Китай

&nbsp;Подразделение компании SAIC Motor Corporation. Rising – новый &nbsp;премиальный электрический автомобильный бренд. &nbsp;Компания была основана в 2020 году. До октября 2021 года компания называлась Roewe R. Новые технологии, современный и смелый дизайн, позволил компании в короткое время занять видную роль на автомобильном рынке.

Rising

Автомобили Rising: модели, новости, обзор машин рисинг – все модели, новинки, линейка Rising – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rising: читайте тематические новости об авто марки рисинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rising: читайте свежие статьи про автомобили марки рисинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль F7: новости, обзоры, машина ф7 - разные поколения, комплектации, характеристики F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте тематические новости об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте интересные статьи про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Мойка днища и подвески – не просто косметическая процедура, а важная часть ухода за автомобилем в определённых обстоятельствах. По словам директора департамента сервиса и запасных частей «Авилон», к ней стоит прибегать после сложных для машины периодов или перед ключевыми событиями.[table id="2243"]<h2>Сезон и дорожные условия – главные триггеры</h2>[readmore ids="979145" align="right"]Первым делом эксперты советуют помыть низ автомобиля после зимы. Противогололёдные реагенты, которыми обильно посыпают дороги, агрессивно воздействуют на металл и резинотехнические элементы, ускоряя коррозию. То же самое касается поездок по грязному бездорожью или активной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> в сезон дождей – налипшая грязь, песок и влага надолго остаются в скрытых полостях, создавая идеальную среду для ржавчины.Также мойка необходима перед проведением диагностики и перед продажей автомобиля. Чистое, незагрязнённое днище – весомый аргумент для потенциального покупателя, свидетельствующий о бережной эксплуатации и, возможно, более сохранном состоянии кузова и агрегатов. Это простой способ повысить доверие и обосновать заявленную цену.[table id="2283"]

Ушакова Ирина

Мойка днища и подвески – не просто косметическая процедура, а важная часть ухода за автомобилем в определённых обстоятельствах. По словам директора департамента сервиса и запасных частей «Авилон», к ней стоит прибегать после сложных для машины периодов или перед ключевыми событиями.<h2>Сезон и дорожные условия – главные триггеры</h2>Первым делом эксперты советуют помыть низ автомобиля после зимы. Противогололёдные реагенты, которыми обильно посыпают дороги, агрессивно воздействуют на металл и резинотехнические элементы, ускоряя коррозию. То же самое касается поездок по грязному бездорожью или активной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> в сезон дождей – налипшая грязь, песок и влага надолго остаются в скрытых полостях, создавая идеальную среду для ржавчины.Также мойка необходима перед проведением диагностики и перед продажей автомобиля. Чистое, незагрязнённое днище – весомый аргумент для потенциального покупателя, свидетельствующий о бережной эксплуатации и, возможно, более сохранном состоянии кузова и агрегатов. Это простой способ повысить доверие и обосновать заявленную цену.

Мойка днища и подвески – не просто косметическая процедура, а важная часть ухода за автомобилем в определённых обстоятельствах. По словам директора департамента сервиса и запасных частей «Авилон», к ней стоит прибегать после сложных для машины периодов или перед ключевыми событиями.<h2>Сезон и дорожные условия – главные триггеры</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979145-vzyskat-ushcherb-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oVaUqlhWeu77ZFRSNfxrAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первым делом эксперты советуют помыть низ автомобиля после зимы. Противогололёдные реагенты, которыми обильно посыпают дороги, агрессивно воздействуют на металл и резинотехнические элементы, ускоряя коррозию. То же самое касается поездок по грязному бездорожью или активной <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/">эксплуатации</a> в сезон дождей – налипшая грязь, песок и влага надолго остаются в скрытых полостях, создавая идеальную среду для ржавчины.Также мойка необходима перед проведением диагностики и перед продажей автомобиля. Чистое, незагрязнённое днище – весомый аргумент для потенциального покупателя, свидетельствующий о бережной эксплуатации и, возможно, более сохранном состоянии кузова и агрегатов. Это простой способ повысить доверие и обосновать заявленную цену.

Когда машине точно нужна мойка днища, а когда это просто трата денег

https://motor.ru.net/news/boyarskii-obyasnil-pochemu-seichas-nuzhna-moika-dnisha-avtomobilya-08-04-2026.htm

В рамках автосалона в Пекине компания BMW официально представит рестайлинговую версию своего флагманского <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиля</a>. По данным издания Autocar, седан i7 подвергся не просто косметическим правкам, а получил целый <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> серьёзных обновлений, начиная с дизайна и заканчивая технической начинкой.[table id="2243"]Самым заметным изменением, конечно, стала радикально переработанная передняя часть. Дизайнеры оснастили модель новой, ещё более массивной решёткой радиатора, которая теперь доминирует в облике автомобиля. Вообще, внешность машины стала гораздо более выразительной и, пожалуй, спорной.[readmore ids="979096" align="right"]Но главные новшества скрыты под кузовом. Инженеры сосредоточились на модернизации силовой установки, ключевым элементом которой стала новая высоковольтная батарея. Её точные характеристики – ёмкость, химический состав или запас хода – пока не раскрываются, однако ожидается, что обновление принесёт заметный прирост в эффективности и динамике.Показ в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китае</a> выглядит совершенно логичным шагом, ведь этот рынок давно стал критически важным для продаж премиальных электромобилей. Обновлённый i7 должен укрепить позиции BMW в жёсткой конкурентной борьбе с местными и глобальными производителями.[table id="2283"]

Лежнин Роман

В рамках автосалона в Пекине компания BMW официально представит рестайлинговую версию своего флагманского <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиля</a>. По данным издания Autocar, седан i7 подвергся не просто косметическим правкам, а получил целый <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> серьёзных обновлений, начиная с дизайна и заканчивая технической начинкой.Самым заметным изменением, конечно, стала радикально переработанная передняя часть. Дизайнеры оснастили модель новой, ещё более массивной решёткой радиатора, которая теперь доминирует в облике автомобиля. Вообще, внешность машины стала гораздо более выразительной и, пожалуй, спорной.Но главные новшества скрыты под кузовом. Инженеры сосредоточились на модернизации силовой установки, ключевым элементом которой стала новая высоковольтная батарея. Её точные характеристики – ёмкость, химический состав или запас хода – пока не раскрываются, однако ожидается, что обновление принесёт заметный прирост в эффективности и динамике.Показ в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китае</a> выглядит совершенно логичным шагом, ведь этот рынок давно стал критически важным для продаж премиальных электромобилей. Обновлённый i7 должен укрепить позиции BMW в жёсткой конкурентной борьбе с местными и глобальными производителями.

В рамках автосалона в Пекине компания BMW официально представит рестайлинговую версию своего флагманского <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромобиля</a>. По данным издания Autocar, седан i7 подвергся не просто косметическим правкам, а получил целый <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/">комплекс</a> серьёзных обновлений, начиная с дизайна и заканчивая технической начинкой.Самым заметным изменением, конечно, стала радикально переработанная передняя часть. Дизайнеры оснастили модель новой, ещё более массивной решёткой радиатора, которая теперь доминирует в облике автомобиля. Вообще, внешность машины стала гораздо более выразительной и, пожалуй, спорной.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему вазовскую Ниву назвали именно так?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979096-pochemu-vazovskuyu-nivu-nazvali/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SgRe57gptzn4pwemjOqZQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но главные новшества скрыты под кузовом. Инженеры сосредоточились на модернизации силовой установки, ключевым элементом которой стала новая высоковольтная батарея. Её точные характеристики – ёмкость, химический состав или запас хода – пока не раскрываются, однако ожидается, что обновление принесёт заметный прирост в эффективности и динамике.Показ в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/">Китае</a> выглядит совершенно логичным шагом, ведь этот рынок давно стал критически важным для продаж премиальных электромобилей. Обновлённый i7 должен укрепить позиции BMW в жёсткой конкурентной борьбе с местными и глобальными производителями.

«Семерка» BMW меняется до неузнаваемости: что покажут в Пекине?

BMW i7

https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/new-bmw-i7-be-unveiled-22-april

Обновлённый <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрический</a> кроссовер BMW iX3 для <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">китайского</a> рынка уже прошёл все бюрократические процедуры и готов к продажам. Модель, которую будут выпускать на совместном предприятии BMW и Brilliance, получила не просто косметический апдейт, а серьёзную переработку, ориентированную на местные предпочтения.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617936" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xV4L1Tjr-xvj6nOOi6GBLQ=s800" alt="BMW адаптировала iX3 для китайского рынка: кроссовер сильно изменился" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617936" comment="BMW iX3" />BMW iX3</div><div class="caption">BMW iX3</div> [table id="2243"]Самое заметное изменение – габариты. Инженеры удлинили кузов на 103 миллиметра, а колёсная база теперь составляет 3005 мм. В реальности это означает больше простора для пассажиров на заднем ряду, что в Китае часто становится решающим аргументом при выборе машины. Причём масса автомобиля выросла не так уж сильно, всего до 2371 кг.[readmore ids="979096" align="right"]Под капотом (или, точнее, под полом) тоже есть новшества. Кроссовер оснащён двухмоторной полноприводной системой, суммарная мощность которой достигла 351 кВт, или 478 лошадиных сил. Это даже чуть больше, чем у глобальной версии модели. Максимальная скорость заявлена на уровне 210 км/ч.Важный нюанс – локализация. <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">Аккумуляторная</a> батарея типа NMC использует элементы от китайской компании Eve Energy, а её финальная сборка происходит уже на местном заводе. Конкретный запас хода производитель пока предпочитает не афишировать.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z0zsLDXA1hD3mVshd-chvw=s800" alt="BMW адаптировала iX3 для китайского рынка: кроссовер сильно изменился" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617937" comment="BMW iX3" />BMW iX3</div><div class="caption">BMW iX3</div> Внешне растянутая версия почти неотличима от стандартного iX3, если не присматриваться к пропорциям. Салон рассчитан на пятерых человек. По сути, перед нами пример того, как глобальный автопроизводитель адаптирует продукт под запросы конкретного, но огромного рынка, делая ставку на простор и местное производство ключевых компонентов.[table id="2283"]

Обновлённый <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрический</a> кроссовер BMW iX3 для <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">китайского</a> рынка уже прошёл все бюрократические процедуры и готов к продажам. Модель, которую будут выпускать на совместном предприятии BMW и Brilliance, получила не просто косметический апдейт, а серьёзную переработку, ориентированную на местные предпочтения.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617936" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xV4L1Tjr-xvj6nOOi6GBLQ=s800" alt="BMW адаптировала iX3 для китайского рынка: кроссовер сильно изменился" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617936" comment="BMW iX3" />BMW iX3</div><div class="caption">BMW iX3</div> Самое заметное изменение – габариты. Инженеры удлинили кузов на 103 миллиметра, а колёсная база теперь составляет 3005 мм. В реальности это означает больше простора для пассажиров на заднем ряду, что в Китае часто становится решающим аргументом при выборе машины. Причём масса автомобиля выросла не так уж сильно, всего до 2371 кг.Под капотом (или, точнее, под полом) тоже есть новшества. Кроссовер оснащён двухмоторной полноприводной системой, суммарная мощность которой достигла 351 кВт, или 478 лошадиных сил. Это даже чуть больше, чем у глобальной версии модели. Максимальная скорость заявлена на уровне 210 км/ч.Важный нюанс – локализация. <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">Аккумуляторная</a> батарея типа NMC использует элементы от китайской компании Eve Energy, а её финальная сборка происходит уже на местном заводе. Конкретный запас хода производитель пока предпочитает не афишировать.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z0zsLDXA1hD3mVshd-chvw=s800" alt="BMW адаптировала iX3 для китайского рынка: кроссовер сильно изменился" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617937" comment="BMW iX3" />BMW iX3</div><div class="caption">BMW iX3</div> Внешне растянутая версия почти неотличима от стандартного iX3, если не присматриваться к пропорциям. Салон рассчитан на пятерых человек. По сути, перед нами пример того, как глобальный автопроизводитель адаптирует продукт под запросы конкретного, но огромного рынка, делая ставку на простор и местное производство ключевых компонентов.

Обновлённый <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электрический</a> кроссовер для <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/">китайского</a> рынка уже прошёл все бюрократические процедуры и готов к продажам. Модель, которую будут выпускать на совместном предприятии BMW и Brilliance, получила не просто косметический апдейт, а серьёзную переработку, ориентированную на местные предпочтения.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xV4L1Tjr-xvj6nOOi6GBLQ=s800" width="800" height="500" />BMW iX3 Самое заметное изменение – габариты. Инженеры удлинили кузов на 103 миллиметра, а колёсная база теперь составляет 3005 мм. В реальности это означает больше простора для пассажиров на заднем ряду, что в Китае часто становится решающим аргументом при выборе машины. Причём масса автомобиля выросла не так уж сильно, всего до 2371 кг.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему вазовскую Ниву назвали именно так?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979096-pochemu-vazovskuyu-nivu-nazvali/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SgRe57gptzn4pwemjOqZQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Под капотом (или, точнее, под полом) тоже есть новшества. Кроссовер оснащён двухмоторной полноприводной системой, суммарная мощность которой достигла 351 кВт, или 478 лошадиных сил. Это даже чуть больше, чем у глобальной версии модели. Максимальная скорость заявлена на уровне 210 км/ч.Важный нюанс – локализация. <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/">Аккумуляторная</a> батарея типа NMC использует элементы от китайской компании Eve Energy, а её финальная сборка происходит уже на местном заводе. Конкретный запас хода производитель пока предпочитает не афишировать.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z0zsLDXA1hD3mVshd-chvw=s800" width="800" height="500" />BMW iX3 Внешне растянутая версия почти неотличима от стандартного iX3, если не присматриваться к пропорциям. Салон рассчитан на пятерых человек. По сути, перед нами пример того, как глобальный автопроизводитель адаптирует продукт под запросы конкретного, но огромного рынка, делая ставку на простор и местное производство ключевых компонентов.

Обновлённый <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрический</a> кроссовер для <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">китайского</a> рынка уже прошёл все бюрократические процедуры и готов к продажам. Модель, которую будут выпускать на совместном предприятии BMW и Brilliance, получила не просто косметический апдейт, а серьёзную переработку, ориентированную на местные предпочтения.BMW iX3 Самое заметное изменение – габариты. Инженеры удлинили кузов на 103 миллиметра, а колёсная база теперь составляет 3005 мм. В реальности это означает больше простора для пассажиров на заднем ряду, что в Китае часто становится решающим аргументом при выборе машины. Причём масса автомобиля выросла не так уж сильно, всего до 2371 кг.Под капотом (или, точнее, под полом) тоже есть новшества. Кроссовер оснащён двухмоторной полноприводной системой, суммарная мощность которой достигла 351 кВт, или 478 лошадиных сил. Это даже чуть больше, чем у глобальной версии модели. Максимальная скорость заявлена на уровне 210 км/ч.Важный нюанс – локализация. <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">Аккумуляторная</a> батарея типа NMC использует элементы от китайской компании Eve Energy, а её финальная сборка происходит уже на местном заводе. Конкретный запас хода производитель пока предпочитает не афишировать.BMW iX3 Внешне растянутая версия почти неотличима от стандартного iX3, если не присматриваться к пропорциям. Салон рассчитан на пятерых человек. По сути, перед нами пример того, как глобальный автопроизводитель адаптирует продукт под запросы конкретного, но огромного рынка, делая ставку на простор и местное производство ключевых компонентов.

BMW адаптировала iX3 для китайского рынка: кроссовер сильно изменился

BMW iX3

https://carnewschina.com/2026/04/09/the-new-bmw-ix3-was-stretched-by-103-mm-in-china-as-it-gets-green-light-for-sales/