Хлынов Александр

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Saab 9-3: обзор, новости, машина СААБ 9-3 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-3: читайте тематические новости про авто модели СААБ 9-3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СААБ 9-3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p><span>Уход шведского бренда Saab нельзя назвать достойным. После того, как General Motors продал эту компанию производителю спортивных автомобилей Spyker в 2010 году, она практически сразу обанкротилась и была перепродана китайскому консорциуму National Electric Vehicle Sweden в 2012 году. Теперь остатки Сааба ждет странное будущее в виде электромобиля для китайского рынка, которому запрещено использовать логотип Saab.</span></p> <p><span>Появление на аукционе последнего сошедшего с конвейера завода Saab 9-3 Aero Turbo словно ставит точку в истории марки. Этот автомобиль был выпущен в 2013 году и предназначался для краш-тестов, которые в итоге не понадобились. Поэтому он так и не был продан, а его пробег составляет всего 5 км. Под капотом установлен мощный 217-сильный двигатель.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Последний Saab выставляют на аукцион" /><meta itemprop="description" content="На торги выставляется Saab 9-3 Aero 2013 года выпуска, который последним сошел с конвейера завода в Швеции." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FWG2nMW7UvQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/FWG2nMW7UvQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=FWG2nMW7UvQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/FWG2nMW7UvQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-06-10T10:37:03" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/FWG2nMW7UvQ"></iframe></div><br /></span></p> <p><span>Данный экземпляр модели определенно имеет историческую ценность, поэтому всем интересно, за сколько он будет продан на аукционе. Начальная стоимость автомобиля еще не объявлена.</span></p> <p><span>В России </span><span>Saab</span><span> все еще можно найти на вторичном рынке по цене до 1 млн рублей, правда, все они были выпущены до 2008 года — именно тогда прекратились поставки Саабов в Россию из-за низких продаж и высокой стоимости моделей.</span></p><p></p><ul><li><i><b><span>Купив Saab, китайские инвесторы не стали ничего в нем менять, хотя собирались, и <a href="https://www.zr.ru/content/news/909795-kitajtsy-vypustili-staryj-saab/" target="_blank">выпустили в продажу «новую старую» модель</a>, но под названием </span>NEVS 9-3.</b></i></li><li><i><b>Saab 9-3 ляжет в основу <a href="https://www.zr.ru/content/news/909247-turtsiya-reshila-sozdat-natsional/" target="_blank">первого турецкого автомобиля</a>, о чем заявил президент страны Реджеп Тайип Эрдоган.</b></i></li></ul><p></p> <p><i><span>Фото, видео: </span><span>Saab</span></i><span></span></p>

Последний Saab выставляют на аукцион

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобиль Saab 9-5: новости, обзор, машина Saab 9-5 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-5: читайте свежие новости про авто модели Saab 9-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Saab 9-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/541039-pervyj_kitajskij_saab_postupil_v_prodazhu/541042- no copyright baic senova 2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-131531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> no copyright baic senova 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CbGu-eKoXvEtDZRg5c3Elw" alt=" no copyright baic senova 2" title="Первый китайский Saab поступил в продажу" itemprop="contentUrl" width="694" height="501" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-131531" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Китайская автомобильная компания BAIC в конце прошлой недели начала продажи автомобилей марки Senova, созданных на платформах первого поколения Saab 9-5 и 9-3, которые достались «китайцам» в 2009 году. <p class="text-separator"></p>По словам руководства BAIC, седан Senova стал первым автомобилем «среднего — высшего класса» собственной разработки. Компания планирует к 2025 году превратиться в производителя «мирового класса», для чего, в том числе, наняла главным дизайнером стилиста Ferrari Daytona Леонардо Фиораванти. В BAIC полагают, что появление Senova «добавит уверенности инвесторам» компании. Для популяризации своего нового бренда в Китае автопроизводитель пригласил звезду Голливуда — актера Николаса Кейджа стать «послом марки». <p class="text-separator"></p>Цены на <a href="/content/news/307081-baic_pokazal_kitajskij_saab/">Senova</a>, оснащенную двухлитровым мотором, стартуют на местном рынке со 139 800 юаней (около $22 762). <p class="text-separator"></p>В прошлом месяце стало известно, что BAIC может в будущем <a href="/content/news/531895-daimler_mozhet_razreshit_kitajcam_ispolzovat_svoi_platformy/">получить возможность использовать для производства собственных авто платформы своего партнера по СП - Mercedes-Benz</a>. Сейчас у Daimler и BAIC в Китае действует СП с равными долями — автомобильная компания Beijing Benz, выпускающая Mercedes-Benz C- и E-сlass, а также кроссовер GLK. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal541039-1"><a class="story-link" href="/content/news/541039-pervyj_kitajskij_saab_postupil_v_prodazhu/">Первый китайский Saab поступил в продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P_XCSzWf3-Rq8nBFAehScA","alt":"","width":940,"height":589}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sda7O3bWneilp4lU9qeANA","alt":"","width":677,"height":498}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CbGu-eKoXvEtDZRg5c3Elw","alt":"","width":694,"height":501}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С помощью технологий, полученных от Saab, китайская BAIC надеется через 12 лет стать автопроизводителем мирового класса. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P_XCSzWf3-Rq8nBFAehScA" alt=" no copyright baic shenbao senova" title="Первый китайский Saab поступил в продажу — фото 131529" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sda7O3bWneilp4lU9qeANA" alt=" no copyright baic shenbao senova 4" title="Первый китайский Saab поступил в продажу — фото 131530" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CbGu-eKoXvEtDZRg5c3Elw" alt=" no copyright baic senova 2" title="Первый китайский Saab поступил в продажу — фото 131531" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Первый китайский Saab поступил в продажу</span></div></div>

Первый китайский Saab поступил в продажу

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>ТЕХНИКА <p></p>ПРЕЗЕНТАЦИЯ: НОВИНКИ GENERAL MOTORS <p></p>ТРИ ИСТОЧНИКА ПОПУЛЯРНОСТИ <p></p>АНТОН ЧУЙКИН. ФОТО АВТОРА И GM <p></p>Практичный универсал, заводной купе-кабриолет и престижный спорт-седан. Со столь широкой модельной программой концерн «Джи-Эм» всегда будет обеспечен спросом. <p></p>40:40:20 <p></p>«<a href="https://www.zr.ru/cars/opel/" target="_blank">Опель</a>» внимательно следит за предпочтениями клиентов: яркая, экспрессивная «Тигра» появилась не случайно, а заняла свое, строго определенное место в «портфолио» фирмы. В ближайшем будущем гамма моделей « Опель» будет на 40% состоять из классических автомобилей с кузовом седан или универсал. Еще 40% займут последние изобретения дизайнеров, объединяющие достоинства больших машин в относительно малом объеме – речь, например, о «Мериве». Наконец, 20% – это неординарные, «непрактичные» модели вроде новой «Тигры». Соотношение 40:40:20 фирма называет формулой успеха. <p></p>Конечно, я и раньше знал, что «Дженерал моторс» – самый большой автомобильный концерн в мире. И что ему принадлежит не один десяток марок. Но одно дело – знать, другое – прочувствовать, что называется, на собственной шкуре. Программа презентации новых моделей «Джи-Эм» удивила: в аэропорту нас будет ждать нечто по имени «Шевроле-Нубира Стэйшн Вэгон», с утра на следующий день предлагают прокатиться на открытом «Опеле-Тигра Твин Топ», а потом пересесть в дизельный СААБ <a href="https://www.zr.ru/cars/saab/-/saab-9-3/" target="_blank">9-3</a>, чтобы вернуться в тот же аэропорт. Чуть больше суток на три очень разные… даже не модели, а марки. Дальше напрашивается стандартная фраза: их объединяет… <p></p>Ни черта их не объединяет! И возможно, это самое сильное качество непобедимого концерна: вы взрослеете, меняете имидж, богатеете, обзаводитесь внуками, покупаете очень, очень отличающиеся друг от друга автомобили. Но в конечном счете всю жизнь остаетесь верны одной компании. Вам даже не обязательно об этом знать – просто «Джи-Эм» в состоянии предложить машину поистине на любой вкус. <p></p>В ХОРОШЕМ СМЫСЛЕ – <p></p>ШИРПОТРЕБ <p></p>Новейший универсал «Нубира» – плод совместного предприятия «Джи-Эм-Дэу». Как и положено детищу концерна, который раскинул сеть по всему миру, он настоящий космополит: сборку ведут в Южной Корее, один из моторов привозят из Австралии, коробку-«автомат» предлагает немецкая ZF, дизайн разрабатывали с оглядкой на итальянцев Пининфарину и Джуджаро (они работали над предыдущими моделями «<a href="https://www.zr.ru/cars/daewoo/" target="_blank">Дэу</a>»); наконец, маркой поделилась Америка. Собственно, «Нубира» как раз из тех «шевроле», которые выдает только золотой крест на радиаторе, но отнюдь не черты характера. <p></p>На ходу универсал совершенно зауряден – и это вовсе не недостаток. Что вы можете сказать о своей шариковой ручке? О фотоаппарате-«мыльнице»? О скрепке? У этих предметов всего одна простая функция. Также и «Шевроле-Нубира» сделан ради одной задачи – доставлять своего хозяина и его семью с поклажей из пункта А в пункт Б, и сделан хорошо. Ничего иного – скажем, рафинированного удовольствия от езды или, упаси бог, эстетического наслаждения внешностью от него не требуется. <p></p>Нет, разумеется, я поставил в блокноте несколько плюсов и минусов. Например, машина шумновата после 110–120 км/ч. Хотелось бы большей четкости в работе сцепления. Порадовал немалый дорожный просвет. Понравилось просторное заднее сиденье (автомобиль лидирует в классе). Но все это только фон для общего впечатления – удобный, практичный универсал, от которого получишь ровно то, что ожидаешь, и ни грамма больше. <p></p>Не зря его долго тестировали на дорогах Англии, по мелочам улучшая конструкцию – чуть жестче пружины, чуть тоньше стабилизатор… Впервые садишься за руль – и уже через полчаса после старта тебя перестает увлекать процесс управления, все знакомо и понятно. И стало бы совсем скучно, если бы не два вопроса. <p></p>Первый – как его зовут? Похоже, «Джи-Эм» не слишком нравится имя «Дэу», что подтверждает, например, явная экспансия марки «<a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/" target="_blank">Шевроле</a>». Хозяин-барин, пусть будет «Шевроле». Новый универсал сначала хотели назвать «<a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-lacetti/" target="_blank">Лацетти</a>», потом склонились к «Нубире» – все потому, что седан «Нубира», доставшийся в наследство от «Дэу», неплохо продается. Впрочем, хэтчбек «Лацетти» – тоже. Итого, есть «Нубира», «Лацетти» и «Нубира-Стэйшн Вэгон» – все они базируются на одной платформе J200. <p></p>Чтобы вас окончательно запутать, упомяну, что машина, о которой мы сейчас говорим, выходит на польский рынок под именем «Лацетти-Стэйшн Вэгон». А в Китае на базе «Лацетти» выпускают… «Бюик-Эксел». <p></p>В общем, налицо некая неупорядоченность – еще существуют модели «дэу», их сменяют «шевроле», названия путаются… Остается надеяться, что это никак не повлияет на сбыт и послепродажное сопровождение… как бишь ее… «Нубиры»! <p></p>Сколько стоит? Для автомобиля, претендующего на высокое звание «ширпотреб» (ей-богу, без всякой иронии), вопрос ключевой. Цена становится той самой изюминкой, которой, что уж греха таить, машине (или мне?) недостает в технике. <p></p>Стоимость базовой версии «Шевроле-Нубира» довольно привлекательна – 15 тысяч евро. За столько машину будут покупать в Европе. Для России цена пока не определена – продажи начнутся к концу года, тогда и посмотрим на ценник в рублях. Автомобиль появится в салонах дилеров «Джи-Эм», а компанию ему вскоре составят следующие новинки – трехдверный «Калос», «<a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/" target="_blank">Шевроле Нива</a>» и новый «<a href="https://www.zr.ru/cars/daewoo/-/daewoo-matiz/" target="_blank">Матиз</a>». <p></p>Но это – дело будущего, а здесь уже порыкивает мотором «Тигра», приглашая… поиграть? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10681-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10681-tri_istochnika_popularnosti/">Три источника популярности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-gCr47swKlhhmy648olhCQ","alt":"","width":500,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/odZT9wYRWMyTLbL4JJi9ug","alt":"","width":500,"height":391}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DvQD1VjLDoAZJQVGotmJzA","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xu9Dep0xmjA3XdztuNkbEA","alt":"","width":500,"height":315}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SaUEmAZLAnLG18XWHmETyQ","alt":"","width":500,"height":423}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/x6W_MWGVki1TXGzlRQso4Q","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4e7Kefng8-yzjbaUprJe-w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fs6xTtLV_ODHeg26-2JmFw","alt":"","width":500,"height":428}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GGqOzo2xS6P2wfgN2A__2w","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FExdj0pgwibjemUU5BNGJw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pljKSbYN180CKofZKBJ7nw","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/USM4g7FYIr9GqqLbRBGdEQ","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V96_s-vwLjH1Jces-jcM7A","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lf98uqIpMJydDG-ZLbyX6w","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HVsgdDGByxz9X6ERtcUBkA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ka0Ty8PgXV9vO_FcmGQenw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/114BUELpZzy9cbj1FMs2ZQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aw6v-Cb-363shXfR4aZnWQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/p12-CMHHOFe5CyjcOQlUWA","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vSzsORqSkQ4Mh_-t8SgIIg","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lUjpL8JJvMQkq94sq1s6GA","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТРИ ИСТОЧНИКА ПОПУЛЯРНОСТИ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-gCr47swKlhhmy648olhCQ" alt="Три источника популярности — фото 51674" title="Три источника популярности — фото 51674" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/odZT9wYRWMyTLbL4JJi9ug" alt="Три источника популярности — фото 51675" title="Три источника популярности — фото 51675" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DvQD1VjLDoAZJQVGotmJzA" alt="Три источника популярности — фото 51676" title="Три источника популярности — фото 51676" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xu9Dep0xmjA3XdztuNkbEA" alt="Три источника популярности — фото 51677" title="Три источника популярности — фото 51677" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SaUEmAZLAnLG18XWHmETyQ" alt="Три источника популярности — фото 51678" title="Три источника популярности — фото 51678" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x6W_MWGVki1TXGzlRQso4Q" alt="Три источника популярности — фото 51679" title="Три источника популярности — фото 51679" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4e7Kefng8-yzjbaUprJe-w" alt="Три источника популярности — фото 51680" title="Три источника популярности — фото 51680" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fs6xTtLV_ODHeg26-2JmFw" alt="Три источника популярности — фото 51681" title="Три источника популярности — фото 51681" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GGqOzo2xS6P2wfgN2A__2w" alt="Три источника популярности — фото 51682" title="Три источника популярности — фото 51682" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FExdj0pgwibjemUU5BNGJw" alt="Три источника популярности — фото 51683" title="Три источника популярности — фото 51683" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pljKSbYN180CKofZKBJ7nw" alt="Три источника популярности — фото 51684" title="Три источника популярности — фото 51684" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/USM4g7FYIr9GqqLbRBGdEQ" alt="Три источника популярности — фото 51686" title="Три источника популярности — фото 51686" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V96_s-vwLjH1Jces-jcM7A" alt="Три источника популярности — фото 51685" title="Три источника популярности — фото 51685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lf98uqIpMJydDG-ZLbyX6w" alt="Три источника популярности — фото 51687" title="Три источника популярности — фото 51687" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HVsgdDGByxz9X6ERtcUBkA" alt="Три источника популярности — фото 51688" title="Три источника популярности — фото 51688" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ka0Ty8PgXV9vO_FcmGQenw" alt="Три источника популярности — фото 51690" title="Три источника популярности — фото 51690" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/114BUELpZzy9cbj1FMs2ZQ" alt="Три источника популярности — фото 51689" title="Три источника популярности — фото 51689" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aw6v-Cb-363shXfR4aZnWQ" alt="Три источника популярности — фото 51692" title="Три источника популярности — фото 51692" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p12-CMHHOFe5CyjcOQlUWA" alt="Три источника популярности — фото 51691" title="Три источника популярности — фото 51691" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vSzsORqSkQ4Mh_-t8SgIIg" alt="Три источника популярности — фото 51694" title="Три источника популярности — фото 51694" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lUjpL8JJvMQkq94sq1s6GA" alt="Три источника популярности — фото 51693" title="Три источника популярности — фото 51693" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три источника популярности</span></div></div>

Три источника популярности

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Канунников Сергей

Капитан предпочитает кабриолет

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <p class="text-separator"></p>НАВСТРЕЧУ СОБСТВЕННОМУ "Я" <p class="text-separator"></p>СААБ С ПРИСТАВКОЙ "СПОРТ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АВТОР И ФИРМА "СААБ" <p class="text-separator"></p>ВОЗВРАЩЕНИЕ К ЦЕННОСТЯМ <p class="text-separator"></p>В России популярность этой марки носит несколько своеобразный характер. Несмотря на ярых приверженцев (есть у нас даже клуб любителей СААБа), спрос на автомобили с шильдиком <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> весьма скромен; в современном парке шведских машин преобладает более дорогая модель - <a href="/auto/Saab/9-5/">9-5</a>. В чем же причина невысокой популярности? Вряд ли истиных поклонников этой марки отпугивает цена или качество продукции. Не секрет, что автомобили, чье рабочее место ассоциировалось исключительно с кабиной самолета, а внешность нельзя было спутать ни с какими другими, имели репутацию "машины для водителя". <p class="text-separator"></p>Однако постепенно младшие СААБы начали терять собственное "я", все более становясь усредненно-удобными. Слишком уж в них много стало комфорта и респектабельности и, наоборот, маловато азарта. Естественно, этого не мог не почувствовать потребитель. И вот начала действовать новая инвестиционная программа. В ней при разработке СААБа <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> львиная доля внимания уделена понятию "автомобиль для водителя". Надо видеть, с какой любовью создатели презентовали свое детище, названное "Спорт Седан". Другие типы кузовов появятся позднее - ведь на рынке престижных компактных автомобилей седаны занимают более 60%. <p class="text-separator"></p>Нынешний СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> - не только 175 и 210 лошадиных сил базового двухлитрового двигателя, оснащенного турбокомпрессором. Это пяти- и шестиступенчатые коробки передач, вдвое большая жесткость кузова на кручение, минимум неподрессоренных масс, подруливающая в поворотах задняя подвеска ReAks и множество самых современных систем, помогающих водителю и отвечающих за его безопасность. СААБ стал удобнее и для пассажиров - колесная база увеличилась на 71, а ширина на 55 мм. Интересно, что общая длина машины осталась прежней, а все изменения произошли за счет уменьшения свесов кузова. <p class="text-separator"></p>По традиции СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> использует ту же платформу, что и новый " <a href="/auto/Opel/Vectra/">Опель Вектра</a>". Более того, если внимательно взглянуть на рентген машины, мы увидим немало родственных конструктивных решений. Однако комментарии инженеров из Трольхеттена категоричны - внешняя схожесть еще не означает одинаковых настроек, например шасси. Придавая своему автомобилю спортивные черты, они экспериментировали в самом широком диапазоне, подбирая кинематику подвесок, характеристики пружин, амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости. А как же иначе: ведь у немцев своя школа и свой подход к доводке ездовых качеств автомобилей, а у шведов - своя. <p class="text-separator"></p>По традиции разработано два варианта подвесок: обычная и "Аэро". Естественно, последняя жестче и спортивнее. <p class="text-separator"></p>ФАМИЛЬНЫЕ ЧЕРТЫ <p class="text-separator"></p>Давайте внимательно взглянем на новый кузов СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a>. Конечно, его профиль не столь выразителен, как раньше. Тем не менее, подчеркнутый клиновидный силуэт и аэродинамические накладки-спойлеры не оставляют сомнений в скоростном предназначении. Но все же визитной карточкой автомобиля, несомненно, служат стилистические решения передней части. Традиционная фильшрадиаторная решетка в форме греческой буквы "дельта", весьма выразительный разрез фар, гармонирующий с закругленными очертаниями ветрового стекла. <p class="text-separator"></p>Где уж СААБ действительно ни с чем не спутаешь, так это в деталях интерьера. Создатели гордятся тем, что они построили автомобиль вокруг сиденья водителя, сохранив свой оригинальный стиль. Суть идеи в том, что по аналогии с кабиной летчика передняя панель как бы огибает водителя. Не все, однако, показалось идеальным в "летной" схеме. Надо быть страстным поклонником шведского автомобиля, чтобы с восторгом принять то огромное множество нужных и не очень тумблеров, сосредоточенных вокруг водителя. На ходу все эксперименты очень быстро заканчиваются передачей "поисковых" функций коллеге, сидящему справа, в противном случае рискуешь вылететь с дороги. Или, например, рычаг стояночного тормоза, идеально вписанный в изгиб тоннеля. Тут уже сосед попадает впросак, защемляя себе палец кнопочкой фиксатора. Слава богу, на этом выкрутасы заканчиваются. <p class="text-separator"></p>Нельзя не оценить изысканно удобные сиденья, диапазоны и выбор регулировок. Здесь-то СААБ определенно даст фору многим конкурентам, как, впрочем, и в некоторых других деталях. Чего, например, стоит оригинальная - и отменно читаемая! - комбинация приборов в истинно саабовском духе. <p class="text-separator"></p>При этом не забыты и пассажиры. На заднем сиденье им стало заметно просторнее, здесь сразу чувствуются те "лишние" сантиметры, что добавили создатели при проектировании нового кузова. <p class="text-separator"></p>НА ИЗВИЛИСТЫХ МАРШРУТАХ <p class="text-separator"></p>Для первого знакомства выбираю самую быструю версию "Спорт Седана" - "Аэро". Водительские амбиции здесь остужает лишь селектор пятиступенчатого "автомата", правда, с возможностью перехода в ручной режим управления ("СААБ-Сентроник"). Однако в реальной жизни потери почти незаметны, ибо взаимодействие между мощным двигателем и трансмиссией настолько утонченное, что про "автомат" быстро забываешь. Против ожиданий, характер мотора не поражает резкостью откликов. Мощное ускорение сопровождается очень мягкими переключениями передач, которые дают о себе знать только в режиме полного дросселя. В салоне господствует комфорт, нарушаемый еле слышными "всхлипываниями" турбонаддува, ненавязчивым звуком двигателя да посвистыванием рассекаемого воздуха. И не сразу замечаешь, что скорость давно перевалила разрешенную Правилами - а СААБ все взвинчивает темп... <p class="text-separator"></p>Но скорость здесь, пожалуй, не главное: куда приятнее дружеские взаимоотношения между машиной и водителем. Словно великолепно настроенный инструмент, "Аэро" отслеживает любое ваше желание, не утомляя резкостью или, хуже того, вертлявостью. С ним словно сливаешься, получая истинное удовольствие от прохождения извилистых участков дороги: чем быстрее - тем интереснее. Подруливающая задняя подвеска действительно помогает при входе в поворот, а точность рулевого управления и хорошая обратная связь обеспечивают беспрекословное выполнение команд. В этих режимах движения хороши и плотные подвески: они только усиливают остроту ощущений. Для повседневной жизни такие, конечно, жестковаты, да и перспективы их использования в родном отечестве выглядят сомнительными. Уж больно чутко "Аэро" реагирует даже на мелкие неровности. <p class="text-separator"></p>...Пора менять машину. Я вновь выбираю "Аэро", но уже с шестиступенчатой "механикой". И вот незадача - при троганье автомобиль чуть было не глохнет. Оказывается, правильный "автомат" неплохо сглаживал нюансы турбонаддува. Интересно, что и эта версия не огорошивает седока шквальным разгоном. Как и в предыдущем случае, все отклики СААБа довольно плавные, хотя в целом способности автомобиля не вызывают претензий. Возможно, дело в растянутых передаточных числах трансмиссии, заметно сглаживающей нрав мотора. Последний неплох до 2000 об/мин, но истинный характер он демонстрирует лишь после того, как стрелка тахометра перевалит отметку "3000". <p class="text-separator"></p>Завершая программу, сажусь в машину попроще - 2,0 t, 175 л. с. У нее несколько больше дорожный просвет и, как следствие, другие настройки шасси. Разница чувствуется на первых же километрах. Поведение автомобиля стало куда обыденнее - не только из-за еще более спокойных откликов двигателя. Изменения его характера были, в общем-то, ожидаемы. Другим стал сам автомобиль. В его движениях наметилась большая свобода. Как результат, в поворотах нет чувства локтя, присущего "Аэро", а СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> из "Спорт Седана" превратился в обычный автомобиль, в меру быстрый, в меру комфортный, но неинтересный. Конечно же, он унаследовал от более изысканного собрата отменные тормоза, хороший акустический комфорт и приобрел даже лучшую плавность хода. Однако потери все же ощутимы - ведь водительский азарт для подобного автомобиля, наверное, важнее. <p class="text-separator"></p>В ПОЛЬЗУ "АЭРО" <p class="text-separator"></p>За пару дней пребывания в Швеции мы с десяток раз ответили на один и тот же вопрос: "Понравился ли новый СААБ 9-3"? И каждый раз суть ответа сводилась к одному: "Аэро" - безусловно. Это высококлассный автомобиль для человека, понимающего толк в нюансах вождения. Более же спокойные версии "Спорт Седана" вызвали куда меньше эмоций. Он вроде пытается повторить успех собрата - но увы, не все ему удается. А жаль, ведь хороших машин в этом классе немало, а вот неординарных - раз, два и обчелся. <p class="text-separator"></p>Сердце СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> - двухлитровый двигатель. <p class="text-separator"></p>Кинематика "подстаканника" легко соперничает с куда более сложными механизмами. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8665-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8665-navstrechu_sobstvennomu_ja/">Навстречу собственному "я"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I4gJYeYd5k4OtsR6hPaDtw","alt":"","width":500,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RmrXxwApS8572MW1HMuu6g","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XtSohDb4kfcaooIeZwfiZA","alt":"","width":500,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/f-Qf5tQ4qnjgKSiueG4e9Q","alt":"","width":500,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vI-lIFU2IpiiU5IMsAh3XA","alt":"","width":500,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vxYLN-uvhDcubp_dQk4nTg","alt":"","width":476,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CTGOn1mrLVWeO5uvQYL2Ig","alt":"","width":500,"height":500}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Презентация SAAB 9-3. Новый спорт-седан. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I4gJYeYd5k4OtsR6hPaDtw" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30500"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RmrXxwApS8572MW1HMuu6g" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30501"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XtSohDb4kfcaooIeZwfiZA" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30502"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f-Qf5tQ4qnjgKSiueG4e9Q" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30503"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vI-lIFU2IpiiU5IMsAh3XA" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30504"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vxYLN-uvhDcubp_dQk4nTg" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30505"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CTGOn1mrLVWeO5uvQYL2Ig" alt="Навстречу собственному " я"="" —="" фото="" 30506"="" title="Навстречу собственному " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Навстречу собственному "я"</span></div></div>

Навстречу собственному "я"

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» выступили с инициативой, которая может изменить привычный порядок оплаты штрафов за нарушения ПДД. Они предлагают продлевать или приостанавливать действие льготного периода на всё время, пока водитель оспаривает вынесенное постановление. Соответствующее обращение уже направлено министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Сейчас у автовладельца есть 30 дней, чтобы заплатить штраф со скидкой в 25%. Если же он подаёт жалобу, этот срок продолжает идти, и к моменту получения отказа скидка может уже сгореть. Новая схема должна это исправить. По задумке парламентариев, с момента подачи жалобы в установленный срок право на льготную оплату «замораживается». А после получения решения по жалобе у гражданина должен начать течь либо остаток прежнего льготного срока, либо новый разумный период для оплаты уже по сниженной ставке.</p><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><p>Авторы идеи считают, что действующий порядок по сути наказывает человека за саму попытку защитить свои права. Особенно это актуально сейчас, когда огромное количество штрафов выносится автоматически камерами, а значит, риск ошибок и спорных ситуаций никуда не делся. Предлагаемые изменения, по их мнению, сделают систему более справедливой и прозрачной для всех участников <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного</a> движения.</p><p>[table id="2004"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» выступили с инициативой, которая может изменить привычный порядок оплаты штрафов за нарушения ПДД. Они предлагают продлевать или приостанавливать действие льготного периода на всё время, пока водитель оспаривает вынесенное постановление. Соответствующее обращение уже направлено министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву.</p><p></p><p>Сейчас у автовладельца есть 30 дней, чтобы заплатить штраф со скидкой в 25%. Если же он подаёт жалобу, этот срок продолжает идти, и к моменту получения отказа скидка может уже сгореть. Новая схема должна это исправить. По задумке парламентариев, с момента подачи жалобы в установленный срок право на льготную оплату «замораживается». А после получения решения по жалобе у гражданина должен начать течь либо остаток прежнего льготного срока, либо новый разумный период для оплаты уже по сниженной ставке.</p><p></p><p>Авторы идеи считают, что действующий порядок по сути наказывает человека за саму попытку защитить свои права. Особенно это актуально сейчас, когда огромное количество штрафов выносится автоматически камерами, а значит, риск ошибок и спорных ситуаций никуда не делся. Предлагаемые изменения, по их мнению, сделают систему более справедливой и прозрачной для всех участников <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного</a> движения.</p><p></p>

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» выступили с инициативой, которая может изменить привычный порядок оплаты штрафов за нарушения ПДД. Они предлагают продлевать или приостанавливать действие льготного периода на всё время, пока водитель оспаривает вынесенное постановление. Соответствующее обращение уже направлено министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву.</p><p></p><p>Сейчас у автовладельца есть 30 дней, чтобы заплатить штраф со скидкой в 25%. Если же он подаёт жалобу, этот срок продолжает идти, и к моменту получения отказа скидка может уже сгореть. Новая схема должна это исправить. По задумке парламентариев, с момента подачи жалобы в установленный срок право на льготную оплату «замораживается». А после получения решения по жалобе у гражданина должен начать течь либо остаток прежнего льготного срока, либо новый разумный период для оплаты уже по сниженной ставке.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Авторы идеи считают, что действующий порядок по сути наказывает человека за саму попытку защитить свои права. Особенно это актуально сейчас, когда огромное количество штрафов выносится автоматически камерами, а значит, риск ошибок и спорных ситуаций никуда не делся. Предлагаемые изменения, по их мнению, сделают систему более справедливой и прозрачной для всех участников <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/">дорожного</a> движения.</p><p></p>

Привычный порядок оплаты штрафов за нарушения ПДД может измениться

https://ria.ru/20260415/shtraf-2087177747.html

<p>На майские праздники многие традиционно планируют поездки, и синоптики уже делятся первыми прогнозами на этот период. В целом по России температурный фон обещает быть близким к обычным для конца весны значениям.</p><p>Температура будет около нормы, хотя в некоторых районах Дальнего Востока – в Забайкалье, Амурской области и на юге Якутии – столбики термометров могут немного превысить средние показатели. А вот с осадками картина неоднородная. Дожди с большей вероятностью накроют Ленинградскую область, Карелию, восток Северо-Запада, а также Поволжье, Урал и Сибирь. Зато на северо-востоке Красноярского края и в западных и центральных районах Якутии, наоборот, ожидается сухая погода с дефицитом осадков.</p><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><h2>Прогноз для столичного региона</h2><p>Что касается Москвы и области, то данные <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервиса</a> RU-METEO показывают переменчивую картину. Солнечно обещает быть в <a href="https://www.zr.ru/tags/vyhodnye/" target="_blank">выходные</a>, 2 и 3 мая. А вот 1 и 9 мая, а также в предпраздничный день 8 мая небо, скорее всего, будет затянуто облаками. Температура воздуха в эти дни составит около +15…+16 градусов. Правда, в течение первой недели после Первомая в регионе всё же возможны дожди.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Как формируются точные прогнозы</h2><p>Окончательные и детальные прогнозы на сам праздничный период появятся значительно позже. Об этом рассказал начальник отдела управления в кризисных ситуациях Росгидрометцентра Анатолий Цыганков. По его словам, погоду в начале мая будут определять циклоны, которые только начнут формироваться во второй половине апреля. «Циклон живёт примерно семь дней, но какой именно повлияет, например, на 1 мая, пока неясно, – пояснил эксперт. – Даже современным моделям пока нечего рассчитывать, поскольку ещё не сформировались те атмосферные объекты, которые зададут характер осадков и температур».</p><p>Именно поэтому полный и точный прогноз на май будет уточняться ближе к концу апреля, когда станут понятны ключевые атмосферные процессы. По предварительным расчётам, вероятность описанного сценария для первых дней месяца оценивается в 65-70%. В общем-то, все текущие данные дают лишь очень приблизительное представление о том, какая погода встретит <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">россиян</a> на майских праздниках.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Евгений Тишковец</b>, ведущий специалист центра погоды «Фобос» <a href="https://ria.ru/20260313/pogoda-na-mayskie-prazdniki-tochnyy-prognoz-2080036337.html" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Ближе к маю вновь начнется стремительное потепление, и столбики дневных термометров к майским праздникам устремятся на штурм 20-градусной отметки и выше.»</i></p><p>[table id="2004"]</p>

«За рулем»

<p>На майские праздники многие традиционно планируют поездки, и синоптики уже делятся первыми прогнозами на этот период. В целом по России температурный фон обещает быть близким к обычным для конца весны значениям.</p><p>Температура будет около нормы, хотя в некоторых районах Дальнего Востока – в Забайкалье, Амурской области и на юге Якутии – столбики термометров могут немного превысить средние показатели. А вот с осадками картина неоднородная. Дожди с большей вероятностью накроют Ленинградскую область, Карелию, восток Северо-Запада, а также Поволжье, Урал и Сибирь. Зато на северо-востоке Красноярского края и в западных и центральных районах Якутии, наоборот, ожидается сухая погода с дефицитом осадков.</p><p></p><h2>Прогноз для столичного региона</h2><p>Что касается Москвы и области, то данные <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервиса</a> RU-METEO показывают переменчивую картину. Солнечно обещает быть в <a href="https://www.zr.ru/tags/vyhodnye/" target="_blank">выходные</a>, 2 и 3 мая. А вот 1 и 9 мая, а также в предпраздничный день 8 мая небо, скорее всего, будет затянуто облаками. Температура воздуха в эти дни составит около +15…+16 градусов. Правда, в течение первой недели после Первомая в регионе всё же возможны дожди.</p><p></p><h2>Как формируются точные прогнозы</h2><p>Окончательные и детальные прогнозы на сам праздничный период появятся значительно позже. Об этом рассказал начальник отдела управления в кризисных ситуациях Росгидрометцентра Анатолий Цыганков. По его словам, погоду в начале мая будут определять циклоны, которые только начнут формироваться во второй половине апреля. «Циклон живёт примерно семь дней, но какой именно повлияет, например, на 1 мая, пока неясно, – пояснил эксперт. – Даже современным моделям пока нечего рассчитывать, поскольку ещё не сформировались те атмосферные объекты, которые зададут характер осадков и температур».</p><p>Именно поэтому полный и точный прогноз на май будет уточняться ближе к концу апреля, когда станут понятны ключевые атмосферные процессы. По предварительным расчётам, вероятность описанного сценария для первых дней месяца оценивается в 65-70%. В общем-то, все текущие данные дают лишь очень приблизительное представление о том, какая погода встретит <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">россиян</a> на майских праздниках.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Евгений Тишковец</b>, ведущий специалист центра погоды «Фобос» <a href="https://ria.ru/20260313/pogoda-na-mayskie-prazdniki-tochnyy-prognoz-2080036337.html" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Ближе к маю вновь начнется стремительное потепление, и столбики дневных термометров к майским праздникам устремятся на штурм 20-градусной отметки и выше.»</i></p><p></p>

<p>На майские праздники многие традиционно планируют поездки, и синоптики уже делятся первыми прогнозами на этот период. В целом по России температурный фон обещает быть близким к обычным для конца весны значениям.</p><p>Температура будет около нормы, хотя в некоторых районах Дальнего Востока – в Забайкалье, Амурской области и на юге Якутии – столбики термометров могут немного превысить средние показатели. А вот с осадками картина неоднородная. Дожди с большей вероятностью накроют Ленинградскую область, Карелию, восток Северо-Запада, а также Поволжье, Урал и Сибирь. Зато на северо-востоке Красноярского края и в западных и центральных районах Якутии, наоборот, ожидается сухая погода с дефицитом осадков.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Прогноз для столичного региона</h2><p>Что касается Москвы и области, то данные <a href="https://www.zr.ru/tags/service/">сервиса</a> RU-METEO показывают переменчивую картину. Солнечно обещает быть в <a href="https://www.zr.ru/tags/vyhodnye/">выходные</a>, 2 и 3 мая. А вот 1 и 9 мая, а также в предпраздничный день 8 мая небо, скорее всего, будет затянуто облаками. Температура воздуха в эти дни составит около +15…+16 градусов. Правда, в течение первой недели после Первомая в регионе всё же возможны дожди.</p><p></p><h2>Как формируются точные прогнозы</h2><p>Окончательные и детальные прогнозы на сам праздничный период появятся значительно позже. Об этом рассказал начальник отдела управления в кризисных ситуациях Росгидрометцентра Анатолий Цыганков. По его словам, погоду в начале мая будут определять циклоны, которые только начнут формироваться во второй половине апреля. «Циклон живёт примерно семь дней, но какой именно повлияет, например, на 1 мая, пока неясно, – пояснил эксперт. – Даже современным моделям пока нечего рассчитывать, поскольку ещё не сформировались те атмосферные объекты, которые зададут характер осадков и температур».</p><p>Именно поэтому полный и точный прогноз на май будет уточняться ближе к концу апреля, когда станут понятны ключевые атмосферные процессы. По предварительным расчётам, вероятность описанного сценария для первых дней месяца оценивается в 65-70%. В общем-то, все текущие данные дают лишь очень приблизительное представление о том, какая погода встретит <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/">россиян</a> на майских праздниках.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Евгений Тишковец</b>, ведущий специалист центра погоды «Фобос» <a href="https://ria.ru/20260313/pogoda-na-mayskie-prazdniki-tochnyy-prognoz-2080036337.html">считает</a>:</p><p><i>«Ближе к маю вновь начнется стремительное потепление, и столбики дневных термометров к майским праздникам устремятся на штурм 20-градусной отметки и выше.»</i></p><p></p>

Куда ехать в майские, чтобы не промокнуть под дождём

https://auto.mail.ru/article/121740-avtomobilistam-rasskazali-o-pogode-na-majskie-prazdniki/

<p>Аналитики «Авито Авто» подвели итоги первого квартала 2026 года, и картина на рынке новых машин заметно изменилась. Оказалось, что чаще всего покупатели присматривали автомобили в двух ценовых диапазонах: от 2 до 3 и от 3 до 5 миллионов рублей. На каждый из этих сегментов пришлось ровно по 29% всего интереса аудитории платформы.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Причём доля более дорогих машин, стоящих от 3 до 5 миллионов, за год подросла на 3,7 процентных пункта. Не отстаёт и премиальный сегмент от 5 до 8 млн – его доля внимания увеличилась на 2,5 пункта. В целом же спрос на новые автомобили в первые три месяца года взлетел на 44,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го, а средний ценник остановился на отметке 3,56 миллиона рублей.</p><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><h2>Структура рынка новых автомобилей</h2><p>Состав предложения на площадке тоже претерпел серьёзные изменения. Если в марте 2025-го почти две трети всех новых машин были китайскими, то сейчас их доля сократилась до 48,3%. Зато российские марки, наоборот, набрали вес: с 30,2% до 40,5% всего за год. Во многом это связано с появлением новых условно отечественных брендов вроде Tenet, который быстро стал заметным игроком именно в сегменте от 2 до 3 миллионов.</p><p>По сути, если в начале прошлого года машины российского производства занимали меньше 30% предложения, то сейчас это уже почти каждое второе объявление. Дмитрий Перец, руководитель аналитики «Авито Авто», называет эту динамику одним из самых наглядных признаков стремительной трансформации рынка.</p><p>[readmore ids="979337" align="right"]</p><h2>Лидеры спроса и популярные модели</h2><p>Интерес пользователей платформы распределился довольно предсказуемо, но с сюрпризами. Абсолютным лидером по числу просмотров стала Lada Granta. Впрочем, сразу две модели новичка Tenet – <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> T4 и T7 – вошли в топ-5, разделив второе и третье места. Замыкают пятёрку лидеров китайский Haval Jolion и Lada Niva Travel.</p><p>Высокий интерес также фиксируется к Lada Vesta, Haval M6, новой Lada Iskra и электрокару Evolute i-Space. При этом Lada сохраняет за собой статус крупнейшего российского бренда с долей в 56% среди отечественных марок на площадке.</p><h2>Рост доли электромобилей и немецких марок</h2><p>[readmore ids="979231" align="right"]</p><p>Аналитики отмечают и постепенный, но стабильный рост ниши автомобилей на альтернативной энергии. В марте 2026-го на электрокары и гибриды приходилось 5,6% всех предложений против 4% год назад. Правда, здесь сильно заметна разница между столицей и регионами: в Москве их доля уже достигла 12%, а по стране в среднем держится около 5%.</p><p>Отдельный тренд – резкое оживление спроса на новые автомобили немецких марок. За первый квартал 2026 года их в России продали в 2,5 раза больше, чем за тот же период прошлого года: почти 12,5 тысяч штук против 4887. Как ранее пояснял директор агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>» Сергей Целиков, такой скачок объясняется эффектом низкой базы и опасениями людей, что вскоре купить подобные машины станет гораздо сложнее.</p><p>[table id="2004"]</p>

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Аналитики «Авито Авто» подвели итоги первого квартала 2026 года, и картина на рынке новых машин заметно изменилась. Оказалось, что чаще всего покупатели присматривали автомобили в двух ценовых диапазонах: от 2 до 3 и от 3 до 5 миллионов рублей. На каждый из этих сегментов пришлось ровно по 29% всего интереса аудитории платформы.</p><p></p><p>Причём доля более дорогих машин, стоящих от 3 до 5 миллионов, за год подросла на 3,7 процентных пункта. Не отстаёт и премиальный сегмент от 5 до 8 млн – его доля внимания увеличилась на 2,5 пункта. В целом же спрос на новые автомобили в первые три месяца года взлетел на 44,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го, а средний ценник остановился на отметке 3,56 миллиона рублей.</p><p></p><h2>Структура рынка новых автомобилей</h2><p>Состав предложения на площадке тоже претерпел серьёзные изменения. Если в марте 2025-го почти две трети всех новых машин были китайскими, то сейчас их доля сократилась до 48,3%. Зато российские марки, наоборот, набрали вес: с 30,2% до 40,5% всего за год. Во многом это связано с появлением новых условно отечественных брендов вроде Tenet, который быстро стал заметным игроком именно в сегменте от 2 до 3 миллионов.</p><p>По сути, если в начале прошлого года машины российского производства занимали меньше 30% предложения, то сейчас это уже почти каждое второе объявление. Дмитрий Перец, руководитель аналитики «Авито Авто», называет эту динамику одним из самых наглядных признаков стремительной трансформации рынка.</p><p></p><h2>Лидеры спроса и популярные модели</h2><p>Интерес пользователей платформы распределился довольно предсказуемо, но с сюрпризами. Абсолютным лидером по числу просмотров стала Lada Granta. Впрочем, сразу две модели новичка Tenet – <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> T4 и T7 – вошли в топ-5, разделив второе и третье места. Замыкают пятёрку лидеров китайский Haval Jolion и Lada Niva Travel.</p><p>Высокий интерес также фиксируется к Lada Vesta, Haval M6, новой Lada Iskra и электрокару Evolute i-Space. При этом Lada сохраняет за собой статус крупнейшего российского бренда с долей в 56% среди отечественных марок на площадке.</p><h2>Рост доли электромобилей и немецких марок</h2><p></p><p>Аналитики отмечают и постепенный, но стабильный рост ниши автомобилей на альтернативной энергии. В марте 2026-го на электрокары и гибриды приходилось 5,6% всех предложений против 4% год назад. Правда, здесь сильно заметна разница между столицей и регионами: в Москве их доля уже достигла 12%, а по стране в среднем держится около 5%.</p><p>Отдельный тренд – резкое оживление спроса на новые автомобили немецких марок. За первый квартал 2026 года их в России продали в 2,5 раза больше, чем за тот же период прошлого года: почти 12,5 тысяч штук против 4887. Как ранее пояснял директор агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>» Сергей Целиков, такой скачок объясняется эффектом низкой базы и опасениями людей, что вскоре купить подобные машины станет гораздо сложнее.</p><p></p>

<p>Аналитики «Авито Авто» подвели итоги первого квартала 2026 года, и картина на рынке новых машин заметно изменилась. Оказалось, что чаще всего покупатели присматривали автомобили в двух ценовых диапазонах: от 2 до 3 и от 3 до 5 миллионов рублей. На каждый из этих сегментов пришлось ровно по 29% всего интереса аудитории платформы.</p><p></p><p>Причём доля более дорогих машин, стоящих от 3 до 5 миллионов, за год подросла на 3,7 процентных пункта. Не отстаёт и премиальный сегмент от 5 до 8 млн – его доля внимания увеличилась на 2,5 пункта. В целом же спрос на новые автомобили в первые три месяца года взлетел на 44,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го, а средний ценник остановился на отметке 3,56 миллиона рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Структура рынка новых автомобилей</h2><p>Состав предложения на площадке тоже претерпел серьёзные изменения. Если в марте 2025-го почти две трети всех новых машин были китайскими, то сейчас их доля сократилась до 48,3%. Зато российские марки, наоборот, набрали вес: с 30,2% до 40,5% всего за год. Во многом это связано с появлением новых условно отечественных брендов вроде Tenet, который быстро стал заметным игроком именно в сегменте от 2 до 3 миллионов.</p><p>По сути, если в начале прошлого года машины российского производства занимали меньше 30% предложения, то сейчас это уже почти каждое второе объявление. Дмитрий Перец, руководитель аналитики «Авито Авто», называет эту динамику одним из самых наглядных признаков стремительной трансформации рынка.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Три способа купить новую машину без наценки (и что не так с автомобильными маркетплейсами)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979337-skazka-o-trojke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n2P6ZLCRQ7DvwGDVwP26Mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Лидеры спроса и популярные модели</h2><p>Интерес пользователей платформы распределился довольно предсказуемо, но с сюрпризами. Абсолютным лидером по числу просмотров стала Lada Granta. Впрочем, сразу две модели новичка Tenet – <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверы</a> T4 и T7 – вошли в топ-5, разделив второе и третье места. Замыкают пятёрку лидеров китайский Haval Jolion и Lada Niva Travel.</p><p>Высокий интерес также фиксируется к Lada Vesta, Haval M6, новой Lada Iskra и электрокару Evolute i-Space. При этом Lada сохраняет за собой статус крупнейшего российского бренда с долей в 56% среди отечественных марок на площадке.</p><h2>Рост доли электромобилей и немецких марок</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль — это выгодно? Узнали у таксиста" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979231-ehlektromobil-ehto-vygodno-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Py2HlpmLurM200ibG18kWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Аналитики отмечают и постепенный, но стабильный рост ниши автомобилей на альтернативной энергии. В марте 2026-го на электрокары и гибриды приходилось 5,6% всех предложений против 4% год назад. Правда, здесь сильно заметна разница между столицей и регионами: в Москве их доля уже достигла 12%, а по стране в среднем держится около 5%.</p><p>Отдельный тренд – резкое оживление спроса на новые автомобили немецких марок. За первый квартал 2026 года их в России продали в 2,5 раза больше, чем за тот же период прошлого года: почти 12,5 тысяч штук против 4887. Как ранее пояснял директор агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/">Автостат</a>» Сергей Целиков, такой скачок объясняется эффектом низкой базы и опасениями людей, что вскоре купить подобные машины станет гораздо сложнее.</p><p></p>

Saab>9-3