланазначиливесьмакусачими.Неудивительно,чтозатригодапродажмалыш,названныйвчестьмузыпокровительницыистории,ниразуневошелвдвадцаткулучших.Невабсолютномзачете,дажевсвоемклассе!


Обновленнаяверсия,продажикоторойначалисьвконце2008-го,ивовсерискуетпревратитьсявмузейныйэкспонат.Ведьвместесновымдизайномпередка,включающимэффектныефарыиогромнуюстиральнуюдоскурешеткирадиатора,атакжеслегкамодифицированнуюиболеевыразительную,помнениюдизайнеров“Рено”,корму,рестайлинговый“Клио”получилприбавкукценеажв100тысяч!Авсепотому,чтотеперьфранцузскийхэтчбекпредлагаетсяисключительнос1,6-литровыммотором,тогдакакпредшественникаможнобылокупитьисоскромной,нодостаточнобойкойвгородебензиновой“четверкой”в1,2л.


Соднойстороны,110л.с.делаютсуперминивесьмабыстроймашиной.Дажеснерасторопным4-ступенчатым“автоматом”“Клио”бодроперемещаетсявпространстве,аналичиепсевдоручногорежимавАКПоченьактуальновснегопад–такудобнотормозитьдвигателем.Ноцена,цена!От627тысячзаавтоматическуюверсию...


Конечно,такойсупермининедурнооснащен,тольковлюбомслучаеужевбазеоннашесть“штук”дорожехитовой“Корсы”.Ипустьмоторунемецкойбарышнинестольмощный,затоееостаточнаястоимостьнавторичномрынкенесравнимовыше,чему“Клио”.


Увы!Ведьвтакомслучаезамечательнаягеометрия“француженки”,зачетномягкаяподвеска,котораяможетсчитатьсяобразцомкомфортадлясупермини,щедроеоснащениеипятизвезднаябезопасностьтакиостанутсятайной,доступнойлишьсчитаннымгурманам.Покровительницаистории,увы,решилапогрузитьсвоисекретыврекузабвения.Оченьжаль...



ЧТОЕЩЕМОЖНОЗАКАЗАТЬ
“Динамик”:
СD-магнитола,климатконтроль,датчикидождяиосвещенности,обогревпереднихсидений
30000руб.
Дискиизлегкогосплава
13400руб.
Окраскаметаллик
10550руб.



МЫРЕШИЛИ
Отличныйевропейскийхэтчбек–симпатичный,удобный,безопасный.Нопослерестайлингаещеподорожавший.Продавцам“Корсы”иi20беспокоитьсянеочем.

Renault Clio: Муза забвения

Renault Clio

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot 207, Ford Fiesta, Renault Clio, Volkswagen Polo: Городской дозор

Peugeot 207, Ford Fiesta, Renault Clio, Volkswagen Polo

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Всеверно!Сегоднявнашемобзореразговорпойдетосильныхислабыхсторонахтрехяркихличностей,азаоднопредставителейтрехшколавтомобилестроения–немецкой,французскойияпонской.Итак,встречайте:,,.




Вцелом
Продажи
четвертогопоколениястартовалив2001году.Первыминаконвейервстали3-и5-дверныехэтчбеки.Спустядвагодакузовнуюгаммупополнилиредкийвнашихкраяхседан,стилизованныйподмини-внедорожникуниверсалFunсувеличеннымклиренсомизаряженныйPoloGTсо130-сильнымтурбодизелемобъемом1,9л(с2006годаегосменилбензиновыймотор1.8мощностью150л.с.).Пустьискромныхразмеров,Polo–это«правильный»немецкийавтомобиль.Просторныйсалонсработаннасовесть,кузовсдвухстороннейцинковойобработкойимеет12-летнююгарантиюотсквознойкоррозии.Послемодернизациив2005годуPoloусвоилэлементыстилистикиновогоPassatисталимпозантнее.Втакомвидефольксвагеновскиймалышпродержалсядопоявленияновойгенерациимоделив2008году.




оченьпопуляренвЕвропеиведетродословнуюс1990года.Еготретьяверсияпоявиласьнасветлетом2005-го.АвтомобильделитплатформусRenaultModusиNissanMicra.НовыйClioсталзаметнобольшепредшественника(например,вдлинувытянулсяна210мм)исамуюмалостьнедотянулдонормгольф-класса.Кузовныхвариацийпоначалубылодве–3-и5-дверныйхэтчбек.В2008годувЕвропестартовалипродажиуниверсалаClioEstateсбагажникомв439VDA-литров.Французскийкомпактхорошвездовыхдисциплинах,новсалонетесновато.ВрезультатенедавнегорестайлингазаметновыросуровеньоснащенияClio,автомобильсталтишенаходу,подвескужеоставилипочтибезизменений.



Вфеврале2005годавЯпониипоявилась
ToyotaVitzвторогопоколения,вскореначалисьпродажиееевропейскогоаналогаподименемYaris.Посравнениюспервенцемноваямодельощутимоподросла–на110ммвдлину,35ммвширинуи30ммввысоту.Вариантовкузовадва–3-и5-дверныйхэтчбек.Стильнаяидорогаяштучка,Yarisподкупаетброскойвнешностьюинедетскимбазовымоснащением.Повсемусалону–россыпьбоксовдлямелочевки.Багажниксовсемнебольшой,правда,егообъемможносущественноувеличить,еслисместитьвпередисложитьзаднийдиван.Небольшойавтомобильмягкостелетдажепоплохимдорогам,онхорошоподходитдляразмереннойинеагрессивнойезды.

Комплектация
Вбазовоеоснащениеужевходятфронтальныеибоковыеподушкибезопасности,электрогидравлическийусилительруля,АBSисистемараспределениятормозныхсилEBD,регулируемаявдвухплоскостяхрулеваяколонка.ВариантTrendlineдобавляетбортовойкомпьютер,противотуманныефарыиспортивныепередниекресла.ДополнительныеаргументыверсииComfortline–электростеклоподъемникиисервоприводызеркал.КомплектациюHighlineвыдаютлитыедиски,аудиосистемаиэлектролюк,асконца2002годаиклимат-контроль.



поначалупредлагалсявтрехвариантахисполнения.Вамунициисамогоскромного,подназваниемAuthentique,4аэрбэга,ABSсусилителемэкстренноготорможения,центральныйзамоксДУ,кондиционер,передниеэлектростеклоподъемники,электроприводнаружныхзеркал.ВерсияExpressionдобавляетCD-плеер,противотуманки,складывающийсяпочастямзаднийдиван.ВкомплектацииDynamiqueестьнадувныезанавески,климат-контроль,электростеклоподъемникипокругу,обогревпереднихсидений,датчикиосвещенностиидождя.ПослерестайлинговыеClioсроссийскойродословнойимеюттолькодвауровняоснащения,ComfortиDynamique.ПервыйпрактическиполностьюкопируетDynamique.Крометого,машиныадаптированыкроссийскимусловиям,включаявозможностьзапускавморозыистальнуюзащитудвигателя.экипированназагляденье,особенновсравнениисдругимималышами.Всамойпростойкомплектации«Элеганс»наличествуютфронтальныеибоковыеподушкибезопасности,ABSсэлектроннойсистемойраспределениятормозныхусилий(EBD),кондиционер,регулировкаруляповысотеивылету,кожанаяотделкабаранки,наружныезеркаласэлектроприводом,бортовойкомпьютер,передниеэлектростеклоподъемники,подогревпереднихсидений,сдвигающиесяискладывающиесязадниесиденья,аудиосистемасподдержкойBluetoothицифровыхформатовMP3,WMA,6динамиков,иммобилайзер,центральныйзамоксДУ.Аверсия«Престиж»ктомужерасполагаетшторкамибезопасности,коленнойподушкойдляводителя,климат-контролем,противотуманками,легкосплавнымидисками,интеллектуальнойсистемойдоступававтомобильизапускадвигателянажатиемкнопки.

Двигатель
Немецкуюродословнуювыдаетширочайшийвыбормоторов.Впалитребензиновыхагрегатов1.2(54и64л.с.),1.4(75,86и101л.с.).Турбодизели:3-цилиндровый1.4(75л.с.)итри1,9-литровых«четверки»различноймощности.Poloс3-цилиндровымбензиновыммотором1.2длявтороговладельца–нелучшийвыбор.Двигателькапризенвэксплуатацииибыстроскисаетприрегулярныхзаездахна«левые»АЗС:свечиредковыхаживаютсвыше30–40тыс.км,раносгораютикатушкизажигания(пооднойнакаждыйцилиндр).Одноутешение–прочнаяцепьвприводеГРМ,нетребующаязаменыпочти200тыс.км.Значительноменьшехлопотс4-цилиндровымдвигателем1.4,самымпопулярнымнавторичномрынке.Единственное«но»–ременьвприводегазораспределительногомеханизма,азначит,ивизитывсервисдляегозаменыпридетсянаноситькаждые90тыс.км.УдвигателейFSIснепосредственнымвпрыскомврезультатеплохого«питания»могутвыйтиизстроянасос-форсунки.Нельзяисключитьотказыэлементовсистемыохлаждения,обычноподводитдатчиквключениявентилятораилимоторвентилятора.Бодяжныйбензинспособенпривестиквнезапнойкончинеэлектрическогобензонасоса.Покупкадизельноймодификацииоправданатолькоприсравнительнонебольшихпоказанияходометра.После120–140тыс.кмпробегамогутоказатьсячрезмернымизатратынаремонттопливнойаппаратуры,заменуфорсунок,атоитурбокомпрессора.
балуетевропейскихпотребителейширокойгаммоймоторов,предлагаяимнесколькобензиновыхмодификаций:1.2(75л.с.),1.2Turbo(100л.с.),двевариации1.6мощностью110и128л.с.,атакжедвадизеля1.5(86и106л.с.).Влинейкемашин,продаваемыхвРоссии,сейчаслишьодин4-цилиндровыйбензиновый1.6мощностью110л.с.Есливеритьрегламентутехобслуживания,выглядитонвесьманеприхотливым.Судитесами,разв15тыс.кмпредписаноменятьлишьмоторноемасло,воздушныйфильтрдасвечизажигания.Каждые60тыс.кмтребуетобновкикомплектГРМ.Топливныйнасосвместесовстроеннымфильтромдолженвыхаживать120тыс.км!Согласитесь,такоймотортрудноназватькапризным.Однаконаповеркуоказалось,чтоневсетакпросто.К60-йтысячеиногданачинаютшалитькатушкизажигания.Первыйсимптомтого,чтоимпришлапоранапокой,–неустойчиваяработадвигателяналюбыхоборотах.Меняюткатушкипогарантии.Бывалислучаи,когдаприпробегеоколо100тыс.кмвовпускномколлекторескапливалоськриминальноеколичество

Ходоваячасть
Совсемимоторами
,кромедизельнойтоп-версиис6-ступенчатымМКП,сочетается5-ступенчатая«механика».Коробка-«автомат»доступнатолькос75-сильнымбензиновым1.4.Механическиеиавтоматическиекоробки–образецнадежностиижизнестойкости.Иноедело–дорогостоящийкомплектсцеплениянамашинахсМКП,онредковыдерживаетсвыше110тыс.км.Впереднейподвескекрасходникамможнопричислитьстойкистабилизатора,«косточки»нередкозагибаютсяспустя20тыс.км.Ресурсвтулоквдва-триразабольше.Через70–90тыс.кмподходитвремязаменынижнихпереднихрычаговвместесшаровыми.Слабоезвено–подшипникипереднихступиц,которыемогутзагудеть,неодолеви10тыс.км.Меньшехлопотдолжнадоставитьзадняяподвесканезамысловатойконструкции.Большинствоеедеталейбезпроблемвыхаживают150тыс.км.Долгаяжизньуготованаиамортизаторам,взависимостиотстилявожденияонипрослужатот100до150тыс.км.Насервисеобычновместесосвечамизажиганиячерез20–30тыс.кмменяютипередниетормозныеколодки.



Двигатель
стыкуетсяс5-ступенчатой«механикой»илис4-диапазоннойАКП.Вобоихслучаяхмаслоизсерииlonglifeзалитоврасчетенавесьсрокслужбыавтомобиля.Сцеплениевыхаживаетпорядка150тыс.км.Хотяпонятно,чтоздесьмногоезависитотманерыуправления.Меняетсясцеплениекомплектом,егостоимость8190руб.ВцеломтрансмиссияClioнадежна.Пробегв60–70тыс.км,скореевсего,станеткритичнымдлярулевыхтяг.Припоявлениилюфтовипостукиванийврулевомрекомендуемнемедленноехатьвсервис.Менятьлучшесразуобетяги,редкокогдаоднаизнихнадолгопереживаетдругую.Опорныеподшипникипереднихстоек–расходныйматериал.Постатистике,меняютсячутьлинекаждые20тыс.км.Вычислить«опорник»можнопохарактерномущелчкупривращениируля.Передниеколодкислужатвсреднем30–40тыс.км,дискивдвоебольше.Задниеколодкивыхаживаютдо80тыс.км,адискиивовседо150тысяч.Тутникакихпроблем.Затоэлектрика–настоящийбичClio!Горятдисплеи,лампочки,предохранители;ломаютсяконцевики;тоиделоотказываеткондиционер.Причина,какправило,всегдаоднаитаже–замыканиянатомилииномучасткецепи.Похоже,чтопроблемысэлектрикой–национальнаяособенностьфранцузскихавтомобилей.



Трансмиссионныйвыбор
Yarisширок,двигателиагрегатируютсяс«механикой»,«автоматом»ироботизированнойКП.Последнийвариант,пожалуй,наименеепредпочтительный.Деловтом,чтоприпробегеоколо60тыс.кмдовольночастоначинаетшалитьгидроблоксцепления.Собственно,этоиесть«робот»,отвечающийзапереключениепередач.Узелдорогой,акрометого,толькозапроцедурупоснятию,адаптациииустановкеотдатьпридетсяоколо3тыс.руб.Словом,иметьделосроботизированнойкоробкойдостаточнохлопотно.Чтожекасается«механики»иклассическойАКПсгидротрансформатором,тотутникакихпроблем–толькомасломеняй!Отметим,чтомасляныеванныследуетсовершатькаждые40тыс.км.К60–80тыс.кмначинаютуставатьвтулкипереднегостабилизатора;иногдамогутпотребоватьзаменыподшипникиступиц.Натомжепробегенередкоприходитсязаниматьсяпереборкойпереднихсуппортов.Тормозныеколодкивсреднемходят30–40тыс.км.Диски–вдваразадольше.Вот,пожалуй,ивсе.

Подержанные автомобили B-класса

Константин Васильев

Одним производителям спорт-версия необходима для омологации гоночного болида, иные же руководствуются маркетинговыми приоритетами, играя на имидж и банальную выручку. Однако и те, и другие клеймят подкапотные табуны одинаковым шильдиком «Спорт».
 
 Горячая клюшка
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/95RGsHN0BVZURJ8SLY1oYQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/17111/130910.jpg" class=" imp-image-92917" />
 Какими показателями блещет спортивный автомобиль? Динамика разгона и торможения, курсовая устойчивость и максимальная скорость. Все, кроме последнего, играют роль в условиях окольцованного города, где предельная скорость формально ограничена 60 км/ч, а по факту достигает вдвое большего значения на отдельных участках кольцевых магистралей. Потенциал мощного автомобиля помогает избежать аварийной ситуации, но способен и спровоцировать ее. Результат зависит не столько от мастерства водителя, сколько от его морального облика. Ведь владельца спорткара регулярно одолевает желание проверить, на что способен его автомобиль. При нынешнем дефиците гоночных трасс многие начинают «безумствовать» на дорогах общего пользования, шныряя в потоке из ряда в ряд.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UCzDTWCrj0LfQcimh3zZOw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/17111/130909.jpg" class=" imp-image-92921" />
 К сожалению, статистики, способной выявить долю мощных автомобилей, владельцы которых стали виновниками ДТП, не существует. Да и какую машину считать «мощной»? Отношение количества лошадиных сил к весу транспортного средства отражает энерговооруженность без учета габаритов, а зря! Ведь от маленького невзрачного автомобиля на соседней полосе не ожидаешь прыти гоночного болида, что делает его потенциально более опасным, но… и способным удивлять. Таков Clio Renault Sport со 197-сильным атмосферным мотором.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S44165GWXqRIcM_ifzC3rg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/17111/130904.jpg" class=" imp-image-92923" />
 Удивляет Renault в первую очередь плавностью хода. Подвески хорошо поглощают мелкие неровности, но при этом не допускают значительных кренов. Информативный руль и четкий короткоходный манипулятор шестиступенчатой коробки передач помогают найти общий язык с автомобилем. Clio Sport прозрачен настолько, что среднестатистический водитель не сразу разберется в лавине тактильной информации, которая на него обрушивается. Однако «продвинутый пользователь» останется доволен.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FQgiXkIuNNDcHXzs0ZtTjw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/17111/130905.jpg" class=" imp-image-92920" />
 Спортивный характер автомобиля негативно сказывается на комфорте и утилитарности. Но Clio Sport — то самое редкое исключение, подтверждающее правило. Автомобиль мягкий во всем вплоть до кнопки стеклоподъемника, которая вроде и щелкает, но палец увязает в ней, будто в комке ваты. По такому же принципу работают остальные узлы. Renault хорошо сбалансирован, но если его владелец представляет истинные возможности автомобиля, перемещаться по городу станет томительно скучно. Зато можно поделиться машиной с супругой или детьми, не опасаясь за их комфорт и то, что менее опытный водитель не совладает с горячим хетчбэком. Конечно, при условии, если принудительно ограничит ход педали акселератора наполовину, подложив, к примеру, башмак под напольный коврик. Clio Sport – высокотехнологичный и крайне эффективный спортивный снаряд, а посему рекомендуется для владения морально-устойчивым личностям без комплексов или лицам с регулярным доступом к закрытому гоночному треку.
 
 Свободный электрон
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jIbthy3A9sENcz6MkNMsbA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/17111/130918.jpg" class=" imp-image-92931" />
 Спорт в какой-то мере антипод функциональности, потому серийных автомобилей, чей кокпит еще пропитан фанатичным духом соперничества, не так уж много. Все большую популярность отвоевывает имиджевый спорт с соответствующей атрибутикой и почти гражданскими эксплуатационными качествами. Не так давно дебютировал Opel Corsa GSI со 150-сильным двигателем, заполнив нишу между продукцией OPC (Opel Performance Center) и начальными модификациями. Но содержать полноценную мощностную линейку для одной модели накладно. К примеру, новый Ford Fiesta в исполнении ST мы уже вряд ли дождемся. Динамичным флагманом стала модификация Sport.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j_EvPe2uDgu4cId3JiGkMQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/17111/130939.jpg" class=" imp-image-92922" />
 На первый взгляд специалисты Ford, подобно конкурентам, ограничились стилистическими доработками: аэродинамический обвес, 16-дюймовые легкосплавные колеса. Впрочем, глубоких манипуляций с внешностью не потребовалось, ведь Fiesta и без того выглядит словно сгусток энергии, готовый преобразоваться в механическую и выстрелить автомобиль над дорогой. Стреляет, правда, слегка хаотично. Механическая коробка передач со сближенными рядами заставляет часто переключаться во время интенсивного разгона. И как только сомкнувшиеся диски сцепления в очередной раз устремляют на ведущие колеса значительный момент, Fiesta норовит спрыгнуть с траектории, будто электрон под действием невидимых сторонних сил. Виной тому и спортивные настройки передней подвески, и широкие шины, чувствительные к продольным неровностям дороги. В результате автомобиль пугает нервозностью. Укрощать спортивную «Фиесту» на извилистой дорожке гоночной трассы забавно, но на городских улицах, для которых автомобиль и создавался, такое поведение сеет скорее дискомфорт.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V1IsPsr19QhZmG3FcxL2xQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/17111/130919.jpg" class=" imp-image-92930" />
 Впрочем, молодежную целевую аудиторию больше прельщает пестрая обертка, чем ездовые качества. И не так важно, что версия Sport в ряде динамических показателей не превосходит топовые гражданские модификации «Фиесты» с аналогичным мотором объемом 1,6 л. Об этом говорят замеры наших испытателей, результаты которых удалось подсмотреть у коллеги из профильного отдела.
 
 Условная приспособленность спортивного автомобиля к эксплуатации в городе:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_IVp1nWUKoglA4s9KmOkFg" width="800" height="387" layout="responsive" /><figcaption>Условная приспособленность спортивного автомобиля к эксплуатации в городе.</figcaption></figure><img src="/d/story/d7/17111/130938.jpg" class=" imp-image-92929" />
 Fiesta Sport обладает не выдающимся спортивным потенциалом в сравнении с Renault. Именно поэтому реализовать его на дорогах мегаполиса куда проще. Хотя, имиджевая атрибутика порой сильно мешает...
 ВИДЕО-ПРОДОЛЖЕНИЕ: Clio Renault Sport и Ford Fiesta Sport
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fu0AP3iL0ivHktmf39rmmw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/17111/130916.jpg" class=" imp-image-92919" />
 Спорт, адаптированный под обывателя, пользуется популярностью. При выборе такого автомобиля для использования в черте города нельзя забывать о «тяжелых» педалях и неизбежном силовом подруливании: перед тем, как потянутся за пачкой сигарет, лишний раз подумаешь, а не повременить ли с курением и подольше подержать руль обеими руками.
 Как выяснилось, «спорт» «спорту» рознь. Кто-то ограничивается хромированными накладками на педали, непрактичным юбочным обвесом или боевой раскраской, а кто-то по-прежнему верен законам жанра. Но даже в этом случае спортивная начинка по сравнению с предыдущими поколениями модели становится сдержаннее, и позволяет эффектно «вильнуть кормой», пустить пыль из-под колес, но не даст перешагнуть черту безрассудства. Быть может, и к лучшему? Ведь при нехватке специализированных площадок и неразвитой культуре любительского автоспорта такая тенденция делает дороги общего пользования чуточку безопаснее.

Малый класс: Городские проныры (ВИДЕО)

Гзовский Михаил

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zn6RLLfh17sZW_qR7aIYNA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16552/121689.jpg" class=" imp-image-88242" />
 «Нынешний «Клио» уже не тот», – с грустью вздохнут поклонники модели. Были времена, когда двигатель в «Клио» стоял перед задними колесами, а цилиндров у него было не четыре, а шесть. Да, «Клио RS V6» середины 90-х – воистину экстремальный, вытрясающий душу 255-сильный монстр с гоночным характером и бескомпромиссной внешностью! 
 Высматривая в стройном ряду разномастных «Рено» спортивный «Клио-III», чуть не прошел мимо: с лица его нетрудно перепутать с более заурядным собратом. Обошел по кругу – уже веселее! Дело не в шильдике Sport, есть приметы поважнее. В нижней части бампера чернеет диффузор, украшенный по бокам трубами выпускной системы. В передних крыльях прорезаны воздухозаборники, из-под пухлых арок выглядывают низкопрофильные шины, а сквозь спицы дисков виднеются солидные суппорты Brembo. В салоне спортивные настроения подогревают поджимающие бока сиденья, руль с красной прострочкой на нулевой отметке, алюминиевые накладки на педалях. Вот, пожалуй, и все симптомы «скоростении». А что ощутимо на ходу? 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ou_eIDripZYBR__XJV74Nw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Растет не только энерговооруженность «Клио-Спорт», но и масса. По показателю удельной мощности третий «Клио» уступает второму со 172-сильным мотором.</figcaption></figure><img src="/d/story/a8/16552/121691.jpg" class=" imp-image-88240" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5qhT-dwJ3Tljx_06ht3zg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Диффузор вовсе не декоративный элемент. На высоких скоростях он развивает прижимную силу до 70 кг.</figcaption></figure><img src="/d/story/a8/16552/121690.jpg" class=" imp-image-88243" />
 Если вы поклонник стрит-рейсерского стиля и ревущих выпускных систем, «Клио» вас разочарует. Звучит машина совершенно обыденно, даже слегка заунывно. Самый мощный из «Клио» имеет в арсенале 197 л.с., снятые с двух литров объема. Близкая к рекордной литровая мощность для атмосферника! Зная об этом, трогаюсь почти на холостых, за что немедленно наказан – позорно глохну. Надо сказать, за три дня езды на «Клио» такое случалось неоднократно: рабочий ход педали сцепления мал, акселератор задемпфирован, а двигатель развивает максимальный момент лишь к 5500 об/мин – чему удивляться? В итоге езда в городе получается дерганой: топнул по газу, бросил сцепление, рванул вперед – навстречу очередному красному… 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u1b7HOnUdYIkzPgrekIs7g" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер современен, но любителям спортивной атрибутики может показаться излишне скромным.</figcaption></figure><img src="/d/story/a8/16552/121692.jpg" class=" imp-image-88241" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Hfvne9RSVe1tg8goyEXQQ" width="588" height="441" layout="responsive" /><figcaption>Необычный элемент дизайна – оцифровка тахометра тем крупнее, чем выше обороты.</figcaption></figure><img src="/d/story/a8/16552/121693.jpg" class=" imp-image-88238" />
 Характер мотора понимаешь не сразу. До 1500 оборотов едешь как будто в полпедали. Ау, где вы, двести лошадей?! Они на месте, просто мотор надо нещадно гнать навстречу отсечке на 7500 об/мин! Чем дальше стрелка тахометра убегает вправо, тем стремительнее «Клио» набирает скорость. Главное теперь – не промазать при включении передачи: избирательность рычага тянет в лучшем случае на «четверку». 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K1yvnT4YztI2_GpSfEa6cQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника 288 л. Под полом на случай прокола лишь ремкомплект.</figcaption></figure><img src="/d/story/a8/16552/121696.jpg" class=" imp-image-88235" />
 От напускной лени не остается и следа! Руль наливается реактивным усилием, расставленные по углам кузова колеса позволяют без опаски и кренов закладывать такие виражи, которые не по зубам большинству оппонентов. Секрет устойчивости в позаимствованной у «Мегана-Спорт» передней подвеске (она же повинна в увеличенном диаметре разворота) и усиленном заднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Система стабилизации близка к эталону – не предотвращает скольжение, а корректирует траекторию в действительно неприятных ситуациях. Вот тормоза, пожалуй, излишне чувствительны, хотя к эффективности претензий никаких. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2RlE5Sn61ZW8H2JjyxFzPw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16552/121697.jpg" class=" imp-image-88237" />
 Да, от базового «Клио» этот отличается, как растворимый кофе от капучино. Правда, до настоящего, будоражащего эспрессо этой машине, увы, тоже далеко. Но по здравому размышлению, недостатки легко представить достоинствами. Не считая легких трудностей при старте, «Клио-Спорт» очень приятен на ходу: в меру жесткая подвеска, хорошая звукоизоляция, а некоторая леность на низких оборотах позволяет не бояться переборщить с акселератором в городе. При этом свои позиции машина не сдаст ни у стоп-линии, ни на трассе. Вспомним, что сильнодействующие препараты небезопасны — порой достаточно обойтись легкими средствами. И рецепт выписывать не потребуется… 
 
 Renault Clio Sport 
 Спортивная версия на базе «Клио» дебютировала на автосалоне в марте 2006 года. 
 
 ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый 2,0 л (197 л.с.) 
 
 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: механическая 6-ступенчатая
 
 КОМПЛЕКТАЦИЯ: единственная
 
 ЦЕНА: 806 300 руб. ($34 400)
 + Экспрессивная внешность, бойкий двигатель, удобные сиденья, надежное поведение на дороге, хорошая плавность хода и звукоизоляция. 
 - Излишне чувствительная педаль тормоза, недостаток крутящего момента на холостых оборотах, отсутствие запасного колеса. 
 
 RENAULT CLIO SPORT – скорость и азартная управляемость, сглаженные изрядной долей комфорта.
 
 ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QviYoG1vu13CPMH24wPJZQ" width="529" height="397" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16552/121694.jpg" class=" imp-image-88239" />
 
 VOLVO C30
 646 300–1 039 500 руб. ($27600–44300)
 Самая компактная модель шведского концерна позиционирована производителем в премиум-сегменте. За 839 400 руб. ($35 800) можно позволить себе модификацию с двигателем 2,4 л мощностью 170 л.с. Проигрыш французской машине в мощности компенсирует еще более незаурядная внешность и принадлежность к модным вещицам. ЗР,2008, № 9
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nmZEmiUivk58IoT-zdsmOw" width="380" height="285" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16552/121695.jpg" class=" imp-image-88236" />
 
 OPEL CORSA
 336 500 – 766 500 руб. ($14400–32700) 
 Для любителей погорячее «Опель» предлагает топовую версию «Корсы» – по традиции с приставкой OPC. Модель оснащают 192-сильным двигателем объемом 1,6 л с турбонаддувом. Характер двигателя с широким диапазоном максимального крутящего момента делает удобным вождение OPC в городском режиме. ЗР, 2007, № 11

Отпускается без рецепта

Renault>Clio